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Nakajima Ki-84

Agosto 30, 2021

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Este aviso fue puesto el 1 de octubre de 2010.

El Nakajima Ki-84 Hayate (疾風 tempestad?) fue un avión de caza monoplaza utilizado por el Servicio Aéreo del Ejército Imperial Japonés durante los dos últimos años de la Segunda Guerra Mundial. Su designación oficial en el Ejército Japonés era Caza Tipo 4 (四式戦闘機 yon-shiki-sen-tou-ki?), y su nombre en clave para los Aliados era “Frank”.

Ki-84 Hayate

Un Ki-84 restaurado
Tipo Avión de caza
Fabricante Nakajima
Primer vuelo 1943
Introducido 1944
Retirado 1945 (Japón)
Estado Retirado
Usuario Servicio Aéreo del Ejército Imperial Japonés
Producción 1943-1945
N.º construidos 3.514
[editar datos en Wikidata]

Con un excelente rendimiento y una alta maniobrabilidad, el Ki-84 fue considerado el mejor caza japonés utilizado a gran escala durante el conflicto mundial.[1]​ Era capaz de alcanzar a cualquier tipo de caza Aliado, y de interceptar los bombarderos pesados de gran altitud B-29 Superfortress.[2]​ Su potente armamento (que podía incluir dos cañones de 30 mm y otros dos de 20 mm) incrementaban su letalidad.[3]​ Aunque obstaculizado por la baja calidad de fabricación en los últimos modelos, un motor que necesitaba mucho mantenimiento, un tren de aterrizaje con tendencia a doblarse,[2]​ y por encima de todo la falta de pilotos experimentados, el Hayate demostró ser un caza temible. Se fabricaron un total de tres mil quinientos catorce aviones.[1]​

  • 6.2 Rendimiento
  • 6.3 Armamento
  • 7.2 Aeronaves similares
  • 7.3 Listas relacionadas

    • Diseño y desarrollo

    Nacimiento

    En 1940 el Ejército Imperial Japonés emitió una especificación mediante la cual pedía un caza pesado que relevara al Ki-43. Las especificaciones pedían un avión entre 640 y 680 km/h. Debía estar impulsado por el Nakajima Ha45, una versión radial del Homare. El avión debía tener depósitos autosellantes y blindaje. No obstante, Nakajima no poseía la maquinaria necesaria debido a lo cual los prototipos fueron construidos a mano. Se introdujo asimismo la provisión de dos depósitos de combustible lanzables con carburante, en reemplazo del único depósito de combustible ventral que iba en la panza y que hasta entonces se seguía usando. Finalmente Nakajima puso en producción el Caza Tipo 4 Modelo 1 del Ejército o Nakajima Ki-84, el cual voló por primera vez en abril de 1943.

    Entrada en servicio

    Los primeros ejemplares se entregaron a comienzos del año siguiente a los Sentais de Filipinas, Wake, Marcus, Iwo Jima, Okinawa y Formosa. En febrero el avión empezó a ser entregado a los Hikotais y Chutais de Manchukuo, Mengjiang, China, Siam, Indonesia, Birmania, Hong Kong, Corea y Singapur.

    Variantes

    • Ki-84a: Prototipo
    • Ki-84b: Modelo de evaluación.
    • Ki-84c: Modelo de preproducción.
    • Ki-84Ia: Primera variante de producción. Estaba armado con dos ametralladoras Ru de 12 mm y dos cañones Ho-16 de 20mm.
    • Ki-84Ib: Segunda variante de producción. Estaba armado con cuatro cañones Ho-16 de 20 mm.
    • Ki-84Ic: Tercera variante de producción, con un armamento más pesado.Estaba armado con cuatro cañones Rheinmetall de 30 mm.
    • Ki-84Ia (Mansyu): Ki-84Ia producido bajo licencia en Manchukuo por la Manshū Koku Hikōki Seizō Kabushiki Kaisha.
    • Ki-84II: Versión similar a los Ki-84Ia, Ib e Ic renombrados como Ki-84IIa, IIb e IIc. Tenían pequeñas modificaciones aerodinámicas.
    • Ki-84N/P/R: Versiones de alta cota del Ki-84Ia, Ib e Ic.
    • Ki-106: Ki-84Ic producido con licencia por Tachikawa.
    • Ki-113: Prototipo para una variante construida de aluminio.
    • Ki-117: Ki-84N rediseñado.

    Operadores

     
    Varios Ki-84 y Ki-43 fotografiados después de la guerra en una antigua base japonesa en Corea. El Ki-84 en primer plano es del 85º Hiko-Sentai y el siguiente del 22º Hiko-Sentai.
      Japón

    Posguerra

      Indonesia
    • En 1945 los indonesios capturaron varias bases aéreas japonesas, en donde hallaron muchos Franks, varios de estos aviones fueron destruidos en el conflicto con Holanda de 1946 a 1949
      República de China
    • 2 Escuadrones capturados
      China
      Estados Unidos
    • En 1945, varios Franks fueron capturados.Posteriormente fueron trasladados a E.U, donde fueron pintados con los colores estadounidenses para ser evaluados por el TAIC (Centro de Inteligencia Aérea Técnica)
      Corea del Sur
    • 6 aviones capturados.En la guerra con Corea del Norte fueron usados para la defensa de los yacimientos de combustible del noroeste del país.Sirvieron poco tiempo, pues en febrero de 1952 fueron sustituidos por los F-86

    Historia operacional

     
    Ki-84 del 73º Hiko Sentai en las Filipinas.

    El Frank tuvo su bautizo de fuego en marzo de 1944 en Hankow. Allí se enfrentó a los cazas Warhawk, anulando el potencial de los cazas norteamericanos. En octubre del mismo año los aviones tomaron parte en la campaña de las Filipinas. Al año siguiente los aviones fueron empleados en la defensa de Iwo Jima, Corea, China, Formosa, Filipinas y Siam. En abril del mismo año fueron enviados a Okinawa para repeler el desembarco anglo-americano en dicho lugar. En julio de 1945,11 Franks atacaron la base aérea estadounidense de Yontan Air Field en Okinawa, logrando destruir varios aviones en tierra y 1.000 l de combustible.

    Supervivientes

    Varios Franks sobrevivieron a la guerra y actualmente están en colecciones públicas y museos o en restauración.El más conocido es uno que está expuesto en Chiran, Japón.

    Especificaciones (Ki-84-Ib)

     
    Dibujo 3 vistas del Nakajima Ki-84.

    Características generales

    Rendimiento

    Armamento

    • Cañones:
      • 4x Ho-5 de 20 mm con 100 proyectiles los internos y 60 los externos
    • Puntos de anclaje: 2 soportes subalares para cargar una combinación de:
      • Bombas:
        • 2 de 100 o 250 kg
      • Otros:
        • 2x tanques de combustible externos de 200 litros

    Véase también

    Desarrollos relacionados

    Aeronaves similares

    Listas relacionadas

    Referencias

    1. ↑ Glancey, 2006, p. 174.
    2. ↑ Ethell, 1995, p. 102.
    3. Ethell, 1995, p. 103.


    Enlaces externos

    •   Datos: Q700719
    •   Multimedia: Nakajima Ki-84 Hayate

    Agosto 30, 2021
    nakajima, este, artículo, sección, necesita, referencias, aparezcan, publicación, acreditada, este, aviso, puesto, octubre, 2010, hayate, 疾風, tempestad, avión, caza, monoplaza, utilizado, servicio, aéreo, ejército, imperial, japonés, durante, últimos, años, se. Este articulo o seccion necesita referencias que aparezcan en una publicacion acreditada Este aviso fue puesto el 1 de octubre de 2010 El Nakajima Ki 84 Hayate 疾風 tempestad fue un avion de caza monoplaza utilizado por el Servicio Aereo del Ejercito Imperial Japones durante los dos ultimos anos de la Segunda Guerra Mundial Su designacion oficial en el Ejercito Japones era Caza Tipo 4 四式戦闘機 yon shiki sen tou ki y su nombre en clave para los Aliados era Frank Ki 84 HayateUn Ki 84 restauradoTipoAvion de cazaFabricanteNakajimaPrimer vuelo1943Introducido1944Retirado1945 Japon EstadoRetiradoUsuarioServicio Aereo del Ejercito Imperial JaponesProduccion1943 1945N º construidos3 514 editar datos en Wikidata Con un excelente rendimiento y una alta maniobrabilidad el Ki 84 fue considerado el mejor caza japones utilizado a gran escala durante el conflicto mundial 1 Era capaz de alcanzar a cualquier tipo de caza Aliado y de interceptar los bombarderos pesados de gran altitud B 29 Superfortress 2 Su potente armamento que podia incluir dos canones de 30 mm y otros dos de 20 mm incrementaban su letalidad 3 Aunque obstaculizado por la baja calidad de fabricacion en los ultimos modelos un motor que necesitaba mucho mantenimiento un tren de aterrizaje con tendencia a doblarse 2 y por encima de todo la falta de pilotos experimentados el Hayate demostro ser un caza temible Se fabricaron un total de tres mil quinientos catorce aviones 1 Indice 1 Diseno y desarrollo 1 1 Nacimiento 1 2 Entrada en servicio 2 Variantes 3 Operadores 3 1 Posguerra 4 Historia operacional 5 Supervivientes 6 Especificaciones Ki 84 Ib 6 1 Caracteristicas generales 6 2 Rendimiento 6 3 Armamento 7 Vease tambien 7 1 Desarrollos relacionados 7 2 Aeronaves similares 7 3 Listas relacionadas 8 Referencias 9 Enlaces externosDiseno y desarrollo EditarNacimiento Editar En 1940 el Ejercito Imperial Japones emitio una especificacion mediante la cual pedia un caza pesado que relevara al Ki 43 Las especificaciones pedian un avion entre 640 y 680 km h Debia estar impulsado por el Nakajima Ha45 una version radial del Homare El avion debia tener depositos autosellantes y blindaje No obstante Nakajima no poseia la maquinaria necesaria debido a lo cual los prototipos fueron construidos a mano Se introdujo asimismo la provision de dos depositos de combustible lanzables con carburante en reemplazo del unico deposito de combustible ventral que iba en la panza y que hasta entonces se seguia usando Finalmente Nakajima puso en produccion el Caza Tipo 4 Modelo 1 del Ejercito o Nakajima Ki 84 el cual volo por primera vez en abril de 1943 Entrada en servicio Editar Los primeros ejemplares se entregaron a comienzos del ano siguiente a los Sentais de Filipinas Wake Marcus Iwo Jima Okinawa y Formosa En febrero el avion empezo a ser entregado a los Hikotais y Chutais de Manchukuo Mengjiang China Siam Indonesia Birmania Hong Kong Corea y Singapur Variantes EditarKi 84a Prototipo Ki 84b Modelo de evaluacion Ki 84c Modelo de preproduccion Ki 84Ia Primera variante de produccion Estaba armado con dos ametralladoras Ru de 12 mm y dos canones Ho 16 de 20mm Ki 84Ib Segunda variante de produccion Estaba armado con cuatro canones Ho 16 de 20 mm Ki 84Ic Tercera variante de produccion con un armamento mas pesado Estaba armado con cuatro canones Rheinmetall de 30 mm Ki 84Ia Mansyu Ki 84Ia producido bajo licencia en Manchukuo por la Manshu Koku Hikōki Seizō Kabushiki Kaisha Ki 84II Version similar a los Ki 84Ia Ib e Ic renombrados como Ki 84IIa IIb e IIc Tenian pequenas modificaciones aerodinamicas Ki 84N P R Versiones de alta cota del Ki 84Ia Ib e Ic Ki 106 Ki 84Ic producido con licencia por Tachikawa Ki 113 Prototipo para una variante construida de aluminio Ki 117 Ki 84N redisenado Operadores Editar Varios Ki 84 y Ki 43 fotografiados despues de la guerra en una antigua base japonesa en Corea El Ki 84 en primer plano es del 85º Hiko Sentai y el siguiente del 22º Hiko Sentai JaponServicio Aereo del Ejercito Imperial JaponesPosguerra Editar IndonesiaEn 1945 los indonesios capturaron varias bases aereas japonesas en donde hallaron muchos Franks varios de estos aviones fueron destruidos en el conflicto con Holanda de 1946 a 1949 Republica de China2 Escuadrones capturados China2 Escuadrones capturados Participaron en la Guerra de Corea donde fueron practicamente exterminados a manos de los cazas estadounidenses a reaccion Fueron retirados en 1956 Estados UnidosEn 1945 varios Franks fueron capturados Posteriormente fueron trasladados a E U donde fueron pintados con los colores estadounidenses para ser evaluados por el TAIC Centro de Inteligencia Aerea Tecnica Corea del Sur6 aviones capturados En la guerra con Corea del Norte fueron usados para la defensa de los yacimientos de combustible del noroeste del pais Sirvieron poco tiempo pues en febrero de 1952 fueron sustituidos por los F 86Historia operacional Editar Ki 84 del 73º Hiko Sentai en las Filipinas El Frank tuvo su bautizo de fuego en marzo de 1944 en Hankow Alli se enfrento a los cazas Warhawk anulando el potencial de los cazas norteamericanos En octubre del mismo ano los aviones tomaron parte en la campana de las Filipinas Al ano siguiente los aviones fueron empleados en la defensa de Iwo Jima Corea China Formosa Filipinas y Siam En abril del mismo ano fueron enviados a Okinawa para repeler el desembarco anglo americano en dicho lugar En julio de 1945 11 Franks atacaron la base aerea estadounidense de Yontan Air Field en Okinawa logrando destruir varios aviones en tierra y 1 000 l de combustible Supervivientes EditarVarios Franks sobrevivieron a la guerra y actualmente estan en colecciones publicas y museos o en restauracion El mas conocido es uno que esta expuesto en Chiran Japon Especificaciones Ki 84 Ib Editar Dibujo 3 vistas del Nakajima Ki 84 Caracteristicas generales Tripulacion 1 piloto Longitud 9 93 m Envergadura 11 23 m Altura 3 38 m Superficie alar 21 m Peso vacio 2665 kg Peso cargado 3616 kg Peso maximo al despegue 3898 kg Planta motriz 1 Motor radial de 18 cilindros en dos filas refrigerado por aire Nakajima Ha 45 21 Homare Potencia 1484 kW 1990 HP 2018 CV Helices 1 cuatripala por motor Rendimiento Velocidad nunca excedida Vne 800 km h 497 MPH 432 kt Velocidad maxima operativa Vno 687 km h 427 MPH 371 kt a 6100 m de altitud Alcance 2155 km 1164 nmi 1339 mi Techo de vuelo 10 500 m 34 449 ft Regimen de ascenso 19 3 m s 3789 ft min Carga alar 172 kg m Potencia peso 0 41 kW kgArmamento Ametralladoras 2x Ho 103 de 12 7 mm en el morro con 350 balas cada unaCanones 4x Ho 5 de 20 mm con 100 proyectiles los internos y 60 los externos Puntos de anclaje 2 soportes subalares para cargar una combinacion de Bombas 2 de 100 o 250 kg Otros 2x tanques de combustible externos de 200 litrosVease tambien EditarDesarrollos relacionados Nakajima Ki 43 Nakajima Ki 44 Tachikawa Ki 103 Nakajima Ki 113 Nakajima Ki 116Aeronaves similares Lavochkin La 7 Focke Wulf Fw 190 Mitsubishi J2M Kawanishi N1K Kawasaki Ki 100 Republic P 47 Thunderbolt North American P 51 Mustang Listas relacionadas Anexo Cazas de la Segunda Guerra Mundial Anexo Aeronaves militares utilizadas en la Segunda Guerra MundialReferencias Editar a b Glancey 2006 p 174 a b Ethell 1995 p 102 Ethell 1995 p 103 Enlaces externos Editar Wikimedia Commons alberga una categoria multimedia sobre Nakajima Ki 84 Datos Q700719 Multimedia Nakajima Ki 84 HayateObtenido de https es wikipedia org w index php title Nakajima Ki 84 amp oldid 135683202, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,

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