MotorLand Aragón
MotorLand Aragón, también conocido como Circuito de Alcañiz, es un complejo dedicado a la industria del motor ubicado en el municipio de Alcañiz de la provincia de Teruel en la comunidad autónoma de Aragón, España.
| MotorLand Aragón | ||
|---|---|---|
| Ubicación | Alcañiz (Teruel) Aragón España | |
| Coordenadas | 41°04′47″N 0°11′14″O / 41.07968, -0.18724 | |
| Eventos | ELMS; MotoGP; CER-GT; World Series Fórmula; Superbikes; Fórmula 4 (España) | |
| Longitud | 5,344/5,077 km | |
| Curvas | 18/16 | |
| Vuelta récord | 1:41,376 (World Series) Arthur Pic DAMS (2012) | |
| Inauguración | 2009 (13 años) | |
| Escapatorias | Asfalto | |
| Capacidad | 129.500 espectadores | |
Inaugurado en el año 2009, el autódromo tiene una superficie de 350 hectáreas, más grande que la población que le da nombre. Dispone de seis circuitos: un autódromo, uno de karting y cuatro de tierra. Igualmente, cuenta con un parque tecnológico de 21 hectáreas para investigación y prueba de materiales de fabricantes de vehículos, y un área de ocio y cultura diseñada por el arquitecto Norman Foster.
Actualmente es sede del Gran Premio de Aragón de Motociclismo del Campeonato Mundial de Motociclismo, iniciándose en esta categoría en la temporada 2010.
También se especuló con la posibilidad de que albergara una prueba de Fórmula 1 en sustitución del Gran Premio de Baréin en el 2011, debido al conflicto que atravesó dicho país[1] y que finalmente no se disputó ni en el circuito de Aragón, ni en el circuito de Baréin.
Actualmente también alberga una prueba del Campeonato Mundial de Superbikes desde 2011, con sus correspondientes disciplinas inferiores: Supersport, Superstock 1000, Superstock 600 y la European Junior Cup.
Circuito de velocidad
El proyecto fue desarrollado por el ingeniero alemán Hermann Tilke, a cuyo gabinete se deben los actuales trazados de los circuitos de Sepang (Malasia), Baréin, Shanghái (China), Estambul (Turquía) y Fuji (Japón) y construido por la empresa Acciona. También estuvo inmerso en el proyecto el piloto Pedro Martínez de la Rosa en función de asesor técnico. El circuito es sede del Gran premio de Aragón de MotoGP desde 2011 y en él tienen también lugar carreras de Fórmula 3 y la World Series de Renault.
Sus principales características son:
- Longitud total: 5.077 m, (motociclismo) 5.344 m automovilismo.
- Sentido de giro: antihorario.
- Recta de mayor longitud: 1.211 m en el trazado de motos, y 1.726 m en el de coches.
- Anchura: 12 m, llegando a 15 m en recta.
- Longitud de la recta de salida: 630 m.
- Número de curvas: 18 (circuito 1) / 14 (circuito 2).
- Pendiente máxima: 5,4% (ascendente) y 7,2% (descendente).
- Superficie del paddock: 33.700 m².[2]
El trazado es ampliable hasta los 10 km para disputar pruebas de resistencia y se encuentra adaptado a la orografía del Bajo Aragón; esta última es una de las principales características del circuito diseñado por Tilke, que intenta adaptarse al terreno del entorno.
El circuito está homologado a la categoría 1T de la Federación Internacional del Automóvil, lo cual permite efectuar en él entrenamientos de Fórmula 1, y a las categorías 2, 3 y 4 y "Grado A Grand Prix" de la Federación Internacional de Motociclismo. Actualmente se celebran competiciones del nivel de las World series, Superbikes y MotoGP.
Trazado para Campeonatos de Automovilismo
Segundo Trazado
Tercer Trazado para Campeonatos de Motociclismo
Cuarto Trazado (Variación del segundo).
Circuito de karting
| Localización | Alcañiz (Teruel) |
|---|---|
| Longitud | 2.049 metros |
| Curvas | 19 |
Diseñado por el español Jaime Nogué (GPO), el trazado será homologable para la disputa de competiciones internacionales de la especialidad. Sus principales características son:
- Longitud total: 2.049 m.
- Longitud del circuito homologable: 1.671,633 m.
- Anchura: 10 m - 15,75 m.
- Longitud de la recta de salida: 993,74 m.
- Número de curvas: 9 a izquierdas y 10 a derechas
- Pendiente máxima: 3,25% (ascendente) y 4,5% (descendente)
- Superficie del paddock: 200 plazas de 8 x 6
El diseño de este circuito permite alargarlo o acortarlo según la competición que se celebre en el mismo. A su vez el circuito principal podrá dividirse en dos circuitos independientes de un 1 km de longitud aproximado para cada uno, los circuitos dispondrán de dos paddock y viales de acceso para su uso independiente.
Circuitos de tierra
Diseñados por el arquitecto aragonés Carlos Miret Bernal, los diferentes trazados ocuparán una superficie de 34 hectáreas. Permitirán la celebración de competiciones de autocross, motocross, rallycross y dirt-track. Se celebran competiciones como el campeonato de Europa de autocross o el campeonato español de autocross.
Parque tecnológico
Cuenta con 21 hectáreas dedicadas a la industria del sector en las que los fabricantes de vehículos y componentes cuentan con instalaciones para realizar ensayos, investigaciones, homologaciones, pruebas dinámicas y desarrollos de producto.
Antecedentes
Alcañiz posee una larga tradición y trayectoria automovilística. El primer Premio Ciudad de Alcañiz se disputó el año 1965 en el circuito urbano Guadalope por el cual han pasado célebres pilotos como Carlos Sainz (Copa Renault R5), Antonio Albacete (Opel GSI y BMW) y Fabrizio Giovanardi (Alfa Romeo), que participa en el Campeonato Mundial de Turismos; además de expilotos de Fórmula 1 como Alex Soler-Roig, Emilio de Villota, Adrián Campos y Luis Pérez Sala. La ciudad ha acogido el Rally de Tierra de Alcañiz, que forma parte del Campeonato de España de Rallies.
Alcañiz cuenta también con un fuerte respaldo por parte del Real Automóvil Club Circuito Guadalope, responsable tanto de la organización de los grandes premios de la ciudad de Alcañiz, como de las diversas pruebas automovilísticas que se realizan en la comarca del Bajo Aragón (Rallysprint, Autocross y Rallies). También se encarga de la organización de las distintas pruebas que se están llevando a cabo en los nuevos circuitos de la Ciudad del Motor de Alcañiz.
Breve historia
La Ciudad del Motor de Aragón fue promovida por el Gobierno de Aragón, la Diputación Provincial de Teruel y el Ayuntamiento de Alcañiz. Para su inicio dispuso de un presupuesto de 100 millones de euros. [3] [4] [5]
Santiago Abad fue nombrado nuevo director gerente en 2017.[6]
Véase también
Referencias
- Aragón apela a la "discreción" ante la posible llegada de la Fórmula 1 a Motorland, noticia de Marca, 18 de febrero de 2011.
- https://kilometrosquecuentan.com/motorland-aragon/ Circuito Motorland Aragón: el sacacorchos europeo del motor]
- MotorLand, premiado como mejor complejo del motor en los prestigiosos PMW Expo Awards 2010
- MotorLand es elegido por los equipos de MotoGP como el mejor Gran Premio de 2010
- MotorLand, elegido como mejor evento del Mundial
- Press, Europa. «El Consejo de Administración de Motorland da el visto bueno a Santiago Abad como nuevo director gerente». heraldo.es. Consultado el 27 de junio de 2017.
Enlaces externos
- Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre MotorLand Aragón.
- Página web de MotorLand Aragón, La Ciudad del Motor de Aragón en Alcañiz