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Motor Cléon-Alu

Agosto 16, 2021

No debe confundirse con Motor Cléon-Fonte.

El motor Cléon-Alu, también conocido bajo el código de "motor A" o "bloque A" (A por aluminio),[1]​ es un motor de combustión interna de automoción de cuatro tiempos alimentado con gasolina, que cuenta con cuatro cilindros en línea con encamisado y bloque de aluminio. Refrigerado por agua, disponía de cigüeñal con cinco puntos de apoyo con cojinetes, un árbol de levas lateral (con varillas de empuje y balancines) controlado por una cadena de distribución, y de una culata de aluminio de ocho válvulas en cabeza.

Motor Cléon-Alu

Motor trasero en un Alpine Renault A110 Berlinette
Fabricante Renault
Producción 1964-1986
Sucesor Motor F Renault
Configuración 4 cilindros en línea
Cilindrada
  • 1470 cm³
  • 1565 cm³
  • 1596 cm³
  • 1605 cm³
  • 1647 cm³
Diámetro
  • 76 mm (2,99 pulgadas)
  • 77 mm (3,03 pulgadas)
  • 77,8 mm (3,06 pulgadas)
  • 78 mm (3,07 pulgadas)
  • 79 mm (3,11 pulgadas)
Carrera
  • 81 mm (3,19 pulgadas)
  • 84 mm (3,31 pulgadas)
Bloque Aluminio
Culata Aluminio
Distribución OHV 8 válvulas
Compresión 8.0:1, 8.6:1, 9.25:1, 9.3:1, 10.2:1, 10.25:1, 11.5:1
Turbocompresor Garrett con intercooler (en algunas versiones)
Sistema de combustible Carburador
Inyección electrónica
Control Bosch
Tipo de combustible Gasolina
Sistema de refrigeración Líquida
Potencia 55 CV (40 kilovatios) - 160 CV (118 kilovatios)
Torque 104-199 Nm
[editar datos en Wikidata]

Desarrollado y producido por Renault desde la década de 1960, hizo su aparición en el Renault 16. No contaba con catalizador, por lo que de acuerdo con la normativa anticontaminación está catalogado como Euro 0.

Historia

El "motor Cléon-Alu" apareció en el Renault 16 del año 1966. Equipó después a los modelos R12, R15/R17, R18, Fuego, R20, Alpine A110 Alpine A310 y al Lotus Europa. Este bloque también equipó al R17 y al R12 Gordini, así como también al R18 Turbo.

Se dejó de producir con la llegada del Renault 21, siendo sustituido por el "Motor F" presentado en el Renault 9 y en el Renault 11.[2]​

Versiones

A1K

El A1K tiene una cilindrada de 1470 cm³, con un diámetro de 76 mm (2,99 pulgadas) y una carrera de 81 mm (3,19 pulgadas).

Código interno Relación de compresión Potencia máxima Par motor Alimentación Usos
697 8.6:1 55 CV (40 kilovatios) @ 5000 rpm 104 Nm @ 2800 rpm Carburación Renault 16
10.25:1 85 CV (63 kilovatios) @ 5750 rpm 118 Nm @ 3000 rpm Carburación de doble cuerpo Lotus Europa
Alpine A110

AxL (1565 cm³)

El AxL de 1565 cm³ de cilindrada tiene un diámetro de 77 mm (3,03 pulgadas) y una carrera de 84 mm (3,31 pulgadas).

Versión Código interno Relación de compresión Potencia máxima Par motor Alimentación Usos
A2L 851-02 8.6:1 62 CV (46 kilovatios) @ 5200 rpm 112 Nm @ 2500 rpm Carburación Renault 16
807 83 CV (61 kilovatios) @ 5750 rpm 123 Nm @ 3500 rpm Carburación de doble cuerpo Renault 16
Alpine A110
80 CV (59 kilovatios) @ 6000 rpm 107 Nm @ 4000 rpm Lotus Europa S2
821 65 CV (48 kilovatios) @ 5000 rpm 114 Nm @ 3000 rpm Renault 16
807-10 9.25:1 90 CV (66 kilovatios) @ 5800 rpm 122 Nm @ 3000 rpm Renault 15
Renault 17
807-20 10.25:1 113 CV (83 kilovatios) @ 6250 rpm 147 Nm @ 4500 rpm Doble carburación de doble cuerpo Renault 12 Gordini
A3L 807-12 108 CV (79 kilovatios) @ 6250 rpm 134 Nm @ 5500 rpm Inyección electrónica Bosch Renault 17
A5L 807 8.6:1 110 CV (81 kilovatios) @ 5000 rpm 181 Nm @ 2250 rpm Carburación, turbo Garrett, intercooler Renault 18 Turbo
125 CV (92 kilovatios) @ 5500 rpm
8.0:1 134 CV (99 kilovatios) @ 5500 rpm 199 Nm @ 3000 rpm Renault Fuego Turbo

AxL (1596 cm³)

El A2L, con 1596 cm³ de cilindrada, tiene un diámetro de 77,8 mm (3,06 pulgadas) y una carrera de 84 mm (3,31 pulgadas).

Código interno Relación de compresión Potencia máxima Par motor Alimentación Usos
807-G 11.5:1 160 CV (118 kilovatios) @ 7200 rpm 167 Nm @ 6000 rpm Doble carburación de doble cuerpo Renault 12 Gordini Coupé

AxL (1605 cm³)

El AxL de cilindrada 1605 cm³ tiene un diámetro de 78 mm (3,07 pulgadas) y una carrera de 84 mm (3,31 pulgadas).

Versión Código interno Relación de compresión Potencia máxima Par motor Alimentación Usos
A2L 10.2:1 129 CV (95 kilovatios) @ 6250 rpm 146 Nm @ 5000 rpm Doble carburación de doble cuerpo Renault A110
Renault A310
A3L 844-12 10.25:1 108 CV (79 kilovatios) @ 6000 rpm 136 Nm @ 5500 rpm Inyección electrónica Bosch Renault 17 Gordini
124 CV (91 kilovatios) @ 6200 rpm 145 Nm @ 4750 rpm Alpine A110
Alpine A310

AxM

El AxM tiene una cilindrada de 1647 cm³, con un diámetro de 79 mm (3,11 pulgadas) y una carrera de 84 mm (3,31 pulgadas).

Versión Código interno Relación de compresión Potencia máxima Par motor Alimentación Usos
A2M 843 9.25:1 74 CV (54 kilovatios) @ 5500 rpm 130 Nm @ 3000 rpm Carburación Renault 18
9.3:1 80 CV (59 kilovatios) @ 5500 rpm 122 Nm @ 3000 rpm
90 CV (66 kilovatios) @ 6000 rpm 134 Nm @ 3500 rpm Carburación de doble cuerpo Renault 16
Renault 20
9.25:1 93 CV (68 kilovatios) @ 6000 rpm 129 Nm @ 4000 rpm Renault 16
Renault Fuego
Alpine A110
A6M 96 CV (71 kilovatios) @ 5750 rpm 133 Nm @ 3500 rpm Renault 18
Renault 20
98 CV (72 kilovatios) @ 5750 rpm Renault 17
Alpine A310
A3M 841 8.6:1 66 CV (49 kilovatios) @ 5500 rpm 111 Nm @ 3000 rpm Carburación Renault 16
Renault Traffic

Diferentes cilindradas

Según el manual para el taller de Renault del "Motor A" (edición francesa).[3]​

Tipos de motor 697 807 1600GS 844 843
Cilindrada 1470 cm3 1565 cm3 1596 cm3 1605 cm3 1647 cm3
Diámetro 76 mm (2,99 pulgadas) 77 mm (3,03 pulgadas) 77,8 mm (3,06 pulgadas) 78 mm (3,07 pulgadas) 79 mm (3,11 pulgadas)
Carrera 81 mm (3,19 pulgadas) 84 mm (3,31 pulgadas)

Referencias

  1. Les codes moteurs Renault, en planeterenault.com (consultado el 31 de diciembre de 2012)
  2. « Cléon - Association RENAULT HISTOIRE » Association RENAULT HISTOIRE
  3. Manuel d'atelier « Moteur A » Renault - Édition française, 1981, referencia 77 11 073 468
  •   Datos: Q3932882

Agosto 16, 2021
motor, cléon, debe, confundirse, motor, cléon, fonte, motor, cléon, también, conocido, bajo, código, motor, bloque, aluminio, motor, combustión, interna, automoción, cuatro, tiempos, alimentado, gasolina, cuenta, cuatro, cilindros, línea, encamisado, bloque, a. No debe confundirse con Motor Cleon Fonte El motor Cleon Alu tambien conocido bajo el codigo de motor A o bloque A A por aluminio 1 es un motor de combustion interna de automocion de cuatro tiempos alimentado con gasolina que cuenta con cuatro cilindros en linea con encamisado y bloque de aluminio Refrigerado por agua disponia de ciguenal con cinco puntos de apoyo con cojinetes un arbol de levas lateral con varillas de empuje y balancines controlado por una cadena de distribucion y de una culata de aluminio de ocho valvulas en cabeza Motor Cleon AluMotor trasero en un Alpine Renault A110 BerlinetteFabricanteRenaultProduccion1964 1986SucesorMotor F RenaultConfiguracion4 cilindros en lineaCilindrada1470 cm 1565 cm 1596 cm 1605 cm 1647 cm Diametro76 mm 2 99 pulgadas 77 mm 3 03 pulgadas 77 8 mm 3 06 pulgadas 78 mm 3 07 pulgadas 79 mm 3 11 pulgadas Carrera81 mm 3 19 pulgadas 84 mm 3 31 pulgadas BloqueAluminioCulataAluminioDistribucionOHV 8 valvulasCompresion8 0 1 8 6 1 9 25 1 9 3 1 10 2 1 10 25 1 11 5 1TurbocompresorGarrett con intercooler en algunas versiones Sistema de combustibleCarburadorInyeccion electronicaControlBoschTipo de combustibleGasolinaSistema de refrigeracionLiquidaPotencia55 CV 40 kilovatios 160 CV 118 kilovatios Torque104 199 Nm editar datos en Wikidata Desarrollado y producido por Renault desde la decada de 1960 hizo su aparicion en el Renault 16 No contaba con catalizador por lo que de acuerdo con la normativa anticontaminacion esta catalogado como Euro 0 Indice 1 Historia 2 Versiones 2 1 A1K 2 2 AxL 1565 cm 2 3 AxL 1596 cm 2 4 AxL 1605 cm 2 5 AxM 3 Diferentes cilindradas 4 ReferenciasHistoria EditarEl motor Cleon Alu aparecio en el Renault 16 del ano 1966 Equipo despues a los modelos R12 R15 R17 R18 Fuego R20 Alpine A110 Alpine A310 y al Lotus Europa Este bloque tambien equipo al R17 y al R12 Gordini asi como tambien al R18 Turbo Se dejo de producir con la llegada del Renault 21 siendo sustituido por el Motor F presentado en el Renault 9 y en el Renault 11 2 Versiones EditarA1K Editar El A1K tiene una cilindrada de 1470 cm con un diametro de 76 mm 2 99 pulgadas y una carrera de 81 mm 3 19 pulgadas Codigo interno Relacion de compresion Potencia maxima Par motor Alimentacion Usos697 8 6 1 55 CV 40 kilovatios 5000 rpm 104 Nm 2800 rpm Carburacion Renault 1610 25 1 85 CV 63 kilovatios 5750 rpm 118 Nm 3000 rpm Carburacion de doble cuerpo Lotus EuropaAlpine A110AxL 1565 cm Editar El AxL de 1565 cm de cilindrada tiene un diametro de 77 mm 3 03 pulgadas y una carrera de 84 mm 3 31 pulgadas Version Codigo interno Relacion de compresion Potencia maxima Par motor Alimentacion UsosA2L 851 02 8 6 1 62 CV 46 kilovatios 5200 rpm 112 Nm 2500 rpm Carburacion Renault 16807 83 CV 61 kilovatios 5750 rpm 123 Nm 3500 rpm Carburacion de doble cuerpo Renault 16Alpine A11080 CV 59 kilovatios 6000 rpm 107 Nm 4000 rpm Lotus Europa S2821 65 CV 48 kilovatios 5000 rpm 114 Nm 3000 rpm Renault 16807 10 9 25 1 90 CV 66 kilovatios 5800 rpm 122 Nm 3000 rpm Renault 15Renault 17807 20 10 25 1 113 CV 83 kilovatios 6250 rpm 147 Nm 4500 rpm Doble carburacion de doble cuerpo Renault 12 GordiniA3L 807 12 108 CV 79 kilovatios 6250 rpm 134 Nm 5500 rpm Inyeccion electronica Bosch Renault 17A5L 807 8 6 1 110 CV 81 kilovatios 5000 rpm 181 Nm 2250 rpm Carburacion turbo Garrett intercooler Renault 18 Turbo125 CV 92 kilovatios 5500 rpm8 0 1 134 CV 99 kilovatios 5500 rpm 199 Nm 3000 rpm Renault Fuego TurboAxL 1596 cm Editar El A2L con 1596 cm de cilindrada tiene un diametro de 77 8 mm 3 06 pulgadas y una carrera de 84 mm 3 31 pulgadas Codigo interno Relacion de compresion Potencia maxima Par motor Alimentacion Usos807 G 11 5 1 160 CV 118 kilovatios 7200 rpm 167 Nm 6000 rpm Doble carburacion de doble cuerpo Renault 12 Gordini CoupeAxL 1605 cm Editar El AxL de cilindrada 1605 cm tiene un diametro de 78 mm 3 07 pulgadas y una carrera de 84 mm 3 31 pulgadas Version Codigo interno Relacion de compresion Potencia maxima Par motor Alimentacion UsosA2L 10 2 1 129 CV 95 kilovatios 6250 rpm 146 Nm 5000 rpm Doble carburacion de doble cuerpo Renault A110Renault A310A3L 844 12 10 25 1 108 CV 79 kilovatios 6000 rpm 136 Nm 5500 rpm Inyeccion electronica Bosch Renault 17 Gordini124 CV 91 kilovatios 6200 rpm 145 Nm 4750 rpm Alpine A110Alpine A310AxM Editar El AxM tiene una cilindrada de 1647 cm con un diametro de 79 mm 3 11 pulgadas y una carrera de 84 mm 3 31 pulgadas Version Codigo interno Relacion de compresion Potencia maxima Par motor Alimentacion UsosA2M 843 9 25 1 74 CV 54 kilovatios 5500 rpm 130 Nm 3000 rpm Carburacion Renault 189 3 1 80 CV 59 kilovatios 5500 rpm 122 Nm 3000 rpm90 CV 66 kilovatios 6000 rpm 134 Nm 3500 rpm Carburacion de doble cuerpo Renault 16Renault 209 25 1 93 CV 68 kilovatios 6000 rpm 129 Nm 4000 rpm Renault 16Renault FuegoAlpine A110A6M 96 CV 71 kilovatios 5750 rpm 133 Nm 3500 rpm Renault 18Renault 2098 CV 72 kilovatios 5750 rpm Renault 17Alpine A310A3M 841 8 6 1 66 CV 49 kilovatios 5500 rpm 111 Nm 3000 rpm Carburacion Renault 16Renault TrafficDiferentes cilindradas EditarSegun el manual para el taller de Renault del Motor A edicion francesa 3 Tipos de motor 697 807 1600GS 844 843Cilindrada 1470 cm3 1565 cm3 1596 cm3 1605 cm3 1647 cm3Diametro 76 mm 2 99 pulgadas 77 mm 3 03 pulgadas 77 8 mm 3 06 pulgadas 78 mm 3 07 pulgadas 79 mm 3 11 pulgadas Carrera 81 mm 3 19 pulgadas 84 mm 3 31 pulgadas Referencias Editar Les codes moteurs Renault en planeterenault com consultado el 31 de diciembre de 2012 Cleon Association RENAULT HISTOIRE Association RENAULT HISTOIRE Manuel d atelier Moteur A Renault Edition francaise 1981 referencia 77 11 073 468 Datos Q3932882Obtenido de https es wikipedia org w index php title Motor Cleon Alu amp oldid 134833222, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,

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