Cojinete
En mecánica, el cojinete es un elemento de máquina formado por uno o dos anillos (paralelos o concéntricos), con o sin rodamientos (que mantienen una distancia constante entre ellos mediante un separador).
Tienen espesor suficiente para mantener la superficie interior en contacto y soportar un eje en rotación.
Tipos
De acuerdo con el tipo de contacto que exista entre las piezas (deslizamiento o rodadura), el cojinete puede ser un cojinete de deslizamiento o un rodamiento.
Español | Inglés | ||
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Cojinete | Bearing | ||
Antifricción (de Rodadura, Rodamiento) | Antifriction (Rolling contact, Rolling element, Rolling) | ||
de Bolas (Balinera*) | Ball | ||
de ranura profunda (de Conrad**) | Deep groove (Conrad) | ||
de ranura poco profunda | Shallow groove | ||
de Rodillo | Roller | ||
Cilíndrico | Cylindrical | ||
de Barril | Barrel | ||
Cónico | Tapered | ||
de Aguja | Needle | ||
de Deslizamiento (Chumacera*) | Plain | ||
Magnético | Magnetic | ||
(*) Nombre que se le da en Honduras | |||
(**) En honor a Robert Conrad |
Cojinete Antifricción (de rodadura, Rodamiento)
Español | Inglés | |
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Anillo exterior | Outer ring (Outer race) | |
Pista de rodadura de anillo exterior | Outer ring raceway | |
Hombro | ||
Cara | ||
Anillo interior | Inner ring (Inner race) | |
Pista de rodadura de anillo interior | Inner ring raceway | |
Hombro | ||
Cara | ||
Separador | Separator (Retainer, Cage) | |
Sello | Seal | |
Shield |
Español | Inglés | |
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Anchura | Width | |
Diámetro exterior | Outside diameter | |
Diámetro interior | Bore | |
Holgura interna | Internal clearance | |
Radial | Radial | |
Axial | Axial |
Español | Inglés | |
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Cojinete | Bearing | |
Axial | Axial | |
Radial | Radial | |
de fila única | Single row | |
de doble fila | Double row | |
Autoalineante | Self aligning | |
de Contacto Angular | Angular contact |
Un rodamiento o cojinete de rodadura es un tipo de cojinete, que es un elemento mecánico que reduce la fricción entre un eje y las piezas conectadas a este por medio de rodadura, que le sirve de apoyo y facilita su desplazamiento. Dependiendo de su función y de las cargas aplicadas, los elementos de rodadura pueden ser: bolas, rodillos cilíndricos, rodillos cónicos, o rodillos cilíndrico-esféricos, (llamados también «barriletes» por su forma parecida a un barril).
Cojinete de deslizamiento
El cojinete de deslizamiento es junto al rodamiento un tipo de cojinete usado en ingeniería.
En un cojinete de deslizamiento dos casquillos tienen un movimiento en contacto directo, realizándose un deslizamiento por fricción, con el fin de que ésta sea la menor posible. La reducción del rozamiento se realiza según la selección de materiales y lubricantes. Los lubricantes tienen la función de crear una película deslizante que separe los dos materiales o evite el contacto directo. Como material de los casquillos se suele emplear el metal Babbitt.
Al tocarse las dos partes, que es uno de los casos de uso más solicitados de los cojinetes de deslizamiento, el desgaste en las superficies de contacto limita su vida útil. La generación de una película lubricante que separe las dos piezas del mecanismo mediante una lubricación completa, requiere un sistema adicional para elevar la presión del lubricante. Se usa sólo en máquinas de gran tamaño, con grandes cojinetes de deslizamiento.
La resistencia al deslizamiento provoca la conversión de parte de la energía cinética en calor, lo que se traduce en que las partes que sostienen los casquillos del cojinete deban ser muy resistentes tanto mecánica como térmicamente.
Cojinete de empuje
El cojinete de empuje absorbe cargas axiales (es decir, paralelas al eje) Existe tanto en automóviles como en barcos. En buques puede ser aplicado directamente sobre la cara interna del buque, o formar parte, en caso de que exista, de la caja reductora-inversora.
Cálculo de la dimensión de un cojinete de empuje del motor principal de un buque
Símbolo | Nombre | Valor* | Unidad |
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BUQUE: Velocidad | nudo | ||
MOTOR: Rendimiento | |||
MOTOR: Potencia | cv | ||
MOTOR: Potencia efectiva | cv | ||
HÉLICE: Rendimiento | |||
HÉLICE: Fuerza ejercida | kgf | ||
COJINETE: Presión específica que soporta | kgf / cm2 | ||
COJINETE: Superficie | cm2 | ||
Factor de conversión 1 | 76 | (kg / cm2) / cv | |
Factor de conversión 2 | 0.514444 | (m / s) / nudo | |
(*) Valor hispanoamericano, para valor de España, cambiar punto (.) por coma (,). |
Ejemplo
La potencia efectiva del motor es un dato de manual, muchas veces dado en (cv), los cuales se deben pasar a (kg / cm²). Supóngase una potencia de 3350 cv y un rendimiento de la hélice de 0.6.
- dato con el que se despeja la superficie de cojinete de empuje
Véase también
Enlaces externos
- Cojinetes, Wordpress
- Cojinetes - Rincón del Vago
- Cojinetes antifricción
- Qué son y cómo funcionan los cojinetes de fricción
- (Baleros o Rodamientos) Tipos de Cojinetes Comunidad