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Renault 16

Abril 27, 2022

El Renault 16 es un automóvil de turismo del segmento D producido por el fabricante francés Renault entre los años 1965 y 1980. El vehículo tiene una longitud de 4240 mm, una anchura de 1628 mm, una altura de 1450 mm y una batalla de 2710 mm. El peso, según la versión, oscila entre 980 y 1060 kilogramos.

Renault 16

Renault 16 TS
Datos generales
Fabricante Renault
Diseñador Philippe Charbonneaux
Fábricas Flins, Francia
Sandouville, Francia
Guarda, Portugal
Melbourne, Australia
Novo Mesto, Yugoslavia
Período 1965-1980 (1 845 959 unidades)
Configuración
Tipo Automóvil de turismo
Segmento Segmento D
Carrocerías Liftback cinco puertas
Configuración Motor delantero longitudinal central, tracción delantera
Dimensiones
Dimensiones 4240 mm / 1628 mm / 1450 mm / 2710 mm
Peso De 980 a 1060 kg
Otros modelos
Similares Alfa Romeo Giulia
Audi F103
BMW Serie 3
Citroën GS
Fiat 125
Ford Taunus
Opel Ascona
Peugeot 404
SEAT 131
Predecesor Renault Frégate
Sucesor Renault 20
[editar datos en Wikidata]

Se trata del primer modelo de automóvil con carrocería liftback, simula las líneas de un sedán pero tiene puerta trasera al igual que todos los hatchback.[1]​ El R-16 aun a día de hoy cuenta con una gran amplitud y modularidad interior, características desconocidas en su segmento en el momento de su presentación.

En el momento de su lanzamiento el concepto del 16 era inusual, ocupando un nicho de mercado que le permitía competir en distintos segmentos. Por un lado rivalizaba con sus compatriotas del segmento D -los Citroën ID, Simca 1500 y Peugeot 404- y con el también rompedor Austin 1800 de BMC, pero al mismo tiempo su falta de "empaque" para los cánones de la época le situaban más en consonancia con las versiones break de sus rivales alemanes e italianos que con las berlinas tradicionales.

Sirvió de inspiración a vehículos posteriores de todos los segmentos, desde el Rover SD1 a los Renault 20 y 30, Austin Maxi, Simca 1200 o Renault 6.

Desarrollo

El desarrollo del Renault 16 se inició en 1961; la compañía francesa buscaba un nuevo modelo de alta gama tras el cese de la producción del Frégate en 1960, sustituido temporalmente por la comercialización de los Ramber Classic montados en régimen CKD en la planta belga de Haren. Hasta la aparición del Citroën DS en 1955, los índices del ventas del Frégate habían sido altos,[2]​ más aún teniendo en cuenta que junto a características destacables como su suspensión trasera independiente, mantuvo una carrocería tipo pontón ya desfasada al final de los años 50, circunstancia que llevó al equipo de diseño de Renault —liderado por Philippe Charbonneaux— a crear un vehículo de concepto totalmente innovador que pudiese competir con garantías, especialmente con el DS de Citroën.

El plan se desarrolló durante los años siguientes con gran discreción, para que evitar descifrar cuales serían las características del nuevo automóvil, que originalmente iba a denominarse Renault 1500. Las primeras imágenes del prototipo no aparecieron en la prensa hasta diciembre de 1964, pocas semanas antes de la creación definitiva del modelo, el 2 de enero de 1965. La primera presentación oficial tuvo lugar en marzo del mismo año, en el Salón del Automóvil de Ginebra, llegando a los concesionarios en junio.

Técnicamente el R-16 adoptó un esquema de tracción delantera conservador, similar al que Citroën había popularizado con el Traction y sus vehículos industriales. El motor estaba dispuesto en posición central-longitudinal, la ideal de cara al reparto de pesos, con la caja de cambios en prolongación del cigüeñal situada por delante del eje delantero y accionada desde el volante mediante un sistema de reenvíos. La suspensión delantera por medio de triángulos superpuestos, utilizaba barras de torsión como resorte, mientras que el tren trasero, también independiente y con barras de torsión como resorte, empleaba brazos tirados. Como curiosidad, las barras de torsión situadas una detrás de la otra implicaban una diferencia de batalla entra ambos lados de la carrocería visible a simple vista, pues el anclaje de uno de los brazos estaba retrasado respecto al otro. La única novedad destacable fue el empleo de un ventilador de mando eléctrico.

Motorizaciones

Motores de gasolina
Base/Super L TL TL Automatic TA TS TX TX Automatic
Periodo 1965-1970 1970-1974 1974-1975 1975-1976 1970-1974 1974-1975 1976-1978 1975-1979 1969-1970 1968-1976 1973-1979 1974-1979
Tipo de motor L4 8v, carburación L4 8v, carburación de doble cuerpo L4 8v, carburación L4 8v, carburación de doble cuerpo
Identificación del motor A1K-697 A2L-821 A3M-841 A2L-821 A2L-807 A2M-843
Diámetro x carrera 76.0 mm x 81.0 mm 77.0 mm x 84.0 mm 79.0 mm x 84.0 mm 77.0 mm x 84.0 mm 79.0 mm x 84.0 mm
Cilindrada 1470 cm³ 1565 cm³ 1647 cm³ 1565 cm³ 1647 cm³
Relación de compresión 8.6: 1 9.25: 1 9.3: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 55 CV (41 kW) @ 5000 67 CV (50 kW) @ 5000 65 CV (48 kW) @ 5000 55 CV (41 kW) @ 5000 67 CV (50 kW) @ 5000 65 CV (48 kW) @ 5000 55 CV (41 kW) @ 5000 66 CV (49 kW) @ 5000 67 CV (50 kW) @ 5000 85 CV (63 kW) @ 5750 93 CV (69 kW) @ 6000 90 CV (67 kW) @ 6000
Par máximo: Nm @ rpm 104 Nm @ 2800 113 Nm @ 3000 114 Nm @ 3000 107 Nm @ 2500 113 Nm @ 5000 114 Nm @ 300 107 Nm @ 2500 111 Nm @ 3000 113 Nm @ 3000 118 Nm @ 3000 129 Nm @ 4000 131 Nm @ 3500
Tracción Delantera
Transmisión Manual, 4 velocidades Automática, 3 velocidades Manual, 4 velocidades Manual, 5 velocidades Automática, 3 velocidades
Peso 1010 kg 1045 kg 1040 kg 1030 kg 1065 kg 1090 kg
Velocidad máxima 142 Km/h 150 Km/h 140 Km/h 150 Km/h 140 Km/h 145 Km/h 165 Km/h 170 Km/h 165 Km/h
Consumo combinado (L/100 Km/h) 8.3 7.5 8.7 9 7.7 7.9

Producción

Durante quince años, Renault produjo casi dos millones de unidades en las plantas de Flins y Sandouville (Francia), Melbourne (Australia) y, a partir de 1974, Novo Mesto (Yugoslavia).[3]​ Se comercializó en ocho versiones distintas entre las producidas antes y después del reesyling de 1975.

En competición

La versión deportiva del R-16 participó entre 1968 y 1974 en diversas competiciones de Rally. Cabe mencionar los siguientes trofeos:

Premios

Fue elegido Coche del Año en Europa en 1966, siendo el primer modelo de Renault y producido en Francia en obtener dicho galardón.[4]​

Galería

  •  

    Prototipo

  •  

    Renault 16 TX

  •  

    Renault 16 TX

  •  

    Renault 16 TL

Referencias

  1. Stéphane, Damme. «All Renault 16 from 1965 to 1980» (en inglés). Consultado el 23 de marzo de 2013. 
  2. Garnier, Matt (20 de enero de 1961). «France 1957-1960: Renault Dauphine reigns» (en inglés). Best Selling Cars. Consultado el 24 de marzo de 2013. 
  3. «Sharing the Community spirit». Autocar (en inglés) (136): 51-52. 27 de abril de 1972. 
  4. (en inglés). caroftheyear.prg. Archivado desde el original el 21 de febrero de 2015. Consultado el 25 de marzo de 2013. 

Bibliografía

Enlaces externos

  •   Datos: Q1124536
  •   Multimedia: Renault 16

Abril 27, 2022
renault, automóvil, turismo, segmento, producido, fabricante, francés, renault, entre, años, 1965, 1980, vehículo, tiene, longitud, 4240, anchura, 1628, altura, 1450, batalla, 2710, peso, según, versión, oscila, entre, 1060, kilogramos, tsdatos, generalesfabri. El Renault 16 es un automovil de turismo del segmento D producido por el fabricante frances Renault entre los anos 1965 y 1980 El vehiculo tiene una longitud de 4240 mm una anchura de 1628 mm una altura de 1450 mm y una batalla de 2710 mm El peso segun la version oscila entre 980 y 1060 kilogramos Renault 16Renault 16 TSDatos generalesFabricanteRenaultDisenadorPhilippe CharbonneauxFabricasFlins Francia Sandouville Francia Guarda Portugal Melbourne Australia Novo Mesto YugoslaviaPeriodo1965 1980 1 845 959 unidades ConfiguracionTipoAutomovil de turismoSegmentoSegmento DCarroceriasLiftback cinco puertasConfiguracionMotor delantero longitudinal central traccion delanteraDimensionesDimensiones4240 mm 1628 mm 1450 mm 2710 mmPesoDe 980 a 1060 kgOtros modelosSimilaresAlfa Romeo GiuliaAudi F103BMW Serie 3Citroen GSFiat 125Ford TaunusOpel AsconaPeugeot 404SEAT 131PredecesorRenault FregateSucesorRenault 20 editar datos en Wikidata Se trata del primer modelo de automovil con carroceria liftback simula las lineas de un sedan pero tiene puerta trasera al igual que todos los hatchback 1 El R 16 aun a dia de hoy cuenta con una gran amplitud y modularidad interior caracteristicas desconocidas en su segmento en el momento de su presentacion En el momento de su lanzamiento el concepto del 16 era inusual ocupando un nicho de mercado que le permitia competir en distintos segmentos Por un lado rivalizaba con sus compatriotas del segmento D los Citroen ID Simca 1500 y Peugeot 404 y con el tambien rompedor Austin 1800 de BMC pero al mismo tiempo su falta de empaque para los canones de la epoca le situaban mas en consonancia con las versiones break de sus rivales alemanes e italianos que con las berlinas tradicionales Sirvio de inspiracion a vehiculos posteriores de todos los segmentos desde el Rover SD1 a los Renault 20 y 30 Austin Maxi Simca 1200 o Renault 6 Indice 1 Desarrollo 2 Motorizaciones 3 Produccion 4 En competicion 5 Premios 6 Galeria 7 Referencias 8 Bibliografia 9 Enlaces externosDesarrollo EditarEl desarrollo del Renault 16 se inicio en 1961 la compania francesa buscaba un nuevo modelo de alta gama tras el cese de la produccion del Fregate en 1960 sustituido temporalmente por la comercializacion de los Ramber Classic montados en regimen CKD en la planta belga de Haren Hasta la aparicion del Citroen DS en 1955 los indices del ventas del Fregate habian sido altos 2 mas aun teniendo en cuenta que junto a caracteristicas destacables como su suspension trasera independiente mantuvo una carroceria tipo ponton ya desfasada al final de los anos 50 circunstancia que llevo al equipo de diseno de Renault liderado por Philippe Charbonneaux a crear un vehiculo de concepto totalmente innovador que pudiese competir con garantias especialmente con el DS de Citroen El plan se desarrollo durante los anos siguientes con gran discrecion para que evitar descifrar cuales serian las caracteristicas del nuevo automovil que originalmente iba a denominarse Renault 1500 Las primeras imagenes del prototipo no aparecieron en la prensa hasta diciembre de 1964 pocas semanas antes de la creacion definitiva del modelo el 2 de enero de 1965 La primera presentacion oficial tuvo lugar en marzo del mismo ano en el Salon del Automovil de Ginebra llegando a los concesionarios en junio Tecnicamente el R 16 adopto un esquema de traccion delantera conservador similar al que Citroen habia popularizado con el Traction y sus vehiculos industriales El motor estaba dispuesto en posicion central longitudinal la ideal de cara al reparto de pesos con la caja de cambios en prolongacion del ciguenal situada por delante del eje delantero y accionada desde el volante mediante un sistema de reenvios La suspension delantera por medio de triangulos superpuestos utilizaba barras de torsion como resorte mientras que el tren trasero tambien independiente y con barras de torsion como resorte empleaba brazos tirados Como curiosidad las barras de torsion situadas una detras de la otra implicaban una diferencia de batalla entra ambos lados de la carroceria visible a simple vista pues el anclaje de uno de los brazos estaba retrasado respecto al otro La unica novedad destacable fue el empleo de un ventilador de mando electrico Motorizaciones EditarMotores de gasolinaBase Super L TL TL Automatic TA TS TX TX AutomaticPeriodo 1965 1970 1970 1974 1974 1975 1975 1976 1970 1974 1974 1975 1976 1978 1975 1979 1969 1970 1968 1976 1973 1979 1974 1979Tipo de motor L4 8v carburacion L4 8v carburacion de doble cuerpo L4 8v carburacion L4 8v carburacion de doble cuerpoIdentificacion del motor A1K 697 A2L 821 A3M 841 A2L 821 A2L 807 A2M 843Diametro x carrera 76 0 mm x 81 0 mm 77 0 mm x 84 0 mm 79 0 mm x 84 0 mm 77 0 mm x 84 0 mm 79 0 mm x 84 0 mmCilindrada 1470 cm 1565 cm 1647 cm 1565 cm 1647 cm Relacion de compresion 8 6 1 9 25 1 9 3 1Potencia maxima CV kW rpm 55 CV 41 kW 5000 67 CV 50 kW 5000 65 CV 48 kW 5000 55 CV 41 kW 5000 67 CV 50 kW 5000 65 CV 48 kW 5000 55 CV 41 kW 5000 66 CV 49 kW 5000 67 CV 50 kW 5000 85 CV 63 kW 5750 93 CV 69 kW 6000 90 CV 67 kW 6000Par maximo Nm rpm 104 Nm 2800 113 Nm 3000 114 Nm 3000 107 Nm 2500 113 Nm 5000 114 Nm 300 107 Nm 2500 111 Nm 3000 113 Nm 3000 118 Nm 3000 129 Nm 4000 131 Nm 3500Traccion DelanteraTransmision Manual 4 velocidades Automatica 3 velocidades Manual 4 velocidades Manual 5 velocidades Automatica 3 velocidadesPeso 1010 kg 1045 kg 1040 kg 1030 kg 1065 kg 1090 kgVelocidad maxima 142 Km h 150 Km h 140 Km h 150 Km h 140 Km h 145 Km h 165 Km h 170 Km h 165 Km hConsumo combinado L 100 Km h 8 3 7 5 8 7 9 7 7 7 9Produccion EditarDurante quince anos Renault produjo casi dos millones de unidades en las plantas de Flins y Sandouville Francia Melbourne Australia y a partir de 1974 Novo Mesto Yugoslavia 3 Se comercializo en ocho versiones distintas entre las producidas antes y despues del reesyling de 1975 En competicion EditarLa version deportiva del R 16 participo entre 1968 y 1974 en diversas competiciones de Rally Cabe mencionar los siguientes trofeos Rally de Etiopia 1968 Rally Tripoli Tobruk Tripoli 1968 Rally de Costa de Marfil 1970 y 1971 Rally de Libano 1970 y 1974 Premios EditarFue elegido Coche del Ano en Europa en 1966 siendo el primer modelo de Renault y producido en Francia en obtener dicho galardon 4 Galeria Editar Prototipo Renault 16 TX Renault 16 TX Renault 16 TLReferencias Editar Stephane Damme All Renault 16 from 1965 to 1980 en ingles Consultado el 23 de marzo de 2013 Garnier Matt 20 de enero de 1961 France 1957 1960 Renault Dauphine reigns en ingles Best Selling Cars Consultado el 24 de marzo de 2013 Sharing the Community spirit Autocar en ingles 136 51 52 27 de abril de 1972 Previous Winners 1966 en ingles caroftheyear prg Archivado desde el original el 21 de febrero de 2015 Consultado el 25 de marzo de 2013 Bibliografia EditarLintelmann Reinhard 2006 1000 Automoviles Colonia NGV p 314 ISBN 978 3 625 00035 8 Enlaces externos Editar Wikimedia Commons alberga una categoria multimedia sobre Renault 16 Datos Q1124536 Multimedia Renault 16 Obtenido de https es wikipedia org w index php title Renault 16 amp oldid 138059073, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,

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