Accionamiento OHV de la distribución. Se aprecia el árbol de levas (a la derecha), las varillas, los balancines (arriba) y las válvulas
Ventajas
Sistema de fabricación muy sencilla y por lo tanto económico.
Supuso un gran avance en su día respecto a los sistemas de válvulas laterales ya que permitió reducir la cámara, elevando la compresión y por tanto el rendimiento termodinámico.
Inconvenientes
Gran número de piezas en movimiento, con sus inercias, lo cual evita alcanzar regímenes elevados.
La forma de la cámara «en cuña» obliga a situar la bujía en un lateral, favoreciendo la aparición de la autodetonación si el motor tiene una compresión alta.
Historia
Se empezó a usar desde los años 1910, en los motores de alta gama, y desde los años 1950 de modo masivo. Actualmente ya no se desarrolla ningún motor de este tipo, y han sido sustituidos por los motores SOHC y los DOHC. Los que aún están en producción, con sistemas de gestión modernos, datan de los años 1970.
Renault tipo "C" : Renault 8-4-5-6-12 , Renault Twingo), de 950, 1120, 1400 cc y Renault Clio y Express ambos junto con el twingo con el motor 1.2i modelo C3G de 54 Cv y con distribución por cadena
motor, motor, inglés, overhead, valve, significa, válvulas, culata, también, expresado, como, válvulas, cabeza, llamado, motor, varillas, motor, cuatro, tiempos, ciclo, otto, ciclo, diésel, cuyo, sistema, distribución, dispone, válvulas, culata, árbol, levas, . Un motor OHV del ingles overhead valve que significa valvulas en culata tambien expresado como valvulas en cabeza llamado motor por varillas es un motor de cuatro tiempos ya sea de ciclo Otto o de ciclo diesel cuyo sistema de distribucion dispone de valvulas en la culata y arbol de levas en el bloque del motor Accionamiento OHV de la distribucion Se aprecia el arbol de levas a la derecha las varillas los balancines arriba y las valvulas Indice 1 Ventajas 2 Inconvenientes 3 Historia 4 Ejemplos 5 Referencias bibliograficasVentajas EditarSistema de fabricacion muy sencilla y por lo tanto economico Supuso un gran avance en su dia respecto a los sistemas de valvulas laterales ya que permitio reducir la camara elevando la compresion y por tanto el rendimiento termodinamico Inconvenientes EditarGran numero de piezas en movimiento con sus inercias lo cual evita alcanzar regimenes elevados La forma de la camara en cuna obliga a situar la bujia en un lateral favoreciendo la aparicion de la autodetonacion si el motor tiene una compresion alta Historia EditarSe empezo a usar desde los anos 1910 en los motores de alta gama y desde los anos 1950 de modo masivo Actualmente ya no se desarrolla ningun motor de este tipo y han sido sustituidos por los motores SOHC y los DOHC Los que aun estan en produccion con sistemas de gestion modernos datan de los anos 1970 Ejemplos EditarFiat SEAT 600 850 127 124 Opel Corsa A OHV 1 0 y 1 2 y Opel Kadett A B C Ford Fiesta Valencia 950 1100 1ª generacion Renault tipo C Renault 8 4 5 6 12 Renault Twingo de 950 1120 1400 cc y Renault Clio y Express ambos junto con el twingo con el motor 1 2i modelo C3G de 54 Cv y con distribucion por cadena Todos los vehiculos de Chevrolet basados en los motores de la serie LS y LT multiples generaciones de Chevrolet Corvette y Chevrolet Camaro Motores Chevrolet I6 194 230 y 250 e I4 110 Argentina Motores Ford I6 187 188 y 221 Argentina y Australia Los motores de competicion usados en los vehiculos de NASCAR Referencias bibliograficas EditarManual de la tecnica del automovil BOSCH ISBN 3 934584 82 9 Datos Q267714 Obtenido de https es wikipedia org w index php title Motor OHV amp oldid 140166019, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,
