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Mohamed Atta

Enero 29, 2022

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Mohamed Mohamed el-Amir Awad el-Sayed Atta (en árabe, محمد محمد الأمير عوض السيد عطا‎‎‎, romanizado: Muḥammad Muḥammad al-Amir ‘Awaḍ as-Sayyid ‘Aṭā; Kafr el Sheij, 1 de septiembre de 1968-Manhattan, Nueva York; 11 de septiembre de 2001) fue un ingeniero y terrorista egipcio, uno de los líderes principales de los atentados del 11 de septiembre. Su papel en los atentados fue ser el piloto del vuelo 11 de American Airlines, que impactó en la Torre Norte del World Trade Center como parte de los atentados a las 8:46 a.m.[1]​[2]​[3]​[4]​[5]​ Con 33 años de edad al momento de los atentados, fue el de mayor edad en participar en los ataques.

Mohammed Atta
Información personal
Nombre completo Mohamed al-Amir Awad al-Sayid Atta
Nombre en árabe محمد عطا
Nacimiento 1 de septiembre de 1968
Kafr el Sheij, Egipto
Fallecimiento 11 de septiembre de 2001
(33 años)
Manhattan, Nueva York, Estados Unidos
Causa de muerte Suicidio
Nacionalidad Egipcia
Religión Sunismo
Lengua materna Árabe egipcio
Características físicas
Altura 1,73 m
Familia
Padres Mohamed al-Amir Awad al-Sayed Atta
Bouthayna Mohamed Mustapha Sheraqi
Educación
Educado en
Información profesional
Ocupación Arquitecto, ingeniero
Miembro de Célula de Hamburgo
Información criminal
Cargos criminales Terrorismo
Situación penal Muerto
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Nacido en 1968 en un pequeño pueblo en la delta del Río Nilo, Atta se mudó con su familia a la sección Abdeen del Cairo cuando él había cumplido diez años. Atta estudió arquitectura en la Universidad del Cairo, graduándose en 1990; posteriormente, continuó sus estudios en Hamburgo (Alemania), en el Instituto de Tecnología de Hamburgo. En Hamburgo, Atta se vio envuelto con la mezquita al-Quds, en donde conoció a Marwan al-Shehhi, Ramzi bin al-Shibh y Ziad Jarrah, ellos formaron la conocida célula de Hamburgo. Atta desapareció de Alemania durante varios periodos de tiempo, pasando un tiempo en Afganistán, pasó unos meses en la parte final de 1999 y los primeros meses de 2000, en donde conoció a Osama Bin Laden y algunos otros líderes de alto rango de al-Qaeda. Atta y los otros miembros de la célula de Hamburgo fueron reclutados por bin Laden y Khalid Sheikh Mohammed para la "operación aeronáutica" en Estados Unidos. Atta regresó a Hamburgo en febrero de 2000, y fue cuando comenzó la investigación acerca de su entrenamiento como piloto y su entrenamiento de vuelo en Estados Unidos.

Llegó a Estados Unidos junto con Marwan al-Shehhi en junio de 2000. Ambos se instalaron en Venice, (Florida), en Huffman Aviation, en donde se inscribieron en el programa de pilotos acelerado. Atta y Shehhi obtuvieron sus índices de audiencia instrumentales en noviembre de 2000, y continuaron entrenando en simuladores y entrenamiento de vuelo. Comenzando en mayo de 2001, Atta ayudó con la llegada de los demás secuestradores de los atentados. En julio de 2001, Atta viajó a España en donde se reunió con bin al-Shibh para intercambiar información y entrar a la última fase de la planeación de los atentados. En agosto de 2001 Atta viajó frecuentemente como pasajero en diferentes vuelos, para observar conductas y tiempos para establecer con detalle como iban a suceder los ataques.

A principios de septiembre de 2001, Atta viajó a Prince George´s County en Maryland, en donde se encontraba su colega secuestrador Hani Hanjour. Atta posteriormente viajó a Boston, y el 10 de septiembre viajó a Portland, Maine junto con Abdulaziz al-Omari. Pasaron la noche en el Comfort Inn en el sur de Portland. En la mañana del martes 11 de septiembre de 2001, Atta y Omari viajaron vía Colgan Air de vuelta a Boston en el Aeropuerto Internacional Logan en donde abordaron el Vuelo 11 de American Airlines con destino a Los Ángeles, California. Después de 15 minutos de vuelo, el equipo de secuestradores atacaron y tomaron el control del aeronave. A las 8:46 a.m. Atta estrelló intencionalmente el vuelo 11 de American Airlines contra la Torre Norte del World Trade Center en Nueva York y la aeronave Boeing 767 se impactó contra el edificio, entre las plantas 93 a 99 matando a todos a bordo del avión y a un número desconocido de personas en el interior del edificio, en las zonas de impacto.[6]​ El impacto del avión provocó el colapso de la Torre Norte 102 minutos después de ser impactada a las 10:28 a.m., causando la muerte a más de 1600 civiles y cuerpos de emergencia que se encontraban dentro del edificio.

Otros nombres

Usó y varió distintos nombres en documentos: "Mehan Atta", "Mohammad El Amir", "Muhammad Atta", "Mohamed El Sayed", "Mohamed Elsayed", "Muhammad al-Amir", "Awag Al Sayyid Atta", "Muhammad al-Amir" y "Awad Al Sayad".[7]​ En Alemania, registró su nombre como "Mohamed el-Amir Awad el-Sayed Atta", y fue llamado Mohamed el-Amir en el Instituto de Tencnología de Hamburgo.[8]​ En su testamento escrito en 1996, redactó su nombre como "Mohamed, hijo de Mohamed Elamir awad Elsayed."[9]​ Cuando llegó a Estados Unidos, usó el nombre Mohamed Atta. También dijo que tenía diferentes nacionalidades, a veces decía que tenía nacionalidad egipcia y otras veces aseguró que su lugar de nacimiento eran los Emiratos Árabes Unidos.[8]​

Vida temprana

Nació el 1 de septiembre de 1968 en Kafr el-Sheikh en la delta del río Nilo en Egipto.[8]​ Su padre, Mohamed el-Amir Awad el-Sayed Atta, fue un abogado, educado en derecho civil y sharia. Su madre, Bouthayna Mohamed Mustapha Sheraqi, vino de una familia acomodada y también tuvo una educación privilegiada. Sus padres contrajeron nupcias por un matrimonio arreglado cuando ella tenía tan solo 14 años de edad. La familia tenía unos cuantos parientes del lado paternal, en consecuencia, mantenían su distancia de la familia materna. Los suegros de su padre, lo consideraban una persona austera, estricta y reservada. Los vecinos de la familia los consideraban como retraídos.[10]​ Atta fue el único hijo varón del matrimonio, pero tenía un par de hermanas que gozaron de una educación privilegiada y fueron relativamente exitosas en sus campos, una como doctora y la otra como maestra.[11]​

Cuando Atta tenía 10 años, se mudó con su familia al poblado de Abdeen, en el Cairo, cerca del centro de la ciudad. Su padre continuó manteniendo a la familia muy reservada y no le permitía a Atta socializar con los otros niños de barrio. Atta pasó la mayoría de su tiempo estudiando y tenía excelentes calificaciones.[12]​[13]​ Atta entró a la Universidad de Cairo en dónde se graduó como ingeniero. Como uno de los estudiantes más brillantes de su clase, Atta fue admitido al programa más exclusivo de arquitectura en su último año. En 1990, Atta se graduó como arquitecto,[14]​ y se unió al sindicato de ingenieros con una afiliación con la hermandad musulmana.[8]​ Durante varios meses después de su graduación, Atta trabajó en el Centro de Desarrollo Urbano de Cairo, en donde fungió labores de planeación arquitectónica y diseño de edificios.[15]​ En 1990, la familia de Atta se mudó a un apartamento en un undécimo piso en Guiza.[16]​[14]​

Alemania

 
Mohamed Atta (lzquierda) como estudiante en Alemania, 1993

Después de graduarse de la Universidad de El Cairo, sus notas eran promedio y por lo tanto insuficientes para ser aceptado en programas de posgrado. Su padre insistió en que él viajara a otro país a tener un posgrado y lo enlistó en un curso alemán en el instituto Goethe en Cairo.[17]​ En 1992, su padre invitó a una pareja alemana a cenar durante una visita de ellos a Cairo. La pareja era encargada de un programa de intercambio entre Egipto y Alemania y sugirieron que Atta continuase sus estudios en Alemania, le ofrecieron un lugar temporal para vivir en su casa en la ciudad. Mohamed Atta arribó en Alemania dos semanas después en julio de 1992.

En Alemania, se inscribió en un posgrado de planeación urbana en la Universidad Tecnológica de Hamburgo.[11]​ Atta se quedó al principio con los dos profesores, pero ellos lo encontraban muy difícil de tratar, por su mente cerrada y su personalidad introvertida. Atta se apegó a una dieta estrictamente islámica e iba constantemente a la mezquita; rara vez socializaba y era poco amigable con la hija de la pareja con la cual se hospedaba, quien tenía un hijo. Después de 6 meses, le pidieron que se mudara.[18]​[19]​[20]​

A principios de 1993, Atta se había mudado a una residencia universitaria, compartiendo un apartamento en Centrumhaus con dos compañeros. Se mantuvo ahí hasta 1998. Durante este tiempo sus compañeros se frustraban con Atta, quien rara vez limpiaba y era muy retraído, tanto, que a menudo entraba y salía de habitaciones sin notar a otras personas; sobre todo, no podían lidiar con su personalidad y lo describieron como "completa y casi agresivamente indiferente".[21]​

Estudios académicos

En la Universidad Tecnológica de Hamburgo, Atta estudiaba bajo la tutela del jefe de departamento, Dittmar Machule, quien se especializaba en el Medio Oriente.[22]​ Atta estaba preocupado con el desarrollo moderno y la construcción de rascacielos en el Cairo y otras ciudades antiguas del Medio Oriente. Él creía que los enormes y feos edificios de las décadas de 1960 y 1970 habían arruinado los vecindarios antiguos y habían quitado la dignidad y la privacidad a la gente que ahí vivía. La familia de Atta se había mudado a uno de éstos edificios en 1990, para el, esto representaba "un símbolo de los esfuerzos inútiles de Egipto para asemejarse a las ciudades de Occidente.[14]​ Para su tesis, Atta concentró sus estudios en la ciudad antigua de Alepo, en Siria. Exploró la historia de Alepo y sus paisajes urbanos, así como el conflicto entre las sociedades árabes y la modernidad, también criticó como los rascacielos y proyectos moderon en Alepo estaban destruyendo la esencia de la ciudad, bloqueando los paisajes y arruinando la estética.

En 1994, el profesor de Atta, Dittmar Machule lo invitó a Alepo para una visita arqueológica de tres días.[23]​ Atta pasó varias semanas en Aleppo durante agosto de 1994 y visitó la ciudad nuevamente en diciembre de ese año.[24]​ Mientras estuvo en Siria, conoció a Amal, una joven palestina que trabajaba en el buró de planeación. Volker Haugh, quien estaba viajando con Atta describió a Amal como "una mujer atractiva y segura de sí misma". Ella observó las cualidades de los musulmanes, tomando taxis para ir y volver del trabajo, así evitando el contacto físico del transporte público. Sin embargo, ella era independiente y audaz. Parecían estar atraídos, pero Atta le explicó a Hauth que "ella había tenido una diferente orientación y que la emancipación de una joven señorita no le acomodaba". Esto fue lo más parecido a un romance para Atta.[8]​ A mediados de 1995, Atta pasó tres meses en el Cairo con sus colegas Volker Hauth y Ralph Bodenstein, quien estaba ahí por una cortesía de la sociedad de Carl Duisberg. Observaron los efectos del desarrollo en el Cairo islámico que el gobierno quería desarrollar para el turismo. Atta se mantuvo en Cairo con su familia después de que Hauth y Bodenstein regresaran a Alemania.[25]​[26]​

Mientras estuvo en Hamburgo, Atta tuvo varios trabajos, incluyendo un trabajo de medio tiempo en Plankontor, una empresa dedicada a la planeación urbana, desde 1992 hasta mediados de 1997 cuando fue despedido. El negocio se había aminorado y cuando la empresa compró un sistema CAD, Atta ya no era necesario.[8]​[27]​ Atta también laboró en una empresa de limpieza y como vendedor de autos para tener un mayor ingreso.[28]​ Después de estudiar en Hamburgo, Atta había querido regresar a Cairo a trabajar pero había pocos trabajos potenciales porque su familia no tenía las conexiones necesarias.[29]​[30]​ Atta estaba preocupado con las acciones del gobierno egipcio por arrestar activistas políticos y temía que él también sería un blanco por sus creencias sociales y políticas.[31]​

 
El apartamento que Atta, Bahaji, y bin al-Shibh compartieron desde 1998 hasta 2001 en Marienstrasse, Hamburgo, Alemania. (La puerta es visible del lado izquierdo -54)

Renacimiento islámico

Después de su arribo en Hamburgo en 1992, Atta se volvió más religioso, frecuentando la mezquita.[32]​ Los amigos de Atta en Alemania lo describían como un hombre inteligente con creencias religiosas, junto con motivaciones políticas, incluyendo un desprecio con la política exterior estadounidense hacia el Medio Oriente, particularmente los tratados de Oslo y la Guerra del Golfo.[33]​[34]​ Atta estaba furioso por los líderes de Egipto y la represión del gobierno egipcio hacia los miembros de la hermandad musulmana.[35]​

Atta volvió a Egipto el 1 de agosto de 1995, para cumplir tres meses de estudio.[36]​ Antes de ir a Egipto se dejó crecer la barba, señal de un devoto musulmán, pero también fue visto como un gesto político.[28]​[37]​ Atta regresó a Hamburgo el 31 de octubre de 1995,[36]​ y se unió a la peregrinación a la Mecca ese otoño.[28]​

En Hamburgo, Atta se vio atraído a la mezquita de al-Quds que se apegaba a una "estricta, comprometidamente fundamentalista y militante" versión del islam Sunni.[38]​ Hizo varias amistades en al-Quds, algunos de los cuales lo visitaron en Centrumhaus. También comenzó a impartir clases en al-Quds, y también en una mezquita turca cerca de Harburg. Atta formó un círculo de rezos, al cual se unieron Ahmed Maklat y Mounir El Motassadeq. Ramzi bin al-Shibh también impartía clases ahí y se volvió amigo de Atta.[39]​

El 11 de abril de 1996, Atta firmó su última voluntad y testamento en la mezquita, oficialmente declarando sus creencias musulmanas y dio 18 instrucciones para su entierro.[9]​[40]​ Este fue el día que Israel atacó Líbano, enfureciendo a Atta; firmando su testamento, "ofrecer su vida" fue la respuesta de Atta.[41]​ Las instrucciones en su última voluntad reflejaban prácticas Sunni junto con algunas demandas puritanas del Salafismo, incluyendo que la gente "no debería llorar o mostrar emoción". Dicho documento fue firmado por el-Motassadeq y un segundo individuo en la mezquita.[42]​

Después de dejar Plankontor en el verano de 1997, Atta desapareció nuevamente y no volvió hasta 1998. Atta le habló por teléfono a su asesor de posgrado en 1998 después de un año sin trabajar en su tesis, explicándole a Machule que había tenido problemas familiares en casa y dijo "por favor entienda, no quiero hablar de esto."”[43]​[44]​ En el invierno de 1997, Atta se fue y no volvió a Hamburgo en 3 meses. Él había dicho que había ido a una peregrinación a la Mecca de nuevo. Terry McDermott explica en "Soldados Perfectos" que es muy inusual e improbable que alguien, particularmente un joven estudiante se fuera en Hajj nuevamente. Además, tres meses es mucho más tiempo del que toma el Hajj. Cuando Atta al fin volvió, dijo que su pasaporte se había perdido y tuvo que tramitar otro, lo cual es una práctica común para borrar evidencia cuando uno viaja a lugares como Afganistán.[45]​ Cuando él vuelve en la primavera de 1998, después de desaparecer por varios meses, tenía una larga y tupida barba y se veía mucho más serio.[28]​

Para mediados de 1998, Atta ya no era un candidato elegible para la residencia en Centrumshaus. Se mudó a un apartamento en Wilhelmsburg, en donde vivió con Said Bahaji y Ramzi al-Shibh. Para principios de 1999, Atta había completado su tesis, y la defendió formalmente en agosto de 1999.[44]​

A mediados de 1998, Atta trabajó al lado de Shehhi, bin al-Shibh y Belfas en una bodega, empaquetando computadoras para envíos.[46]​ El grupo de Hamburgo no se mantuvo en Wilhelmsburgo por mucho tiempo. El próximo invierno se mudaron a Marienstrasse 54, en el vecindario de Harburg, cerca de la Universidad Tecnológica de Hamburgo.[47]​ en la cual se inscribieron. Fue aquí que la célula de Hamburgo actuó como un grupo.[48]​ Se reunían 3 o 4 veces por semana para discutir sentimientos de odio hacia los Estados Unidos y para planear los ataques próximos. Muchos miembros de al-Qaeda vivieron en este apartamento, incluyendo a Marwan al-Shehhi y a Zakariya Essabar.

A finales de 1999, Atta, Shehhi. Bahaji y bin al-Shibh decidieron viajar a Chechenia para pelear contra los rusos, pero fueron convencidos por Khalid al-Masri y Mohamedou Ould Slahi de cancelar sus planes en el último minuto. En cambio, viajaron a Afganistán por un periodo de dos semanas a finales de noviembre. El 29 de noviembre de 1999 Atta abordó el vuelo TK1662 de Turkish Airlines de Hamburgo a Estambul, donde hizo escala para el vuelo TK1056 con destino a Karachi (Pakistán).[3]​ Después de su llegada fueron elegidos por el líder de al-Qaeda Abu Hafs como candidatos ideales para la "operación", todos tenían una buena educación, vivieron en sociedades occidentales, sabían un poco de inglés y podían obtener visas.[41]​ Incluso antes de que al-Shibh llegara, Atta, Shehhi y Jarrah fueron enviados a la casa de Ghamdi, cerca del hogar de bin Laden en Kandahar, dónde el los esperaba. Bin Laden les exigió que juraran lealtad y compromiso a misiones suicidas, las cuales todos aceptaron. Bin Laden los envió a que se reunieran con Mohammed Atef para recibir información de la misión. Después fueron enviados a Karachi para recibir información específica.[49]​

Investigadores alemanes dijeron que tenían evidencia de que Mohamed Atta había entrenado en campos de al-Qaeda en Afganistán desde finales de 1999 hasta principios del 2000. La fecha exacta fue determinada el 23 de agosto de 2002. por un investigador alemán. Klaus Ulrich Kersten, el director de la agencia anticrimen de Alemania, la Bundeskriminalamt, dio la primera confirmación oficial de que Atta y otros dos pilotos habían estado en Afganistán y las primeras fechas de su entrenamiento. Kersten dijo en una entrevista que Atta estuvo en Afganistán desde finales de 1999 hasta principios del año 2000,[50]​[51]​ y que tenían evidencia de que Atta se había reunido con bin Laden ahí.[52]​

Un video surgido en octubre de 2006 muestra a bin Laden en Tarnak el 8 de enero del año 2000, y también muestra a Atta junto con Ziad Jarrah leyendo sus testamentos diez días después el 18 de enero del año 2000.[3]​[53]​ En su viaje de regreso, Atta dejó Karachi el 24 de febrero del año 2000 y tomó el vuelo TK1661 a Hamburgo.[3]​ Inmediatamente después de haber regresado a Alemania, Atta, al-Shehhi y Jarrah reportaron sus pasaportes como robados, para descartar las visas de viaje a Afganistán.[54]​

En los Estados Unidos

El 22 de marzo del 2000, mientras todavía se encontraba en Alemania, Mohamed Atta mandó un correo electrónico a la Academia de Lakeland, en Florida, preguntando acerca de entrenamiento de vuelo. "Querido señor, somos un grupo pequeño de jóvenes hombres de diferentes naciones árabes. Ahora estamos viviendo en Alemania por motivos académicos, nos gustaría iniciar el entrenamiento para la carrera de pilotos profesionales de aerolínea. En éste campo, no tenemos conocimiento, pero estamos dispuestos a tomar un curso intensivo de entrenamiento". Atta mandó de 50 a 60 correos electrónicos a diferentes escuelas de vuelo en los Estados Unidos.[55]​

El 17 de mayo, Mohamed Atta mandó su solicitud para una visa estadounidense, recibiendo una visa de 5 años B-1/B-2 el día siguiente en la embajada de los Estados Unidos en Berlín. Porque Atta había vivido en Alemania por lo menos 5 años, y tenía un registro de estudiante exitoso, no fue seleccionado como miembro peligroso al aplicar para la visa.[56]​ Después de obtener su visa, Atta abordó un camión el 2 de junio de Alemania a Praga, en donde pasó la noche antes de viajar a Estados Unidos el día siguiente. Bin al-Shibh después explicó que ellos creían que sería mejor que Atta volara desde Praga en lugar de Hamburgo, de donde frecuentemente viajaba. Shehhi viajó desde Bruselas.[57]​[58]​

El 6 de junio de 2002, el noticiero ABC World News Tonight emitió una entrevista con Johnelle Bryant, una exoficial del Departamento de Agricultura de los Estados Unidos en el sur de Florida, quien dijo en la entrevista como había sido su encuentro con Mohamed Atta. Este encuentro tuvo lugar alrededor de la tercera semana de abril hasta la tercera semana de mayo del año 2000, antes de la entrada oficial de Atta a los Estados Unidos. De acuerdo a Bryant, Atta quería financiar la compra de un aeroplano agricultor. "Él quería financiar una aeronave de dos motores y seis pasajeros, y deshacerse de los asientos". Atta insistió en que Bryant escribiera su nombre como ATTA, que originalmente era egipcio pero se había mudado a Afganistán, que era un ingeniero y que su más grande sueño era ir a una escuela de vuelo para ser piloto. Le preguntó acerca del Pentágono y la Casa Blanca, y expresó que quería visitar el World Trade Center, también preguntó por la seguridad del edificio. Mencionó a al-Qaeda y dijo que la organización podía necesitar miembros americanos. Mencionó a Osama bin Laden y dijo "este hombre algún día será conocido como el más grande líder del mundo". Bryant dijo que "la imagen que fue publicada en los periódicos es exactamente como se veía";[59]​[60]​ Bryant contactó a las autoridades después de reconocer a Atta en las noticias.[61]​ Los oficiales dijeron que Bryant aprobó una prueba de polígrafo.[62]​

De acuerdo con reportes oficiales, Atta llegó a Estados Unidos el 3 de junio del año 2000, al aeropuerto internacional de Newark, proveniente desde Praga. Ese mes, Atta y Shehhi se quedaron en diferentes hoteles y cuartos rentados en la ciudad de Nueva York por cortos periodos de tiempo. Continuaron preguntando por escuelas de vuelo e incluso visitaron algunas, incluyendo a Airman Flight School en Norman, Oklahoma, la cual visitaron el 3 de julio del año 2000. Días después, Shehhi y Atta acabaron en Venice,Florida.[15]​ Atta y Shehhi abrieron cuentas bancarias en Sun Trust Bank y recibieron transferencias electrónicas de Ali Abdul Aziz Ali, el sobrino de Khalid Shiekh Mohammed en los Emiratos Árabes Unidos.[15]​[57]​ El 6 de julio del año 2000 Atta y Shehhi se inscribieron en Huffman Aviation en Venice, Florida en donde estaban en el programa intensivo de pilotos. Cuando Atta y Shehhi llegaron a Florida, al principio se quedaron con el contador de Huffman y su esposa en un cuarto de sobra en su casa; después de una semana les pidieron que se mudaran porque eran muy groseros. Atta y Shehhi se mudaron a una casa pequeña en Nokomis en donde se quedaron por seis meses.[63]​[64]​

Atta comenzó su entrenamiento el 6 de julio del 2000, y entrenaba casi todos los días. Para finales de julio, Atta y Shehhi realizaron vuelos por su cuenta. Atta obtuvo su certificado de piloto privado en septiembre y posteriormente se cambió de escuela junto con Shehhi; ambos se inscribieron en Jones Aviation en Sarasota, tomando entrenamiento por poco tiempo. Tenían problemas siguiendo instrucciones y estaban furiosos de haber reprobado el examen de etapa 1 en Jones Aviation. Preguntaron por aviones de varios motores y le dijeron a su instructor que "querían ir adelantados" porque tenían un trabajo pendiente en su país al completar el entrenamiento. A mediados de octubre, Atta y al-Shehhi regresaron a Huffman Aviation para continuar entrenando. En noviembre del año 2000, Atta obtuvo su certificado de instrumentos y en diciembre una licencia de piloto comercial avalada por la Administración Federal de Aviación.[15]​

Atta continuó su entrenamiento de vuelo, incluyendo vuelos por su cuenta y en simulador. El 22 de diciembre Atta y Shehhi aplicaron para Eagle International para vuelo de aviones jet de gran tamaño y simulador de McDonnell Douglas DC-9 y Boeing 737-300. El 26 de diciembre, Atta y Shehhi necesitaron una grúa para su Piper Cherokee rentado en una vía del Aeropuerto Internacional de Miami después de que el motor se apagó. El 29 y 30 de diciembre, Atta y Shehhi fueron al aeropuerto Opa-locka en donde practicaron con un simulador de Boeing 727 y obtuvieron entrenamiento de Boeing 767 por parte de Pan Am International el 31 de diciembre. Atta compró videos de vuelo de un Boeing 757-200, Airbus A320 y Boeing 767-300ER de Sporty´s Pilot Shop en Batavia, Ohio en noviembre y diciembre del año 2000.[15]​

El teléfono celular de Atta fue grabado hablando con la embajada marroquí en Washington el 2 de enero, justo antes de que Shehhi viajara a Marruecos. Atta viajó a España el 4 de enero de 2001 para coordinar con bin al-Shibh y regresó a los Estados Unidos el 10 de enero.En los Estados Unidos viajó a Lawrenceville, Georgia en donde el y Shehhi frecuentaban un LA Fitness and Health Club. En ese tiempo Atta voló desde Briscoe Field en Lawrenceville con un piloto, y Atta y el piloto o Shehhi volaron por el área de Atlanta. Vivieron en el área por unos meses. El 3 de abril Atta y Shehhi rentaron una caja postal en Virginia Beach, Virginia.

El 11 de abril, Atta y Shehhi rentaron un apartamento en 10001 Atlantic Boulevard Dpto. 122 en Coral Springs, Florida por $840 al mes,[65]​ y asistieron con la llegada de los demás secuestradores. El 16 de abril Atta fue citado por no tener una licencia de manejo válida y comenzó trámites de obtener una. El 2 de mayo Atta recibió su licencia en Lauderdale Lakes, Florida. Mientras estuvo en Estados Unidos, Atta tuvo un Pontiac Grand Prix de 1989 en color rojo.[66]​

El 27 de junio Atta voló de Fort Lauderdale a Boston, en donde pasó un día y continuó a San Francisco por un corto tiempo, y de ahí fue a Las Vegas. El 28 de junio, Atta arribó a McCarran International Airport en Las Vegas para reunirse con otros tres pilotos. Rentó un Chevrolet Malibu de un Álamo Rent A Car. No se sabe donde pasó la noche pero el 29 de junio se registró en un Econo Lodge en 1150 South Las Vegas Boulevard. Ahí presentó una tarjeta de miembro de la AAA para un descuento y pagó en efectivo $49.50 por la habitación. Durante su viaje a Las Vegas es probable que haya usado una videocámara que rentó en un Select Photo Outlet en Delray Beach, Florida.[67]​

Encuentro de 2001 en España

Atta volvió a irse en julio de 2001 a España para reunirse con bin al-Shibh por última vez. El 7 de julio de 2001 Atta voló en el vuelo 117 de Swissair de Miami a Zúrich.[68]​El 8 de julio Atta fue grabado retirando la suma de 1700 francos suizos de un cajero automático y usando su tarjeta de crédito para comprar dos navajas suizas y chocolate de una tienda en el aeropuerto de Zúrich.[69]​ Después de su escala en Zúrich, llegó a Madrid a las 4:45 p.m. a bordo del vuelo 656 de Swissair y pasó varias horas en el aeropuerto. A las 8:50 p.m. se registró en el Hotel Diana Cazadora en Barajas. Esa noche y dos veces la mañana siguiente llamó a Bashar Ahmad Ali Musleh, un estudiante jordano en Hamburgo quien sirvió como un comunicador de bin al-Shibh.[70]​

En la mañana del 9 de julio, Mohamed Atta alquiló un Hyundai Accent, el cual alquiló de SIXT Rent-A-Car desde el 9 hasta el 16 de julio y posteriormente extendió el plazo hasta el 19 de julio.[70]​[71]​ Condujo al este fuera de Madrid hacia Tarragona. En el camino, Atta se detuvo en Reus para recoger a Ramzi bin al-Shibh en el aeropuerto. Pasaron los siguientes días en Cambrils, Tarragona,[70]​ la ausencia de cargos a tarjeta u hoteles sugiere que probablemente se hospedaron con algún miembro de al-Qaeda en España. Fue ahí en donde se trazaron y discutieron las fases finales del plan. Ha habido varias pistas de su estadía en España, incluyendo un vínculo al sirio Imad Eddin Barakat Yarkas y Amer el Azizi, un marroquí en España. Ellos pudieron haber ayudado a planear la reunión en Tarragona.[72]​

Durante las reuniones en España, Atta y bin-al Shibh habían coordinado detalles de los ataques. La comisión del 11-S obtuvo detalles de la reunión basada en interrogaciones a bin al-Shibh en las semanas posteriores a su arresto en septiembre de 2002. Bin al-Shibh explicó que el pasó instrucciones de bin Laden, incluyendo su deseo que los ataques sucedieran lo más pronto posible. Bin Laden estaba preocupado con tener tantos encubiertos en Estados Unidos. Atta confirmó que todos los terroristas llegaron a Estados Unidos sin problema, pero dijo que necesitaba de 5 a 6 semanas para afinar detalles. Bin Laden dio instrucciones para que algunos terroristas no supieran detalles hasta el último minuto. Atta y al-Shibh también decidieron el objetivo de los ataques, descartando una planta nuclear y recibiendo la lista de bin Laden que incluía el Capitolio de los Estados Unidos, el Pentágono y el World Trade Center, que eran considerados símbolos de Estados Unidos. También fue dicho que si alguno de los aviones no llegaba a su destino debía estrellarse. Bin al-Shibh estaba preocupado que Ziad Jarrah dejara el plan; la comisión del 11-S especuló que el ahora convicto Zacarias Moussaoui estaba siendo entrenado como reemplazo de Jarrah.[56]​[57]​

Desde el 13 hasta el 16 de julio Atta se hospedó en el hotel Sant Jordi en Tarragona.[70]​[71]​ Después de que bin al-Shibh regresara a Alemania el 16 de julio de 2001, Atta tenía tres días más en España. Pasó dos noches en Salou, en el hotel a la orilla del mar Casablanca Playa Hotel, después pasó sus últimas dos noches en el Hotel Residencia Montsant.[73]​ El 19 de julio Atta regresó a los Estados Unidos volando en Delta Airlines de Madrid a Fort Lauderdale, con escala en Atlanta.[71]​

Planes finales en Estados Unidos

El 22 de julio de 2001, Mohamed Atta rentó un Mitsubishi Galant de Álamo Rent A Car, recorriendo 3,836 millas en el odómetro del vehículo antes de regresarlo en 26 de julio. El 25 de julio, Atta dejó a Ziad Jarrah en el Aeropuerto Internacional de Miami para un vuelo de vuelta a Alemania. El 26 de julio de 2001 Atta tomó un vuelo de Continental Airlines a Newark, Nueva Jersey, se hospedó en el hotel Kings Inn en Wayne, Nueva Jersey y se quedó ahí hasta que tomó un vuelo desde Newark hasta Fort Lauderdale el 30 de julio.[15]​

El 4 de agosto, se cree que Atta estuvo en el Aeropuerto Internacional de Orlando esperando recoger al vigésimo terrorista Mohammed al-Qahtani quien venía desde Dubái. La seguridad migratoria detuvo al sospechoso y Atta usó un teléfono público para avisar a algún miembro de al-Qaeda que a Qahtani le habían negado la entrada.[74]​

El 6 de agosto, Atta y Shehhi rentaron un Ford Escort de 1995 en color blanco, 4 puertas de Warrick's rent a car, mismo que fue devuelto el 13 de agosto. El 6 de agosto, Atta reservó un vuelo en Spirit Airlines desde Fort Lauderdale a Newark, con fecha de salida el 7 de agosto y fecha de regreso el 9 de agosto. La reservación no fue usada y fue cancelada con la razón "emergencia médica familiar". Atta fue a la Office and Travel Central en Pompano Beach y compró un boleto a Newark que salía el 7 de agosto y regresaba el 9 de agosto por la mañana; Atta no abordó el vuelo de regreso. El 7 de agosto, Atta se registró en el Wayne Inn en Wayne, Nueva Jersey y se fue el 9 de agosto; el mismo día reservó un vuelo sencillo en primera clase en el vuelo America West Flight 244 en primera clase, desde el aeropuerto Ronald Reagan Washington International Airport con destino a Las Vegas[15]; Atta viajó dos veces a Las Vegas en vuelos de reconocimiento. Varios otros terroristas frecuentaron Las Vegas en el verano del año 2001.

Durante el verano, Atta se reunió con Nawaf al-Hazmi para discutir el estatus de la operación mensualmente.[75]​

El 23 de agosto, la licencia de manejo de Atta fue revocada por ausencia después de no haberse presentado a una cita en la corte de tráfico por la infracción de manejar sin licencia.[76]​ El mismo día el Mossad israelí dio una lista de 19 nombres a la CIA (Atta incluido) que eran considerados sospechosos de hacer algún atentado. Solo cuatro nombres de esa lista eran correctos totalmente, estos eran: Marwan al-Shehhi, Nawaf al-Hazmi, Khalid al-Mihdhar y Mohamed Atta[77]​ El 30 de agosto fue grabado comprando un cuchillo pequeño de una tienda Wal-Mart cerca del hotel en el cual se hospedaba antes de 11 de septiembre.

Ataques del 11 de septiembre y muerte

 
Mohamed Atta (camisa azul) y Abdulaziz al-Omari (camisa amarilla) en el Jetport Internacional de Portland en Portland, Maine en la mañana del martes 11 de septiembre de 2001.

El 10 de septiembre de 2001, Atta recogió a Abdulaziz al-Omari del Hotel Milner en Boston, Massachusetts y los dos manejaron su Nissan Altima rentado al Comfort Inn en South Portland, Maine; en el camino fueron vistos cargando gasolina en una gasolinera Exxon. Llegaron a las 5:43 p.m. y pasaron la noche en la habitación 232. Durante su estancia en South Portland, fueron vistos haciendo dos retiros de cajeros automáticos y comprando en una tienda Wal-Mart. El FBI también reportó que dos hombres árabes fueron vistos en el estacionamiento de un establecimiento de Pizza Hut, donde se sabe que Atta comió ese día.[78]​[79]​[80]​

Atta y Omari llegaron temprano el día siguiente a las 5:40 a.m. del martes 11 de septiembre de 2001 en el Jetport Internacional de Portland, en donde estacionaron su auto rentado y abordaron a las 6:00 a.m. el vuelo BE-1900C de Colgan Air con destino hacia el Aeropuerto Internacional de Logan,[81]​ en Boston. En Portland, Mohamed Atta fue elegido para seguridad extra, revisaron su equipaje para detectar explosivos, pero no involucraba seguridad adicional en el punto de chequeo de pasajeros.[82]​

La conexión entre los dos vuelos en el Aeropuerto de Logan era dentro de la terminal B, pero las dos puertas no estaban conectadas con seguridad. Los pasajeros deben dejar el área segura, salir y cruzar por un paso a desnivel y entrar a otro edificio antes de pasar por un punto de seguridad nuevamente; hay dos secciones en la terminal B, la parte sur es usada principalmente por US Airways y la parte norte es usada por American Airlines. A las 6:45 a.m. mientras estaban en Boston, Atta recibió una llamada del terrorista piloto del vuelo 175 Marwan al-Shehhi. Ésta llamada fue para confirmar que los ataques estaban listos para comenzar. Atta se registró para el Vuelo 11 de American Airlines con destino a Los Ángeles, California, pasó por seguridad nuevamente y abordaron el vuelo. Atta estaba sentado en el asiento 8D de primera clase. A las 7:59 a.m. el vuelo despegó desde Boston con 81 pasajeros a bordo.[81]​

El secuestro del avión comenzó a las 8:14 a.m. -- 15 minutos después de que el avión despegó. -- exactamente cuando las azafatas comenzaban el servicio de bebidas. En este momento, los pilotos dejaron de responder al control de tráfico aéreo, y el avión se desvió de su ruta planeada.[6]​A las 8:18 a.m. las sobrecargos Betty Ong y Madeleine Amy Sweeney comenzaron a hacer llamadas a American Airlines para reportar lo que estaba sucediendo. Ong dio información acerca de la falta de comunicación con la cabina, la falta de acceso a la cabina y heridas a algunos pasajeros.[81]​[83]​A las 8:24:38 a.m. una voz perteneciente a Atta se escuchó en las oficinas de control de tráfico aéreo, diciendo: "Tenemos algunos aviones, Solo quédense callados y todo estará bien. Estamos regresando al aeropuerto." "Nadie se mueva, todo estará bien. Si tratan de hacer algo solo pondrán en peligro a su persona y al avión." "Nadie se mueva por favor, estamos regresando al aeropuerto. No traten de hacer algo estúpido." El comunicador del avión fue apagado a las 8:28 a.m. A las 8:46:40 a.m. Atta impactó el avión en la Torre Norte del World Trade Center en Nueva York.[6]​

Debido a que el vuelo de Portland a Boston había sufrido un retraso,[84]​ el equipaje de Atta no logró estar a bordo del vuelo 11. Dicho equipaje fue recuperado en el aeropuerto de Logan, y estaba compuesto po uniformes de aerolínea, manuales de vuelo y otros artículos. También contenía una copia del testamento de Atta, escrito en árabe, junto con una lista de instrucciones tales como: "haz un pacto con la muerte y renueva tus intenciones". "deberías de sentir completa tranquilidad, porque el tiempo entre tu y tu matrimonio en el cielo es muy poco". y "revisa tu arma antes de salir, y mucho antes de salir. Debes afilar tu cuchillo y no debes aquejar a tu animal durante la masacre."[85]​

Mohamed Atta at 08:23
El primer anuncio de Atta, escuchado por controladores de tráfico aéreo a las 08:23 a.m.
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Mohamed Atta at 08:33
El segundo anuncio de Atta a las 08:33 a.m.
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Video de martirio

El 1 de octubre de 2006, The Sunday Times publicó un video que había obtenido a través de un canal previamente aprobado. El video mostraba a Mohamed Atta y a Ziad Jarrah grabando un video de martirio seis años antes en un campo de entrenamiento en Afganistán. El video, grabado el 18 de enero del 2000, tiene buena resolución pero no tiene sonido. Lectores de labios no han podido decodificar lo que decían. Atta y Jarrah aparecen de buen humor, riendo y sonriendo hacia la cámara. Nunca antes habían salido juntos. Fuentes inidentificadas de al-Qaeda y los Estados Unidos confirmaron al Times que el video era real. Una sección separada del video muestra a Osama bin Laden hablando frente a sus seguidores en Kandahar. Ramzi bin al-Shibh también aparece en el video. De acuerdo a The Sunday Times, "investigadores estadounidenses y alemanes han batallado para encontrar evidencia de Atta en enero del año 2000 después de su desaparición de Hamburgo. La cinta de una hora lo localiza en Afganistán en un momento decisivo de la conspiración, meses después él y Jarrah se inscribieron en escuelas de vuelo en los Estados Unidos."[1]​[86]​

Identidad equivocada

En el tiempo después del 11 de septiembre de 2001, los nombres de los terroristas fueron publicados. Había un poco de confusión acerca de quién era Mohamed Atta. Al principio Atta fue confundido con una persona jordana Mahmoud Mahmoud Atta, quien bombardeó un camión israelí en 1986: Mahmoud Atta tenía 14 años más que Mohamed Atta[87]​ Después del 11 de septiembre, hubo reportes que indicaban que Atta había atendido la escuela de oficiales en la base de la fuerza aérea en Montgomery, Alabama. El Washington Post citó a la Fuerza Aérea de Estados Unidos la cual explicó que "discrepancias en sus datos biográficos tales como 20 años de diferencia en fechas de nacimiento, indican que probablemente no estamos hablando de la misma persona".[88]​

Hubo varios reportes en los medios de comunicación de Atta y Shehhi atendiendo a Shuckum's Oyster Pub and Seafood Grill, un bar de deportes en Hollywood, Florida el 8 de septiembre de 2001. Atta, Shehhi y un hombre inidentificado bebieron y jugaron a Golden Tee '97, una máquina de arcadia.[89]​ El tendero dijo que Atta "bebía vodka con jugo de naranja", mientras que Shehhi "tomaba ron con refresco de cola". "Ambos estaban intoxicados",[90]​ dijo el gerente Tony Amos, quien agregó " Mohamed estaba ebrio, su voz era arrastrada y tenía un acento particular". La mesera Patricia Idrissi dijo que los hombres discutieron acerca de la cuenta y cuando preguntó si había un problema Atta contestó que "trabajaba para American Airlines y que el podía pagar su cuenta".[91]​ Atta dijo: "tengo mucho dinero, soy piloto." Sacó un montón de billetes de $50 y $100 de su bolsa y dejó una propina de 3 dólares.[90]​ Sin embargo, Atta abordó el vuelo 2719 de US Airways con destino a Baltimore aproximadamente a las 3:15 p.m. el 7 de septiembre, por lo tanto no pudo haber estado en el bar esa noche..[92]​[89]​ El 8 de septiembre Atta estaba en Laurei, Maryland, en donde fue a la tienda Safeway para hacer una transferencia de $2850 a Mustafa Muhammad Ahmad en Dubái, y también transfirió $5000 desde una tienda Giant Food en Laurel el mismo día.[93]​[94]​ El 9 de septiembre, Atta voló a Boston.[92]​

Controversia en Praga

En los meses siguientes al 11 de septiembre, oficiales en el Departamento del Interior de la República Checa, aseguró que Atta hizo un viaje a Praga el 8 de abril del 2001 para encontrarse con un agente de la inteligencia iraquí Ahmad Khalil Ibrahim Samir al-Ani. Esta información fue pasada al FBI como "inteligencia sin evaluar".[95]​ Oficiales de inteligenicia concluyeron que tal reunión no ocurrió. Un hombre llamado Mohammed había llegado a Praga desde Arabia Saudita el 31 de mayo del año 2000. Éste evento provocó confusión. El egipcio Mohammed Atta arribó a la terminal de autobuses Florenc en Praga desde Alemania el 2 de junio del 2000. Dejó Praga el día siguiente volando en Czech Airlines a Newark, Nueva Jersey. En la República Checa algunos oficiales de inteligencia dicen que la fuente de la información de dicha reunión fue un informante árabe que se acercó a la inteligencia checa para decir que había visto a Atta después de que su foto había sido publicada en periódicos en todo el mundo. Se concluyó que Atta nunca fue a una reunión en Praga.[96]​[97]​[98]​

Able Danger

En el 2005, El Teniente Coronel Anthony Shaffer y el congresista Curt Weldon alegaron que el proyecto del Departamento de Defensa Able Danger produjo una tabla que identificaba a Atta junto con Nawaf al-Hazmi, Khalid al-Mihdhar y Marwan al-Shehhi, como miembros de una célula de al-Qaeda en Brooklyn a principios del año 2000.[99]​ Shaffer baso en gran parte sus alegatos en las recolecciones del Capitán Naval Scott Philipott,[100]​ quien reconsideró su recolección, diciendo a investigadores que él estaba convencido de que Atta no estaba en la tabla que tenían. Philipott dijo que Shaffer estaba "basándose 100 por cierto en su recolección"; y que el reporte del inspector del Departamento de Defensa indicaba que "Philpott pudo haber estado exagerando sabiendo la identidad de Atta porque el apoyaba el uso de las técnicas de Able Danger para combatir el terrorismo."[101]​[102]​

Cinco testigos que habían trabajado en Able Danger y habían sido cuestionados por el inspector general del Departamento de Defensa afirmaron a periodistas que los argumentos que dijeron al inspector fueron distorsionados por investigadores en la versión final del reporte, o el reporte omitió información esencial que había sido dicha. La información básicamente giraba en torno a que Able Danger tenía identificado a Atta mucho antes del 11/9.[103]​

El libro del Teniente Coronel Shaffer también indicó información directa de la célula de Brooklyn y de Mohamed Atta.[104]​

Reacción familiar

El padre de Atta, Mohamed el-Amir Awad el-Sayed Atta, un abogado jubilado en Egipto, rechazó fuertemente alegatos que decían que su hijo estaba involucrado en los atentados del 11 de septiembre, y en su lugar acusó al Mosad y al gobierno estadounidense de inculpar a su hijo.[30]​ El señor Atta rechazó los reportes de los medios en donde se decía que su hijo estaba bebiendo y en su lugar describió a su hijo como un joven callado y sin contacto con la política, devoto a la arquitectura.[105]​ El señor Atta dijo que había hablado con Mohamed el día después del 11 de septiembre. Tuvo entrevistas con una revista alemana Bild am Sonntag a finales de 2002, y dijo que su hijo estaba vivo y estaba escondido por miedo a perder la vida, y que los cristianos americanos eran los responsables de los atentados.[106]​ En una entrevista en 2005, el señor Atta expresó: "Mi hijo se ha ido. Él ahora está con Dios. El Mosad lo mató".[107]​

Motivación

Hay varias explicaciones conflictivas para la conducta y motivación de Mohamed Atta. El psicólogo político Jerrold Post ha sugerido que Atta y sus compañeros terroristas solo seguían órdenes de Al Qaeda; y lo que indicara su destructivo y carismático líder, Osama bin Laden.[108]​ El científico político Robert Pape ha dicho que Atta fue motivado por su compromiso a la causa política, "era psicológicamente normal y que no estaba deprimido, ni era incapaz de disfrutar, ni desapegado de amigos y familia.[109]​" En contraste, el profesor de justicia criminal Adam Lankford ha encontrado evidencia de que Atta era clínicamente suicida y que su batalla con el aislamiento social, la depresión, la culpa, la vergüenza, desesperanza, e ira eran increíblemente similares a las batallas personales del suidicio tradicional y el homicidio-suicidio. Desde esta perspectiva, las creencias religiosas y políticas de Atta afectaron el método de su suicidio y su elección de objetivos, pero no eran las causas subyacentes de su conducta.[110]​

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Enlaces externos

  •   Wikiquote alberga frases célebres de o sobre Mohamed Atta.
  • from Australian ABC TV's "A Mission To Die For" TV programme
  • – Machule was Atta's thesis supervisor at the University of Hamburg-Harburg
  • Atta's Odyssey – October 2001 biography of Atta printed in Time Magazine
  •   Datos: Q110067
  •   Multimedia: Mohamed Atta

Enero 29, 2022
mohamed, atta, texto, sigue, traducción, defectuosa, quieres, colaborar, wikipedia, busca, artículo, original, mejora, esta, traducción, copia, pega, siguiente, código, página, discusión, autor, este, artículo, subst, aviso, traducido, mohamed, mohamed, amir, . El texto que sigue es una traduccion defectuosa Si quieres colaborar con Wikipedia busca el articulo original y mejora esta traduccion Copia y pega el siguiente codigo en la pagina de discusion del autor de este articulo subst Aviso mal traducido Mohamed Atta Mohamed Mohamed el Amir Awad el Sayed Atta en arabe محمد محمد الأمير عوض السيد عطا romanizado Muḥammad Muḥammad al Amir Awaḍ as Sayyid Aṭa Kafr el Sheij 1 de septiembre de 1968 Manhattan Nueva York 11 de septiembre de 2001 fue un ingeniero y terrorista egipcio uno de los lideres principales de los atentados del 11 de septiembre Su papel en los atentados fue ser el piloto del vuelo 11 de American Airlines que impacto en la Torre Norte del World Trade Center como parte de los atentados a las 8 46 a m 1 2 3 4 5 Con 33 anos de edad al momento de los atentados fue el de mayor edad en participar en los ataques Mohammed AttaInformacion personalNombre completoMohamed al Amir Awad al Sayid AttaNombre en arabeمحمد عطاNacimiento1 de septiembre de 1968Kafr el Sheij EgiptoFallecimiento11 de septiembre de 2001 33 anos Manhattan Nueva York Estados UnidosCausa de muerteSuicidioNacionalidadEgipciaReligionSunismoLengua maternaArabe egipcioCaracteristicas fisicasAltura1 73 mFamiliaPadresMohamed al Amir Awad al Sayed Atta Bouthayna Mohamed Mustapha SheraqiEducacionEducado enUniversidad de El CairoUniversidad Tecnica HamburgInformacion profesionalOcupacionArquitecto ingenieroMiembro deCelula de HamburgoInformacion criminalCargos criminalesTerrorismoSituacion penalMuerto editar datos en Wikidata Nacido en 1968 en un pequeno pueblo en la delta del Rio Nilo Atta se mudo con su familia a la seccion Abdeen del Cairo cuando el habia cumplido diez anos Atta estudio arquitectura en la Universidad del Cairo graduandose en 1990 posteriormente continuo sus estudios en Hamburgo Alemania en el Instituto de Tecnologia de Hamburgo En Hamburgo Atta se vio envuelto con la mezquita al Quds en donde conocio a Marwan al Shehhi Ramzi bin al Shibh y Ziad Jarrah ellos formaron la conocida celula de Hamburgo Atta desaparecio de Alemania durante varios periodos de tiempo pasando un tiempo en Afganistan paso unos meses en la parte final de 1999 y los primeros meses de 2000 en donde conocio a Osama Bin Laden y algunos otros lideres de alto rango de al Qaeda Atta y los otros miembros de la celula de Hamburgo fueron reclutados por bin Laden y Khalid Sheikh Mohammed para la operacion aeronautica en Estados Unidos Atta regreso a Hamburgo en febrero de 2000 y fue cuando comenzo la investigacion acerca de su entrenamiento como piloto y su entrenamiento de vuelo en Estados Unidos Llego a Estados Unidos junto con Marwan al Shehhi en junio de 2000 Ambos se instalaron en Venice Florida en Huffman Aviation en donde se inscribieron en el programa de pilotos acelerado Atta y Shehhi obtuvieron sus indices de audiencia instrumentales en noviembre de 2000 y continuaron entrenando en simuladores y entrenamiento de vuelo Comenzando en mayo de 2001 Atta ayudo con la llegada de los demas secuestradores de los atentados En julio de 2001 Atta viajo a Espana en donde se reunio con bin al Shibh para intercambiar informacion y entrar a la ultima fase de la planeacion de los atentados En agosto de 2001 Atta viajo frecuentemente como pasajero en diferentes vuelos para observar conductas y tiempos para establecer con detalle como iban a suceder los ataques A principios de septiembre de 2001 Atta viajo a Prince George s County en Maryland en donde se encontraba su colega secuestrador Hani Hanjour Atta posteriormente viajo a Boston y el 10 de septiembre viajo a Portland Maine junto con Abdulaziz al Omari Pasaron la noche en el Comfort Inn en el sur de Portland En la manana del martes 11 de septiembre de 2001 Atta y Omari viajaron via Colgan Air de vuelta a Boston en el Aeropuerto Internacional Logan en donde abordaron el Vuelo 11 de American Airlines con destino a Los Angeles California Despues de 15 minutos de vuelo el equipo de secuestradores atacaron y tomaron el control del aeronave A las 8 46 a m Atta estrello intencionalmente el vuelo 11 de American Airlines contra la Torre Norte del World Trade Center en Nueva York y la aeronave Boeing 767 se impacto contra el edificio entre las plantas 93 a 99 matando a todos a bordo del avion y a un numero desconocido de personas en el interior del edificio en las zonas de impacto 6 El impacto del avion provoco el colapso de la Torre Norte 102 minutos despues de ser impactada a las 10 28 a m causando la muerte a mas de 1600 civiles y cuerpos de emergencia que se encontraban dentro del edificio Indice 1 Otros nombres 2 Vida temprana 3 Alemania 3 1 Estudios academicos 3 2 Renacimiento islamico 4 En los Estados Unidos 4 1 Encuentro de 2001 en Espana 4 2 Planes finales en Estados Unidos 5 Ataques del 11 de septiembre y muerte 6 Video de martirio 7 Identidad equivocada 7 1 Controversia en Praga 7 2 Able Danger 8 Reaccion familiar 9 Motivacion 10 Referencias 11 Bibliografia 12 Enlaces externosOtros nombres EditarUso y vario distintos nombres en documentos Mehan Atta Mohammad El Amir Muhammad Atta Mohamed El Sayed Mohamed Elsayed Muhammad al Amir Awag Al Sayyid Atta Muhammad al Amir y Awad Al Sayad 7 En Alemania registro su nombre como Mohamed el Amir Awad el Sayed Atta y fue llamado Mohamed el Amir en el Instituto de Tencnologia de Hamburgo 8 En su testamento escrito en 1996 redacto su nombre como Mohamed hijo de Mohamed Elamir awad Elsayed 9 Cuando llego a Estados Unidos uso el nombre Mohamed Atta Tambien dijo que tenia diferentes nacionalidades a veces decia que tenia nacionalidad egipcia y otras veces aseguro que su lugar de nacimiento eran los Emiratos Arabes Unidos 8 Vida temprana EditarNacio el 1 de septiembre de 1968 en Kafr el Sheikh en la delta del rio Nilo en Egipto 8 Su padre Mohamed el Amir Awad el Sayed Atta fue un abogado educado en derecho civil y sharia Su madre Bouthayna Mohamed Mustapha Sheraqi vino de una familia acomodada y tambien tuvo una educacion privilegiada Sus padres contrajeron nupcias por un matrimonio arreglado cuando ella tenia tan solo 14 anos de edad La familia tenia unos cuantos parientes del lado paternal en consecuencia mantenian su distancia de la familia materna Los suegros de su padre lo consideraban una persona austera estricta y reservada Los vecinos de la familia los consideraban como retraidos 10 Atta fue el unico hijo varon del matrimonio pero tenia un par de hermanas que gozaron de una educacion privilegiada y fueron relativamente exitosas en sus campos una como doctora y la otra como maestra 11 Cuando Atta tenia 10 anos se mudo con su familia al poblado de Abdeen en el Cairo cerca del centro de la ciudad Su padre continuo manteniendo a la familia muy reservada y no le permitia a Atta socializar con los otros ninos de barrio Atta paso la mayoria de su tiempo estudiando y tenia excelentes calificaciones 12 13 Atta entro a la Universidad de Cairo en donde se graduo como ingeniero Como uno de los estudiantes mas brillantes de su clase Atta fue admitido al programa mas exclusivo de arquitectura en su ultimo ano En 1990 Atta se graduo como arquitecto 14 y se unio al sindicato de ingenieros con una afiliacion con la hermandad musulmana 8 Durante varios meses despues de su graduacion Atta trabajo en el Centro de Desarrollo Urbano de Cairo en donde fungio labores de planeacion arquitectonica y diseno de edificios 15 En 1990 la familia de Atta se mudo a un apartamento en un undecimo piso en Guiza 16 14 Alemania Editar Mohamed Atta lzquierda como estudiante en Alemania 1993 Despues de graduarse de la Universidad de El Cairo sus notas eran promedio y por lo tanto insuficientes para ser aceptado en programas de posgrado Su padre insistio en que el viajara a otro pais a tener un posgrado y lo enlisto en un curso aleman en el instituto Goethe en Cairo 17 En 1992 su padre invito a una pareja alemana a cenar durante una visita de ellos a Cairo La pareja era encargada de un programa de intercambio entre Egipto y Alemania y sugirieron que Atta continuase sus estudios en Alemania le ofrecieron un lugar temporal para vivir en su casa en la ciudad Mohamed Atta arribo en Alemania dos semanas despues en julio de 1992 En Alemania se inscribio en un posgrado de planeacion urbana en la Universidad Tecnologica de Hamburgo 11 Atta se quedo al principio con los dos profesores pero ellos lo encontraban muy dificil de tratar por su mente cerrada y su personalidad introvertida Atta se apego a una dieta estrictamente islamica e iba constantemente a la mezquita rara vez socializaba y era poco amigable con la hija de la pareja con la cual se hospedaba quien tenia un hijo Despues de 6 meses le pidieron que se mudara 18 19 20 A principios de 1993 Atta se habia mudado a una residencia universitaria compartiendo un apartamento en Centrumhaus con dos companeros Se mantuvo ahi hasta 1998 Durante este tiempo sus companeros se frustraban con Atta quien rara vez limpiaba y era muy retraido tanto que a menudo entraba y salia de habitaciones sin notar a otras personas sobre todo no podian lidiar con su personalidad y lo describieron como completa y casi agresivamente indiferente 21 Estudios academicos Editar En la Universidad Tecnologica de Hamburgo Atta estudiaba bajo la tutela del jefe de departamento Dittmar Machule quien se especializaba en el Medio Oriente 22 Atta estaba preocupado con el desarrollo moderno y la construccion de rascacielos en el Cairo y otras ciudades antiguas del Medio Oriente El creia que los enormes y feos edificios de las decadas de 1960 y 1970 habian arruinado los vecindarios antiguos y habian quitado la dignidad y la privacidad a la gente que ahi vivia La familia de Atta se habia mudado a uno de estos edificios en 1990 para el esto representaba un simbolo de los esfuerzos inutiles de Egipto para asemejarse a las ciudades de Occidente 14 Para su tesis Atta concentro sus estudios en la ciudad antigua de Alepo en Siria Exploro la historia de Alepo y sus paisajes urbanos asi como el conflicto entre las sociedades arabes y la modernidad tambien critico como los rascacielos y proyectos moderon en Alepo estaban destruyendo la esencia de la ciudad bloqueando los paisajes y arruinando la estetica En 1994 el profesor de Atta Dittmar Machule lo invito a Alepo para una visita arqueologica de tres dias 23 Atta paso varias semanas en Aleppo durante agosto de 1994 y visito la ciudad nuevamente en diciembre de ese ano 24 Mientras estuvo en Siria conocio a Amal una joven palestina que trabajaba en el buro de planeacion Volker Haugh quien estaba viajando con Atta describio a Amal como una mujer atractiva y segura de si misma Ella observo las cualidades de los musulmanes tomando taxis para ir y volver del trabajo asi evitando el contacto fisico del transporte publico Sin embargo ella era independiente y audaz Parecian estar atraidos pero Atta le explico a Hauth que ella habia tenido una diferente orientacion y que la emancipacion de una joven senorita no le acomodaba Esto fue lo mas parecido a un romance para Atta 8 A mediados de 1995 Atta paso tres meses en el Cairo con sus colegas Volker Hauth y Ralph Bodenstein quien estaba ahi por una cortesia de la sociedad de Carl Duisberg Observaron los efectos del desarrollo en el Cairo islamico que el gobierno queria desarrollar para el turismo Atta se mantuvo en Cairo con su familia despues de que Hauth y Bodenstein regresaran a Alemania 25 26 Mientras estuvo en Hamburgo Atta tuvo varios trabajos incluyendo un trabajo de medio tiempo en Plankontor una empresa dedicada a la planeacion urbana desde 1992 hasta mediados de 1997 cuando fue despedido El negocio se habia aminorado y cuando la empresa compro un sistema CAD Atta ya no era necesario 8 27 Atta tambien laboro en una empresa de limpieza y como vendedor de autos para tener un mayor ingreso 28 Despues de estudiar en Hamburgo Atta habia querido regresar a Cairo a trabajar pero habia pocos trabajos potenciales porque su familia no tenia las conexiones necesarias 29 30 Atta estaba preocupado con las acciones del gobierno egipcio por arrestar activistas politicos y temia que el tambien seria un blanco por sus creencias sociales y politicas 31 El apartamento que Atta Bahaji y bin al Shibh compartieron desde 1998 hasta 2001 en Marienstrasse Hamburgo Alemania La puerta es visible del lado izquierdo 54 Renacimiento islamico Editar Despues de su arribo en Hamburgo en 1992 Atta se volvio mas religioso frecuentando la mezquita 32 Los amigos de Atta en Alemania lo describian como un hombre inteligente con creencias religiosas junto con motivaciones politicas incluyendo un desprecio con la politica exterior estadounidense hacia el Medio Oriente particularmente los tratados de Oslo y la Guerra del Golfo 33 34 Atta estaba furioso por los lideres de Egipto y la represion del gobierno egipcio hacia los miembros de la hermandad musulmana 35 Atta volvio a Egipto el 1 de agosto de 1995 para cumplir tres meses de estudio 36 Antes de ir a Egipto se dejo crecer la barba senal de un devoto musulman pero tambien fue visto como un gesto politico 28 37 Atta regreso a Hamburgo el 31 de octubre de 1995 36 y se unio a la peregrinacion a la Mecca ese otono 28 En Hamburgo Atta se vio atraido a la mezquita de al Quds que se apegaba a una estricta comprometidamente fundamentalista y militante version del islam Sunni 38 Hizo varias amistades en al Quds algunos de los cuales lo visitaron en Centrumhaus Tambien comenzo a impartir clases en al Quds y tambien en una mezquita turca cerca de Harburg Atta formo un circulo de rezos al cual se unieron Ahmed Maklat y Mounir El Motassadeq Ramzi bin al Shibh tambien impartia clases ahi y se volvio amigo de Atta 39 El 11 de abril de 1996 Atta firmo su ultima voluntad y testamento en la mezquita oficialmente declarando sus creencias musulmanas y dio 18 instrucciones para su entierro 9 40 Este fue el dia que Israel ataco Libano enfureciendo a Atta firmando su testamento ofrecer su vida fue la respuesta de Atta 41 Las instrucciones en su ultima voluntad reflejaban practicas Sunni junto con algunas demandas puritanas del Salafismo incluyendo que la gente no deberia llorar o mostrar emocion Dicho documento fue firmado por el Motassadeq y un segundo individuo en la mezquita 42 Despues de dejar Plankontor en el verano de 1997 Atta desaparecio nuevamente y no volvio hasta 1998 Atta le hablo por telefono a su asesor de posgrado en 1998 despues de un ano sin trabajar en su tesis explicandole a Machule que habia tenido problemas familiares en casa y dijo por favor entienda no quiero hablar de esto 43 44 En el invierno de 1997 Atta se fue y no volvio a Hamburgo en 3 meses El habia dicho que habia ido a una peregrinacion a la Mecca de nuevo Terry McDermott explica en Soldados Perfectos que es muy inusual e improbable que alguien particularmente un joven estudiante se fuera en Hajj nuevamente Ademas tres meses es mucho mas tiempo del que toma el Hajj Cuando Atta al fin volvio dijo que su pasaporte se habia perdido y tuvo que tramitar otro lo cual es una practica comun para borrar evidencia cuando uno viaja a lugares como Afganistan 45 Cuando el vuelve en la primavera de 1998 despues de desaparecer por varios meses tenia una larga y tupida barba y se veia mucho mas serio 28 Para mediados de 1998 Atta ya no era un candidato elegible para la residencia en Centrumshaus Se mudo a un apartamento en Wilhelmsburg en donde vivio con Said Bahaji y Ramzi al Shibh Para principios de 1999 Atta habia completado su tesis y la defendio formalmente en agosto de 1999 44 A mediados de 1998 Atta trabajo al lado de Shehhi bin al Shibh y Belfas en una bodega empaquetando computadoras para envios 46 El grupo de Hamburgo no se mantuvo en Wilhelmsburgo por mucho tiempo El proximo invierno se mudaron a Marienstrasse 54 en el vecindario de Harburg cerca de la Universidad Tecnologica de Hamburgo 47 en la cual se inscribieron Fue aqui que la celula de Hamburgo actuo como un grupo 48 Se reunian 3 o 4 veces por semana para discutir sentimientos de odio hacia los Estados Unidos y para planear los ataques proximos Muchos miembros de al Qaeda vivieron en este apartamento incluyendo a Marwan al Shehhi y a Zakariya Essabar A finales de 1999 Atta Shehhi Bahaji y bin al Shibh decidieron viajar a Chechenia para pelear contra los rusos pero fueron convencidos por Khalid al Masri y Mohamedou Ould Slahi de cancelar sus planes en el ultimo minuto En cambio viajaron a Afganistan por un periodo de dos semanas a finales de noviembre El 29 de noviembre de 1999 Atta abordo el vuelo TK1662 de Turkish Airlines de Hamburgo a Estambul donde hizo escala para el vuelo TK1056 con destino a Karachi Pakistan 3 Despues de su llegada fueron elegidos por el lider de al Qaeda Abu Hafs como candidatos ideales para la operacion todos tenian una buena educacion vivieron en sociedades occidentales sabian un poco de ingles y podian obtener visas 41 Incluso antes de que al Shibh llegara Atta Shehhi y Jarrah fueron enviados a la casa de Ghamdi cerca del hogar de bin Laden en Kandahar donde el los esperaba Bin Laden les exigio que juraran lealtad y compromiso a misiones suicidas las cuales todos aceptaron Bin Laden los envio a que se reunieran con Mohammed Atef para recibir informacion de la mision Despues fueron enviados a Karachi para recibir informacion especifica 49 Investigadores alemanes dijeron que tenian evidencia de que Mohamed Atta habia entrenado en campos de al Qaeda en Afganistan desde finales de 1999 hasta principios del 2000 La fecha exacta fue determinada el 23 de agosto de 2002 por un investigador aleman Klaus Ulrich Kersten el director de la agencia anticrimen de Alemania la Bundeskriminalamt dio la primera confirmacion oficial de que Atta y otros dos pilotos habian estado en Afganistan y las primeras fechas de su entrenamiento Kersten dijo en una entrevista que Atta estuvo en Afganistan desde finales de 1999 hasta principios del ano 2000 50 51 y que tenian evidencia de que Atta se habia reunido con bin Laden ahi 52 Un video surgido en octubre de 2006 muestra a bin Laden en Tarnak el 8 de enero del ano 2000 y tambien muestra a Atta junto con Ziad Jarrah leyendo sus testamentos diez dias despues el 18 de enero del ano 2000 3 53 En su viaje de regreso Atta dejo Karachi el 24 de febrero del ano 2000 y tomo el vuelo TK1661 a Hamburgo 3 Inmediatamente despues de haber regresado a Alemania Atta al Shehhi y Jarrah reportaron sus pasaportes como robados para descartar las visas de viaje a Afganistan 54 En los Estados Unidos EditarEl 22 de marzo del 2000 mientras todavia se encontraba en Alemania Mohamed Atta mando un correo electronico a la Academia de Lakeland en Florida preguntando acerca de entrenamiento de vuelo Querido senor somos un grupo pequeno de jovenes hombres de diferentes naciones arabes Ahora estamos viviendo en Alemania por motivos academicos nos gustaria iniciar el entrenamiento para la carrera de pilotos profesionales de aerolinea En este campo no tenemos conocimiento pero estamos dispuestos a tomar un curso intensivo de entrenamiento Atta mando de 50 a 60 correos electronicos a diferentes escuelas de vuelo en los Estados Unidos 55 El 17 de mayo Mohamed Atta mando su solicitud para una visa estadounidense recibiendo una visa de 5 anos B 1 B 2 el dia siguiente en la embajada de los Estados Unidos en Berlin Porque Atta habia vivido en Alemania por lo menos 5 anos y tenia un registro de estudiante exitoso no fue seleccionado como miembro peligroso al aplicar para la visa 56 Despues de obtener su visa Atta abordo un camion el 2 de junio de Alemania a Praga en donde paso la noche antes de viajar a Estados Unidos el dia siguiente Bin al Shibh despues explico que ellos creian que seria mejor que Atta volara desde Praga en lugar de Hamburgo de donde frecuentemente viajaba Shehhi viajo desde Bruselas 57 58 El 6 de junio de 2002 el noticiero ABC World News Tonight emitio una entrevista con Johnelle Bryant una exoficial del Departamento de Agricultura de los Estados Unidos en el sur de Florida quien dijo en la entrevista como habia sido su encuentro con Mohamed Atta Este encuentro tuvo lugar alrededor de la tercera semana de abril hasta la tercera semana de mayo del ano 2000 antes de la entrada oficial de Atta a los Estados Unidos De acuerdo a Bryant Atta queria financiar la compra de un aeroplano agricultor El queria financiar una aeronave de dos motores y seis pasajeros y deshacerse de los asientos Atta insistio en que Bryant escribiera su nombre como ATTA que originalmente era egipcio pero se habia mudado a Afganistan que era un ingeniero y que su mas grande sueno era ir a una escuela de vuelo para ser piloto Le pregunto acerca del Pentagono y la Casa Blanca y expreso que queria visitar el World Trade Center tambien pregunto por la seguridad del edificio Menciono a al Qaeda y dijo que la organizacion podia necesitar miembros americanos Menciono a Osama bin Laden y dijo este hombre algun dia sera conocido como el mas grande lider del mundo Bryant dijo que la imagen que fue publicada en los periodicos es exactamente como se veia 59 60 Bryant contacto a las autoridades despues de reconocer a Atta en las noticias 61 Los oficiales dijeron que Bryant aprobo una prueba de poligrafo 62 De acuerdo con reportes oficiales Atta llego a Estados Unidos el 3 de junio del ano 2000 al aeropuerto internacional de Newark proveniente desde Praga Ese mes Atta y Shehhi se quedaron en diferentes hoteles y cuartos rentados en la ciudad de Nueva York por cortos periodos de tiempo Continuaron preguntando por escuelas de vuelo e incluso visitaron algunas incluyendo a Airman Flight School en Norman Oklahoma la cual visitaron el 3 de julio del ano 2000 Dias despues Shehhi y Atta acabaron en Venice Florida 15 Atta y Shehhi abrieron cuentas bancarias en Sun Trust Bank y recibieron transferencias electronicas de Ali Abdul Aziz Ali el sobrino de Khalid Shiekh Mohammed en los Emiratos Arabes Unidos 15 57 El 6 de julio del ano 2000 Atta y Shehhi se inscribieron en Huffman Aviation en Venice Florida en donde estaban en el programa intensivo de pilotos Cuando Atta y Shehhi llegaron a Florida al principio se quedaron con el contador de Huffman y su esposa en un cuarto de sobra en su casa despues de una semana les pidieron que se mudaran porque eran muy groseros Atta y Shehhi se mudaron a una casa pequena en Nokomis en donde se quedaron por seis meses 63 64 Atta comenzo su entrenamiento el 6 de julio del 2000 y entrenaba casi todos los dias Para finales de julio Atta y Shehhi realizaron vuelos por su cuenta Atta obtuvo su certificado de piloto privado en septiembre y posteriormente se cambio de escuela junto con Shehhi ambos se inscribieron en Jones Aviation en Sarasota tomando entrenamiento por poco tiempo Tenian problemas siguiendo instrucciones y estaban furiosos de haber reprobado el examen de etapa 1 en Jones Aviation Preguntaron por aviones de varios motores y le dijeron a su instructor que querian ir adelantados porque tenian un trabajo pendiente en su pais al completar el entrenamiento A mediados de octubre Atta y al Shehhi regresaron a Huffman Aviation para continuar entrenando En noviembre del ano 2000 Atta obtuvo su certificado de instrumentos y en diciembre una licencia de piloto comercial avalada por la Administracion Federal de Aviacion 15 Atta continuo su entrenamiento de vuelo incluyendo vuelos por su cuenta y en simulador El 22 de diciembre Atta y Shehhi aplicaron para Eagle International para vuelo de aviones jet de gran tamano y simulador de McDonnell Douglas DC 9 y Boeing 737 300 El 26 de diciembre Atta y Shehhi necesitaron una grua para su Piper Cherokee rentado en una via del Aeropuerto Internacional de Miami despues de que el motor se apago El 29 y 30 de diciembre Atta y Shehhi fueron al aeropuerto Opa locka en donde practicaron con un simulador de Boeing 727 y obtuvieron entrenamiento de Boeing 767 por parte de Pan Am International el 31 de diciembre Atta compro videos de vuelo de un Boeing 757 200 Airbus A320 y Boeing 767 300ER de Sporty s Pilot Shop en Batavia Ohio en noviembre y diciembre del ano 2000 15 El telefono celular de Atta fue grabado hablando con la embajada marroqui en Washington el 2 de enero justo antes de que Shehhi viajara a Marruecos Atta viajo a Espana el 4 de enero de 2001 para coordinar con bin al Shibh y regreso a los Estados Unidos el 10 de enero En los Estados Unidos viajo a Lawrenceville Georgia en donde el y Shehhi frecuentaban un LA Fitness and Health Club En ese tiempo Atta volo desde Briscoe Field en Lawrenceville con un piloto y Atta y el piloto o Shehhi volaron por el area de Atlanta Vivieron en el area por unos meses El 3 de abril Atta y Shehhi rentaron una caja postal en Virginia Beach Virginia El 11 de abril Atta y Shehhi rentaron un apartamento en 10001 Atlantic Boulevard Dpto 122 en Coral Springs Florida por 840 al mes 65 y asistieron con la llegada de los demas secuestradores El 16 de abril Atta fue citado por no tener una licencia de manejo valida y comenzo tramites de obtener una El 2 de mayo Atta recibio su licencia en Lauderdale Lakes Florida Mientras estuvo en Estados Unidos Atta tuvo un Pontiac Grand Prix de 1989 en color rojo 66 El 27 de junio Atta volo de Fort Lauderdale a Boston en donde paso un dia y continuo a San Francisco por un corto tiempo y de ahi fue a Las Vegas El 28 de junio Atta arribo a McCarran International Airport en Las Vegas para reunirse con otros tres pilotos Rento un Chevrolet Malibu de un Alamo Rent A Car No se sabe donde paso la noche pero el 29 de junio se registro en un Econo Lodge en 1150 South Las Vegas Boulevard Ahi presento una tarjeta de miembro de la AAA para un descuento y pago en efectivo 49 50 por la habitacion Durante su viaje a Las Vegas es probable que haya usado una videocamara que rento en un Select Photo Outlet en Delray Beach Florida 67 Encuentro de 2001 en Espana Editar Atta volvio a irse en julio de 2001 a Espana para reunirse con bin al Shibh por ultima vez El 7 de julio de 2001 Atta volo en el vuelo 117 de Swissair de Miami a Zurich 68 El 8 de julio Atta fue grabado retirando la suma de 1700 francos suizos de un cajero automatico y usando su tarjeta de credito para comprar dos navajas suizas y chocolate de una tienda en el aeropuerto de Zurich 69 Despues de su escala en Zurich llego a Madrid a las 4 45 p m a bordo del vuelo 656 de Swissair y paso varias horas en el aeropuerto A las 8 50 p m se registro en el Hotel Diana Cazadora en Barajas Esa noche y dos veces la manana siguiente llamo a Bashar Ahmad Ali Musleh un estudiante jordano en Hamburgo quien sirvio como un comunicador de bin al Shibh 70 En la manana del 9 de julio Mohamed Atta alquilo un Hyundai Accent el cual alquilo de SIXT Rent A Car desde el 9 hasta el 16 de julio y posteriormente extendio el plazo hasta el 19 de julio 70 71 Condujo al este fuera de Madrid hacia Tarragona En el camino Atta se detuvo en Reus para recoger a Ramzi bin al Shibh en el aeropuerto Pasaron los siguientes dias en Cambrils Tarragona 70 la ausencia de cargos a tarjeta u hoteles sugiere que probablemente se hospedaron con algun miembro de al Qaeda en Espana Fue ahi en donde se trazaron y discutieron las fases finales del plan Ha habido varias pistas de su estadia en Espana incluyendo un vinculo al sirio Imad Eddin Barakat Yarkas y Amer el Azizi un marroqui en Espana Ellos pudieron haber ayudado a planear la reunion en Tarragona 72 Durante las reuniones en Espana Atta y bin al Shibh habian coordinado detalles de los ataques La comision del 11 S obtuvo detalles de la reunion basada en interrogaciones a bin al Shibh en las semanas posteriores a su arresto en septiembre de 2002 Bin al Shibh explico que el paso instrucciones de bin Laden incluyendo su deseo que los ataques sucedieran lo mas pronto posible Bin Laden estaba preocupado con tener tantos encubiertos en Estados Unidos Atta confirmo que todos los terroristas llegaron a Estados Unidos sin problema pero dijo que necesitaba de 5 a 6 semanas para afinar detalles Bin Laden dio instrucciones para que algunos terroristas no supieran detalles hasta el ultimo minuto Atta y al Shibh tambien decidieron el objetivo de los ataques descartando una planta nuclear y recibiendo la lista de bin Laden que incluia el Capitolio de los Estados Unidos el Pentagono y el World Trade Center que eran considerados simbolos de Estados Unidos Tambien fue dicho que si alguno de los aviones no llegaba a su destino debia estrellarse Bin al Shibh estaba preocupado que Ziad Jarrah dejara el plan la comision del 11 S especulo que el ahora convicto Zacarias Moussaoui estaba siendo entrenado como reemplazo de Jarrah 56 57 Desde el 13 hasta el 16 de julio Atta se hospedo en el hotel Sant Jordi en Tarragona 70 71 Despues de que bin al Shibh regresara a Alemania el 16 de julio de 2001 Atta tenia tres dias mas en Espana Paso dos noches en Salou en el hotel a la orilla del mar Casablanca Playa Hotel despues paso sus ultimas dos noches en el Hotel Residencia Montsant 73 El 19 de julio Atta regreso a los Estados Unidos volando en Delta Airlines de Madrid a Fort Lauderdale con escala en Atlanta 71 Planes finales en Estados Unidos Editar El 22 de julio de 2001 Mohamed Atta rento un Mitsubishi Galant de Alamo Rent A Car recorriendo 3 836 millas en el odometro del vehiculo antes de regresarlo en 26 de julio El 25 de julio Atta dejo a Ziad Jarrah en el Aeropuerto Internacional de Miami para un vuelo de vuelta a Alemania El 26 de julio de 2001 Atta tomo un vuelo de Continental Airlines a Newark Nueva Jersey se hospedo en el hotel Kings Inn en Wayne Nueva Jersey y se quedo ahi hasta que tomo un vuelo desde Newark hasta Fort Lauderdale el 30 de julio 15 El 4 de agosto se cree que Atta estuvo en el Aeropuerto Internacional de Orlando esperando recoger al vigesimo terrorista Mohammed al Qahtani quien venia desde Dubai La seguridad migratoria detuvo al sospechoso y Atta uso un telefono publico para avisar a algun miembro de al Qaeda que a Qahtani le habian negado la entrada 74 El 6 de agosto Atta y Shehhi rentaron un Ford Escort de 1995 en color blanco 4 puertas de Warrick s rent a car mismo que fue devuelto el 13 de agosto El 6 de agosto Atta reservo un vuelo en Spirit Airlines desde Fort Lauderdale a Newark con fecha de salida el 7 de agosto y fecha de regreso el 9 de agosto La reservacion no fue usada y fue cancelada con la razon emergencia medica familiar Atta fue a la Office and Travel Central en Pompano Beach y compro un boleto a Newark que salia el 7 de agosto y regresaba el 9 de agosto por la manana Atta no abordo el vuelo de regreso El 7 de agosto Atta se registro en el Wayne Inn en Wayne Nueva Jersey y se fue el 9 de agosto el mismo dia reservo un vuelo sencillo en primera clase en el vuelo America West Flight 244 en primera clase desde el aeropuerto Ronald Reagan Washington International Airport con destino a Las Vegas 15 Atta viajo dos veces a Las Vegas en vuelos de reconocimiento Varios otros terroristas frecuentaron Las Vegas en el verano del ano 2001 Durante el verano Atta se reunio con Nawaf al Hazmi para discutir el estatus de la operacion mensualmente 75 El 23 de agosto la licencia de manejo de Atta fue revocada por ausencia despues de no haberse presentado a una cita en la corte de trafico por la infraccion de manejar sin licencia 76 El mismo dia el Mossad israeli dio una lista de 19 nombres a la CIA Atta incluido que eran considerados sospechosos de hacer algun atentado Solo cuatro nombres de esa lista eran correctos totalmente estos eran Marwan al Shehhi Nawaf al Hazmi Khalid al Mihdhar y Mohamed Atta 77 El 30 de agosto fue grabado comprando un cuchillo pequeno de una tienda Wal Mart cerca del hotel en el cual se hospedaba antes de 11 de septiembre Ataques del 11 de septiembre y muerte Editar Mohamed Atta camisa azul y Abdulaziz al Omari camisa amarilla en el Jetport Internacional de Portland en Portland Maine en la manana del martes 11 de septiembre de 2001 El 10 de septiembre de 2001 Atta recogio a Abdulaziz al Omari del Hotel Milner en Boston Massachusetts y los dos manejaron su Nissan Altima rentado al Comfort Inn en South Portland Maine en el camino fueron vistos cargando gasolina en una gasolinera Exxon Llegaron a las 5 43 p m y pasaron la noche en la habitacion 232 Durante su estancia en South Portland fueron vistos haciendo dos retiros de cajeros automaticos y comprando en una tienda Wal Mart El FBI tambien reporto que dos hombres arabes fueron vistos en el estacionamiento de un establecimiento de Pizza Hut donde se sabe que Atta comio ese dia 78 79 80 Atta y Omari llegaron temprano el dia siguiente a las 5 40 a m del martes 11 de septiembre de 2001 en el Jetport Internacional de Portland en donde estacionaron su auto rentado y abordaron a las 6 00 a m el vuelo BE 1900C de Colgan Air con destino hacia el Aeropuerto Internacional de Logan 81 en Boston En Portland Mohamed Atta fue elegido para seguridad extra revisaron su equipaje para detectar explosivos pero no involucraba seguridad adicional en el punto de chequeo de pasajeros 82 La conexion entre los dos vuelos en el Aeropuerto de Logan era dentro de la terminal B pero las dos puertas no estaban conectadas con seguridad Los pasajeros deben dejar el area segura salir y cruzar por un paso a desnivel y entrar a otro edificio antes de pasar por un punto de seguridad nuevamente hay dos secciones en la terminal B la parte sur es usada principalmente por US Airways y la parte norte es usada por American Airlines A las 6 45 a m mientras estaban en Boston Atta recibio una llamada del terrorista piloto del vuelo 175 Marwan al Shehhi Esta llamada fue para confirmar que los ataques estaban listos para comenzar Atta se registro para el Vuelo 11 de American Airlines con destino a Los Angeles California paso por seguridad nuevamente y abordaron el vuelo Atta estaba sentado en el asiento 8D de primera clase A las 7 59 a m el vuelo despego desde Boston con 81 pasajeros a bordo 81 El secuestro del avion comenzo a las 8 14 a m 15 minutos despues de que el avion despego exactamente cuando las azafatas comenzaban el servicio de bebidas En este momento los pilotos dejaron de responder al control de trafico aereo y el avion se desvio de su ruta planeada 6 A las 8 18 a m las sobrecargos Betty Ong y Madeleine Amy Sweeney comenzaron a hacer llamadas a American Airlines para reportar lo que estaba sucediendo Ong dio informacion acerca de la falta de comunicacion con la cabina la falta de acceso a la cabina y heridas a algunos pasajeros 81 83 A las 8 24 38 a m una voz perteneciente a Atta se escucho en las oficinas de control de trafico aereo diciendo Tenemos algunos aviones Solo quedense callados y todo estara bien Estamos regresando al aeropuerto Nadie se mueva todo estara bien Si tratan de hacer algo solo pondran en peligro a su persona y al avion Nadie se mueva por favor estamos regresando al aeropuerto No traten de hacer algo estupido El comunicador del avion fue apagado a las 8 28 a m A las 8 46 40 a m Atta impacto el avion en la Torre Norte del World Trade Center en Nueva York 6 Debido a que el vuelo de Portland a Boston habia sufrido un retraso 84 el equipaje de Atta no logro estar a bordo del vuelo 11 Dicho equipaje fue recuperado en el aeropuerto de Logan y estaba compuesto po uniformes de aerolinea manuales de vuelo y otros articulos Tambien contenia una copia del testamento de Atta escrito en arabe junto con una lista de instrucciones tales como haz un pacto con la muerte y renueva tus intenciones deberias de sentir completa tranquilidad porque el tiempo entre tu y tu matrimonio en el cielo es muy poco y revisa tu arma antes de salir y mucho antes de salir Debes afilar tu cuchillo y no debes aquejar a tu animal durante la masacre 85 Mohamed Atta at 08 23 source source track track track El primer anuncio de Atta escuchado por controladores de trafico aereo a las 08 23 a m Problemas al reproducir este archivo Mohamed Atta at 08 33 source source track track track El segundo anuncio de Atta a las 08 33 a m Problemas al reproducir este archivo Video de martirio EditarEl 1 de octubre de 2006 The Sunday Times publico un video que habia obtenido a traves de un canal previamente aprobado El video mostraba a Mohamed Atta y a Ziad Jarrah grabando un video de martirio seis anos antes en un campo de entrenamiento en Afganistan El video grabado el 18 de enero del 2000 tiene buena resolucion pero no tiene sonido Lectores de labios no han podido decodificar lo que decian Atta y Jarrah aparecen de buen humor riendo y sonriendo hacia la camara Nunca antes habian salido juntos Fuentes inidentificadas de al Qaeda y los Estados Unidos confirmaron al Times que el video era real Una seccion separada del video muestra a Osama bin Laden hablando frente a sus seguidores en Kandahar Ramzi bin al Shibh tambien aparece en el video De acuerdo a The Sunday Times investigadores estadounidenses y alemanes han batallado para encontrar evidencia de Atta en enero del ano 2000 despues de su desaparicion de Hamburgo La cinta de una hora lo localiza en Afganistan en un momento decisivo de la conspiracion meses despues el y Jarrah se inscribieron en escuelas de vuelo en los Estados Unidos 1 86 Identidad equivocada EditarEn el tiempo despues del 11 de septiembre de 2001 los nombres de los terroristas fueron publicados Habia un poco de confusion acerca de quien era Mohamed Atta Al principio Atta fue confundido con una persona jordana Mahmoud Mahmoud Atta quien bombardeo un camion israeli en 1986 Mahmoud Atta tenia 14 anos mas que Mohamed Atta 87 Despues del 11 de septiembre hubo reportes que indicaban que Atta habia atendido la escuela de oficiales en la base de la fuerza aerea en Montgomery Alabama El Washington Post cito a la Fuerza Aerea de Estados Unidos la cual explico que discrepancias en sus datos biograficos tales como 20 anos de diferencia en fechas de nacimiento indican que probablemente no estamos hablando de la misma persona 88 Hubo varios reportes en los medios de comunicacion de Atta y Shehhi atendiendo a Shuckum s Oyster Pub and Seafood Grill un bar de deportes en Hollywood Florida el 8 de septiembre de 2001 Atta Shehhi y un hombre inidentificado bebieron y jugaron a Golden Tee 97 una maquina de arcadia 89 El tendero dijo que Atta bebia vodka con jugo de naranja mientras que Shehhi tomaba ron con refresco de cola Ambos estaban intoxicados 90 dijo el gerente Tony Amos quien agrego Mohamed estaba ebrio su voz era arrastrada y tenia un acento particular La mesera Patricia Idrissi dijo que los hombres discutieron acerca de la cuenta y cuando pregunto si habia un problema Atta contesto que trabajaba para American Airlines y que el podia pagar su cuenta 91 Atta dijo tengo mucho dinero soy piloto Saco un monton de billetes de 50 y 100 de su bolsa y dejo una propina de 3 dolares 90 Sin embargo Atta abordo el vuelo 2719 de US Airways con destino a Baltimore aproximadamente a las 3 15 p m el 7 de septiembre por lo tanto no pudo haber estado en el bar esa noche 92 89 El 8 de septiembre Atta estaba en Laurei Maryland en donde fue a la tienda Safeway para hacer una transferencia de 2850 a Mustafa Muhammad Ahmad en Dubai y tambien transfirio 5000 desde una tienda Giant Food en Laurel el mismo dia 93 94 El 9 de septiembre Atta volo a Boston 92 Controversia en Praga Editar En los meses siguientes al 11 de septiembre oficiales en el Departamento del Interior de la Republica Checa aseguro que Atta hizo un viaje a Praga el 8 de abril del 2001 para encontrarse con un agente de la inteligencia iraqui Ahmad Khalil Ibrahim Samir al Ani Esta informacion fue pasada al FBI como inteligencia sin evaluar 95 Oficiales de inteligenicia concluyeron que tal reunion no ocurrio Un hombre llamado Mohammed habia llegado a Praga desde Arabia Saudita el 31 de mayo del ano 2000 Este evento provoco confusion El egipcio Mohammed Atta arribo a la terminal de autobuses Florenc en Praga desde Alemania el 2 de junio del 2000 Dejo Praga el dia siguiente volando en Czech Airlines a Newark Nueva Jersey En la Republica Checa algunos oficiales de inteligencia dicen que la fuente de la informacion de dicha reunion fue un informante arabe que se acerco a la inteligencia checa para decir que habia visto a Atta despues de que su foto habia sido publicada en periodicos en todo el mundo Se concluyo que Atta nunca fue a una reunion en Praga 96 97 98 Able Danger Editar En el 2005 El Teniente Coronel Anthony Shaffer y el congresista Curt Weldon alegaron que el proyecto del Departamento de Defensa Able Danger produjo una tabla que identificaba a Atta junto con Nawaf al Hazmi Khalid al Mihdhar y Marwan al Shehhi como miembros de una celula de al Qaeda en Brooklyn a principios del ano 2000 99 Shaffer baso en gran parte sus alegatos en las recolecciones del Capitan Naval Scott Philipott 100 quien reconsidero su recoleccion diciendo a investigadores que el estaba convencido de que Atta no estaba en la tabla que tenian Philipott dijo que Shaffer estaba basandose 100 por cierto en su recoleccion y que el reporte del inspector del Departamento de Defensa indicaba que Philpott pudo haber estado exagerando sabiendo la identidad de Atta porque el apoyaba el uso de las tecnicas de Able Danger para combatir el terrorismo 101 102 Cinco testigos que habian trabajado en Able Danger y habian sido cuestionados por el inspector general del Departamento de Defensa afirmaron a periodistas que los argumentos que dijeron al inspector fueron distorsionados por investigadores en la version final del reporte o el reporte omitio informacion esencial que habia sido dicha La informacion basicamente giraba en torno a que Able Danger tenia identificado a Atta mucho antes del 11 9 103 El libro del Teniente Coronel Shaffer tambien indico informacion directa de la celula de Brooklyn y de Mohamed Atta 104 Reaccion familiar EditarEl padre de Atta Mohamed el Amir Awad el Sayed Atta un abogado jubilado en Egipto rechazo fuertemente alegatos que decian que su hijo estaba involucrado en los atentados del 11 de septiembre y en su lugar acuso al Mosad y al gobierno estadounidense de inculpar a su hijo 30 El senor Atta rechazo los reportes de los medios en donde se decia que su hijo estaba bebiendo y en su lugar describio a su hijo como un joven callado y sin contacto con la politica devoto a la arquitectura 105 El senor Atta dijo que habia hablado con Mohamed el dia despues del 11 de septiembre Tuvo entrevistas con una revista alemana Bild am Sonntag a finales de 2002 y dijo que su hijo estaba vivo y estaba escondido por miedo a perder la vida y que los cristianos americanos eran los responsables de los atentados 106 En una entrevista en 2005 el senor Atta expreso Mi hijo se ha ido El ahora esta con Dios El Mosad lo mato 107 Motivacion EditarHay varias explicaciones conflictivas para la conducta y motivacion de Mohamed Atta El psicologo politico Jerrold Post ha sugerido que Atta y sus companeros terroristas solo seguian ordenes de Al Qaeda y lo que indicara su destructivo y carismatico lider Osama bin Laden 108 El cientifico politico Robert Pape ha dicho que Atta fue motivado por su compromiso a la causa politica era psicologicamente normal y que no estaba deprimido ni era incapaz de disfrutar ni desapegado de amigos y familia 109 En contraste el profesor de justicia criminal Adam Lankford ha encontrado evidencia de que Atta era clinicamente suicida y que su batalla con el aislamiento social la depresion la culpa la verguenza desesperanza e ira eran increiblemente similares a las batallas personales del suidicio tradicional y el homicidio suicidio Desde esta perspectiva las creencias religiosas y politicas de Atta afectaron el metodo de su suicidio y su eleccion de objetivos pero no eran las causas subyacentes de su conducta 110 Referencias Editar a b Fouda Yosri 1 de octubre de 2006 The laughing 9 11 bombers The Sunday Times London Consultado el 4 de septiembre de 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