El Lycoming O-540 es una familia de motores de montaje horizontal opuesto de seis cilindros para su montaje en aviones de ala fija y helicópteros, construida por Lycoming Engines. El motor es una versión de seis cilindros derivado del motor de cuatro cilindros Lycoming O-360.
Tiene un desplazamiento de 8874 cm³ (541,5 cu in, de ahí su denominación). Generalmente estos motores producen 235 a 350 caballos.[1] Están instalados en un gran número de tipos de aviones diferentes.[2] Los principales motores competidores de este son el Continental IO-520 y el IO-550.
La versión AEIO fue desarrollada para aviones acrobáticos de competición de alto perfil. Comenzando con 260 c.v., la potencia fue mejorada hasta alcanzar los 300 c.v. La familia AEIO-540 ha obtenido exitosos resultados en aviones de competición como el Extra 300, CAP 232 y Zivko Edge 540.
Variantes
Todos los motores tienen un prefijo que precede al 540 para indicar la configuración específica del motor.[1] También hay numerosos sufijos de motores, denotando los diferentes accesorios como los diferentes carburadores del fabricante o diferentes magnetos.
O-540
Standard, conducción directa, motores de aspiración normal Opuesta, equipado como un carburador.
Turbocargado con sensores Electrónicos e inyección de combustible para cada cilindro que maneja la detonación y temperatura de fuga haciendo al avión compatible con un gran rango de composiciones de combustibles produciendo hasta 350 c.v.[3]
Un LTIO-540 montada en el ala derecha de un Piper Chieftain. El turbocargador se puede ver en la parte superior derecha de la imagen.
LTIO-540
Rotación opuesta (Left-hand), turbocargado, inyección de combustible; usada en el ala derecha de los Piper PA-31-325 Navajo C/R y Piper PA-31-350 Chieftains[4] para prevenir el motor crítico. También utilizado en el ala izquierda de los Aerostar 700P.
IGO-540
Caja reductora (Gearbox) en el frontal para gestionar la hélice a menos revoluciones por minuto que el motor de aspiración normal e inyección de combustible. Motor de lubricación seca construido específicamente para el Aero Commander 560F.
IGSO-540
Motor de admisión sobrealimentado,caja reductora de conducción de hélice, e inyección de combustible (hasta 380 c.v.).
VO-540
Motor de montaje Vertical para su uso en helicópteros con aspiración normal y equipado con carburador.
IVO-540
Motor de aspiración normal con inyección de combustible y montaje vertical para su uso en helicópteros
TVO-540
Motor turbocargado con un carburador, montado verticalmente para su uso en helicóptero.
TIVO-540
Motor turbocargado con inyección de combustible, montaje vertical para su uso en helicópteros.
HIO-540
Motor de Helicóptero de montaje vertical, con aspiración normal e inyección de combustible.[2]
↑ Lycoming (2005). «540 Series» (PDF). Consultado el 10 de enero de 2009.
↑ Retrieved: 1 September 2008.
FAA Piper PA-31-300/325/350 Type Certificate. Retrieved: 1 September 2008.
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Lycoming O-540.
Datos:Q677020
Multimedia:Lycoming O-540
Agosto 05, 2021
lycoming, familia, motores, montaje, horizontal, opuesto, seis, cilindros, para, montaje, aviones, fija, helicópteros, construida, lycoming, engines, motor, versión, seis, cilindros, derivado, motor, cuatro, cilindros, lycoming, aeio, 231tipomotor, pistónfabri. El Lycoming O 540 es una familia de motores de montaje horizontal opuesto de seis cilindros para su montaje en aviones de ala fija y helicopteros construida por Lycoming Engines El motor es una version de seis cilindros derivado del motor de cuatro cilindros Lycoming O 360 Lycoming O 540AEIO 540 en un CAP 231TipoMotor de pistonFabricanteLycoming EnginesPrimer encendido1957Principales aplicacionesExtra 300 Piper PA 31 Navajo Cessna 182 Socata TB 30 Epsilon Robinson R44 editar datos en Wikidata Indice 1 Diseno y desarrollo 2 Variantes 3 Aplicaciones 4 Especificaciones IO 540 K1A5 5 Vease tambien 6 Referencias 7 Enlaces externosDiseno y desarrollo EditarTiene un desplazamiento de 8874 cm 541 5 cu in de ahi su denominacion Generalmente estos motores producen 235 a 350 caballos 1 Estan instalados en un gran numero de tipos de aviones diferentes 2 Los principales motores competidores de este son el Continental IO 520 y el IO 550 La version AEIO fue desarrollada para aviones acrobaticos de competicion de alto perfil Comenzando con 260 c v la potencia fue mejorada hasta alcanzar los 300 c v La familia AEIO 540 ha obtenido exitosos resultados en aviones de competicion como el Extra 300 CAP 232 y Zivko Edge 540 Variantes EditarTodos los motores tienen un prefijo que precede al 540 para indicar la configuracion especifica del motor 1 Tambien hay numerosos sufijos de motores denotando los diferentes accesorios como los diferentes carburadores del fabricante o diferentes magnetos O 540 Standard conduccion directa motores de aspiracion normal Opuesta equipado como un carburador IO 540 motores atmosfericos con Inyeccion de combustible AEIO 540 motores atmosfericos con inyeccion de combustible y lubricacion inversa para uso Acrobatico Aerobatic TIO 540 Con inyeccion de combustible y Turbocargado Ver turbocompresor TEO 540 Lycoming TEO 540 Turbocargado con sensores Electronicos e inyeccion de combustible para cada cilindro que maneja la detonacion y temperatura de fuga haciendo al avion compatible con un gran rango de composiciones de combustibles produciendo hasta 350 c v 3 Un LTIO 540 montada en el ala derecha de un Piper Chieftain El turbocargador se puede ver en la parte superior derecha de la imagen LTIO 540 Rotacion opuesta Left hand turbocargado inyeccion de combustible usada en el ala derecha de los Piper PA 31 325 Navajo C R y Piper PA 31 350 Chieftains 4 para prevenir el motor critico Tambien utilizado en el ala izquierda de los Aerostar 700P IGO 540 Caja reductora Gearbox en el frontal para gestionar la helice a menos revoluciones por minuto que el motor de aspiracion normal e inyeccion de combustible Motor de lubricacion seca construido especificamente para el Aero Commander 560F IGSO 540 Motor de admision sobrealimentado caja reductora de conduccion de helice e inyeccion de combustible hasta 380 c v VO 540 Motor de montaje Vertical para su uso en helicopteros con aspiracion normal y equipado con carburador IVO 540 Motor de aspiracion normal con inyeccion de combustible y montaje vertical para su uso en helicopteros TVO 540 Motor turbocargado con un carburador montado verticalmente para su uso en helicoptero TIVO 540 Motor turbocargado con inyeccion de combustible montaje vertical para su uso en helicopteros HIO 540 Motor de Helicoptero de montaje vertical con aspiracion normal e inyeccion de combustible 2 Aplicaciones EditarAAC Angel Aero Commander 500 series Akaflieg Munchen Mu30 Schlacro Barcenas B 01 Bellanca Viking 300 17 31 and 17 31TC Bellanca 17 31ATC Turbo Viking Britten Norman Islander Britten Norman Trislander Brantly 305 CallAir A 9 Cessna 182 Dornier Do 28 Dream Tundra Embraer EMB 202 Ipanema Enaer T 35 Pillan Evangel 4500 Gippsland GA8 Gippsland GA200 Helio Maule M5 235 Mooney M20 Moynet 360 6 Jupiter Murphy Moose PAC CT 4E Piaggio P 166 Piper Aerostar Piper Aztec Piper Saratoga Piper PA 24 Comanche Piper PA 25 Pawnee Piper PA 31 Navajo Piper PA 46 Malibu Pitts Special variants Robinson R44 Rockwell Commander 114 Sharp Nemesis NXT Socata TB 20 Socata TB 30 Epsilon Utva Lasta Utva 65 Privrednik Van s Aircraft RV 10 Zlin Z 143 Zlin Z 50 Embraer IpanemaEspecificaciones IO 540 K1A5 Editarref FAA Lycoming IO 540 Series Type Certificate Comprobado 1 se septiembre de 2008 tipo motor horizontal de seis cilindros y enfriamiento por aire desplazamiento 8 9 litros peso 438 lb 199 kg Engranaje Dos valvulas superiores por cilindro sistema de combustibleinyeccion de combustible tipo de combustible gasolina de 100 octanos sistema de enfriamiento Enfriamiento por aire potencia 300 c v 223 kW a 2 700 rpm a nivel del mar compresion 8 7 1 espectro de potencia 0 55 hp in 25 14 kW L potencia peso 0 68 c v lb 1 12 kW kg Vease tambien EditarContinental O 520 Continental IO 550Lycoming IO 580Referencias Editar a b Lycoming 2005 540 Series PDF Consultado el 10 de enero de 2009 a b Page listing all variants of the Lycoming O 540 series Retrieved 1 September 2008 Lycoming TEO 540 EXP press release FAA Piper PA 31 300 325 350 Type Certificate Retrieved 1 September 2008 Enlaces externos EditarPagina web de las series 540 en Lycoming com Wikimedia Commons alberga una categoria multimedia sobre Lycoming O 540 Datos Q677020 Multimedia Lycoming O 540Obtenido de https es wikipedia org w index php title Lycoming O 540 amp oldid 128517329, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,
