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Lockheed Modelo 12 Electra Junior

Febrero 22, 2022

El Lockheed 12 Electra Junior fue una versión en menor escala del exitoso Model 10 Electra, de la firma estadounidense Lockheed Aircraft Company.

Lockheed Model 12 Electra Junior

Lockheed 12A Electra Junior.
Tipo Transporte ligero de 6 plazas
Fabricante Lockheed
Diseñado por Kelly Johnson
Primer vuelo 27 de junio de 1936
Usuario Continental Airlines
Usuarios principales British Airways Ltd
NACA
N.º construidos 130
Desarrollo del Lockheed 10 Electra
[editar datos en Wikidata]
  • 5.2 Rendimiento
  • 6.2 Aeronaves similares
  • 6.3 Secuencias de designación

    • Diseño y desarrollo

    Cuando entró en servicio por primera vez el Lockheed Modelo 10 Electra, su capacidad de diez pasajeros fue considerada inadecuada para las grandes compañías aéreas, pero excesiva para las de aporte. Para satisfacer las necesidades de estas últimas, Lockheed decidió producir una versión a menor escala que, con dos tripulantes, pudiese acomodar seis pasajeros y, conservando la planta motriz de su hermano mayor, ofreciese mejores prestaciones generales.[1]​ El avión resultante, denominado Lockheed 12 Electra Junior, fue puesto en vuelo por primera vez por el piloto Marshall Headle el 27 de junio de 1936[2]​[3]​ y, para sorpresa de la compañía constructora, su cartera total de pedidos se equiparó prácticamente con la del Lockheed 10, pues del Junior se llegaron a producir 130 unidades.

    El Model 12, que costaba 40 000 dólares y tenía capacidad para seis pasajeros, había sido concebido para los mercados ejecutivo y de aporte; con un peso bruto de 3925 kg, la velocidad máxima del Electra Junior era de 360 km/h y su techo de vuelo alcanzaba uno 6800 m. Tanto sus prestaciones como cualidades de manejo superaban a las de la mayoría de cazas contemporáneos, por lo que no es de extrañar que se convirtiera en un nuevo best seller de la compañía.

    El Lockheed Model 12 echó por tierra varios récords, incluido el de velocidad media de 338 km/h que, a pesar de realizar cuatro escalas para aprovisionarse de combustible, consiguió el piloto de pruebas E.C. McLead entre Ámsterdam y la India en el curso del vuelo de entrega de un Model 12 al maharash (‘rey’) de Yodhpur.

    Historia operacional

     
    Lockheed 12A Electra Junior. Pegase T.V. 2005.

    La mayoría de los aviones de serie eran Lockheed 12A civiles, pero muchos de ellos entrarían a operar en servicios militares. El Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos adquirió tres C-40 (más tarde UC-40) de siete plazas, diez C-40A (más tarde UC-40A) de cinco plazas y un C-40B experimental dotado con tren de aterrizaje triciclo fijo; la designación C-40D (más tarde UC-40D) recayó en diez Lockheed 12A requisados durante la guerra.

    La Armada de los Estados Unidos recibió un JO-1 de siete plazas, cinco JO-2 de seis plazas y un XJO-3 con tren de aterrizaje triciclo fijo, que sería empleado en evaluaciones de apontaje.[4]​[5]​

    El Electra Junior fue utilizado también por los servicios aéreos de Argentina, Canadá,[6]​ Cuba y Gran Bretaña, así como por el Ejército de las Indias Orientales Neerlandesas, que llegó a poseer 36 ejemplares.[7]​ De estos últimos, unos 16 pertenecían al desarrollo especial Model 212 de entrenamiento de tripulaciones, que estaba equipado con una ametralladora de tiro frontal de 7,7 mm, otra similar en una torreta dorsal y con soportes ventrales para una carga de 360 kg de bombas.[1]​

    Uno de los aviones más interesantes de esta serie fue el adquirido por el NACA, antecesor de la NASA, que fue empleado para evaluar un sistema de deshielo (hot wings) de los bordes de ataque alares que utilizaba gases calientes purgados por los escapes de los motores.[8]​[4]​ Una de las aplicaciones más inusuales del Lockheed 12A fue la protagonizada por el australiano Sidney Cotton, quien, aprovechándose de su posición como ejecutivo de la Dufay Colour Company, empleó su aparato especialmente modificado con cámaras fotográficas para llevar a cabo tomas clandestinas de instalaciones militares alemanas, en sus vuelos "de negocios" durante los tres meses anteriores a la II Guerra Mundial.

    Variantes

    Modelos civiles

     
    Lockheed 12A de 1936.
    Model 12A
    Propulsado por dos motores radiales Pratt & Whitney R-985 Wasp Junior SB de 336 kW (450 hp). 70 construidos.[9]​[10]​
    Model 12B
    Como el 12A, pero propulsado por dos motores radiales Wright R-975-E3 Whirlwind de 328 kW (440 hp).[9]​[11]​ Este es un modelo normal civil, pero los dos únicos construidos (números de serie 1228 y 1249) fueron a la Armada Argentina.[3]​
    Model 12-25
    Los dos últimos Model 12 civiles producidos (números de serie 1293 y 1294), iguales al 12A pero con motores Pratt & Whitney R-985 Wasp Junior SB3.

    Modelos militares

     
    C-40 del USAAC.

    Todos estaban basados en el Model 12A y usaban los mismos motores.

    C-40
    Transporte de cinco pasajeros del Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos; el prototipo (núm. de serie 1247) fue una conversión de un 12A propiedad de la compañía; otros dos construidos, redesignados UC-40 en enero de 1943.[9]​[12]​
    C-40A
    Transporte del USAAC con interior mixto de pasajeros/carga; 10 construidos, más uno convertido desde un C-40B, redesignado UC-40A en enero de 1943.[9]​[13]​
    C-40B
    Bancada del USAAC para probar un tren de aterrizaje fijo: uno construido, convertido a C-40A estándar en 1940.[9]​[14]​
    C-40D
    Once Model 12A requisados por las USAAF en 1942, con interior estándar de seis pasajeros. Redesignados UC-40D en enero de 1943.[9]​[15]​
    JO-1
    Transporte de cinco pasajeros de la Armada de los Estados Unidos; uno construido.[9]​[16]​
    JO-2
    Transporte de seis pasajeros de la Armada y del Cuerpo de Marines; cinco construidos.[9]​[16]​
    XJO-3
    Bancada de la Armada de los Estados Unidos con tren triciclo fijo, usado para realizar pruebas de apontaje y ensayos de radar aerotransportado. Uno construido.[9]​[16]​
    R3O-2
    Un Model 12A civil requisado por la Armada estadounidense en 1941 (esta es una designación anómala, ya que la Armada ya había usado la R3O para el Model 10 Electra).[16]​[17]​
    Model 212
    Entrenador de bombarderos con soportes para bombas y torreta en la parte superior del fuselaje; prototipo (núm. de serie 1243, renumerado 212-13) convertido desde un 12A propiedad de la compañía, otros 16 construidos; un prototipo y 16 más para la Real Fuerza Aérea de las Indias Orientales Neerlandesas.[9]​
    Model 12-26
    Versión de transporte militar del Model 212; 20 construidos para la Real Fuerza Aérea de las Indias Orientales Neerlandesas.[3]​

    Operadores

    Civiles

    Militares

    Especificaciones (Model 12-A)

    Características generales

    Rendimiento


    Aeronaves relacionadas

    Desarrollos relacionados

    Aeronaves similares

    Secuencias de designación

    • Secuencia Numérica (interna de Lockheed): ← 9 - 10 - 11 - 12 - 14 - 15 - 16 -- 206 - 207 - 210 - 212 - 222 - 244 - 245 →
    • Secuencia C-_ (Aviones de Carga del USAAC/USAAF/USAF, 1924-1962): ← C-37 - C-38 - C-39 - C-40 - C-41/A - C-42 - C-43 →
    • Secuencia J_O (Aviones Utilitarios de la Armada estadounidense, 1931-1955 (Lockheed, 1931-42)): JO

    Véase también

    Referencias

    1. ↑ O'Leary 2001, p. 1.
    2. O'Leary 2001, p. 3.
    3. ↑ Bowers, Peter. "History of the Lockheed 12A, p. 2."Flight Journal, April 2000. Retrieved: 15 July 2010.
    4. ↑ Bowers 2000, p. 4.
    5. "Tri-gear experiments." Air Classics, December 2001. Retrieved: January 16, 2010.
    6. Bowers, Peter. "History of the Lockheed 12A, p. 3."Flight Journal, April 2000. Retrieved: 15 July 2010.
    7. O'Leary 2001, p. 4.
    8. "Hot wing." Air Classics, December 2001. Retrieved: January 15, 2010.
    9. ↑ "Lockheed 1 to J." Aerofiles. Retrieved: January 8, 2010.
    10. FAA Type Certificate Data Sheet TC 616.
    11. FAA Inspection Handbook Part 4, p. 31.
    12. "Factsheet: Lockheed C-40." el 13 de enero de 2011 en Wayback Machine. National Museum of the United States Air Force. Retrieved: January 8, 2010.
    13. "Factsheet: Lockheed C-40A." el 13 de enero de 2011 en Wayback Machine. National Museum of the United States Air Force. Retrieved: January 8, 2010.
    14. "Factsheet: Lockheed C-40B." el 13 de enero de 2011 en Wayback Machine. National Museum of the United States Air Force. Retrieved: January 8, 2010.
    15. "Factsheet: Lockheed UC-40D." el 5 de octubre de 2013 en Wayback Machine. National Museum of the United States Air Force. Retrieved: January 8, 2010.
    16. ↑ McKillop, Jack. "Lockheed JO Electra Junior, R2O Electra, R3O Electra and Electra Junior." microworks.net. Retrieved: January 8, 2010.
    17. "Lockheed K to Lockheed-Martin." Aerofiles. Retrieved: January 8, 2010.

    Bibliografía

    • Enciclopedia Ilustrada de la Aviación: Vol.9 - pag. 2339, Edit.Delta, Barcelona 1984 ISBN 84-85822-74-9
    • Enciclopedia Ilustrada de la Aviación: Vol.10 - pag. 2366, Edit.Delta, Barcelona 1984 ISBN 84-85822-79-X
    • Blankenburg, Kent. "Lockheed's Baby Electra". Flight Journal, April 2000.
    • Bowers, Peter. "History of the Lockheed 12A." Flight Journal, April 2000.
    • Davisson, Budd. "Lockheed 12A: Flying The Electra's Kid". airbum.com, 1989.
    • Francillon, René J. Lockheed Aircraft Since 1913. London: Putnam, 1982. ISBN 978-0-370-30329-1.
    • "Inspection Handbook Part 4, pp. 31–32." Federal Aviation Administration.
    • O'Leary, Michael. "Junior Bomber." Air Classics, December 2001.
    • O'Leary, Michael. "Shining Stars (Part Two)." Air Classics, December 2001 Another detailed history of the Lockheed 12. (Note: The online article has combined it with the subarticle: "Junior Bomber".)
    • "A Smaller Lockheed 'Twin'." Flight, Volume XXIX, Issue 1415, February 6, 1936, p. 148. Brief announcement and description of the Lockheed 12, published before the type's first flight.
    • "Type Certificate Data Sheet TC 616." Federal Aviation Administration.

    Enlaces externos

    • Lockheed 12-A (también: C-40, JO).
    • Lockheed JO Electra Junior, R2O Electra, R3O Electra y Electra Junior.
    •   Datos: Q1867613
    •   Multimedia: Lockheed Model 12 Electra Junior

    Febrero 22, 2022
    lockheed, modelo, electra, junior, lockheed, electra, junior, versión, menor, escala, exitoso, model, electra, firma, estadounidense, lockheed, aircraft, company, lockheed, model, electra, juniorlockheed, electra, junior, tipotransporte, ligero, plazasfabrican. El Lockheed 12 Electra Junior fue una version en menor escala del exitoso Model 10 Electra de la firma estadounidense Lockheed Aircraft Company Lockheed Model 12 Electra JuniorLockheed 12A Electra Junior TipoTransporte ligero de 6 plazasFabricanteLockheedDisenado porKelly JohnsonPrimer vuelo27 de junio de 1936UsuarioContinental AirlinesUsuarios principalesBritish Airways Ltd NACAN º construidos130Desarrollo delLockheed 10 Electra editar datos en Wikidata Indice 1 Diseno y desarrollo 2 Historia operacional 3 Variantes 3 1 Modelos civiles 3 2 Modelos militares 4 Operadores 4 1 Civiles 4 2 Militares 5 Especificaciones Model 12 A 5 1 Caracteristicas generales 5 2 Rendimiento 6 Aeronaves relacionadas 6 1 Desarrollos relacionados 6 2 Aeronaves similares 6 3 Secuencias de designacion 7 Vease tambien 8 Referencias 9 Bibliografia 10 Enlaces externosDiseno y desarrollo EditarCuando entro en servicio por primera vez el Lockheed Modelo 10 Electra su capacidad de diez pasajeros fue considerada inadecuada para las grandes companias aereas pero excesiva para las de aporte Para satisfacer las necesidades de estas ultimas Lockheed decidio producir una version a menor escala que con dos tripulantes pudiese acomodar seis pasajeros y conservando la planta motriz de su hermano mayor ofreciese mejores prestaciones generales 1 El avion resultante denominado Lockheed 12 Electra Junior fue puesto en vuelo por primera vez por el piloto Marshall Headle el 27 de junio de 1936 2 3 y para sorpresa de la compania constructora su cartera total de pedidos se equiparo practicamente con la del Lockheed 10 pues del Junior se llegaron a producir 130 unidades El Model 12 que costaba 40 000 dolares y tenia capacidad para seis pasajeros habia sido concebido para los mercados ejecutivo y de aporte con un peso bruto de 3925 kg la velocidad maxima del Electra Junior era de 360 km h y su techo de vuelo alcanzaba uno 6800 m Tanto sus prestaciones como cualidades de manejo superaban a las de la mayoria de cazas contemporaneos por lo que no es de extranar que se convirtiera en un nuevo best seller de la compania El Lockheed Model 12 echo por tierra varios records incluido el de velocidad media de 338 km h que a pesar de realizar cuatro escalas para aprovisionarse de combustible consiguio el piloto de pruebas E C McLead entre Amsterdam y la India en el curso del vuelo de entrega de un Model 12 al maharash rey de Yodhpur Historia operacional Editar Lockheed 12A Electra Junior Pegase T V 2005 La mayoria de los aviones de serie eran Lockheed 12A civiles pero muchos de ellos entrarian a operar en servicios militares El Cuerpo Aereo del Ejercito de los Estados Unidos adquirio tres C 40 mas tarde UC 40 de siete plazas diez C 40A mas tarde UC 40A de cinco plazas y un C 40B experimental dotado con tren de aterrizaje triciclo fijo la designacion C 40D mas tarde UC 40D recayo en diez Lockheed 12A requisados durante la guerra La Armada de los Estados Unidos recibio un JO 1 de siete plazas cinco JO 2 de seis plazas y un XJO 3 con tren de aterrizaje triciclo fijo que seria empleado en evaluaciones de apontaje 4 5 El Electra Junior fue utilizado tambien por los servicios aereos de Argentina Canada 6 Cuba y Gran Bretana asi como por el Ejercito de las Indias Orientales Neerlandesas que llego a poseer 36 ejemplares 7 De estos ultimos unos 16 pertenecian al desarrollo especial Model 212 de entrenamiento de tripulaciones que estaba equipado con una ametralladora de tiro frontal de 7 7 mm otra similar en una torreta dorsal y con soportes ventrales para una carga de 360 kg de bombas 1 Uno de los aviones mas interesantes de esta serie fue el adquirido por el NACA antecesor de la NASA que fue empleado para evaluar un sistema de deshielo hot wings de los bordes de ataque alares que utilizaba gases calientes purgados por los escapes de los motores 8 4 Una de las aplicaciones mas inusuales del Lockheed 12A fue la protagonizada por el australiano Sidney Cotton quien aprovechandose de su posicion como ejecutivo de la Dufay Colour Company empleo su aparato especialmente modificado con camaras fotograficas para llevar a cabo tomas clandestinas de instalaciones militares alemanas en sus vuelos de negocios durante los tres meses anteriores a la II Guerra Mundial Variantes EditarModelos civiles Editar Lockheed 12A de 1936 Model 12A Propulsado por dos motores radiales Pratt amp Whitney R 985 Wasp Junior SB de 336 kW 450 hp 70 construidos 9 10 Model 12B Como el 12A pero propulsado por dos motores radiales Wright R 975 E3 Whirlwind de 328 kW 440 hp 9 11 Este es un modelo normal civil pero los dos unicos construidos numeros de serie 1228 y 1249 fueron a la Armada Argentina 3 Model 12 25 Los dos ultimos Model 12 civiles producidos numeros de serie 1293 y 1294 iguales al 12A pero con motores Pratt amp Whitney R 985 Wasp Junior SB3 Modelos militares Editar C 40 del USAAC Todos estaban basados en el Model 12A y usaban los mismos motores C 40 Transporte de cinco pasajeros del Cuerpo Aereo del Ejercito de los Estados Unidos el prototipo num de serie 1247 fue una conversion de un 12A propiedad de la compania otros dos construidos redesignados UC 40 en enero de 1943 9 12 C 40A Transporte del USAAC con interior mixto de pasajeros carga 10 construidos mas uno convertido desde un C 40B redesignado UC 40A en enero de 1943 9 13 C 40B Bancada del USAAC para probar un tren de aterrizaje fijo uno construido convertido a C 40A estandar en 1940 9 14 C 40D Once Model 12A requisados por las USAAF en 1942 con interior estandar de seis pasajeros Redesignados UC 40D en enero de 1943 9 15 JO 1 Transporte de cinco pasajeros de la Armada de los Estados Unidos uno construido 9 16 JO 2 Transporte de seis pasajeros de la Armada y del Cuerpo de Marines cinco construidos 9 16 XJO 3 Bancada de la Armada de los Estados Unidos con tren triciclo fijo usado para realizar pruebas de apontaje y ensayos de radar aerotransportado Uno construido 9 16 R3O 2 Un Model 12A civil requisado por la Armada estadounidense en 1941 esta es una designacion anomala ya que la Armada ya habia usado la R3O para el Model 10 Electra 16 17 Model 212 Entrenador de bombarderos con soportes para bombas y torreta en la parte superior del fuselaje prototipo num de serie 1243 renumerado 212 13 convertido desde un 12A propiedad de la compania otros 16 construidos un prototipo y 16 mas para la Real Fuerza Aerea de las Indias Orientales Neerlandesas 9 Model 12 26 Version de transporte militar del Model 212 20 construidos para la Real Fuerza Aerea de las Indias Orientales Neerlandesas 3 Operadores EditarCiviles Editar Continental Airlines British Airways Ltd NACA Santa Maria Airlines Militares Editar Argentina CanadaReal Fuerza Aerea Canadiense Estados UnidosCuerpo Aereo del Ejercito de los Estados Unidos Fuerzas Aereas del Ejercito de los Estados Unidos Cuerpo de Marines de los Estados Unidos Armada de los Estados Unidos Indias Orientales Neerlandesas Indonesia Reino UnidoReal Fuerza Aerea SudafricaFuerza Aerea SudafricanaEspecificaciones Model 12 A EditarCaracteristicas generales Tripulacion Dos Capacidad Seis pasajeros Longitud 11 m 36 ft Envergadura 15 1 m 49 5 ft Altura 3 m 9 7 ft Superficie alar 32 7 m 352 ft Peso vacio 2600 kg 5730 4 lb Peso maximo al despegue 3900 kg 8595 6 lb Planta motriz 2 motor radial de nueve cilindros refrigerado por aire Pratt amp Whitney R 985 Wasp Junior SB Potencia 336 kW 463 HP 457 CV cada uno Rendimiento Velocidad maxima operativa Vno 362 km h 225 MPH 195 kt Alcance 1287 km 695 nmi 800 mi Techo de vuelo 6980 m 22 900 ft Regimen de ascenso 7 1 m s 1400 ft min Carga alar 120 kg m 24 6 lb ft Potencia peso 0 17 kW kg 0 10 hp lb Aeronaves relacionadas EditarDesarrollos relacionados Lockheed Modelo 10 Electra Lockheed Model 14 Super ElectraAeronaves similares Barkley Grow T8P 1 Beechcraft Model 18Secuencias de designacion Secuencia Numerica interna de Lockheed 9 10 11 12 14 15 16 206 207 210 212 222 244 245 Secuencia C Aviones de Carga del USAAC USAAF USAF 1924 1962 C 37 C 38 C 39 C 40 C 41 A C 42 C 43 Secuencia J O Aviones Utilitarios de la Armada estadounidense 1931 1955 Lockheed 1931 42 JOVease tambien EditarAnexo Aeronaves de la Fuerza Aerea de los Estados Unidos historicas y actuales Anexo Aeronaves militares de los Estados Unidos navales Referencias Editar a b O Leary 2001 p 1 O Leary 2001 p 3 a b c Bowers Peter History of the Lockheed 12A p 2 Flight Journal April 2000 Retrieved 15 July 2010 a b Bowers 2000 p 4 Tri gear experiments Air Classics December 2001 Retrieved January 16 2010 Bowers Peter History of the Lockheed 12A p 3 Flight Journal April 2000 Retrieved 15 July 2010 O Leary 2001 p 4 Hot wing Air Classics December 2001 Retrieved January 15 2010 a b c d e f g h i j Lockheed 1 to J Aerofiles Retrieved January 8 2010 FAA Type Certificate Data Sheet TC 616 FAA Inspection Handbook Part 4 p 31 Factsheet Lockheed C 40 Archivado el 13 de enero de 2011 en Wayback Machine National Museum of the United States Air Force Retrieved January 8 2010 Factsheet Lockheed C 40A Archivado el 13 de enero de 2011 en Wayback Machine National Museum of the United States Air Force Retrieved January 8 2010 Factsheet Lockheed C 40B Archivado el 13 de enero de 2011 en Wayback Machine National Museum of the United States Air Force Retrieved January 8 2010 Factsheet Lockheed UC 40D Archivado el 5 de octubre de 2013 en Wayback Machine National Museum of the United States Air Force Retrieved January 8 2010 a b c d McKillop Jack Lockheed JO Electra Junior R2O Electra R3O Electra and Electra Junior microworks net Retrieved January 8 2010 Lockheed K to Lockheed Martin Aerofiles Retrieved January 8 2010 Bibliografia EditarEnciclopedia Ilustrada de la Aviacion Vol 9 pag 2339 Edit Delta Barcelona 1984 ISBN 84 85822 74 9 Enciclopedia Ilustrada de la Aviacion Vol 10 pag 2366 Edit Delta Barcelona 1984 ISBN 84 85822 79 X Blankenburg Kent Lockheed s Baby Electra Flight Journal April 2000 Bowers Peter History of the Lockheed 12A Flight Journal April 2000 Davisson Budd Lockheed 12A Flying The Electra s Kid airbum com 1989 Francillon Rene J Lockheed Aircraft Since 1913 London Putnam 1982 ISBN 978 0 370 30329 1 Inspection Handbook Part 4 pp 31 32 Federal Aviation Administration O Leary Michael Junior Bomber Air Classics December 2001 O Leary Michael Shining Stars Part Two Air Classics December 2001 Another detailed history of the Lockheed 12 Note The online article has combined it with the subarticle Junior Bomber A Smaller Lockheed Twin Flight Volume XXIX Issue 1415 February 6 1936 p 148 Brief announcement and description of the Lockheed 12 published before the type s first flight Type Certificate Data Sheet TC 616 Federal Aviation Administration Enlaces externos EditarLockheed 12 A tambien C 40 JO Lockheed JO Electra Junior R2O Electra R3O Electra y Electra Junior Datos Q1867613 Multimedia Lockheed Model 12 Electra Junior Obtenido de https es wikipedia org w index php title Lockheed Modelo 12 Electra Junior amp oldid 140018540, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,

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