El Lancia Beta es un automóvil comercializado por el fabricante italianoLancia. Primer producto totalmente nuevo tras la adquisición de la marca por el grupo Fiat, el Beta evolucionó la tradición Lancia de tracción delantera anticipando soluciones que serían adoptadas posteriormente por muchos fabricantes.
Así el Beta dejó de lado la arquitectura tracicional de su antecesor el Lancia Fulvia con el que no comparte elementos mecánicos ni características más allá de la tracción delantera adoptando en su lugar motores transversales de cuatro cilindros en línea de origen Fiat y suspensiones McPherson en ambos trenes. En particular el esquema de suspensión trasera que estrenó, conocido como McPherson Camuffo y caracterizado por el uso de dos brazos transversales y uno longitudinal por rueda, nunca fue patentado y ha sido muy utilizado bajo distintas denominaciones.
Fue comercializado con numerosas carrocerías: cupé, descapotable, sedán de cuatro puertas y familiar de tres puertas, y con dos motores de 1,3 y 2 litros de cilindrada. De la base de este coche surgió posteriormente el Lancia Montecarlo, más deportivo y de tracción trasera.
Historia
El Lancia Beta Coupé fue presentado en el Salón del Automóvil de Fráncfort de 1973. Su comercialización comenzó en 1974. En su época fue elogiado por estabilidad, comportamiento, frenos y en general cualidades deportivas. Ofrecía un gran nivel de equipamiento y unas motorizaciones realmente potentes llegando a ofrecer un motor dotado de compresor llamado "Volumex" que ofrecía 135 HP y un par motor de 21 kgm.
En el Salón del Automóvil de Ginebra de 1974 se presentó el Lancia Beta Spider, diseñado por Pininfarina. En el momento en que Lancia decidió iniciar su producción, la factoría de Pininfarina no permitía producir el volumen de vehículos que Lancia deseaba, por lo que llegó a un acuerdo con Zagato para producirlo en su factoría de Milán. Esta versión tuvo una producción de solo 9390 unidades, de las que gran número fue exportado al Reino Unido y a Estados Unidos. En España, a pesar de que la marca SEAT llegó a producir el Coupé y el HPE (High Perfomance Estate) en la factoría que tenía en Landaben (Pamplona), nunca se comercializó el Spider.
Con la versión HPE, Lancia consiguió ofrecer un coche habitable, cómodo y familiar sin renunciar a un comportamiento y prestaciones deportivas.
Por último, dentro de la gama Beta se comercializó el "Montecarlo" que en Estados Unidos se denominó "Scorpion" y que junto con el Spider hoy en día son bien cotizados. Estaba basado en el Beta, con el que compartía muchos elementos. Fue diseñado por Pininfarina aunque su motor central trasero hizo que en su época fuera considerado como un modelo diferente al Beta.
Lancia Beta Montecarlo grupo 5.
En Inglaterra, el Lancia Beta sufrió una fuerte campaña de desprestigio por parte de los medios de comunicación. Esto fue debido a una característica constructiva de Lancia -la utilización de un subchasis delantero para alojar toda la mecánica- y a problemas de corrosión de la carrocería en la parte donde dicho subchasis se fijaba, lo que llevó a las quejas de muchos usuarios. Se corrió el rumor de que el acero de la carrocería provenía de Rusia, cosa que nunca se probó y de subchasis sueltos que caían en marcha lo que era totalmente falso. Aun así la marca se vio forzada a un desastroso programa de recompra y desguace de unidades afectadas para adquisición de vehículos nuevos. El resultado fue contraproducente pues dado el bajo valor de mercado de los Beta usados, muchos propietarios consiguieron de los concesionarios recompras de unidades de todas las series y versiones aunque luego se probó que el problema solo había afectado a algunas berlinas de la primera serie, la imagen de campas con vehículos para desguazar caló en el público hasta el extremo del abandono de Lancia del mercado del Reino Unido hasta la aparición del Thema años después
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Datos:Q777710
Multimedia:Lancia Beta
Octubre 01, 2021
lancia, beta, automóvil, comercializado, fabricante, italiano, lancia, primer, producto, totalmente, nuevo, tras, adquisición, marca, grupo, fiat, beta, evolucionó, tradición, lancia, tracción, delantera, anticipando, soluciones, serían, adoptadas, posteriorme. El Lancia Beta es un automovil comercializado por el fabricante italiano Lancia Primer producto totalmente nuevo tras la adquisicion de la marca por el grupo Fiat el Beta evoluciono la tradicion Lancia de traccion delantera anticipando soluciones que serian adoptadas posteriormente por muchos fabricantes Lancia BetaDatos generalesEmpresa matrizFiat Group AutomobilesFabricanteLanciaFabricasLancia Chivasso ItaliaLandaben EspanaPeriodo1972 1984ConfiguracionTipoAutomovil de turismoCarrocerias4 puertas 2 puertas 3 puertas Convertible y targa ConfiguracionMotor delantero transversal traccion delanteraOtros modelosPredecesorLancia FulviaSucesorLancia Prisma editar datos en Wikidata Asi el Beta dejo de lado la arquitectura tracicional de su antecesor el Lancia Fulvia con el que no comparte elementos mecanicos ni caracteristicas mas alla de la traccion delantera adoptando en su lugar motores transversales de cuatro cilindros en linea de origen Fiat y suspensiones McPherson en ambos trenes En particular el esquema de suspension trasera que estreno conocido como McPherson Camuffo y caracterizado por el uso de dos brazos transversales y uno longitudinal por rueda nunca fue patentado y ha sido muy utilizado bajo distintas denominaciones Fue comercializado con numerosas carrocerias cupe descapotable sedan de cuatro puertas y familiar de tres puertas y con dos motores de 1 3 y 2 litros de cilindrada De la base de este coche surgio posteriormente el Lancia Montecarlo mas deportivo y de traccion trasera Historia EditarEl Lancia Beta Coupe fue presentado en el Salon del Automovil de Francfort de 1973 Su comercializacion comenzo en 1974 En su epoca fue elogiado por estabilidad comportamiento frenos y en general cualidades deportivas Ofrecia un gran nivel de equipamiento y unas motorizaciones realmente potentes llegando a ofrecer un motor dotado de compresor llamado Volumex que ofrecia 135 HP y un par motor de 21 kgm En el Salon del Automovil de Ginebra de 1974 se presento el Lancia Beta Spider disenado por Pininfarina En el momento en que Lancia decidio iniciar su produccion la factoria de Pininfarina no permitia producir el volumen de vehiculos que Lancia deseaba por lo que llego a un acuerdo con Zagato para producirlo en su factoria de Milan Esta version tuvo una produccion de solo 9390 unidades de las que gran numero fue exportado al Reino Unido y a Estados Unidos En Espana a pesar de que la marca SEAT llego a producir el Coupe y el HPE High Perfomance Estate en la factoria que tenia en Landaben Pamplona nunca se comercializo el Spider Con la version HPE Lancia consiguio ofrecer un coche habitable comodo y familiar sin renunciar a un comportamiento y prestaciones deportivas Por ultimo dentro de la gama Beta se comercializo el Montecarlo que en Estados Unidos se denomino Scorpion y que junto con el Spider hoy en dia son bien cotizados Estaba basado en el Beta con el que compartia muchos elementos Fue disenado por Pininfarina aunque su motor central trasero hizo que en su epoca fuera considerado como un modelo diferente al Beta Lancia Beta Montecarlo grupo 5 En Inglaterra el Lancia Beta sufrio una fuerte campana de desprestigio por parte de los medios de comunicacion Esto fue debido a una caracteristica constructiva de Lancia la utilizacion de un subchasis delantero para alojar toda la mecanica y a problemas de corrosion de la carroceria en la parte donde dicho subchasis se fijaba lo que llevo a las quejas de muchos usuarios Se corrio el rumor de que el acero de la carroceria provenia de Rusia cosa que nunca se probo y de subchasis sueltos que caian en marcha lo que era totalmente falso Aun asi la marca se vio forzada a un desastroso programa de recompra y desguace de unidades afectadas para adquisicion de vehiculos nuevos El resultado fue contraproducente pues dado el bajo valor de mercado de los Beta usados muchos propietarios consiguieron de los concesionarios recompras de unidades de todas las series y versiones aunque luego se probo que el problema solo habia afectado a algunas berlinas de la primera serie la imagen de campas con vehiculos para desguazar calo en el publico hasta el extremo del abandono de Lancia del mercado del Reino Unido hasta la aparicion del Thema anos despuesVease tambien EditarLancia Anexo Modelos de Lancia Anexo Prototipos de LanciaEnlaces externos Editar Wikimedia Commons alberga una categoria multimedia sobre Lancia Beta Datos Q777710 Multimedia Lancia BetaObtenido de https es wikipedia org w index php title Lancia Beta amp oldid 133114942, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,
