Línea de alta velocidad León-Asturias

La línea de alta velocidad León-Asturias es una línea ferroviaria de alta velocidad en construcción que comunicará la estación de León con las estaciones asturianas de Oviedo y Gijón, atravesando la cordillera Cantábrica mediante la Variante de Pajares, sustituyendo el actual acceso a Asturias por la Rampa de Pajares.

LAV León-Asturias
Viaducto de Huergas, situado en la Variante de Pajares
Lugar
Ubicación	Principado de Asturias Principado de Asturias y Castilla y León Castilla y León, España
Descripción
Tipo	Línea de alta velocidad
Inauguración	Prevista en 2021 (León-Pola de Lena)
Inicio	León
Fin	Gijón
Características técnicas
Longitud	49,7 km (Variante de Pajares)
Estaciones	Oviedo
Ancho de vía	1.435 mm
Electrificación	25 kV ac
Velocidad máxima	350 km/h
Propietario	Adif
Explotación
Estado	En construcción
Operador	Renfe Operadora
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Constituirá parte del ramal norte/noroeste del ferrocarril de alta velocidad de España y se prevé que el tramo central de esta línea, la Variante de Pajares, estará operativa en ancho estándar y a 25 kV de tensión en 2021. Dentro de la nueva línea destacarán los Túneles de Pajares, cuya construcción ha sufrido numerosos problemas de filtraciones producidos por acuíferos atravesados por el nuevo túnel.

El trazado está diseñado de acuerdo con las especificaciones técnicas de interoperabilidad de la Unión Europea para líneas ferroviarias de alta velocidad.

El Ministerio de Fomento ha comunicado que pretende finalizar las obras de la Variante de Pajares en 2020, y tras un periodo de pruebas se abrirá al tráfico de pasajeros en 2021.^[1]​ Esta actuación vendrá acompañada de la instalación de triple carril entre León y La Robla, donde empieza la Variante de Pajares, y la instalación de un cambiador de ancho en el entorno de Pola de Lena para permitir a los trenes seguir su trayecto en ancho ibérico por la línea convencional Venta de Baños-Gijón entre Pola de Lena y Gijón.

León - Gijón

Actualmente los tramos de la Variante de Pajares se encuentran en obras, mientras que el resto del tramo entre León y Gijón está en estudio informativo.^[2]​

Tramo	Kilómetros	Estado (fecha BOE)	Plazo ejecución
León - La Robla	21	En Estudio informativo (7/3/2007)	24 meses
La Robla - Túneles de Pajares	9,4	Obras adjudicadas (26/4/2006)	26 meses
Pola de Gordón - Folledo (Túneles de Pajares I)	10,7	Obras adjudicadas (21/6/2003)	60 meses
Folledo - Viadangos de Arbas (Túneles de Pajares II)	3,9	Obras adjudicadas (21/6/2003)	60 meses
Viadangos de Arbas - Telledo, túnel este (Túneles de Pajares III)	10,4	Obras adjudicadas (15/7/2003)	60 meses
Viadangos de Arbas - Telledo, túnel oeste (Túneles de Pajares IV)	10,4	Obras adjudicadas (15/7/2003)	60 meses
Túneles de Pajares - Sotiello	6,1	Obras adjudicadas (15/8/2006)	29,5 meses
Sotiello - Campomanes	4,3	Obras adjudicadas (1/8/2006)	30 meses
Campomanes - Pola de Lena	4,9	Obras adjudicadas (15/8/2006)	32 meses
Pola de Lena - Gijón		En Estudio informativo (7/3/2007)	24 meses

LAV León-Asturias

Leyenda Gijón Línea convencional a/desde Gijón Oviedo Pola de Lena y Línea convencional a/desde León Túnel de Vega de Ciego (2460 m) Campomanes Túneles de los Pontones (5935 m) Túneles de Pajares (24600 m) La Robla Línea convencional León-Asturias Río Bernesga Línea convencional León-Asturias Línea convencional a/desde Asturias Tramo León-La Robla a modernizar 0,0 Inicio LAV Cambiador de ancho (provisional) Fin LAV Valladolid-León 162,7 León Líneas convencionales a A Coruña y Palencia L.A.V. a/desde Palencia

Referencias

1. «Fomento prevé concluir las obras de la variante Pajares a finales de 2020». La Vanguardia. 15 de junio de 2017. Consultado el 14 de abril de 2018. 
2. Datos de la

Véase también

• L.A.V. Madrid-Segovia-Valladolid
• L.A.V. Valladolid-Palencia-León
• L.A.V Venta de Baños-Burgos-Vitoria
• Túneles de Pajares
• Variante de Pajares

Enlaces externos

•   Datos: Q5391977