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Innocenti

Enero 12, 2022

Innocenti fue una empresa metalmecánica italiana, fundada por Ferdinando Innocenti en 1920. La compañía es conocida por algunos de sus productos como las motonetas Lambretta, así como de una gama de automóviles, muchos de ellos modelos de la British Leyland producidos bajo licencia en Italia. La marca dejó de fabricarse en 1996, seis años después de su adquisición por parte de Fiat.

Innocenti
Tipo industrial, automótriz
Industria Automóvil
Fundación 1920
Fundador Ferdinando Innocenti
Disolución 1997
Sede Milán,Italia Italia
Productos Automóviles - Motocicletas
Propietario Fiat
Matriz British Leyland
Filiales BLMC, De Tomaso y Fiat
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Historia

 
Lambretta 150 ld (2)

El fundador de la empresa, Ferdinando Innocenti nació en 1891 en Pescia (Pistoia), aunque al poco tiempo su padre trasladó a la familia a Grosseto donde abrió una ferretería. Años después abrieron una segunda tienda y Ferdinando comenzó a trabajar con su padre y hermano al tiempo que asistía a la escuela técnica.

A los 18 años Ferdinando tomó las riendas del negocio y en poco tiempo lo expandió. Comenzó a comerciar con hierro recuperado de la chatarra. A principios de los '20 Innocenti comenzó a experimentar con las posibles aplicaciones para tubos de hierro, y en 1923 decidió trasladarse a Roma en donde abrió un almacén que daría origen a la compañía. Este negocio estaba dedicado a la venta de tubos sin soldadura producidos por Dalmine. En 1926 abrió un taller de mecanizado de tubos, lo que culminaría en una serie de acuerdos comerciales con Dalmine y en el estudio de nuevas aplicaciones para estas piezas de metal.

Gracias a contactos con el Vaticano, Innocenti produjo numerosas obras para el Papa: un sistema de riego por aspersión para los jardines de la villa de Castel Gandolfo (1931) y los jardines del Vaticano (1932) y, en 1934, una planta de energía térmica y sistemas de protección contra incendios de la Capilla Sixtina. En esa época también ganó un contrato para la expansión de la capacidad de los estadios en para la Copa del Mundo de 1934.

Si bien los años anteriores fueron de gran crecimiento para la economía italiana y en plena dictadura fascista, la crisis de 1929 puso fin a ese apogeo produciendo altos niveles de desempleo y una fuerte caída de la actividad industrial. Fue entonces cuando en 1932 Innocenti decidió trasladarse a Milán donde la recesión no se sentía tanto como en el resto de Italia. Ya en Milán "Fratelli Innocenti" pasó de una veintena en 1929 a un centenar en 1933.

En ese año creó su famoso andamiaje tubular, iguales a los usados hoy en día (ideado para sustituir los viejos andamios de madera que se usaban en ese entonces). Para su producción construyó una fábrica en el distrito de Lambrate donde también se fabricaban plantas de riego móviles y fijas.

La guerra ayudó al crecimiento exponencial de la empresa y en 1942 inauguró una nueva planta en la Toscana, pero meses más tarde esta sería desmontada y llevada a Alemania por los nazis. Por otra parte su planta de Milán fue destruida por los bombardeos de los aliados. Con la caída del fascismo en septiembre de 1943, Innocenti comenzó a colaborar con los aliados, financiando a la resistencia. Recuperaría la posesión de sus fábricas una vez terminado el conflicto.

Ya en la posguerra Innocenti decidió diversificar su producción con la ayuda de subsidios estatales para la reconstrucción y en 1946 lanzó al mercado su motoneta Lambretta (adelantándose a la Vespa de Piaggio). Este nuevo medio de transporte fue ideal para los destruidos caminos de Italia y la economía de posguerra. Al año siguiente vende sus acciones de Dalmine.

Las motonetas Lambretta adquirieron notoriedad y prestigio gracias a modelos tales como la 125LI, 150LI, 175TV, 200TV, 125SX, 150SX, 200SX, 125GP, 150GP y 200GP.

En 1960 Innocenti tenía filiales en todo el mundo, la más distante de las cuales era la empresa siderúrgica creada en Venezuela, Orinoco Planta Innocenti (actual Siderurgica del Orinoco).


Entre 1961 y 1976 Innocenti fabricó bajo licencia de BMC (más tarde British Leyland Motor Corporation, o BLMC) el modelo Mini, con motores de 998 cc y 1.275 cc. A este le seguirían otros modelos, como el Regent, con motor de 1.485 cc. Debido a esto la compañía era generalmente llamada Leyland Innocenti. Otro de sus modelos icónicos fue el Innocenti Spyder (1961–70) que era una versión rediseñada del Austin-Healey MKII Sprite (trabajo que realizó Ghia). El coche fue producido por OSI, cerca de Milán. En 1972 BLMC tomó el control total de la compañía.

Ferdinando Innocenti falleció el 21 de junio de 1966 en Varese. Tiempo después, en 1971, su hijo Luigi vendió la compañía. Para 1972 las fábricas, edificios y equipamiento de la compañía fueron adquiridas por Leyland por una suma cercana a 3 millones de libras.[1]​ La compañía británica tenía grandes expectativas para su flamante subsidiaria, ya que en ese momento Innocenti estaba segundo en ventas en el mercado italiano, siendo solo superado por la Fiat, y se posicionaba adelante de Volkswagen y Renault. Los planes eran llevar la producción anual de 56.452 en 1971 a 100.000 para 1972.[1]​ Sin embargo, el pico de producción fue de 62.834 unidades en 1972, a pesar de que las exportaciones aumentarón de un único coche en 1971 a más de 17.000 unidades en 1974.[2]​ La compañía británica designó como director general a uno de sus ejecutivos seniors más jóvenes en el Reino Unido, Geoffrey Robinson[1]​ de 32 años. Tres años más tarde BLMC entraría en quiebra y sería nacionalizada por el gobierno de británico.

 
Innocenti I4

En febrero de 1976, la compañía fue comprada y reorganizada por el italo-argentino Alejandro de Tomaso dueño de la fábrica de deportivos De Tomaso. Así se la renombró como Nuova Innocenti. Benelli adquirió una participación y Leyland retuvo cinco por ciento de las acciones, mientras que De Tomaso poseía el cuarenta y cuatro por ciento con la ayuda de un plan de salvataje del GEPI (una agencia pública italiana pretendió proporcionar inversión para empresas atribuladas).[3]​ La administración fue totalmente asumida por De Tomaso. Sin embargo antes del fin de 1976 el GEPI y De Tomaso compraron el 95% del paquete accionario de Innocenti (y todo el de Maserati) para formar un nuevo holding.[4]​

Sin embargo, con la pérdida del modelo original del Mini, el Austin I5, y el muy poco exitoso Regent, las ventas cayeron en picado. La producción cayó a casi la mitad en 1975 y se redujo a una quinta parte de los niveles de 1974 en 1976. Después de esta crisis, el nuevo Mini con carrocería rediseñada por Bertone se convirtió en un éxito instantáneo y la producción llegó a más de 40.000 unidades por año para el fin de la década de los '70.[2]​ El primer modelo diseñado por Bertone tenía espacio para cinco ocupantes y estaba disponible con motores Leyland de 998 cc and 1275 cc.

Las exportaciones, que se habían llevado a cabo principalmente por los concesionarios BMC, comenzaron a caer en los años ochenta, ya que esta no quería tener competencia interna con sus propios productos. Las ventas en Francia (que representaba el mayor mercado de exportación de Innocenti) terminaron en 1980, mientras que las ventas en Alemania llegaron a su fin en 1982. Casi al mismo tiempo, el acuerdo con BMC terminó, y pronto la producción cayó por debajo de las veinte mil unidades. Los modelos más recientes, a partir de 1983 en adelante, utilizan motores de 993 cc de tres cilindros hechos por la japonesa Daihatsu. De Tomaso desarrolló una versión turbo de este motor de Daihatsu, que se usó en modelos de ambas marcas.

 
Innocenti Mini

Además de construir sus propios coches, De Tomaso también usaba la capacidad fabril de Innocenti para la producción de las carrocerías del Maserati Biturbo, Quattroporte, y el Chrysler TC hecho por Maserati. Dado que la producción siguió disminuyendo, y cada vez se hacía más difícil mantener competitividad con los productos de Fiat, Innocenti trató de mantener su cuota de mercado ofreciendo equipamientos cada vez mejores. Sin embargo la empresa mantuvo la construcción de sus propios vehículos hasta 1992. A partir de 1990, cuando Fiat se hizo cargo de Innocenti, se comenzó a vender el Yugo Koral y versiones-brasileñas del Fiat Uno (la familiar Elba y Uno Mille) en el mercado italiano. La marca dejó de fabricarse cuando las ventas de estos modelos se interrumpieron en 1996.

Resurgir

En el mes de mayo de 2017 la marca Innocenti anunció su retorno,[5]​ justo cuando se conmemoran los 70 años de su fundación.

Sus nuevos propietarios Industrie Riunite SpA, Euro Mobile International BV, Finambiente Group SpA y la familia Perrotta todavía no han anunciado su plan de negocios, como así tampoco cuando se materializará el retorno de la marca con un nuevo modelo. Sin embargo aseguran que su propósito es continuar con la fabricación de automóviles tras la interrupción ocurrida en el año 1997.

Lista de modelos de Innocenti

 
Innocenti A40
 
Innocenti 950-S Spider
 
Innocenti C Coupe
  • 1945–71 Lambretta (motoneta)
  • 1960–67 A40/A40S Berlina/Combinata – Austin A40 Farina
  • 1961–68 950/1100 Spider – roadster basado en el Austin-Healey Sprite con carrocería diseñada por Ghia
  • 1963–74 IM3/IM3S/Austin I4/I5 – sedan BMC ADO16 (Austin/Morris 1100)
  • 1963 Innocenti 186 GT – prototipo de una cupé con un motor de 1.8 litros V6 Ferrari (motor Dino)
  • 1965–75 Mini – versión renombrada del auto y familiar BMC ADO15 (Mini)
  • 1966–68[6]​ Innocenti C – cupé, basada en el Austin-Healey Sprite y alimentada por un motor de 1098cc de 4 cilindros.[7]​ De esta se construyeron 795 ejemplares.[6]​
  • 1973–76 Regent – sedan Austin Allegro
  • 1974–82 Innocenti Mini 90L y 120L – Rediseño realizado por Bertone del Mini
  • 1976–1987 Innocenti Mini De Tomaso – versión deportiva del Innocenti Mini desarrollada por De Tomaso, inicialmente equipada con el motor BMC de 1275 cc, y desde 1982 con un motor Daihatsu de 1.0 litros de 3 cilindros turbocargado.
  • 1982–1992 3-Cilindri/Minitre/650/500 – desarrollo del Innocenti Mini con motores Daihatsu de 3 y 2 cilindros.
  • 1986–1992 Mini 990 – otra versión del Innocenti Mini con motor Daihatsu 1.0 litros de 3 cilindros.
  • 1991–1993 Koral – Yugo Koral renombrado para el mercado italiano.
  • 1991–1996 Innocenti Elba – versión renombrada de la Fiat Elba brasileña, una familiar basada en el Fiat Uno.
  • 1994–1997 Mille – versión brasileña del Fiat Uno para el mercado italiano (no confundir con el "Mini Mille" una versión producida entre 1980–1982).

Producción

Año 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977
Producción 47 760 50 630 61 950 62 834 58 471 60 711 33 061 12 789 38 120
Exportaciones 10 1 1 205 6.690 17.421 11.003 754 10.169
Año
 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986
Producción 40 719 39 991[8]​ 39 770[8]​ 23 187[9]​ 21 646[9]​ 13 688[10]​ 17 151[10]​ 15 218[11]​ 12 687[11]​
Exportaciones 8 862 - - - - - - - -
Año
 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 - -
Producción 10.443[12]​ 10.331[13]​ 10.100[14]​ 4.221[14]​ 10.550[15]​ 8.600[16]​ 0[16]​ - -

Referencias

  1. ↑ Garnier, Peter, ed. (11 mayo 1972).
  2. ↑ Mazzocchi, Gianni, ed.
  3. Norbye, Jan P (1980), De Tomaso Pantera: '351' V8 Pantera, L, GTS, Gr3, GT4, Londres, R.U.: Osprey Publishing, p. 123, ISBN 0-85045-382-8
  4. Norbye, p. 124
  5. «Innocenti: La marca italiana tiene listo su retorno – Autodato». www.autodato.com. Consultado el 17 de junio de 2017. 
  6. ↑ The Innocenti "C", www.innocentispider.co.uk Consultado eñ 19 de marzo de 2014.
  7. History and Specifications, www.innocentispyder.com el 16 de abril de 2015 en Wayback Machine. Cons. 19 marzo 2014
  8. ↑ Freund, Klaus, ed.
  9. ↑ Auto Katalog 1984, p. 243
  10. ↑ Auto Katalog 1986, p. 252
  11. ↑ Auto Katalog 1988, p. 289
  12. Dackevall, Gunnar, ed. (1988).
  13. Büschi, Hans-Ulrich, ed. (8 marzo 1990).
  14. ↑ Büschi, Hans-Ulrich, ed.
  15. Büschi, Hans-Ulrich, ed. (5 de marzo de 1992). Automobil Revue 1992 (en alemán, francés) 87. Berna, Suiza: Hallwag AG. p. 609. ISBN 3-444-00539-3. 
  16. ↑ Büschi, Hans-Ulrich, ed. (10 marzo 1994).

Enlaces externos

  •   Datos: Q1664128
  •   Multimedia: Innocenti vehicles

Enero 12, 2022
innocenti, empresa, metalmecánica, italiana, fundada, ferdinando, 1920, compañía, conocida, algunos, productos, como, motonetas, lambretta, así, como, gama, automóviles, muchos, ellos, modelos, british, leyland, producidos, bajo, licencia, italia, marca, dejó,. Innocenti fue una empresa metalmecanica italiana fundada por Ferdinando Innocenti en 1920 La compania es conocida por algunos de sus productos como las motonetas Lambretta asi como de una gama de automoviles muchos de ellos modelos de la British Leyland producidos bajo licencia en Italia La marca dejo de fabricarse en 1996 seis anos despues de su adquisicion por parte de Fiat InnocentiTipoindustrial automotrizIndustriaAutomovilFundacion1920FundadorFerdinando InnocentiDisolucion1997SedeMilan Italia ItaliaProductosAutomoviles MotocicletasPropietarioFiatMatrizBritish LeylandFilialesBLMC De Tomaso y Fiat editar datos en Wikidata Indice 1 Historia 2 Resurgir 3 Lista de modelos de Innocenti 4 Produccion 5 Referencias 6 Enlaces externosHistoria Editar Lambretta 150 ld 2 El fundador de la empresa Ferdinando Innocenti nacio en 1891 en Pescia Pistoia aunque al poco tiempo su padre traslado a la familia a Grosseto donde abrio una ferreteria Anos despues abrieron una segunda tienda y Ferdinando comenzo a trabajar con su padre y hermano al tiempo que asistia a la escuela tecnica A los 18 anos Ferdinando tomo las riendas del negocio y en poco tiempo lo expandio Comenzo a comerciar con hierro recuperado de la chatarra A principios de los 20 Innocenti comenzo a experimentar con las posibles aplicaciones para tubos de hierro y en 1923 decidio trasladarse a Roma en donde abrio un almacen que daria origen a la compania Este negocio estaba dedicado a la venta de tubos sin soldadura producidos por Dalmine En 1926 abrio un taller de mecanizado de tubos lo que culminaria en una serie de acuerdos comerciales con Dalmine y en el estudio de nuevas aplicaciones para estas piezas de metal Gracias a contactos con el Vaticano Innocenti produjo numerosas obras para el Papa un sistema de riego por aspersion para los jardines de la villa de Castel Gandolfo 1931 y los jardines del Vaticano 1932 y en 1934 una planta de energia termica y sistemas de proteccion contra incendios de la Capilla Sixtina En esa epoca tambien gano un contrato para la expansion de la capacidad de los estadios en para la Copa del Mundo de 1934 Si bien los anos anteriores fueron de gran crecimiento para la economia italiana y en plena dictadura fascista la crisis de 1929 puso fin a ese apogeo produciendo altos niveles de desempleo y una fuerte caida de la actividad industrial Fue entonces cuando en 1932 Innocenti decidio trasladarse a Milan donde la recesion no se sentia tanto como en el resto de Italia Ya en Milan Fratelli Innocenti paso de una veintena en 1929 a un centenar en 1933 En ese ano creo su famoso andamiaje tubular iguales a los usados hoy en dia ideado para sustituir los viejos andamios de madera que se usaban en ese entonces Para su produccion construyo una fabrica en el distrito de Lambrate donde tambien se fabricaban plantas de riego moviles y fijas La guerra ayudo al crecimiento exponencial de la empresa y en 1942 inauguro una nueva planta en la Toscana pero meses mas tarde esta seria desmontada y llevada a Alemania por los nazis Por otra parte su planta de Milan fue destruida por los bombardeos de los aliados Con la caida del fascismo en septiembre de 1943 Innocenti comenzo a colaborar con los aliados financiando a la resistencia Recuperaria la posesion de sus fabricas una vez terminado el conflicto Ya en la posguerra Innocenti decidio diversificar su produccion con la ayuda de subsidios estatales para la reconstruccion y en 1946 lanzo al mercado su motoneta Lambretta adelantandose a la Vespa de Piaggio Este nuevo medio de transporte fue ideal para los destruidos caminos de Italia y la economia de posguerra Al ano siguiente vende sus acciones de Dalmine Las motonetas Lambretta adquirieron notoriedad y prestigio gracias a modelos tales como la 125LI 150LI 175TV 200TV 125SX 150SX 200SX 125GP 150GP y 200GP En 1960 Innocenti tenia filiales en todo el mundo la mas distante de las cuales era la empresa siderurgica creada en Venezuela Orinoco Planta Innocenti actual Siderurgica del Orinoco Entre 1961 y 1976 Innocenti fabrico bajo licencia de BMC mas tarde British Leyland Motor Corporation o BLMC el modelo Mini con motores de 998 cc y 1 275 cc A este le seguirian otros modelos como el Regent con motor de 1 485 cc Debido a esto la compania era generalmente llamada Leyland Innocenti Otro de sus modelos iconicos fue el Innocenti Spyder 1961 70 que era una version redisenada del Austin Healey MKII Sprite trabajo que realizo Ghia El coche fue producido por OSI cerca de Milan En 1972 BLMC tomo el control total de la compania Ferdinando Innocenti fallecio el 21 de junio de 1966 en Varese Tiempo despues en 1971 su hijo Luigi vendio la compania Para 1972 las fabricas edificios y equipamiento de la compania fueron adquiridas por Leyland por una suma cercana a 3 millones de libras 1 La compania britanica tenia grandes expectativas para su flamante subsidiaria ya que en ese momento Innocenti estaba segundo en ventas en el mercado italiano siendo solo superado por la Fiat y se posicionaba adelante de Volkswagen y Renault Los planes eran llevar la produccion anual de 56 452 en 1971 a 100 000 para 1972 1 Sin embargo el pico de produccion fue de 62 834 unidades en 1972 a pesar de que las exportaciones aumentaron de un unico coche en 1971 a mas de 17 000 unidades en 1974 2 La compania britanica designo como director general a uno de sus ejecutivos seniors mas jovenes en el Reino Unido Geoffrey Robinson 1 de 32 anos Tres anos mas tarde BLMC entraria en quiebra y seria nacionalizada por el gobierno de britanico Innocenti I4 En febrero de 1976 la compania fue comprada y reorganizada por el italo argentino Alejandro de Tomaso dueno de la fabrica de deportivos De Tomaso Asi se la renombro como Nuova Innocenti Benelli adquirio una participacion y Leyland retuvo cinco por ciento de las acciones mientras que De Tomaso poseia el cuarenta y cuatro por ciento con la ayuda de un plan de salvataje del GEPI una agencia publica italiana pretendio proporcionar inversion para empresas atribuladas 3 La administracion fue totalmente asumida por De Tomaso Sin embargo antes del fin de 1976 el GEPI y De Tomaso compraron el 95 del paquete accionario de Innocenti y todo el de Maserati para formar un nuevo holding 4 Sin embargo con la perdida del modelo original del Mini el Austin I5 y el muy poco exitoso Regent las ventas cayeron en picado La produccion cayo a casi la mitad en 1975 y se redujo a una quinta parte de los niveles de 1974 en 1976 Despues de esta crisis el nuevo Mini con carroceria redisenada por Bertone se convirtio en un exito instantaneo y la produccion llego a mas de 40 000 unidades por ano para el fin de la decada de los 70 2 El primer modelo disenado por Bertone tenia espacio para cinco ocupantes y estaba disponible con motores Leyland de 998 cc and 1275 cc Las exportaciones que se habian llevado a cabo principalmente por los concesionarios BMC comenzaron a caer en los anos ochenta ya que esta no queria tener competencia interna con sus propios productos Las ventas en Francia que representaba el mayor mercado de exportacion de Innocenti terminaron en 1980 mientras que las ventas en Alemania llegaron a su fin en 1982 Casi al mismo tiempo el acuerdo con BMC termino y pronto la produccion cayo por debajo de las veinte mil unidades Los modelos mas recientes a partir de 1983 en adelante utilizan motores de 993 cc de tres cilindros hechos por la japonesa Daihatsu De Tomaso desarrollo una version turbo de este motor de Daihatsu que se uso en modelos de ambas marcas Innocenti Mini Ademas de construir sus propios coches De Tomaso tambien usaba la capacidad fabril de Innocenti para la produccion de las carrocerias del Maserati Biturbo Quattroporte y el Chrysler TC hecho por Maserati Dado que la produccion siguio disminuyendo y cada vez se hacia mas dificil mantener competitividad con los productos de Fiat Innocenti trato de mantener su cuota de mercado ofreciendo equipamientos cada vez mejores Sin embargo la empresa mantuvo la construccion de sus propios vehiculos hasta 1992 A partir de 1990 cuando Fiat se hizo cargo de Innocenti se comenzo a vender el Yugo Koral y versiones brasilenas del Fiat Uno la familiar Elba y Uno Mille en el mercado italiano La marca dejo de fabricarse cuando las ventas de estos modelos se interrumpieron en 1996 Resurgir EditarEn el mes de mayo de 2017 la marca Innocenti anuncio su retorno 5 justo cuando se conmemoran los 70 anos de su fundacion Sus nuevos propietarios Industrie Riunite SpA Euro Mobile International BV Finambiente Group SpA y la familia Perrotta todavia no han anunciado su plan de negocios como asi tampoco cuando se materializara el retorno de la marca con un nuevo modelo Sin embargo aseguran que su proposito es continuar con la fabricacion de automoviles tras la interrupcion ocurrida en el ano 1997 Lista de modelos de Innocenti Editar Innocenti A40 Innocenti 950 S Spider Innocenti C Coupe 1945 71 Lambretta motoneta 1960 67 A40 A40S Berlina Combinata Austin A40 Farina 1961 68 950 1100 Spider roadster basado en el Austin Healey Sprite con carroceria disenada por Ghia 1963 74 IM3 IM3S Austin I4 I5 sedan BMC ADO16 Austin Morris 1100 1963 Innocenti 186 GT prototipo de una cupe con un motor de 1 8 litros V6 Ferrari motor Dino 1965 75 Mini version renombrada del auto y familiar BMC ADO15 Mini 1966 68 6 Innocenti C cupe basada en el Austin Healey Sprite y alimentada por un motor de 1098cc de 4 cilindros 7 De esta se construyeron 795 ejemplares 6 1973 76 Regent sedan Austin Allegro 1974 82 Innocenti Mini 90L y 120L Rediseno realizado por Bertone del Mini 1976 1987 Innocenti Mini De Tomaso version deportiva del Innocenti Mini desarrollada por De Tomaso inicialmente equipada con el motor BMC de 1275 cc y desde 1982 con un motor Daihatsu de 1 0 litros de 3 cilindros turbocargado 1982 1992 3 Cilindri Minitre 650 500 desarrollo del Innocenti Mini con motores Daihatsu de 3 y 2 cilindros 1986 1992 Mini 990 otra version del Innocenti Mini con motor Daihatsu 1 0 litros de 3 cilindros 1991 1993 Koral Yugo Koral renombrado para el mercado italiano 1991 1996 Innocenti Elba version renombrada de la Fiat Elba brasilena una familiar basada en el Fiat Uno 1994 1997 Mille version brasilena del Fiat Uno para el mercado italiano no confundir con el Mini Mille una version producida entre 1980 1982 Produccion EditarAno 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977Produccion 47 760 50 630 61 950 62 834 58 471 60 711 33 061 12 789 38 120Exportaciones 10 1 1 205 6 690 17 421 11 003 754 10 169Ano 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986Produccion 40 719 39 991 8 39 770 8 23 187 9 21 646 9 13 688 10 17 151 10 15 218 11 12 687 11 Exportaciones 8 862 Ano 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 Produccion 10 443 12 10 331 13 10 100 14 4 221 14 10 550 15 8 600 16 0 16 Referencias Editar a b c Garnier Peter ed 11 mayo 1972 a b Mazzocchi Gianni ed Norbye Jan P 1980 De Tomaso Pantera 351 V8 Pantera L GTS Gr3 GT4 Londres R U Osprey Publishing p 123 ISBN 0 85045 382 8 Norbye p 124 Innocenti La marca italiana tiene listo su retorno Autodato www autodato com Consultado el 17 de junio de 2017 a b The Innocenti C www innocentispider co uk Consultado en 19 de marzo de 2014 History and Specifications www innocentispyder com Archivado el 16 de abril de 2015 en Wayback Machine Cons 19 marzo 2014 a b Freund Klaus ed a b Auto Katalog 1984 p 243 a b Auto Katalog 1986 p 252 a b Auto Katalog 1988 p 289 Dackevall Gunnar ed 1988 Buschi Hans Ulrich ed 8 marzo 1990 a b Buschi Hans Ulrich ed Buschi Hans Ulrich ed 5 de marzo de 1992 Automobil Revue 1992 en aleman frances 87 Berna Suiza Hallwag AG p 609 ISBN 3 444 00539 3 a b Buschi Hans Ulrich ed 10 marzo 1994 Enlaces externos Editarhttp vea qc ca vea marques1 innocenti htm http gerardsgarage com garagecontent uniquesprites innocenti innocenti htm http ideahobby it db auto innocenti html Austin Rover Foto de grande Innocenti molino aburrido durante instalacion en el Unio estados Innocenti Modelos con detalles y especificaciones en automobile catalog com Datos Q1664128 Multimedia Innocenti vehicles Obtenido de https es wikipedia org w index php title Innocenti amp oldid 137745133, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,

español

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