Héctor Rebaque

Héctor Alonso Rebaque (Ciudad de México, 5 de febrero de 1956)^[1]​ es un expiloto mexicano de automovilismo. Participó en 58 Grandes Premios de Fórmula 1, debutando el 5 de junio de 1977. Consiguió un total de 13 puntos en la categoría. En 1982 corrió en la serie CART, donde logró una victoria.

Héctor Rebaque
Rebaque en el Gran Premio de Argentina de 1981.
Datos personales
Nombre	Héctor Alonso Rebaque
Nacionalidad	Mexicano
Nacimiento	5 de febrero de 1956 (65 años) Ciudad de México
Carrera deportiva
F1
Equipos	Hesketh, Lotus (privado) Rebaque y Brabham
Años	1977-1981
Grandes Premios	58 (41)
Victorias	0
Podios	0
Poles	0
Vueltas rápidas	0
Títulos	0
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Carrera

Inicios

Héctor Rebaque comenzó su carrera corriendo en categorías menores en México. Posteriormente, dio el salto a los autos sport, fundando el Equipo Rebaque, que luego pasó a denominarse Rebaque-Rojas Racing Team (RR) y, finalmente, Rebaque-Van Beuren-Rojas (RVR), por los nombres de sus coequiperos, Memo Rojas, Sr., y Freddy Van Beuren. El equipo compitió en las 24 horas de Daytona de 1973, las 12 Horas de Sebring y con escasos 18 años en las 24 Horas de Le Mans de 1974,^[2]​ entre otras pistas, con autos como el Porsche Carrera 911, a principios de la década de los años setenta.^[3]​

Fórmula 1

 

Lotus 78 de Rebaque en el GP de Gran Bretaña de 1979.

Hesketh Racing (1977)

Rebaque debutó en Fórmula 1 en la temporada 1977 con la escudería Hesketh Racing en el Gran Premio de Bélgica, donde no pudo calificar. Ese año competiría en cinco grandes premios, consiguiendo calificar en el Gran Premio de Alemania, en el que tuvo que retirarse.

Team Rebaque y constructor de F1 (1978 - 1979)

En 1978, Rebaque abandonó Hesketh y, junto con su padre, fundó su propio equipo de Fórmula 1, el Team Rebaque, para competir en los campeonatos del mundo de 1978 y de 1979, sin grandes resultados. Corrió con autos del Team Lotus adquiridos a Colin Chapman, el Lotus 78 y el Lotus 79 campeón del mundo, pero durante las tres últimas carreras de 1979 utilizó su propio coche, diseñado por John Barnard, al que llamó Rebaque HR100.

Su mejor resultado con su equipo privado fue lograr el sexto lugar en el Gran Premio de Alemania de 1978, donde remontó doce lugares y arrebató la última posición de puntos a John Watson del equipo Brabham-Alfa Romeo con poco más de un segundo. En dicha carrera, Gilles Villeneuve, de Ferrari, tuvo que conformarse con el octavo puesto, a 17 segundos del mexicano.^[4]​

 

Rebaque No. 6 en el Gran Premio de los Países Bajos de 1981.

Brabham (1980 - 1981)

A mediados de la temporada 1980, Rebaque recibió una llamada de Bernie Ecclestone para sustituir a Ricardo Zunino como compañero de equipo de Nelson Piquet en Brabham, donde permaneció hasta el final de la temporada 1981 completa, logrando sus mejores resultados en F1, tres cuartos puestos, y finalizó en décima posición en el campeonato.

En la temporada 1982, Rebaque cedió su lugar a Ricardo Patrese, por presiones del principal patrocinador de Brabham, el emporio italiano de lácteos Parmalat,mientras que Rebaque era patrocinado por PEMEX.

Para la temporada 1983, Rebaque participó en la Carrera de Campeones de Brands Hatch, una carrera no puntuable, con un Brabham BMW-BT52 turbo. Se retiró de las pistas definitivamente unos días después, siendo probablemente el último gran amateur de la Fórmula 1.

 

Rebaque durante el GP de Argentina de 1981, Carlos Reutemann, detrás

.

 

Rebaque No. 6 durante el Gran Premio de Canadá de 1981

Champ Car World Series (CART)

Forsythe Racing (1982)

Tras su retiro de Fórmula 1, Rebaque corrió en la serie CART en la temporada 1982, para el equipo Forsythe Racing de Gerald Forsythe, incluyendo las 500 millas de Indianápolis de ese año, donde finalizó en la 13ª posición, después de un incendio en los boxes en la vuelta 151. Ganó su última carrera en CART, que fue la primera disputada en el circuito de Road America en 1982, donde venció a Al Unser, rebasándolo en la última vuelta. Bobby Rahal quedó en tercer puesto para cerrar el podio.

Casco

El casco de Rebaque era negro con un diseño en verde, blanco y rojo que rodea el área de la visera. Los colores utilizados son los colores de la bandera de México.

Negocios

Después de su retiro de las pistas Héctor Alonso Rebaque se dedicó a los negocios relacionados con la arquitectura y la hotelería.

Resultados

24 Horas de Le Mans

Año	Equipo	Coequiperos	Auto	Motor	Neum.	Clase	Vueltas	Pos.	Class Pos.
1974	Rebaque-Rojas Racing Team	Freddy van Beuren   Memo Rojas, Sr.	Porsche 911 Carrera RSR	Bóxer Porsche 3.0L F6	G	S 3.0	60	Ret	Ret

Fórmula 1

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año	Escudería	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Pos.	Puntos
1977	Hesketh Racing	ARG	BRA	RSA	USE	ESP	MON	BEL DNQ	SWE DNQ	FRA DNQ	GBR	GER Ret	AUT DNQ	NED DNQ	ITA	USA	CAN	JPN	NC	0
1978	Team Rebaque	ARG DNQ	BRA Ret	RSA 10	USE DNPQ	MON DNPQ	BEL DNPQ	ESP Ret	SWE 12	FRA DNQ	GBR Ret	GER 6	AUT Ret	NED 11	ITA DNQ	USA Ret	CAN DNQ		19.º	1
1979	Team Rebaque	ARG Ret	BRA DNQ	RSA Ret	USE Ret	ESP Ret	BEL Ret	MON	FRA 12	GBR 9	GER Ret	AUT DNQ	NED 7	ITA DNQ	CAN Ret	USA DNQ			NC	0
1980	Parmalat Racing Team	ARG	BRA	RSA	USE	BEL	MON	FRA	GBR 7	GER Ret	AUT 10	NED Ret	ITA Ret	CAN 6	USA Ret				20.º	1
1981	Parmalat Racing Team	USE Ret	BRA Ret	ARG Ret	SMR 4	BEL Ret	MON DNQ	ESP Ret	FRA 9	GBR 5	GER 4	AUT Ret	NED 4	ITA Ret	CAN Ret	LVG Ret			10.º	11
Fuente:

CART

Año	Equipo	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	Lugar	Puntos
1982	Forsythe Racing	PHX1	ATL Ret	MIL1 DNS	CLE Ret	MIS1 Ret	MIL2	POC	RIV Ret	ROA 1	MIS2	PHX2	15.º	48

Indianapolis 500

Año	Equipo	Chasis	Motor	Inicio	Final
1982	Forsythe Racing	March 82C	Cosworth	15	13

Enlaces externos

• Rebaque en Driver Database

Referencias

1. Jenkins, Richard. «The World Championship drivers - Where are they now?» (en inglés). OldRacingCars.com. Consultado el 2 de marzo de 2008. 
2. https://www.racingsportscars.com/race/Le_Mans-1974-06-16.html
3. http://www.motorsport.com/f1/news/muri-el-arquitecto-rebaque/
4. http://www.grandprix.com/gpe/rr308.html

•   Datos: Q171539
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