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Grytviken

Agosto 05, 2021

Grytviken es una estación ballenera abandonada ubicada en la costa noreste de la isla San Pedro o Georgia del Sur, en la caleta Vago. Grytviken es parte del archipiélago de las islas Georgias del Sur, considerado por las Naciones Unidas como un territorio en litigio entre el Reino Unido —que lo administra como un territorio británico de ultramar— y la República Argentina —que lo incluye en el Departamento Islas del Atlántico Sur de la Provincia de Tierra del Fuego, Antártida e Islas del Atlántico Sur.

Grytviken
Estación ballenera

Panorama
Grytviken
Localización de Grytviken en Océano Atlántico Sur
Grytviken
Localización de Grytviken en Georgia del Sur

Ubicación de Grytviken
Coordenadas 54°16′53″S 36°30′29″O / -54.281472, -36.508028Coordenadas: 54°16′53″S 36°30′29″O / -54.281472, -36.508028
Idioma oficial sueco, noruego, español, inglés
Entidad Estación ballenera
 • País  Reino Unido
 • Territorio  Islas Georgias del Sur y Sandwich del Sur
 • Isla San Pedro
Eventos históricos  
 • Fundación 16 de noviembre de 1904[1]​ ( Carl Anton Larsen[2]​)
Población  
 • Total 5 a 9 hab.
Huso horario UTC-2
1La soberanía de la totalidad del archipiélago junto con sus aguas adyacentes se encuentra en litigio con  Argentina. Dicho país incluye a las islas Georgias del Sur como parte de la provincia de  Tierra del Fuego, Antártida e Islas del Atlántico Sur.
[editar datos en Wikidata]

Fue centro de la industria ballenera del océano Atlántico Sur durante los años 1904-1965, siendo el asentamiento más importante de las Georgias del Sur,[3]​ y la única estación ballenera que funcionó sin interrupción pese a las dos Guerras Mundiales.[1]​ También fue refugio de expediciones científicas a la Antártida.

Grytviken actualmente no tiene residentes permanentes. De octubre a marzo es habilitado el Museo de Georgia del Sur, cuyo personal (de 5 a 9 personas) reside en la base del British Antarctic Survey ubicada en King Edward Point o Punta Coronel Zelaya, que es considerada como parte de Grytviken y se conecta con un camino costero de un kilómetro.

Toponimia

 
Pingüinos Rey (Aptenodytes patagonicus) en Grytviken.

Grytviken proviene del idioma sueco[4]​[5]​[6]​[7]​[8]​[9]​[10]​[11]​[12]​ o idioma noruego[13]​ (según las fuentes), significando «la ensenada de la olla»[4]​ o bahía/puerto (viken) de los calderos o de las ollas (gryt, gryte: caldero, marmita, olla).[5]​[6]​[7]​[8]​[9]​[10]​[11]​[12]​ El nombre fue dado por uno de los expedicionarios suecos y geólogo, Johan Gunnar Andersson, que viajaban en el navío Antartic en 1902 y se debió por la cantidad de ollas usadas para derretir grasa y hervir el aceite de las focas y lobos marinos usadas en expediciones anteriores y luego abandonadas allí.[14]​[15]​ También el nombre hizo referencia a los buques abandonados en las mismas expediciones. Uno de ellos, y marcado con la leyenda Johnson and Sons, Wapping Dock London, se encuentra actualmente preservado en el Museo de Grytviken.[16]​[17]​

El nombre sueco originalmente se le dio a la bahía,[13]​ que es denominada caleta Vago en la toponimia argentina y King Edward Cove en idioma inglés. Grytviken también ha aparecido escrito como Grythwieken.[18]​[1]​

Historia

Véase también: Historia de las Islas Georgias del Sur y Sandwich del Sur

Foqueros del siglo XVIII y expedición sueca

 
Grytviken en 1914.
 
Carl Anton Larsen, fundador de la CAP.

El lugar fue visitado por los cazadores de focas ingleses y estadounidenses en los siglos XVIII y XIX. Cuando la Expedición Antártica Sueca (1901-1904) dirigida por Otto Nordenskjöld pasó por allí encontraron calderos de los siglos XVIII y XIX usados por los foqueros españoles e hispanoamericanos del virreinato del Río de la Plata para fundir la grasa de los cetáceos, pinnípedos y pingüinos.[19]​[1]​

El Antarctic, donde se transportaba la expedición sueca, fue aplastado por los hielos y Larsen, su tripulación, Otto Nordenskjöld y el resto de expedicionarios fueron rescatados por la corbeta argentina ARA Uruguay y trasladados a Buenos Aires.[20]​ Allí, Larsen inició una campaña publicitaria para crear una compañía de pesca con el fin de comercializar los subproductos y derivados de las ballenas,[21]​ la que se constituyó con un capital de 200.000 pesos fuertes de capitales argentinos y tres embarcaciones, registradas como «mercantiles nacionales» con la matrícula del Puerto de Buenos Aires.[22]​[23]​ Entre los inversores estaban Ernesto Tornquist —banquero—, Pedro Christophersen —cónsul noruego en Argentina— y un estadounidense.[22]​[19]​

Compañía Argentina de Pesca

La primera ocupación e instalación definitiva en la isla San Pedro y sus adyacentes, no se realizó hasta el 16 de noviembre de 1904, cuando la Compañía Argentina de Pesca S.A. (CAP) se instaló permanentemente en Grytviken al amparo de leyes argentinas y bajo su bandera, arribando a esa isla deshabitada con dos veleros (Louise y Rolf) y un ballenero a vapor (Fortuna) provenientes de Buenos Aires y matriculados en dicho puerto; a los que posteriormente se agregarían una veintena de barcos pertenecientes a esa corriente pobladora argentina[24]​[19]​ Se sostiene que por estas razones, en especial por el hecho que en Grytviken ondeaba la bandera argentina y las leyes usadas eran desde 1904 las de ese país, que el lugar ya era de soberanía argentina.[25]​

Carl Anton Larsen, noruego nacionalizado británico[26]​ y director de la Compañía Argentina de Pesca, organizó la construcción de Puerto Grytviken;[19]​ un trabajo notable hecho por 60 noruegos, originarios de Vestfold, que comenzó con su llegada el 16 de noviembre hasta la finalización de las obras de la fábrica de aceite de ballena, que comenzó su producción el 22 de diciembre de 1904. Tiempo después llegaron a la isla argentinos e inmigrantes suecos.[19]​ La construcción de la factoría también tuvo un mayoritario empleo de material y equipamiento noruego. De hecho su primer buque ballenero, el Fortuna, fue construido en Sandefjord, en Vestfold.[1]​ Las primeras edificaciones y viviendas eran casas desmontables de madera también construidas en Noruega.[23]​

Larsen encontró en el viaje del Antartic que Grytviken era un lugar «ideal», ya que estaban todas las cualidades necesarias para una operación ballenera: una gran abundancia de ballenas en sus cercanías, un puerto seguro, un sitio justo sobre el nivel del mar apropiado para construcciones terrestres, y una abundante provision de agua dulce.[1]​[16]​[22]​

La estación tuvo un éxito fenomenal, capturando 195 ballenas solo en la primera temporada. La primera partida de aceite con destino a Buenos Aires partió el 18 de febrero de 1905.[27]​ Los balleneros usaban todas las partes de los animales: con la grasa y las vísceras se extrajo el aceite, y los huesos y la carne fueron convertidos en fertilizantes y forraje. Los elefantes marinos también fueron cazados por su grasa. Los productos mencionados anteriormente, y que llegaban a Buenos Aires, eran considerados por la Aduana Argentina como «producto nacional».[28]​

 
Estación meteorológica argentina, Grytviken, 1923. Fuente: Archivo General de la Nación.

El 1 de enero de 1905 comenzó a funcionar en Grytviken el Observatorio Meteorológico y Magnético Argentino de Grytviken (dependiente del Ministerio de Agricultura de la Nación),[29]​ luciendo el escudo nacional de chapa y disponiendo de un mástil donde se izaba la bandera argentina, con lo que se constituyó en la primera dependencia oficial de la República Argentina en la isla San Pedro. Esta estación meteorológica funcionó ininterrumpidamente hasta el 1 de enero de 1950, día en que los británicos desalojaron por la fuerza a los civiles argentinos y llevaron el instrumental a Uruguay.[30]​[14]​

Al mando del teniente de navío Alfredo P. Lamas, el buque transporte argentino ARA Guardia Nacional llegó a Grytviken el 1 de febrero de 1905, descargando pertrechos y mil toneladas de carbón durante dos semanas, prestando apoyo a la construcción de la factoría y zarpando de regreso el 30 de junio, luego de realizar diversas tareas en las islas, como levantar la carta náutica de la bahía Cumberland, junto con la nave Fortuna. Durante la comisión falleció en servicio el marinero de segunda Farragut, primer fallecido en el territorio antártico argentino.[31]​ El Comandante Lamas describió a Grytviken como «abrigado a todos los vientos y con buen tenedero».[31]​

Al momento de construirse la estación meteorológica y por la actividad de los buques argentinos, el Foreign and Commonwealth Office del gobierno británico, que reclamaba la isla, realizó un informe señalando el izado la bandera británica como símbolo de soberanía y la propuesta de concederle a los argentinos un contrato de arrendamiento que les permitiría permanecer en los territorios bajo ciertas condiciones.[32]​

Para ello, la Compañía Argentina de Pesca (CAP) solicitó un permiso para mantener un lugar de almacenaje de carbón a la legación británica en Buenos Aires; lo que fue realizado por el presidente de la compañía Pedro Christophersen y el capitán Guillermo Núñez, un consejero técnico y accionista de la compañía, quien fue también director de armamentos de la Armada Argentina. El permiso fue concedido por el gobernador británico de las islas Malvinas y Dependencias el 1 de enero de 1906 y subsecuentemente renovado luego. El 8 de marzo de 1906 la CAP firmó con el gobernador británico de Malvinas, Sir William Lamond Allardyce —homenajeado luego en la toponimia inglesa de la cordillera de San Telmo—,[33]​ un contrato de arrendamiento, producto de la presión ejercida por el Reino Unido sobre la compañía. Por ese contrato obtuvo 500 acres de tierra por una pequeña renta anual de 250 libras esterlinas por 21 años, comenzando desde el 1 de enero de 1906. En 1909 obtuvo un arrendamiento adicional de tierras, desde entonces la compañía utilizó licencias de caza británicas. Dicho contrato incluía la obligación de dar un parte anual y de entregar una copia de todas las observaciones meteorológicas de la estación argentina.[32]​

En 1908 los británicos enviaron un magistrado a Grytviken para prestar servicios administrativos, y establecieron una oficina postal, un centro administrativo y un puesto de policía en King Edward Point (Punta Coronel Zelaya), precisamente a 250 metros del observatorio argentino y a menos de un kilómetro de la factoría. El nombre en inglés había sido elegido en 1906 en honor del rey Eduardo VII del Reino Unido.[22]​ Por un tiempo ambas banderas convivieron sobre las islas.[32]​[34]​[35]​ Para ese mismo año, ya había tres factorías terrestres y una flotante; posteriormente había una argentina, dos o tres noruegas, una sudafricana y una o dos inglesas (dependiendo de las épocas), oscilando en un total de cinco a siete hasta 1930. Hacía ese año unas 95.000 ballenas fueron cazadas.[31]​

Durante los años de la CAP, buques de dicha empresa y de la Armada Argentina abastecieron a Grytviken de carbón y alimentos, provenientes de Buenos Aires, realizaron los relevos de dotación de la Base Orcadas, en las islas Orcadas del Sur, y se llevaron el petróleo y los productos hechos en la factoría.[19]​[14]​ Dichos buques de la CAP tenían pintada la bandera argentina en sus chimeneas. Los restos de ellas, que se encuentran en Grytviken, aún continúan con esos colores y hasta han aparecido en las estampillas creadas por James Peck. Aunque, algunos de ellos fueron pintados por los británicos.[19]​[14]​ La Corbeta ARA Uruguay visitó la estación en varias ocasiones hasta 1919 y personal de Prefectura Naval Argentina también viajó hacia Grytviken en buques de la CAP.[31]​

La historia de los buques de la CAP, también se relaciona con la historia del Club Atlético Boca Juniors de Buenos Aires. Juan Rafael Brichetto, presidente del club hacia 1910, propuso adoptar los colores de la bandera del primer buque al que él le diera paso en el Riachuelo al día siguiente; Brichetto era operador de uno de los puentes del puerto.[36]​[37]​ El barco resultó ser sueco y fue así que el club adoptó los colores azul y amarillo ("azul y oro") de la bandera sueca. Los buques suecos eran los contratados para la CAP, que desplegaban doble estandarte argentino-sueco al ingresar a Puerto Madero.[19]​

 
Iglesia luterana noruega en Grytviken (construida en 1913).

La elevada rentabilidad de la industria del aceite de ballena, permitía pagar excelentes salarios a los trabajadores argentinos y nórdicos (noruegos y suecos), que en el remoto Grytviken tenían los mejores adelantos.[19]​ De hecho, la CAP generó tantas ganancias cotizando en las bolsas mundiales, que Larsen se trasladó a Londres en 1910 para evitar sabotajes financieros.[19]​ Ese año, le solicitó la nacionalidad británica al magistrado de King Edward Point, abandonando la noruega. En 1912 varó en Grytviken el mayor cetáceo jamás capturado. Se trató de una ballena azul de 33,58 metros de longitud.[22]​

Entre 1912 y 1913 se construyó la iglesia luterana. El edificio fue prefabricado en Noruega y erigido por un grupo de balleneros. Fue consagrada el día de Navidad de 1913.[38]​ Entre 1913 y 1914, la iglesia fue liderada por Kristen Loken, nacido en 1885 en Lillehammer, Noruega. Fue designado pastor de Georgia del Sur y arribó a Grytviken en 1912 como responsable de supervisar la construcción de la iglesia. Residió en la isla hasta 1931 y fue su único pastor permanente. Según su testimonio, la religión no era una prioridad para los trabajadores de la estación ballenera.[38]​ Hacia 1923, la CAP construyó un embalse y una pequeña central hidroeléctrica para abastecer de energía y agua a Grytviken.[22]​

Solveig Gunbjörg Jacobsen, nacida el 8 de octubre de 1913 en Grytviken, fue la primera persona nacida al sur de la convergencia antártica. Su padre, Fridthjof Jacobsen (1874-1953) se asentó en Georgia del Sur desde 1904 para convertirse en asistente de administración, y entre 1914 y 1921 fue administrador de la estación ballenera de Grytviken. Jacobsen y su esposa Klara Olette Jacobsen tuvieron a dos de sus hijos en la isla. El nacimiento fue registrado por el residente isleño James Wilson, oficial judicial británico de Georgia del Sur. Aase Jacobsen, la segunda hija de la familia, nació el 31 de julio de 1918.[14]​

Entre 1925 y 1931 se estableció el laboratorio marino Discovery House en Punta Coronel Zelaya como parte de Discovery Investigations. Los científicos vivían y trabajaban en el edificio, desplazándose cerca hasta Grytviken para trabajar en las ballenas traídas por los buques balleneros.[22]​

Hacia 1930 se construyó el cine de la estación, el Grytvikens Kino. Actualmente quedan los cimientos de él, ya que la estructura se derrumbó por el paso de los años. El museo conserva el cartel y el proyector.[39]​

Vías férreas de Grytviken

 
Grytviken en plena actividad.

En Grytviken, y en el resto de las estaciones balleneras de la isla San Pedro, operaron pequeños ramales ferroviarios durante su funcionamiento. Las vías de trocha angosta en Grytviken aparecieron hacia 1912 por parte de la Compañía Argentina de Pesca.[40]​

Estas pequeñas vías férreas servían fundamentalmente para trasportar cargas. Había vías Decauville para las maniobras y los movimientos de suministros, como arpones y carbón, con los vagones de acero empujados a mano o por guinche. También se trasladaban los residuos sólidos de las calderas de carne y huesos en carros sobre las vías, siendo tirados a mano o usando un guinche. Dicho material era enviado al galpón de la factoría para guano.[40]​

En 1928, se hizo más alto el muro del dique del lago Gaviota, aumentando la capacidad del embalse. Para el traslado de los materiales, se construyó una vía de trocha angosta desde la playa, sobre la nieve, teniendo pocos cientos de metros de recorrido. También se hicieron remodelaciones y la construcciones de viaductos de madera o de acero. Además, fue utilizado para llevar el ataúd de Ernest Shackleton al cementerio.[40]​

Las vías dejaron de operar entre las décadas de 1940 y 1950.[40]​

Grytviken y Shackleton

Véanse también: Expedición Imperial Trans-Antártica, Viaje del James Caird y Expedición Shackleton–Rowett.
 
Tumba de Shackleton en Grytviken.

Grytviken está estrechamente relacionada con el explorador anglo-irlandés Ernest Shackleton. La expedición más famosa de Shackleton partió de Londres el 1 de agosto de 1914, haciendo escala, entre otras paradas, en Grytviken, para llegar al Mar de Weddell el 10 de enero de 1915, donde su barco, el Endurance, quedó atrapado por hielo. El buque se quebró por la presión del hielo el 27 de octubre de 1915, para finalmente hundirse el 21 de noviembre del mismo año. Los 28 miembros de la tripulación lograron escapar de la banquisa tras un agónico viaje hasta la isla Elefante, en la Antártida, con tres pequeños botes salvavidas que lograron rescatar antes de que el Endurance se fuera a pique. Todos ellos sobrevivieron después de que Shackleton y otros cinco hombres lograran llegar a la costa sur de Georgia del Sur en una épica travesía de 1300 kilómetros en un bote abierto. Llegaron a la bahía Rey Haakon desde donde cruzaron la isla por montañas y glaciares hasta la estación ballenera de Stromness, en la costa noreste. Ya desde Grytviken, Shackleton organizó una operación de rescate para socorrer a los hombres restantes.[41]​[22]​

En 1921 Shackleton zarpó en la que sería su última expedición a la Antártida. Atracaron en el puerto de Grytviken durante un mes a las espera de que las condiciones meteorológicas fuesen favorables para partir. La noche del 5 de enero de 1922 Shackleton sufrió un ataque cardíaco y falleció.[42]​ Leonard Hussey, veterano de la Expedición Transantárica, se ofreció para acompañar el cuerpo de vuelta al Reino Unido, pero mientras estaba en Montevideo recibió un telegrama de Emily Shackleton en que esta pedía que su marido fuera enterrado en Georgia del Sur. Hussey regresó a la isla con el cuerpo del explorador a bordo del vapor Woodville y el 5 de marzo de 1922 sir Ernest Shackleton fue inhumado en el cementerio de Grytviken, tras un breve funeral en la Iglesia luterana noruega local.[43]​[44]​ Actualmente descansa junto a otros balleneros que murieron en la isla.[22]​ La lápida de granito fue erigida en 1928.[45]​

Cierre de la estación

En 1960 la Compañía Argentina de Pesca cesó sus operaciones en las islas Georgias del Sur, vendiendo Grytviken a Albion Star (South Georgia) Ltd. con sede en las islas Malvinas, que la operó hasta 1962 y luego la arrendó a una compañía japonesa hasta cerrar definitivamente el 4 de diciembre de 1964.[1]​ Tras esto, las instalaciones entraron en graves condiciones de deterioro. El único sitio de la estación y sus alrededores que permaneció habitado fue Punta Coronel Zelaya.[22]​

La población de ballenas en los mares alrededor de la isla se redujo sustancialmente durante los sesenta años que funcionó la estación. Hacia 1965, las poblaciones de ballenas eran tan bajas que su explotación continua era inviable.[31]​

Guerra de las Malvinas

Antecedentes

 
ARA Almirante Irízar, buque de la Armada Argentina que arribó a Grytviken en diciembre de 1981.

Grytviken fue el lugar donde ocurrió el hecho desencadenante que inició la guerra de las Malvinas. En 1978 en Argentina se realizó un contrato para el desguace de las fábricas balleneras e las instalaciones abandonadas de la isla.[46]​ Consciente de la contrato, la Armada Argentina concibió un plan para secuestrar dichos negocios en Georgia del Sur, con el fin de establecer una base secreta en el territorio en disputa. La acción se denominó con el código «Operación Alfa».[47]​

En diciembre de 1981, a bordo del rompehielos argentino ARA Almirante Irízar, el empresario argentino Constantino Davidoff, especializado en negocios con chatarra, hizo un inventario de las instalaciones.[48]​ En febrero de 1982, un supuesto rival comercial de Davidoff, Adrián Marchessi, realizó una visita no anunciada a Puerto Leith. Marchessi evaluó las instalaciones a bordo de un yate panameño, que había zarpado de Mar del Plata.[49]​ Más tarde se dirigió a Grytviken, alegando que era parte del plan de Davidoff y dando a las autoridades británicas los detalles de la inspección de diciembre e incluso de los viajes de argentinos a la isla durante la década de 1970.[50]​

El 19 de marzo de 1982 Davidoff llegó al lugar en el buque argentino ARA Bahía Buen Suceso (B-6) para desmantelar instalaciones balleneras abandonadas, debido a que tenía un contrato con la empresa Christian Salvensen de Edimburgo, que operó en Puerto Leith. Los trabajadores argentinos izaron la bandera de su país en las islas, por lo que el Foreign Office ordenó el envió del HMS Endurance con el objetivo de obligar a los operarios a arriar la bandera y evitar el desembarco del personal. El 26 de marzo el gobierno argentino decidió apoyar a los trabajadores y envió varias unidades de la flota de guerra hacia las islas; entre ellas el ARA Bahía Paraíso con 200 infantes de Marina a bordo.

Batalla de Grytviken

Artículo principal: Operación Georgias
 
Restos del helicóptero Puma argentino.

La Operación Georgias tuvo como objetivo recupear la soberanía argentina en el archipiélago de las islas Georgias del Sur. El único combate que se libró durante esta operación fue bautizado posteriormente como "Batalla o Combate de Grytviken" y tuvo lugar el 3 de abril de 1982, entre Grytviken y la Punta Coronel Zelaya dentro de la caleta Capitán Vago y duró menos de dos horas, finalizando con el triunfo argentino tras rendirse los 22 infantes de marina británicos apostados allí.[51]​

El 1 de abril de 1982, el ARA Guerrico (P-32) juntamente con el transporte polar ARA Bahía Paraíso (B-1) conformaron el Grupo de Tareas 60.1 cuya misión era tomar Grytviken y controlar la población civil. El 2 de abril se abatió sobre la zona un fuerte temporal, lo que demoró el arribo de la unidad. Mientras tanto el ARA Bahía Paraíso inició el reconocimiento en la bahía Cumberland. La unidad arribó a la zona exterior de dicha bahía por la noche.[52]​[53]​

El día 3, en la mañana se iniciaron las maniobras de combustible, traspaso de personal y de carga entre el ARA Guerrico y el ARA Bahía Paraíso. Finalizado el alistamiento el ARA Guerrico precedió al ARA Bahía Paraíso en su entrada a bahía Cumberland y Guardia Nacional, a fin de determinar la existencia de emisiones electromagnéticas que indicasen la presencia del HMS Endurance u otra unidad inglesa, con resultado negativo.[52]​[54]​

La unidad ingresó a la Caleta Capitán Vago, donde se observó el desplazamiento de personal británico en tierra que se ocultaba e intentaba tomar posiciones. Minutos después se inició el despliegue con un helicóptero Puma del Comando de Aviación del Ejército Argentino, que comenzó a ser abatido por fuego británico, que emplearon un lanzacohetes Carl Gustav. Evaluándose la conveniencia de centrar la atención sobre el buque para proteger a las fuerzas propias en tierra, se decidió continuar con la penetración en la caleta y batir con las armas el lugar probable donde se encontraban los británicos. Se inició fuego con el montaje de 20 mm de estribor sobre las proximidades del hospital del asentamiento de Punta Coronel Zelaya, luego de hacer fuego la ametralladora quedó trabada; por lo que se ordena hacer fuego con el cañón de 40 mm, luego de algunos disparos sobre la probable zona británica el montaje quedó momentáneamente inoperante. Con estos inconvenientes y bajo el fuego enemigo de armas automáticas y morteros, se ordena abrir fuego con cañón de 100 mm, pero este queda fuera de servicio.[52]​[55]​

Ante la imposibilidad de autodefensa y previendo un ataque de mayor gravedad, se ordenó todo timón a babor, máxima velocidad y tomar la salida de la Caleta, recibiendo fuego por la otra banda. Durante este tiempo el personal del montaje de 40 mm logró ponerlo en servicio y abrió fuego sobre las tropas británicas, las que inmediatamente realizaron señales de rendición. Con el buque fuera del alcance de las armas de las fuerzas británicas se procedió a reparar el cañón de 100 mm y se efectuó un disparo de prueba hacia el mar. Tres militares argentinos fallecieron y nueve resultaron heridos.[52]​[56]​

Operación Paraquat

 
Tumba de Félix Artuso.
Artículo principal: Operación Paraquat

El 25 de abril helicópteros del HMS Antrim detectaron y atacaron al submarino argentino ARA Santa Fe (S-21) que llevaba a bordo refuerzos para la dotación. Se produjo un intenso intercambio de disparos entre helicópteros británicos y la tripulación argentina apostada en la vela del subergible que fibalizó cuando éste atracó en Punta Coronel Zelaya (King Edward Point). Las tropas de infantería de marina que viajaban a bordo pudieron desembarcar seguidas por varios tripulantes y sumarse a la dotación del capitán de corbeta Luis Lagos, que combatía desde tierra. Al cabo de nueve horas, cuando los relojes daban las 16.15, el destructor HMS "Antrim" abrió fuego con sus piezas de artillería, apoyado por el HMS "Plymouth" y el HMS "Brillant", además de un buque logístico. A las 17.15, al cabo de diez horas de lucha, la guarnición argentina, superada ampliamente en número y armamento, depuso las armas. El "Santa Fe" logró llegar trabajosamente a Grytviken y ser evacuado, quedó varado allí. El 26 de abril el control británico sobre el asentamiento fue restablecido y los comandos argentinos hechos prisioneros.[57]​[58]​

El suboficial Félix Artuso, tripulante del submarino, falleció ese mismo día asesinado por error por un soldado británico, cuando se encontraba como prisionero de guerra. Actualmente, está enterrado en el cementerio de Grytviken, siendo el único combatiente argentino de la guerra enterrado en las Georgias del Sur.[59]​[60]​[61]​

En medio de la confusión que siguió al incidente, un grupo de militares argentinos dejó un número de válvulas y escotillas del submarino abiertas, provocando que este se inunde y se hunda junto con el muelle, dejando solo a la torre de mando dañada por encima de la superficie de la caleta. Tras la guerra, a principios de 1985, el ARA Santa Fe (S-21) fue remolcado hacia el Reino Unido como trofeo de guerra, pero nunca llegó a destino, pues se hundió en medio de un violento temporal.[62]​[63]​

Situación actual

 
Panorama de Grytviken
 
South Georgia Museum de Grytviken.

Tras la guerra, el Reino Unido mantuvo una pequeña guarnición de ingenieros militares en Grytviken y Punta Coronel Zelaya hasta 2001, cuando el British Antarctic Survey reabrió la estación a cargo del Gobierno de las Islas Georgias del Sur y Sandwich del Sur.[22]​

En los últimos años la estación ballenera abandonada, después de décadas de deterioro —empeorado por el clima de la isla—, ha sido limpiada de basura y residuos (petróleo, asbesto y otras sustancias químicas). Una serie de edificios han sido restaurados por el gobierno británico de las Georgia del Sur para fines turísticos, entre otros. Hay un proyecto destinado a poner de nuevo en marcha la producción de energía hidráulica en un lago cercano.

El Museo de Georgia del Sur, que ocupa la antigua casa del administrador de la estación ballenera, fue establecido en 1991, ocupándose su personal también de conservar la iglesia luterana noruega y el cementerio.[64]​ En el museo funciona una oficina de correos y una tienda de recuerdos.

La iglesia de la estación es el único edificio que conserva su propósito original, y todavía realiza varios servicios a los turistas, tras su restauración por los responsables del museo con la ayuda de voluntarios, entre 1996 y 1998.[38]​ Varios casamientos se han celebrado en Grytviken. El primero fue registrado el 24 de febrero de 1932 y el más reciente el 19 de febrero de 2006.[65]​ El 28 de enero de 2007, se llevó a cabo un servicio en memoria de Anders Hansen (un ballenero noruego enterrado en Grytviken en 1943).[66]​ También se suele celebrar la Navidad.[67]​

El 27 de noviembre de 2011, las cenizas de Frank Wild, mano derecha de Shackleton y fallecido en 1939, fueron enterradas junto a la tumba de Shackleton en el cementerio de Grytviken. Los familiares de Wild y única nieta de Shackleton, Hon Alexandra Shackleton, asistieron a un servicio realizado por el Reverendo Richard Hines, de las islas Malvinas.[68]​

Hacia fines de 2013 y principios de 2014, se comenzó con la reconstrucción de un edificio de tres pisos llamado Nybrakka, que se trataba de un antiguo cuartel ballenero. Parte de la vieja estructura fue reacondicionada y reemplazada y será utilizada en el futuro como refugio de emergencia y para almacenamiento.[67]​

Geografía

 
Bahía Cumberland donde está Grytviken, al fondo la cordillera de San Telmo.

Grytviken se encuentra en la costa nordeste de la isla San Pedro (o Georgia del Sur), en el fondo de la caleta Capitán Vago, también denominada bahía de Grytviken o ensenada del Rey Eduardo, en el saco este de la bahía Cumberland Este/Guardia Nacional,[3]​ rodeada de montañas y glaciares como el monte Hodges y el monte Duse, entre otros. A un poco más de un kilómetro al sur se encuentra el pequeño lago Gaviota, fuente de agua dulce de la antigua estación ballenera. Las autoridades británicas han llamado Thatcher a la península de la isla San Pedro donde se encuentra Grytviken, pero ese topónimo no tiene aceptación internacional.[69]​

Clima

Artículo principal: Estación meteorológica de Grytviken

Según la clasificación climática de Köppen, la estación entra en el clima de tundra: es frío y húmedo y con ligeras fluctuaciones en los valores registrados a lo largo del año. La temperatura promedio (en el siglo XX) del mes más frío fue de -2 º C.

Debido a las montañas de los alrededores, Grytviken en general posee un clima más seco y más tranquilo que el de la mayor parte de Georgia del Sur. Las temperaturas varían desde -15°C a 20°C y, aunque las temporadas de invierno y verano están bien definidas, la nieve puede caer en cualquier día del año. La isla está normalmente cubierta con nieve de mayo a octubre. El agua en la costa se suele congelar un poco en invierno.[70]​ En Grytviken también se ha registrado un bajo porcentaje de nieblas.[3]​

El Observatorio Meteorológico Argentino de Grytviken se encontraba ubicado en las coordenadas 54°16′47″S 36°30′06″O / -54.27972, -36.50167 y durante su funcionamiento registró los siguientes datos:[3]​

   Parámetros climáticos promedio de Grytviken, Georgia del Sur (1905–1950)  
Mes Ene. Feb. Mar. Abr. May. Jun. Jul. Ago. Sep. Oct. Nov. Dic. Anual
Temp. máx. abs. (°C) 24.5 26.5 28.8 19.1 17.5 14.0 13.6 13.2 17.0 20.0 22.5 21.5 28.8
Temp. máx. media (°C) 8.5 9.2 8.4 5.7 2.9 0.9 1.3 1.5 3.6 5.4 6.6 7.7 5.2
Temp. media (°C) 4.5 5.1 4.4 2.6 0.3 -1.7 -1.5 -2.0 -0.3 1.4 2.8 3.6 1.6
Temp. mín. media (°C) 1.5 1.7 1.0 −0.7 −3.1 −4.5 −4.6 −4.9 −3.2 −1.9 −0.4 0.5 -1.6
Temp. mín. abs. (°C) −4.1 −3.7 −6.3 −9.8 −11.4 −14.6 −15.2 −19.2 −18.4 −11.0 −6.4 −5.4 −19.2
Precipitación total (mm) 88.8 113.5 129.5 130.6 142.9 124.8 143.7 128.3 94.3 67.9 90.2 86.2 1340.7
Días de precipitaciones (≥ 1 mm) 12 13 14 14 12 15 15 14 11 12 11 11 154
Horas de sol 152 160 127 66 34 12 22 74 123 171 174 167 1282
Humedad relativa (%) 76 75 75 76 75 78 76 76 75 73 72 76 75.3
Fuente n.º 1: Servicio Meteorológico Nacional (Argentina)[3]​
Fuente n.º 2: Instituto Meteorológico de Dinamarca (DMI)[71]​

Población

 
Estación ballenera de Grytviken en 1989.

Muchos balleneros o trabajadores de las factorías vivieron en Grytviken con sus familias, incluyendo niños, hasta llegando a registrarse nacimientos.[14]​ Alrededor de 300 hombres trabajaron en la estación durante su apogeo, que operaba durante el verano austral, de octubre a marzo. Unos pocos permanecieron durante el invierno para mantener los barcos y la fábrica.

Actualmente no hay población nativa en las islas. Los únicos residentes viven en la cercana Punta Coronel Zelaya, de los cuales la mayoría solo lo habitan en verano.[72]​ Allí también viven Tim y Pauline Carr, una pareja británica encargada del museo. Estas dos personas son los únicos habitantes permanentes en la isla desde 1992.[73]​

Turismo

Unos 4.000 turistas provenientes de cruceros que viajan a la Antártida, yates privados y buques militares y de investigación visitan cada año la estación ballenera abandonada, recorriendo principalmente la iglesia noruega, el museo (que solo abre durante el verano austral) y la tumba de Ernest Shackleton.[74]​ En enero se realiza la maratón de Georgia del Sur, que posee un recorrido de 20 kilómetros en Grytviken y sus alrededores, incluyendo el lago Gaviota, Punta Coronel Zelaya y el monte Brown.[67]​[75]​

Junto a la zona de los alrededores, la antigua estación ballenera ha sido declarada Zona de Interés Turístico Especial por el gobierno británico.

Cultura popular

La iglesia luterana y la estación ballenera abandonada aparecen en una escena de la película Happy Feet.[76]​

Galería

 
Vista general de Grytviken Harbour, con la caleta Vago y el cementerio.  
 
Antiguos buques balleneros en Grytviken. La chimenea del buque derecho posee los colores de la bandera argentina.[14]​  
 
Vista.  
 
Antiguo cine de Grytviken.  
 
Fotografía de Solveig Gunbjörg Jacobsen de pie junto a su perro frente a una ballena en Grytviken.  
 
Tanque de aceite.  
 
La estación ballenera en funcionamiento.  
 
Antiguas instalaciones.  
 
Busto de Carl Anton Larsen.  
 
El Días y el Albatros semihundidos en el muelle de Gritviken, ambos conservaron la bandera argentina en su chimenea. Uno de los buques fue pintado por los británicos.[14]​  

Véase también

Referencias

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Bibliografía

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Enlaces externos

  •   Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Grytviken.
  • «Datos meteorológicos de Grytviken» (en inglés). Weather Quality Reporter/Citizen Weather Observer Program. 
  • «Mapa de Grytviken y sus alrededores». aposmalvinas.com.ar. 
  • Mapa de la Isla San Pedro (Georgias del Sur) con toponimia argentina depositado en la ONU
  • «Coord.geográficas e imágenes NASA, Google». Fallinngrain. 
  •   Datos: Q185672
  •   Multimedia: Grytviken

Agosto 05, 2021
grytviken, estación, ballenera, abandonada, ubicada, costa, noreste, isla, pedro, georgia, caleta, vago, parte, archipiélago, islas, georgias, considerado, naciones, unidas, como, territorio, litigio, entre, reino, unido, administra, como, territorio, británic. Grytviken es una estacion ballenera abandonada ubicada en la costa noreste de la isla San Pedro o Georgia del Sur en la caleta Vago Grytviken es parte del archipielago de las islas Georgias del Sur considerado por las Naciones Unidas como un territorio en litigio entre el Reino Unido que lo administra como un territorio britanico de ultramar y la Republica Argentina que lo incluye en el Departamento Islas del Atlantico Sur de la Provincia de Tierra del Fuego Antartida e Islas del Atlantico Sur GrytvikenEstacion balleneraPanoramaGrytvikenLocalizacion de Grytviken en Oceano Atlantico SurGrytvikenLocalizacion de Grytviken en Georgia del SurUbicacion de GrytvikenCoordenadas54 16 53 S 36 30 29 O 54 281472 36 508028 Coordenadas 54 16 53 S 36 30 29 O 54 281472 36 508028Idioma oficialsueco noruego espanol inglesEntidadEstacion ballenera Pais Reino Unido Territorio Islas Georgias del Sur y Sandwich del Sur IslaSan PedroEventos historicos Fundacion16 de noviembre de 1904 1 Carl Anton Larsen 2 Poblacion Total5 a 9 hab Huso horarioUTC 21La soberania de la totalidad del archipielago junto con sus aguas adyacentes se encuentra en litigio con Argentina Dicho pais incluye a las islas Georgias del Sur como parte de la provincia de Tierra del Fuego Antartida e Islas del Atlantico Sur editar datos en Wikidata Fue centro de la industria ballenera del oceano Atlantico Sur durante los anos 1904 1965 siendo el asentamiento mas importante de las Georgias del Sur 3 y la unica estacion ballenera que funciono sin interrupcion pese a las dos Guerras Mundiales 1 Tambien fue refugio de expediciones cientificas a la Antartida Grytviken actualmente no tiene residentes permanentes De octubre a marzo es habilitado el Museo de Georgia del Sur cuyo personal de 5 a 9 personas reside en la base del British Antarctic Survey ubicada en King Edward Point o Punta Coronel Zelaya que es considerada como parte de Grytviken y se conecta con un camino costero de un kilometro Indice 1 Toponimia 2 Historia 2 1 Foqueros del siglo XVIII y expedicion sueca 2 2 Compania Argentina de Pesca 2 3 Vias ferreas de Grytviken 2 4 Grytviken y Shackleton 2 5 Cierre de la estacion 2 6 Guerra de las Malvinas 2 6 1 Antecedentes 2 6 2 Batalla de Grytviken 2 6 3 Operacion Paraquat 3 Situacion actual 4 Geografia 4 1 Clima 5 Poblacion 6 Turismo 7 Cultura popular 8 Galeria 9 Vease tambien 10 Referencias 10 1 Bibliografia 11 Enlaces externosToponimia Editar Pinguinos Rey Aptenodytes patagonicus en Grytviken Grytviken proviene del idioma sueco 4 5 6 7 8 9 10 11 12 o idioma noruego 13 segun las fuentes significando la ensenada de la olla 4 o bahia puerto viken de los calderos o de las ollas gryt gryte caldero marmita olla 5 6 7 8 9 10 11 12 El nombre fue dado por uno de los expedicionarios suecos y geologo Johan Gunnar Andersson que viajaban en el navio Antartic en 1902 y se debio por la cantidad de ollas usadas para derretir grasa y hervir el aceite de las focas y lobos marinos usadas en expediciones anteriores y luego abandonadas alli 14 15 Tambien el nombre hizo referencia a los buques abandonados en las mismas expediciones Uno de ellos y marcado con la leyenda Johnson and Sons Wapping Dock London se encuentra actualmente preservado en el Museo de Grytviken 16 17 El nombre sueco originalmente se le dio a la bahia 13 que es denominada caleta Vago en la toponimia argentina y King Edward Cove en idioma ingles Grytviken tambien ha aparecido escrito como Grythwieken 18 1 Historia EditarVease tambien Historia de las Islas Georgias del Sur y Sandwich del Sur Foqueros del siglo XVIII y expedicion sueca Editar Grytviken en 1914 Carl Anton Larsen fundador de la CAP El lugar fue visitado por los cazadores de focas ingleses y estadounidenses en los siglos XVIII y XIX Cuando la Expedicion Antartica Sueca 1901 1904 dirigida por Otto Nordenskjold paso por alli encontraron calderos de los siglos XVIII y XIX usados por los foqueros espanoles e hispanoamericanos del virreinato del Rio de la Plata para fundir la grasa de los cetaceos pinnipedos y pinguinos 19 1 El Antarctic donde se transportaba la expedicion sueca fue aplastado por los hielos y Larsen su tripulacion Otto Nordenskjold y el resto de expedicionarios fueron rescatados por la corbeta argentina ARA Uruguay y trasladados a Buenos Aires 20 Alli Larsen inicio una campana publicitaria para crear una compania de pesca con el fin de comercializar los subproductos y derivados de las ballenas 21 la que se constituyo con un capital de 200 000 pesos fuertes de capitales argentinos y tres embarcaciones registradas como mercantiles nacionales con la matricula del Puerto de Buenos Aires 22 23 Entre los inversores estaban Ernesto Tornquist banquero Pedro Christophersen consul noruego en Argentina y un estadounidense 22 19 Compania Argentina de Pesca Editar La primera ocupacion e instalacion definitiva en la isla San Pedro y sus adyacentes no se realizo hasta el 16 de noviembre de 1904 cuando la Compania Argentina de Pesca S A CAP se instalo permanentemente en Grytviken al amparo de leyes argentinas y bajo su bandera arribando a esa isla deshabitada con dos veleros Louise y Rolf y un ballenero a vapor Fortuna provenientes de Buenos Aires y matriculados en dicho puerto a los que posteriormente se agregarian una veintena de barcos pertenecientes a esa corriente pobladora argentina 24 19 Se sostiene que por estas razones en especial por el hecho que en Grytviken ondeaba la bandera argentina y las leyes usadas eran desde 1904 las de ese pais que el lugar ya era de soberania argentina 25 Carl Anton Larsen noruego nacionalizado britanico 26 y director de la Compania Argentina de Pesca organizo la construccion de Puerto Grytviken 19 un trabajo notable hecho por 60 noruegos originarios de Vestfold que comenzo con su llegada el 16 de noviembre hasta la finalizacion de las obras de la fabrica de aceite de ballena que comenzo su produccion el 22 de diciembre de 1904 Tiempo despues llegaron a la isla argentinos e inmigrantes suecos 19 La construccion de la factoria tambien tuvo un mayoritario empleo de material y equipamiento noruego De hecho su primer buque ballenero el Fortuna fue construido en Sandefjord en Vestfold 1 Las primeras edificaciones y viviendas eran casas desmontables de madera tambien construidas en Noruega 23 Larsen encontro en el viaje del Antartic que Grytviken era un lugar ideal ya que estaban todas las cualidades necesarias para una operacion ballenera una gran abundancia de ballenas en sus cercanias un puerto seguro un sitio justo sobre el nivel del mar apropiado para construcciones terrestres y una abundante provision de agua dulce 1 16 22 La estacion tuvo un exito fenomenal capturando 195 ballenas solo en la primera temporada La primera partida de aceite con destino a Buenos Aires partio el 18 de febrero de 1905 27 Los balleneros usaban todas las partes de los animales con la grasa y las visceras se extrajo el aceite y los huesos y la carne fueron convertidos en fertilizantes y forraje Los elefantes marinos tambien fueron cazados por su grasa Los productos mencionados anteriormente y que llegaban a Buenos Aires eran considerados por la Aduana Argentina como producto nacional 28 Estacion meteorologica argentina Grytviken 1923 Fuente Archivo General de la Nacion El 1 de enero de 1905 comenzo a funcionar en Grytviken el Observatorio Meteorologico y Magnetico Argentino de Grytviken dependiente del Ministerio de Agricultura de la Nacion 29 luciendo el escudo nacional de chapa y disponiendo de un mastil donde se izaba la bandera argentina con lo que se constituyo en la primera dependencia oficial de la Republica Argentina en la isla San Pedro Esta estacion meteorologica funciono ininterrumpidamente hasta el 1 de enero de 1950 dia en que los britanicos desalojaron por la fuerza a los civiles argentinos y llevaron el instrumental a Uruguay 30 14 Al mando del teniente de navio Alfredo P Lamas el buque transporte argentino ARA Guardia Nacional llego a Grytviken el 1 de febrero de 1905 descargando pertrechos y mil toneladas de carbon durante dos semanas prestando apoyo a la construccion de la factoria y zarpando de regreso el 30 de junio luego de realizar diversas tareas en las islas como levantar la carta nautica de la bahia Cumberland junto con la nave Fortuna Durante la comision fallecio en servicio el marinero de segunda Farragut primer fallecido en el territorio antartico argentino 31 El Comandante Lamas describio a Grytviken como abrigado a todos los vientos y con buen tenedero 31 Al momento de construirse la estacion meteorologica y por la actividad de los buques argentinos el Foreign and Commonwealth Office del gobierno britanico que reclamaba la isla realizo un informe senalando el izado la bandera britanica como simbolo de soberania y la propuesta de concederle a los argentinos un contrato de arrendamiento que les permitiria permanecer en los territorios bajo ciertas condiciones 32 Para ello la Compania Argentina de Pesca CAP solicito un permiso para mantener un lugar de almacenaje de carbon a la legacion britanica en Buenos Aires lo que fue realizado por el presidente de la compania Pedro Christophersen y el capitan Guillermo Nunez un consejero tecnico y accionista de la compania quien fue tambien director de armamentos de la Armada Argentina El permiso fue concedido por el gobernador britanico de las islas Malvinas y Dependencias el 1 de enero de 1906 y subsecuentemente renovado luego El 8 de marzo de 1906 la CAP firmo con el gobernador britanico de Malvinas Sir William Lamond Allardyce homenajeado luego en la toponimia inglesa de la cordillera de San Telmo 33 un contrato de arrendamiento producto de la presion ejercida por el Reino Unido sobre la compania Por ese contrato obtuvo 500 acres de tierra por una pequena renta anual de 250 libras esterlinas por 21 anos comenzando desde el 1 de enero de 1906 En 1909 obtuvo un arrendamiento adicional de tierras desde entonces la compania utilizo licencias de caza britanicas Dicho contrato incluia la obligacion de dar un parte anual y de entregar una copia de todas las observaciones meteorologicas de la estacion argentina 32 En 1908 los britanicos enviaron un magistrado a Grytviken para prestar servicios administrativos y establecieron una oficina postal un centro administrativo y un puesto de policia en King Edward Point Punta Coronel Zelaya precisamente a 250 metros del observatorio argentino y a menos de un kilometro de la factoria El nombre en ingles habia sido elegido en 1906 en honor del rey Eduardo VII del Reino Unido 22 Por un tiempo ambas banderas convivieron sobre las islas 32 34 35 Para ese mismo ano ya habia tres factorias terrestres y una flotante posteriormente habia una argentina dos o tres noruegas una sudafricana y una o dos inglesas dependiendo de las epocas oscilando en un total de cinco a siete hasta 1930 Hacia ese ano unas 95 000 ballenas fueron cazadas 31 Durante los anos de la CAP buques de dicha empresa y de la Armada Argentina abastecieron a Grytviken de carbon y alimentos provenientes de Buenos Aires realizaron los relevos de dotacion de la Base Orcadas en las islas Orcadas del Sur y se llevaron el petroleo y los productos hechos en la factoria 19 14 Dichos buques de la CAP tenian pintada la bandera argentina en sus chimeneas Los restos de ellas que se encuentran en Grytviken aun continuan con esos colores y hasta han aparecido en las estampillas creadas por James Peck Aunque algunos de ellos fueron pintados por los britanicos 19 14 La Corbeta ARA Uruguay visito la estacion en varias ocasiones hasta 1919 y personal de Prefectura Naval Argentina tambien viajo hacia Grytviken en buques de la CAP 31 La historia de los buques de la CAP tambien se relaciona con la historia del Club Atletico Boca Juniors de Buenos Aires Juan Rafael Brichetto presidente del club hacia 1910 propuso adoptar los colores de la bandera del primer buque al que el le diera paso en el Riachuelo al dia siguiente Brichetto era operador de uno de los puentes del puerto 36 37 El barco resulto ser sueco y fue asi que el club adopto los colores azul y amarillo azul y oro de la bandera sueca Los buques suecos eran los contratados para la CAP que desplegaban doble estandarte argentino sueco al ingresar a Puerto Madero 19 Iglesia luterana noruega en Grytviken construida en 1913 La elevada rentabilidad de la industria del aceite de ballena permitia pagar excelentes salarios a los trabajadores argentinos y nordicos noruegos y suecos que en el remoto Grytviken tenian los mejores adelantos 19 De hecho la CAP genero tantas ganancias cotizando en las bolsas mundiales que Larsen se traslado a Londres en 1910 para evitar sabotajes financieros 19 Ese ano le solicito la nacionalidad britanica al magistrado de King Edward Point abandonando la noruega En 1912 varo en Grytviken el mayor cetaceo jamas capturado Se trato de una ballena azul de 33 58 metros de longitud 22 Entre 1912 y 1913 se construyo la iglesia luterana El edificio fue prefabricado en Noruega y erigido por un grupo de balleneros Fue consagrada el dia de Navidad de 1913 38 Entre 1913 y 1914 la iglesia fue liderada por Kristen Loken nacido en 1885 en Lillehammer Noruega Fue designado pastor de Georgia del Sur y arribo a Grytviken en 1912 como responsable de supervisar la construccion de la iglesia Residio en la isla hasta 1931 y fue su unico pastor permanente Segun su testimonio la religion no era una prioridad para los trabajadores de la estacion ballenera 38 Hacia 1923 la CAP construyo un embalse y una pequena central hidroelectrica para abastecer de energia y agua a Grytviken 22 Solveig Gunbjorg Jacobsen nacida el 8 de octubre de 1913 en Grytviken fue la primera persona nacida al sur de la convergencia antartica Su padre Fridthjof Jacobsen 1874 1953 se asento en Georgia del Sur desde 1904 para convertirse en asistente de administracion y entre 1914 y 1921 fue administrador de la estacion ballenera de Grytviken Jacobsen y su esposa Klara Olette Jacobsen tuvieron a dos de sus hijos en la isla El nacimiento fue registrado por el residente isleno James Wilson oficial judicial britanico de Georgia del Sur Aase Jacobsen la segunda hija de la familia nacio el 31 de julio de 1918 14 Entre 1925 y 1931 se establecio el laboratorio marino Discovery House en Punta Coronel Zelaya como parte de Discovery Investigations Los cientificos vivian y trabajaban en el edificio desplazandose cerca hasta Grytviken para trabajar en las ballenas traidas por los buques balleneros 22 Hacia 1930 se construyo el cine de la estacion el Grytvikens Kino Actualmente quedan los cimientos de el ya que la estructura se derrumbo por el paso de los anos El museo conserva el cartel y el proyector 39 Vias ferreas de Grytviken Editar Grytviken en plena actividad En Grytviken y en el resto de las estaciones balleneras de la isla San Pedro operaron pequenos ramales ferroviarios durante su funcionamiento Las vias de trocha angosta en Grytviken aparecieron hacia 1912 por parte de la Compania Argentina de Pesca 40 Estas pequenas vias ferreas servian fundamentalmente para trasportar cargas Habia vias Decauville para las maniobras y los movimientos de suministros como arpones y carbon con los vagones de acero empujados a mano o por guinche Tambien se trasladaban los residuos solidos de las calderas de carne y huesos en carros sobre las vias siendo tirados a mano o usando un guinche Dicho material era enviado al galpon de la factoria para guano 40 En 1928 se hizo mas alto el muro del dique del lago Gaviota aumentando la capacidad del embalse Para el traslado de los materiales se construyo una via de trocha angosta desde la playa sobre la nieve teniendo pocos cientos de metros de recorrido Tambien se hicieron remodelaciones y la construcciones de viaductos de madera o de acero Ademas fue utilizado para llevar el ataud de Ernest Shackleton al cementerio 40 Las vias dejaron de operar entre las decadas de 1940 y 1950 40 Grytviken y Shackleton Editar Veanse tambien Expedicion Imperial Trans Antartica Viaje del James Cairdy Expedicion Shackleton Rowett Tumba de Shackleton en Grytviken Grytviken esta estrechamente relacionada con el explorador anglo irlandes Ernest Shackleton La expedicion mas famosa de Shackleton partio de Londres el 1 de agosto de 1914 haciendo escala entre otras paradas en Grytviken para llegar al Mar de Weddell el 10 de enero de 1915 donde su barco el Endurance quedo atrapado por hielo El buque se quebro por la presion del hielo el 27 de octubre de 1915 para finalmente hundirse el 21 de noviembre del mismo ano Los 28 miembros de la tripulacion lograron escapar de la banquisa tras un agonico viaje hasta la isla Elefante en la Antartida con tres pequenos botes salvavidas que lograron rescatar antes de que el Endurance se fuera a pique Todos ellos sobrevivieron despues de que Shackleton y otros cinco hombres lograran llegar a la costa sur de Georgia del Sur en una epica travesia de 1300 kilometros en un bote abierto Llegaron a la bahia Rey Haakon desde donde cruzaron la isla por montanas y glaciares hasta la estacion ballenera de Stromness en la costa noreste Ya desde Grytviken Shackleton organizo una operacion de rescate para socorrer a los hombres restantes 41 22 En 1921 Shackleton zarpo en la que seria su ultima expedicion a la Antartida Atracaron en el puerto de Grytviken durante un mes a las espera de que las condiciones meteorologicas fuesen favorables para partir La noche del 5 de enero de 1922 Shackleton sufrio un ataque cardiaco y fallecio 42 Leonard Hussey veterano de la Expedicion Transantarica se ofrecio para acompanar el cuerpo de vuelta al Reino Unido pero mientras estaba en Montevideo recibio un telegrama de Emily Shackleton en que esta pedia que su marido fuera enterrado en Georgia del Sur Hussey regreso a la isla con el cuerpo del explorador a bordo del vapor Woodville y el 5 de marzo de 1922 sir Ernest Shackleton fue inhumado en el cementerio de Grytviken tras un breve funeral en la Iglesia luterana noruega local 43 44 Actualmente descansa junto a otros balleneros que murieron en la isla 22 La lapida de granito fue erigida en 1928 45 Cierre de la estacion Editar En 1960 la Compania Argentina de Pesca ceso sus operaciones en las islas Georgias del Sur vendiendo Grytviken a Albion Star South Georgia Ltd con sede en las islas Malvinas que la opero hasta 1962 y luego la arrendo a una compania japonesa hasta cerrar definitivamente el 4 de diciembre de 1964 1 Tras esto las instalaciones entraron en graves condiciones de deterioro El unico sitio de la estacion y sus alrededores que permanecio habitado fue Punta Coronel Zelaya 22 La poblacion de ballenas en los mares alrededor de la isla se redujo sustancialmente durante los sesenta anos que funciono la estacion Hacia 1965 las poblaciones de ballenas eran tan bajas que su explotacion continua era inviable 31 Guerra de las Malvinas Editar Antecedentes Editar ARA Almirante Irizar buque de la Armada Argentina que arribo a Grytviken en diciembre de 1981 Grytviken fue el lugar donde ocurrio el hecho desencadenante que inicio la guerra de las Malvinas En 1978 en Argentina se realizo un contrato para el desguace de las fabricas balleneras e las instalaciones abandonadas de la isla 46 Consciente de la contrato la Armada Argentina concibio un plan para secuestrar dichos negocios en Georgia del Sur con el fin de establecer una base secreta en el territorio en disputa La accion se denomino con el codigo Operacion Alfa 47 En diciembre de 1981 a bordo del rompehielos argentino ARA Almirante Irizar el empresario argentino Constantino Davidoff especializado en negocios con chatarra hizo un inventario de las instalaciones 48 En febrero de 1982 un supuesto rival comercial de Davidoff Adrian Marchessi realizo una visita no anunciada a Puerto Leith Marchessi evaluo las instalaciones a bordo de un yate panameno que habia zarpado de Mar del Plata 49 Mas tarde se dirigio a Grytviken alegando que era parte del plan de Davidoff y dando a las autoridades britanicas los detalles de la inspeccion de diciembre e incluso de los viajes de argentinos a la isla durante la decada de 1970 50 El 19 de marzo de 1982 Davidoff llego al lugar en el buque argentino ARA Bahia Buen Suceso B 6 para desmantelar instalaciones balleneras abandonadas debido a que tenia un contrato con la empresa Christian Salvensen de Edimburgo que opero en Puerto Leith Los trabajadores argentinos izaron la bandera de su pais en las islas por lo que el Foreign Office ordeno el envio del HMS Endurance con el objetivo de obligar a los operarios a arriar la bandera y evitar el desembarco del personal El 26 de marzo el gobierno argentino decidio apoyar a los trabajadores y envio varias unidades de la flota de guerra hacia las islas entre ellas el ARA Bahia Paraiso con 200 infantes de Marina a bordo Batalla de Grytviken Editar Articulo principal Operacion Georgias Restos del helicoptero Puma argentino La Operacion Georgias tuvo como objetivo recupear la soberania argentina en el archipielago de las islas Georgias del Sur El unico combate que se libro durante esta operacion fue bautizado posteriormente como Batalla o Combate de Grytviken y tuvo lugar el 3 de abril de 1982 entre Grytviken y la Punta Coronel Zelaya dentro de la caleta Capitan Vago y duro menos de dos horas finalizando con el triunfo argentino tras rendirse los 22 infantes de marina britanicos apostados alli 51 El 1 de abril de 1982 el ARA Guerrico P 32 juntamente con el transporte polar ARA Bahia Paraiso B 1 conformaron el Grupo de Tareas 60 1 cuya mision era tomar Grytviken y controlar la poblacion civil El 2 de abril se abatio sobre la zona un fuerte temporal lo que demoro el arribo de la unidad Mientras tanto el ARA Bahia Paraiso inicio el reconocimiento en la bahia Cumberland La unidad arribo a la zona exterior de dicha bahia por la noche 52 53 El dia 3 en la manana se iniciaron las maniobras de combustible traspaso de personal y de carga entre el ARA Guerrico y el ARA Bahia Paraiso Finalizado el alistamiento el ARA Guerrico precedio al ARA Bahia Paraiso en su entrada a bahia Cumberland y Guardia Nacional a fin de determinar la existencia de emisiones electromagneticas que indicasen la presencia del HMS Endurance u otra unidad inglesa con resultado negativo 52 54 La unidad ingreso a la Caleta Capitan Vago donde se observo el desplazamiento de personal britanico en tierra que se ocultaba e intentaba tomar posiciones Minutos despues se inicio el despliegue con un helicoptero Puma del Comando de Aviacion del Ejercito Argentino que comenzo a ser abatido por fuego britanico que emplearon un lanzacohetes Carl Gustav Evaluandose la conveniencia de centrar la atencion sobre el buque para proteger a las fuerzas propias en tierra se decidio continuar con la penetracion en la caleta y batir con las armas el lugar probable donde se encontraban los britanicos Se inicio fuego con el montaje de 20 mm de estribor sobre las proximidades del hospital del asentamiento de Punta Coronel Zelaya luego de hacer fuego la ametralladora quedo trabada por lo que se ordena hacer fuego con el canon de 40 mm luego de algunos disparos sobre la probable zona britanica el montaje quedo momentaneamente inoperante Con estos inconvenientes y bajo el fuego enemigo de armas automaticas y morteros se ordena abrir fuego con canon de 100 mm pero este queda fuera de servicio 52 55 Ante la imposibilidad de autodefensa y previendo un ataque de mayor gravedad se ordeno todo timon a babor maxima velocidad y tomar la salida de la Caleta recibiendo fuego por la otra banda Durante este tiempo el personal del montaje de 40 mm logro ponerlo en servicio y abrio fuego sobre las tropas britanicas las que inmediatamente realizaron senales de rendicion Con el buque fuera del alcance de las armas de las fuerzas britanicas se procedio a reparar el canon de 100 mm y se efectuo un disparo de prueba hacia el mar Tres militares argentinos fallecieron y nueve resultaron heridos 52 56 Operacion Paraquat Editar Tumba de Felix Artuso Articulo principal Operacion Paraquat El 25 de abril helicopteros del HMS Antrim detectaron y atacaron al submarino argentino ARA Santa Fe S 21 que llevaba a bordo refuerzos para la dotacion Se produjo un intenso intercambio de disparos entre helicopteros britanicos y la tripulacion argentina apostada en la vela del subergible que fibalizo cuando este atraco en Punta Coronel Zelaya King Edward Point Las tropas de infanteria de marina que viajaban a bordo pudieron desembarcar seguidas por varios tripulantes y sumarse a la dotacion del capitan de corbeta Luis Lagos que combatia desde tierra Al cabo de nueve horas cuando los relojes daban las 16 15 el destructor HMS Antrim abrio fuego con sus piezas de artilleria apoyado por el HMS Plymouth y el HMS Brillant ademas de un buque logistico A las 17 15 al cabo de diez horas de lucha la guarnicion argentina superada ampliamente en numero y armamento depuso las armas El Santa Fe logro llegar trabajosamente a Grytviken y ser evacuado quedo varado alli El 26 de abril el control britanico sobre el asentamiento fue restablecido y los comandos argentinos hechos prisioneros 57 58 El suboficial Felix Artuso tripulante del submarino fallecio ese mismo dia asesinado por error por un soldado britanico cuando se encontraba como prisionero de guerra Actualmente esta enterrado en el cementerio de Grytviken siendo el unico combatiente argentino de la guerra enterrado en las Georgias del Sur 59 60 61 En medio de la confusion que siguio al incidente un grupo de militares argentinos dejo un numero de valvulas y escotillas del submarino abiertas provocando que este se inunde y se hunda junto con el muelle dejando solo a la torre de mando danada por encima de la superficie de la caleta Tras la guerra a principios de 1985 el ARA Santa Fe S 21 fue remolcado hacia el Reino Unido como trofeo de guerra pero nunca llego a destino pues se hundio en medio de un violento temporal 62 63 Situacion actual Editar Panorama de Grytviken South Georgia Museum de Grytviken Tras la guerra el Reino Unido mantuvo una pequena guarnicion de ingenieros militares en Grytviken y Punta Coronel Zelaya hasta 2001 cuando el British Antarctic Survey reabrio la estacion a cargo del Gobierno de las Islas Georgias del Sur y Sandwich del Sur 22 En los ultimos anos la estacion ballenera abandonada despues de decadas de deterioro empeorado por el clima de la isla ha sido limpiada de basura y residuos petroleo asbesto y otras sustancias quimicas Una serie de edificios han sido restaurados por el gobierno britanico de las Georgia del Sur para fines turisticos entre otros Hay un proyecto destinado a poner de nuevo en marcha la produccion de energia hidraulica en un lago cercano El Museo de Georgia del Sur que ocupa la antigua casa del administrador de la estacion ballenera fue establecido en 1991 ocupandose su personal tambien de conservar la iglesia luterana noruega y el cementerio 64 En el museo funciona una oficina de correos y una tienda de recuerdos La iglesia de la estacion es el unico edificio que conserva su proposito original y todavia realiza varios servicios a los turistas tras su restauracion por los responsables del museo con la ayuda de voluntarios entre 1996 y 1998 38 Varios casamientos se han celebrado en Grytviken El primero fue registrado el 24 de febrero de 1932 y el mas reciente el 19 de febrero de 2006 65 El 28 de enero de 2007 se llevo a cabo un servicio en memoria de Anders Hansen un ballenero noruego enterrado en Grytviken en 1943 66 Tambien se suele celebrar la Navidad 67 El 27 de noviembre de 2011 las cenizas de Frank Wild mano derecha de Shackleton y fallecido en 1939 fueron enterradas junto a la tumba de Shackleton en el cementerio de Grytviken Los familiares de Wild y unica nieta de Shackleton Hon Alexandra Shackleton asistieron a un servicio realizado por el Reverendo Richard Hines de las islas Malvinas 68 Hacia fines de 2013 y principios de 2014 se comenzo con la reconstruccion de un edificio de tres pisos llamado Nybrakka que se trataba de un antiguo cuartel ballenero Parte de la vieja estructura fue reacondicionada y reemplazada y sera utilizada en el futuro como refugio de emergencia y para almacenamiento 67 Geografia Editar Bahia Cumberland donde esta Grytviken al fondo la cordillera de San Telmo Grytviken se encuentra en la costa nordeste de la isla San Pedro o Georgia del Sur en el fondo de la caleta Capitan Vago tambien denominada bahia de Grytviken o ensenada del Rey Eduardo en el saco este de la bahia Cumberland Este Guardia Nacional 3 rodeada de montanas y glaciares como el monte Hodges y el monte Duse entre otros A un poco mas de un kilometro al sur se encuentra el pequeno lago Gaviota fuente de agua dulce de la antigua estacion ballenera Las autoridades britanicas han llamado Thatcher a la peninsula de la isla San Pedro donde se encuentra Grytviken pero ese toponimo no tiene aceptacion internacional 69 Clima Editar Articulo principal Estacion meteorologica de Grytviken Segun la clasificacion climatica de Koppen la estacion entra en el clima de tundra es frio y humedo y con ligeras fluctuaciones en los valores registrados a lo largo del ano La temperatura promedio en el siglo XX del mes mas frio fue de 2 º C Debido a las montanas de los alrededores Grytviken en general posee un clima mas seco y mas tranquilo que el de la mayor parte de Georgia del Sur Las temperaturas varian desde 15 C a 20 C y aunque las temporadas de invierno y verano estan bien definidas la nieve puede caer en cualquier dia del ano La isla esta normalmente cubierta con nieve de mayo a octubre El agua en la costa se suele congelar un poco en invierno 70 En Grytviken tambien se ha registrado un bajo porcentaje de nieblas 3 El Observatorio Meteorologico Argentino de Grytviken se encontraba ubicado en las coordenadas 54 16 47 S 36 30 06 O 54 27972 36 50167 y durante su funcionamiento registro los siguientes datos 3 Parametros climaticos promedio de Grytviken Georgia del Sur 1905 1950 Mes Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic AnualTemp max abs C 24 5 26 5 28 8 19 1 17 5 14 0 13 6 13 2 17 0 20 0 22 5 21 5 28 8Temp max media C 8 5 9 2 8 4 5 7 2 9 0 9 1 3 1 5 3 6 5 4 6 6 7 7 5 2Temp media C 4 5 5 1 4 4 2 6 0 3 1 7 1 5 2 0 0 3 1 4 2 8 3 6 1 6Temp min media C 1 5 1 7 1 0 0 7 3 1 4 5 4 6 4 9 3 2 1 9 0 4 0 5 1 6Temp min abs C 4 1 3 7 6 3 9 8 11 4 14 6 15 2 19 2 18 4 11 0 6 4 5 4 19 2Precipitacion total mm 88 8 113 5 129 5 130 6 142 9 124 8 143 7 128 3 94 3 67 9 90 2 86 2 1340 7Dias de precipitaciones 1 mm 12 13 14 14 12 15 15 14 11 12 11 11 154Horas de sol 152 160 127 66 34 12 22 74 123 171 174 167 1282Humedad relativa 76 75 75 76 75 78 76 76 75 73 72 76 75 3Fuente n º 1 Servicio Meteorologico Nacional Argentina 3 Fuente n º 2 Instituto Meteorologico de Dinamarca DMI 71 Poblacion Editar Estacion ballenera de Grytviken en 1989 Muchos balleneros o trabajadores de las factorias vivieron en Grytviken con sus familias incluyendo ninos hasta llegando a registrarse nacimientos 14 Alrededor de 300 hombres trabajaron en la estacion durante su apogeo que operaba durante el verano austral de octubre a marzo Unos pocos permanecieron durante el invierno para mantener los barcos y la fabrica Actualmente no hay poblacion nativa en las islas Los unicos residentes viven en la cercana Punta Coronel Zelaya de los cuales la mayoria solo lo habitan en verano 72 Alli tambien viven Tim y Pauline Carr una pareja britanica encargada del museo Estas dos personas son los unicos habitantes permanentes en la isla desde 1992 73 Turismo EditarUnos 4 000 turistas provenientes de cruceros que viajan a la Antartida yates privados y buques militares y de investigacion visitan cada ano la estacion ballenera abandonada recorriendo principalmente la iglesia noruega el museo que solo abre durante el verano austral y la tumba de Ernest Shackleton 74 En enero se realiza la maraton de Georgia del Sur que posee un recorrido de 20 kilometros en Grytviken y sus alrededores incluyendo el lago Gaviota Punta Coronel Zelaya y el monte Brown 67 75 Junto a la zona de los alrededores la antigua estacion ballenera ha sido declarada Zona de Interes Turistico Especial por el gobierno britanico Cultura popular EditarLa iglesia luterana y la estacion ballenera abandonada aparecen en una escena de la pelicula Happy Feet 76 Galeria Editar Vista general de Grytviken Harbour con la caleta Vago y el cementerio Antiguos buques balleneros en Grytviken La chimenea del buque derecho posee los colores de la bandera argentina 14 Vista Antiguo cine de Grytviken Fotografia de Solveig Gunbjorg Jacobsen de pie junto a su perro frente a una ballena en Grytviken Tanque de aceite La estacion ballenera en funcionamiento Antiguas instalaciones Busto de Carl Anton Larsen El Dias y el Albatros semihundidos en el muelle de Gritviken ambos conservaron la bandera argentina en su chimenea Uno de los buques fue pintado por los britanicos 14 Vease tambien EditarDisputa de las Georgias del Sur y Sandwich del Sur Anexo Poblados mas australes Inmigracion nordica en Argentina Inmigracion noruega en Argentina Inmigracion sueca en ArgentinaReferencias Editar a b c d e f g Las estaciones balleneras de las Georgias Grytviken Historia y Arqueologia Maritima histarmar com ar An exciting new plan to commemorate Shackleton 2014 en ingles The James Caird Society Archivado desde el original el 21 de diciembre de 2005 a b c d e Daniel G Gionco Informacion geografica sobre las Islas Georgias del Sur aposmalvinas com ar a b Andersson J G 1944 Antarctic en ingles Estocolmo Saxon amp Lindstrom p 192 a b Academia Argentina de Letras 1982 Boletin de la Academia Argentina de Letras Volumen 47 Numero 183 Volumen 48 Numero 188 p 336 a b H J G Dartnall E D Hollowday 1985 Antarctic Rotifers British Antarctic Survey a b Robert Headland 21 de mayo de 1992 The Island of South Georgia CUP Archive pp 63 ISBN 978 0 521 42474 5 a b Tony Wheeler 2004 The 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depositado en la ONU Coord geograficas e imagenes NASA Google Fallinngrain Datos Q185672 Multimedia GrytvikenObtenido de https es wikipedia org w index php title Grytviken amp oldid 135911109, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,

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