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Anexo:Gran Premio de los Estados Unidos de 1964
| Gran Premio de los Estados Unidos de 1964 | ||
|---|---|---|
| Fórmula 1 | ||
| Prueba 9 de 10 de la temporada 1964 de Fórmula 1 | ||
| Datos generales | ||
| Sede | Watkins Glen International, Watkins Glen, Nueva York Estados Unidos | |
| Fecha | 4 de octubre de 1964 | |
| Graham Hill | ||
| | ||
| Cronología | ||
Resultados del Gran Premio de los Estados Unidos de Fórmula 1 de 1964, disputado en Watkins Glen el 4 de octubre de 1964.[1]
Resultados editar
Clasificación editar
| Pos | No | Piloto | Equipo | Tiempo |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Jim Clark | Lotus-Climax | 1:12.65 |
| 2 | 7 | John Surtees | Ferrari | 1:12.78 |
| 3 | 6 | Dan Gurney | Brabham-Climax | 1:12.90 |
| 4 | 3 | Graham Hill | BRM | 1:12.92 |
| 5 | 9 | Bruce McLaren | Cooper-Climax | 1:13.10 |
| 6 | 2 | Mike Spence | Lotus-Climax | 1:13.33 |
| 7 | 5 | Jack Brabham | Brabham-Climax | 1:13.63 |
| 8 | 8 | Lorenzo Bandini | Ferrari | 1:13.85 |
| 9 | 16 | Jo Bonnier | Brabham-Climax | 1:14.07 |
| 10 | 11 | Innes Ireland | BRP-BRM | 1:14.35 |
| 11 | 15 | Chris Amon | Lotus-BRM | 1:14.43 |
| 12 | 22 | Jo Siffert | Brabham-BRM | 1:14.65 |
| 13 | 4 | Richie Ginther | BRM | 1:14.67 |
| 14 | 25 | Ronnie Bucknum | Honda | 1:14.90 |
| 15 | 12 | Trevor Taylor | BRP-BRM | 1:15.30 |
| 16 | 14 | Mike Hailwood | Lotus-BRM | 1:15.65 |
| 17 | 17 | Walt Hansgen | Lotus-Climax | 1:15.90 |
| 18 | 23 | Hap Sharp | Brabham-BRM | 1:18.23 |
| 19 | 10 | Phil Hill | Cooper-Climax | 1:19.63 |
Carrera editar
| Pos | No | Piloto | Equipo | Vueltas | Tiempo/Retiro | Parrilla | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | Graham Hill | BRM | 110 | 2:16:38,0 | 4 | 9 |
| 2 | 7 | John Surtees | Ferrari | 110 | + 30,5 | 2 | 6 |
| 3 | 22 | Jo Siffert | Brabham-BRM | 109 | + 1 Vuelta | 12 | 4 |
| 4 | 4 | Richie Ginther | BRM | 107 | + 3 Vueltas | 13 | 3 |
| 5 | 17 | Walt Hansgen | Lotus-Climax | 107 | + 3 Vueltas | 17 | 2 |
| 6 | 12 | Trevor Taylor | BRP-BRM | 106 | + 4 Vueltas | 15 | 1 |
| 7 | 1 | Jim Clark | Lotus-Climax | 102 | Sin combustible/Bomba de gasolina[2] | 1 | |
| 8 | 14 | Mike Hailwood | Lotus-BRM | 101 | Fuga de aceite | 15 | |
| Ret | 6 | Dan Gurney | Brabham-Climax | 69 | Presión de aceite | 3 | |
| NC | 23 | Hap Sharp | Brabham-BRM | 65 | + 35 Vueltas | 18 | |
| Ret | 8 | Lorenzo Bandini | Ferrari | 58 | Motor | 8 | |
| Ret | 2 | Mike Spence | Lotus-Climax | 54 | Inyección[2] | 6 | |
| Ret | 25 | Ronnie Bucknum | Honda | 50 | Motor/Junta de culata | 14 | |
| Ret | 15 | Chris Amon | Lotus-BRM | 47 | Arranque | 11 | |
| Ret | 16 | Jo Bonnier | Brabham-Climax | 37 | Eje trasero | 9 | |
| Ret | 9 | Bruce McLaren | Cooper-Climax | 27 | Motor/Válvula | 5 | |
| Ret | 5 | Jack Brabham | Brabham-Climax | 14 | Motor | 7 | |
| Ret | 10 | Phil Hill | Cooper-Climax | 4 | Encendido | 19 | |
| Ret | 11 | Innes Ireland | BRP-BRM | 2 | Caja de cambios | 10 |
Notas editar
- Vuelta rápida: Jim Clark 1'12.700
Referencias editar
- www.formula1.com. «1964 United States Grand Prix» (en inglés). Consultado el 30 de septiembre de 2014.
- ↑ En la vuelta 50 Clark y Spence intercambiaron los coches.
Enlaces externos editar
- Estados Unidos 1964 en statsf1.com
- (en inglés) Estados Unidos 1964 en grandprix.com