Se denomina tren de cercanías o tren suburbano al sistema de transporte de pasajeros de corta distancia (menos de 100 km entre estaciones extremas) que presta servicios entre el centro de una ciudad y las afueras y ciudades dormitorio de esta u otras ciudades cercanas con un gran número de personas que viajan a diario. Los trenes operan de acuerdo a un horario, a velocidades que van desde 50 hasta 150 km/h.
El desarrollo de estos servicios de trenes está creciendo hoy en día, junto con el aumento de la conciencia pública de la congestión, la dependencia de los combustibles fósiles y otras cuestiones ambientales, así como el incremento de los costos de la propiedad en el centro de las ciudades, constituyéndose en una alternativa a otros medios.
Característicaseditar
Estos trenes operan según un horario en lugar de intervalos fijos. Sirven a zonas con menor densidad de población, y a menudo comparten las vías del ferrocarril con los servicios interurbanos de trenes o con los de carga (no obstante, en algunos casos para hacer más eficiente la operación y disminuir los tiempos de traslado de residentes de cercanías, se segrega la vía parcial o totalmente en su recorrido de los trenes de carga, que usualmente son lentos, dando por resultado que solo trenes de pasajeros puedan ser los que comparten las vías). Algunos servicios sólo funcionan durante las horas punta o pico. Los coches de los mismos pueden ser individuales o de dos niveles, y tienen el objetivo de proporcionar asientos para todos. Sus promedios de velocidad superior son considerables, pero las estaciones generalmente se encuentran a considerable distancia entre sí (más de 30 km), por lo que sus usuarios muchas veces deben recurrir a otro sistema de transporte para llegar a ellas.
En comparación con los trenes interurbanos, los trenes de cercanías tienen menos espacio, menos comodidades y en algunos casos carecen de portaequipaje y de servicio sanitario a bordo. Sus tarifas se fijan de acuerdo a las distancias a recorrer y solo prestan servicio de comunicación entre dos ciudades dentro de una misma área metropolitana, asimismo con el aumento de densidad poblacional en ciertas áreas, ha llevado a muchos operadores de trenes de cercanías a homologar sus frecuencias y horarios con los de un sistema de metro.
Diferencias con otros sistemas de transporteeditar
Este sistema de transporte se construye según las normas de un ferrocarril y se diferencia del metro y del tren ligero por las siguientes características:
... Poseen mayor número de coches y estos son más grandes.
... Tienen una menor frecuencia en sus servicios.
... Operan según horarios fijos y no a intervalos fijos de tiempo (en ocasiones homologados con los sistemas de Metro).
... Sirven a zonas de la ciudad con menor densidad de población, suburbanas y rurales.
... Comparten su ruta con otros trenes de pasajeros y de carga.
... Estos son más rápidos que los automóviles, particularmente en horas de embotellamientos.
... La rapidez de estos servicios resultan en una comodidad en sus traslados diarios haciendo que lugares que antes solían ser distantes, ahora sean más cercanos en teoría (esto porque las áreas metropolitanas a su vez ya tienen intrínsecamente relacionada su vida diaria ya sea trayectos de estudio, trabajo y ocio que se hacen en menor tiempo).
Su capacidad para poder coexistir con el transporte de mercancías o servicios interurbanos en la misma vía férrea puede reducir drásticamente los costos de construcción del sistema, ya que no cuenta con tramos subterráneos ni a desnivel. Sin embargo, a veces se construyen pasos a desnivel o elevados en el mismo para evitar retrasos, según el tipo de cruce entre tránsito ferroviario, motorizado y peatonal se planea que sea como se mencionó antes, que este sea a desnivel o justamente con un paso por medio de viaducto elevado.
Israel Dávila (7 de julio de 2014). . Ciudad de México, México: La Jornada. Archivado desde el original el 17 de julio de 2014. Consultado el 4 de agosto de 2014.
Datos:Q1412403
Multimedia:Commuter rail systems / Q1412403
Marcha 22, 2024
tren, cercanías, denomina, tren, cercanías, tren, suburbano, sistema, transporte, pasajeros, corta, distancia, menos, entre, estaciones, extremas, presta, servicios, entre, centro, ciudad, afueras, ciudades, dormitorio, esta, otras, ciudades, cercanas, gran, n. Se denomina tren de cercanias o tren suburbano al sistema de transporte de pasajeros de corta distancia menos de 100 km entre estaciones extremas que presta servicios entre el centro de una ciudad y las afueras y ciudades dormitorio de esta u otras ciudades cercanas con un gran numero de personas que viajan a diario Los trenes operan de acuerdo a un horario a velocidades que van desde 50 hasta 150 km h Un tren de la serie 440R perteneciente a la red de Cercanias Valencia en Espana Ano 2004 El desarrollo de estos servicios de trenes esta creciendo hoy en dia junto con el aumento de la conciencia publica de la congestion la dependencia de los combustibles fosiles y otras cuestiones ambientales asi como el incremento de los costos de la propiedad en el centro de las ciudades constituyendose en una alternativa a otros medios Indice 1 Caracteristicas 2 Diferencias con otros sistemas de transporte 3 Redes de trenes de cercanias en ciudades de paises de habla hispana 3 1 America 3 2 Europa 4 Vease tambien 5 ReferenciasCaracteristicas editarEstos trenes operan segun un horario en lugar de intervalos fijos Sirven a zonas con menor densidad de poblacion y a menudo comparten las vias del ferrocarril con los servicios interurbanos de trenes o con los de carga no obstante en algunos casos para hacer mas eficiente la operacion y disminuir los tiempos de traslado de residentes de cercanias se segrega la via parcial o totalmente en su recorrido de los trenes de carga que usualmente son lentos dando por resultado que solo trenes de pasajeros puedan ser los que comparten las vias Algunos servicios solo funcionan durante las horas punta o pico Los coches de los mismos pueden ser individuales o de dos niveles y tienen el objetivo de proporcionar asientos para todos Sus promedios de velocidad superior son considerables pero las estaciones generalmente se encuentran a considerable distancia entre si mas de 30 km por lo que sus usuarios muchas veces deben recurrir a otro sistema de transporte para llegar a ellas En comparacion con los trenes interurbanos los trenes de cercanias tienen menos espacio menos comodidades y en algunos casos carecen de portaequipaje y de servicio sanitario a bordo Sus tarifas se fijan de acuerdo a las distancias a recorrer y solo prestan servicio de comunicacion entre dos ciudades dentro de una misma area metropolitana asimismo con el aumento de densidad poblacional en ciertas areas ha llevado a muchos operadores de trenes de cercanias a homologar sus frecuencias y horarios con los de un sistema de metro Diferencias con otros sistemas de transporte editarEste sistema de transporte se construye segun las normas de un ferrocarril y se diferencia del metro y del tren ligero por las siguientes caracteristicas Poseen mayor numero de coches y estos son mas grandes Tienen una menor frecuencia en sus servicios Operan segun horarios fijos y no a intervalos fijos de tiempo en ocasiones homologados con los sistemas de Metro Sirven a zonas de la ciudad con menor densidad de poblacion suburbanas y rurales Comparten su ruta con otros trenes de pasajeros y de carga Estos son mas rapidos que los automoviles particularmente en horas de embotellamientos La rapidez de estos servicios resultan en una comodidad en sus traslados diarios haciendo que lugares que antes solian ser distantes ahora sean mas cercanos en teoria esto porque las areas metropolitanas a su vez ya tienen intrinsecamente relacionada su vida diaria ya sea trayectos de estudio trabajo y ocio que se hacen en menor tiempo Su capacidad para poder coexistir con el transporte de mercancias o servicios interurbanos en la misma via ferrea puede reducir drasticamente los costos de construccion del sistema ya que no cuenta con tramos subterraneos ni a desnivel Sin embargo a veces se construyen pasos a desnivel o elevados en el mismo para evitar retrasos segun el tipo de cruce entre transito ferroviario motorizado y peatonal se planea que sea como se menciono antes que este sea a desnivel o justamente con un paso por medio de viaducto elevado En algunos casos se han creado sistemas hibridos entre un tren y un metro funcionando en tuneles bajo la ciudad en trincheras o en vias elevadas del suelo como en los casos de cercanias de Valencia el RER en Paris los trenes metropolitanos de Buenos Aires Redes de trenes de cercanias en ciudades de paises de habla hispana editarVease tambien Anexo Ciudades con servicio de trenes de cercanias o suburbanos nbsp Tren de la Linea Sarmiento perteneciente a la red de Ferrocarriles metropolitanos de Buenos Aires nbsp Tren Civia en la estacion de Getafe Sector 3 en Madrid nbsp Tren detenido en la estacion Cua cerca de Caracas nbsp Formacion del tren serrano que une Cordoba Argentina con localidades de las sierras Las mismas unidades se utilizan para el servicio urbano America editar nbsp Argentina Buenos Aires Ferrocarriles metropolitanos de Buenos Aires Tren de las Sierras une Cordoba Capital con localidades del Valle de Punilla Santa Fe Rosario Canada de Gomez Resistencia Servicios Ferroviarios del Chaco Parana Salta Mendoza Metrotranvia de Mendoza Neuquen Posadas Santiago del Estero Fernandez La BandaBolivia nbsp Bolivia Santa Cruz de la Sierra Tren Urbano de Santa Cruz Actualmente y hasta finales de 2011 como tren de media distancia Santa Cruz Montero Chile nbsp Chile Empresa de los Ferrocarriles del Estado Santiago de Chile Tren Nos Estacion Central Rancagua Tren Rancagua Estacion Central Talca Tren Talca Constitucion Melipilla Tren Melipilla Estacion Central en ejecucion Batuco Tren Batuco Quinta Normal en ejecucion Concepcion Biotren Valparaiso Tren Limache Puerto Temuco Tren Victoria Temuco Chillan Tren Chillan San Carlos marcha blanca Colombia nbsp Colombia Bogota RegioTram de Occidente Sabana de Bogota Tren de la Sabana Cercanias de CaliCosta Rica nbsp Costa Rica Tren Interurbano en la Gran Area Metropolitana nbsp Estados UnidosVease tambien Anexo Sistemas de transporte ferroviario en Estados Unidos Chicago Illinois Metra Los Angeles California Metrolink Miami Florida Tri Rail New York City New York Ferrocarril de Long Island Ferrocarril Metro North y New Jersey Transit Rail Operations Filadelfia Pensilvania Ferrocarril Regional SEPTA San Diego California NCTD Coaster San Francisco California Caltrain San Jose California Altamont Corridor Express Seattle Washington Ferrocarril Regional Sounder Washington D C MARC Train y Virginia Railway ExpressMexico nbsp Mexico Ferrocarril Suburbano del Valle de Mexico Ciudad de Mexico y Estado de Mexico El Insurgente en construccion Ciudad de Mexico y Mexico 1 Tren suburbano de Monterrey en proyecto Nuevo Leon Linea 4 del Tren Electrico Urbano de Guadalajara en construccion Paraguay nbsp Paraguay EncarnacionUruguay nbsp Uruguay Montevideo Ferrocarriles metropolitanos de MontevideoVenezuela nbsp Venezuela Caracas Sistema Ferroviario CentralEuropa editar Espana nbsp Espana Ferrocarriles de cercanias de EspanaVease tambien editarCercanias S 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