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Biotrén

Abril 23, 2022

El Biotrén es un sistema de ferrocarril metropolitano suburbano chileno, que cubre parte del Gran Concepción. Brinda servicio a las comunas de Concepción, Talcahuano, Hualpén, San Pedro de la Paz, Coronel, Chiguayante y Hualqui.

Biotrén

Tren SFE Pasando Por Cruce Los Huertos
Lugar
Ubicación Concepción, Chile
Área abastecida Gran Concepción
Descripción
Tipo Tren suburbano
Inauguración Diciembre de 1999[1]​
Estaciones principales Concepción, Coronel
Características técnicas
Longitud 66,6 km
Estaciones 25[2]​
Ancho de vía 1,676 m
Velocidad máxima 90 km/h
Propietario Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE)
Explotación
Estado En servicio
Líneas 2
N.º de trenes 15[3]​
Empleados 368[4]​
Pasajeros 37 000 por día (a marzo de 2022)[5]​
Flota UT-440[3]​
Operador EFE Sur
Mapa

Mapa esquemático de red Biotrén.
Notas
Sitio web efe.cl
[editar datos en Wikidata]

Fue inaugurado en 1999, siendo remodelado por Ferrocarriles del Sur (FESUR) en 2005 y administrado por la Gerencia Zonal del Biobío de la Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE) hasta septiembre de 2006, cuando se reestructuraron las gerencias de esa empresa y empezó a formar parte del Sistema de Transporte Integrado de Concepción, Biovías. Desde mayo de 2008, es administrado por EFE Sur empresa filial de la Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE).

La inauguración del nuevo Biotrén se realizó el 24 de noviembre de 2005, en presencia del presidente Ricardo Lagos.[6]​ La extensión de la Línea 2 del Biotrén hasta Coronel se anunció en febrero de 2013.[7]​ El 29 de febrero de 2016 comenzó la venta de pasajes y tarjetas de usuarios,[8]​ y a las 06:45 horas del 1 de marzo de 2016 salió el primer servicio desde Coronel hasta Concepción.[9]​

Historia

Artículo principal: Historia del Biotrén
 
Logotipo de Biotrén entre 2013 y 2021.
 
Símbolo del Biotrén.

El Biotrén se puso en marcha en diciembre de 1999.[10]​ En un principio solo contaba con tres estaciones y dos paraderos (I generación). Para el funcionamiento se reacondicionaron cuatro automotores japoneses de la serie AEL.[11]​

En 2001 se terminaron los nuevos paraderos (II generación)[12]​ y empezó a operar el Taller Ferroviario Hualqui. Quedó pendiente el tramo a Puerta Los Leones, la combinación con buses y la doble vía Chiguayante - La Leonera.[13]​ Luego llegaron dos automotores AES.

En 2003 se construyó la estación Plaza el Ancla. Luego se construyeron las vías hacia dicha estación y se electrificaron hasta el cruce La Unión. Sin embargo no se ocupó sino hasta 2005, después de reacondicionamiento.[13]​

El 5 de enero de 2004 se presentó Biovías, el Sistema de Transporte Integrado del Gran Concepción, que incluyó la renovación del Biotrén.[14]​[15]​

Se solicitó a Ferrocarriles Suburbanos de Concepción S.A. la licitación de las obras. Por otro lado, la Empresa de los Ferrocarriles del Estado incluyó obras en su proyecto de seguridad ferroviaria y en sus Contratos de Provisión de Infraestructura Ferroviaria (CPIF) del Proyecto Zona Centro (PZC) y del Proyecto Señalización, Electrificación y Comunicaciones (SEC).

En 2005 ocurrió un recambio de equipos en las vías, siendo automotores UT 440 españoles los nuevos ferrocarriles que llegaron al servicio.[16]​ Se reformaron tres UT 440 del servicio Metrotrén y quedaron siete automotores reformados renombrados como UT440MC (Modelo Concepción). Aunque los UT440MC y los UT440 son estéticamente diferentes, mecánicamente son iguales.

Si bien los UT440MC solo habían sido destinados al Biotrén, estos automotores prestaron servicio también en el servicio Metrotrén, de igual manera que los UT440 de Metrotrén prestaron servicio ocasional al Biotrén.[17]​

El 1 de mayo de 2008, Ferrocarriles Suburbanos de Concepción S.A. asume la administración del servicio de pasajeros Biotrén.[18]​

En 2013, FESUB S.A. llevó a cabo el proyecto del aumento de las frecuencias en Línea 2. Se construyó una nueva estación con dos andenes en el sector de Michaihue, específicamente en la esquina de Av. Michaihue y en la Ruta 160, así como nuevos desvíos para el cruce de trenes. Además se construyeron nuevos andenes en la estación Juan Pablo II (andén norte) y en Lomas Coloradas (oriente). En los primeros días de septiembre del mismo año, las frecuencias en las mañanas aumentaron de 30 minutos a 18 minutos.[19]​

El 29 de febrero de 2016 comenzó a operar la Línea 2 del Biotrén hasta Coronel.[20]​ Para marzo de 2017, tenía un uso de 19 mil pasajeros diarios.[21]​

El 26 de octubre de 2018 se anuncia la adquisición de 13 nuevos ferrocarriles para los servicios del sur: 10 de ellos serán destinados para Biotrén. Los nuevos trenes deberían llegar a Chile en 2020. [22]​

Durante la cuenta pública de junio de 2019 del presidente Sebastián Piñera anunció las intenciones de extender el servicio desde la estación de Coronel hasta Lota y desde la estación de Concepción hasta Penco, esto además sumado con la construcción de un nuevo puente ferroviario sobre el río Bíobío.[23]​

Extensión a Coronel

 
Estación Coronel, 2018

En junio de 2007, se llamó a licitación para el estudio de la extensión del Biotrén hasta Coronel.[24]​

En junio de 2009, se aprobó el soterramiento de la línea férrea de Biotrén en Concepción desde Av. Los Carrera hasta Av. Esmeralda, lo que implica la construcción de un túnel de 1055 metros de longitud a 7,5 metros de profundidad en la ribera norte del Biobío. Con esto se iba a llamar a licitación para el estudio a mediados de 2010 y la ejecución de las obras se tenía proyectada para 2011.[25]​ Sin embargo, el terremoto de Chile de 2010 cambió los presupuestos, descartándose el soterramiento como prioridad. Aun así, la idea se mantuvo en el inconsciente colectivo, y en 2014 volvió a surgir dicho plan tras el conflicto de los vecinos de la población Aurora de Chile (aledaña a la línea) con las autoridades por el proyecto de prolongación de la Av. Chacabuco para conectarla con su puente homónimo sobre el río Biobío que, en principio, sería por viaducto elevado. Sin embargo, frente al tema, las autoridades revaluaron dicha situación y propusieron como solución que Av. Chacabuco fuese a ras de suelo mientras que la línea de tren se soterraría.[26]​

Próximamente, se agilizarán los estudios para que el Biotrén llegue al centro de Concepción, donde se ubican el Hospital Regional y el Terminal de Buses Collao (interurbano), lo que significa una extensión de cinco kilómetros. Esto permitirá aumentar la demanda del Biotrén, sumado a la extensión Lomas Coloradas-Coronel, extensión cuya entrada en operación fue el 1 de marzo de 2016. Además, el actual puente ferroviario que une Concepción con el sur del río Biobío (San Pedro de la Paz, Coronel, Lota y la Provincia de Arauco) será reemplazado por otro de tres pistas, cuya extensión será de dos kilómetros, con el fin de compatibilizar el desarrollo de la carga con el incremento en los servicios de pasajeros a Coronel.[27]​

El 1 de marzo de 2016 comenzó a funcionar el servicio Coronel-Concepción, lo cual significó una ampliación de la línea 2 en 17 km, con siete nuevas estaciones. Ello se tradujo en ahorros de tiempo de viaje de hasta una hora. El ministro de Transportes y Telecomunicaciones anunció, el 1 de abril de 2016, que tras el fin de la etapa de marcha blanca, los trenes que hagan el recorrido de 23 km entre Concepción y Coronel tendrán una frecuencia de 15 minutos y no cada media hora. También anunció que los siguientes dos proyectos del Biotrén serán el reemplazo del actual puente ferroviario sobre el río Biobío, que data del siglo XIX, y el soterramiento de la vía, para llegar al centro de Concepción.[28]​

Nuevos equipos y servicios

En octubre de 2018 la empresa CSR Sifang ganó la licitación internacional para la construcción de 12 nuevos automotores eléctricos de tres coches siendo nueve para Biotrén.[29]​ Los nuevos trenes ―automotores SFE― llegaron en distintos periodos de 2021,[30]​ y entraron en operaciones durante septiembre y octubre del mismo año.[31]​[32]​[33]​

Desde el 28 de febrero de 2022 inicia a operar el servicio «Expreso San Pedro», el cual entregará cobertura exclusiva a las estaciones Cardenal Raúl Silva Henríquez, Lomas Coloradas, El Parque, Costamar, Alborada, Diagonal Biobío y Juan Pablo II, todas estas pertenecientes a la comuna de San Pedro de la Paz.[34]​ Los servicios serán de Lunes a Viernes en horarios acotados. Además existirá una variante de este servicio de doble sentido entre Intermodal Coronel y Juan Pablo II.[35]​

Desde el inicio de marzo de 2022 el servicio de pasajeros se ha visto colapsado debido al aumento de pasajeros que quieren utilizar el servicio de la línea 2, aumentando de 32 mil a 37 mil pasajeros. Uno de los mayores impedimentos para aumentar el número de servicios es el puente ferroviario del Biobío, además del ingreso de estudiantes a clases presenciales y el colpaso de la Ruta CH-160.[36]​[37]​ El 18 de marzo EFE anuncia que se añadirán dos nuevos servicios: desde estación Cristo Redentor a estación Concepción y desde Concepción a Coronel.[38]​

Estaciones

 
Estación de Chiguayante
 
Estación Mercado de Talcahuano

Intermodalidad

 
Estación Intermodal Concepción. Esta estación cuenta con servicios de intercambio entre la línea 1, línea 2, corto Laja y biobús.

Las mencionadas estaciones intermodales (EIM) tenían, en un principio, las características de poseer estacionamientos personales cerrados de tipo casillero (lockers) para bicicletas para aquellos que lleguen por ciclovías (excepto El Arenal) a tomar el Biotrén, característica que hoy en día posee la mayoría de las estaciones de Línea 2. Las EIM, en la actualidad, cuentan con un servicio de sincronización de buses integradores o microbuses de acercamiento llamado Biobús. Las estaciones de Concepción y Coronel son las únicas intermodales en toda la red de estaciones.[40]​ Actualmente, se encuentra en operaciones el servicio de buses integradores Biobuses sólo de la EIM Concepción, con los recorridos:[41]​

  •   (Ida): EIM Concepción, Av. Padre Alberto Hurtado, José de San Martín, Av. Paicaví, Av. Jorge Alessandri, Universidad de las Américas, Rotonda Aeropuerto, Clínica BioBío, Mall Plaza Trébol, Casino Marina del Sol, Brisas del Sol.
  •   (Regreso): Brisas del Sol, Casino Marina del Sol, Av. Jorge Alessandri, Av. Paicaví, Av. Libertador Bernardo O'Higgins, Av. Padre Alberto Hurtado, EIM Concepción.

El Biotrén funciona exclusivamente a través de una tarjeta recargable, que también sirve para viajes integrados con el servicio de Biobús (a través de la compra de Boletos Integradores en estaciones). Los valores de los viajes son diferidos dependiendo de la longitud del trayecto. Además existen valores especiales para estudiantes, adultos mayores y convenios.

Proyectos de ampliación del servicio

 
Trazado actual de Biotrén, incluyendo además la propuesta de extensión del servicio de la línea 1, la adición del servicio de biotrén hasta Penco y Lirquén, y el trazado del proyecto de Metro de Concepción.

En junio de 2018 se terminó el estudio de la factibilidad de la extensión del Biotrén hacia Lota, obteniéndose un resultado aprobatorio. El actual subsecretario de Transporte señaló que el estudio considera la extensión de la línea en 10 km y adicción de estaciones en Playa Blanca y otra en Lota tienen una alta factibilidad en rentabilidad social. Se buscará el financiamiento del proyecto.[42]​

Aunque ya existía la vía que actualmente se utiliza como carga, la decisión de crear un servicio de transporte de pasajeros que se extienda desde el centro de Concepción hasta la comuna de Penco, siendo necesaria la habilitación de 16 kilómetros de vía para el flujo de trenes eléctricos, y la construcción de al menos cuatro nuevas estaciones. Aun cuando existe un acuerdo unilateral para la construcción de este nuevo servicio, aún existe la interrogante de si se construirá una segunda vía dedicada para el servicio, lo que aumentaría el valor de la construcción ya que implicaría construir un segundo puente ferroviario sobre el río Andalién.[43]​ Se espera que la extensión de este servicio esté listo en 2026.[44]​ Se ha tenido como idea que este servicio llegase incluso hasta Tomé, como parte de un posible escenario futuro en el cual se construya un servicio más rápido entre Santiago y Concepción, utilizando el antiguo ramal Rucapequén-Concepción.

Metro de Concepción

Artículo principal: Metro de Concepción

Aunque ya existe un interés de hace mucho tiempo de construir un servicio de metro en la ciudad de Concepción, desde el año 2019 ha existido un movimiento social y de organizaciones públicas que buscan que sea construido un metro en el centro de Concepción.[45]​ Se busca que la estación terminal de este servicio propuesto sea una estación intermodal con la estación de ferrocarriles de Concepción.[46]​

Véase también

Notas

  1. Recorre el Gran Concepción de noroeste a sureste desde la estación Mercado de Talcahuano (Talcahuano) hasta la estación Hualqui (Hualqui).
  2. Destaca el cruce del río Biobío sobre el refaccionado Puente Ferroviario Biobío-en-Concepción, el más largo de su tipo en Chile. Esta línea empieza, de centro a suroeste, en la Estación Concepción (ubicada en el Barrio Cívico de Concepción) y termina en la Estación Lomas Coloradas de San Pedro de La Paz.

Referencias

  1. Fesub. . Archivado desde el original el 17 de abril de 2015. Consultado el 17 de abril de 2015. 
  2. «Biotren - FESUR». www.fesur.cl. Consultado el 27 de octubre de 2018. 
  3. ↑ Grupo EFE (2018). «EFE anunció licitación para la compra de 16 trenes que operarán en el sur del país». www.efe.cl. p. Grupo EFE. Consultado el 27 de octubre de 2018. 
  4. «Memoria Anual 2018 - FESUR Chile». Consultado el 11 de mayo de 2019. 
  5. «Explosivo aumento uso del trén en San Pedro». Consultado el 21 de marzo de 2022. 
  6. «Biovías aumentará traslado de pasajeros de 500 mil a cinco millones al año». Cooperativa.cl. 24 de noviembre de 2005. Consultado el 28 de febrero de 2016. 
  7. Reyes, Carolina (26 de febrero de 2013). «Coronel celebra extensión de Biotrén y en Lota exigen estación en Playa Blanca». Radio Bío-Bío. Consultado el 27 de febrero de 2013.  (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).
  8. Reyes, Carolina (25 de febrero de 2016). «Comienza venta de tarjetas para usuarios del Biotrén a Coronel». Radio Bío-Bío. Consultado el 28 de febrero de 2016. 
  9. El Mercurio de Santiago, 2 de abril 2016, cuerpo C, pp. 14.
  10. Fesub. . Archivado desde el original el 17 de abril de 2015. Consultado el 23 de julio de 2016. 
  11. . www.trenesdechile.cl. p. Trenes de Chile. Archivado desde el original el 30 de julio de 2019. Consultado el 27 de octubre de 2018. 
  12. Fernández E., Cristián (2002-12). «Estación Bio Tren». ARQ (Santiago) (52): 26-29. ISSN 0717-6996. doi:10.4067/S0717-69962002005200012. Consultado el 27 de octubre de 2018. 
  13. ↑ s.i. (22 de agosto de 2005). . En Trenes de Chile, ed. www.trenesdechile.cl. Archivado desde el original el 22 de octubre de 2018. Consultado el 27 de octubre de 2018. 
  14. Revistas Universidad del Bío-Bío (mayo de 2004). «Biovías: El megaproyecto que transformará el transporte urbano del Gran Concepción». revistas.ubiobio.cl. Consultado el 25 de julio de 2016. 
  15. Mundo Marítimo (11 de octubre de 2005). «Desembarco de carros de trenes en Valparaíso». Mundo Marítimo. Consultado el 18 de enero de 2020. 
  16. S.A., Diario La Nación - Comunicaciones Lanet. . Archivado desde el original el 8 de agosto de 2016. Consultado el 24 de julio de 2016. 
  17. . www.trenesdechile.cl. Archivado desde el original el 10 de agosto de 2019. Consultado el 27 de octubre de 2018. 
  18. Ferrocarriles Suburbanos de Concepción. (PDF). Archivado desde el original el 24 de abril de 2018. Consultado el 23 de abril de 2018. 
  19. «Aumentó frecuencia del Biotrén». Consultado el 24 de julio de 2016. 
  20. . Canal 9 Bío Bío Televisión. 29 de febrero de 2016. Archivado desde el original el 14 de septiembre de 2016. Consultado el 24 de julio de 2016. 
  21. Diario El Sur. «Gobierno retomará el diálogo para regular buses hacia Lota». Consultado el 25 de marzo de 2018. 
  22. «Grupo EFE - Consorcio chino CRRC se adjudica licitación de nuevos trenes para las regiones de Biobío y La Araucanía». www.efe.cl. Consultado el 27 de octubre de 2018. 
  23. Prensa Presidencia (1 de junio de 2019). «Presidente Piñera presenta segunda cuenta pública con énfasis en seguridad, clase media y crecimiento: “Es tiempo de recuperar una cultura de diálogo y acuerdos”». prensa.presidencia.cl. Consultado el 4 de junio de 2019. 
  24. Diario El Sur; 2007. "Alcalde pide plazos EFE adjudica estudio para extender el Biotrén a Coronel". En: Diario El Sur, miércoles 6 de junio de 2007 Concepción, Chile.
  25. "Túnel de 1 kilómetro y 67 mil millones se requieren para soterrar línea férrea". Diario El Sur, jueves 25 de junio de 2009, Concepción, Chile.
  26. Gobierno Regional del Biobío - Comisión de Ciudad y Territorio sesionará en Concepción por temas Mercado y Ribera Norte 2
  27. Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones; miércoles, 5 de noviembre de 2014. http://www.mtt.gob.cl/archivos/9053
  28. El Mercurio de Santiago, 02 de abril 2016, cuerpo C, pp. 14.
  29. Moraga Feliú, Pablo (Abril de 2021). «Nuevos trenes automotores para el Biotrén, Corto del Laja y Tren Regional Victoria-Temuco». Revista En Tren: 3-9. 
  30. Céspedes, Sofía (9 de febrero de 2021). «Seis ferrocarriles para renovar servicios de EFE en el Bío Bío y La Araucanía arribaron a Chile». Radio Biobío. Consultado el 28 de febrero de 2022. 
  31. Castro, Marcelo (3 de septiembre de 2021). «Biotren: nuevos carros hicieron primer viaje con pasajeros». Diario Concepción. Consultado el 28 de febrero de 2022. 
  32. Belmar, Valeska (14 de octubre de 2021). «Último tren que completará la nueva flota para el Corto Laja y Biotrén ya se encuentra en el Bío Bío». Biobío Chile. Consultado el 28 de febrero de 2022. 
  33. EFE Trenes de Chile (26 de octubre de 2021). «MTT y EFE inauguran moderna flota de trenes para los servicios de Biotren y Laja-Talcahuano». EFE. Consultado el 28 de febrero de 2022. 
  34. Biotren [@EFE_Biotren] (27 de febrero de 2022). «👀📣 Este lunes 28 de febrero comenzamos con un nuevo servicio #Biotren llamado "Expreso San Pedro" recorrido que te moverá solo dentro de la comuna De San Pedro De La Paz en horarios definidos. ¡Revisa más detalles acá! 👇» (tuit). 
  35. Biotren [@EFE_Biotren] (25 de febrero de 2022). «✅ ITINERARIO VIGENTE A PARTIR DEL LUNES 28 DE FEBRERO: 💡 Recuerda que puedes planificar tu viaje en nuestra app: https://apple.co/2POeBlz o https://bit.ly/3wTnwmX 😁 y que el uso de mascarilla dentro del tren y estaciones es obligatoria 😷 ¡Viaja seguro!» (tuit). 
  36. 24 Horas (14 de marzo de 2022). «Explosivo aumento uso del trén en San Pedro». 24 Horas. Consultado el 21 de marzo de 2022. 
  37. Cid, Pedro (14 de marzo de 2022). «"Baja uno y entran 15": estaciones de Biotrén se repletan durante hora punta en San Pedro de la Paz». Biobío Chile. Consultado el 21 de marzo de 2022. 
  38. Belmar, Valeska (18 de marzo de 2022). «Biotrén contará con 3 nuevos servicios en el Gran Concepción: dos son para Coronel-Concepción». Biobío Chile. Consultado el 21 de marzo de 2022. 
  39. Hernández, Nelson (28 de agosto de 2013). «Declaración de Impacto Ambiental "Extensión Biotren a Coronel – Vías Férreas Electrificadas y Señalizadas, Comunicaciones, Paraderos y Obras Anexas"». Consultado el 28 de septiembre de 2013. 
  40. «Conexión Modal - FESUB». Consultado el 25 de julio de 2016. 
  41. FESUR. «FESUR - Biobus"». Consultado el 17 de abril de 2016. 
  42. Espinoza, Cristofer (19 de junio de 2018). «[Exclusivo] Ya está claro: terminó el estudio para extender el Biotrén a Lota». sabes.cl. Consultado el 19 de junio de 2018. 
  43. Valenzuela, Ximena (7 de junio de 2019). «Por dónde va a pasar y qué implicará arribo del Biotrén a Penco». Diario Concepción. Consultado el 12 de febrero de 2020. 
  44. Soy Chile (5 de septiembre de 2019). «Extensión del Biotrén a Lota y Penco-Lirquén estaría operativa en 2026». Soy Chile. Consultado el 12 de febrero de 2020. 
  45. «¡Decididos! Buscan que Concepción tenga un metro que conecte con el Biotrén». Sabes Chile. 6 de enero de 2019. Consultado el 12 de febrero de 2020. 
  46. Valenzuela, Ximena (2 de septiembre de 2018). «El camino a recorrer para que Concepción tenga un Metro». Diario Concepción. Consultado el 12 de febrero de 2020. 

Enlaces externos

  •   Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Biotrén.
  • Empresa de Ferrocarriles del Estado (EFE)
  • Gobierno Regional del Bio-Bío
  • Web dedicada a los trenes UT-440
  •   Datos: Q864890
  •   Multimedia: Biotrén

Abril 23, 2022
biotrén, sistema, ferrocarril, metropolitano, suburbano, chileno, cubre, parte, gran, concepción, brinda, servicio, comunas, concepción, talcahuano, hualpén, pedro, coronel, chiguayante, hualqui, tren, pasando, cruce, huertoslugarubicaciónconcepción, chileÁrea. El Biotren es un sistema de ferrocarril metropolitano suburbano chileno que cubre parte del Gran Concepcion Brinda servicio a las comunas de Concepcion Talcahuano Hualpen San Pedro de la Paz Coronel Chiguayante y Hualqui BiotrenTren SFE Pasando Por Cruce Los HuertosLugarUbicacionConcepcion ChileArea abastecidaGran ConcepcionDescripcionTipoTren suburbanoInauguracionDiciembre de 1999 1 Estaciones principalesConcepcion CoronelCaracteristicas tecnicasLongitud66 6 kmEstaciones25 2 Ancho de via1 676 mVelocidad maxima90 km hPropietarioEmpresa de los Ferrocarriles del Estado EFE ExplotacionEstadoEn servicioLineas2N º de trenes15 3 Empleados368 4 Pasajeros37 000 por dia a marzo de 2022 5 FlotaUT 440 3 OperadorEFE SurMapaMapa esquematico de red Biotren NotasSitio webefe cl editar datos en Wikidata Fue inaugurado en 1999 siendo remodelado por Ferrocarriles del Sur FESUR en 2005 y administrado por la Gerencia Zonal del Biobio de la Empresa de los Ferrocarriles del Estado EFE hasta septiembre de 2006 cuando se reestructuraron las gerencias de esa empresa y empezo a formar parte del Sistema de Transporte Integrado de Concepcion Biovias Desde mayo de 2008 es administrado por EFE Sur empresa filial de la Empresa de los Ferrocarriles del Estado EFE La inauguracion del nuevo Biotren se realizo el 24 de noviembre de 2005 en presencia del presidente Ricardo Lagos 6 La extension de la Linea 2 del Biotren hasta Coronel se anuncio en febrero de 2013 7 El 29 de febrero de 2016 comenzo la venta de pasajes y tarjetas de usuarios 8 y a las 06 45 horas del 1 de marzo de 2016 salio el primer servicio desde Coronel hasta Concepcion 9 Indice 1 Historia 1 1 Extension a Coronel 1 2 Nuevos equipos y servicios 2 Estaciones 3 Intermodalidad 4 Proyectos de ampliacion del servicio 4 1 Metro de Concepcion 5 Vease tambien 6 Notas 7 Referencias 8 Enlaces externosHistoria EditarArticulo principal Historia del Biotren Logotipo de Biotren entre 2013 y 2021 Simbolo del Biotren El Biotren se puso en marcha en diciembre de 1999 10 En un principio solo contaba con tres estaciones y dos paraderos I generacion Para el funcionamiento se reacondicionaron cuatro automotores japoneses de la serie AEL 11 En 2001 se terminaron los nuevos paraderos II generacion 12 y empezo a operar el Taller Ferroviario Hualqui Quedo pendiente el tramo a Puerta Los Leones la combinacion con buses y la doble via Chiguayante La Leonera 13 Luego llegaron dos automotores AES En 2003 se construyo la estacion Plaza el Ancla Luego se construyeron las vias hacia dicha estacion y se electrificaron hasta el cruce La Union Sin embargo no se ocupo sino hasta 2005 despues de reacondicionamiento 13 El 5 de enero de 2004 se presento Biovias el Sistema de Transporte Integrado del Gran Concepcion que incluyo la renovacion del Biotren 14 15 Se solicito a Ferrocarriles Suburbanos de Concepcion S A la licitacion de las obras Por otro lado la Empresa de los Ferrocarriles del Estado incluyo obras en su proyecto de seguridad ferroviaria y en sus Contratos de Provision de Infraestructura Ferroviaria CPIF del Proyecto Zona Centro PZC y del Proyecto Senalizacion Electrificacion y Comunicaciones SEC En 2005 ocurrio un recambio de equipos en las vias siendo automotores UT 440 espanoles los nuevos ferrocarriles que llegaron al servicio 16 Se reformaron tres UT 440 del servicio Metrotren y quedaron siete automotores reformados renombrados como UT440MC Modelo Concepcion Aunque los UT440MC y los UT440 son esteticamente diferentes mecanicamente son iguales Si bien los UT440MC solo habian sido destinados al Biotren estos automotores prestaron servicio tambien en el servicio Metrotren de igual manera que los UT440 de Metrotren prestaron servicio ocasional al Biotren 17 El 1 de mayo de 2008 Ferrocarriles Suburbanos de Concepcion S A asume la administracion del servicio de pasajeros Biotren 18 En 2013 FESUB S A llevo a cabo el proyecto del aumento de las frecuencias en Linea 2 Se construyo una nueva estacion con dos andenes en el sector de Michaihue especificamente en la esquina de Av Michaihue y en la Ruta 160 asi como nuevos desvios para el cruce de trenes Ademas se construyeron nuevos andenes en la estacion Juan Pablo II anden norte y en Lomas Coloradas oriente En los primeros dias de septiembre del mismo ano las frecuencias en las mananas aumentaron de 30 minutos a 18 minutos 19 El 29 de febrero de 2016 comenzo a operar la Linea 2 del Biotren hasta Coronel 20 Para marzo de 2017 tenia un uso de 19 mil pasajeros diarios 21 El 26 de octubre de 2018 se anuncia la adquisicion de 13 nuevos ferrocarriles para los servicios del sur 10 de ellos seran destinados para Biotren Los nuevos trenes deberian llegar a Chile en 2020 22 Durante la cuenta publica de junio de 2019 del presidente Sebastian Pinera anuncio las intenciones de extender el servicio desde la estacion de Coronel hasta Lota y desde la estacion de Concepcion hasta Penco esto ademas sumado con la construccion de un nuevo puente ferroviario sobre el rio Biobio 23 Extension a Coronel Editar Estacion Coronel 2018 En junio de 2007 se llamo a licitacion para el estudio de la extension del Biotren hasta Coronel 24 En junio de 2009 se aprobo el soterramiento de la linea ferrea de Biotren en Concepcion desde Av Los Carrera hasta Av Esmeralda lo que implica la construccion de un tunel de 1055 metros de longitud a 7 5 metros de profundidad en la ribera norte del Biobio Con esto se iba a llamar a licitacion para el estudio a mediados de 2010 y la ejecucion de las obras se tenia proyectada para 2011 25 Sin embargo el terremoto de Chile de 2010 cambio los presupuestos descartandose el soterramiento como prioridad Aun asi la idea se mantuvo en el inconsciente colectivo y en 2014 volvio a surgir dicho plan tras el conflicto de los vecinos de la poblacion Aurora de Chile aledana a la linea con las autoridades por el proyecto de prolongacion de la Av Chacabuco para conectarla con su puente homonimo sobre el rio Biobio que en principio seria por viaducto elevado Sin embargo frente al tema las autoridades revaluaron dicha situacion y propusieron como solucion que Av Chacabuco fuese a ras de suelo mientras que la linea de tren se soterraria 26 Proximamente se agilizaran los estudios para que el Biotren llegue al centro de Concepcion donde se ubican el Hospital Regional y el Terminal de Buses Collao interurbano lo que significa una extension de cinco kilometros Esto permitira aumentar la demanda del Biotren sumado a la extension Lomas Coloradas Coronel extension cuya entrada en operacion fue el 1 de marzo de 2016 Ademas el actual puente ferroviario que une Concepcion con el sur del rio Biobio San Pedro de la Paz Coronel Lota y la Provincia de Arauco sera reemplazado por otro de tres pistas cuya extension sera de dos kilometros con el fin de compatibilizar el desarrollo de la carga con el incremento en los servicios de pasajeros a Coronel 27 El 1 de marzo de 2016 comenzo a funcionar el servicio Coronel Concepcion lo cual significo una ampliacion de la linea 2 en 17 km con siete nuevas estaciones Ello se tradujo en ahorros de tiempo de viaje de hasta una hora El ministro de Transportes y Telecomunicaciones anuncio el 1 de abril de 2016 que tras el fin de la etapa de marcha blanca los trenes que hagan el recorrido de 23 km entre Concepcion y Coronel tendran una frecuencia de 15 minutos y no cada media hora Tambien anuncio que los siguientes dos proyectos del Biotren seran el reemplazo del actual puente ferroviario sobre el rio Biobio que data del siglo XIX y el soterramiento de la via para llegar al centro de Concepcion 28 Nuevos equipos y servicios Editar En octubre de 2018 la empresa CSR Sifang gano la licitacion internacional para la construccion de 12 nuevos automotores electricos de tres coches siendo nueve para Biotren 29 Los nuevos trenes automotores SFE llegaron en distintos periodos de 2021 30 y entraron en operaciones durante septiembre y octubre del mismo ano 31 32 33 Desde el 28 de febrero de 2022 inicia a operar el servicio Expreso San Pedro el cual entregara cobertura exclusiva a las estaciones Cardenal Raul Silva Henriquez Lomas Coloradas El Parque Costamar Alborada Diagonal Biobio y Juan Pablo II todas estas pertenecientes a la comuna de San Pedro de la Paz 34 Los servicios seran de Lunes a Viernes en horarios acotados Ademas existira una variante de este servicio de doble sentido entre Intermodal Coronel y Juan Pablo II 35 Desde el inicio de marzo de 2022 el servicio de pasajeros se ha visto colapsado debido al aumento de pasajeros que quieren utilizar el servicio de la linea 2 aumentando de 32 mil a 37 mil pasajeros Uno de los mayores impedimentos para aumentar el numero de servicios es el puente ferroviario del Biobio ademas del ingreso de estudiantes a clases presenciales y el colpaso de la Ruta CH 160 36 37 El 18 de marzo EFE anuncia que se anadiran dos nuevos servicios desde estacion Cristo Redentor a estacion Concepcion y desde Concepcion a Coronel 38 Estaciones Editar Estacion de Chiguayante Estacion Mercado de Talcahuano Linea 1 De noroeste a sureste n 1 Linea 2 De centro a suroeste n 2 Estacion Mercado de Talcahuano Estacion El Arenal Estacion Hospital Las Higueras Estacion Los Condores Estacion Universidad Tecnica Federico Santa Maria Estacion Lorenzo Arenas Estacion Concepcion Estacion Chiguayante Estacion Pedro Medina Estacion Manquimavida Estacion La Leonera Estacion Hualqui Estacion Concepcion Estacion Juan Pablo II Estacion Diagonal Biobio Estacion Alborada Estacion Costa Mar Estacion El Parque Estacion Lomas Coloradas Estacion Cardenal Raul Silva Henriquez Estacion Hito Galvarino Estacion Los Canelos Estacion Huinca Estacion Cristo Redentor Estacion Laguna Quinenco Estacion Coronel 39 Intermodalidad Editar Estacion Intermodal Concepcion Esta estacion cuenta con servicios de intercambio entre la linea 1 linea 2 corto Laja y biobus Las mencionadas estaciones intermodales EIM tenian en un principio las caracteristicas de poseer estacionamientos personales cerrados de tipo casillero lockers para bicicletas para aquellos que lleguen por ciclovias excepto El Arenal a tomar el Biotren caracteristica que hoy en dia posee la mayoria de las estaciones de Linea 2 Las EIM en la actualidad cuentan con un servicio de sincronizacion de buses integradores o microbuses de acercamiento llamado Biobus Las estaciones de Concepcion y Coronel son las unicas intermodales en toda la red de estaciones 40 Actualmente se encuentra en operaciones el servicio de buses integradores Biobuses solo de la EIM Concepcion con los recorridos 41 Ida EIM Concepcion Av Padre Alberto Hurtado Jose de San Martin Av Paicavi Av Jorge Alessandri Universidad de las Americas Rotonda Aeropuerto Clinica BioBio Mall Plaza Trebol Casino Marina del Sol Brisas del Sol Regreso Brisas del Sol Casino Marina del Sol Av Jorge Alessandri Av Paicavi Av Libertador Bernardo O Higgins Av Padre Alberto Hurtado EIM Concepcion El Biotren funciona exclusivamente a traves de una tarjeta recargable que tambien sirve para viajes integrados con el servicio de Biobus a traves de la compra de Boletos Integradores en estaciones Los valores de los viajes son diferidos dependiendo de la longitud del trayecto Ademas existen valores especiales para estudiantes adultos mayores y convenios Proyectos de ampliacion del servicio Editar Trazado actual de Biotren incluyendo ademas la propuesta de extension del servicio de la linea 1 la adicion del servicio de biotren hasta Penco y Lirquen y el trazado del proyecto de Metro de Concepcion En junio de 2018 se termino el estudio de la factibilidad de la extension del Biotren hacia Lota obteniendose un resultado aprobatorio El actual subsecretario de Transporte senalo que el estudio considera la extension de la linea en 10 km y adiccion de estaciones en Playa Blanca y otra en Lota tienen una alta factibilidad en rentabilidad social Se buscara el financiamiento del proyecto 42 Aunque ya existia la via que actualmente se utiliza como carga la decision de crear un servicio de transporte de pasajeros que se extienda desde el centro de Concepcion hasta la comuna de Penco siendo necesaria la habilitacion de 16 kilometros de via para el flujo de trenes electricos y la construccion de al menos cuatro nuevas estaciones Aun cuando existe un acuerdo unilateral para la construccion de este nuevo servicio aun existe la interrogante de si se construira una segunda via dedicada para el servicio lo que aumentaria el valor de la construccion ya que implicaria construir un segundo puente ferroviario sobre el rio Andalien 43 Se espera que la extension de este servicio este listo en 2026 44 Se ha tenido como idea que este servicio llegase incluso hasta Tome como parte de un posible escenario futuro en el cual se construya un servicio mas rapido entre Santiago y Concepcion utilizando el antiguo ramal Rucapequen Concepcion Metro de Concepcion Editar Articulo principal Metro de Concepcion Aunque ya existe un interes de hace mucho tiempo de construir un servicio de metro en la ciudad de Concepcion desde el ano 2019 ha existido un movimiento social y de organizaciones publicas que buscan que sea construido un metro en el centro de Concepcion 45 Se busca que la estacion terminal de este servicio propuesto sea una estacion intermodal con la estacion de ferrocarriles de Concepcion 46 Vease tambien EditarHistoria del Biotren Biobus Tarjeta Biovias Buses licitados del Gran Concepcion Historia del transporte publico del Gran Concepcion Metro de Concepcion Anexo Sistemas de trenes suburbanos en America LatinaNotas Editar Recorre el Gran Concepcion de noroeste a sureste desde la estacion Mercado de Talcahuano Talcahuano hasta la estacion Hualqui Hualqui Destaca el cruce del rio Biobio sobre el refaccionado Puente Ferroviario Biobio en Concepcion el mas largo de su tipo en Chile Esta linea empieza de centro a suroeste en la Estacion Concepcion ubicada en el Barrio Civico de Concepcion y termina en la Estacion 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