Mapa del Ferrocarril Mexicano y su extensión de 679.8 km hacia 1877
Si bien el decreto para implementar el medio de transporte data de 1837,[1] no fue sino hasta 1864 que se construyó el primer tramo desde la capital;[2] en 1869 el presidente Benito Juárez inauguró dicho tramo que llegaba a la ciudad de Puebla, y en 1873 el presidente Sebastián Lerdo de Tejada inauguró la primera red ferroviaria extendida hasta el Puerto de Veracruz (quedando el tramo Apizaco-Puebla como ramal de la línea ferroviaria principal). Dicha red ferroviaria fue operada por el Ferrocarril Mexicano[3] de capital inglés, que pasaría a llamarse Ferrocarril Interoceánico desde el Porfiriato hasta el periodo post-revolucionario, siendo el antecesor del Ferrocarril México-Veracruz de Ferronales.
La concesión de vía férrea que ocupa la histórica ruta es operada por Ferrosur, que podría obtener una ampliación al servicio de pasajeros; o en su defecto el Gobierno de México incluso recuperaría el derecho de vía en la red ferroviaria nacional a fin de re-introducir trenes de largo recorrido, al menos cuatro federales nocturnos con frecuencia de tres veces por semana. Para ello, una petición ciudadana[5] clama por restablecer el Jarocho pero como tren nocturno (en el mapa) y extendido hasta conectar con el Tren Maya, renovando las estaciones clausuradas o habilitando plataformas de abordaje en localidades turísticas o geográficamente estratégicas, tal como se describen a continuación.
Visualización de un Sistema Ferroviario de Pasajeros a operar sobre la red nacional ya existente (<100Km/h)
Redacción (7 de septiembre de 2015). «Origen del ferrocarril en México». BlogSpot. Consultado el 2 de julio de 2019.
Moreno, Roberto (2 de enero de 2005). «El ferrocarril México Veracruz fue inaugurado con pompa en 1873». Periódico La Crónica. Consultado el 2 de julio de 2019. «Secretaría de Comunicaciones y Transportes (1989). El Transporte en México».
Universidad de Las Américas (2004). «Historia del Ferrocarril Mexicano» (PDF). Puebla de Zaragoza. pp. 1-22. Consultado el 2 de julio de 2019.
Cuéllar, Mireya (18 de diciembre de 2000). «Buenavista, cementerio de trenes». Periódico La Jornada. Ciudad de México. Consultado el 3 de julio de 2019.
Desarrollo Educativo de la Cultura Vial MX, comunidad en línea (16 de diciembre de 2018). «Sistema Ferroviario de Pasajeros, S.N.». Change.org. Ciudad de México. Consultado el 26 de junio de 2019.
ferrocarril, méxico, veracruz, división, transportista, carga, pasajeros, gobierno, méxico, operado, ferrocarriles, nacionales, méxico, mediante, decreto, presidente, lázaro, cárdenas, río, desde, 1937, hasta, descentralización, ferroviaria, nacional, 1995, su. El Ferrocarril Mexico Veracruz fue una division transportista de carga y de pasajeros del Gobierno de Mexico operado por Ferrocarriles Nacionales de Mexico mediante decreto del presidente Lazaro Cardenas del Rio desde 1937 hasta la descentralizacion de la red ferroviaria nacional en 1995 y subsecuente extincion de la paraestatal Ferronales en 2001 Ferrocarril Mexico VeracruzTren el Jarocho cruzando Apizaco 1966 LugarUbicacionMexicoArea abastecidaValle de Mexico Tlaxcala Puebla VeracruzDescripcionTipoFerrocarrilInauguracion1873Clausura1999Caracteristicas tecnicasLongitud423 kmExplotacionEstadoextintoLineas1N º de lineas2 editar datos en Wikidata Indice 1 Construccion 2 Transporte de Pasajeros 2 1 Restablecimiento 3 Referencias 4 Vease tambienConstruccion Editar Mapa del Ferrocarril Mexicano y su extension de 679 8 km hacia 1877 Si bien el decreto para implementar el medio de transporte data de 1837 1 no fue sino hasta 1864 que se construyo el primer tramo desde la capital 2 en 1869 el presidente Benito Juarez inauguro dicho tramo que llegaba a la ciudad de Puebla y en 1873 el presidente Sebastian Lerdo de Tejada inauguro la primera red ferroviaria extendida hasta el Puerto de Veracruz quedando el tramo Apizaco Puebla como ramal de la linea ferroviaria principal Dicha red ferroviaria fue operada por el Ferrocarril Mexicano 3 de capital ingles que pasaria a llamarse Ferrocarril Interoceanico desde el Porfiriato hasta el periodo post revolucionario siendo el antecesor del Ferrocarril Mexico Veracruz de Ferronales Transporte de Pasajeros EditarSiguiendo la norma durante la epoca de oro de Ferronales los trenes de pasajeros eran bautizados conforme a su destino desde Buenavista el Regiomontano hacia Monterrey el Tapatio hacia Guadalajara y por supuesto el Jarocho hacia el Puerto de Veracruz cuyo ultimo viaje concluyo de regreso a Buenavista el 18 de agosto de 1999 4 Restablecimiento Editar La concesion de via ferrea que ocupa la historica ruta es operada por Ferrosur que podria obtener una ampliacion al servicio de pasajeros o en su defecto el Gobierno de Mexico incluso recuperaria el derecho de via en la red ferroviaria nacional a fin de re introducir trenes de largo recorrido al menos cuatro federales nocturnos con frecuencia de tres veces por semana Para ello una peticion ciudadana 5 clama por restablecer el Jarocho pero como tren nocturno en el mapa y extendido hasta conectar con el Tren Maya renovando las estaciones clausuradas o habilitando plataformas de abordaje en localidades turisticas o geograficamente estrategicas tal como se describen a continuacion Visualizacion de un Sistema Ferroviario de Pasajeros a operar sobre la red nacional ya existente lt 100Km h Acueducto terminal 19 31 26 39 N 99 8 50 27 O 19 5239972 99 1472972 Teotihuacan estacion 19 40 18 94 N 98 50 42 16 O 19 6719278 98 8450444 Apan paradero 19 42 14 N 98 27 22 75 O 19 70389 98 4563194 Apizaco estacion 19 25 12 19 N 98 8 22 26 O 19 4200528 98 1395167 Grajales paradero 19 13 37 66 N 97 48 1 44 O 19 2271278 97 8004000 Temamatla estacion 18 56 15 93 N 97 30 15 95 O 18 9377583 97 5044306 Acultzingo paradero 18 42 45 08 N 97 18 54 03 O 18 7125222 97 3150083 Cordoba estacion 18 52 52 3 N 96 55 47 48 O 18 881194 96 9298556 Tierra Blanca estacion 18 26 51 12 N 96 21 41 88 O 18 4475333 96 3616333 Pueblo Nuevo Papaloapam paradero 18 8 25 76 N 96 4 52 26 O 18 1404889 96 0811833 Juan R Clara paradero 17 59 33 64 N 95 24 19 09 O 17 9926778 95 4053028 Coatzacoalcos terminal 18 7 34 72 N 94 26 21 19 O 18 1263111 94 4392194Referencias Editar Redaccion 7 de septiembre de 2015 Origen del ferrocarril en Mexico BlogSpot Consultado el 2 de julio de 2019 Moreno Roberto 2 de enero de 2005 El ferrocarril Mexico Veracruz fue inaugurado con pompa en 1873 Periodico La Cronica Consultado el 2 de julio de 2019 Secretaria de Comunicaciones y Transportes 1989 El Transporte en Mexico Universidad de Las Americas 2004 Historia del Ferrocarril Mexicano PDF Puebla de Zaragoza pp 1 22 Consultado el 2 de julio de 2019 Cuellar Mireya 18 de diciembre de 2000 Buenavista cementerio de trenes Periodico La Jornada Ciudad de Mexico Consultado el 3 de julio de 2019 Desarrollo Educativo de la Cultura Vial MX comunidad en linea 16 de diciembre de 2018 Sistema Ferroviario de Pasajeros S N Change org Ciudad de Mexico Consultado el 26 de junio de 2019 Vease tambien EditarFerrocarriles en Mexico Datos Q6825977 Multimedia Mexican Railway Obtenido de https es wikipedia org w index php title Ferrocarril Mexico Veracruz amp oldid 133857774, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,
