Eurofórmula Open
La Eurofórmula Open (anteriormente denominada European F3 Open[1]) es un campeonato español de Fórmula 3 organizado desde 2001 por la empresa GT Sport en colaboración con la RFEDA y que desde 2009 disputa la mayor parte de sus citas en circuitos europeos.
| Eurofórmula Open | ||
|---|---|---|
| Actual | Temporada 2021 | |
| Categoría | Monoplazas | |
| Fundación | 2001 | |
| Temporada inicial | 2001 | |
| Ámbito | Europeo | |
| Campeones | ||
| Piloto campeón | Ye Yifei (CryptoTower Racing) | |
| Equipo campeón | CryptoTower Racing | |
| Participantes | ||
| Escuderías | 6 | |
| Constructores | Dallara | |
| Motores | Mercedes-Benz, Volkswagen | |
| Neumáticos | M Michelin | |
| Sitio oficial | ||
Historia
El campeonato surgió en 2001 para llenar el vacío que había dejado la desaparición de otros campeonatos de monoplazas en España, tales como la Fórmula Renault o la Fórmula Supertoyota; esta última fue la antecesora del Campeonato de España de F3. Así, se pretendió crear un peldaño de acceso al recién creado Open by Nissan, que con el tiempo se convertiría en la World Series by Renault.
Desde 2004 se premiaba al piloto campeón con una prueba con el entonces equipo de Fórmula 1 Toyota Racing.[2][3] Después de la desaparición del equipo en la temporada 2009, se anunció que el campeón del European F3 Open 2010 recibiría un Test con la Scuderia Ferrari.[4] El primer piloto en obtener este privilegio fue Marco Barba.[5] Además, ya que el año anterior se había anunciado que la serie pasaba a ser Serie Internacional FIA, los ganadores obtendrían una Superlicencia válida para la F1,[6] hecho que duraría hasta 2015, último año en vigor de las viejas normativas para obtenerla.
A finales de 2008, los organizadores GT Sport se plantean un cambio en la denominación del campeonato. Así, en enero de 2009 se anuncia que el Campeonato de España de F3, se llamaría a partir de entonces European F3 Open. Con ello no solo buscaban crear una serie más internacional sino que también hacerle la competencia en cuanto a costes a la Fórmula 3 Euroseries.[7]
En 2014, la FIA decidió limitar el uso del término F3 únicamente a los campeonatos que utilizasen reglamenteción de motores FIA más reciente, para querer quedarse sin competencia en su Campeonato Europeo de FIA Fórmula 3. Por tanto, GT Sport cambió el nombre del campeonato a Eurofórmula Open.[8]
En 2019, por primera vez, el campeonato cuenta con más de un fabricante de motores, tras la llegada de Volkswagen y Mercedes-Benz.[9]
Características
Este campeonato se caracteriza por tomar medidas para controlar las exigencias del presupuesto. Su asiento para una temporada completa está valorado en 400.000€ aproximadamente,[10] lo que proporciona una opción más viable para los pilotos que carecen de un buen patrocinador para poder seguir compitiendo en otras categorías de un nivel similar, como la GP3 Series o la Fórmula 3 Europea.
- Formato
Las carreras se disputan a dos mangas, con dos sesiones de clasificación para definir su parrilla. Las carreras tienen una distancia máxima de 95 kilómetros o una duración máxima de 35 minutos.[11] En el campeonato existe un único proveedor de chasis y motores, a diferencia de lo que ocurre en otros certámenes de Fórmula 3.[12]
- Sistema de puntuación actual
- Proveedores
| Siglas | C. Esp F3 | EF3O | EFO | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Año | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 |
| Chasis [13] | Dallara F300 | F305 | F306 | F308 | F312 | F317 | 320 | |||||||||||||
| Chasis Clase Copa | F300 | F300 F306 | F306 | F308 | ||||||||||||||||
| Motor[14][15] | Toyota | FIAT | Toyota | VW, Mercedes, Toyota | VW, Mercedes | |||||||||||||||
| Neumáticos[16] | Dunlop | Michelin | ||||||||||||||||||
Campeonatos y trofeos del campeonato
- Durante los cuatro primeros años de la competición se otorgó el trofeo Copa Júnior al mejor piloto clasificado en la general que contaba al inicio del campeonato con 16 años o menos de edad.
- Durante el tercer y cuarto año se otorgó el Trofeo Ibérico al mejor piloto español o portugués que mejor clasificación obtuviese en 3 rondas concretas del campeonato.
- En 2005 (y hasta 2014) se creó la categoría Copa de España de Fórmula 3 como una División B del Campeonato. Se usaban monoplazas de especificaciones anteriores, rebajando aún más el presupuesto necesario para participar. En algunas temporadas, el mejor coche de esta categoría y de la principal de cada escudería daban puntos para el campeonato de pilotos.
- En 2014 se introdujo un mini-campeonato de España de Fórmula 3 donde puntuarían todos los pilotos que participasen en las rondas disputadas en España y Portugal.
- Desde 2016 se introduce el trofeo Rookie donde clasifican los pilotos debutantes en esa temporada.
Temporadas
Temporada 2001
La temporada 2001 del Campeonato de España de Fórmula 3 es la primera edición de este campeonato organizado por la entonces joven empresa GT Sport. Esta edición contó con 11 escuderías participantes, todas ellas españolas. El ganador del certamen fue Ander Vilariño logrando 6 victorias de 13 carreras y 10 vueltas rápidas. Subcampeón quedó Daniel Martín a 39 puntos de Ander y tercero quedó José Manuel Pérez-Aicart a 1 punto de Daniel.
Temporada 2002
La temporada 2002 del Campeonato de España de Fórmula 3 es la segunda edición de este campeonato. Esta edición contó con 9 escuderías participantes, todas ellas españolas. El ganador del certamen fue Marcel Costa[17] seguido del francés Lucas Laserre a solo 7 puntos. El tercer clasificado fue un prometedor Borja García.
Temporada 2003
La temporada 2003 del Campeonato de España de Fórmula 3 es la tercera edición de este campeonato. Esta edición contó con 9 escuderías participantes, todas ellas españolas. El ganador de esta edición fue el brasileño Ricardo Mauricio. Subcampeón quedó Daniel Martín por segunda vez en el campeonato después de la temporada 2001, repitiendo la tercera posición como en la temporada anterior estuvo Borja García. Entre estos 3 pilotos hubo una diferencia final de solo 8 puntos.
Temporada 2004
La temporada 2004 del Campeonato de España de Fórmula 3 es la cuarta edición de este campeonato. Esta edición contó con 9 escuderías participantes, al igual que las 2 temporadas anteriores. El ganador de esta edición fue Borja García que en las 2 temporadas anteriores quedó tercero. Subcampeón el portugués Manuel Giao y el tercero Steve Kane.
Temporada 2005
La temporada 2005 del Campeonato de España de Fórmula 3 es la quinta edición de este campeonato. Esta edición contó con 9 escuderías participantes otra vez. El ganador de esta edición fue Andy Soucek.[18] Subcampeón quedó José Manuel Pérez-Aicart que ya quedó tercero en la temporada 2001, el argentino Ricardo Risatti. La novedad introducida es la Copa de España de F3 una categoría paralela que cuenta con chasis de anteriores temporadas para reducir costes a los pilotos. El ganador de esta primera edición de la clase Copa fue Arturo Llobell.
Temporada 2006
La temporada 2006 del Campeonato de España de Fórmula 3 es la sexta edición de este campeonato. Esta edición contó con 13 escuderías, una de ellas invitadas de las cuales salió ganadora por sexta y última vez consecutiva Racing Engineering ya que para la temporada siguiente decidiría no participar. El ganador de esta edición fue el argentino Ricardo Risatti.[19] Subcampeón quedó Roldan Rodríguez y el tercero Máximo Cortés. El ganador de la clase Copa fue Germán Sánchez Flor. La novedad introducida es que por primera vez se corre en un circuito fuera de la península ibérica.
Temporada 2007
La temporada 2007 del Campeonato de España de Fórmula 3 es la séptima edición de este campeonato. Esta edición contó con 11 escuderías, de las cuales salló ganadora la escudería TEC-Auto. El ganador de esta edición fue Máximo Cortés que quedó tercero en la temporada anterior. Subcampeón quedó Marco Barba y el tercero el francés Nicolas Prost. El ganador de la clase Copa fue el noruego Christian Ebbesvik.
Estuvo muy disputada entre Marco Barba y Máximo Cortés, ambos integrantes de la escudería TEC Auto, llegando a producirse polémicos incidentes entre ambos que han supuesto sanciones para Máximo Cortés en dos carreras. En la última carrera, celebrada en el Circuito de Montmeló, ambos tenían opciones de lograr el campeonato, aunque en la segunda manga Máximo Cortés sumó los puntos necesarios para ser el piloto campeón de la temporada, tras el abandono de Marco Barba. Del resto de equipos y pilotos cabe destacar al equipo Campos Grand Prix con Nicolas Prost, Germán Sánchez y Manuel Sáez Merino que han conseguido 5 victorias entre los tres, aunque prácticamente no intimidaron mucho a los dos pilotos de TEC Auto.
Temporada 2008
La temporada 2008 del Campeonato de España de Fórmula 3 es la octava edición de este campeonato y la última con esta denominación. Esta edición contó con 13 escuderías, de las cuales sailó ganadora Campos Racing. El ganador de esta edición fue Germán Sánchez Flor ganó la clase copa en la temporada 2006. Subcampeón quedó Nelson Panciatici y la tercera fue la mujer Natacha Gachnang que ganó la clase copa. Por primera vez se corre en Spa-Francorchamps.
Temporada 2009
La temporada 2009 de European F3 Open es la primera después del cambio de denominación y la novena en total. Esta edición contó con 11 escuderías, de las cuales salió ganadora Campos Racing. El ganador de esta edición fue Bruno Méndez.[20] Subcampeón quedó Celso Míguez y el tercero fue el italiano Stefano Bizzarri. El ganador de la clase Copa fue Callum MacLeod.
Temporada 2010
La temporada 2010 de European F3 Open es la segunda después del cambio de denominación y la décima en total. El ganador de la temporada fue Marco Barba, solo le pudo seguir Macleod (2.º) al principio de la temporada y luego Barba dominó hasta ganar.[21] En la clase copa hubo una batalla entre Noel Jammal y Aarón Filgueira, el primero se la llevó gracias a que Filgueira no puntuó en las últimas 3 carreras.[22] El campeonato de escuderías, se lo lleva Cedars Motorsport, primera escudería no española que gana el campeonato.
Campeones
Campeonato de España de Fórmula 3
| Año | Campeón | Escudería | Puntos | Victorias | Escudería campeona | Copa Júnior (2001-2004) Copa de España (2005-2008) | Trofeo Ibérico |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2001 | Ander Vilariño | Racing Engineering | 195 | 6 | Racing Engineering | Juan Antonio del Pino | |
| 2002 | Marcel Costa | EV Racing | 190 | 2 | Racing Engineering | Andy Soucek | |
| 2003 | Ricardo Maurício | Racing Engineering | 192 | 6 | Racing Engineering | Ricardo Risatti | Borja García |
| 2004 | Borja García | Racing Engineering | 149 | 9 | Racing Engineering | Javier Villa | Borja García |
| 2005 | Andy Soucek | Llusià Racing | 106 | 3 | Racing Engineering | Arturo Llobell | |
| 2006 | Ricardo Risatti | TEC-Auto | 118 | 5 | Racing Engineering | Germán Sánchez | |
| 2007 | Máximo Cortés | TEC-Auto | 117 | 5 | TEC-Auto | Christian Ebbesvik | |
| 2008 | Germán Sánchez | Campos Racing | 88 | 4 | Campos Racing | Natacha Gachnang |
European F3 Open
| Año | Campeón | Escudería | Puntos | Victorias | Escudería campeona | Copa |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | Bruno Méndez | Campos Racing | 145 | 4 | Campos Racing | Callum MacLeod |
| 2010 | Marco Barba | Cedars Motorsport | 154 | 6 | Cedars Motorsport | Noel Jammal |
| 2011 | Alex Fontana | Corbetta Competizioni | 120 | 2 | Team West-Tec | Fabio Gamberini |
| 2012 | Niccolò Schirò | RP Motorsport | 272 | 4 | RP Motorsport | Kevin Giovesi |
| 2013 | Ed Jones | Team West-Tec | 256 | 6 | RP Motorsport | Richard Gonda |
Eurofórmula Open
| Año | Campeón | Escudería | Puntos | Victorias | Escudería campeona | Rookie | Campeonato de España | Escudería campeona | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014† | Sandy Stuvik | RP Motorsport | 332 | 11 | RP Motorsport | Sandy Stuvik | RP Motorsport | ||
| 2015 | Vitor Baptista | RP Motorsport | 291 | 6 | RP Motorsport | Alessio Rovera | Konstantin Tereshchenko | Campos Racing | |
| 2016 | Leonardo Pulcini | Campos Racing | 303 | 7 | Campos Racing | Ferdinand Habsburg | Leonardo Pulcini | Campos Racing | |
| 2017 | Harrison Scott | RP Motorsport | 340 | 12 | RP Motorsport | Nikita Troitskiy | Devlin DeFrancesco | RP Motorsport | |
| 2018 | Felipe Drugovich | RP Motorsport | 405 | 14 | RP Motorsport | Bent Viscaal | Felipe Drugovich | RP Motorsport | |
| 2019 | Marino Sato | Team Motopark | 307 | 9 | Team Motopark | Liam Lawson | |||
| 2020 | Ye Yifei | CryptoTower Racing | 369 (394) | 11 | CryptoTower Racing | Niklas Krütten |
- †: En 2014, 2 pilotos se vieron obligados a correr con coches del campeonato copa por no haber suficientes Dallara 312, ese campeonato en un principio no iba a disputarse esa temporada, por lo que al italiano Costantino Peroni que quedó como primer clasificado, no se le otorgó premio alguno.[cita requerida]
Referencias
- Tom Hornsby (19 de marzo de 2009). (en inglés). Motors TV. Archivado desde el original el 14 de julio de 2011. Consultado el 25 de diciembre de 2010.
- Felix Itúrbide (20 de junio de 2006). . ellincedelpaddock.com. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016. Consultado el 10 de septiembre de 2010.
- «Ricardo Risatti probó un Toyota de F1». Agencia EFE. 5 de octubre de 2007. Consultado el 25 de diciembre de 2010. (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).
- Hunaudieres (9 de marzo de 2010). «El ganador de las European F3 Open probará un Ferrari». www.racingpasion.com. Consultado el 10 de septiembre de 2010.
- J.V.B. (19 de octubre de 2010). «Marco Barba podrá rodar con un F1 de Ferrari». Superdeporte.es (Editorial Prensa Ibérica). Consultado el 25 de diciembre de 2010.
- La F3 española pasa a ser Serie Internacional FIA
- «La F3 Española se cambia de nombre». www.racingpasion.com. 9 de marzo de 2010. Consultado el 10 de septiembre de 2010.
- La F3 española pasa a ser Serie Internacional FIA
- Allen, Peter (31 de agosto de 2018). «Euroformula Open to permit VW and Mercedes engines in 2019». Formula Scout (en inglés estadounidense). Consultado el 23 de octubre de 2020.
- El bisnieto de último emperador austrohúngaro sueña con reinar en la Fórmula1
- «Formato de los eventos». www.gtsport.es - EFO. Consultado el 05 de ovtubre de 2017.
- . www.gtsport.es RFEDA. Archivado desde el original el 1 de julio de 2010. Consultado el 10 de septiembre de 2010.
- «Nuevo Chassis Dallara F3 para la F3 Española». www.racingpasion.com. 19 de diciembre de 2007. Consultado el 10 de septiembre de 2010.
- «FIAT subministrará motores al campeonato de F3». www.actual-magazine.com. Consultado el 10 de septiembre de 2010. (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).
- Ramiro Masanet (21 de abril de 2010). . F1-Autosport (Km77 Blog). Archivado desde el original el 5 de marzo de 2016. Consultado el 25 de diciembre de 2010.
- «Michelin becomes the new tire supplier of the Euroformula Open». automobilsport.com. 2 de febrero de 2015. Consultado el 5 de octubre de 2017.
- . www.infoteco.es. 27 de octubre de 2002. Archivado desde el original el 6 de septiembre de 2011. Consultado el 25 de diciembre de 2010.
- «Soucek gana el título de F3». RFEDA. 14 de noviembre de 2005. Consultado el 25 de diciembre de 2010.
- Pedro Arroyo (15 de noviembre de 2006). «Ricardo Risatti Campeón de la F3 Española». F1Latam.com. Consultado el 25 de diciembre de 2010.
- «Bruno Méndez se proclama campeón del European F3». ABC.com, ABC. 1 de noviembre de 2009. Consultado el 25 de diciembre de 2010.
- «Marco Barba, campeón del European F-3 a falta de dos carreras». www.lasprovincias.es Las Provincias. 17 de octubre de 2010. Consultado el 25 de diciembre de 2010.
- . www.gtsport.es. 31 de octubre de 2010. Archivado desde el original el 21 de agosto de 2011. Consultado el 25 de diciembre de 2010.
Enlaces externos
- Página web oficial del Eurofórmula Open
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