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Escuadrón 201

El Escuadrón Aéreo de Pelea 201 o Escuadrón 201 es una unidad mexicana de combate aéreo que participó en la encuadrada dentro de la Fuerza Aérea Expedicionaria Mexicana (FAEM). El escuadrón voló como anexo al Grupo 58o. de combate de la 5a. Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAAF por sus siglas en inglés), en la liberación de la isla madre de Luzón, Filipinas, durante el verano de 1945. El Escuadrón 201 sirvió con distinción en observaciones, bombardeos y ametrallamiento de posiciones japonesas, vehículos en convoy y emplazamientos de artillería en Filipinas y Formosa.

Escuadrón 201
Activa 24 de julio de 1944 - 2 de septiembre de 1945
País México México
Fidelidad
Fuerza Aérea Expedicionaria Mexicana
Tipo Escuadrón bombardero y de combate
Especialización Combate aéreo
Tamaño

25 aviones P-47 Thunderbolt, 30 pilotos, 300 personal (1944).

De 8 a 10 Pilatus PC-7 (Escuadrón 201 Actual)
Parte de Fuerza Aérea Expedicionaria Mexicana
Acuartelamiento Aeropuerto Internacional de Cozumel
Alto mando
Comandante Vacante
Comandantes
notables

Segunda Guerra Mundial:

Cultura e historia
Mote Águilas Aztecas
Colores Rojo
Mascota Pancho Pistolas
Aniversarios 18 de noviembre
Guerras y batallas

Segunda Guerra Mundial:

Provocación bélica

Aunque a principios de la Segunda Guerra Mundial México mantenía su posición de neutralidad, en mayo de 1942, embarcaciones mexicanas que abastecían de petróleo a los Estados Unidos fueron atacadas en aguas del Golfo de México por submarinos alemanes que torpedearon y hundieron los buques petroleros Potrero del Llano el 13 de mayo de 1942 frente a las costas de Florida, y el Faja de Oro, perpetrado el 20 de mayo.

Debido a estos actos de agresión, el 22 de mayo de 1942, el presidente de la República, general Manuel Ávila Camacho, solicitó al Congreso que declarara el estado de guerra a las potencias del Eje (Alemania, Japón e Italia), nombrando como capitán del escuadrón a Paul Meléndez Trufis. El gobierno mexicano, después de evaluar la situación económica y militar del país, determinó contribuir con el esfuerzo bélico aliado enviando un contingente cuya actuación fuese significativa, sin representar un alto costo humano y económico.

En los siguientes días otros buques petroleros mexicanos decomisados a Italia fueron atacados por submarinos alemanes. El Túxpam, fue atacado el 26 de junio de 1942; Las Choapas, el 27 de junio; el Oaxaca, el 27 de julio; y el Amatlán, el 4 de septiembre.

Mientras tanto, en las ciudades mexicanas se hicieron simulacros de bombardeo, hubo apagones prolongados, se instituyó el Servicio Militar Nacional obligatorio y con los Estados Unidos se pactó el envío de trabajadores mexicanos a los campos agrícolas y fábricas para compensar la falta de mano de obra debido al correspondiente reclutamiento estadounidense. Una encuesta de la revista Times tras del hundimiento de los buques reveló que 80% de los mexicanos estaban de acuerdo en que su país declarara la guerra. Se trataba de un drástico cambio de opinión: antes del incidente, 60% se había expresado en contra de entrar en conflicto con el Eje. Muchos jóvenes mexicanos empezaron a ofrecerse como voluntarios para ir al frente en Europa.[1]

Formación

 
Un caza P-47D mexicano sobrevolando las Filipinas en 1945.

Una reforma constitucional creó el 10 de febrero de 1944 la Fuerza Aérea Mexicana (FAM), la cual se integró por el Arma de Aviación Militar del Ejército Mexicano.[2]​ Posteriormente, el 8 de marzo de 1944, el presidente dio a conocer la intención de enviar tropas al frente de guerra y durante el mes de julio se dispuso la formación del Grupo de Perfeccionamiento Aeronáutico, integrado por 299 elementos procedentes de diversas unidades y dependencias del ejército, incluyendo civiles del Departamento de Materiales de Guerra, para ser enviado a capacitarse a los Estados Unidos. Se trataba de una unidad pequeña, con gran potencia de fuego y casi autosuficiente. Naturalmente, se seleccionó a los mejores pilotos de la Fuerza Aérea para formar el escalón de vuelo de este grupo.[3]​ La unidad recibió entrenamiento en varias localidades de los Estados Unidos, principalmente en el campo aéreo de Greenville (Texas) y en el de Pocatello (Idaho).

Durante el adiestramiento, murieron dos pilotos en accidentes y fueron también excluidos 6 pilotos como resultado de los exámenes médicos, por lo que el escuadrón de pelea quedó integrado por 30 pilotos.[4]

En el 29 de diciembre de 1944, la Cámara de Senadores autorizó al presidente de la República el envío de tropas para combatir en el extranjero y se decidió que las fuerzas en adiestramiento en los Estados Unidos, se convirtieran en la Fuerza Aérea Expedicionaria Mexicana (FAEM), con lo que el Grupo de Perfeccionamiento Aeronáutico se transformó entonces en el Escuadrón de Pelea 201 de la FAEM. El escuadrón fue destinado al Frente del Pacífico y quedó encuadrado como una unidad más dentro de la USAAF, aunque con mando y bandera propios (el emblema principal de la Fuerza Aérea Mexicana es un logotipo conformado por tres triángulos equiláteros invertidos, concéntricos, con los colores rojo, blanco y verde, del exterior al centro), pero también se usaron en los cazas mexicanos los emblemas oficiales de la USAAF, para evitar confusiones y el ataque de fuego amigo. El nombre de guerra del Escuadrón 201 fue el de Águilas Aztecas.

El logo característico que portaban los aviones de combate incluía las siglas de la FAEM (Fuerza Aérea Expedicionaria Mexicana) junto a ellas se mostraba una imagen de un personaje de caricaturas llamado Pancho Pistolas.

Operaciones de combate

 
El Capt. Radamés Gaxiola frente a su P-47D con su personal de mantenimiento al regreso de una misión de combate.

A partir de junio de 1945 durante la Batalla de Luzón, el Escuadrón 201 inicialmente voló misiones junto al escuadrón de caza 310.º de la USAAF a menudo dos veces al día, utilizando aviones prestados por la USAAF. Finalmente se recibieron 25 nuevos aviones P-47D-30-RA Thunderbolt en julio, marcados con las insignias de tanto la USAAF como de la FAEM. Su base se estableció en Porac, Pampanga, en el complejo de Clark Field en la isla de Luzón. La unidad voló más de 95 misiones de combate, un total de más de 1900 horas de vuelo. Participó en el esfuerzo aliada para bombardear Luzón y Formosa para expulsar a los japoneses de aquellas islas. Durante su lucha en las Filipinas, cinco pilotos del escuadrón murieron (uno fue derribado, otro se estrelló en combate, y tres se quedaron sin combustible durante misiones y murieron en el mar), y otros tres murieron en accidentes durante el entrenamiento.

Entre las misiones voladas por el unidad mexicana hubo 53 misiones de apoyo a tierra voladas en apoyo de la 25a. División de Infantería del Ejército de los Estados Unidos, junto con el Ejército de la Mancomunidad Filipina, unidades de policía, así como guerrilleros filipinos en el valle de Cagayán entre el 4 de junio y el 4 de julio de 1945; 37 misiones de entrenamiento voladas del 14 al 21 de julio de 1945 (incluidas las misiones de apoyo a transbordadores de la isla de Biak, Nueva Guinea); cuatro barridos de combate sobre Formosa del 6 al 9 de julio de 1945, y una misión de bombardeo en picado contra el puerto de Karenko, Formosa, el 8 de agosto.

Cuando el Escuadrón 201 fue estacionado en las Filipinas no tenía a su disposición pilotos de reemplazo por los pílotos perdidos en las Filipinas obstaculizaron su eficacia. Cuando el Grupo de Caza 58ª de la USAAF salió de las Filipinas con destino a Okinawa el 10 de julio, los mexicanos se quedaron atrás. Pilotos mexicanos de reemplazo, apresuraron su entrenamiento en los Estados Unidos y dos pilotos más fallecieron en accidentes aéreos en Florida. Volaron su última misión de combate con el escuadrón completo en agosto 26, escoltando a un convoy en el norte de las Filipinas. Estos pilotos entraron en combate, sino el personal de tierra tuvo encuentros con tropas japonesas, teniendo algunos combates y capturando también un número de tropas enemigas. El Escuadron Mexicano 201 recibió el crédito de poner fuera de acción a 30 mil soldados japoneses y la destrucción de edificios retenidos, vehículos, tanques, ametralladoras anti-aéreas, ametralladoras emplazadas y depósitos de municiones.

El trabajo del Escuadrón 201 fue reconocido por el General Douglas MacArthur, Comando Supremo de las Fuerzas Aliadas en el Area del Suroeste del Pacífico.

El 6 de agosto de 1945 fue el bombardeo atómico sobre Hiroshima y el día 9 de agosto en Nagasaki. Un día antes, el 8 de agosto, la Unión Soviética invadió Manchuria para expulsar a los japoneses. Ante todo esto, el 15 de agosto de 1945 el Imperio de Japón aceptó finalmente su rendición incondicional, la cual se formalizó con una firma solemne el 2 de septiembre, en la bahía de Tokio, en el acorazado Missouri, ahí fondeado. En medio de estas dos fechas, el Escuadrón 201 voló su última misión de combate con una formación completa el 26 de agosto en una misión de escolta de un convoy al norte de las Filipinas.

La Segunda Guerra Mundial había concluido.

Escuadrón 201
Misiones de combate 96[5]
Acciones ofensivas 785
Acciones defensivas 6
Horas de vuelo en combate 1,966:15
Horas de vuelo en zona de combate 591:00
Horas de vuelo previas a combate 281:00
Horas promedio de vuelo por piloto 82
Total de horas de vuelo 2,842:00
Bombas arrojadas 1,000 lb.: 957
500 lb.: 500
Municiones utilizadas (cal. 0.50") 166,922 rondas
Aviones perdidos en combate 1
Aviones dañados en combate 5
Pilotos perdidos en combate 3
Pilotos perdidos en accidentes Aterrizaje 1
Combustible 2

Regreso a México

Antes de regresar a México, en el 25 de septiembre, los miembros de la FAEM develaron un monumento a sus compañeros caídos. El monumento fue diseñado por el piloto Miguel Moreno Arreola y fue construido con la ayuda de 10 elementos del escuadrón. El águila que remata el monumento fue realizada por el escultor filipino Tolentino.

El 12 de octubre, el Escuadrón entregó sus aviones al "Grupo de Servicios Aéreos 45" e iniciaron los preparativos para el regreso a México. Los integrantes de la FAEM abordaron el buque Sea Marlin el 23 de octubre, arribando el 13 de noviembre a San Pedro, California, aunque los primeros en llegar a América fueron el coronel Antonio Cárdenas, el Teniente Amadeo Castro Almanza, el Subteniente Guillermo García Ramos y el Subteniente José Luis Pratt Ramos, quienes viajaron por la vía aérea tras entrevistarse en Tokio con el general Douglas MacArthur, con el fin de agradecer su cooperación con la FAEM, recibiendo sus elogios por la participación mexicana. en el teatro del Pacífico.

El Escuadrón 201 regresó a la Ciudad de México el 18 de noviembre de 1945 en un desfile militar en la Plaza de la Constitución y la posterior entrega de la bandera al presidente, General Manuel Ávila Camacho. La FAEM se disolvió a su regreso de las Filipinas.

En lo económico, la actuación de México en la Segunda Guerra Mundial, costó al país tres millones de dólares aproximadamente. Formar parte del bloque aliado hizo figurar a México entre las naciones victoriosas de la Segunda Guerra Mundial.

Honores

 
Escuadrón 201 NMUSAF

Los integrantes de la 'Fuerza Aérea Expedicionaria Mexicana' fueron ascendidos al grado inmediato superior y les fue otorgada la medalla Servicio en el Lejano Oriente, la Legión de Honor de México, la Medalla de la Liberación de la República Filipina con gafete de Recomendación Presidencial, así como las condecoraciones estadounidenses Eficiencia del Ejército, Eficiencia de la Fuerza Aérea, Campaña de Americana, Campaña Asia-Pacífico y Victoria de la Segunda Guerra Mundial. Los pilotos recibieron además la Medalla del Aire y el coronel Cárdenas Rodríguez y el capitán Gaxiola Andrade la Legión al Mérito.

El 22 de noviembre de 2004 el Escuadrón 201 fue condecorado con la Legión de Honor de las Filipinas con el grado de Legionario por la presidenta Gloria Macapagal-Arroyo.[6]

Muchos de los integrantes han pasado con éxito a otras carreras de la vida, algunos como líderes de la aviación civil o del Ejército Mexicano, otros como hombres de negocios, educadores e ingenieros; cinco de los pilotos llegaron a ser generales de la Fuerza Aérea Mexicana.

En México se han levantado monumentos y se han nombrado calles, barrios, vecindarios y escuelas en honor del Escuadrón 201; incluso una estación del Metro de la línea 8 de la Ciudad de México lleva su nombre.

También, en el Bosque de Chapultepec en Ciudad de México, se encuentra el Mausoleo conmemorativo del Escuadrón 201, ahí se encuentran los cuerpos mortales del Subteniente P.A. Mario López Portillo y el Teniente P.A. José Espinoza Fuentes, después de haber sido transferidos del Panteón Dolores, cerca del monumento a los 'Niños Héroes'. Existe también en la colonia "Escuadrón 201" en la delegación Iztapalapa, donde existe un monumento conmemorativo.

En Tuxpan, Veracruz hay una calle con el nombre del subteniente Fausto Vega Santander, héroe del escuadrón aéreo y muerto en combate el 1 de junio de 1945.

Antes de que la avanzada edad de los veteranos del Escuadrón 201 lo impidiera, cada 18 de noviembre se hacía un homenaje presencial a los sobrevivientes en el parque central de la colonia que lleva su nombre, en el que diversas escuelas del rumbo participaban en un desfile conmemorativo. Diversas asociaciones de veteranos de diferentes guerras de los Estados Unidos y otras partes del mundo eran invitados a este homenaje.

Lista de pilotos

 
Tribuna Monumental. Monumento dedicado al Escuadrón 201 y a la Fuerza Aérea Expedicionaria Mexicana, ubicado en Chapultepec, Ciudad de México
 
Tribuna Monumental. Detalle central, donde fueron colocados los restos de los pilotos aviadores caídos en el frente Mario López Portillo y José Espinosa Fuentes el 18 de noviembre de 2002.

Mando de la Fuerza Aérea Expedicionaria Mexicana y pilotos aviadores del Escuadrón 201. Con asterisco (*) se señala a los pilotos que murieron en las Filipinas:[7]

Mando de la F.A.E.M.
Corl. P.A. Antonio Cárdenas Rodríguez

Comando o Staff
Tte. Cor. E. M. Alfonso Gurza Falfán
Mayor M.C. Ricardo Blanco Cancino
Mayor Inf. Guillermo Linaje O.
Mayor E.M. Enrique Sandoval Castarica
Cap. 1.º P.A. Roberto Salido Beltrán

Comandante del Escuadrón 201
Cap. 1.º P.A. Radamés Gaxiola Andrade
Cap. 1.º P.A. Raúl Varela Caballero
Operaciones del Escuadrón 201
Cap. 2.º P.A. Pablo L. Rivas Martínez*
Tte. P.A. José Espinosa Fuentes*

Comandante Escuadrilla "A"
Cap. 2.º P.A. Roberto Legorreta Sicilia
Pilotos de la Escuadrilla "A"
Tte. P.A. Fernando Hernández Vega


Tte. P.A. Carlos Varela Landini
Subtte. P.A. David Cerón Bedolla
Subtte. P.A. José Luis Pratt Ramos
Subtte. P.A. Miguel Uriarte Aguilar
Subtte P.A. Bernardo Vara Rangel

Comandante Escuadrilla "B"
Tte. P.A. Carlos Garduño Núñez
Pilotos de la Escuadrilla "B"
Tte. P.A. Julio Cal y Mayor Sauz
Tte. P.A. Reynaldo Pérez Gallardo
Subtte. P.A. Praxedis López Ramos
Subtte. P.A. Miguel Moreno Arreola
Subtte. P.A. Ángel Sánchez Rebollo
Subtte. P.A. Ernesto Guzmán Medina
Subtte. P.A. Fausto Vega Santander*

Comandante Escuadrilla "C"
Tte. P.A. Héctor Espinosa Galván*
Pilotos de la Escuadrilla "C"
Tte. P.A. Joaquín Ramírez Vilchis
Tte. P.A. Carlos Rodríguez Corona
Tte. P.A. Amador Samano Piña
Subtte. P.A. Manuel Farías Rodríguez
Subtte. P.A. Raúl García Mercado
Subtte. P.A. Guillermo García Ramos

Comandante Escuadrilla "D"
Tte. P.A. Amadeo Castro Almanza
Pilotos de la Escuadrilla "D"
Tte. P.A. José Luis Barbosa Cerda
Tte. P.A. Jacobo Estrada Luna
Subtte. P.A. Jaime Zenizo Rojas
Subtte. P.A. Mario López Portillo*
Subtte. P.A. Justino Reyes Retana
Subtte. P.A. Roberto Urías Abelleyra


"Grupo de Reemplazos"
179 elementos de todas las armas en adiestramiento en los EE. UU.

Actualidad

 
Pilatus PC-7 similares a los que opera el Escuadrón en la actualidad.

La Fuerza Aérea Expedicionaria Mexicana fue desbandada el 1 de diciembre de 1945, reincorporándose sus elementos a la Fuerza Aérea Mexicana y reencuadrándose el Escuadrón 201 como unidad independiente bajo las órdenes directas del comandante de la Fuerza Aérea. Ya en México, el Escuadrón 201 se estableció en la base de las Bajadas, en Veracruz; debido a que la pista del aeropuerto de Balbuena no tenía las dimensiones necesarias para la operación de los aviones P-47. Conforme se cambió con el tiempo las unidades aéreas y se construyó el nuevo aeropuerto de la Ciudad de México, el Escuadrón 201 regresó a la capital.

Durante enero de 1994 el Escuadrón 201 participó en las operaciones militares para contener el levantamiento armado del Ejército Zapatista de Liberación Nacional.

El Escuadrón está compuesto por 8 o 10 aviones Pilatus PC-7 encuadrados en la Base Aérea Militar No.4 de Cozumel. EN 2012 fueron reemplazados algunos Pilatus PC-7 por nuevos aviones T-6 Texan II en distintas etapas.

Icono del Escuadrón 201

Pancho Pistolas, personaje creado por Walt Disney fue adoptado por los pilotos mexicanos como icono[8]​ del Escuadrón 201, el cual era un gallo vestido con una variación del traje de charro, un sombrero muy grande que decía al frente México, un gran pañuelo anudado en el cuello, un chaleco vaquero, pantalón de faena y a la cintura su revólver colgado.[9]

Película

Actualmente se encuentra en producción la película basada en hechos reales por la casa Spectrum Films y el cineasta Francisco Puente.[10]

En 1945 poco después del arribo del Escuadrón 201 a tierras mexicanas, el guionista Luis G. Manjarrez escribió una historia de ficción con título: Escuadrón 201, acerca de la unidad militar que participó en las campañas militares en las Filipinas y Formosa durante la Segunda Guerra Mundial, dirigida por Jaime Salvador y protagonizada por Domingo Soler, Ángel Garasa y doña Sara García.

Véase también

Referencias

  1. Vázquez Lozano (2017). El Escuadrón 201: La Historia de los Pilotos Mexicanos de la Segunda Guerra Mundial. Libros de México. ISBN 978-0997085891. 
  2. «10 de febrero, Día de la Fuerza Aérea Mexicana». 2040. Consultado el 8 de diciembre de 2007. 
  3. a l v, Benito (2002). . Archivado desde el original el 20 de octubre de 2007. Consultado el 8 de diciembre de 2007. 
  4. . Archivado desde el original el 20 de abril de 2008. Consultado el 24 de marzo de 2008. 
  5. Klemen, L. . The Netherlands East Indies 1941–1942. Archivado desde el original el 26 de julio de 2011. Consultado el 25 de mayo de 2013. 201st Mexican Fighter Squadron
  6. Philippine Legion of Honor: Roster of Awardees el 27 de agosto de 2016 en Wayback Machine. Official Gazette of the Philippine Government. Retrieved 11 April 2013.
  7. Esta lista de pilotos fue obtenida de una placa conmemorativa de la Tribuna Monumental, monumento dedicado a la Fuerza Aérea Expedicionaria Mexicana y al Escuadrón 201, ubicada en las inmediaciones del Castillo de Chapultepec, en la Ciudad de México.
  8. Gómora, Doris (10 de febrero de 2013). «No sabíamos que íbamos a la guerra». Consultado el 12 de marzo de 2018. «El emblema de combate del Escuadrón 201 era Pancho Pistolas, un gallo muy bravucón que pintaba a Jorge Negrete cantando Ay Jalisco no te rajes ». 
  9. «Personaje de Disney, mascota en las fuerza armadas». Vida Alterna. Consultado el 12 de marzo de 2018. «En la foto se ve a "Pancho Pistolas" pintado sobre la cola de un avión derribado japonés. Pancho pistolas no fue pintado en ningún avión mexicano ». 
  10. Escuadrón 201, la película el 12 de julio de 2013 en Wayback Machine.

Enlaces externos

  • . Artículo muy completo, por Héctor Dávila C.
  • Escuadrón de Pelea 201 de la F.A.M.
  • Escuadrón 201
  • by Santiago A. Flores.
  • Equipo del Escuadrón 201
  • Documental sobre el Escuadrón 201 (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).
  • Marcha del Escuadrón 201
  • Relato del redivo de Fausto Vega Santander
  • COMANDANTES DEL ESCUADRÓN AÉREO 201
  •   Datos: Q2299076
  •   Multimedia: 201st Fighter Squadron (Mexico) / Q2299076

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El Escuadron Aereo de Pelea 201 o Escuadron 201 es una unidad mexicana de combate aereo que participo en la encuadrada dentro de la Fuerza Aerea Expedicionaria Mexicana FAEM El escuadron volo como anexo al Grupo 58o de combate de la 5a Fuerza Aerea de los Estados Unidos USAAF por sus siglas en ingles en la liberacion de la isla madre de Luzon Filipinas durante el verano de 1945 El Escuadron 201 sirvio con distincion en observaciones bombardeos y ametrallamiento de posiciones japonesas vehiculos en convoy y emplazamientos de artilleria en Filipinas y Formosa Escuadron 201Activa24 de julio de 1944 2 de septiembre de 1945PaisMexico MexicoFidelidadFuerza Aerea Expedicionaria MexicanaTipoEscuadron bombardero y de combateEspecializacionCombate aereoTamano25 aviones P 47 Thunderbolt 30 pilotos 300 personal 1944 De 8 a 10 Pilatus PC 7 Escuadron 201 Actual Parte deFuerza Aerea Expedicionaria MexicanaAcuartelamientoAeropuerto Internacional de CozumelAlto mandoComandanteVacanteComandantesnotablesSegunda Guerra Mundial Cor Antonio Cardenas Rodriguez Cor Jorge Alejandro Hernandez Acosta May Raul Foullon Cabrera May Radames Gaxiola Andrade May Amador Samano Pina Tte Armando Rodriguez ContrerasCultura e historiaMoteAguilas AztecasColoresRojoMascotaPancho PistolasAniversarios18 de noviembreGuerras y batallasSegunda Guerra Mundial Batalla de Luzon editar datos en Wikidata Indice 1 Provocacion belica 2 Formacion 3 Operaciones de combate 4 Regreso a Mexico 5 Honores 6 Lista de pilotos 7 Actualidad 8 Icono del Escuadron 201 9 Pelicula 10 Vease tambien 11 Referencias 12 Enlaces externosProvocacion belica EditarAunque a principios de la Segunda Guerra Mundial Mexico mantenia su posicion de neutralidad en mayo de 1942 embarcaciones mexicanas que abastecian de petroleo a los Estados Unidos fueron atacadas en aguas del Golfo de Mexico por submarinos alemanes que torpedearon y hundieron los buques petroleros Potrero del Llano el 13 de mayo de 1942 frente a las costas de Florida y el Faja de Oro perpetrado el 20 de mayo Debido a estos actos de agresion el 22 de mayo de 1942 el presidente de la Republica general Manuel Avila Camacho solicito al Congreso que declarara el estado de guerra a las potencias del Eje Alemania Japon e Italia nombrando como capitan del escuadron a Paul Melendez Trufis El gobierno mexicano despues de evaluar la situacion economica y militar del pais determino contribuir con el esfuerzo belico aliado enviando un contingente cuya actuacion fuese significativa sin representar un alto costo humano y economico En los siguientes dias otros buques petroleros mexicanos decomisados a Italia fueron atacados por submarinos alemanes El Tuxpam fue atacado el 26 de junio de 1942 Las Choapas el 27 de junio el Oaxaca el 27 de julio y el Amatlan el 4 de septiembre Mientras tanto en las ciudades mexicanas se hicieron simulacros de bombardeo hubo apagones prolongados se instituyo el Servicio Militar Nacional obligatorio y con los Estados Unidos se pacto el envio de trabajadores mexicanos a los campos agricolas y fabricas para compensar la falta de mano de obra debido al correspondiente reclutamiento estadounidense Una encuesta de la revista Times tras del hundimiento de los buques revelo que 80 de los mexicanos estaban de acuerdo en que su pais declarara la guerra Se trataba de un drastico cambio de opinion antes del incidente 60 se habia expresado en contra de entrar en conflicto con el Eje Muchos jovenes mexicanos empezaron a ofrecerse como voluntarios para ir al frente en Europa 1 Formacion Editar Un caza P 47D mexicano sobrevolando las Filipinas en 1945 Una reforma constitucional creo el 10 de febrero de 1944 la Fuerza Aerea Mexicana FAM la cual se integro por el Arma de Aviacion Militar del Ejercito Mexicano 2 Posteriormente el 8 de marzo de 1944 el presidente dio a conocer la intencion de enviar tropas al frente de guerra y durante el mes de julio se dispuso la formacion del Grupo de Perfeccionamiento Aeronautico integrado por 299 elementos procedentes de diversas unidades y dependencias del ejercito incluyendo civiles del Departamento de Materiales de Guerra para ser enviado a capacitarse a los Estados Unidos Se trataba de una unidad pequena con gran potencia de fuego y casi autosuficiente Naturalmente se selecciono a los mejores pilotos de la Fuerza Aerea para formar el escalon de vuelo de este grupo 3 La unidad recibio entrenamiento en varias localidades de los Estados Unidos principalmente en el campo aereo de Greenville Texas y en el de Pocatello Idaho Durante el adiestramiento murieron dos pilotos en accidentes y fueron tambien excluidos 6 pilotos como resultado de los examenes medicos por lo que el escuadron de pelea quedo integrado por 30 pilotos 4 En el 29 de diciembre de 1944 la Camara de Senadores autorizo al presidente de la Republica el envio de tropas para combatir en el extranjero y se decidio que las fuerzas en adiestramiento en los Estados Unidos se convirtieran en la Fuerza Aerea Expedicionaria Mexicana FAEM con lo que el Grupo de Perfeccionamiento Aeronautico se transformo entonces en el Escuadron de Pelea 201 de la FAEM El escuadron fue destinado al Frente del Pacifico y quedo encuadrado como una unidad mas dentro de la USAAF aunque con mando y bandera propios el emblema principal de la Fuerza Aerea Mexicana es un logotipo conformado por tres triangulos equilateros invertidos concentricos con los colores rojo blanco y verde del exterior al centro pero tambien se usaron en los cazas mexicanos los emblemas oficiales de la USAAF para evitar confusiones y el ataque de fuego amigo El nombre de guerra del Escuadron 201 fue el de Aguilas Aztecas El logo caracteristico que portaban los aviones de combate incluia las siglas de la FAEM Fuerza Aerea Expedicionaria Mexicana junto a ellas se mostraba una imagen de un personaje de caricaturas llamado Pancho Pistolas Operaciones de combate Editar El Capt Radames Gaxiola frente a su P 47D con su personal de mantenimiento al regreso de una mision de combate A partir de junio de 1945 durante la Batalla de Luzon el Escuadron 201 inicialmente volo misiones junto al escuadron de caza 310 º de la USAAF a menudo dos veces al dia utilizando aviones prestados por la USAAF Finalmente se recibieron 25 nuevos aviones P 47D 30 RA Thunderbolt en julio marcados con las insignias de tanto la USAAF como de la FAEM Su base se establecio en Porac Pampanga en el complejo de Clark Field en la isla de Luzon La unidad volo mas de 95 misiones de combate un total de mas de 1900 horas de vuelo Participo en el esfuerzo aliada para bombardear Luzon y Formosa para expulsar a los japoneses de aquellas islas Durante su lucha en las Filipinas cinco pilotos del escuadron murieron uno fue derribado otro se estrello en combate y tres se quedaron sin combustible durante misiones y murieron en el mar y otros tres murieron en accidentes durante el entrenamiento Entre las misiones voladas por el unidad mexicana hubo 53 misiones de apoyo a tierra voladas en apoyo de la 25a Division de Infanteria del Ejercito de los Estados Unidos junto con el Ejercito de la Mancomunidad Filipina unidades de policia asi como guerrilleros filipinos en el valle de Cagayan entre el 4 de junio y el 4 de julio de 1945 37 misiones de entrenamiento voladas del 14 al 21 de julio de 1945 incluidas las misiones de apoyo a transbordadores de la isla de Biak Nueva Guinea cuatro barridos de combate sobre Formosa del 6 al 9 de julio de 1945 y una mision de bombardeo en picado contra el puerto de Karenko Formosa el 8 de agosto Cuando el Escuadron 201 fue estacionado en las Filipinas no tenia a su disposicion pilotos de reemplazo por los pilotos perdidos en las Filipinas obstaculizaron su eficacia Cuando el Grupo de Caza 58ª de la USAAF salio de las Filipinas con destino a Okinawa el 10 de julio los mexicanos se quedaron atras Pilotos mexicanos de reemplazo apresuraron su entrenamiento en los Estados Unidos y dos pilotos mas fallecieron en accidentes aereos en Florida Volaron su ultima mision de combate con el escuadron completo en agosto 26 escoltando a un convoy en el norte de las Filipinas Estos pilotos entraron en combate sino el personal de tierra tuvo encuentros con tropas japonesas teniendo algunos combates y capturando tambien un numero de tropas enemigas El Escuadron Mexicano 201 recibio el credito de poner fuera de accion a 30 mil soldados japoneses y la destruccion de edificios retenidos vehiculos tanques ametralladoras anti aereas ametralladoras emplazadas y depositos de municiones El trabajo del Escuadron 201 fue reconocido por el General Douglas MacArthur Comando Supremo de las Fuerzas Aliadas en el Area del Suroeste del Pacifico El 6 de agosto de 1945 fue el bombardeo atomico sobre Hiroshima y el dia 9 de agosto en Nagasaki Un dia antes el 8 de agosto la Union Sovietica invadio Manchuria para expulsar a los japoneses Ante todo esto el 15 de agosto de 1945 el Imperio de Japon acepto finalmente su rendicion incondicional la cual se formalizo con una firma solemne el 2 de septiembre en la bahia de Tokio en el acorazado Missouri ahi fondeado En medio de estas dos fechas el Escuadron 201 volo su ultima mision de combate con una formacion completa el 26 de agosto en una mision de escolta de un convoy al norte de las Filipinas La Segunda Guerra Mundial habia concluido Escuadron 201Misiones de combate 96 5 Acciones ofensivas 785Acciones defensivas 6Horas de vuelo en combate 1 966 15Horas de vuelo en zona de combate 591 00Horas de vuelo previas a combate 281 00Horas promedio de vuelo por piloto 82Total de horas de vuelo 2 842 00Bombas arrojadas 1 000 lb 957500 lb 500Municiones utilizadas cal 0 50 166 922 rondasAviones perdidos en combate 1Aviones danados en combate 5Pilotos perdidos en combate 3Pilotos perdidos en accidentes Aterrizaje 1Combustible 2Regreso a Mexico EditarAntes de regresar a Mexico en el 25 de septiembre los miembros de la FAEM develaron un monumento a sus companeros caidos El monumento fue disenado por el piloto Miguel Moreno Arreola y fue construido con la ayuda de 10 elementos del escuadron El aguila que remata el monumento fue realizada por el escultor filipino Tolentino El 12 de octubre el Escuadron entrego sus aviones al Grupo de Servicios Aereos 45 e iniciaron los preparativos para el regreso a Mexico Los integrantes de la FAEM abordaron el buque Sea Marlin el 23 de octubre arribando el 13 de noviembre a San Pedro California aunque los primeros en llegar a America fueron el coronel Antonio Cardenas el Teniente Amadeo Castro Almanza el Subteniente Guillermo Garcia Ramos y el Subteniente Jose Luis Pratt Ramos quienes viajaron por la via aerea tras entrevistarse en Tokio con el general Douglas MacArthur con el fin de agradecer su cooperacion con la FAEM recibiendo sus elogios por la participacion mexicana en el teatro del Pacifico El Escuadron 201 regreso a la Ciudad de Mexico el 18 de noviembre de 1945 en un desfile militar en la Plaza de la Constitucion y la posterior entrega de la bandera al presidente General Manuel Avila Camacho La FAEM se disolvio a su regreso de las Filipinas En lo economico la actuacion de Mexico en la Segunda Guerra Mundial costo al pais tres millones de dolares aproximadamente Formar parte del bloque aliado hizo figurar a Mexico entre las naciones victoriosas de la Segunda Guerra Mundial Honores Editar Escuadron 201 NMUSAF Los integrantes de la Fuerza Aerea Expedicionaria Mexicana fueron ascendidos al grado inmediato superior y les fue otorgada la medalla Servicio en el Lejano Oriente la Legion de Honor de Mexico la Medalla de la Liberacion de la Republica Filipina con gafete de Recomendacion Presidencial asi como las condecoraciones estadounidenses Eficiencia del Ejercito Eficiencia de la Fuerza Aerea Campana de Americana Campana Asia Pacifico y Victoria de la Segunda Guerra Mundial Los pilotos recibieron ademas la Medalla del Aire y el coronel Cardenas Rodriguez y el capitan Gaxiola Andrade la Legion al Merito El 22 de noviembre de 2004 el Escuadron 201 fue condecorado con la Legion de Honor de las Filipinas con el grado de Legionario por la presidenta Gloria Macapagal Arroyo 6 Muchos de los integrantes han pasado con exito a otras carreras de la vida algunos como lideres de la aviacion civil o del Ejercito Mexicano otros como hombres de negocios educadores e ingenieros cinco de los pilotos llegaron a ser generales de la Fuerza Aerea Mexicana En Mexico se han levantado monumentos y se han nombrado calles barrios vecindarios y escuelas en honor del Escuadron 201 incluso una estacion del Metro de la linea 8 de la Ciudad de Mexico lleva su nombre Tambien en el Bosque de Chapultepec en Ciudad de Mexico se encuentra el Mausoleo conmemorativo del Escuadron 201 ahi se encuentran los cuerpos mortales del Subteniente P A Mario Lopez Portillo y el Teniente P A Jose Espinoza Fuentes despues de haber sido transferidos del Panteon Dolores cerca del monumento a los Ninos Heroes Existe tambien en la colonia Escuadron 201 en la delegacion Iztapalapa donde existe un monumento conmemorativo Cedula informativa del monumento dedicado al Escuadron 201 y a la Fuerza Aerea Expedicionaria Mexicana Vista de la Tribuna monumental dedicada al Escuadron 201 y a la Fuerza Aerea Expedicionaria MexicanaEn Tuxpan Veracruz hay una calle con el nombre del subteniente Fausto Vega Santander heroe del escuadron aereo y muerto en combate el 1 de junio de 1945 Antes de que la avanzada edad de los veteranos del Escuadron 201 lo impidiera cada 18 de noviembre se hacia un homenaje presencial a los sobrevivientes en el parque central de la colonia que lleva su nombre en el que diversas escuelas del rumbo participaban en un desfile conmemorativo Diversas asociaciones de veteranos de diferentes guerras de los Estados Unidos y otras partes del mundo eran invitados a este homenaje Lista de pilotos Editar Tribuna Monumental Monumento dedicado al Escuadron 201 y a la Fuerza Aerea Expedicionaria Mexicana ubicado en Chapultepec Ciudad de Mexico Tribuna Monumental Detalle central donde fueron colocados los restos de los pilotos aviadores caidos en el frente Mario Lopez Portillo y Jose Espinosa Fuentes el 18 de noviembre de 2002 Mando de la Fuerza Aerea Expedicionaria Mexicana y pilotos aviadores del Escuadron 201 Con asterisco se senala a los pilotos que murieron en las Filipinas 7 Mando de la F A E M Corl P A Antonio Cardenas Rodriguez Comando o Staff Tte Cor E M Alfonso Gurza Falfan Mayor M C Ricardo Blanco Cancino Mayor Inf Guillermo Linaje O Mayor E M Enrique Sandoval Castarica Cap 1 º P A Roberto Salido Beltran Comandante del Escuadron 201 Cap 1 º P A Radames Gaxiola Andrade Cap 1 º P A Raul Varela Caballero Operaciones del Escuadron 201 Cap 2 º P A Pablo L Rivas Martinez Tte P A Jose Espinosa Fuentes Comandante Escuadrilla A Cap 2 º P A Roberto Legorreta Sicilia Pilotos de la Escuadrilla A Tte P A Fernando Hernandez VegaTte P A Carlos Varela Landini Subtte P A David Ceron Bedolla Subtte P A Jose Luis Pratt Ramos Subtte P A Miguel Uriarte Aguilar Subtte P A Bernardo Vara Rangel Comandante Escuadrilla B Tte P A Carlos Garduno Nunez Pilotos de la Escuadrilla B Tte P A Julio Cal y Mayor Sauz Tte P A Reynaldo Perez Gallardo Subtte P A Praxedis Lopez Ramos Subtte P A Miguel Moreno Arreola Subtte P A Angel Sanchez Rebollo Subtte P A Ernesto Guzman Medina Subtte P A Fausto Vega Santander Comandante Escuadrilla C Tte P A Hector Espinosa Galvan Pilotos de la Escuadrilla C Tte P A Joaquin Ramirez Vilchis Tte P A Carlos Rodriguez Corona Tte P A Amador Samano Pina Subtte P A Manuel Farias Rodriguez Subtte P A Raul Garcia Mercado Subtte P A Guillermo Garcia Ramos Comandante Escuadrilla D Tte P A Amadeo Castro Almanza Pilotos de la Escuadrilla D Tte P A Jose Luis Barbosa Cerda Tte P A Jacobo Estrada Luna Subtte P A Jaime Zenizo Rojas Subtte P A Mario Lopez Portillo Subtte P A Justino Reyes Retana Subtte P A Roberto Urias Abelleyra Grupo de Reemplazos 179 elementos de todas las armas en adiestramiento en los EE UU Actualidad Editar Pilatus PC 7 similares a los que opera el Escuadron en la actualidad La Fuerza Aerea Expedicionaria Mexicana fue desbandada el 1 de diciembre de 1945 reincorporandose sus elementos a la Fuerza Aerea Mexicana y reencuadrandose el Escuadron 201 como unidad independiente bajo las ordenes directas del comandante de la Fuerza Aerea Ya en Mexico el Escuadron 201 se establecio en la base de las Bajadas en Veracruz debido a que la pista del aeropuerto de Balbuena no tenia las dimensiones necesarias para la operacion de los aviones P 47 Conforme se cambio con el tiempo las unidades aereas y se construyo el nuevo aeropuerto de la Ciudad de Mexico el Escuadron 201 regreso a la capital Vease tambien Anexo Operaciones de la Fuerza Aerea en contra del EZLN Durante enero de 1994 el Escuadron 201 participo en las operaciones militares para contener el levantamiento armado del Ejercito Zapatista de Liberacion Nacional El Escuadron esta compuesto por 8 o 10 aviones Pilatus PC 7 encuadrados en la Base Aerea Militar No 4 de Cozumel EN 2012 fueron reemplazados algunos Pilatus PC 7 por nuevos aviones T 6 Texan II en distintas etapas Icono del Escuadron 201 EditarPancho Pistolas personaje creado por Walt Disney fue adoptado por los pilotos mexicanos como icono 8 del Escuadron 201 el cual era un gallo vestido con una variacion del traje de charro un sombrero muy grande que decia al frente Mexico un gran panuelo anudado en el cuello un chaleco vaquero pantalon de faena y a la cintura su revolver colgado 9 Pelicula EditarActualmente se encuentra en produccion la pelicula basada en hechos reales por la casa Spectrum Films y el cineasta Francisco Puente 10 En 1945 poco despues del arribo del Escuadron 201 a tierras mexicanas el guionista Luis G Manjarrez escribio una historia de ficcion con titulo Escuadron 201 acerca de la unidad militar que participo en las campanas militares en las Filipinas y Formosa durante la Segunda Guerra Mundial dirigida por Jaime Salvador y protagonizada por Domingo Soler Angel Garasa y dona Sara Garcia Vease tambien EditarMexico en la Segunda Guerra Mundial Fuerza Aerea Expedicionaria Mexicana Fuerza Aerea Mexicana Armada de Mexico 164 º Escuadron de la RAF Reino Unido 1 er Grupo de Aviacion de CombateReferencias Editar Vazquez Lozano 2017 El Escuadron 201 La Historia de los Pilotos Mexicanos de la Segunda Guerra Mundial Libros de Mexico ISBN 978 0997085891 10 de febrero Dia de la Fuerza Aerea Mexicana 2040 Consultado el 8 de diciembre de 2007 a l v Benito 2002 ESCUADRoN 201 ANTECEDENTES Archivado desde el original el 20 de octubre de 2007 Consultado el 8 de diciembre de 2007 Copia archivada Archivado desde el original el 20 de abril de 2008 Consultado el 24 de marzo de 2008 Klemen L 201st Mexican Fighter Squadron The Netherlands East Indies 1941 1942 Archivado desde el original el 26 de julio de 2011 Consultado el 25 de mayo de 2013 201st Mexican Fighter Squadron Philippine Legion of Honor Roster of Awardees Archivado el 27 de agosto de 2016 en Wayback Machine Official Gazette of the Philippine Government Retrieved 11 April 2013 Esta lista de pilotos fue obtenida de una placa conmemorativa de la Tribuna Monumental monumento dedicado a la Fuerza Aerea Expedicionaria Mexicana y al Escuadron 201 ubicada en las inmediaciones del Castillo de Chapultepec en la Ciudad de Mexico Gomora Doris 10 de febrero de 2013 No sabiamos que ibamos a la guerra Consultado el 12 de marzo de 2018 El emblema de combate del Escuadron 201 era Pancho Pistolas un gallo muy bravucon que pintaba a Jorge Negrete cantando Ay Jalisco no te rajes Personaje de Disney mascota en las fuerza armadas Vida Alterna Consultado el 12 de marzo de 2018 En la foto se ve a Pancho Pistolas pintado sobre la cola de un avion derribado japones Pancho pistolas no fue pintado en ningun avion mexicano Escuadron 201 la pelicula Archivado el 12 de julio de 2013 en Wayback Machine Enlaces externos EditarLista de nombres y fotos de pilotos ESCUADRON 201 Articulo muy completo por Hector Davila C American Forces Information Service Aztec Eagles Escuadron de Pelea 201 de la F A M Escuadron 201 Liberation of the Philippines by Santiago A Flores Equipo del Escuadron 201 Documental sobre el Escuadron 201 enlace roto disponible en Internet Archive vease el historial la primera version y la ultima Marcha del Escuadron 201 Relato del redivo de Fausto Vega Santander COMANDANTES DEL ESCUADRoN AEREO 201 Datos Q2299076 Multimedia 201st Fighter Squadron Mexico Q2299076 Obtenido de https es wikipedia org w index php title Escuadron 201 amp oldid 150978321, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,

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