El Citroën GS fue un automóvil producido por el fabricante francés Citroën entre 1970 y 1986. Como la mayoría de sus competidores de la época estaba situado entre los actuales segmento C y segmento D, permitiendo a la marca acceder a los segmentos medios con mayores garantías que con los Citroën Ami, derivados de los espartanos 2CV y demasiado alejados de los lujosos DS/ID con que había competido hasta entonces. En 1979 se presentó una profunda reestilización del modelo que añadía un práctico portón trasero y la posibilidad de equipar una 5ª velocidad pasando a denominarse Citroën GSA. Sería sustituido directamente por el Citroën BX, de dimensiones ligeramente mayores e indirectamente por el Citroën ZX, en el nuevo segmento C que se perfilaba a principio de los ochenta como alternativa a las berlinas medias en el sur de Europa.
Con el GS, Citroën popularizaba los avances tecnológicos que antes incorporaba en su gama alta creando un automóvil accesible pero dotado de la singular tecnología hidroneumática que tanta fama había dado a la marca. También se adoptaban la técnica y la experiencia provenientes del 2CV creando para la ocasión una nueva familia de motores bóxer refrigerados por aire pero de 4 cilindros y árboles de levas en cabeza que lograban un funcionamiento fiable, suave y silencioso y requerían muy poco mantenimiento.
Inicialmente la mecánica fue de 1015 cc y 40 kW (55 CV) aunque posteriormente su cilindrada y potencia se fueron elevando hasta alcanzar los 1300 cc y los 48 kW (65 CV) en sus últimas versiones. Con una carrocería más aerodinámica incluso que la de su hermano mayor el Citroën CX, su seguridad activa y confort de marcha eran superlativos.
Se dieron 4 versiones principalmente de menos a más lujosas; estas eran el Special, la versión Club la versión Pallas y la versión deportiva que se denominaban x1, x2 o x3 este último con motor de 1300 cc.
En 1979 apareció totalmente remodelado exterior e interiormente con nuevos y prominentes parachoques plásticos que incluían deflectores y un moderno habitáculo en el que llamaban la atención sus novedosos mandos satélite, nuevos acabados y una climatización muy mejorada. Se le denominó GSA, y contaba con un amplio portón que lo convertía en un 5 puertas. Se equipó con motores de 1100 y 1300 cc, y se mantuvieron los acabados Pallas, Special, Club y el deportivo ahora llamado x3. Creció en longitud y aunque no tuvo el éxito de ventas del GS, sus mejoras en calidad y refinamiento eran patentes. También incluía la posibilidad de equipar una caja de 5 velocidades.
Dejó de fabricarse el 21 de julio de 1986, dando paso al Citroën BX, más moderno en su plataforma y concepción montaba una mecánica convencional de 4 cilindros en línea y mantenía la suspensión hidroneumática. No obstante y aprovechando los utillajes de fabricación, estos se trasladaron a Rumanía donde, y hasta 1996, se fabricó el Citroën Axel (y su versión económica, el Oltcit Club), pequeño vehículo utilitario de dos volúmenes y líneas muy parecidas a las del Citroën Visa, que se motorizó con los motores boxer 1100 y 1300 que en su día animaron a los GS y GSA.
Referencias
. Caroftheyear.org(en inglés). Archivado desde el original el 15 de marzo de 2011. Consultado el 28 de marzo de 2011.
«Citroën GS, Coche del Año 1974». ABC.es. Consultado el 28 de marzo de 2011.
Enlaces externos
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Marcha 26, 2022
citroën, automóvil, producido, fabricante, francés, citroën, entre, 1970, 1986, como, mayoría, competidores, época, estaba, situado, entre, actuales, segmento, segmento, permitiendo, marca, acceder, segmentos, medios, mayores, garantías, citroën, derivados, es. El Citroen GS fue un automovil producido por el fabricante frances Citroen entre 1970 y 1986 Como la mayoria de sus competidores de la epoca estaba situado entre los actuales segmento C y segmento D permitiendo a la marca acceder a los segmentos medios con mayores garantias que con los Citroen Ami derivados de los espartanos 2CV y demasiado alejados de los lujosos DS ID con que habia competido hasta entonces En 1979 se presento una profunda reestilizacion del modelo que anadia un practico porton trasero y la posibilidad de equipar una 5ª velocidad pasando a denominarse Citroen GSA Seria sustituido directamente por el Citroen BX de dimensiones ligeramente mayores e indirectamente por el Citroen ZX en el nuevo segmento C que se perfilaba a principio de los ochenta como alternativa a las berlinas medias en el sur de Europa Citroen GSDatos generalesEmpresa matrizGroupe PSA a partir de 1976 FabricanteCitroenPeriodo1970 1981 GS 1979 1986 GSA ConfiguracionTipoAutomovil del segmento DCarroceriasFastback 4 puertasHatchback 5 puertasFamiliar 5 puertasFurgoneta 3 puertasDimensionesPeso950 kg hatchback 925 kg furgoneta de 3 puertas Otros modelosSimilaresBMC Austin 1300 Austin VictoriaAustin MaxiFiat 124Renault 12Simca 1200SucesorCitroen BX editar datos en Wikidata Citroen GSA SpecialHistoria EditarCon el GS Citroen popularizaba los avances tecnologicos que antes incorporaba en su gama alta creando un automovil accesible pero dotado de la singular tecnologia hidroneumatica que tanta fama habia dado a la marca Tambien se adoptaban la tecnica y la experiencia provenientes del 2CV creando para la ocasion una nueva familia de motores boxer refrigerados por aire pero de 4 cilindros y arboles de levas en cabeza que lograban un funcionamiento fiable suave y silencioso y requerian muy poco mantenimiento Inicialmente la mecanica fue de 1015 cc y 40 kW 55 CV aunque posteriormente su cilindrada y potencia se fueron elevando hasta alcanzar los 1300 cc y los 48 kW 65 CV en sus ultimas versiones Con una carroceria mas aerodinamica incluso que la de su hermano mayor el Citroen CX su seguridad activa y confort de marcha eran superlativos Esto le permitio ganar el titulo de Coche del Ano en Europa en 1971 1 y gozar de gran popularidad en paises como Francia Alemania o Espana donde se fabrico en la factoria de Vigo y fue nombrado Coche del Ano en 1974 2 Se dieron 4 versiones principalmente de menos a mas lujosas estas eran el Special la version Club la version Pallas y la version deportiva que se denominaban x1 x2 o x3 este ultimo con motor de 1300 cc En 1979 aparecio totalmente remodelado exterior e interiormente con nuevos y prominentes parachoques plasticos que incluian deflectores y un moderno habitaculo en el que llamaban la atencion sus novedosos mandos satelite nuevos acabados y una climatizacion muy mejorada Se le denomino GSA y contaba con un amplio porton que lo convertia en un 5 puertas Se equipo con motores de 1100 y 1300 cc y se mantuvieron los acabados Pallas Special Club y el deportivo ahora llamado x3 Crecio en longitud y aunque no tuvo el exito de ventas del GS sus mejoras en calidad y refinamiento eran patentes Tambien incluia la posibilidad de equipar una caja de 5 velocidades Dejo de fabricarse el 21 de julio de 1986 dando paso al Citroen BX mas moderno en su plataforma y concepcion montaba una mecanica convencional de 4 cilindros en linea y mantenia la suspension hidroneumatica No obstante y aprovechando los utillajes de fabricacion estos se trasladaron a Rumania donde y hasta 1996 se fabrico el Citroen Axel y su version economica el Oltcit Club pequeno vehiculo utilitario de dos volumenes y lineas muy parecidas a las del Citroen Visa que se motorizo con los motores boxer 1100 y 1300 que en su dia animaron a los GS y GSA Referencias Editar Coche del ano en Europa 1971 Caroftheyear org en ingles Archivado desde el original el 15 de marzo de 2011 Consultado el 28 de marzo de 2011 Citroen GS Coche del Ano 1974 ABC es Consultado el 28 de marzo de 2011 Enlaces externos Editar Wikimedia Commons alberga una categoria multimedia sobre Citroen GS Datos Q543236 Multimedia Citroen GS Obtenido de https es wikipedia org w index php title Citroen GS amp oldid 138108929, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,
