Bugatti Divo
El Bugatti Divo es un automóvil superdeportivo coupé de dos puertas biplaza, con motor central-trasero montado longitudinalmente y tracción en las cuatro ruedas, desarrollado y producido desde 2019 por el fabricante Bugatti Automobiles S.A.S., filial del Grupo Volkswagen.
| Bugatti Divo | ||
|---|---|---|
| En el Salón del Automóvil de París de 2018. | ||
| Datos generales | ||
| Empresa matriz | Grupo Volkswagen | |
| Fabricante | Bugatti | |
| Fábricas | Molsheim, Alsacia, Francia | |
| Producción | 40 unidades | |
| Período | 2019-presente | |
| Configuración | ||
| Tipo | Superdeportivo (S) | |
| Carrocerías | Coupé de 2 puertas | |
| Configuración | Motor central-trasero longitudinal, tracción total | |
| Dimensiones | ||
| Longitud | 4641 mm (182,7 plg) | |
| Anchura | 2018 mm (79,4 plg) | |
| Altura | 1212 mm (47,7 plg) | |
| Distancia entre ejes | 2711 mm (106,7 plg) | |
| Vía delantera | 1749 mm (68,9 plg)[1] | |
| Vía trasera | 1666 mm (65,6 plg)[1] | |
| Peso | 4323 lb (1961 kg) (est.) | |
| Planta motriz | ||
| Motor | W16 tetra Turbo de 7993 cm³ (8 L; 487,8 plg³) | |
| Potencia | 1103 kW (1500 CV; 1479 HP) | |
| Par motor | 1600 N·m (1180 lb·pie) | |
| Mecánica | ||
| Frenos | Discos ventilados carbono-cerámicos con ABS de 420 mm (16,5 plg) (del.) y 400 mm (15,7 plg) (tras.)[2] | |
| Ruedas | 285/30 ZR20 x 10 plg (508 x 254 mm) (del.) 355/25 ZR21 x 13,5 plg (533,4 x 342,9 mm) (tras.)[1] | |
| Dirección | Cremallera y piñón hidráulica[1] | |
| Transmisión | De doble embrague DSG de 7 velocidades | |
| Suspensión | De doble horquilla[2] | |
| Prestaciones | ||
| Velocidad máxima | 236 mph (380 km/h) | |
| Aceleración | 0-100 km/h (62 mph): 2,4 s | |
| Consumo | 36,7 L/100 km (2,7 km/L; 6,4 mpgAm) (urbano) 15,8 L/100 km (6,3 km/L; 14,9 mpgAm) (extraurbano) 23,5 L/100 km (4,3 km/L; 10,0 mpgAm) (combinado) | |
| Otros modelos | ||
| Relacionado | Bugatti Chiron Bugatti Vision Gran Turismo | |
| Similares | Koenigsegg Jesko Koenigsegg Regera | |
| Sitio web | Sitio oficial (en inglés) | |
Su nombre es un homenaje al piloto de carreras francés Albert Divo, quien corrió para Bugatti en la década de 1920, venciendo dos veces en la carrera Targa Florio.[3]
Características y especificaciones
Está inspirado en el Bugatti Type 57SC Atlantic y en el Bugatti Vision Gran Turismo, de los que se ha tomado como punto de partida el diseño y el rendimiento en pista como referencias principales. Incluye un nuevo sistema de escape con cuatro tubos de sección cuadrada, un alerón trasero fijo de 1,8 m (70,9 pulgadas) de anchura, un 23% mayor que el ala retráctil del Chiron, un conducto NACA en el techo para canalizar el flujo de aire a la parte trasera del coche sobre una aleta central y, finalmente, el alerón trasero para mejorar la carga aerodinámica. Además, incorpora un gran alerón delantero, más refinado; faldones laterales; grandes tomas de aire en la parte frontal; nuevos faros y luces traseras; una toma de ventilación en el capó del motor para mejorar la refrigeración del radiador; y rejillas de ventilación en los pasos de rueda delanteros para ventilar los frenos.
El interior es relativamente similar al de los más lujosos Chiron, aunque incluye adornos en Alcántara y fibra de carbono para ahorrar peso.
Otros cambios notables incluyen muelles y amortiguadores más rígidos; fibra de carbono en los limpiaparabrisas y en la cubierta del intercooler; ranurado de los radios de las ruedas; reducción del material de aislamiento de sonido; un equipo de sonido más ligero; y la eliminación de las repisas de almacenamiento presentes en las puertas y en la consola central, reduciendo 35 kg (77 lb) de peso con respecto al Chiron Sport.
El motor W16 con cuádruples turbocompresores, junto con la caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades, proceden del Chiron.[4]
Rendimiento
Es de 8,0 segundos más rápido que el Chiron en la prueba en el circuito de Nardò, de acuerdo con el fabricante y genera 456 kg (1005 lb) de carga aerodinámica a velocidad máxima, 90 kg (198 lb) más que el Chiron. Sin embargo, la velocidad máxima se limita a 236 mph (380 km/h),[5] debido a la resistencia producida por su aerodinámica y a la excesiva presión en los neumáticos resultante de su menor altura.
La potencia de salida es igual que la del Chiron, con 1103 kW (1500 CV; 1479 HP) a las 6700 rpm y un par máximo de 1600 N·m (1180 lb·pie) entre las 2000 y 6000 rpm.
La aceleración de 0 a 100 km/h (62 mph) también coincide con la del Chiron en 2,4 segundos, pero el Divo es capaz de absorber una mayor aceleración lateral de 1,6 g contra 1.5 g del Chiron.
Sus emisiones de CO2 en el ciclo NEDC son de 553 g (19,5 onzas)/km, mientras que en el ciclo WLTP son de 506 g (17,8 onzas)/km.[6] Además, carece del modo desbloqueado de la velocidad máxima con una llave especial presente en el Chiron.[4]
Producción
Su producción está limitada a 40 unidades y sería construido junto al Chiron en la fábrica de Bugatti, las cuales fueron todas vendidas con antelación a su presentación en público ante propietarios del Chiron, a través de una invitación especial por parte de los distribuidores,[4] es decir, se vendió por completo en su primer día de disponibilidad.[7] Su precio base fue de 5 millones de € (USD$ 5,8 millones), alrededor de dos veces el precio habitual de un Chiron.[8]
Referencias
- ↑ Error en la cita: Etiqueta
<ref>no válida; no se ha definido el contenido de las referencias llamadasCarfolio - ↑ Comunicado de prensa de la compañía, ed. (27 de agosto de 2018). «Bugatti Divo». Ultimatecarpage (en inglés). Consultado el 27 de diciembre de 2020.
- Westbrook, Justin T. (24 de agosto de 2018). . Jalopnik (en inglés estadounidense). Gizmodo. Archivado desde el original el 24 de agosto de 2018. Consultado el 19 de octubre de 2018.
- ↑ Rix, Jack (24 de agosto de 2018). . Top Gear (en inglés). Archivado desde el original el 24 de agosto de 2018. Consultado el 26 de agosto de 2018.
- Stewart, Jack (24 de agosto de 2018). . Wired (en inglés estadounidense). Archivado desde el original el 24 de agosto de 2018. Consultado el 19 de octubre de 2018.
- «Official Bugatti Divo: Built for corners!» [Bugatti Divo Oficial: ¡Fabricado para las curvas!]. Bugatti (en inglés). Consultado el 19 de octubre de 2018.
- Im, Jimmy (10 de septiembre de 2018). . CNBC (en inglés estadounidense). Archivado desde el original el 10 de septiembre de 2018. Consultado el 11 de septiembre de 2018.
- Gilboy, James (24 de agosto de 2018). . The Drive (en inglés estadounidense). Archivado desde el original el 25 de agosto de 2018. Consultado el 19 de octubre de 2018.
Enlaces externos
- Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Bugatti Divo.