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Boeing KC-46

Marcha 15, 2024

El Boeing KC-46 Pegasus es un avión cisterna bimotor a reacción, desarrollado por parte de la compañía estadounidense Boeing, derivado del Boeing KC-767. El KC-46 resultó elegido en febrero de 2011 como vencedor del programa KC-X, para la adquisición de un avión cisterna que sustituyese al Boeing KC-135 Stratotanker en la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. Desbancó a su contrincante, el EADS/Northrop Grumman KC-45, un derivado del Airbus A330 MRTT.

Boeing KC-46 Pegasus

Prototipo del Boeing KC-46 despegando de Paine Field en un vuelo de pruebas en julio de 2015.
Tipo Avión cisterna (reabastecimiento en vuelo), transporte estratégico
Fabricante Boeing
Primer vuelo 25 de septiembre de 2015
Introducido 2019
Estado Activo[1]​
Usuario principal Fuerza Aérea de los Estados Unidos
Producción 2013-presente
N.º construidos 45
Desarrollo del Boeing KC-767
[editar datos en Wikidata]
  • 3.2 Rendimiento
  • 4.2 Aeronaves similares
  • 4.3 Secuencias de designación

    • Diseño y desarrollo editar

    Antecedentes editar

    La Fuerza Aérea de los Estados Unidos lanzó a comienzos de los años 2000 un programa de adquisición con el objetivo de sustituir alrededor de 100 de los más antiguos KC-135E, en el que fue seleccionado el Boeing KC-767.[2]​

    Este avión recibió la designación inicial KC-767A por parte del Departamento de Defensa de los Estados Unidos en el año 2002, y desde entonces aparece así en los informes del Departamento.[3]​ El Departamento de Defensa decidió que, en esta ocasión, la adquisición se realizase mediante un arrendamiento directo con Boeing por los 100 KC-767A previstos en el programa.[4]​

    A pesar de que diversas naciones en el mundo tienen aeronaves militares alquiladas, esta decisión recibió numerosas críticas en los Estados Unidos. El senador estadounidense John McCain, junto a otros, criticó el acuerdo de arrendamiento, con el argumento de que suponía malgastar el dinero de los contribuyentes. En respuesta a estas protestas, el Departamento de Defensa llegó a un acuerdo para comprar 80 de los KC-767, y arrendar los 20 aviones restantes.[5]​[6]​

    Sin embargo, en diciembre del año 2003, el Pentágono anunció que el proyecto quedaba en suspenso, mientras que se investigaba una supuesta trama de corrupción.[7]​

    Programa de adquisición KC-X editar

    Artículo principal: KC-X

    En el año 2006, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos publicó una solicitud de ofertas para un nuevo programa de adquisición, denominado KC-X, cuyo vencedor sería seleccionado en el año 2007. Boeing anunció que entraría en el programa también con una propuesta de avión de reabastecimiento de mayor capacidad, basado en el Boeing 777, denominado KC-777 Strategic Tanker. EADS se alió con Northrop Grumman para ofrecer el Airbus A330 MRTT, la versión de reabastecimiento del Airbus A330, que fue ofrecida a la USAF bajo la denominación KC-45.[8]​

    No obstante, la solicitud de ofertas se reformuló en enero de 2007. Esta solicitud requería de la presentación de ofertas para un total de 179 aviones de reabastecimiento en vuelo (4 prototipos de desarrollo y 175 aeronaves en producción) en un contrato cuyo coste se estimaba en los 40 000 millones de dólares.[9]​ Sin embargo, Northrop y EADS expresaron su disgusto con este nuevo replanteamiento de la solicitud de ofertas y en como estaba estructurado, amenazaron con abandonar la puja y dejar a Boeing como el único postulante al programa.[10]​

    El 12 de febrero de 2007, Boeing anunció que finalmente se presentaría al programa de adquisición KC-X con el KC-767 Advanced Tanker.[11]​ Boeing argumentó que el KC-767 se ajustaba mejor que el KC-777 a las necesidades del programa KC-X.[12]​ El 11 de abril de 2007, Boeing presentó formalmente el KC-767 a la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.[13]​ La propuesta del KC-767 Advanced Tanker ofertado para esta puja del programa KC-X se basaba en la variante 767-200LRF (Long Range Freighter, Carguero de Largo Alcance), en vez de la variante -200ER que servía de base a los KC-767 italianos y japoneses,[14]​ de la cual se diferenciaba al combinar el fuselaje de la variante -200ER, las alas, tren de aterrizaje, puertas de carga de la versión -300F y la cabina de vuelo digitalizada, motores, flaps y sistema fly-by-wire de la variante -400ER.[15]​[16]​

    Componentes editar

    Referencias:[17]​

    Leyenda: Reino Unido  Reino Unido

    Propulsión editar

    Sistema País Fabricante Notas
    Pod cisterna (opción)   Cobham plc 2 × Cobham WARP. Empresa británica vendida a Advent International.
    Sistema de manguera central (opción)   Cobham plc Cobham CDS. Empresa británica vendida a Advent International.

    Operadores editar

    Israel  Israel
      Estados Unidos
      Japón

    Especificaciones editar

    Referencia datos: USAF KC-46A,[22]​ Boeing KC-767,[23]​ Boeing 767-200ER[24]​

    Características generales

    Rendimiento


    Aeronaves relacionadas editar

    Desarrollos relacionados

    Aeronaves similares

    Secuencias de designación

    • Secuencia C-_ (Aviones de Carga estadounidenses, 1962-presente): ← C-40 - C-41 - C-45 - C-46

    Véase también editar

    Referencias editar

    1. Dubois, Gastón (4 de noviembre de 2020). «Después del Boeing KC-46 Pegasus, la USAF se prepara para lanzar el proyecto KC-Y». Aviacionline.com. 
    2. . Military-Aerospace Technology Magazine; volume: 1, issue: 2, 1 May 2002. (archive link).
    3. DoD 4120.15L, Model Designation of Military Aerospace Vehicles el 25 de octubre de 2007 en Wayback Machine.. US DoD, 12 May 2004.
    4. Tirpak, John A. "100 Tankers". Air Force magazine, August 2003.
    5. "Tanker Twilight Zone". Air Force magazine, February 2004, Vol. 87, No. 2.
    6. Pope, Charles. "Pentagon finalizes Boeing tanker deal". Seattle Post-Intelligencer, 7 November 2003.
    7. Cahlink, George, "Ex-Pentagon procurement executive gets jail time" el 10 de marzo de 2007 en Wayback Machine.. Government Executive, October 1, 2004.
    8. . web.archive.org. 17 de febrero de 2007. Archivado desde el original el 17 de febrero de 2007. Consultado el 14 de septiembre de 2017. 
    9. Air Force Posts KC-X Request for Proposals. USAF, 2007-01-30.
    10. Evens, Ben and Daly, Matthew (AP), "Northrop-EADS threatens to withdraw bid for US Air Force contract leaving only Boeing". Aerotech News and Review, 2 February 2007.
    11. Borak, D. "Boeing Unveils Air Force Tanker in $40 Billion Contract Competition". Associated Press. 12 February 2007.
    12. "Why the 767?" el 29 de abril de 2011 en Wayback Machine.. Air Force magazine, 13 February 2007.
    13. . Boeing, 11 April 2007.
    14. . Boeing, 12 February 2007.
    15. . Flight International, 21 January 2008.
    16. . finchannel.com, 5 March 2010.
    17. Machi, Vivienne (19 de febrero de 2019). «Cobham Accepts $206 Million Charge to End KC-46 Dispute». Defense Daily. 
    18. Gross, Judah Ari. «Ministers sign off on pricey purchase of F-35s, refuelers and bombs». www.timesofisrael.com (en inglés estadounidense). Consultado el 16 de febrero de 2021. 
    19. «In first, US to sell new aerial re-fuelling planes to Israel». 19 de junio de 2019. 
    20. «United States Air Force». www.planespotters.net. 
    21. Calvo, Luis (10 de febrero de 2021). «Boeing pone en vuelo el primer KC-46 para Japón». Fly News. 
    22. KC-46A Tanker Factsheet. U.S. Air Force, 18 May 2011.
    23. , KC-767 International Tanker backgrounder. Boeing.
    24. 767-200ER specifications. Boeing.

    Enlaces externos editar

    • Sitio del Boeing NewGen Tanker.
    •   Datos: Q499738
    •   Multimedia: Boeing KC-46 Pegasus / Q499738

    Marcha 15, 2024
    boeing, pegasus, avión, cisterna, bimotor, reacción, desarrollado, parte, compañía, estadounidense, boeing, derivado, boeing, resultó, elegido, febrero, 2011, como, vencedor, programa, para, adquisición, avión, cisterna, sustituyese, boeing, stratotanker, fuer. El Boeing KC 46 Pegasus es un avion cisterna bimotor a reaccion desarrollado por parte de la compania estadounidense Boeing derivado del Boeing KC 767 El KC 46 resulto elegido en febrero de 2011 como vencedor del programa KC X para la adquisicion de un avion cisterna que sustituyese al Boeing KC 135 Stratotanker en la Fuerza Aerea de los Estados Unidos Desbanco a su contrincante el EADS Northrop Grumman KC 45 un derivado del Airbus A330 MRTT Boeing KC 46 PegasusPrototipo del Boeing KC 46 despegando de Paine Field en un vuelo de pruebas en julio de 2015 TipoAvion cisterna reabastecimiento en vuelo transporte estrategicoFabricanteBoeingPrimer vuelo25 de septiembre de 2015Introducido2019EstadoActivo 1 Usuario principalFuerza Aerea de los Estados UnidosProduccion2013 presenteN º construidos45Desarrollo delBoeing KC 767 editar datos en Wikidata Indice 1 Diseno y desarrollo 1 1 Antecedentes 1 2 Programa de adquisicion KC X 1 3 Componentes 1 3 1 Propulsion 2 Operadores 3 Especificaciones 3 1 Caracteristicas generales 3 2 Rendimiento 4 Aeronaves relacionadas 4 1 Desarrollos relacionados 4 2 Aeronaves similares 4 3 Secuencias de designacion 5 Vease tambien 6 Referencias 7 Enlaces externosDiseno y desarrollo editarAntecedentes editar La Fuerza Aerea de los Estados Unidos lanzo a comienzos de los anos 2000 un programa de adquisicion con el objetivo de sustituir alrededor de 100 de los mas antiguos KC 135E en el que fue seleccionado el Boeing KC 767 2 Este avion recibio la designacion inicial KC 767A por parte del Departamento de Defensa de los Estados Unidos en el ano 2002 y desde entonces aparece asi en los informes del Departamento 3 El Departamento de Defensa decidio que en esta ocasion la adquisicion se realizase mediante un arrendamiento directo con Boeing por los 100 KC 767A previstos en el programa 4 A pesar de que diversas naciones en el mundo tienen aeronaves militares alquiladas esta decision recibio numerosas criticas en los Estados Unidos El senador estadounidense John McCain junto a otros critico el acuerdo de arrendamiento con el argumento de que suponia malgastar el dinero de los contribuyentes En respuesta a estas protestas el Departamento de Defensa llego a un acuerdo para comprar 80 de los KC 767 y arrendar los 20 aviones restantes 5 6 Sin embargo en diciembre del ano 2003 el Pentagono anuncio que el proyecto quedaba en suspenso mientras que se investigaba una supuesta trama de corrupcion 7 Programa de adquisicion KC X editar Articulo principal KC X En el ano 2006 la Fuerza Aerea de los Estados Unidos publico una solicitud de ofertas para un nuevo programa de adquisicion denominado KC X cuyo vencedor seria seleccionado en el ano 2007 Boeing anuncio que entraria en el programa tambien con una propuesta de avion de reabastecimiento de mayor capacidad basado en el Boeing 777 denominado KC 777 Strategic Tanker EADS se alio con Northrop Grumman para ofrecer el Airbus A330 MRTT la version de reabastecimiento del Airbus A330 que fue ofrecida a la USAF bajo la denominacion KC 45 8 No obstante la solicitud de ofertas se reformulo en enero de 2007 Esta solicitud requeria de la presentacion de ofertas para un total de 179 aviones de reabastecimiento en vuelo 4 prototipos de desarrollo y 175 aeronaves en produccion en un contrato cuyo coste se estimaba en los 40 000 millones de dolares 9 Sin embargo Northrop y EADS expresaron su disgusto con este nuevo replanteamiento de la solicitud de ofertas y en como estaba estructurado amenazaron con abandonar la puja y dejar a Boeing como el unico postulante al programa 10 El 12 de febrero de 2007 Boeing anuncio que finalmente se presentaria al programa de adquisicion KC X con el KC 767 Advanced Tanker 11 Boeing argumento que el KC 767 se ajustaba mejor que el KC 777 a las necesidades del programa KC X 12 El 11 de abril de 2007 Boeing presento formalmente el KC 767 a la Fuerza Aerea de los Estados Unidos 13 La propuesta del KC 767 Advanced Tanker ofertado para esta puja del programa KC X se basaba en la variante 767 200LRF Long Range Freighter Carguero de Largo Alcance en vez de la variante 200ER que servia de base a los KC 767 italianos y japoneses 14 de la cual se diferenciaba al combinar el fuselaje de la variante 200ER las alas tren de aterrizaje puertas de carga de la version 300F y la cabina de vuelo digitalizada motores flaps y sistema fly by wire de la variante 400ER 15 16 Componentes editar Referencias 17 Leyenda Reino Unido nbsp Reino Unido Propulsion editar Sistema Pais Fabricante NotasPod cisterna opcion nbsp Cobham plc 2 Cobham WARP Empresa britanica vendida a Advent International Sistema de manguera central opcion nbsp Cobham plc Cobham CDS Empresa britanica vendida a Advent International Operadores editarIsrael nbsp IsraelFuerza Aerea Israeli 4 aviones encargados 18 de 8 planeados 19 nbsp Estados UnidosFuerza Aerea de los Estados Unidos realizo un pedido por 179 unidades A diciembre de 2023 se encuentran operativas 77 unidades 20 nbsp JaponFuerza Aerea de Autodefensa de Japon realizo un pedido por 4 unidades 21 Especificaciones editarReferencia datos USAF KC 46A 22 Boeing KC 767 23 Boeing 767 200ER 24 Caracteristicas generales Tripulacion Tres 2 pilotos y un operario de reabastecimiento Capacidad 190 pasajeros 19 pales 463L o 19 pacientes Longitud 48 5 m 159 1 ft Envergadura 47 6 m 156 2 ft Altura 15 8 m 51 8 ft Peso vacio 82 377 kg 181 558 9 lb Peso maximo al despegue 186 880 kg 411 883 5 lb Planta motriz 2 turbofan Pratt amp Whitney PW4062 Empuje normal 280 kN 28 552 kgf 62 947 lbf de empuje cada uno Rendimiento Velocidad nunca excedida Vne 880 km h 547 MPH 475 kt Velocidad maxima operativa Vno 915 km h 569 MPH 494 kt Mach 0 86 Velocidad crucero Vc 851 km h 529 MPH 460 kt Mach 0 80 Alcance 12 200 km 6587 nmi 7581 mi Techo de vuelo 12 200 m 40 026 ft Aeronaves relacionadas editarDesarrollos relacionados nbsp Boeing KC 767 nbsp Boeing 767 nbsp Boeing E 767 nbsp Northrop Grumman E 10 MC2AAeronaves similares nbsp Boeing KC 135 Stratotanker nbsp McDonnell Douglas KC 10 Extender nbsp Ilyushin Il 78 nbsp nbsp EADS Northrop Grumman KC 45 nbsp Airbus A310 MRTT nbsp Airbus A330 MRTTSecuencias de designacion Secuencia C Aviones de Carga estadounidenses 1962 presente C 40 C 41 C 45 C 46Vease tambien editarBoeing Avion cisterna Reabastecimiento en vuelo Anexo Aeronaves de la Fuerza Aerea de los Estados Unidos historicas y actuales Referencias editar Dubois Gaston 4 de noviembre de 2020 Despues del Boeing KC 46 Pegasus la USAF se prepara para lanzar el proyecto KC Y Aviacionline com Boeing Given Nod on Tanker Lease Military Aerospace Technology Magazine volume 1 issue 2 1 May 2002 archive link DoD 4120 15L Model Designation of Military Aerospace Vehicles Archivado el 25 de octubre de 2007 en Wayback Machine US DoD 12 May 2004 Tirpak John A 100 Tankers Air Force magazine August 2003 Tanker Twilight Zone Air Force magazine February 2004 Vol 87 No 2 Pope Charles Pentagon finalizes Boeing tanker deal Seattle Post Intelligencer 7 November 2003 Cahlink George Ex Pentagon procurement executive gets jail time Archivado el 10 de marzo de 2007 en Wayback Machine Government Executive October 1 2004 Northrop Grumman KC 30 Tanker web archive org 17 de febrero de 2007 Archivado desde el original el 17 de febrero de 2007 Consultado el 14 de septiembre de 2017 Air Force Posts KC X Request for Proposals USAF 2007 01 30 Evens Ben and Daly Matthew AP Northrop EADS threatens to withdraw bid for US Air Force contract leaving only Boeing Aerotech News and Review 2 February 2007 Borak D Boeing Unveils Air Force Tanker in 40 Billion Contract Competition Associated Press 12 February 2007 Why the 767 Archivado el 29 de abril de 2011 en Wayback Machine Air Force magazine 13 February 2007 Boeing Submits KC 767 Advanced Tanker Proposal to U S Air Force Boeing 11 April 2007 Boeing Offers KC 767 Advanced Tanker to U S Air Force Boeing 12 February 2007 Size matters in US Air Force KC X contest Flight International 21 January 2008 Boeing to Offer NewGen Tanker to US Air Force finchannel com 5 March 2010 Machi Vivienne 19 de febrero de 2019 Cobham Accepts 206 Million Charge to End KC 46 Dispute Defense Daily Gross Judah Ari Ministers sign off on pricey purchase of F 35s refuelers and bombs www timesofisrael com en ingles estadounidense Consultado el 16 de febrero de 2021 In first US to sell new aerial re fuelling planes to Israel 19 de junio de 2019 United States Air Force www planespotters net Calvo Luis 10 de febrero de 2021 Boeing pone en vuelo el primer KC 46 para Japon Fly News KC 46A Tanker Factsheet U S Air Force 18 May 2011 KC 767 Advanced Tanker product card archive copy KC 767 International Tanker backgrounder Boeing 767 200ER specifications Boeing Enlaces externos editarSitio del Boeing NewGen Tanker Presenta la historia de la concesion del contrato del KC 46A en Boeing com nbsp Datos Q499738 nbsp Multimedia Boeing KC 46 Pegasus Q499738 Obtenido de https es wikipedia org w index php title Boeing KC 46 amp oldid 157598028, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,

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