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Beechcraft Modelo 99 Airliner

Octubre 09, 2021

El Beechcraft Model 99 es un avión que fue fabricado por la compañía estadounidense Beech Aircraft Corporation. También se le conoce como Beech 99 Airliner o Commuter 99. Se trata de un bimotor no presurizado motorizado por turbopropulsores, con capacidad para 15 pasajeros. Derivado del Beechcraft King Air y Beechcraft Queen Air, utiliza los motores del primero y las alas del segundo, además de los subsistemas de ambos y una estructura de morro única para el Model 99.

Beechcraft Model 99 Airliner

Beech 99A Airliner.
Tipo Transporte de pasajeros/carga.
Fabricante Beechcraft
Primer vuelo Julio de 1966
Introducido 1968
Producción 1968 - 1986
Desarrollo del Beechcraft King Air
Beechcraft Queen Air
Desarrollado en Beechcraft 1900
[editar datos en Wikidata]
  • 7.2 Rendimiento
  • 8.2 Aeronaves similares
  • 8.3 Secuencias de designación

    • Desarrollo

    Diseñado en los años 60 como sustituto del Beechcraft Modelo 18, voló por primera vez en julio de 1966. A pesar del fracaso del Twin Quad, Beechcraft continuó su interés por el desarrollo del mercado de tercer nivel, donde se mantuvo presente desde el final de la Segunda Guerra Mundial gracias al Beech 18. A principios de 1960, el mercado parecía ofrecer perspectivas más interesantes y la oficina de estudios de Wichita comenzó el desarrollo de una aeronave especialmente diseñada para los servicios de líneas regulares de baja densidad. Comenzaron por el alargamiento del fuselaje de un Queen Air para definir la mejor configuración posible. Este ejemplar voló por primera vez en diciembre de 1965.[1]​ A continuación, sustituyó los motores de pistón por los turbohélices PT6A-20 de 550 hp del King Air, con hélices Hartzell de tres palas de velocidad constante y no reversibles. Así modificado, el prototipo (N599AT, c/n LR-1) realizó su primer vuelo de 25 de octubre de 1966, pilotado por J. D. Webber. Este prototipo fue desechado por el siguiente, con el que se continuaron las pruebas, el primer modelo de producción (N7099N, c/n T-1). El Model 99 fue presentado en 1967 y la certificación de la FAA (A14CE), la obtuvo el 2 de mayo de 1968. Por entonces era el avión más grande de la gama de Beechcraft,[1]​ y durante ese año se entregaron 62 aparatos. La producción finalizó en 1986.

    Diseño

    Monoplano de ala baja cantilever de construcción totalmente metálica. Idéntica a las primeras versiones del modelo King Air 90, el ala tenía un tipo de perfil NACA 23018 en la raíz, progresando hacia un perfil NACA 23012 en la punta alar, y con un diedro positivo de 7°. En ella estaban todo el combustible (1415 litros) y las góndolas motoras. El fuselaje, sin presurizar, se equipó para dos pilotos sentados lado a lado con una aviónica todo tiempo completa, y 15 pasajeros instalados a ambos lados de un pasillo central en asientos fácilmente desmontables. El aparato podría rápidamente convertirse, por tanto, en avión de carga: está disponible opcionalmente una puerta de carga en frente de la puerta de acceso a la cabina estándar, en la parte trasera izquierda del avión y que tiene una escalera integrada. Un tabique móvil también permite el uso mixto. Para compensar el aumento del fuselaje posterior, el moro del Queen Air fue alargado en proporción, dando al avión una apariencia característica, pero provocando que el centro de gravedad fuera demasiado largo. Para compensar el fenómeno, la cola, aflechada, incluía un estabilizador cuya incidencia era eléctricamente ajustable en vuelo.[1]​ El tren de aterrizaje consistía en dos patas principales con dos ruedas de pequeño diámetro, que se plegaban hacia adelante y quedaban retraídas completamente en las góndolas, y una pata delantera de una sola rueda, que se retraía hacia atrás en el morro del fuselaje.

    Variantes

     
    Un ejemplar de Sky.
    99 Airliner
    Modelo inicial con capacidad de hasta 15 pasajeros y propulsado por dos motores Pratt & Whitney Canada PT6A-20 de 410 kW.
    99 Executive
    Versión del 99 Airliner para transporte ejecutivo.
    PD 280
    Un Model 99 modificado en 1975 para probar un sistema electromecánico diferencial de mandos de vuelo. El programa de pruebas, financiado por la NASA, fue realizado por el Laboratorio de Investigación de la Universidad de Kansas.
    99A Airliner
    Versión del 99 Airliner motorizado con dos Pratt & Whitney Canada PT6A-27 de 550 hp.
    A99A Airliner
    Versión del 99A Airliner sin los tanques de combustible en las alas. No llegó a fabricarse.
    B99 Airliner
    Versión mejorada con motores Pratt & Whitney PT6A-27 de 507 kW.
    B99 Executive
    Versión del B99 Airliner para transporte ejecutivo.
    C99 Commuter
    Versión mejorada con motores Pratt & Whitney PT6A-36 con 715 hp de potencia.

    Operadores

    Civiles

    En julio de 2011 permanecían 130 Model 99 en servicio, todos excepto dos en América. Los principales operadores incluyen a Ameriflight (57), Bemidji Airlines (11), Wiggins Airways (10) y Sky High Aviation Services (1). Otros 21 operadores y la Policía Nacional de Colombia operan también este modelo.[2]​

    Militares

      Chile
      Perú
      Tailandia
    • Aviación del Ejército: operó un Model 99 de 1970 a 1983.

    Antiguos Operadores

    Europa

    Alemania  Alemania

    Accidentes

    • El 25 de agosto de 1985, un Model 99 en el que viajaba la niña activista Samantha Smith se accidentó antes de aterrizar en el aeropuerto municipal de Auburn/Lewiston (Maine, Estados Unidos), muriendo todos a bordo (otros cinco pasajeros y dos tripulantes).[3]​

    Especificaciones (Modelo 99A)

     
    Cabina de un Beechcraft 99.

    Referencia datos: The Observers Book of Aircraft de William Green[4]​

    Características generales

    Rendimiento


    Véase también

    Desarrollos relacionados

    Aeronaves similares

    Secuencias de designación

    • Secuencia Numérica (interna de Beechcraft): ← 88 - 90 - 95 - 99 - 100 - 101 - 120 →

    Referencias

    1. ↑ AJ Pelletier
    2. Flight International. (en inglés). Archivado desde el original el 8 de febrero de 2012. Consultado el 7 de enero de 2012. 
    3. http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19850825-0
    4. Green, William (1970). The Observers Book of Aircraft (en inglés). Frederick Warne & Co. Ltd. ISBN 0-7232-0087-4. 

    Enlaces externos

    •   Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Beechcraft Modelo 99 Airliner.
    • Artículo sobre el Beechcraft 99 en Airliners.net (en inglés)
    •   Datos: Q120323
    •   Multimedia: Beechcraft Model 99

    Octubre 09, 2021
    beechcraft, modelo, airliner, beechcraft, model, avión, fabricado, compañía, estadounidense, beech, aircraft, corporation, también, conoce, como, beech, airliner, commuter, trata, bimotor, presurizado, motorizado, turbopropulsores, capacidad, para, pasajeros, . El Beechcraft Model 99 es un avion que fue fabricado por la compania estadounidense Beech Aircraft Corporation Tambien se le conoce como Beech 99 Airliner o Commuter 99 Se trata de un bimotor no presurizado motorizado por turbopropulsores con capacidad para 15 pasajeros Derivado del Beechcraft King Air y Beechcraft Queen Air utiliza los motores del primero y las alas del segundo ademas de los subsistemas de ambos y una estructura de morro unica para el Model 99 Beechcraft Model 99 AirlinerBeech 99A Airliner TipoTransporte de pasajeros carga FabricanteBeechcraftPrimer vueloJulio de 1966Introducido1968Produccion1968 1986Desarrollo delBeechcraft King AirBeechcraft Queen AirDesarrollado enBeechcraft 1900 editar datos en Wikidata Indice 1 Desarrollo 2 Diseno 3 Variantes 4 Operadores 4 1 Civiles 4 2 Militares 5 Antiguos Operadores 5 1 Europa 6 Accidentes 7 Especificaciones Modelo 99A 7 1 Caracteristicas generales 7 2 Rendimiento 8 Vease tambien 8 1 Desarrollos relacionados 8 2 Aeronaves similares 8 3 Secuencias de designacion 9 Referencias 10 Enlaces externosDesarrollo EditarDisenado en los anos 60 como sustituto del Beechcraft Modelo 18 volo por primera vez en julio de 1966 A pesar del fracaso del Twin Quad Beechcraft continuo su interes por el desarrollo del mercado de tercer nivel donde se mantuvo presente desde el final de la Segunda Guerra Mundial gracias al Beech 18 A principios de 1960 el mercado parecia ofrecer perspectivas mas interesantes y la oficina de estudios de Wichita comenzo el desarrollo de una aeronave especialmente disenada para los servicios de lineas regulares de baja densidad Comenzaron por el alargamiento del fuselaje de un Queen Air para definir la mejor configuracion posible Este ejemplar volo por primera vez en diciembre de 1965 1 A continuacion sustituyo los motores de piston por los turbohelices PT6A 20 de 550 hp del King Air con helices Hartzell de tres palas de velocidad constante y no reversibles Asi modificado el prototipo N599AT c n LR 1 realizo su primer vuelo de 25 de octubre de 1966 pilotado por J D Webber Este prototipo fue desechado por el siguiente con el que se continuaron las pruebas el primer modelo de produccion N7099N c n T 1 El Model 99 fue presentado en 1967 y la certificacion de la FAA A14CE la obtuvo el 2 de mayo de 1968 Por entonces era el avion mas grande de la gama de Beechcraft 1 y durante ese ano se entregaron 62 aparatos La produccion finalizo en 1986 Diseno EditarMonoplano de ala baja cantilever de construccion totalmente metalica Identica a las primeras versiones del modelo King Air 90 el ala tenia un tipo de perfil NACA 23018 en la raiz progresando hacia un perfil NACA 23012 en la punta alar y con un diedro positivo de 7 En ella estaban todo el combustible 1415 litros y las gondolas motoras El fuselaje sin presurizar se equipo para dos pilotos sentados lado a lado con una avionica todo tiempo completa y 15 pasajeros instalados a ambos lados de un pasillo central en asientos facilmente desmontables El aparato podria rapidamente convertirse por tanto en avion de carga esta disponible opcionalmente una puerta de carga en frente de la puerta de acceso a la cabina estandar en la parte trasera izquierda del avion y que tiene una escalera integrada Un tabique movil tambien permite el uso mixto Para compensar el aumento del fuselaje posterior el moro del Queen Air fue alargado en proporcion dando al avion una apariencia caracteristica pero provocando que el centro de gravedad fuera demasiado largo Para compensar el fenomeno la cola aflechada incluia un estabilizador cuya incidencia era electricamente ajustable en vuelo 1 El tren de aterrizaje consistia en dos patas principales con dos ruedas de pequeno diametro que se plegaban hacia adelante y quedaban retraidas completamente en las gondolas y una pata delantera de una sola rueda que se retraia hacia atras en el morro del fuselaje Variantes Editar Un ejemplar de Sky 99 Airliner Modelo inicial con capacidad de hasta 15 pasajeros y propulsado por dos motores Pratt amp Whitney Canada PT6A 20 de 410 kW 99 Executive Version del 99 Airliner para transporte ejecutivo PD 280 Un Model 99 modificado en 1975 para probar un sistema electromecanico diferencial de mandos de vuelo El programa de pruebas financiado por la NASA fue realizado por el Laboratorio de Investigacion de la Universidad de Kansas 99A Airliner Version del 99 Airliner motorizado con dos Pratt amp Whitney Canada PT6A 27 de 550 hp A99A Airliner Version del 99A Airliner sin los tanques de combustible en las alas No llego a fabricarse B99 Airliner Version mejorada con motores Pratt amp Whitney PT6A 27 de 507 kW B99 Executive Version del B99 Airliner para transporte ejecutivo C99 Commuter Version mejorada con motores Pratt amp Whitney PT6A 36 con 715 hp de potencia Operadores EditarCiviles Editar En julio de 2011 permanecian 130 Model 99 en servicio todos excepto dos en America Los principales operadores incluyen a Ameriflight 57 Bemidji Airlines 11 Wiggins Airways 10 y Sky High Aviation Services 1 Otros 21 operadores y la Policia Nacional de Colombia operan tambien este modelo 2 Militares Editar ChileFuerza Aerea de Chile opero 9 Model 99A a partir de 1970 Peru TailandiaAviacion del Ejercito opero un Model 99 de 1970 a 1983 Antiguos Operadores EditarEuropa Editar Alemania AlemaniaNightexpress 1 Accidentes EditarEl 25 de agosto de 1985 un Model 99 en el que viajaba la nina activista Samantha Smith se accidento antes de aterrizar en el aeropuerto municipal de Auburn Lewiston Maine Estados Unidos muriendo todos a bordo otros cinco pasajeros y dos tripulantes 3 Especificaciones Modelo 99A Editar Cabina de un Beechcraft 99 Referencia datos The Observers Book of Aircraft de William Green 4 Caracteristicas generales Tripulacion 1 Piloto Capacidad 15 pasajeros aunque hay versiones de 8 asientos en preferente Longitud 13 6 m 44 6 ft Envergadura 14 m 45 9 ft Altura 4 4 m 14 3 ft Superficie alar 26 m 279 8 ft Peso vacio 2515 kg 5543 1 lb Peso maximo al despegue 4727 kg 10 418 3 lb Planta motriz 2 turbohelice Pratt amp Whitney Canada PT6 Potencia Entre 550 y 715 hp segun la version del motor cada uno Rendimiento Alcance 1686 km 910 nmi 1048 mi a 347 km h a 2440 m de altitud Techo de vuelo 7988 m 26 207 ft Regimen de ascenso 8 6 m s 1699 ft min Vease tambien Editar BeechcraftDesarrollos relacionados Beechcraft King Air Beechcraft Queen AirAeronaves similares Beechcraft 1900 Dornier Do 228 Embraer EMB 110 BandeiranteSecuencias de designacion Secuencia Numerica interna de Beechcraft 88 90 95 99 100 101 120 Referencias Editar a b c AJ Pelletier Flight International Flight International 2011 World Airliner Census en ingles Archivado desde el original el 8 de febrero de 2012 Consultado el 7 de enero de 2012 http aviation safety net database record php id 19850825 0 Green William 1970 The Observers Book of Aircraft en ingles Frederick Warne amp Co Ltd ISBN 0 7232 0087 4 fechaacceso requiere url ayuda Enlaces externos Editar Wikimedia Commons alberga una categoria multimedia sobre Beechcraft Modelo 99 Airliner Articulo sobre el Beechcraft 99 en Airliners net en ingles Datos Q120323 Multimedia Beechcraft Model 99Obtenido de https es wikipedia org w index php title Beechcraft Modelo 99 Airliner amp oldid 126348494, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,

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