Aero L-59 Super Albatros

El Aero L-59 Super Albatros es un avión de entrenamiento a reacción desarrollado y fabricado por la compañía checa (hasta 1992 checoslovaca) Aero Vodochody desde los años 80 a partir del Aero L-39 Albatros, pero a diferencia de este, cuenta con un fuselaje reforzado, frontal alargado, cabina modernizada y una motorización más potente.^[1]​ En la actualidad opera en la Fuerza Aérea Checa, la Fuerza Aérea Tunecina y la Fuerza Aérea Egipcia.

L-59 Super Albatros
El primer prototipo L-39MS designado X-21, actualmente se encuentra en el Instituto tecnológico de Odolena Voda como material didáctico.
Tipo	Avión de entrenamiento
Fabricante	Aero Vodochody
Primer vuelo	30 de septiembre de 1986
Estado	En servicio
Usuario	Fuerza Aérea Checa Fuerza Aérea Egipcia Fuerza Aérea Tunecina
Desarrollo del	Aero L-39 Albatros
Desarrollado en	Aero L-159 Alca
[editar datos en Wikidata]

El Super Albatros realizó su primer vuelo el 30 de septiembre de 1986 con la designación L-39MS,^[2]​ y en 1992 fue propuesta una versión monoplaza de ataque con la designación ALCA (Advanced Light Combat Aircraft, «avión de combate ligero avanzado»), que más adelante fue denominado Aero L-159 Alca, que realizó su primer vuelo el 2 de agosto de 1997, y cuenta con aviónica occidental y diversos sistemas proporcionados por la compañía estadounidense Boeing.

• 3.2 Rendimiento
• 3.3 Armamento

4.2 Aeronaves similares

Variantes

L-59

• Versión estándar de producción, inicialmente denominada L-39MS por la Fuerza Aérea Checoslovaca. Se construyeron seis unidades, cuatro de las cuales acabaron en la Fuerza Aérea Checa y dos en la Fuerza Aérea Eslovaca.^[2]​

L-59E

• Versión de exportación para la Fuerza Aérea Egipcia. 49 unidades construidas.^[2]​

L-59T

• Versión de exportación para la Fuerza Aérea Tunecina. 12 unidades construidas.^[3]​

Operadores

• Fuerza Aérea Checa

• Fuerza Aérea Egipcia

• Fuerza Aérea Tunecina

Especificaciones

 

Motor Lotarev DV-2.

Referencia datos: Jane's All The World's Aircraft 1993-94^[4]​

Características generales

• Tripulación: 2 (estudiante e instructor)
• Longitud: 12,2 m (40 ft)
• Envergadura: 9,5 m (31,3 ft)
• Altura: 4,8 m (15,6 ft)
• Superficie alar: 18,8 m² (202,4 ft²)
• Peso vacío: 4030 kg (8882,1 lb)
• Peso máximo al despegue: 7000 kg (15 428 lb)
• Planta motriz: 1× turbofán Lotarev DV-2.
  • Empuje normal: 21,6 kN (2199 kgf; 4849 lbf) de empuje.

Rendimiento

• Velocidad máxima operativa (V_no): 865 km/h (538 MPH; 467 kt) a 5.000 m
• Velocidad de entrada en pérdida (V_s): 185 km/h (115 MPH; 100 kt)
• Alcance: 2000 km (1080 nmi; 1243 mi)
• Techo de vuelo: 11 800 m (38 714 ft)
• Régimen de ascenso: 28 m/s (5512 ft/min)

Armamento

• Armas de proyectiles: 1 cañón automático Gryazev-Shipunov GSh-23
• Bombas: 4 anclajes bajo las alas con una capacidad de 500 kg, y otros 250 kg en otros puntos del fuselaje.

Véase también

• Aero Vodochody

Desarrollos relacionados

• Aero L-39 Albatros
• Aero L-159 Alca

Aeronaves similares

• Yakovlev Yak-130
• Hongdu JL-8
• Nanchang Q-5
• KAI T-50 Golden Eagle
• CASA C-101 Aviojet
• HAL HJT-36
• Alenia Aermacchi M-346
• AMX International AMX
• Northrop T-38 Talon
• Dassault-Breguet/Dornier Alpha Jet
• EADS Mako/HEAT
• BAE Hawk
• IAR 99
• FMA IA 63 Pampa

Referencias

1. «Aero L-39 Albatros / L-59 Super Albatros». Perfiles.ElGranCapitan.org. Consultado el 16 de abril de 2010. 
2. Lake 2000, p.128.
3. Lake 2000, p.129.
4. Lambert 1993, pp. 64–65.

Bibliografía

• Lake, Jon (2000). Aero L-39 Abatross family: Variant Briefing. World Air Power Journal, Volume 43 (Londres edición). Aerospace Publishing. pp. 116-131. ISBN 1-86184-055-1. 
• Lambert, Mark (1993). Jane's All The World's Aircraft 1993-94 (Coulsdon (Reino Unido) edición). Jane's Data Division. ISBN 0 7106 1066 1. 

Enlaces externos

• (en inglés)

•   Datos: Q251647