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North American AJ Savage

Diciembre 02, 2021

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El North American AJ Savage (más tarde A-2 Savage) fue un bombardero basado en portaviones construido para la Armada de los Estados Unidos por North American Aviation. El contrato original fue ganado en junio de 1946, el primer vuelo fue el 3 de julio de 1948, y el avión entró en servicio en 1949.[1]​

North American AJ (A-2) Savage

AJ Savage del VAH-6 toma en el USS Yorktown (CVA-10), el 6 de diciembre de 1955.
Tipo Bombardero medio embarcado
Fabricante North American Aviation
Primer vuelo 3 de julio de 1948
Introducido 13 de septiembre de 1949
Usuario Armada de los Estados Unidos
N.º construidos 3 prototipos y 140 ejemplares de producción
Variantes North American XA2J Super Savage
[editar datos en Wikidata]
  • 6.2 Secuencias de designación
  • 6.3 Listas relacionadas

    • Diseño y desarrollo

     
    El prototipo del North American XAJ-1 Savage en su vuelo inaugural, el 3 de julio de 1948.
     
    Dos Savage en las catapultas del CV-20-Bennington.
     
    Un AJ-2 Savage del Escuadrón VC-7 de la Armada de los Estados Unidos, en el Blackbushe Airport, Inglaterra.
     
    Un AJ-2P con cámaras NAN11-58.
     
    Dos North American AJ-2P Savage del Escuadrón fotográfico VJ-61.

    El A-2 Savage era un bombardero de ataque de propulsión compuesta diseñado para lanzar dispositivos nucleares desde portaaviones. También desarrolló actividades de fotorreconocimiento y más tarde fue usado como plataforma de reabastecimiento en vuelo. Los North American AJ-1, AJ-2 y AJ-2P Savage estuvieron en servicio en los escuadrones de ataque de la Armada de los Estados Unidos entre 1948 y 1956, y también en escuadrones de reconocimiento fotográfico. Las versiones pesadas de ataque fueron los primeros bombarderos con cargas nucleares capaces de despegar y ser recuperados desde portaaviones.

    En el momento de su desarrollo, la Armada de los Estados Unidos se encontraba ante el dilema de un motor a reacción naciente, al tiempo que todavía debía confiar en el viejo motor radial. Los reactores todavía no eran fiables y usaban grandes cantidades de combustible; sin embargo una vez desarrollados, alcanzaron unas prestaciones que ningún motor radial lograba igualar. Este equilibrio se consiguió al incluir en el Savage dos motores radiales Pratt & Whitney R-2800 de 2400 hp, con un gran turbocompresor en cada barquilla de motor, y un turborreactor Allison J33-A-19 de 2087 kg de empuje agregado a la parte posterior del fuselaje. De forma adicional, ambos modelos de motores usaban el mismo combustible. El sistema pistón-reactor estaba pensado para proporcionar más potencia al despegue y más velocidad en el área del blanco. A gran altitud, este avión de apariencia de caja (pero aerodinámicamente muy limpio) era muy rápido (más de 460 mph (740 km/h)), cuando los reactores de la época no eran más rápidos.

    El primer Savage de producción voló en mayo de 1949, y su primer apontaje en el USS Coral Sea (CV-43) fue realizado el 31 de agosto de 1950.

    Los primeros modelos de Savage (AJ-1) fueron reconvertidos en cisternas, con la bodega de bombas modificada con todo lo necesario (mangueras, bombas de combustible, la unidad de potencia eléctrica, y la cesta). El combustible adicional fue agregado en depósitos flotantes. Algunos AJ-1 fueron usados para repostar el Vought F-8 Crusader de John Glenn durante el Proyecto Bullet (récord de velocidad trascontinental).[2]​

    El primer vuelo del AJ-2 tuvo lugar el 19 de febrero de 1953, con motores mejorados, un mayor estabilizador vertical y sin diedro en el estabilizador horizontal.

    El AJ-2P fue la versión de reconocimiento fotográfico del Savage. Llevaba bombas flash para misiones nocturnas, mientras la mayor parte de las 18 cámaras del avión operaban automáticamente. Era capaz de realizar reconocimiento nocturno y de baja altitud. El AJ-2P tenía una capacidad de combustible adicional.

    Variantes

     
    Un AJ-2 reabasteciendo a un caza Vought F8U-1 Crusader en los años 50.
    XAJ-1
    Prototipo con dos motores radiales Pratt & Whitney R-2800-44 de 1715 kW (2300 hp) y un turborreactor Allison J33-A-19, tres construidos.
    AJ-1 (A-2A)
    Versión inicial de producción, con dos motores radiales R-2800-44W de 1790 kW (2400 hp) y un turborreactor J33-A-10; 55 supervivientes fueron redesignados A-2A en 1962.[3]​
    AJ-2 (A-2B)
    Versión de producción mejorada, con dos motores radiales R-2800-48 de 1864 kW (2500 hp) y un turborreactor J33-A-10, con deriva trasera y fuselaje alargados, 55 construidos. Los supervivientes fueron redesignados A-2B en 1962.[3]​
    AJ-2P
    Versión de fotorreconocimiento del AJ-2 con una serie de cámaras, 30 construidos.
    NA-146
    Designación de la compañía para tres prototipos entregados a la Armada estadounidense como XAJ-1.[4]​
    NA-155
    Desarrollo del XAJ-1; solo maqueta, no construido.[4]​
    NA-156
    Variante de producción entregada a la Armada estadounidense como AJ-1; 12 construidos.[4]​
    NA-160
    Variante de producción entregada a la Armada estadounidense como AJ-1; 28 construidos.[4]​
    NA-169
    Variante de producción entregada a la Armada estadounidense como AJ-1; 15 construidos.[4]​
    NA-175
    Variante de fotorreconocimiento entregada a la Armada estadounidense como AJ-2P; 23 construidos.[4]​
    NA-183
    Variante de fotorreconocimiento entregada a la Armada estadounidense como AJ-2P; 7 construidos.[4]​
    NA-184
    Variante de producción mejorada entregada a la Armada estadounidense como AJ-2; 55 construidos.[4]​
    XSSM-N-4 Taurus
    Variante no tripulada propuesta como misil superficie-superficie. Cancelada en 1948, ninguno construido.[5]​

    Operadores

     
    AJ-1 Savage de ataque en la cubierta del portaviones USS Oriskany.
      Estados Unidos

    Supervivientes

    • A-2B Savage 130418: es exhibido en el National Museum of Naval Aviation de la Naval Air Station Pensacola, Pensacola, Florida.[6]​

    Especificaciones (AJ-1)

    Referencia datos: USN[1]​

    Características generales

    Rendimiento

    Armamento

    • Bombas:
      • 5400 kg de bombas convencionales o
      • 1x bomba nuclear Mark 4

    Véase también

     
    Un AJ-2 reposta en vuelo a un F7U-3.

    Desarrollos relacionados

    •   North American XA2J Super Savage

    Secuencias de designación

    Listas relacionadas

    Referencias

    1. ↑ p.458
    2. . Archivado desde el original el 31 de diciembre de 2012. Consultado el 19 de noviembre de 2009. 
    3. ↑ Aircraft Redesignations in 1962
    4. ↑ Chorlton 2013, pp.124–129.
    5. Parsch 2003
    6. . Archivado desde el original el 5 de junio de 2009. Consultado el 19 de noviembre de 2009. 

    Enlaces externos

    •   Datos: Q1313485
    •   Multimedia: North American AJ Savage

    Diciembre 02, 2021
    north, american, savage, este, artículo, sección, necesita, revisión, ortografía, gramática, puedes, colaborar, editándolo, cuando, haya, corregido, puedes, borrar, este, aviso, iniciado, sesión, puedes, ayudarte, corrector, ortográfico, activándolo, preferenc. 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produccionVariantesNorth American XA2J Super Savage editar datos en Wikidata Indice 1 Diseno y desarrollo 2 Variantes 3 Operadores 4 Supervivientes 5 Especificaciones AJ 1 5 1 Caracteristicas generales 5 2 Rendimiento 5 3 Armamento 6 Vease tambien 6 1 Desarrollos relacionados 6 2 Secuencias de designacion 6 3 Listas relacionadas 7 Referencias 8 Enlaces externosDiseno y desarrollo Editar El prototipo del North American XAJ 1 Savage en su vuelo inaugural el 3 de julio de 1948 Dos Savage en las catapultas del CV 20 Bennington Un AJ 2 Savage del Escuadron VC 7 de la Armada de los Estados Unidos en el Blackbushe Airport Inglaterra Un AJ 2P con camaras NAN11 58 Dos North American AJ 2P Savage del Escuadron fotografico VJ 61 El A 2 Savage era un bombardero de ataque de propulsion compuesta disenado para lanzar dispositivos nucleares desde portaaviones Tambien desarrollo actividades de fotorreconocimiento y mas tarde fue usado como plataforma de reabastecimiento en vuelo Los North American AJ 1 AJ 2 y AJ 2P Savage estuvieron en servicio en los escuadrones de ataque de la Armada de los Estados Unidos entre 1948 y 1956 y tambien en escuadrones de reconocimiento fotografico Las versiones pesadas de ataque fueron los primeros bombarderos con cargas nucleares capaces de despegar y ser recuperados desde portaaviones En el momento de su desarrollo la Armada de los Estados Unidos se encontraba ante el dilema de un motor a reaccion naciente al tiempo que todavia debia confiar en el viejo motor radial Los reactores todavia no eran fiables y usaban grandes cantidades de combustible sin embargo una vez desarrollados alcanzaron unas prestaciones que ningun motor radial lograba igualar Este equilibrio se consiguio al incluir en el Savage dos motores radiales Pratt amp Whitney R 2800 de 2400 hp con un gran turbocompresor en cada barquilla de motor y un turborreactor Allison J33 A 19 de 2087 kg de empuje agregado a la parte posterior del fuselaje De forma adicional ambos modelos de motores usaban el mismo combustible El sistema piston reactor estaba pensado para proporcionar mas potencia al despegue y mas velocidad en el area del blanco A gran altitud este avion de apariencia de caja pero aerodinamicamente muy limpio era muy rapido mas de 460 mph 740 km h cuando los reactores de la epoca no eran mas rapidos El primer Savage de produccion volo en mayo de 1949 y su primer apontaje en el USS Coral Sea CV 43 fue realizado el 31 de agosto de 1950 Los primeros modelos de Savage AJ 1 fueron reconvertidos en cisternas con la bodega de bombas modificada con todo lo necesario mangueras bombas de combustible la unidad de potencia electrica y la cesta El combustible adicional fue agregado en depositos flotantes Algunos AJ 1 fueron usados para repostar el Vought F 8 Crusader de John Glenn durante el Proyecto Bullet record de velocidad trascontinental 2 El primer vuelo del AJ 2 tuvo lugar el 19 de febrero de 1953 con motores mejorados un mayor estabilizador vertical y sin diedro en el estabilizador horizontal El AJ 2P fue la version de reconocimiento fotografico del Savage Llevaba bombas flash para misiones nocturnas mientras la mayor parte de las 18 camaras del avion operaban automaticamente Era capaz de realizar reconocimiento nocturno y de baja altitud El AJ 2P tenia una capacidad de combustible adicional Variantes Editar Un AJ 2 reabasteciendo a un caza Vought F8U 1 Crusader en los anos 50 XAJ 1 Prototipo con dos motores radiales Pratt amp Whitney R 2800 44 de 1715 kW 2300 hp y un turborreactor Allison J33 A 19 tres construidos AJ 1 A 2A Version inicial de produccion con dos motores radiales R 2800 44W de 1790 kW 2400 hp y un turborreactor J33 A 10 55 supervivientes fueron redesignados A 2A en 1962 3 AJ 2 A 2B Version de produccion mejorada con dos motores radiales R 2800 48 de 1864 kW 2500 hp y un turborreactor J33 A 10 con deriva trasera y fuselaje alargados 55 construidos Los supervivientes fueron redesignados A 2B en 1962 3 AJ 2P Version de fotorreconocimiento del AJ 2 con una serie de camaras 30 construidos NA 146 Designacion de la compania para tres prototipos entregados a la Armada estadounidense como XAJ 1 4 NA 155 Desarrollo del XAJ 1 solo maqueta no construido 4 NA 156 Variante de produccion entregada a la Armada estadounidense como AJ 1 12 construidos 4 NA 160 Variante de produccion entregada a la Armada estadounidense como AJ 1 28 construidos 4 NA 169 Variante de produccion entregada a la Armada estadounidense como AJ 1 15 construidos 4 NA 175 Variante de fotorreconocimiento entregada a la Armada estadounidense como AJ 2P 23 construidos 4 NA 183 Variante de fotorreconocimiento entregada a la Armada estadounidense como AJ 2P 7 construidos 4 NA 184 Variante de produccion mejorada entregada a la Armada estadounidense como AJ 2 55 construidos 4 XSSM N 4 Taurus Variante no tripulada propuesta como misil superficie superficie Cancelada en 1948 ninguno construido 5 Operadores Editar AJ 1 Savage de ataque en la cubierta del portaviones USS Oriskany Estados UnidosArmada de los Estados UnidosSupervivientes EditarA 2B Savage 130418 es exhibido en el National Museum of Naval Aviation de la Naval Air Station Pensacola Pensacola Florida 6 Especificaciones AJ 1 EditarReferencia datos USN 1 Caracteristicas generales Tripulacion Tres Longitud 19 2 m Envergadura 21 8 m Altura 6 2 m Superficie alar 78 m Peso vacio 12 500 kg Peso cargado 21 363 kg Peso maximo al despegue 23 161 kg Planta motriz 1 Turborreactor Allison J33 A 1 Empuje normal 20 5 kN 2087 kgf 4600 lbf de empuje 2 Motor radial de 18 cilindros refrigerado por aire Pratt amp Whitney R 2800 44W Potencia 1790 kW 2400 HP 2433 CV cada uno Rendimiento Velocidad maxima operativa Vno 471 millas por hora 758 km h Alcance 2786 km 1504 nmi 1731 mi Techo de vuelo 13 100 m 42 979 ft Armamento Bombas 5400 kg de bombas convencionales o 1x bomba nuclear Mark 4Vease tambien Editar Un AJ 2 reposta en vuelo a un F7U 3 Desarrollos relacionados North American XA2J Super Savage Secuencias de designacion Secuencia NA interna de North American NA 143 NA 144 NA 145 NA 146 NA 147 NA 148 NA 149 NA 152 NA 153 NA 154 NA 155 NA 156 NA 157 NA 158 NA 159 NA 160 NA 161 NA 162 NA 163 NA 166 NA 167 NA 168 NA 169 NA 170 NA 171 NA 172 NA 173 NA 174 NA 175 NA 176 NA 177 NA 178 NA 180 NA 181 NA 182 NA 183 NA 184 NA 185 NA 186 NA 187 Secuencia A J Aviones de Ataque de la Armada estadounidense 1946 1962 North American 1937 1962 AJ A2J A3J Secuencia SSM N Misiles de la Armada estadounidense 1947 1962 Superficie superficie SSM N 2 Triton XSSM N 4 Taurus SSM N 6 Rigel SSM N 8 Regulus SSM N 9 I Lacrosse Secuencia A Aviones de Ataque estadounidenses 1962 presente A 1 A 2 A 3 A 4 A 5 Listas relacionadas Anexo Aeronaves de la Fuerza Aerea de los Estados Unidos historicas y actuales Anexo Aeronaves militares de los Estados Unidos navales Referencias Editar a b US Navy History AJ Savage p 458 Air amp Space John Glenn s Project Bullet Archivado desde el original el 31 de diciembre de 2012 Consultado el 19 de noviembre de 2009 a b Aircraft Redesignations in 1962 a b c d e f g h Chorlton 2013 pp 124 129 Parsch 2003 s n 130418 Archivado desde el original el 5 de junio de 2009 Consultado el 19 de noviembre de 2009 Enlaces externos EditarAeroWeb List of A 2s Archivado el 20 de septiembre de 2000 en Wayback Machine Wooster s Comprehensive list Datos Q1313485 Multimedia North American AJ Savage Obtenido de https es wikipedia org w index php title North American AJ Savage amp oldid 139150175, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,

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