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North American YF-93

Octubre 28, 2021

El North American YF-93 fue un caza estadounidense desarrollado desde el F-86 Sabre que surgió como una variante radicalmente diferente, que recibió su propia designación. Dos aparatos fueron construidos y volados antes de que el proyecto fuera finalmente cancelado.

North American YF-93

El primer YF-93A con tomas NACA.
Tipo Avión de caza
Fabricante North American Aviation
Primer vuelo 24 de enero de 1950
Retirado 1956
Usuario Fuerza Aérea de los Estados Unidos
Usuarios principales NACA
N.º construidos 2
Coste del programa 11,5 millones de dólares[1]​
Desarrollo del F-86 Sabre
[editar datos en Wikidata]
  • 6.2 Secuencias de designación
  • 6.3 Listas relacionadas

    • Diseño y desarrollo

     
    Vista superior del segundo YF-93.

    En 1947, North American Aviation comenzó un estudio de diseño, el NA-157, para crear un verdadero "caza de penetración" y cubrir los requerimientos de una versión de largo alcance de su F-86A Sabre. Para acomodar más combustible, se pensó en un F-86A mucho mayor, finalmente capaz de llevar 7420 l, tanto internamente como en dos depósitos subalares lanzables de 760 l. La nueva variante poseía un alcance teórico sin repostar de más de 3700 km, el doble que el de un F-86A de producción estándar. El caza resultante, designado originalmente F-86C, estaba destinado a competir contra el XF-88 Voodoo y el Lockheed XF-90 para cubrir el requerimiento de Caza de Penetración de la USAF como escolta de bombarderos.

    El F-86C era mucho mayor y más pesado, pesando 4830 kg más que su antecedente. El peso y perímetro aumentados necesitaban un tren principal de dos ruedas, área alar aumentada y un motor más potente, el Pratt & Whitney J48 de 6250 lbf (27,8 kN) de empuje estático y 8750 lbf (38,9 kN) de empuje disponible con poscombustión. Con el radar de búsqueda SCR-720 y seis cañones de 20 mm montados en el morro, donde estaba la toma de aire del F-86A, los ingenieros diseñaron un nuevo juego de tomas NACA enrasadas. También se incorporó una "cintura de avispa" en el fuselaje.

    En diciembre de 1947, la Fuerza Aérea ordenó dos prototipos NA-157 y, considerando los muchos cambios respecto del F-86, los redesignó YF-93A. El primer prototipo fue construido con las tomas NACA; el segundo avión tenía unas tomas más convencionales. Seis meses más tarde, el contrato inicial fue seguido por una orden de 118 F-93A-NA. En 1949, la orden de producción fue abruptamente cancelada ya que las prioridades habían cambiado dramáticamente tras las pruebas del innovador Boeing B-47, que reputadamente no necesitaría una escolta debido a sus capacidades de alta velocidad. Estando a punto de salir los prototipos YF-93A de la línea de montaje, la USAF se hizo cargo del proyecto.

    Historia operacional

     
    El primer YF-93 en vuelo.

    Los prototipos, números de serie 48-317 y -318, comenzaron las pruebas de vuelo en 1950 y entraron en una eliminatoria contra otros proyectos de cazas de penetración, el XF-88 y el XF-90; el XF-88 Voodoo fue declarado ganador. Ninguno de los proyectos sería ordenado. Los YF-93A fueron devueltos a las instalaciones AMES del Comité Asesor Nacional para la Aeronáutica (NACA) para realizar más pruebas antes de ser utilizados como aviones de seguimiento hasta 1956. El vuelo con las tomas NACA se probó problemático a altos ángulos de ataque, restringiendo el flujo de aire a los motores. Por esta época, sin embargo, estaban disponibles aviones de mayores prestaciones y ambos aparatos fueron finalmente declarados excedentes y desguazados.

    Variantes

    F-86C
    Designación original para una variante remotorizada del F-86A, dos construidos.
    YF-93A
    Redesignación de los dos prototipos F-86C.
    F-93A
    Variante de producción, orden cancelada de 118 unidades.

    Operadores

      Estados Unidos

    Especificaciones (YF-93A)

     
    Ilustración en corte esquemático del YF-93A.

    Referencia datos: The American Fighter[2]​

    Características generales

    Rendimiento

    Armamento

    • Cañones:
      • 6x M24 de 20 mm (propuesto, no instalado en los prototipos)

    Véase también

    Desarrollos relacionados

    Secuencias de designación

    Listas relacionadas

    Referencias

    1. Knaack, Marcelle Size. Encyclopedia of US Air Force aircraft and missile systems, Volume 1, Post-World War Two Fighters, 1945-1973. Washington, DC: Office of Air Force History, 1978. ISBN 0-912799-59-5.
    2. Angelucci and Bowers 1987, p. 352.

    Bibliografía

    • Angelucci, Enzo and Peter Bowers. The American Fighter. Sparkford, UK: Haynes Publishing Group, 1987. ISBN 0-85429-635-2.
    • Davis, Larry. F-86 Sabre in action. Carrollton, Texas: Squadron/Signal Publications, 1992. ISBN 0-89747-282-9.
    • Pace, Steve. X-Fighters: USAF Experimental and Prototype Fighters, XP-59 to YF-23. Osceola, Wisconsin: Motorbooks International, 1991. ISBN 0-87938-540-5.
    • Sgarlato, Nico and Franco Ragni. U.S. Fighters of the Fifties. Carrollton, Texas: Squadron/Signal Publications, 1979. ISBN 0-89747-090-7.
    • Wagner, Ray. The North American Sabre. London: Macdonald, 1963. No ISBN.

    Enlaces externos

    • North American F-86C/YF-93A
    • AMERICAN NOTEBOOK - Derby Entrant - a report on the YF-93 - Flight Archive, 18 May 1950
    •   Datos: Q2050576
    •   Multimedia: North American YF-93

    Octubre 28, 2021
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El North American YF 93 fue un caza estadounidense desarrollado desde el F 86 Sabre que surgio como una variante radicalmente diferente que recibio su propia designacion Dos aparatos fueron construidos y volados antes de que el proyecto fuera finalmente cancelado North American YF 93El primer YF 93A con tomas NACA TipoAvion de cazaFabricanteNorth American AviationPrimer vuelo24 de enero de 1950Retirado1956UsuarioFuerza Aerea de los Estados UnidosUsuarios principalesNACAN º construidos2Coste del programa11 5 millones de dolares 1 Desarrollo delF 86 Sabre editar datos en Wikidata Indice 1 Diseno y desarrollo 2 Historia operacional 3 Variantes 4 Operadores 5 Especificaciones YF 93A 5 1 Caracteristicas generales 5 2 Rendimiento 5 3 Armamento 6 Vease tambien 6 1 Desarrollos relacionados 6 2 Secuencias de designacion 6 3 Listas relacionadas 7 Referencias 8 Bibliografia 9 Enlaces externosDiseno y desarrollo Editar Vista superior del segundo YF 93 En 1947 North American Aviation comenzo un estudio de diseno el NA 157 para crear un verdadero caza de penetracion y cubrir los requerimientos de una version de largo alcance de su F 86A Sabre Para acomodar mas combustible se penso en un F 86A mucho mayor finalmente capaz de llevar 7420 l tanto internamente como en dos depositos subalares lanzables de 760 l La nueva variante poseia un alcance teorico sin repostar de mas de 3700 km el doble que el de un F 86A de produccion estandar El caza resultante designado originalmente F 86C estaba destinado a competir contra el XF 88 Voodoo y el Lockheed XF 90 para cubrir el requerimiento de Caza de Penetracion de la USAF como escolta de bombarderos El F 86C era mucho mayor y mas pesado pesando 4830 kg mas que su antecedente El peso y perimetro aumentados necesitaban un tren principal de dos ruedas area alar aumentada y un motor mas potente el Pratt amp Whitney J48 de 6250 lbf 27 8 kN de empuje estatico y 8750 lbf 38 9 kN de empuje disponible con poscombustion Con el radar de busqueda SCR 720 y seis canones de 20 mm montados en el morro donde estaba la toma de aire del F 86A los ingenieros disenaron un nuevo juego de tomas NACA enrasadas Tambien se incorporo una cintura de avispa en el fuselaje En diciembre de 1947 la Fuerza Aerea ordeno dos prototipos NA 157 y considerando los muchos cambios respecto del F 86 los redesigno YF 93A El primer prototipo fue construido con las tomas NACA el segundo avion tenia unas tomas mas convencionales Seis meses mas tarde el contrato inicial fue seguido por una orden de 118 F 93A NA En 1949 la orden de produccion fue abruptamente cancelada ya que las prioridades habian cambiado dramaticamente tras las pruebas del innovador Boeing B 47 que reputadamente no necesitaria una escolta debido a sus capacidades de alta velocidad Estando a punto de salir los prototipos YF 93A de la linea de montaje la USAF se hizo cargo del proyecto Historia operacional Editar El primer YF 93 en vuelo Los prototipos numeros de serie 48 317 y 318 comenzaron las pruebas de vuelo en 1950 y entraron en una eliminatoria contra otros proyectos de cazas de penetracion el XF 88 y el XF 90 el XF 88 Voodoo fue declarado ganador Ninguno de los proyectos seria ordenado Los YF 93A fueron devueltos a las instalaciones AMES del Comite Asesor Nacional para la Aeronautica NACA para realizar mas pruebas antes de ser utilizados como aviones de seguimiento hasta 1956 El vuelo con las tomas NACA se probo problematico a altos angulos de ataque restringiendo el flujo de aire a los motores Por esta epoca sin embargo estaban disponibles aviones de mayores prestaciones y ambos aparatos fueron finalmente declarados excedentes y desguazados Variantes EditarF 86C Designacion original para una variante remotorizada del F 86A dos construidos YF 93A Redesignacion de los dos prototipos F 86C F 93A Variante de produccion orden cancelada de 118 unidades Operadores Editar Estados UnidosFuerza Aerea de los Estados UnidosEspecificaciones YF 93A Editar Ilustracion en corte esquematico del YF 93A Referencia datos The American Fighter 2 Caracteristicas generales Tripulacion Uno piloto Longitud 13 44 m Envergadura 11 81 m Altura 4 78 m Superficie alar 28 4 m Peso vacio 6366 kg Peso cargado 9802 kg Peso maximo al despegue 12 027 kg Planta motriz 1 Turborreactor Pratt amp Whitney J48 P 6 Empuje normal 27 kN 6000 lbf de empuje Empuje con postquemador 38 9 kN 8750 lbf de empuje Rendimiento Velocidad nunca excedida Vne 1139 km h a nivel del mar 1001 km h a 11 000 m 35 000 pies Velocidad maxima operativa Vno 859 km h Alcance 3166 km Techo de vuelo 14 300 m 46 800 pies Regimen de ascenso 60 8 m s 11 960 pies min Armamento Canones 6x M24 de 20 mm propuesto no instalado en los prototipos Vease tambien EditarDesarrollos relacionados F 86 Sabre Secuencias de designacion Secuencia NA interna de North American NA 154 NA 155 NA 156 NA 157 NA 158 NA 159 NA 160 NA 163 NA 164 NA 165 NA 166 NA 167 NA 168 NA 169 Secuencia F Cazas Fighter del USAAS USAAC USAAF USAF 1924 1962 P 90 F 90 P 91 F 91 P 92 F 92 F 93 F 94 F 95 F 96 Listas relacionadas Anexo Aeronaves de la Fuerza Aerea de los Estados Unidos historicas y actuales Referencias Editar Knaack Marcelle Size Encyclopedia of US Air Force aircraft and missile systems Volume 1 Post World War Two Fighters 1945 1973 Washington DC Office of Air Force History 1978 ISBN 0 912799 59 5 Angelucci and Bowers 1987 p 352 Bibliografia EditarAngelucci Enzo and Peter Bowers The American Fighter Sparkford UK Haynes Publishing Group 1987 ISBN 0 85429 635 2 Davis Larry F 86 Sabre in action Carrollton Texas Squadron Signal Publications 1992 ISBN 0 89747 282 9 Pace Steve X Fighters USAF Experimental and Prototype Fighters XP 59 to YF 23 Osceola Wisconsin Motorbooks International 1991 ISBN 0 87938 540 5 Sgarlato Nico and Franco Ragni U S Fighters of the Fifties Carrollton Texas Squadron Signal Publications 1979 ISBN 0 89747 090 7 Wagner Ray The North American Sabre London Macdonald 1963 No ISBN Enlaces externos EditarNational Museum of the USAF North American YF 93A Fact Sheet The F 86C YF 93 Sabre North American F 86C YF 93A AMERICAN NOTEBOOK Derby Entrant a report on the YF 93 Flight Archive 18 May 1950 Datos Q2050576 Multimedia North American YF 93 Obtenido de https es wikipedia org w index php title North American YF 93 amp oldid 132013186, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,

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