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ZIL

Noviembre 04, 2021

ZIL o ZiL, Zavod imeni Likhachova (en ruso: ЗиЛ, Завод имени Лихачёва/Zavod Imeni Lijachova), que significa Fábrica Lijachov, fue un fabricante soviético y después ruso de automóviles, tractores y camiones. Se consideraba que era el mayor fabricante ruso de camiones y vehículos pesados, y durante la época soviética fabricó coches blindados para la mayoría de los líderes soviéticos. La compañía también producía limusinas hechas a pedido, y sedanes de alta gama en cantidades extremadamente bajas.

Zavod imeni Likhacheva
AMO ZiL
Acrónimo ZiilL
Tipo Sociedad anónima
Industria Automoción
Forma legal sociedad por acciones
Fundación 1916
Disolución 2013
Sede Moscú, Rusia
Director General Konstantin Laptev
(2002-Presente)
Productos camión
automóvil
refrigerador
Servicios Vehículos de Lujo
Vehículos Pesados
Vehículos Todoterrerno
Vehículos Militares
Ingresos 809 851 000 rublos rusos, 472 300 000 000 rublos rusos y 214 300 000 dólares estadounidenses
Beneficio neto -1 441 158 000
Matriz Gobierno de Moscú
Coordenadas 55°42′11″N 37°38′47″E / 55.70313939, 37.64641726
Sitio web www.amo-zil.ru
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Su actividad, centrada en vehículos, fue muy diversa, junto a los coches y camiones llegó a construir bicicletas, frigoríficos y, en tiempo de guerra, morteros y granadas que salía directamente de la cadena de producción al frente. Llegaron a trabajar en la empresa más de 60.000 personas.

Es comúnmente llamada ZIL dentro de Rusia así como en los países de la CES. Los vehículos de lujo de la firma ZIL son el equivalente de los modelos de firmas como el Maybach alemán y el Rolls-Royce inglés, aunque solo son conocidos en los países post-soviéticos, mas no así fuera de esta zona, y su producción raramente excede la docena de coches por año.

En el año 2000 la empresa estaba en situación crítica y se decidió cerrarla y destinar las 3.000 Ha que ocupaba a un parque tecnológico y un área residencial. En 2013 se cierran las instalaciones que se derribaron en 2015.[1]​

Historia

 
Museo de ZIL en la calle Avtozavodskaya, Moscú.

Esta planta se fundó en 1916 como la Avtomobilnoe Moskovskoe Obshchestvo (en ruso, Автомобильное Московское Общество, AMO - Planta Automotriz de Moscú). Entre los planes para dicha factoría estaban los de producir coches de la firma italiana Fiat bajo licencia, como los camiones F-15 de 1,5 toneladas. A causa de la Revolución de octubre y la subsecuente guerra civil no se retomaron dichos planes hasta el 1 de noviembre de 1924 y dicho día se produce el primer vehículo, el AMO-F15, similar al Fiat F-15, que fue el primer camión construido en la Unión Soviética.

En 1931 la fábrica de camiones Avtomobilnoe Moskovskoe Obshchestvo (AMO), se amplió con asesoramiento de la compañía norteamericana A.J. Brandt, y empezaría la producción de un nuevo camión que se designó como AMO-2, vehículo destinado a sustituir al anterior AMO-F15. Este mismo año se cambia su nombre al de Fábrica Automotriz No. 2 Zavod Imeni Stalina (conocida por sus siglas ZIS o ZiS) haciendo referencia al líder soviético.

Al poco el AMO-2 fue mejorado y aparecieron los modelos AMO-3 y AMO-4. En 1933 se renovó de nuevo la fábrica y en octubre salieron de la cadena los primeros modelos del ZIS-5. En el año 1936 empezó el montaje del primer gran automóvil nacional, el modelo ZIS-101, basado en uno de los modelos de "Buick" (pero sin ninguna clase de licencia), y desde 1946 el ZIS-110 que estaba basada en el modelo "Packard".

Construyó el camión ZIS-6 que fue elegido para montar el lanzacohetes Katiusha que tuvo una gran relevancia en los combates de la Segunda Guerra Mundial hasta las puertas del Reichstag. En ese tiempo, por la necesidades bélicas derivadas de la contienda, construyó también morteros y granadas. Su labor en el suministro de armamento le valió la concesión del Premio Lenin en junio de 1942. En octubre de 1944 recibió la Orden de la Bandera Roja del Trabajo.[1]​


A la muerte de Stalin, en 1953, y en pleno proceso de desestalinización la fábrica pasó a llamarse ZiL. Las limusinas ZiL estuvieron inicialmente pensadas como vehículos de transporte para los altos dirigentes soviéticos. En 1956 pasó a denominarse Zavod imeni Likhacheva, para honrar a su anterior director Ivan Alekseevich Likhachev.[2]​

A finales de la década de los 60 diseña el ZIL-170 que sirvió de base para los primeros vehículos producidos por la firma KAMAZ.

Ya después de la desaparición de la URSS, en 1992, diseña el camión 53-01 Toro, basado en un modelo de la alemana Mercedes y fue la base para el posterior desarrollo de una serie de minibuses. Hasta 1994 estuvo en producción el modelo ZIL-130. La competencia de los camiones de producción china hizo que su producción se resintiera llegando a una situación de viabilidad económica crítica en el año 2000. En 2013 se cierra la fábrica y sus instalaciones se desmantelan, derruyéndose en el año 2015. Las autoridades de Moscú deciden destinar las 3.000 Ha que ocupaban a parque tecnológico y zona residencial.[1]​

Modelos

Autobuses

 
ZIL-115
  • AMO-4 (1932 a 1934, basado en el chasis del AMO-3)
  • ZIS-lux (prototipo, 1934)
  • ZIS-8 (1934 a 1938, basado en el chasis del ZIS-5)
  • ZIS-16 (1938 a 1942, basado en el chasis del ZIS-5)
  • ZIS-17 (prototipo de 1939, basado en el chasis del ZIS-15)
  • ZIS-44 (basado en el chasis del ZIS-5)
  • ZIS-127 (1956 a 1960)
  • ZIS-129 (versión corta del ZIS-127)
  • ZIS-150 (década de los 50, basado en el chasis del camión ZIS-150)
  • ZIS-154 (1946 a 1950)
  • ZIS-155 (1949 a 1957)
  • ZIL-118 "Yunost" (1967, basado en el ZIL-111)
  • ZIL-119 (1971 hasta el presente, basado en el chasis del ZIL-118)
  • ZIL-158 (1957 a 1961)
  • ZIL-159 (1959, prototipo para la LiAZ)
  • ZIL-3250 (1998, basado en el chasis del ZIL-5301)

Tractocamiones

 
ZIL-130
 
ZIL-5301
  • ZIS-5 (1933)
  • ZIS-150 (1947-1957)
  • ZIL-151
  • ZIL-157 (1958)
  • ZIL-130 (1964)
  • ZIL-135 (1966)
  • ZIL-131(1967)
  • ZIL-133 (1975)
  • ZIL-5301 "Bychok" ("Toro") (1992)
  • ZIL-6404 (1996)
  • ZIL-6309 (1999)
  • ZIL-6409 (1999)
  • ZIL-433180 (2003)
  • ZIL-432930 (2003)
  • ZIL-4327 (2004)
  • ZIL-4334 (2004)
  • AMO-F-15 (1924, copias del Fiat F-15)
  • AMO-2 (1930)
  • AMO-3 (1931)
  • AMO-4 (1932)
  • AMO-7 (1932)
  • ZIS-5, ZIS-6 (Copias del Autocar 2 de 10 toneladas, 1934)
  • ZIS-10 (Versión tracto-tráiler del ZIS-5, 1934)
  • ZIS-11 (Versión extralarga del chasis con más ruedas del ZIS-5, 1934)
  • ZIS-12 (Versión extralarga del chasis con más ruedas del ZIS-5, 1934)
  • ZIS-13 (Versión con propulsor a gas del chasis del ZIS-5, 1936)
  • ZIS-14 (Versión con más ruedas del ZIS-5, 1934)
  • ZIS-15 (prototipo, 1939)
  • ZIS-21 (Versión con propulsor a gas de combustible de madera del chasis del ZIS-5, 1939-1941)
  • ZIS-22 (Semioruga basado en el ZIS-5, 1939-1941)
  • ZIS-23 (Prototipo de 3 ejes, basado en el ZIS-15)
  • ZIS-24 (Prototipo de todoterreno basado en el ZIS-15)
  • ZIS-30 (Versión multicarburante del ZIS-5, 1940)
  • ZIS-32 (Versión 4x4 del ZIS-5, 1941)
  • ZIS-33 (Semioruga basado en el ZIS-5, 1940)
  • ZIS-41 (Versión simplificada del ZIS-21, 1940)
  • ZIS-42 (Semioruga basado en el ZIS-5, 1942-1944)
  • ZIS-120 (Versión tracto-tráiler del ZIS-150, 1956)
  • ZIS-121 (Versión tracto-tráiler del ZIS-151)
  • ZIS-128 (Prototipo, 1954)
  • ZIS-150 (1947)
  • ZIS-151 (1948)
  • ZIS-153 (Prototipo de semioruga basado en el ZIS-151, 1952??)
  • ZIS-156 (1947)
  • ZIS-253 (Prototipo)
  • ZIS-585 (Versión con volco del ZIS-150, 1956)
  • ZIL-130 (1964)
  • ZIL-131 (1967)
  • ZIL-132 (Versión off road)
  • ZIL-133 (1975)
  • ZIL-134 (Versión off road prototipo del año 1957)
  • ZIL-135 (1959)
  • ZIL-136 (Versión off road prototipo del año 1957]])
  • ZIL-137 (Prototipo de tracto-tráiler todoterreno, 1957)
  • ZIL-157 (1958)
  • ZIL-157R (Versión off road prototipo del ZIL-157, 1957)
  • ZIL-164 (1957)
  • ZIL-164N (Versión tracto-tráiler del ZIL-164, 1957)
  • ZIL-165 (1957, prototype)
  • ZIL-170 (Prototipo para KamAZ, 1969)
  • ZIL-175 (Prototipo para KamAZ, 1969)
  • ZIL-485 (Vehículo anfíbio basado en el ZIS-151)
  • ZIL-553 (Mezcaldora de cemento basada en el ZIL-164)
  • ZIL-3906
  • ZIL-4327 (2004?)
  • ZIL-4331
  • ZIL-4334 (2004)
  • ZIL-5301 "Bychok" ("Torito") (1992)
  • ZIL-6404 (1996)
  • ZIL-6309 (1999)
  • ZIL-6409 (1999)
  • ZIL-432720
  • ZIL-432930 (2003)
  • ZIL-433180 (2003)

Coches deportivos y de competición

 
ZIS-112 Sports
  • ZIS-101 Sport (1939)
  • ZIL-112 (1960-62)
  • ZIS-112/1 (1951, basado en el ZIS-110)
  • ZIS-112/2 (1956)
  • ZIS-112/3 (1956)
  • ZIL-112/4 (1957)
  • ZIL-112/5 (1957, un ZIL-112/4 alargado)
  • ZIL-112 Sports (1960–62)
  • ZIL-412 S (1962)

Limusinas

 
Un ZIL-110 en Colonia, Alemania.
 
Un ZIL-115, en exhibición.
  • ZIS-101 (1936)
  • ZIS-110 (1942)
  • ZIS-115
  • ZIL-111 (1958)
  • ZIL-114
  • ZIL-115
  • ZIL-117
  • ZIL-4104
  • ZIL-41041
  • ZIL-41047
  • ZIL-4105
  • ZIS-101 (1936)
  • ZIS-102 (1938)
  • ZIS-110 (1942)
  • ZIS-115 (Versión blindada del ZIS-110)
  • ZIL-MZ (prototipo de coche convertible sub-compacto, 1962)
  • ZIL-111 (1958)
  • ZIL-114 (1967)
  • ZIL-115 (1972)
  • ZIL-117 (1977, un ZIL-114 recortado)
  • ZIL-4102 (prototype, 1988)
  • ZIL-4104 (1978)
  • ZIL-4105 (Versión blindada del ZIL-41047, 1988)
  • ZIL-4112 (2005?)
  • ZIL-41041 (Versión de 5 asientos del ZIL-41047, 1985)
  • ZIL-41042 (Versión station wagon del ZIL-4104)
  • ZIL-41044 (Versión convertible del ZIL-4104)
  • ZIL-41045 (Una versión mejorada del ZIL-4104, 1983)
  • ZIL-41047 (1985)
  • ZIL-41072 (Versión de escolta del ZIL-41047, 1988)

Varios fines

Referencias

  1. ↑ https://es.rbth.com/cultura/cultura/2017/08/09/las-apocalitpticas-ruinas-de-la-mayor-fabrica-de-automoviles-de-la-urss_819604 Las apocalítpticas ruinas de la mayor fábrica de automóviles de la URSS. Construyó durante décadas vehículos que son el icono de una época. Tras un largo periodo de decadencia que comenzó en los años 90 la fábrica ZIL dejó de existir en 2013. En la zona se va a levantar un parque tecnológico y una zona residencial. Medio: Russia Beyond The Headlines Fecha: Autora: Anna Sorókina]

Bibliografía

  • Zaloga, Steven J.; Grandsen, James (1984). Tanques y vehículos de combate blindados soviéticos de la Segunda Guerra Mundial. Londres, Reino Unido: Arms and Armour Press. pp. p. 44. ISBN 0-85368-606-8. 

Enlaces externos

  •   Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre ZIL.
  • Página oficial de ZIL
  • Todo acerca del ZIS-110 y su información disponible de los automóviles ZIS manufacturados
  • Historia de la fabricante ZIL en digilander.libero.it
  • Website relacionada con los Camiones de transporte militar de Rusia (en inglés).
  • Historia de la fabricante ZIL en avtomash.ru
  •   Datos: Q638156
  •   Multimedia: ZIL

Noviembre 04, 2021
zavod, imeni, likhachova, ruso, ЗиЛ, Завод, имени, Лихачёва, zavod, imeni, lijachova, significa, fábrica, lijachov, fabricante, soviético, después, ruso, automóviles, tractores, camiones, consideraba, mayor, fabricante, ruso, camiones, vehículos, pesados, dura. ZILo ZiL Zavod imeni Likhachova en ruso ZiL Zavod imeni Lihachyova Zavod Imeni Lijachova que significa Fabrica Lijachov fue un fabricante sovietico y despues ruso de automoviles tractores y camiones Se consideraba que era el mayor fabricante ruso de camiones y vehiculos pesados y durante la epoca sovietica fabrico coches blindados para la mayoria de los lideres sovieticos La compania tambien producia limusinas hechas a pedido y sedanes de alta gama en cantidades extremadamente bajas Zavod imeni LikhachevaAMO ZiLAcronimoZiilLTipoSociedad anonimaIndustriaAutomocionForma legalsociedad por accionesFundacion1916Disolucion2013SedeMoscu RusiaDirector GeneralKonstantin Laptev 2002 Presente ProductoscamionautomovilrefrigeradorServiciosVehiculos de LujoVehiculos PesadosVehiculos TodoterrernoVehiculos MilitaresIngresos809 851 000 rublos rusos 472 300 000 000 rublos rusos y 214 300 000 dolares estadounidensesBeneficio neto 1 441 158 000MatrizGobierno de MoscuCoordenadas55 42 11 N 37 38 47 E 55 70313939 37 64641726Sitio webwww amo zil ru editar datos en Wikidata Su actividad centrada en vehiculos fue muy diversa junto a los coches y camiones llego a construir bicicletas frigorificos y en tiempo de guerra morteros y granadas que salia directamente de la cadena de produccion al frente Llegaron a trabajar en la empresa mas de 60 000 personas Es comunmente llamada ZIL dentro de Rusia asi como en los paises de la CES Los vehiculos de lujo de la firma ZIL son el equivalente de los modelos de firmas como el Maybach aleman y el Rolls Royce ingles aunque solo son conocidos en los paises post sovieticos mas no asi fuera de esta zona y su produccion raramente excede la docena de coches por ano En el ano 2000 la empresa estaba en situacion critica y se decidio cerrarla y destinar las 3 000 Ha que ocupaba a un parque tecnologico y un area residencial En 2013 se cierran las instalaciones que se derribaron en 2015 1 Indice 1 Historia 2 Modelos 2 1 Autobuses 2 2 Tractocamiones 2 3 Coches deportivos y de competicion 2 4 Limusinas 2 5 Varios fines 3 Referencias 3 1 Bibliografia 4 Enlaces externosHistoria Editar Museo de ZIL en la calle Avtozavodskaya Moscu Esta planta se fundo en 1916 como la Avtomobilnoe Moskovskoe Obshchestvo en ruso Avtomobilnoe Moskovskoe Obshestvo AMO Planta Automotriz de Moscu Entre los planes para dicha factoria estaban los de producir coches de la firma italiana Fiat bajo licencia como los camiones F 15 de 1 5 toneladas A causa de la Revolucion de octubre y la subsecuente guerra civil no se retomaron dichos planes hasta el 1 de noviembre de 1924 y dicho dia se produce el primer vehiculo el AMO F15 similar al Fiat F 15 que fue el primer camion construido en la Union Sovietica En 1931 la fabrica de camiones Avtomobilnoe Moskovskoe Obshchestvo AMO se amplio con asesoramiento de la compania norteamericana A J Brandt y empezaria la produccion de un nuevo camion que se designo como AMO 2 vehiculo destinado a sustituir al anterior AMO F15 Este mismo ano se cambia su nombre al de Fabrica Automotriz No 2 Zavod Imeni Stalina conocida por sus siglas ZIS o ZiS haciendo referencia al lider sovietico Al poco el AMO 2 fue mejorado y aparecieron los modelos AMO 3 y AMO 4 En 1933 se renovo de nuevo la fabrica y en octubre salieron de la cadena los primeros modelos del ZIS 5 En el ano 1936 empezo el montaje del primer gran automovil nacional el modelo ZIS 101 basado en uno de los modelos de Buick pero sin ninguna clase de licencia y desde 1946 el ZIS 110 que estaba basada en el modelo Packard Construyo el camion ZIS 6 que fue elegido para montar el lanzacohetes Katiusha que tuvo una gran relevancia en los combates de la Segunda Guerra Mundial hasta las puertas del Reichstag En ese tiempo por la necesidades belicas derivadas de la contienda construyo tambien morteros y granadas Su labor en el suministro de armamento le valio la concesion del Premio Lenin en junio de 1942 En octubre de 1944 recibio la Orden de la Bandera Roja del Trabajo 1 A la muerte de Stalin en 1953 y en pleno proceso de desestalinizacion la fabrica paso a llamarse ZiL Las limusinas ZiL estuvieron inicialmente pensadas como vehiculos de transporte para los altos dirigentes sovieticos En 1956 paso a denominarse Zavod imeni Likhacheva para honrar a su anterior director Ivan Alekseevich Likhachev 2 A finales de la decada de los 60 disena el ZIL 170 que sirvio de base para los primeros vehiculos producidos por la firma KAMAZ Ya despues de la desaparicion de la URSS en 1992 disena el camion 53 01 Toro basado en un modelo de la alemana Mercedes y fue la base para el posterior desarrollo de una serie de minibuses Hasta 1994 estuvo en produccion el modelo ZIL 130 La competencia de los camiones de produccion china hizo que su produccion se resintiera llegando a una situacion de viabilidad economica critica en el ano 2000 En 2013 se cierra la fabrica y sus instalaciones se desmantelan derruyendose en el ano 2015 Las autoridades de Moscu deciden destinar las 3 000 Ha que ocupaban a parque tecnologico y zona residencial 1 Modelos EditarAutobuses Editar ZIL 115 AMO 4 1932 a 1934 basado en el chasis del AMO 3 ZIS lux prototipo 1934 ZIS 8 1934 a 1938 basado en el chasis del ZIS 5 ZIS 16 1938 a 1942 basado en el chasis del ZIS 5 ZIS 17 prototipo de 1939 basado en el chasis del ZIS 15 ZIS 44 basado en el chasis del ZIS 5 ZIS 127 1956 a 1960 ZIS 129 version corta del ZIS 127 ZIS 150 decada de los 50 basado en el chasis del camion ZIS 150 ZIS 154 1946 a 1950 ZIS 155 1949 a 1957 ZIL 118 Yunost 1967 basado en el ZIL 111 ZIL 119 1971 hasta el presente basado en el chasis del ZIL 118 ZIL 158 1957 a 1961 ZIL 159 1959 prototipo para la LiAZ ZIL 3250 1998 basado en el chasis del ZIL 5301 Tractocamiones Editar ZIL 130 ZIL 5301 ZIS 5 1933 ZIS 150 1947 1957 ZIL 151 ZIL 157 1958 ZIL 130 1964 ZIL 135 1966 ZIL 131 1967 ZIL 133 1975 ZIL 5301 Bychok Toro 1992 ZIL 6404 1996 ZIL 6309 1999 ZIL 6409 1999 ZIL 433180 2003 ZIL 432930 2003 ZIL 4327 2004 ZIL 4334 2004 AMO F 15 1924 copias del Fiat F 15 AMO 2 1930 AMO 3 1931 AMO 4 1932 AMO 7 1932 ZIS 5 ZIS 6 Copias del Autocar 2 de 10 toneladas 1934 ZIS 10 Version tracto trailer del ZIS 5 1934 ZIS 11 Version extralarga del chasis con mas ruedas del ZIS 5 1934 ZIS 12 Version extralarga del chasis con mas ruedas del ZIS 5 1934 ZIS 13 Version con propulsor a gas del chasis del ZIS 5 1936 ZIS 14 Version con mas ruedas del ZIS 5 1934 ZIS 15 prototipo 1939 ZIS 21 Version con propulsor a gas de combustible de madera del chasis del ZIS 5 1939 1941 ZIS 22 Semioruga basado en el ZIS 5 1939 1941 ZIS 23 Prototipo de 3 ejes basado en el ZIS 15 ZIS 24 Prototipo de todoterreno basado en el ZIS 15 ZIS 30 Version multicarburante del ZIS 5 1940 ZIS 32 Version 4x4 del ZIS 5 1941 ZIS 33 Semioruga basado en el ZIS 5 1940 ZIS 41 Version simplificada del ZIS 21 1940 ZIS 42 Semioruga basado en el ZIS 5 1942 1944 ZIS 120 Version tracto trailer del ZIS 150 1956 ZIS 121 Version tracto trailer del ZIS 151 ZIS 128 Prototipo 1954 ZIS 150 1947 ZIS 151 1948 ZIS 153 Prototipo de semioruga basado en el ZIS 151 1952 ZIS 156 1947 ZIS 253 Prototipo ZIS 585 Version con volco del ZIS 150 1956 ZIL 130 1964 ZIL 131 1967 ZIL 132 Version off road ZIL 133 1975 ZIL 134 Version off road prototipo del ano 1957 ZIL 135 1959 ZIL 136 Version off road prototipo del ano 1957 ZIL 137 Prototipo de tracto trailer todoterreno 1957 ZIL 157 1958 ZIL 157R Version off road prototipo del ZIL 157 1957 ZIL 164 1957 ZIL 164N Version tracto trailer del ZIL 164 1957 ZIL 165 1957 prototype ZIL 170 Prototipo para KamAZ 1969 ZIL 175 Prototipo para KamAZ 1969 ZIL 485 Vehiculo anfibio basado en el ZIS 151 ZIL 553 Mezcaldora de cemento basada en el ZIL 164 ZIL 3906 ZIL 4327 2004 ZIL 4331 ZIL 4334 2004 ZIL 5301 Bychok Torito 1992 ZIL 6404 1996 ZIL 6309 1999 ZIL 6409 1999 ZIL 432720 ZIL 432930 2003 ZIL 433180 2003 Coches deportivos y de competicion Editar ZIS 112 Sports ZIS 101 Sport 1939 ZIL 112 1960 62 ZIS 112 1 1951 basado en el ZIS 110 ZIS 112 2 1956 ZIS 112 3 1956 ZIL 112 4 1957 ZIL 112 5 1957 un ZIL 112 4 alargado ZIL 112 Sports 1960 62 ZIL 412 S 1962 Limusinas Editar Un ZIL 110 en Colonia Alemania Un ZIL 115 en exhibicion ZIS 101 1936 ZIS 110 1942 ZIS 115 ZIL 111 1958 ZIL 114 ZIL 115 ZIL 117 ZIL 4104 ZIL 41041 ZIL 41047 ZIL 4105 ZIS 101 1936 ZIS 102 1938 ZIS 110 1942 ZIS 115 Version blindada del ZIS 110 ZIL MZ prototipo de coche convertible sub compacto 1962 ZIL 111 1958 ZIL 114 1967 ZIL 115 1972 ZIL 117 1977 un ZIL 114 recortado ZIL 4102 prototype 1988 ZIL 4104 1978 ZIL 4105 Version blindada del ZIL 41047 1988 ZIL 4112 2005 ZIL 41041 Version de 5 asientos del ZIL 41047 1985 ZIL 41042 Version station wagon del ZIL 4104 ZIL 41044 Version convertible del ZIL 4104 ZIL 41045 Una version mejorada del ZIL 4104 1983 ZIL 41047 1985 ZIL 41072 Version de escolta del ZIL 41047 1988 Varios fines Editar B 3 Transporte de semi oruga ZIS 152 Transporte de personal blindado ZIL 485 camion anfibio 1951 ZIL 4904 Vehiculo de tripulacion anfibia 1972 ZIL 4906 Vehiculo de uso anfibio ZIL E 167 prototipo de vehiculo todoterrenoReferencias Editar a b c https es rbth com cultura cultura 2017 08 09 las apocalitpticas ruinas de la mayor fabrica de automoviles de la urss 819604 Las apocalitpticas ruinas de la mayor fabrica de automoviles de la URSS Construyo durante decadas vehiculos que son el icono de una epoca Tras un largo periodo de decadencia que comenzo en los anos 90 la fabrica ZIL dejo de existir en 2013 En la zona se va a levantar un parque tecnologico y una zona residencial Medio Russia Beyond The Headlines Fecha Autora Anna Sorokina https web archive org web 20120403002043 http www amo zil ru zil eng index eng html Esta obra contiene una traduccion derivada de ZiL de Wikipedia en ingles publicada por sus editores bajo la Licencia de documentacion libre de GNU y la Licencia Creative Commons Atribucion CompartirIgual 3 0 Unported Wikimedia Commons alberga una categoria multimedia sobre ZIL Bibliografia Editar Zaloga Steven J Grandsen James 1984 Tanques y vehiculos de combate blindados sovieticos de la Segunda Guerra Mundial Londres Reino Unido Arms and Armour Press pp p 44 ISBN 0 85368 606 8 Enlaces externos Editar Wikimedia Commons alberga una categoria multimedia sobre ZIL Pagina oficial de ZIL Todo acerca del ZIS 110 y su informacion disponible de los automoviles ZIS manufacturados Historia de la fabricante ZIL en ukcar com Historia de la fabricante ZIL en digilander libero it Website relacionada con los Camiones de transporte militar de Rusia en ingles Informacion sobre los coches ZIl Historia de la fabricante ZIL en avtomash ru Datos Q638156 Multimedia ZIL Obtenido de https es wikipedia org w index php title ZIL amp oldid 138907173, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,

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