Después de las discusiones sobre la creación de un ferrocarril entre la capital del estado, Porto Alegre, y la ciudad de São Leopoldo, en el valle del Río dos Sinos, la a empresa The Porto Alegre & New Hamburg Brazilian Railway Company Limited se hizo cargo del proyecto, que fue inaugurado el 15 de abril de 1874[1] con 33 km de largo y ocho estaciones ferroviarias. El ramal está actualmente recorrido por el Metro de Porto Alegre. El 1 de enero de 1876[1] se abrió la extensión hasta Novo Hamburgo. En 1880 ya eran transportados 40 mil pasajeros al año. La línea se extendió posteriormente a Carlos Barbosa y Caxias do Sul.[2] A finales de la década de 1880, se creó la comisión para el estudio y la construcción de una línea entre Porto Alegre y Uruguayana, obra que sólo se completó en 1907.[3]
Tren Minuano, fabricado por la empresa alemana MAN e introducido en las VFRGS en 1954.
Por decreto de 6 de junio de 1905, el Gobierno federal de Brasil unificó la red ferroviaria en el estado[4] y la arrendó a la empresa belgaCompagnie Auxiliaire de Chemins de Fer au Bresil, controlada por el empresario estadounidense Percival Farquhar.
La falta de inversión y la mala gestión dio fuerza al movimiento liderado por el diputado Augusto Pestana en favor de su nacionalización. En 1920 el Gobierno federal se hizo cargo de la empresa belga y creó la Viação Ferroviária do Rio Grande do Sul, que tenía a Pestana como su primer presidente.[6]
La nueva compañía recuperó las líneas ferroviarias gaúchas y adquirió nuevas formaciones mediante la introducción de los populares Minuanos, locomotoras diesel y coches motor (locomotoras de vagones individuales para un promedio de 50 pasajeros) para las líneas metropolitanas, también a diesel.
El 8 de marzo de 1940 la línea São Paulo/Rio Grande fue asumida por el Gobierno federal y se traspasada a la Red de ferrocarril Paraná-Santa Catarina (RVPSC) en 1942.[3] Desde finales de la década de 1940 se realizaron estudios para la expropiación de la totalidad de la red ferroviaria nacional en una sola empresa. En 1957, finalmente se creó la Red Ferroviaria Federal (RFFSA), que absorbió a la VFRGS en 1959.
Desde 1996 la totalidad de la red ferroviaria estatal (excepto el metro de Porto Alegre) está bajo el control de la empresa privada América Latina Logística. La línea del metro es controlada por la Empresa de Trens Urbanos de Porto Alegre, el Trensurb con capital del Gobierno de Brasil, el gobierno del estado y la prefectura de Porto Alegre.
Referencias
↑ PORTO, Aurélio. O Trabalho alemão no Rio Grande do Sul, Graf, Santa Terezinha, Porto Alegre, 1934, p.179.
Estações Ferroviárias.
↑
PORTO, Aurélio. O Trabalho alemão no Rio Grande do Sul, Graf, Santa Terezinha, Porto Alegre, 1934, p.181.
Linha Livramento-S. Sebastião
ROCHA ALMEIDA, Antônio da. "Vultos da Pátria, volume 1". Porto Alegre, Editora do Globo, 1961.
Datos:Q10390137
Enero 13, 2023
viação, férrea, grande, vía, férrea, río, grande, vfrgs, portugués, empresa, estatal, ferrocarril, controlada, gobierno, estado, río, grande, brasil, desde, creada, 1920, hasta, adquirida, 1959, rede, ferroviária, federal, rffsa, vía, férrea, río, grande, vía,. La Via Ferrea de Rio Grande del Sur VFRGS en portugues Viacao Ferrea do Rio Grande do Sul fue una empresa estatal de ferrocarril controlada por el Gobierno del estado de Rio Grande del Sur en Brasil desde que fue creada en 1920 hasta que fue adquirida en 1959 por la Rede Ferroviaria Federal RFFSA Via Ferrea de Rio Grande del Sur Viacao Ferrea do Rio Grande do SulRed de la Via Ferrea de Rio Grande del Sur c 1925 LugarUbicacionBrasilArea abastecidaRio Grande del SurDescripcionTipoFerrocarrilInauguracion1920Clausura1959Caracteristicas tecnicasAncho de via1000 mmPropietarioGobierno de Rio Grande del Sur editar datos en Wikidata Historia EditarDespues de las discusiones sobre la creacion de un ferrocarril entre la capital del estado Porto Alegre y la ciudad de Sao Leopoldo en el valle del Rio dos Sinos la a empresa The Porto Alegre amp New Hamburg Brazilian Railway Company Limited se hizo cargo del proyecto que fue inaugurado el 15 de abril de 1874 1 con 33 km de largo y ocho estaciones ferroviarias El ramal esta actualmente recorrido por el Metro de Porto Alegre El 1 de enero de 1876 1 se abrio la extension hasta Novo Hamburgo En 1880 ya eran transportados 40 mil pasajeros al ano La linea se extendio posteriormente a Carlos Barbosa y Caxias do Sul 2 A finales de la decada de 1880 se creo la comision para el estudio y la construccion de una linea entre Porto Alegre y Uruguayana obra que solo se completo en 1907 3 Tren Minuano fabricado por la empresa alemana MAN e introducido en las VFRGS en 1954 Por decreto de 6 de junio de 1905 el Gobierno federal de Brasil unifico la red ferroviaria en el estado 4 y la arrendo a la empresa belga Compagnie Auxiliaire de Chemins de Fer au Bresil controlada por el empresario estadounidense Percival Farquhar En mayo de 1912 fue inaugurada la conexion de doble trocha con el Ferrocarril Central del Uruguay entre Santana do Livramento y Rivera permitiendo la comunicacion de Sao Paulo con Montevideo 5 La falta de inversion y la mala gestion dio fuerza al movimiento liderado por el diputado Augusto Pestana en favor de su nacionalizacion En 1920 el Gobierno federal se hizo cargo de la empresa belga y creo la Viacao Ferroviaria do Rio Grande do Sul que tenia a Pestana como su primer presidente 6 La nueva compania recupero las lineas ferroviarias gauchas y adquirio nuevas formaciones mediante la introduccion de los populares Minuanos locomotoras diesel y coches motor locomotoras de vagones individuales para un promedio de 50 pasajeros para las lineas metropolitanas tambien a diesel El 8 de marzo de 1940 la linea Sao Paulo Rio Grande fue asumida por el Gobierno federal y se traspasada a la Red de ferrocarril Parana Santa Catarina RVPSC en 1942 3 Desde finales de la decada de 1940 se realizaron estudios para la expropiacion de la totalidad de la red ferroviaria nacional en una sola empresa En 1957 finalmente se creo la Red Ferroviaria Federal RFFSA que absorbio a la VFRGS en 1959 La conexion con el Ferrocarril Nordeste Argentino desde 1948 parte del Ferrocarril General Urquiza de Argentina de trocha estandar 1 435 m sobre el puente Internacional Agustin P Justo Getulio Vargas entre Paso de los Libres y Uruguayana fue inaugurada el 12 de octubre de 1945 Para ello fue necesario construir un ramal de doble via entre ambas estaciones Desde 1996 la totalidad de la red ferroviaria estatal excepto el metro de Porto Alegre esta bajo el control de la empresa privada America Latina Logistica La linea del metro es controlada por la Empresa de Trens Urbanos de Porto Alegre el Trensurb con capital del Gobierno de Brasil el gobierno del estado y la prefectura de Porto Alegre Referencias Editar a b PORTO Aurelio O Trabalho alemao no Rio Grande do Sul Graf Santa Terezinha Porto Alegre 1934 p 179 Estacoes Ferroviarias a b America Latina Logistica PORTO Aurelio O Trabalho alemao no Rio Grande do Sul Graf Santa Terezinha Porto Alegre 1934 p 181 Linha Livramento S Sebastiao ROCHA ALMEIDA Antonio da Vultos da Patria volume 1 Porto Alegre Editora do Globo 1961 Datos Q10390137 Obtenido de https es wikipedia org w index php title Viacao Ferrea do Rio Grande do Sul amp oldid 134276031, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,
