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Vehículo de ingenieros

Enero 16, 2023

Un Vehículo de Recuperación/Blindado de Ingenieros es un blindado de uso militar, creado sobre la base de cascos de vehículos de combate dañados y/o fuera de uso; como forma de reaprovecharlos, que permiten a los ingenieros militares el rescatar otros vehículos del campo de batalla.

Historia

Inicios

Desde la 2a Guerra Mundial, la guerra de blindados se fue haciendo cada vez más compleja. Tras la aparición del carro de combate en las batallas, y las nuevas situaciones que de su operación devenían, se concibieron tareas cada vez más especializadas para sus funciones, y a su vez nuevas condiciones operativas, como los "atascamientos", "empantanamientos", y las terribles consecuencias del impacto de las municiones (aún en desarrollo), hicieron que se pensara en el desarrollo de vehículos auxiliares, como los de reaprovisionamiento, los de reparaciones, y así; los "zapadores" de los cuerpos de ingenieros y estos mismos pidieron el desarrollo de un vehículo capaz de ayudar en la construcción de fortificaciones, abrir el paso a otros blindados, y el que les ayudase a transportar sus herramientas al frente de combate.

Fue así que, desde los cascos ya en desuso o muy dañados de otros blindados, se empiezan a construir los primeros Vehículos de ingenieros.[1]​

En sus inicios eran vehículos que estaban muy poco modificados, solo se les retiraba la torreta, y en vez de ésta se instalaban grúas de elevación, muy pocas de estas eran capaces de soportar los grandes esfuerzos y pesos de los blindados, por lo que se pensó en el desarrollo de grúas capaces de tirar de los pesos excesivos de un blindado.

Los alemanes con el Bergetiger dieron los primeros pasos, luego los rusos, con cascos de blindados enemigos capturados, y luego con chasis de sus carros de combate T-34 se hacen los émulos de sus similares alemanes con resultados más que satisfactorios.

Especialización: la escisión entre Vehículo de Rescate y de Ingenieros

Luego de que su ampliamente valorada capacidad de vadeo y remolque fuera puesta a prueba y excedida, los ingenieros militares pedían un blindado con las bondades de un carro de combate, pero específicamente asignado para los fines de la ingeniería militar, razón por la cual los vehículos de rescate que se empezaron a producir ya lleven herramientas específicas para las demandas de construcción, como brazos excavadores, grúas pivotantes, palas frontales; aparte de algún armamento para la defensa antiaérea/antipersonal en su interior.

Actualidad

En el presente, tanto vehículos de ingenieros como vehículos de salvamento comparten raíces similares, pero sus funciones aunque complementarias, son muy diferentes en el campo de batalla.

A uno le corresponde el preparar terrenos llenos de obstáculos para su cruce, al otro le toca remolcar a los vehículos varados, pero en esencia su tarea es la misma: ayudar a los ingenieros militares a resolver sus tareas "pesadas" de la manera más sencilla y fácil, dotando a los ingenieros de las herramientas necesarias para sus labores, ya sea en paz o en guerra.

Ejemplos por país

Alemania

Segunda Guerra Mundial
  • Bergepanzer III - Construido sobre el chasis del PzKpfw III.
  • Bergepanzer IV - Construido sobre el chasis del PzKpfw IV.
  • Bergepanther (SdKfz 179) - Construido sobre el chasis del PzKpfw V Panther, se produjeron alrededor de 347 unidades entre 1943 y 1945.
  • Bergepanzer 38(t) - Construido sobre el chasis del Jagdpanzer 38, se produjeron 170 unidades entre 1944 y 1945.
  • Bergepanzer T-34 - Construido sobre el chasis del T-34 capturado y sus variantes.
Modernos
  • Bergepanzer M74 - Designación alemana para el M74 Armored Recovery Vehicle, a su vez construido sobre el chasis del M4 Sherman. Fueron los primeros VRsO/VRB del Bundeswehr de la Alemania Occidental, 300 usados entre 1956 hasta 1960.
  • Bergepanzer 1 - Construido sobre el chasis del M88 Armored Recovery Vehicle, los primeros 125 entraron al servicio en 1962 y en 1985 los programas de modernización les reemplazaron el motor a gasolina por un motor de combustible diésel, mejorando además el sistema de montacargas.
  • Bergepanzer 2 - Construido sobre el chasis del Leopard 1. Utilizados mayoritariamente por las Fuerzas militares de Canadá desde 1990 como el Taurus ARV.
  • Bergepanzer 3 "Büffel" - Construido sobre el chasis del Leopard 2.[2]​
  • Bergepanzer Wisent - Modificaciones extremas sobre un Bergepanzer 2. Dicha actualización fue llevada a cabo por Flensburger Fahrzeugbau para soportar las futuras demandas de un campo de batalla del futuro. Optimizado para dar apoyo a los carros de combate Leopard 1 y Leopard 2.
  • Bergepanzer Wisent 2 - Hecho sobre la base de un Leopard 2. Será el sucesor del Wisent. Construido por Flensburger Fahrzeugbau.[3]​

Austria

Modernos

Canadá

 
M32 TRV in Yad La-Shiryon Museum, Israel.
2a Guerra Mundial
  • Ram ARV - Usado durante la 2a Guerra Mundial.
Modernos

Checoslovaquia

Francia

Estados Unidos

  • M31 Tank Recovery Vehicle - basado en el chasis de un M3 Lee.
  • M32 Tank Recovery Vehicle, o M32 TRV, basado en el chasis de un Sherman. La torreta ha sido reemplazada por una superestructura en forma de "A", con una grúa de capacidad de carga de hasta 60 000 lb (27 215,5 kg), un marco pivotante de génova instalado de 18 pies (5,5 m) de altura. Un mortero de 81 mm servía solo como un generador de pantallas de humo, e iba montado en el casco.
    • M32B1 - M32 convertidos de los M4A1 rescatados (algunos convertidos a tractores de artillería M34).
      • M32A1B1 - M32B1s con el afuste HVSS, luego le retiraron el mortero de 81 mm, y le incorporaron otra clase de mejoras.
    • M32B2 - M32 convertidos de los M4A2 rescatados.
    • M32B3 - M32 convertidos de los M4A3 rescatados.
      • M32A1B3 - M32B3 convertidos de los M32A1B1 estándar.
    • M32B4 - M32B3 convertidos de los M4A4 estándar.
  • M74 Tank Recovery Vehicle - Actualización del M32 para proveerlo de la misma capacidad pero reteniendo algo de los tanques pesados de la post-guerra, convertidos de los M4A3 HVSS rescatados. En apariencia el M74 es similar al M32, pero dotado de una grúa en forma de "A", una polea principal de arrastre, una auxiliar, y una de accionamiento manual. El M74 aparte tiene en su frontal palas de carga que se puede usar como soporte o para adosar una pala de buldózer frontal.
    • M74B1 - Similar al M74, pero proveniente de M32B3 convertidos.
  • M578 Light Recovery Vehicle - basado en el chasis de un óbus autopropulsado M110.
  • M88 Recovery Vehicle - basado en el chasis y algunas partes motrices de los componentes de los carros de combate M48 Patton/M60 Patton dados de baja/averiados.

Israel

 
Trail Blazer, uno de los Primeros vehículos de ingenieros/de recuperación de Israel.
  • Trail Blazer (Gordon) - Construido sobre el chasis de un Sherman, es uno de los primeros vehículos de recuperación/de ingenieros basados en el M4A1 equipados con el afuste HVSS de las IDF. Estaba dotado con una grande y solitaria pieza para el brazo de su grúa ( opuesto al marco en "A" del M32) aparte de unas palas grandes al frente y atrás del vehículo para asistir en las labores de cargue. Puede incluso arriar pesos de hasta 72 toneladas.
  • "Techincal"/"Fitter" - Vehículos de recuperación modernos basados en el chasis de los M-113, con un afuste de grúa adaptado.
  • Nemera - Vehículo de recuperación moderno basado en el chasis del Merkava. Varios prototipos han sido construidos pero nunca se desplegó en misión alguna en las FDI, ni se agrupó en cantidades elevadas en las FDI.
  • El Vehículo de recuperación moderno en uso de la en las FDI es el Vehículo de Recuperación M88, el cual ha sido acompañado y asistido en su operar por un Buldózer blindado IDF Caterpillar D9R.

Malasia

  • WZT-4 - Construido por la firma polaca Bumar-Łabędy para Malasia, también usado por la India.

México

  • M32 Chenca (con chasis del Sherman) - En 1998, Napco International de Estados Unidos actualizó una decena de M32B1 TRV -basados en el chasis del M4 Sherman- y los transformó en vehículos de recuperación, dotándolos de motores diésel 8V-92-T de la Detroit Diesel (véase la entrada M32 de Estados Unidos).

Polonia

Serbia/Yugoslavia

 
Vehículo de recuperación blindado Grant ARV
 
Vehículo de recuperación blindado Centurion MkII ARV

Unión Soviética

Reino Unido

2a Guerra Mundial
Modernos
BARV (2a Guerra Mundial a la actualidad)

Véase también

Notas y referencias

  1. http://www.army-guide.com/eng/products.php
  3. http://www.army-guide.com/eng/product2161.html
  4. http://www.army-guide.com/eng/product914.html


Enlaces externos

  • Bergepanzer III (en alemán).
  • Bergepanther (PL)
  • Bergepanzer Ferdinand (en alemán).
  • Bergepanzer Leopard 1
  • Leopard 1 ARV NL
  • Bergepanzer 1 (DE)
  • Bergepanzer 2 (DE)
  • Bergepanzer 3 Büffel (DE)
  • lb.htm Czechoslovak VT-34 ARV
  • Czechoslovak VT-55A ARV
  • Czechoslovak VT-72B ARV (en checo).
  • Vehículo de Recuperación Blindado BREM-K
  •   Datos: Q819577
  •   Multimedia: Armoured recovery vehicles / Q819577

Enero 16, 2023
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Un Vehiculo de Recuperacion Blindado de Ingenieros es un blindado de uso militar creado sobre la base de cascos de vehiculos de combate danados y o fuera de uso como forma de reaprovecharlos que permiten a los ingenieros militares el rescatar otros vehiculos del campo de batalla Indice 1 Historia 1 1 Inicios 1 2 Especializacion la escision entre Vehiculo de Rescate y de Ingenieros 1 3 Actualidad 2 Ejemplos por pais 2 1 Alemania 2 2 Austria 2 3 Canada 2 4 Checoslovaquia 2 5 Francia 2 6 Estados Unidos 2 7 Israel 2 8 Malasia 2 9 Mexico 2 10 Polonia 2 11 Serbia Yugoslavia 2 12 Union Sovietica 2 13 Reino Unido 3 Vease tambien 4 Notas y referencias 5 Enlaces externosHistoria EditarInicios Editar Desde la 2a Guerra Mundial la guerra de blindados se fue haciendo cada vez mas compleja Tras la aparicion del carro de combate en las batallas y las nuevas situaciones que de su operacion devenian se concibieron tareas cada vez mas especializadas para sus funciones y a su vez nuevas condiciones operativas como los atascamientos empantanamientos y las terribles consecuencias del impacto de las municiones aun en desarrollo hicieron que se pensara en el desarrollo de vehiculos auxiliares como los de reaprovisionamiento los de reparaciones y asi los zapadores de los cuerpos de ingenieros y estos mismos pidieron el desarrollo de un vehiculo capaz de ayudar en la construccion de fortificaciones abrir el paso a otros blindados y el que les ayudase a transportar sus herramientas al frente de combate Fue asi que desde los cascos ya en desuso o muy danados de otros blindados se empiezan a construir los primeros Vehiculos de ingenieros 1 En sus inicios eran vehiculos que estaban muy poco modificados solo se les retiraba la torreta y en vez de esta se instalaban gruas de elevacion muy pocas de estas eran capaces de soportar los grandes esfuerzos y pesos de los blindados por lo que se penso en el desarrollo de gruas capaces de tirar de los pesos excesivos de un blindado Los alemanes con el Bergetiger dieron los primeros pasos luego los rusos con cascos de blindados enemigos capturados y luego con chasis de sus carros de combate T 34 se hacen los emulos de sus similares alemanes con resultados mas que satisfactorios Especializacion la escision entre Vehiculo de Rescate y de Ingenieros Editar Luego de que su ampliamente valorada capacidad de vadeo y remolque fuera puesta a prueba y excedida los ingenieros militares pedian un blindado con las bondades de un carro de combate pero especificamente asignado para los fines de la ingenieria militar razon por la cual los vehiculos de rescate que se empezaron a producir ya lleven herramientas especificas para las demandas de construccion como brazos excavadores gruas pivotantes palas frontales aparte de algun armamento para la defensa antiaerea antipersonal en su interior Actualidad Editar En el presente tanto vehiculos de ingenieros como vehiculos de salvamento comparten raices similares pero sus funciones aunque complementarias son muy diferentes en el campo de batalla A uno le corresponde el preparar terrenos llenos de obstaculos para su cruce al otro le toca remolcar a los vehiculos varados pero en esencia su tarea es la misma ayudar a los ingenieros militares a resolver sus tareas pesadas de la manera mas sencilla y facil dotando a los ingenieros de las herramientas necesarias para sus labores ya sea en paz o en guerra Ejemplos por pais EditarAlemania Editar BPz3 Buffel del Ejercito Aleman Segunda Guerra MundialBergepanzer III Construido sobre el chasis del PzKpfw III Bergepanzer IV Construido sobre el chasis del PzKpfw IV Bergepanther SdKfz 179 Construido sobre el chasis del PzKpfw V Panther se produjeron alrededor de 347 unidades entre 1943 y 1945 Bergepanzer 38 t Construido sobre el chasis del Jagdpanzer 38 se produjeron 170 unidades entre 1944 y 1945 Bergepanzer T 34 Construido sobre el chasis del T 34 capturado y sus variantes ModernosBergepanzer M74 Designacion alemana para el M74 Armored Recovery Vehicle a su vez construido sobre el chasis del M4 Sherman Fueron los primeros VRsO VRB del Bundeswehr de la Alemania Occidental 300 usados entre 1956 hasta 1960 Bergepanzer 1 Construido sobre el chasis del M88 Armored Recovery Vehicle los primeros 125 entraron al servicio en 1962 y en 1985 los programas de modernizacion les reemplazaron el motor a gasolina por un motor de combustible diesel mejorando ademas el sistema de montacargas Bergepanzer 2 Construido sobre el chasis del Leopard 1 Utilizados mayoritariamente por las Fuerzas militares de Canada desde 1990 como el Taurus ARV Bergepanzer 3 Buffel Construido sobre el chasis del Leopard 2 2 Bergepanzer Wisent Modificaciones extremas sobre un Bergepanzer 2 Dicha actualizacion fue llevada a cabo por Flensburger Fahrzeugbau para soportar las futuras demandas de un campo de batalla del futuro Optimizado para dar apoyo a los carros de combate Leopard 1 y Leopard 2 Bergepanzer Wisent 2 Hecho sobre la base de un Leopard 2 Sera el sucesor del Wisent Construido por Flensburger Fahrzeugbau 3 Austria Editar Modernos4KH7FA AVE Basado en el chasis de un SK 105 4 Canada Editar M32 TRV in Yad La Shiryon Museum Israel 2a Guerra MundialRam ARV Usado durante la 2a Guerra Mundial ModernosBergepanzer 2 Construidos sobre el chasis de un Leopard 1 Usados mayoritariamente por las Fuerzas militares de Canada desde 1990 como el Taurus ARV Checoslovaquia Editar VT 34 ARV Construidos sobre el chasis del T 34 VT 55A ARV Construidos sobre el chasis del T 55 VT 72B ARV111 Construidos sobre el chasis del T 72 Desde 1987 hasta 1989 VPV Construidos sobre el chasis del BVP 1 Desde 1985 hasta 1989 Francia Editar Vehiculo de Recuperacion M32 basado en el chasis de un tanque norteamericano Sherman desde 1944 hasta 1954 Vehiculo de Recuperacion M74 1954 1975 AMX 30D desde 1973 hasta 1996 Leclerc MARS basado en el chasis de un LeclercEstados Unidos Editar M31 Tank Recovery Vehicle basado en el chasis de un M3 Lee M32 Tank Recovery Vehicle o M32 TRV basado en el chasis de un Sherman La torreta ha sido reemplazada por una superestructura en forma de A con una grua de capacidad de carga de hasta 60 000 lb 27 215 5 kg un marco pivotante de genova instalado de 18 pies 5 5 m de altura Un mortero de 81 mm servia solo como un generador de pantallas de humo e iba montado en el casco M32B1 M32 convertidos de los M4A1 rescatados algunos convertidos a tractores de artilleria M34 M32A1B1 M32B1s con el afuste HVSS luego le retiraron el mortero de 81 mm y le incorporaron otra clase de mejoras M32B2 M32 convertidos de los M4A2 rescatados M32B3 M32 convertidos de los M4A3 rescatados M32A1B3 M32B3 convertidos de los M32A1B1 estandar M32B4 M32B3 convertidos de los M4A4 estandar M74 Tank Recovery Vehicle Actualizacion del M32 para proveerlo de la misma capacidad pero reteniendo algo de los tanques pesados de la post guerra convertidos de los M4A3 HVSS rescatados En apariencia el M74 es similar al M32 pero dotado de una grua en forma de A una polea principal de arrastre una auxiliar y una de accionamiento manual El M74 aparte tiene en su frontal palas de carga que se puede usar como soporte o para adosar una pala de buldozer frontal M74B1 Similar al M74 pero proveniente de M32B3 convertidos M578 Light Recovery Vehicle basado en el chasis de un obus autopropulsado M110 M88 Recovery Vehicle basado en el chasis y algunas partes motrices de los componentes de los carros de combate M48 Patton M60 Patton dados de baja averiados Israel Editar Trail Blazer uno de los Primeros vehiculos de ingenieros de recuperacion de Israel Trail Blazer Gordon Construido sobre el chasis de un Sherman es uno de los primeros vehiculos de recuperacion de ingenieros basados en el M4A1 equipados con el afuste HVSS de las IDF Estaba dotado con una grande y solitaria pieza para el brazo de su grua opuesto al marco en A del M32 aparte de unas palas grandes al frente y atras del vehiculo para asistir en las labores de cargue Puede incluso arriar pesos de hasta 72 toneladas Techincal Fitter Vehiculos de recuperacion modernos basados en el chasis de los M 113 con un afuste de grua adaptado Nemera Vehiculo de recuperacion moderno basado en el chasis del Merkava Varios prototipos han sido construidos pero nunca se desplego en mision alguna en las FDI ni se agrupo en cantidades elevadas en las FDI El Vehiculo de recuperacion moderno en uso de la en las FDI es el Vehiculo de Recuperacion M88 el cual ha sido acompanado y asistido en su operar por un Buldozer blindado IDF Caterpillar D9R Malasia Editar WZT 4 Construido por la firma polaca Bumar Labedy para Malasia tambien usado por la India Mexico Editar M32 Chenca con chasis del Sherman En 1998 Napco International de Estados Unidos actualizo una decena de M32B1 TRV basados en el chasis del M4 Sherman y los transformo en vehiculos de recuperacion dotandolos de motores diesel 8V 92 T de la Detroit Diesel vease la entrada M32 de Estados Unidos Polonia Editar CW 34 Construido sobre el chasis del T 34 85 WPT 34 Construido sobre el chasis del T 34 SU 85 y del SU 100 WZT 1 Construido sobre el chasis del T 54 o del T 55 WZT 2 Construido sobre el chasis del T 55 WZT 3 Construido sobre el chasis del T 72M WZT 4 Construido sobre el chasis del PT 91M producido unicamente para Malasia WPT TOPAS Construido sobre el chasis del TOPAS WPT MORS Construido sobre el chasis del MTLB KWZT MAMMOTH Vehiculo sobre ruedas pesado para Evacuacion y Rescate Tecnico MAMMOTH Construido sobre el chasis del camion Tatra T815 7Z0R9T 44 440 8x8 1R Serbia Yugoslavia Editar Un VIU 55 Munja Vehiculo de recuperacion blindado Grant ARV Vehiculo de recuperacion blindado Centurion MkII ARV M 84ABI Un Vehiculo de recuperacion blindado basado en el carro de combate Yugoslavo Serbio M 84 VIU 55 MunjaUnion Sovietica Editar BTS 2 Sobre el chasis de un T 54 BTS 4A Sobre el chasis de un T 54 BREM 1 Sobre el chasis de un T 72 BREM 2 Sobre el chasis de un BMP 1 BREM L Sobre el chasis de un BMP 3 BREM K Sobre el chasis de un BTR 80 BREM 80U Sobre el chasis de un T 80 Reino Unido Editar 2a Guerra MundialCavalier ARV Churchill ARV Grant ARV Sherman III ARV I Vehiculo de Recuperacion Blindado resultante de la conversion de los Sherman III M4A2 similares al Sherman V ARV Mark I y al ARV Mark II pero el Sherman II ARV Mk III es en realidad un M32B1 TRV vease ARV s de Estados Unidos ModernosCenturion ARV FV220 Conqueror ARV Chieftain ARV FV434 M578 Challenger ARV FV106 SamsonBARV 2a Guerra Mundial a la actualidad El BARV es un vehiculo militar de soporte y apoyo britanico Su nombre viene de un acronimo del ingles Beach Armoured Recovery Vehicle Vehiculo Blindado de Recuperacion para Playa y son construidos sobre la base de diferentes cascos de carros de combate como el Sherman M4A2 Grant M3A5 Centurion y el Leopard 1A5 Vease tambien EditarAutomovil blindado militar Tanqueta Vehiculo lanzapuentes blindado Tanque lanzallamas Vehiculo blindado de combate AFV Transporte blindado de personal APC Vehiculo de combate de infanteria IFV Guerra acorazada BlindajeNotas y referencias Editar http www army guide com eng products php https web archive org web 20120321025330 http cssbl com tierra leopard2 4 htm http www army guide com eng product2161 html http www army guide com eng product914 htmlEnlaces externos EditarREME Museum of Technology Bergepanzer III Bergepanzer III en aleman Bergepanther PL Panzerkampfwagen VI Tiger en aleman Bergepanzer Ferdinand en aleman Bergepanzer 38 t Hetzer Bergepanzer 38 t Hetzer en polaco Bergepanzer Leopard 1 Leopard 1 ARV NL Bergepanzer 1 DE Bergepanzer 2 DE Bergepanzer 3 Buffel DE lb htm Czechoslovak VT 34 ARV Czechoslovak VT 55A ARV Czechoslovak VT 72B ARV en checo Czechoslovak VPV en checo WZT 3 ARV en aleman Vehiculo de Recuperacion Blindado BREM 1 Vehiculo de Recuperacion Blindado BREM K Vehiculo de Recuperacion Blindado BREM L Vehiculo de Recuperacion Blindado BREM 80U Datos Q819577 Multimedia Armoured recovery vehicles Q819577 Obtenido de https es wikipedia org w index php title Vehiculo de ingenieros amp oldid 143300822, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,

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