Dédalo (R-01)
El Dédalo fue un portaaviones ligero, originalmente botado como USS Cabot (CVL-28) para la Armada de los Estados Unidos, que pasó al servicio de la Armada Española en 1967 como buque insignia.
| Dédalo (PH1 / PA-1 / R-01) USS Cabot (CVL-28) | ||
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| El Dédalo; a popa, se sitúan 4 Harrier preparados para efectuar la maniobra ideada por la armada bautizada como «cruzado mágico», que permitía poner 4 aviones en el aire en poco tiempo alargando la carrera, al hacerla en diagonal. Imagen de junio de 1988. | ||
| Banderas | ||
| Historial | ||
| Astillero | New York Shipbuilding Corporation | |
| Clase | Independence | |
| Tipo | portaaviones | |
| Operador | Armada de los Estados Unidos y Armada Española | |
| Iniciado | 16 de marzo de 1942 | |
| Botado | 4 de abril de 1943 | |
| Asignado | Julio de 1943 30 de agosto de 1967 (adquirido en 1973) | |
| Baja | 12 de febrero de 1947 1989 | |
| Destino | Buque museo (1989-1999) Desguazado (2002) | |
| Características generales | ||
| Desplazamiento | • 13 000 t estándar • 16 185 t apc | |
| Eslora | 189,9 m | |
| Manga | 22 m | |
| Calado | 8,50 m | |
| Armamento | 26 cañones antiaéreos Bofors 40 mm | |
| Propulsión | • 4 calderas B&W • 4 turbinas GE • 4 hélices | |
| Potencia | 100 000 hp | |
| Velocidad | 31 nudos | |
| Autonomía | 7500 millas a 12 nudos | |
| Tripulación | 1112 | |
| Aeronaves | • Hasta 33 aviones y helicópteros • Helicópteros AB-212, Sea King y H-500 • Aviones VSTOL Harrier AV-8A y AV-8S | |
Historial en Estados Unidos
Inició su participación bélica en la Segunda Guerra Mundial en el teatro del Pacífico, recibiendo el impacto de un kamikaze el 25 de noviembre de 1944, aunque no fue hundido por este. Tras la guerra, fue puesto en reserva en febrero de 1947, pero volvió al servicio activo como portaaviones ASW (lucha antisubmarina). Pasó de nuevo a la reserva en 1955 y fue reactivado en 1965 con el objetivo de prepararlo para su posterior entrada en servicio con la Armada Española.
Historial en España
El Cabot fue entregado a la armada el 30 de agosto de 1967.[1] Bajo el mando del capitán de navío Francisco Javier de Elizalde y Laínez, acompañado del alférez de navío Luis Lozano Lozano, el Dédalo arribó a España el 20 de diciembre de 1967, tras cruzar el Atlántico, desde Filadelfia hasta Rota, en tan solo siete días.[2][3] El buque fue cedido a España por cinco años, aunque acabó siendo comprado en el año 1973.
En octubre de 1969, participó en las maniobras hispano-francesas Faron IV en aguas cercanas a Barcelona,[4][5] con la presencia del entonces príncipe Juan Carlos de Borbón y Borbón a bordo del Dédalo (R-01).
En octubre de 1977, participó en unas maniobras militares en aguas del archipiélago Canario con el nombre «Mar Canarias».[6] El 9 de agosto de 1978, participó junto a las fragatas Baleares (F-71) y Extremadura (F-75), los destructores Lepanto (D-21) y Roger de Lauria (D-42) y el submarino estadounidense USS Shark, en unos ejercicios antisubmarinos en aguas de Cartagena.[7] En noviembre arribó a Cádiz donde se integró, junto a otras unidades, para participar en las maniobras ARDEX-78 entre los días 9 y 13, que consistieron en un asalto en la playa de Carboneras.[7]
En abril de 1980, participó en unas maniobras aeronavales en aguas de la bahía de Palma de Mallorca.[8]
El 20 de enero de 1983, sus helicópteros, consiguieron rescatar a ocho tripulantes del carguero polaco Kudowa Zdroj, que se hundió a siete millas de Ibiza a causa de un corrimiento de la carga.[9]
El 14 de mayo de 1986, se produjo un accidente en aguas de Cartagena, al chocar contra un mástil de comunicaciones del portaeronaves un helicóptero de la tercera escuadrilla del grupo aeronaval de la armada durante un ejercicio nocturno. En este accidente, se produjeron tres muertos y un desaparecido.[10][11]
En junio de 1987, el príncipe de Asturias, realizó a bordo parte de su formación militar, participando en los ejercicios navales Flota-87, en aguas del Atlántico.[12]
El Dédalo fue el buque insignia de la Armada Española hasta la entrada en servicio del Príncipe de Asturias (R-11).
Unidad aérea en la Armada Española
Aunque en un principio sirvió como portahelicópteros con vocación principalmente antisubmarina, siendo adquirido con este fin, el 8 de noviembre de 1972 un avión de despegue corto y aterrizaje vertical Harrier efectuó con éxito una serie de pruebas sobre su cubierta, que hubo de ser reforzada. Así se convirtió en el primer buque que recibía este tipo de aeronaves. En diciembre de 1973, la llegada de ocho Harrier adquiridos en Estados Unidos confirmaba la creación del núcleo de combate aéreo de la Armada Española. Ha sido el primer portaaeronaves del mundo en llevar normalmente aviones Harrier en su dotación de aeronaves.
Su unidad aérea embarcada comprendía normalmente cuatro grupos aéreos. Por ejemplo, uno con cuatro helicópteros antisubmarinos tipo SH-3 Sea King, otro con cuatro AB-204/AB-212 antisubmarinos/guerra electrónica, un tercer grupo con cuatro helicópteros especializados (por ejemplo, los helicópteros de ataque Bell AH-1 Cobra de la 7.ª Escuadrilla de la Armada, o hasta 1976, y si la prioridad de la misión era la guerra antisubmarina, cuatro helicópteros antisubmarinos Sikorsky S-55/CH-19E Chickasaw), y un cuarto grupo para los aviones Harrier AV-8A/S. La capacidad máxima era de siete de estos grupos embarcados. La cubierta de vuelo medía 168 × 22 m, totalizando una superficie de 3696 m². El hangar de buque era de 70 × 13 m, totalizando una superficie de 910 m², lo que significaba que del máximo teórico de naves, la gran mayoría deberían estar en cubierta. El buque tenía dos ascensores, uno popel y otro proel, que eran de pozo y centrados.
Baja en la Armada
Tras su retirada del servicio en junio de 1989, zarpó de Rota (Cádiz) el 13 de julio de 1989 rumbo a Nueva Orleans,[13][14] donde fue entregado a una organización estadounidense de antiguos veteranos del USS Cabot para convertirlo en un buque museo. Sin embargo, problemas económicos de la institución, obligaron a subastarlo y desguazarlo en Brownsville, Texas en el año 2002. Parte de la isla y cubierta de vuelo se encuentran expuestos, como USS Cabot, en el Naval Aviation Museum de la Base Aérea Naval de Pensacola (Florida, Estados Unidos).
Véase también
Referencias
- «La Flota Española, va a disponer de un portahelicópteros». Hemeroteca digital ABC: 9. 5 de agosto de 1967.
- «El portaeronaves 'Dédalo' regresa a EE UU tras ser cedido a un grupo de 'marines'». El País. 14 de julio de 1989.
- «Hoy llega a aguas gaditanas el portahelicópteros Dédalo, destiando al servicio de la aviación naval española». Hemeroteca digital ABC: 67. 20 de diciembre de 1967.
- «Los barcos franceses y españoles que participaron en las Maniobras Faron IV anclaron ayer en el puerto». Hemeroteca digital ABC: 43. 24 de octubre de 1969.
- «Los barcos franceses y españoles que participaron en las Maniobras Faron IV anclaron ayer en el puerto (continuación)». Hemeroteca digital ABC: 44. 24 de octubre de 1969.
- «Maniobras navales en Canarias». Hemeroteca digital ABC: 5. 30 de octubre de 1977.
- ↑ . Archivado desde el original el 22 de abril de 2009.
- «Finalizan en el mar las maniobras aeronavales». Hemeroteca digital ABC: 18. 12 de abril de 1980.
- «19 muertos y un desaparecido al hundirse un barco mercante polaco cerca de Ibiza». El País. 21 de enero de 1983.
- «Tres muertos y un desaparecido al chocar un helicóptero contra la torreta del Dédalo». Hemeroteca digital ABC: 56. 14 de mayo de 1986.
- «Tres muertos y un desaparecido al chocar un helicóptero contra el Dédalo». El País. 14 de mayo de 1986.
- «Emotivo encuentro en el portaeronaves Dédalo entre el Rey y el Príncipe de Asturias». Hemeroteca digital ABC: 20. 9 de junio de 1987.
- ABC: El portaeronaves Dédalo, zarpó ayer de Rota rumbo a Nueva Orleans en su último viaje
- La Vanguardia: última singladura del Dédalo
Enlaces externos
- Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre el Dédalo.
- Asociación USS Cabot
- Camino del desguace