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Trimarán

El trimarán es un barco multicasco que consta de un casco principal y dos flotadores más pequeños al lado del casco principal con puntales laterales. Este tipo de barco puede ser utilizado en la navegación deportiva a vela. En el siglo XXI se están construyendo grandes trimaranes para transporte rápido de pasajeros y vehículos.

Bajamar Express, trimarán de la compañía de ferris rápidos Fred. Olsen Express, realiza la ruta Gran Canaria-Tenerife.

Historia

Los primeros trimaranes fueron construidos por los indígenas polinesios hace casi 4000 años, y la mayor parte de la terminología relacionada con este tipo de embarcaciones es heredada de las lenguas polinesias. Los barcos multicasco de vela (catamaranes y trimaranes) han cobrado mayor presencia a partir de las décadas de 1960 y 1970. Los trimaranes modernos con fines recreativos están arraigados a la tradición de construirlos en casa como otros multicascos, aunque en la actualidad existe un número más o menos amplio de modelos comerciales.

El trimarán también es utilizado como transporte de pasajeros. En el año 2005, el trimarán Benchijigua Express —de 127 metros de eslora—[1]​ fue proporcionado por Austal a la compañía operadora Fred. Olsen Express, que presta sus servicios en España, para prestar servicio de pasajeros en las islas Canarias. Con una capacidad de transportar 1280 pasajeros y 340 automóviles, o el peso equivalente, el Benchijigua Express alcanza velocidades de 40 nudos. En 2020 ha entrado en servicio el nuevo ferri rápido Bajamar Express, que comunica las islas de Tenerife y Gran Canaria.[2]

 
Vista de un trimarán deportivo.

El trimarán también ha servido de inspiración para modernos barcos de guerra. El RV Triton fue encargado en el año 2000 a la compañía británica QinetiQ, especializada en cuestiones de defensa. Cinco años más tarde, en octubre de 2005, la Marina de los Estados Unidos encargó el diseño y la construcción del trimarán quedaron a Austal.[3]

Construcción

Los trimaranes presentan varias ventajas en comparación con los monocascos (barcos convencionales de un solo casco). Dados un monocasco y un trimarán de la misma eslora, el segundo tiene menor resistencia al agua, mejor estabilidad y un área de contacto menor en el casco de la nave. Además, dadas sus dimensiones, el trimarán no necesita la pesada quilla lastrada de un monocasco. Como resultado de lo anterior, los trimaranes son un tipo de naves ideales para navegar en aguas turbulentas, y mantienen mejor estabilidad frente a fuertes corrientes de viento. Sin embargo, su longitud los hace un poco difíciles de maniobrar, y los cascos angostos proveen un menor espacio que un monocasco del mismo tamaño.

Debido a que el momento de adrizamiento (la fuerza que resiste la de torsión opuesta del viento en las velas) es producido por los flotadores laterales y no por una quilla profunda y pesada, los trimaranes son más ligeros, y por lo tanto más rápidos, que un buque monocasco de la misma longitud. La mayoría de los trimaranes son incapaces de virar súbitamente, debido precisamente a los flotadores laterales, pero en cambio pueden alcanzar grandes velocidades.

Seguridad

 
El Noir Desir, con la vela mayor de carbono.

En general los trimaranes se consideran más seguros que los monocasco, ya que a la falta de una estructura pesada hay que añadir la combinación de las dos patines laterales, haciendo que este tipo de buque sea muy difícil de hundir. Aun así un trimarán puede trabucar y una vez volcado es muy difícil volver a adrizarlo. Debido a su estabilidad y seguridad, los trimaranes se han popularizado entre los marinos con movilidad reducida.

Récord mundial

En la actualidad el récord pertenece al francés Francis Joyon, quien tardó 57 días, 13 horas, 34 minutos y 6 segundos,[4]​ batiendo así la marca de Ellen McArthur al circunvalar la Tierra en solitario en su trimarán B&Q/Castorama, en febrero de 2005, tras más 71 días en el océano.[5]

Véase también

Referencias

  1. www.austal.com el 22 de abril de 2006 en Wayback Machine.
  2. Bajamar Express. Serie de artículos de Juan Carlos Díaz Lorenzo, en la web Puente de mando. Consultado el 19 de septiembre de 2020.
  3. «El francés Joyon bate el récord de dar la vuelta al mundo en solitario». El País. 20 de enero de 2008. Consultado el 16 de junio de 2008. 
  4. — "Round the World, non stop, singlehanded", del World Sailing Speed Record Council

Enlaces externos

  •   Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Trimarán.
  •   Wikcionario tiene definiciones y otra información sobre trimarán.
  • www.wetamarine.com
  •   Datos: Q630415
  •   Multimedia: Trimarans

trimarán, este, artículo, sección, tiene, referencias, pero, necesita, más, para, complementar, verificabilidad, este, aviso, puesto, julio, 2019, trimarán, barco, multicasco, consta, casco, principal, flotadores, más, pequeños, lado, casco, principal, puntale. Este articulo o seccion tiene referencias pero necesita mas para complementar su verificabilidad Este aviso fue puesto el 14 de julio de 2019 El trimaran es un barco multicasco que consta de un casco principal y dos flotadores mas pequenos al lado del casco principal con puntales laterales Este tipo de barco puede ser utilizado en la navegacion deportiva a vela En el siglo XXI se estan construyendo grandes trimaranes para transporte rapido de pasajeros y vehiculos Bajamar Express trimaran de la compania de ferris rapidos Fred Olsen Express realiza la ruta Gran Canaria Tenerife Indice 1 Historia 2 Construccion 3 Seguridad 4 Record mundial 5 Vease tambien 6 Referencias 7 Enlaces externosHistoria EditarLos primeros trimaranes fueron construidos por los indigenas polinesios hace casi 4000 anos y la mayor parte de la terminologia relacionada con este tipo de embarcaciones es heredada de las lenguas polinesias Los barcos multicasco de vela catamaranes y trimaranes han cobrado mayor presencia a partir de las decadas de 1960 y 1970 Los trimaranes modernos con fines recreativos estan arraigados a la tradicion de construirlos en casa como otros multicascos aunque en la actualidad existe un numero mas o menos amplio de modelos comerciales El trimaran tambien es utilizado como transporte de pasajeros En el ano 2005 el trimaran Benchijigua Express de 127 metros de eslora 1 fue proporcionado por Austal a la compania operadora Fred Olsen Express que presta sus servicios en Espana para prestar servicio de pasajeros en las islas Canarias Con una capacidad de transportar 1280 pasajeros y 340 automoviles o el peso equivalente el Benchijigua Express alcanza velocidades de 40 nudos En 2020 ha entrado en servicio el nuevo ferri rapido Bajamar Express que comunica las islas de Tenerife y Gran Canaria 2 Vista de un trimaran deportivo El trimaran tambien ha servido de inspiracion para modernos barcos de guerra El RV Triton fue encargado en el ano 2000 a la compania britanica QinetiQ especializada en cuestiones de defensa Cinco anos mas tarde en octubre de 2005 la Marina de los Estados Unidos encargo el diseno y la construccion del trimaran quedaron a Austal 3 Construccion EditarLos trimaranes presentan varias ventajas en comparacion con los monocascos barcos convencionales de un solo casco Dados un monocasco y un trimaran de la misma eslora el segundo tiene menor resistencia al agua mejor estabilidad y un area de contacto menor en el casco de la nave Ademas dadas sus dimensiones el trimaran no necesita la pesada quilla lastrada de un monocasco Como resultado de lo anterior los trimaranes son un tipo de naves ideales para navegar en aguas turbulentas y mantienen mejor estabilidad frente a fuertes corrientes de viento Sin embargo su longitud los hace un poco dificiles de maniobrar y los cascos angostos proveen un menor espacio que un monocasco del mismo tamano Debido a que el momento de adrizamiento la fuerza que resiste la de torsion opuesta del viento en las velas es producido por los flotadores laterales y no por una quilla profunda y pesada los trimaranes son mas ligeros y por lo tanto mas rapidos que un buque monocasco de la misma longitud La mayoria de los trimaranes son incapaces de virar subitamente debido precisamente a los flotadores laterales pero en cambio pueden alcanzar grandes velocidades Seguridad Editar El Noir Desir con la vela mayor de carbono En general los trimaranes se consideran mas seguros que los monocasco ya que a la falta de una estructura pesada hay que anadir la combinacion de las dos patines laterales haciendo que este tipo de buque sea muy dificil de hundir Aun asi un trimaran puede trabucar y una vez volcado es muy dificil volver a adrizarlo Debido a su estabilidad y seguridad los trimaranes se han popularizado entre los marinos con movilidad reducida Record mundial EditarEn la actualidad el record pertenece al frances Francis Joyon quien tardo 57 dias 13 horas 34 minutos y 6 segundos 4 batiendo asi la marca de Ellen McArthur al circunvalar la Tierra en solitario en su trimaran B amp Q Castorama en febrero de 2005 tras mas 71 dias en el oceano 5 Vease tambien EditarCatamaran Multicasco RV Triton Rotor Flettner Energia solar Arthur PiverReferencias Editar www austal com Archivado el 22 de abril de 2006 en Wayback Machine Bajamar Express Serie de articulos de Juan Carlos Diaz Lorenzo en la web Puente de mando Consultado el 19 de septiembre de 2020 www austal com El frances Joyon bate el record de dar la vuelta al mundo en solitario El Pais 20 de enero de 2008 Consultado el 16 de junio de 2008 WSSRC Ratified Passage Records Round the World non stop singlehanded del World Sailing Speed Record CouncilEnlaces externos Editar Wikimedia Commons alberga una categoria multimedia sobre Trimaran Wikcionario tiene definiciones y otra informacion sobre trimaran www wetamarine com Datos Q630415 Multimedia TrimaransObtenido de https es wikipedia org w index php title Trimaran amp oldid 134042561, wikipedia, 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