Transporte Aéreo Rioplatense
Transporte Aéreo Rioplatense SACL fue una aerolínea de carga argentina. Operó en los años 1970 y 1980.
| Transporte Aéreo Rioplatense | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| |||||
| Fundación | 1969 | ||||
| Cese | 1989 | ||||
| Aeropuerto principal | Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini | ||||
| Sede central | Buenos Aires, Argentina | ||||
| Flota | 6[1] | ||||
| Destinos | 4 (+ vuelos chárter) | ||||
Historia
La aerolínea fue creada en diciembre de 1969 por Carlos F. Martínez Guerrero y varios de sus colaboradores. Las operaciones comenzaron en julio de 1970, sin embargo, el primer avión, un Canadair CL-44 carguero no comenzó el servicio con la línea aérea hasta 1971.[2][3] Los vuelos con la CL-44 comenzaron entre Buenos Aires y Houston, en los que se transportaba ganado vacuno y luego la aerolínea se estableció rápidamente en todo el mundo operando charters especiales, sumando tres más aeronaves más del mismo tipoe. La aerolínea tenía vuelos regulares a Houston y Miami, y a Basilea, Suiza desde septiembre de 1976.[2][3] La aerolínea adquirió su primer Boeing 707 carguero de Dan-Air en 1978, y una segunda, un año después. La llegada de los 707 llevó a la jubilación gradual del servicio de los CL-44.[3]
Transporte Aéreo Rioplatense continuó operando en la década de 1980, pero había dejado de operar en 1989.[1]
Accidente de 1981 en Armenia
En 1981 la línea aérea fue contratada para llevar a cabo una serie de vuelos para enviar armas a Irán, para ayudar a armar una contrarrevolución en Nicaragua. Para ello, un total de 360 toneladas de armas debía ser transportado desde Israel a Irán.[4][5][6]
El 18 de julio de 1981 uno de los CL-44 de la aerolínea volaba a Chipre después de hacer el tercer vuelo de entrega a Irán. Se perdió en el espacio aéreo soviético en la República Socialista Soviética de Azerbaiyán y la Fuerza Aérea Soviética envió un Sukhoi Su-15 para interceptarlo. El Su-15 golpeó la cola del CL-44 y se estrelló cerca de la frontera soviético-turca, matando a los cuatro ocupantes. La Unión Soviética afirmó que su piloto Su-15 deliberadamente derribó al CL-44 por embestida aérea.[5][6][7][8]
Destinos
Flota
La flota incluyó las siguientes aeronaves:
| Avión | Unidades disponibles | Matrículas | Notas |
|---|---|---|---|
| Boeing 707 | 2 | LV-MZE / LV-MSG | |
| Canadair CL-44 | 4 | LV-JZB / LV-PRX / LV-JZM | LV-JTN accidentado |
| Flota Total | 6 |
Referencias
- ↑ «Transportes Aéreos Rioplatense». Aerotransport Data Bank. Consultado el 9 de noviembre de 2009.
- ↑ «World Airline Directory». Flight International. 22 de abril de 1978. p. 1202. Consultado el 9 de noviembre de 2009.
- ↑ Magnusson, Michael (1995). Latin glory: airlines of Latin America. Zenith Imprint. p. 12. ISBN 0-7603-0024-0. Consultado el 10 de noviembre de 2009.
- Joseph, Gilbert Michael; Spenser, Daniela (2008). «Transnationalizing the Dirty War: Argentina in Centra America». In from the cold: Latin America's new encounter with the Cold War. Armony, Ariel C. Duke University Press. p. 165. ISBN 0-8223-4121-2. Consultado el 10 de noviembre de 2009.
- ↑ «Soviets down Argentine plane. Did crash involve Israel-Iran deal?». London: The Bulletin (Bend). 28 de julio de 1981. pp. D-4. Consultado el 10 de noviembre de 2009.
- ↑ «Israel sold arms to Iran: claim». London: The Age. 27 de julio de 1981. p. 1. Consultado el 10 de noviembre de 2009.
- «Accident description». Aviation Safety Network. Consultado el 10 de noviembre de 2009.
- Reier, Jochen (2008). Mit dem Lkw durch die islamische Revolution im Iran (en alemán). Lulu.com. p. 171. ISBN 3-00-025513-3. Consultado el 10 de noviembre de 2009.
Enlaces externos
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