Toyota Avalon
El Toyota Avalon es un automóvil de tamaño completo producido por Toyota . Es el sedán de tracción delantera más grande de Toyota y sirve como unos de sus vehículos insignia en los Estados Unidos, Canadá, Puerto Rico, China, Corea del Sur y el Medio Oriente. También se produjo en Australia desde abril de 2000 hasta junio de 2005, cuando fue reemplazado en noviembre de 2006 por el Aurion . El primer Avalon de producción salió de la línea de montaje de TMMK en Georgetown, Kentucky , en septiembre de 1994. Un modelo de segunda generación fue lanzado en los Estados Unidos y Japón en 1999.
| Toyota Avalon | ||
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| 2000–2002 Toyota Avalon (US) | ||
| Datos generales | ||
| Otros nombres | Toyota Pronard (Japan, 2000–2004) | |
| Fabricante | Toyota | |
| País | Japón | |
| Período | 1994–presente | |
| Configuración | ||
| Tipo | Tamaño completo[1] | |
| Carrocerías | Sedán de 4 puertas | |
| Configuración |
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| Otros modelos | ||
| Relacionado | ||
| Predecesor |
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| Sucesor | Toyota Aurion (Australia) | |
Toyota comercializó el Avalon como reemplazo del Cressida , un modelo descontinuado para el mercado estadounidense en 1992. Mientras que el Cressida era un automóvil mediano de tracción trasera con un motor de seis cilindros en línea , el Avalon es de tracción delantera, impulsado por un motor V6 . En los últimos años, ha habido una considerable superposición con sus compañeros de plataforma , el Camry V6 y el Lexus ES , aunque el Avalon de tercera generación se distinguió por ofrecer más espacio para las piernas. Desde 2013, el Avalon se introdujo en una plataforma que se comparte con el Lexus ES.
El nombre hace referencia a Avalon, una isla legendaria que aparece en la leyenda artúrica, encajando con la tradición de Toyota de nombrar a sus sedanes como "corona" en varios idiomas ( Crown, Corona, Camry, Corolla ), tipos de coronas (Tiara) o con otras referencias a la realeza ( Scepter, Altezza ).
Primera generación (XX10) (1994-1999)
El Avalon fue un nuevo modelo presentado en febrero de 1994 en el Salón Internacional del Automóvil de Chicago y lanzado a finales de 1994 como modelo 1995 . El desarrollo comenzó en 1990 bajo el código de proyecto 299T (terminando en 1994), y la fase de diseño concluyó en 1991 con la aprobación interna del diseño final. Las patentes de diseño se presentan en la Oficina de Patente Japonesa el 17 de febrero de 1992, bajo el número de patente 0890183, construido en la misma planta que el Camry , el Avalon se basó en un Camry XV10 con plataforma estirada que ofrece un motor 3,0 litros 1MZ-FE V6 que genera 192 hp y 285 Nm de torque. Con casi 121 pies cúbicos (3426 l) de espacio interior, el Avalon era el automóvil de seis pasajeros más espacioso de un fabricante japonés comercializado en Estados Unidos, pesar de ser tres pulgadas más corto que el Mazda 929 y 11 pulgadas más corto que el Dodge Intrepid .
El Avalon estaba disponible con un asiento de banco delantero para asientos de seis pasajeros, y su palanca de cambios de columna fue la primera característica de este tipo en un automóvil Toyota estadounidense desde el Corona de 1982. El control de tracción era opcional. Para los modelos de 1997, el ABS se convirtió en estándar, la potencia nominal aumentó a 200 hp (150 kW) y el torque aumentó a 290 Nm. En 1997, para el modelo 1998, se introdujo una actualización de mitad de ciclo con actualizaciones menores en las fascias delantera y trasera. También para 1998, la estructura del Avalon fue modificada para mejorar la seguridad mientras que las bolsas de aire laterales montadas en los asientos delanteros se convirtieron en estándar.
Segunda generación (XX20) (2000-2005)
El Avalon de segunda generación se hizo más grande en casi todos los aspectos, excepto en la distancia entre ejes. Todavía se basaba en la plataforma Camry estirada y estaba propulsado por un motor V6 1MZ-FE de 3.0 litros equipado con VVT-i , compartido con el Toyota Sienna , Lexus RX300 , Lexus ES y el Toyota Highlander , que genera 210 hp y 298 Nm de torque, emparejado con una transmisión automática de 4 velocidades. El coeficiente de arrastre se había reducido a C d = 0,28.
Este Avalon estaba disponible en dos versiones: la XL básica y la XLS de lujo. Las características estándar incluyen medidores Optitron electroluminiscentes , ABS de disco en las 4 ruedas , bolsas de aire laterales delanteras del torso y llantas de aleación de 15 ". Opcionalmente se incluyeron un sistema de audio JBL, un sistema de navegación , control de estabilidad del vehículo y un banco de asiento en la primera fila, que permite hasta seis pasajeros —Una característica de los autos de gran tamaño. Sin embargo, el asiento delantero central es ajustado para un pasajero adulto. Control de clima dual, ruedas más grandes de 16 "y asientos eléctricos para el conductor y el pasajero también estaban disponibles.
El Avalon recibió un facelift a mitad de ciclo para el modelo 2003, con una nueva parrilla y faros delanteros y traseros modificados. Los cambios menores en el interior incluyeron un volante con adornos estilo madera para el XLS, indicadores ligeramente modificados y un volante con emblema cromado agregado al XL (una vez solo estándar para el XLS).
Tercera generación (XX30) (2006-2012)
El Avalon se sometió a un rediseño para 2005 y se presentó al público en el Salón Internacional del Automóvil de América del Norte de enero de 2005 . Salió a la venta en febrero de 2005. Según los informes, Toyota redujo el tiempo de desarrollo de producción del Avalon de 29,5 meses a 18 meses. La tercera generación de Avalon no se vendió en Europa o Japón.
La tercera generación del Avalon era más grande que las versiones anteriores, con un estilo Calty y un coeficiente de arrastre de C d = 0,29; el Avalon también se convirtió en el primer Toyota en utilizar un diseño de escobilla de limpiaparabrisas de una sola pieza. El rediseño eliminó la opción de asiento de banco delantero, una característica que alguna vez fue común entre los grandes sedanes estadounidenses como Buicks y Cadillacs , y presentó un piso trasero semiplano para ayudar a aumentar la comodidad del pasajero trasero.
El Avalon fue el primer Toyota en usar Dual VVT-i en el mercado estadounidense en un motor V6 2GR-FE de 3.5 litros completamente nuevo que cumplió con la certificación ULEV y tenía una potencia de 280 hp con un tiempo 0-100 de 6,0 segundos. El motor estaba acoplado a una automática de cambio secuencial de 5 velocidades. Debido a cambios en los procedimientos de prueba de la SAE , la potencia se redujo a 268 hp y la torsión se redujo a 336 Nm para elmodelo 2006. La potencia de salida real no cambió.
El Avalon vino en cuatro versiones: XL estándar (base), Touring, XLS y Limited. El modelo XL incluía llantas de aleación de 16 ", mientras que otras versiones venían con llantas más grandes de 17". Se instalaron neumáticos orientados al rendimiento en los modelos Touring y Limited.
El XL incluía controles automáticos de temperatura de clima dual y controles de audio y clima montados en el volante. El acabado Touring ofrecía un interior de imitación de aluminio y cuero completamente negro, una suspensión deportiva, rines grises con recubrimiento en polvo exclusivos y un alerón montado en el borde del maletero. El XLS introdujo redes de carga estándar, cambiador de CD de seis discos, techo corredizo eléctrico de vidrio, espejos retrovisores y laterales del conductor con atenuación automática electrocrómica , asiento eléctrico de cuatro posiciones para el pasajero y un transceptor HomeLink . El modelo Limited de alta gama ofrecía asientos ventilados con un ajuste eléctrico de la longitud del cojín del asiento del conductor, el sistema de llave inteligente de Toyota con botón de arranque y entrada sin llave , un parabrisas acústico más silencioso, sensor de lluvia limpiaparabrisas, un sistema de audio JBL mejorado de 12 bocinas , señales de giro LED "en vidrio" en los espejos laterales y un volante y palanca de cambios con adornos de madera. Un sistema de navegación era opcional para cada nivel de equipamiento que no fuera la versión XL. El Avalon tenía un diseño de piso trasero plano y asientos traseros reclinables. El control de estabilidad del vehículo era opcional en todos los niveles de equipamiento. Otras opciones incluyen un arranque remoto del motor sin llave, un parasol eléctrico en la ventana trasera y, en los modelos Limited, un sistema de control de crucero láser dinámico . La iluminación HID con nivelación automática era estándar en los modelos Touring y Limited.
Para el año modelo 2006, Toyota amplió la disponibilidad del control de estabilidad del vehículo a los niveles de equipamiento XL y Touring. El año modelo 2007 tenía el sistema de monitoreo de presión de neumáticos estándar en todos los modelos y el sistema de navegación era opcional para el nivel de equipamiento Touring.
El año modelo 2008 Avalon lanzado en 2007 recibió un leve lavado de cara. Las luces traseras recibieron un tinte sutil y la fascia delantera fue rediseñada. Otros cambios incluyeron una transmisión automática de seis velocidades, manijas de las puertas exteriores cromadas para la versión "Limited", llantas de aleación rediseñadas para las versiones "Touring" y "XLS", una llave remota incorporada, frenos traseros mejorados e integración de Bluetooth con todos los sistemas de audio JBL Synthesis. Los modelos "Touring" recibieron una parrilla de colores combinados, los modelos "XLS" y "Limited" tenían una parrilla cromada, y todos los modelos incluían un cambiador de seis CD en el tablero.
El año modelo 2009 Avalon ofreció algunos cambios: el control de estabilidad del vehículo [VSC] se convirtió en estándar en todos los niveles de equipamiento, y la versión Touring ya no se ofreció. Los asientos de cuero XLS y Limited ahora ofrecen un color Dark Charcoal, y el color exterior Indigo Ink Pearl fue reemplazado por Cocoa Bean Metallic.
El año modelo 2010 ofreció dos actualizaciones: todas las ventanas del pasajero recibieron una función automática de subida / bajada, a diferencia de solo el lado del conductor y del pasajero delantero, y se rediseñó un nuevo pedal del acelerador
Cuarta generación (XX40) (2013-2018)
El Avalon rediseñado se reveló parcialmente en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York en abril de 2012, para estar basado en la misma plataforma que el Lexus ES . Una nueva parrilla fue parte del rediseño con luces rediseñadas que ahora eran similares al Camry. Los controles interiores tienen tecnología tap touch en lugar de botones. En junio de 2012, Toyota anunció que el Avalon ofrecería un tren motriz híbrido. El Avalon salió a la venta en Estados Unidos a principios de diciembre de 2012.
Equipa un motor V6 3.5L con Dual VVT-I que genera 268Hp y 336 Nm de torque acoplado a una transmisión automática de 6 velocidades
En 2015, para el año modelo 2016, el Avalon recibió un lavado de cara que se mostró por primera vez en el Salón del Automóvil de Chicago de febrero de 2015 . Los cambios incluyen una nueva parrilla delantera, suspensión actualizada para mejorar la comodidad de conducción, diseños de ruedas revisados y Toyota Safety Sense P. estándar
Quinta generación (XX50) (2019-presente)
El Avalon de quinta generación rediseñado debutó en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de enero de 2018 en Detroit , y salió a la venta en los EE. UU. En mayo de 2018. Los niveles de equipamiento ofrecidos son XLE, XSE, Touring y Limited, también como versiones XLE, XSE y Limited del Avalon Hybrid. Está construido sobre la plataforma GA-K , cuya distancia entre ejes de 113 pulgadas se comparte con el modelo Lexus ES (XZ10) del año 2019 . Tiene dos primicias de Toyota: Apple CarPlay y una suspensión adaptativa opcional que se encuentra en la versión Touring. Hasta el año modelo 2019 cuando el Toyota RAV4fue el primer Toyota en ofrecerlo, Android Auto no se ofreció. Además de hacer que Android Auto sea estándar en los modelos 2019 recién construidos, los concesionarios de Toyota en los Estados Unidos y Canadá ofrecieron una actualización de software gratuita instalada por el concesionario para los propietarios de los modelos Avalon 2018 para habilitar esta función. La misma actualización gratuita también se ofreció a los propietarios del Toyota Camry 2018.
Se ofrecen dos motorizaciones compartidas con el Camry: un 3.5 L 2GR-FKS V6 con 301 Hp / 362Nm y un tren motriz híbrido con una potencia combinada de 215 Hp
En 2019, para el año modelo 2020, Toyota presentó el Avalon TRD junto con el Camry TRD. Basado en el acabado XSE, utiliza el mismo motor 2GR-FKS V6 con suspensiones más deportivas y sistema de escape deportivo que solo se encuentra en los modelos TRD.
En 2020, para el año modelo 2021, el Avalon estará disponible en los EE. UU. Con una variante AWD de cuatro cilindros. Esto estará disponible solo con el motor de 2.5 litros acoplado a la transmisión automática. Además, el modelo Avalon del año 2021 tiene Android Auto y el nivel de acabado XSE Nightshade con llantas, detalles e insignias negras. Para los modelos híbridos 2021, la batería de níquel-hidruro metálico ha sido reemplazada por una nueva batería de iones de litio. A diferencia del Camry del año modelo 2021 que recibe un Toyota Safety Sense 2.5, el Avalon mantendrá su sistema Toyota Safety Sense P.
Está equipado con Toyota Safety Sense P (TSS-P). El IIHS otorgó un premio Top Safety Pick + al Avalon, con una calificación de "Bueno" en todas las categorías, excepto en la prueba de superposición pequeña del lado del pasajero, donde recibió una calificación de "Aceptable". Sin embargo, los Avalons construidos después de septiembre de 2018 obtienen una calificación de "Bueno" en la prueba de superposición pequeña del lado del pasajero.
Referencias
- «Toyota Large Sedans». US Environmental Protection Agency. Consultado el 5 de julio de 2018.
- Dorian, Drew (13 de noviembre de 2019). «2020 Toyota Camry, 2021 Toyota Avalon Adding All-Wheel Drive». Car and Driver. Consultado el 13 de noviembre de 2019.