Tharsis Sulphur and Copper Company Limited
La Tharsis Sulphur and Copper Company Limited (TOS), también conocida en fuentes españolas como la Compañía de Tharsis,[1] fue una empresa minera británica que operó en España durante los siglos XIX y XX, dedicada a la extracción y comercialización de piritas. Llegó a ser una de las principales empresas mineras de la provincia de Huelva.
| Tharsis Sulphur and Copper Company Limited | ||
|---|---|---|
| Acrónimo | TOS | |
| Tipo | Sociedad anónima | |
| Industria | Minería | |
| Fundación | 27 de octubre de 1866 | |
| Sede | Glasgow | |
Historia
La empresa fue fundada el 27 de octubre de 1866,[2] con el objetivo de hacerse cargo de una serie de yacimientos existentes en la cuenca minera de Tharsis-La Zarza. Aunque la empresa fue escriturada inicialmente en Edimburgo, la sede social se encontraba en la ciudad de Glasgow e inicialmente contó con un capital de 300.000 libras esterlinas.[3] La compañía «Tharsis» puso en marcha un ambicioso programa de inversiones en la cuenca con vistas a aumentar la explotación de los cotos mineros.[4] Además, también acometió la construcción de una línea férrea de 47 kilómetros para facilitar la salida por mar de los minerales extraídos, la cual se inauguró en febrero de 1871.[n. 1]
En los primeros años las producciones mineras de Tharsis vivieron un gran auge y fueron de tal calibre que llegaron a desbancar durante un tiempo a la producción de las cercanas mnas de Riotinto.[6] Por su parte, la Tharsis Sulphur and Copper Company Limited realizó importantes ampliaciones de capital que le permitieron afrontar la modernización de sus explotaciones mineras en España y también la compra de hasta siete plantas industriales en puertos del Reino Unido.[7]
En una valoración global cabe señalar que los negocios de Tharsis Sulphur and Copper Company fueron rentables durante el último tercio del siglo XIX y la primera mitad del siglo XX.[8] Hacia finales del siglo XIX sus actividades en la zona de Huelva se encontraban en expansión, logrando esta convertirse en un importante comerciante mundial de azufre. No obstante, en comparación con la Rio Tinto Company Limited (RTC), históricamente la «Tharsis» tuvo una importancia menor.[9] La empresa tuvo su sede social en la ciudad escocesa de Glasgow, si bien en España disponía de una delegación y personal para gestionar sus instalaciones en la zona de Tharsis. Hasta la década de 1960 esta situación se mantuvo prácticamente inalterable. Hacia 1970[10] las minas e instalaciones de la zona pasaron a manos españolas, con posterioridad la Compañía Española de Minas de Tharsis,[11] lo que supuso la salida del capital inglés.
A comienzos de la década de 1980 la histórica compañía fue renombrada como «Tharsis Public Limited Company», destacando como una de las principales empresas comercializadoras de piritas de Occidente. En la actualidad, no obstante, se encuentra inactiva.
Véase también
Notas
- La línea principal tenía una longitud de 47 kilómetros. Con posterioridad se construyó un ramal que enlazaba con la mina de La Zarza.[5]
Referencias
- Rey de las Peñas, 1995, p. 116.
- de Paz López y de Paz Sánchez, 2006, p. 471.
- Flores Caballero, 2011, p. 373.
- Flores Caballero, 2011, p. 24.
- Comín, 1998, p. 274.
- Flores Caballero, 2011, pp. 376-381.
- Flores Caballero, 2011, p. 374.
- Pérez López, 2006, p. 167.
- Mojarro Bayo, 2010, p. 395.
- Sáez, Donaire y Moreno, 2017, p. 99.
- Sánchez, 2006, p. 224.
Bibliografía
- Comín, Francisco (1998). 150 años de historia de los ferrocarriles españoles I. Anaya.
- de Paz López, José Juan; de Paz Sánchez, José Antonio (2006). «El muelle embarcadero de Tharsis». En: Emilio Romero Macías (dir.). Los ferrocarriles en la provincia de Huelva: Un recorrido por el pasado (Universidad de Huelva): 467-482.
- Flores Caballero, Manuel (2011). Las fuerzas de la revolución industrial en la fiebre minera del XIX. Editorial Fundación para la investigación Juan Manuel Flores Jimeno.
- Mojarro Bayo, Ana María (2010). La historia del puerto de Huelva (1873-1930). Servicio de publicaciones de la Universidad de Huelva/Puerto de Huelva.
- Pérez López, Juan Manuel (2006). «Ferrocarriles y minas. Los sectores de inversión de los capitales extranjeros». En: Emilio Romero Macías (dir.). Los ferrocarriles en la provincia de Huelva: Un recorrido por el pasado (Universidad de Huelva): 159-176.
- Rey de las Peñas, Remedios (1995). El tiempo y las fuentes de su memoria. Historia moderna y contemporánea de la provincia de Huelva. Diputación Provincial de Huelva.
- Sáez, Reinaldo; Donaire, Teodosio; Moreno, Carmen (2017). «Geología de la Faja pirítica ibérica: una ventana al infierno paleozoico». En: Reinaldo Sáez, Carmen Moreno, Gabriel R. Almodóvar (eds.). Geología de la provincia de Huelva (Universidad de Huelva): 87-110.
- Sánchez, Francisco (2006). «El ferrocarril Tharsis-Río Odiel». En: Emilio Romero Macías (dir.). Los ferrocarriles en la provincia de Huelva: Un recorrido por el pasado (Universidad de Huelva): 207-227.
Enlaces externos
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