Temporada 2022 del Campeonato Mundial de Rally
La temporada 2021 será la edición 50.ª del Campeonato Mundial de Rally la máxima competición internacional de rally, organizada por la Federación Internacional del Automóvil que se disputa anualmente desde 1973.
Calendario
El calendario 2022 estará compuesto por 13 rondas repartidas en Europa, Asia y África. El primer borrador del campeonato se dio a conocer el 9 de julio de 2021 en el que figuraban nueve pruebas.[1][2][3]
| Rally | Superficie | ||
|---|---|---|---|
| 89ème Rallye Automobile Monte-Carlo | Mixto | ||
| 69th Rally Sweden | Nieve | ||
| 55.º Rally de Portugal | Tierra | ||
| 19.º Rally d'Italia Sardegna | Tierra | ||
| 69th Safari Rally Kenya | Tierra | ||
| 12.º Rally Estonia | Tierra | ||
| 66.º Acropolis Rally | Tierra | ||
| 58.º Rally RACC Catalunya – Costa Daurada | Asfalto | ||
| 11th Rally Japan | Asfalto | ||
| Fuente:[4] | |||
Cambios en el calendario
Cambios
Cambio deportivos
Los requisitos de elegibilidad para las tripulaciones que participan en los rallyes se simplificarán y alinearán en un sistema llamado "Pirámide de Rallyes de la FIA".[8][9][10]
- La elite del deporte, conocido como "Rally 1", será para los World Rally Cars construidos según las regulaciones introducidas en 2017.
- El segundo nivel, "Rally 2", será para los equipos oficiales y privados que participan con vehículos R5 en el WRC-2.
- A esto le seguirá el "Rally 3" para los pilotos inscriptos de forma privada que compiten con vehículos R5 en el WRC-3.
- Los "Rally 4" no disputarán su propio campeonato en específico, sino que servirá como una categoría puente destinada a hacer que el paso de los R2 a los R5 sea más manejable.
- El nivel final, "Rally 5", será la puerta de entrada a los rallyes, esta diseñada para que sea accesible para los que quierán iniciarse en los rallyes.
Cambio técnicos
El campeonato introducirá un nuevo conjunto de reglamentos técnicos conocidos como "Rally1" para reemplazar a los World Rally Cars. El reglamento de los Rally1 pondrá un mayor énfasis en las piezas estandarizadas que en los años anteriores para hacer el deporte más accesible.[11]
Rally1 introducirá los trenes motrices híbridos en el deporte por primera vez en su historia. Esto tomará la forma de un motor eléctrico que produce 100 kW (134,1 hp) instalado en el actual motor turboalimentado de 4 cilindros en línea de 1.6 L que debe usarse para impulsar el automóvil cuando se viaja por los parques de asistencia y a través de áreas urbanas cuando se conduce entre etapas. Los pilotos podrán utilizar el motor eléctrico para ofrecer potencia adicional cuando compitan en una etapa, y la FIA determinará cuánta potencia se puede utilizar y durante cuánto tiempo la puede utilizar un piloto.[12][13] El sistema híbrido y el software que rige su uso se estandarizarán durante los primeros tres años como una forma de mantener bajos los costos de competición. El sistema será proporcionado por Compact Dynamics, una subsidiaria de Schaeffler, proveedor del equipo de Fórmula E Audi Sport ABT Schaeffler.[14][15]
Para mejorar la seguridad, los coches de Rally1 contarán con un aro secundario integrado en la jaula antivuelco detrás del conductor y el copiloto para aumentar la rigidez torsional en caso de vuelco. También se reforzara la protección contra impactos laterales, con la introducción de más material en las barras de las puertas.
Equipos y pilotos
| Equipo | Constructor | Automóvil | N.º | Pilotos | Copiloto | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Registrados en el campeonato de constructores | ||||||
| Hyundai Shell Mobis WRT | Hyundai | Hyundai i20 N Rally1 | 8 | Ott Tänak[16][17][18] | Martin Järveoja | |
| 11 | Thierry Neuville[16][17][18] | Martijn Wydaeghe | ||||
| Por anunciar | Por anunciar | |||||
| Toyota Gazoo Racing WRT | Toyota | Toyota GR Yaris Rally1 | Por anunciar | Por anunciar | ||
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| M-Sport Ford WRT | Ford | Ford Puma Rally1 | Por anunciar | Por anunciar | ||
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| No registrados en el campeonato de constructores | ||||||
| Toyota Gazoo Racing WRT | Toyota | Toyota GR Yaris Rally1 | Por anunciar | Por anunciar | ||
Referencias
- «La FIA adelanta el borrador de calendario del WRC 2022 con la continuidad de España». www.diariomotor.com. 8 de julio de 2021. Consultado el 11 de julio de 2021.
- «Oficial: El RallyRACC en el calendario del WRC 2022». revistascratch.com. 8 de julio de 2021. Consultado el 11 de julio de 2021.
- «WRC confirms partial 2022 calendar including nine events» (en inglés). www.motorsport.com. 8 de julio de 2021. Consultado el 11 de julio de 2021.
- «Nueve pruebas del calendario parcial del WRC 2022». www.wrc.com. 8 de julio de 2021. Consultado el 11 de julio de 2021.
- «Rally de Suecia se mueve al norte para el WRC 2022». lat.motorsport.com. 8 de abril de 2021. Consultado el 11 de julio de 2021.
- «El Rally de Suecia cambia de sede en busca de la nieve». soymotor.com. 8 de abril de 2021. Consultado el 11 de julio de 2021.
- «Nuevo emplazamiento para el Rally de Suecia en 2022». www.latulasport.es. 11 de abril de 2021. Consultado el 11 de julio de 2021.
- «Así es la nueva pirámide de los rallyes de la FIA y los nexos de unión entre WRC y ERC». www.diariomotor.com. 5 de marzo de 2021. Consultado el 11 de julio de 2021.
- «La FIA establece una nueva pirámide deportiva de rally». www.todoformula1.net. 6 de marzo de 2021. Consultado el 11 de julio de 2021.
- «La FIA define la pirámide de los rallies que da forma al WRC y ERC». www.motor.es. 7 de marzo de 2021. Consultado el 11 de julio de 2021.
- «Los nuevos coches del WRC serán híbridos, muy agresivos y más baratos a partir de 2022». www.motorpasion.com. 17 de marzo de 2020. Consultado el 11 de julio de 2021.
- «Rally1: Los nuevos WRC tendrán sistemas híbridos enchufables de 100 kW». www.automundo.com.ar. 17 de octubre de 2020. Consultado el 11 de julio de 2021.
- «FIA signs off on 100kW plug-in hybrid for next generation WRC cars» (en inglés). www.autosport.com. 17 de octubre de 2020. Consultado el 11 de julio de 2021.
- «El Mundial de Rally 2022 utilizará el sistema híbrido de la empresa Compact Dynamics». motormario.com. Consultado el 11 de julio de 2021.
- «Compact Dynamics suministrará la tecnología híbrida de los 'Rally1' de 2022». www.motor.es. 1 de abril de 2020. Consultado el 11 de julio de 2021.
- ↑ «Neuville y Tänak amplían sus contratos con Hyundai». www.wrc.com. 8 de mayo de 2021. Consultado el 11 de julio de 2021.
- ↑ «Hyundai Motorsport extends contracts with Thierry Neuville and Ott Tänak» (en inglés). www.hyundai.news. 6 de mayo de 2021. Consultado el 11 de julio de 2021.
- ↑ «Hyundai revienta el mercado renovando a Tanak y Neuville». as.com. 6 de mayo de 2021. Consultado el 11 de julio de 2021.
Enlaces externos
- Página web oficial