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Hyundai

Hyundai (en hangul, 현대; en hanja, 現代; romanización revisada del coreano, Hyeondae; McCune-Reischauer, Hyŏndae; literalmente, «Modernidad») es un conglomerado de empresas y negocios de Corea del Sur, fundado en 1947 por Chung Ju-yung. Dentro de las múltiples firmas que posee, se encuentra la marca de automóviles Hyundai Motor Company, el cuarto mayor fabricante de coches (si se tiene en cuenta las cifras de Kia Motors, su subsidiaria),[1]​ así como Hyundai Heavy Industries, el fabricante de buques y maquinaria más grande del mundo.[2]

Hyundai
현대
Tipo Grupo de empresas
Forma legal conglomerado
Fundación 1947
Fundador Chung Ju-yung
Sede Seúl, Corea del Sur
Miembro de Fundación Linux
Filiales Hyundai Motor Company
Sitio web hyundaigroup.com

La compañía ha sido uno de los conglomerados industriales más influyentes en la economía de Corea del Sur. Durante la crisis financiera asiática de 1998, acumuló fuertes pérdidas que le llevaron a desmantelar la entidad en compañías independientes entre sí. Tras ser disuelta la sociedad original en 2003, su heredera es el segundo chaebol más grande del país por detrás de Samsung.

Historia

 
Chung Ju-yung fundó el conglomerado Hyundai en 1947.

Nacimiento del grupo

En 1947 el empresario Chung Ju-yung fundó una compañía dedicada a la construcción y reparación de automóviles, que alcanzó una rápida expansión gracias a las obras que Corea del Sur acometió al término de la guerra de Corea. El grupo Hyundai empezó a funcionar como un conglomerado (en coreano, chaebol), en colaboración con el gobierno del país y las fuerzas militares de Estados Unidos, interesados en reactivar la economía a través del desarrollo del sector industrial.[3]

El conglomerado abarcó diversos sectores de la economía como la creación de infraestructuras, el desarrollo industrial y la fabricación de viviendas, que le reportaron múltiples contratos y beneficios. A través de los planes de desarrollo del gobierno surcoreano, Hyundai pudo levantar instalaciones como la fábrica cementera de Danyang en 1964, que produce un millón de toneladas de cemento. En 1965 realizó su primera obra para el extranjero con la construcción de autopistas en Tailandia, desplazándose más tarde a Oriente Medio y otros mercados aún inéditos para las empresas occidentales.[4]

Motor y electrónica

 
Hyundai Pony fue el primer utilitario fabricado por Hyundai Motors.

En 1967 creó una nueva subsidiaria, Hyundai Motor Company, dedicada a la fabricación en serie de automóviles. Aunque en sus primeros años se encargó de distribuir modelos de Ford en Corea del Sur, pronto comenzó a fabricar sus propios vehículos. A partir de 1975 la producción industrial de coches se multiplicó con la creación del utilitario Hyundai Pony, con el dominó buena parte del mercado coreano e inició su expansión al extranjero.[4]

Durante los siguientes años, el gobierno surcoreano reclamó a la empresa que investigase en otros sectores a cambio de ayudas públicas. En 1971 comenzó a fabricar buques y petroleros en Ulsan, y el crecimiento de la demanda le ayudó a multiplicar sus resultados. Asimismo, alcanzó acuerdos de colaboración con Siemens para hacer maquinaria pesada y sistemas eléctricos. Durante la década de los años 1970 fue líder nacional en industria y construcción.

Cuando la construcción de barcos e infraestructuras decayó, Hyundai estableció un nuevo negocio al crear en 1983 una rama de electrónica, Hyundai Electronics. Este grupo se encargó de la distribución en Corea del Sur de todas las consolas de Nintendo, ya que las empresas japonesas tenían prohibido vender directamente sus productos en la península por los conflictos entre ambos estados.[5]​ La NES llegó como Hyundai Comboy (현대 컴보이), mientras que la Super Nintendo se comercializó como Super Comboy (슈퍼 컴보이). Esta subsidiaria se dedicó además a la fabricación de equipamiento de telecomunicaciones y sistemas electrónicos industriales.

Crisis de Hyundai

 
Cuartel general de Hyundai en Seúl.

Durante la década de 1980 Hyundai empezó a tener dificultades para obtener nuevas contrataciones, debido a la inestabilidad política de Corea del Sur y la reducción de la demanda exterior. Esto le obligó a destruir puestos de trabajo y desinvertir en determinados sectores. En aquella época también se enfrentó a las primeras huelgas de los trabajadores, quienes reclamaban mejores condiciones laborales. En 1988 el grupo registró pérdidas por primera vez en toda su historia.[3]

Dos años después, Hyundai volvió a registrar beneficios y la llegada de la democracia multipartidista calmó la situación laboral y económica del país. Chung Ju-yung se convirtió en presidente honorario de la empresa y dio el salto a la política, con la creación en 1992 de una formación neoliberal conocida como Partido Nacional de la Unificación. Quedó en tercera posición, con 31 escaños y el 17% de los votos. Otro de los ejecutivos del grupo, Lee Myung-bak, ingresó en el Gran Partido Nacional para terminar siendo alcalde de Seúl en 2002, y después presidente de la República de Corea.[6]

La llegada de Chung a la política hizo que Hyundai estuviese más controlada por el Gobierno y los reguladores independientes, que detectaron contribuciones ilegales por parte de una de las subsidiarias y acusaron a otras de evadir impuestos. Al tener cada vez más problemas para financiarse, Ju-yung anunció en 1993 que retomaría el control para encabezar una reestructuración de todas sus empresas en compañías independientes.[7]​ En 1995, se nombró como director al segundo hijo del fundador, Chung Mong-koo.

Durante esos años también destacó la labor de Ju-yung para intentar unificar las dos Coreas. En 1998 la empresa mandó un rebaño de vacas a Corea del Norte, que en esos años atravesaba hambrunas, y logró un acuerdo con el gobierno de ese país para construir en 2002 el parque industrial de Kaesong, a seis kilómetros de la zona desmilitarizada.[7][8]

Desmantelamiento de Hyundai

En 1997 Corea del Sur se vio afectada por la crisis financiera asiática, que mermó las cuentas de los grandes conglomerados del país. El presidente de la nación, Kim Dae-jung, anunció en 1998 una serie de medidas de reestructuración para quitar poder a los chaebol, como Daewoo o la propia Hyundai, que durante esos años habían acumulado grandes pérdidas financieras.[9]​ Antes de esta medida, el peso de Hyundai en la economía del país equivalía al 20% del producto interior bruto, lo que suponía una amenaza para la economía nacional en caso de quiebra.[7]

Por ello, Hyundai se deshizo de algunas empresas para conseguir capital y firmó acuerdos estratégicos con otros grupos para reducir su peso. Sin embargo, la reestructuración fue lenta y se llegaron incluso a producir compras como la automovilística Kia Motors. A su vez, la rivalidad entre varios miembros de la familia por el control de las empresas dio mala prensa al grupo. Con una deuda astronómica, en 2000 se deshizo de las ramas de construcción y de electrónica.

En 2001 Chung Ju-yung fallece y Hyundai se concentró solo en los negocios que le seguían reportando beneficios.[10]​ Por ejemplo, vendió Hyundai Electronics, que pasó a llamarse Hynix, y otras nueve compañías. Actualmente su peso es mucho menor al de décadas anteriores pero sigue siendo una de las más fuertes de Corea del Sur, manteniendo bajo su control Hyundai Group, el fabricante de coches Hyundai Motor Group, y el fabricante de buques Hyundai Heavy Industries entre otras.

Empresas del grupo

Toda la actividad económica de Hyundai se articula en seis empresas independientes entre sí:

  • Hyundai Group: compañía original de Hyundai, creada en 1947 como una empresa de construcción de infraestructuras. Se dedica a infraestructuras, ascensores y turismo.
  • Hyundai Motor Group: la empresa más conocida de Hyundai a nivel mundial, se encarga de la fabricación de coches, con Hyundai Motor Company y Kia Motors como sus dos marcas más conocidas. Es el cuarto fabricante de vehículos a nivel mundial.[1]
  • Hyundai Department Store: cadena de centros comerciales con presencia en Corea del Sur.
  • Hyundai Heavy Industries: dedicada a la fabricación y elaboración de buques, es el primero del mundo en el sector.[2]
  • HDC Group: firma inmobiliaria del conglomerado.
  • Hyundai Rotem: fabricante de material ferroviario, maquinaria para fábricas e ingenios para la defensa.

Referencias

  1. Chosun Ilbo, ed. (11 de agosto de 2009). «Hyundai-Kia Replaces Ford as World's No.4 Automaker» (en inglés). Consultado el 19 de marzo de 2010. 
  2. Maeil Business, ed. (18 de noviembre de 2008). «HHI Constructs World’s Best Ship for 26 Years Straight» (en inglés). Archivado desde el original el 15 de julio de 2012. Consultado el 19 de marzo de 2010. 
  3. Funding Universe (ed.). «Hyundai» (en inglés). Consultado el 19 de marzo de 2010. 
  4. Earle, Christopher. eHow, ed. «History of Hyundai Cars» (en inglés). Consultado el 19 de marzo de 2010. 
  5. «Breaking the Ice: South Korea Lifts Ban on Japanese Culture». Trends in Japan. 7 de diciembre de 1998. Consultado el 19 de mayo de 2007. 
  6. Centro de Estudios y Documentación Internacionales de Barcelona (ed.). «Lee Myung Bak». Consultado el 19 de marzo de 2010. 
  7. Jiménez, David (11 de febrero de 2001). El Mundo, ed. «Dos hombres, dos destinos». Consultado el 19 de marzo de 2010. 
  8. Terra, ed. (19 de junio de 2009). «Las dos Coreas se reúnen en Kaesong en su tercer encuentro bilateral del año». Consultado el 19 de marzo de 2010. 
  9. Bustelo, Pablo (7 de septiembre de 1998). Expansión, ed. «Los chaebol coreanos, a la ofensiva». Consultado el 19 de marzo de 2010. 
  10. Terra, ed. (22 de marzo de 2001). «Murió Chung Ju Yung, fundador de Hyundai». Consultado el 19 de marzo de 2010. 

Enlaces externos

  • Página web de Hyundai (en coreano)
  • Página web de Hyundai (en inglés)
  •   Datos: Q29311
  •   Multimedia: Hyundai

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Para la marca de automoviles del grupo Hyundai vease Hyundai Motor Company Hyundai en hangul 현대 en hanja 現代 romanizacion revisada del coreano Hyeondae McCune Reischauer Hyŏndae literalmente Modernidad es un conglomerado de empresas y negocios de Corea del Sur fundado en 1947 por Chung Ju yung Dentro de las multiples firmas que posee se encuentra la marca de automoviles Hyundai Motor Company el cuarto mayor fabricante de coches si se tiene en cuenta las cifras de Kia Motors su subsidiaria 1 asi como Hyundai Heavy Industries el fabricante de buques y maquinaria mas grande del mundo 2 Hyundai현대TipoGrupo de empresasForma legalconglomeradoFundacion1947FundadorChung Ju yungSedeSeul Corea del SurMiembro deFundacion LinuxFilialesHyundai Motor CompanySitio webhyundaigroup com editar datos en Wikidata La compania ha sido uno de los conglomerados industriales mas influyentes en la economia de Corea del Sur Durante la crisis financiera asiatica de 1998 acumulo fuertes perdidas que le llevaron a desmantelar la entidad en companias independientes entre si Tras ser disuelta la sociedad original en 2003 su heredera es el segundo chaebol mas grande del pais por detras de Samsung Indice 1 Historia 1 1 Nacimiento del grupo 1 2 Motor y electronica 1 3 Crisis de Hyundai 1 4 Desmantelamiento de Hyundai 2 Empresas del grupo 3 Referencias 4 Enlaces externosHistoria Editar Chung Ju yung fundo el conglomerado Hyundai en 1947 Nacimiento del grupo Editar En 1947 el empresario Chung Ju yung fundo una compania dedicada a la construccion y reparacion de automoviles que alcanzo una rapida expansion gracias a las obras que Corea del Sur acometio al termino de la guerra de Corea El grupo Hyundai empezo a funcionar como un conglomerado en coreano chaebol en colaboracion con el gobierno del pais y las fuerzas militares de Estados Unidos interesados en reactivar la economia a traves del desarrollo del sector industrial 3 El conglomerado abarco diversos sectores de la economia como la creacion de infraestructuras el desarrollo industrial y la fabricacion de viviendas que le reportaron multiples contratos y beneficios A traves de los planes de desarrollo del gobierno surcoreano Hyundai pudo levantar instalaciones como la fabrica cementera de Danyang en 1964 que produce un millon de toneladas de cemento En 1965 realizo su primera obra para el extranjero con la construccion de autopistas en Tailandia desplazandose mas tarde a Oriente Medio y otros mercados aun ineditos para las empresas occidentales 4 Motor y electronica Editar Hyundai Pony fue el primer utilitario fabricado por Hyundai Motors En 1967 creo una nueva subsidiaria Hyundai Motor Company dedicada a la fabricacion en serie de automoviles Aunque en sus primeros anos se encargo de distribuir modelos de Ford en Corea del Sur pronto comenzo a fabricar sus propios vehiculos A partir de 1975 la produccion industrial de coches se multiplico con la creacion del utilitario Hyundai Pony con el domino buena parte del mercado coreano e inicio su expansion al extranjero 4 Durante los siguientes anos el gobierno surcoreano reclamo a la empresa que investigase en otros sectores a cambio de ayudas publicas En 1971 comenzo a fabricar buques y petroleros en Ulsan y el crecimiento de la demanda le ayudo a multiplicar sus resultados Asimismo alcanzo acuerdos de colaboracion con Siemens para hacer maquinaria pesada y sistemas electricos Durante la decada de los anos 1970 fue lider nacional en industria y construccion Cuando la construccion de barcos e infraestructuras decayo Hyundai establecio un nuevo negocio al crear en 1983 una rama de electronica Hyundai Electronics Este grupo se encargo de la distribucion en Corea del Sur de todas las consolas de Nintendo ya que las empresas japonesas tenian prohibido vender directamente sus productos en la peninsula por los conflictos entre ambos estados 5 La NES llego como Hyundai Comboy 현대 컴보이 mientras que la Super Nintendo se comercializo como Super Comboy 슈퍼 컴보이 Esta subsidiaria se dedico ademas a la fabricacion de equipamiento de telecomunicaciones y sistemas electronicos industriales Crisis de Hyundai Editar Cuartel general de Hyundai en Seul Durante la decada de 1980 Hyundai empezo a tener dificultades para obtener nuevas contrataciones debido a la inestabilidad politica de Corea del Sur y la reduccion de la demanda exterior Esto le obligo a destruir puestos de trabajo y desinvertir en determinados sectores En aquella epoca tambien se enfrento a las primeras huelgas de los trabajadores quienes reclamaban mejores condiciones laborales En 1988 el grupo registro perdidas por primera vez en toda su historia 3 Dos anos despues Hyundai volvio a registrar beneficios y la llegada de la democracia multipartidista calmo la situacion laboral y economica del pais Chung Ju yung se convirtio en presidente honorario de la empresa y dio el salto a la politica con la creacion en 1992 de una formacion neoliberal conocida como Partido Nacional de la Unificacion Quedo en tercera posicion con 31 escanos y el 17 de los votos Otro de los ejecutivos del grupo Lee Myung bak ingreso en el Gran Partido Nacional para terminar siendo alcalde de Seul en 2002 y despues presidente de la Republica de Corea 6 La llegada de Chung a la politica hizo que Hyundai estuviese mas controlada por el Gobierno y los reguladores independientes que detectaron contribuciones ilegales por parte de una de las subsidiarias y acusaron a otras de evadir impuestos Al tener cada vez mas problemas para financiarse Ju yung anuncio en 1993 que retomaria el control para encabezar una reestructuracion de todas sus empresas en companias independientes 7 En 1995 se nombro como director al segundo hijo del fundador Chung Mong koo Durante esos anos tambien destaco la labor de Ju yung para intentar unificar las dos Coreas En 1998 la empresa mando un rebano de vacas a Corea del Norte que en esos anos atravesaba hambrunas y logro un acuerdo con el gobierno de ese pais para construir en 2002 el parque industrial de Kaesong a seis kilometros de la zona desmilitarizada 7 8 Desmantelamiento de Hyundai Editar En 1997 Corea del Sur se vio afectada por la crisis financiera asiatica que mermo las cuentas de los grandes conglomerados del pais El presidente de la nacion Kim Dae jung anuncio en 1998 una serie de medidas de reestructuracion para quitar poder a los chaebol como Daewoo o la propia Hyundai que durante esos anos habian acumulado grandes perdidas financieras 9 Antes de esta medida el peso de Hyundai en la economia del pais equivalia al 20 del producto interior bruto lo que suponia una amenaza para la economia nacional en caso de quiebra 7 Por ello Hyundai se deshizo de algunas empresas para conseguir capital y firmo acuerdos estrategicos con otros grupos para reducir su peso Sin embargo la reestructuracion fue lenta y se llegaron incluso a producir compras como la automovilistica Kia Motors A su vez la rivalidad entre varios miembros de la familia por el control de las empresas dio mala prensa al grupo Con una deuda astronomica en 2000 se deshizo de las ramas de construccion y de electronica En 2001 Chung Ju yung fallece y Hyundai se concentro solo en los negocios que le seguian reportando beneficios 10 Por ejemplo vendio Hyundai Electronics que paso a llamarse Hynix y otras nueve companias Actualmente su peso es mucho menor al de decadas anteriores pero sigue siendo una de las mas fuertes de Corea del Sur manteniendo bajo su control Hyundai Group el fabricante de coches Hyundai Motor Group y el fabricante de buques Hyundai Heavy Industries entre otras Empresas del grupo EditarToda la actividad economica de Hyundai se articula en seis empresas independientes entre si Hyundai Group compania original de Hyundai creada en 1947 como una empresa de construccion de infraestructuras Se dedica a infraestructuras ascensores y turismo Hyundai Motor Group la empresa mas conocida de Hyundai a nivel mundial se encarga de la fabricacion de coches con Hyundai Motor Company y Kia Motors como sus dos marcas mas conocidas Es el cuarto fabricante de vehiculos a nivel mundial 1 Hyundai Department Store cadena de centros comerciales con presencia en Corea del Sur Hyundai Heavy Industries dedicada a la fabricacion y elaboracion de buques es el primero del mundo en el sector 2 HDC Group firma inmobiliaria del conglomerado Hyundai Rotem fabricante de material ferroviario maquinaria para fabricas e ingenios para la defensa Referencias Editar a b Chosun Ilbo ed 11 de agosto de 2009 Hyundai Kia Replaces Ford as World s No 4 Automaker en ingles Consultado el 19 de marzo de 2010 a b Maeil Business ed 18 de noviembre de 2008 HHI Constructs World s Best Ship for 26 Years Straight en ingles Archivado desde el original el 15 de julio de 2012 Consultado el 19 de marzo de 2010 a b Funding Universe ed Hyundai en ingles Consultado el 19 de marzo de 2010 a b Earle Christopher eHow ed History of Hyundai Cars en ingles Consultado el 19 de marzo de 2010 Breaking the Ice South Korea Lifts Ban on Japanese Culture Trends in Japan 7 de diciembre de 1998 Consultado el 19 de mayo de 2007 Centro de Estudios y Documentacion Internacionales de Barcelona ed Lee Myung Bak Consultado el 19 de marzo de 2010 a b c Jimenez David 11 de febrero de 2001 El Mundo ed Dos hombres dos destinos Consultado el 19 de marzo de 2010 Terra ed 19 de junio de 2009 Las dos Coreas se reunen en Kaesong en su tercer encuentro bilateral del ano Consultado el 19 de marzo de 2010 Bustelo Pablo 7 de septiembre de 1998 Expansion ed Los chaebol coreanos a la ofensiva Consultado el 19 de marzo de 2010 Terra ed 22 de marzo de 2001 Murio Chung Ju Yung fundador de Hyundai Consultado el 19 de marzo de 2010 Enlaces externos EditarPagina web de Hyundai en coreano Pagina web de Hyundai en ingles Datos Q29311 Multimedia Hyundai Obtenido de https es wikipedia org w index php title Hyundai amp oldid 134571993, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,

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