Suzuki
Suzuki Motor Corporation (スズキ株式会社 Suzuki Kabushiki gaisha?), es una empresa pública multinacional japonesa dedicada a la fabricación de automóviles (especialmente todoterreno y compactos), motocicletas, motores fuera borda y una variedad de productos equipados con motor de combustión interna.[1] Fue fundada en 1909 en la localidad de Minami-ku (Hamamatsu), prefectura de Shizuoka, Japón, por Michio Suzuki.[2]
| Suzuki | ||
|---|---|---|
| Suzuki Motor Corporation | ||
| Tipo | Empresa pública multinacional | |
| ISIN | JP3397210000 | |
| Industria | Automotriz | |
| Forma legal | Kabushiki gaisha | |
| Fundación | 10 de febrero de 1909 (113 años) | |
| Fundador | Michio Suzuki | |
| Sede central | Minami-ku (Hamamatsu), prefectura de Shizuoka, Japón | |
| Productos | Automóviles, motocicletas, motores fuera de borda, camiones, lanchas de motor, generadores eléctricos | |
| Miembro de | Fundación Linux | |
| Filiales | Maruti Udyog | |
| Coordenadas | 34°41′32″N 137°41′17″E / 34.692305555556, 137.68811111111 | |
| Sitio web | Página global Página de España Página de México Página de Chile | |
Suzuki es un fabricante independiente, aunque durante unos años tuvo vínculos cercanos con General Motors y Volkswagen, sin llegar a ser controlado por otro fabricante.[3]
Historia
La compañía fue fundada en 1909 con el nombre de Suzuki Loom Works, estando inicialmente dedicada a la fabricación de telares. En 1952 Suzuki comenzó a fabricar un modelo de bicicleta equipada con un motor 2x36cc. Al año siguiente introdujo un segundo modelo de bicicleta.[2] En 1954 cambian el nombre de la compañía a Suzuki Motor Co., Ltd y construye la “Colleda”, su primera motocicleta completa. Se trataba de una máquina monocilíndrica de 90 cm³ (5,5 pulgadas cúbicas).[2]
En octubre de 1955, Suzuki introdujo su primer coche fabricado en serie: el Suzulight, con un motor de dos cilindros en línea de dos tiempos y 360 cm³ (22 pulgadas cúbicas).[4] que tuvo muy buena acogida en Japón. En 1961 introdujo el Suzulight Carry, que fue la primera de muchas furgonetas de la marca.[5]
El primer automóvil Suzuki que entró en producción regularmente fue el Suzulite de 1961, un pequeño vehículo de 4 plazas con la sigla 360 TL. Tenía un motor de dos cilindros en línea, situado en la parte delantera en posición transversal de 360 cm³ (22 pulgadas cúbicas). Era de tracción delantera y una transmisión manual de tres velocidades. Con una potencia de 21 CV (15,4 kW) SAE a las 4500 rpm, podía alcanzar los 85 km/h (53 mph).
En los años 1970, los modelos Fronte y Jimny hacen posible aumentar las exportaciones. En 1981, Suzuki alcanza un acuerdo con General Motors para satisfacer la creciente demanda de coches pequeños. Con la ayuda de "Isuzu", el "Sprint" de Chevrolet ("Suzuki Cultus" en Japón), se introduce en los Estados Unidos, con lo que da inicio a la serie de alianzas que realiza con otros fabricantes automotrices. En 1985 el modelo "Samurai" es el primer automóvil en los Estados Unidos lanzado bajo la marca de fábrica de Suzuki. Así mismo, desde 1987 Suzuki exporta algunos de sus modelos a los Estados Unidos bajo marca de fábrica Geo creada por GM para competir con las marcas extranjeras. En 1998 Chevrolet absorbe a Geo, pasando sus modelos a ser vendidos bajo la marca Chevrolet.[6]
En 2002, las ventas globales de la marca alcanzan los 30 millones de unidades.[7]
En 2016, Suzuki fue el mayor fabricante de automóviles subcompactos a nivel mundial. Por segundo año consecutivo, fue la marca número uno en cuanto automóviles pequeños se refiere. En septiembre de 2017, las ventas globales de la marca lograron superar los 2.6 millones de unidades comercializadas, desde que se adentró en la fabricación de automóviles en 1955.[8] La cifra productiva de Suzuki se situó en 3.05 millones de unidades en 2019, un 11.1% menos que el año anterior. La marca ensambló 946 768 unidades en Japón y su producción en el resto del mundo fue de 2.1 millones de unidades.[9]
Fabricación
La mayor producción de vehículos de Suzuki continúa centrándose en Japón e India, con Maruti Udyog.
En 2020, la entrada en vigor de la normativa sobre emisiones de la Unión Europea (UE) supuso el fin de la comercialización del Suzuki Jimny en los Estados miembros, debido a sus elevadas emisiones de CO2, que podrían afectar la media de toda su gama de modelos, lo que le obligaría a pagar una multa.[10]
Vehículos autónomos
En 2019 Suzuki y el también fabricante japonés Toyota, establecieron una alianza con el fin de desarrollar una asociación a largo plazo para promover la colaboración en el campo de los vehículos autónomos. En marzo, las dos compañías niponas anunciaron que comenzarían el desarrollo conjunto de productos, a través de la colaboración en la producción, además de promover el suministro mutuo.[11]
Marcas y modelos
En los países andinos de Sudamérica Suzuki ensambló bajo el emblema Chevrolet en Venezuela el Swift (1.5L y 1.6L), la SuperCarry, Esteem, y la Grand Vitara, corta, media y XL7, también armó vehículos en Ecuador y fabricó y vendió como Chevrolet a través de GM Colmotores (Colombia) Sprint (Forsa/Cultus), Swift (3/5 puertas HB y 4 puertas Sedan), Esteem (Sedan y SW), Samurai (Hard Top, Soft Top y Long Body Soft Top), Jimny (Hard Top), Vitara y Grand Vitara (3/5 puertas, hasta el 2006. En 2007 la tercera generación de 5 puertas se comenzó a vender como Suzuki, mientras que la de 3 puertas que se vende en Colombia es la segunda generación y sigue siendo Chevrolet). GM Ecuador (Vitara 3/5 Puertas Hard Top, incluso XL7, Grand Vitara 3/5 Puertas Hard Top) y Venezuela (Swift Sedan). La diferencia con las versiones japonesas eran visibles en el caso del Samurai.
En Europa, Suzuki fabricó el Subaru Justy y G3X Justy, que era una versión del Swift y más recientemente, del Suzuki Ignis. La mayor parte de los vehículos pequeños de Mazda (y Autozam) son fabricados por Suzuki, al igual que el Nissan Moco. Particularmente en Oceanía se conoció al Samurai/Sierra de Suzuki como el Holden Drover entre 1985 y 1987. Los Chevrolet Cruze y Holden Cruze fueron también producidos en las plantas de Suzuki, al igual que el Ignis pero con carrocería Holden. El Geo y el Chevrolet Tracker eran el Suzuki Vitara con otro nombre.[6]
Suzuki ha lanzado vehículos con diseños vanguardistas y modernos, como el Kizashi, Vitara, que se ha instaurado como uno de los todoterreno más confiables, sofisticados y conocidos del mercado; y el Swift. Este último ha sido un éxito desde sus inicios, ya que en 2018 ganó el premio al mejor vehículo del año en Japón por tercera vez consecutiva.[12]
En India ha tenido éxito con sus modelos Maruti y Alto. En cuanto a su país de origen, Suzuki todavía mantiene una fuerte presencia, dado que el Suzuki Wagon R lanzado en 1993, se convirtió en uno de los kei car más vendidos hasta 2018 con 4 600 000 unidades solamente en Japón.[13]
Referencias
- «Suzuki». ABC. España. Consultado el 27 de febrero de 2020.
- ↑ . Suzuki. Colombia. Archivado desde el original el 29 de febrero de 2020. Consultado el 27 de febrero de 2020.
- «Suzuki». Diario Motor. desde el original el 29 de febrero de 2020. Consultado el 27 de febrero de 2020.
- «Suzulight fue el primer coche de Suzuki». Sport (España). 31 de enero de 2018. Consultado el 27 de febrero de 2020.
- Fourie, Louis (2016). FriesenPress, ed. On a Global Mission: The Automobiles of General Motors International (en inglés). ISBN 1460296907.
- ↑ . Univision. 26 de agosto de 2011. Archivado desde el original el 25 de octubre de 2015. Consultado el 27 de febrero de 2020.
- «Historia de Suzuki». Auto Bild. España: Axel Springer SE. desde el original el 29 de febrero de 2020. Consultado el 27 de febrero de 2020.
- Hernández, Luis (1 de noviembre de 2011). «Suzuki es el mayor fabricante de autos subcompactos del mundo». Auto Cosmos. México. desde el original el 29 de febrero de 2020. Consultado el 27 de febrero de 2020.
- «Toyota, único fabricante japonés que aumentó su producción en todo el mundo en 2019». Europa Press. 30 de enero de 2020. desde el original el 29 de febrero de 2020. Consultado el 27 de febrero de 2020.
- «Suzuki paraliza las ventas del todoterreno Jimny por sus elevadas emisiones». La Vanguardia. España. 27 de enero de 2020. desde el original el 29 de febrero de 2020. Consultado el 27 de febrero de 2020.
- Gutiérrez, José Ignacio (29 de agosto de 2019). «Japoneses al ataque: Suzuki y Toyota se unen para avanzar en vehículos autónomos». La Tercera. Chile: Grupo Copesa. desde el original el 30 de agosto de 2019. Consultado el 27 de febrero de 2020.
- «Por tercera vez consecutiva, Suzuki Swift gana el premio al mejor vehículo del año en Japón». Turbo. Periódicos Asociados Latinoamericanos. 9 de enero de 2018. desde el original el 5 de febrero de 2020. Consultado el 27 de febrero de 2020.
- «Suzuki lanza una edición 25 años de la Wagon R». Motor. Colombia: El Tiempo. 3 de septiembre de 2018. Consultado el 27 de febrero de 2020.