fbpx
Wikipedia

Santa Fe (Ciudad de México)

Agosto 06, 2021

Santa Fe es una zona ubicada al poniente de la Ciudad de México dentro de las alcaldías Cuajimalpa y Álvaro Obregón. Incluye la formación histórica del pueblo de Santa Fe, al distrito de negocios y zonas habitacionales y comerciales desarrolladas a partir de los años 80 siendo uno de los centros de mayor actividad económica dentro de la capital mexicana.[1]​[2]​

Santa Fe.

Se ubica al lado de la Carretera Federal No. 15D México -Toluca y la Autopista México – Toluca 134D que la comunican con Toluca. Ubicado en una zona anteriormente ocupada por minas de arena y rellenos sanitarios, es sede de universidades, colegios privados, así como de sedes nacionales o regionales de diversas compañías nacionales y extranjeras y fraccionamientos residenciales.

Historia

 
Santa Fe.

Tomó su nombre del cercano e histórico pueblo de Santa Fe fundado en el siglo XVI por Vasco de Quiroga como un hospital para indígenas, en donde además evangelizaba y enseñaba oficios europeos a los indígenas de la zona y cuyo ejemplo se extendió hasta lo que hoy en día es la colonia de Santa Fe, Ciudad de México.

Época colonial

Santa Fe fue durante la época colonial y el primer siglo del México independiente una zona de pastoreo con alguna actividad minera de arena, que se dividía entre los pueblos de Santa Fe, Santa Lucía, San Mateo Tlaltenango y San Pedro Cuajimalpa, además de que por ella corría el camino Real a Toluca que fue el primer camino de cuota de la Nueva España, que iniciaba en Tacubaya, pasaba por Santa Fe por el camino hoy llamado Vasco de Quiroga, continuaba por la avenida de 23 de septiembre en el Contadero (donde estaba la aduana o caseta de cobro, se diría hoy en día) seguía por la avenida Arteaga y Salazar en Cuajimalpa para subir por La Venta, Tianguillo y la Pila en la Sierra de las Cruces, bajar por Las Cruces para continuar por La Marquesa y terminar en San Mateo Atenco en el valle de Toluca donde estaba la otra caseta de cuota, la década de 1680 se agrega un canal abierto que se usa como acueducto y forma parte del Acueducto de Santa Fe que lleva las aguas de Leones del Desierto de Los Leones, esas fuentes de agua habían sido compradas a la República de Indios de Cuajimalpa por parte del Ayuntamiento de México, por esas mismas fechas la República de Indios de Cuajimalpa compra los lomeríos que hoy forman la zona de Santa Fe.[3]​[4]​[5]​

Siglo XIX

En 1810 luego de la batalla del Monte de las Cruces, las fuerzas realistas se replegaron hasta el pueblo de Sante Fe donde pasó la noche Agustín de Iturbide, en días posteriores toda la zona fue ocupada por tropas insurgentes. Pero en menos de un mes, a falta de parque, dejaron la zona por orden del Miguel Hidalgo y Costilla. Al término de la guerra volvió la zona a sus actividades usuales. Es solo hasta 1880 que cambió algo con la entrada de un pequeño tren eléctrico por 1890 que dio servicio entre La Venta y Tacubaya, construido por la empresa Papelera Loreto y Peña Pobre que tenía su fábrica en las cercanías de San Ángel para el traslado de madera de las zonas del Desierto de Los Leones. Dicha fábrica tuvo dos zonas exclusivas de explotación forestal, además daba servicio de pasajeros y carga para los habitantes de la zona.[6]​[7]​[8]​[9]​

Años 1930 y 1940

Ya en los años 1930, la presencia de minas de arena en el área motivó el aumento en la explotación de los mismos para surtir la creciente industria de la construcción en la Ciudad de México, de esta explotación ocurrieron varios hechos interesantes para su actual uso.[10]​[11]​[3]​[12]​

  • El mayor fue que la extracción de arena creó un hueco de casi 4 km de largo por 2 km de ancho y en algunos lugares de hasta 100 m de profundidad.[13]​
  • Otro fue la desviación del cauce del río de Tacubaya y el Acueducto de Santa Fe por medio de tubos por el actual trazo de la Carretera Federal No. 15D México -Toluca , lo que dejó al área sin fuentes de agua naturales o cercanas que pudieran usarse para abastecer de agua a la demarcación. Así como caudales naturales para sacar el drenaje de la zona por gravedad.[14]​
  • Otro punto fue que por los cambios bruscos de nivel, esta área quedó muy limitada en zonas naturales para creación de vialidades, ya que en todas las direcciones tiene el obstáculo de barrancas, algunas muy profundas como la barranca de Tarango ubicada al sur donde se construyó el Puente de los Poetas, por lo que solo tenía como salida natural tres vías, la avenida Arteaga y Salazar, el camino Real México – Toluca y la conexión con la Carretera Federal No. 15D México -Toluca en el puente de CONAFRUT.[14]​[13]​
  • Otro punto fue que al ser usado como un relleno sanitario sobre un suelo duro, la introducción de líneas de agua potable se ve en el peligro de contaminación por lixiviados que no se pueden desplazar del lugar, además de que la debilidad mecánica de estos suelos hace difícil la introducción de líneas de drenaje, ya que los asentamientos de suelo normalmente rompen las tuberías y eso aumenta el peligro de contaminación, los residuos que aún están en el subsuelo continúan produciendo gases inflamables que deben ser cuidadosamente liberados cada determinado tiempo.[15]​[16]​

Años 1950

 
Edificios de departamentos en Santa Fe.

En 1953 luego de un descarrilamiento donde hubo varios muertos en lo que es hoy la colonia El Ocote de Cuajimalpa, fue retirado el servicio de tren eléctrico, para esa época el viejo camino Real a Toluca ya tenía la importante competencia de la carretera federal a Toluca, cuyo trazo se realizó entre 1940 a 1951 por la cima de un lomo entre la zona de Santa Fe y la hoy llamada Lomas del Bosque, mención especial tiene el trazo entre el kilómetro 16+500 y 17+000 donde la explotación minera dejó un trecho muy estrecho de suelo por donde pasara la carretera y donde reciente mente se construyó el hotel Comfort Inn, ya que este punto ha hecho imposible llevar a cabo la ampliación de la carretera a seis carriles. Hoy en día en la zona oriente al final de la calle 16 de septiembre de la Colonia el Contadero aún se puede ver el trazo de la vía que se dejó de usar y que luego se cortó por la explotación de las minas de arena, donde además estuvo el asentamiento irregular llamado la Romita, este derecho de vía dio nacimiento en parte a la avenida Tamaulipas la cual se conecta con el camino de Santa Lucia y la avenida Vasco de Quiroga, por donde corría el derecho de vía del tren a La Venta.[17]​[18]​[19]​[20]​[21]​

Años 1960

En los años 1960 los depósitos de arena se volvieron difíciles de explotar ya que los refuerzos de las paredes eran cada día más grandes y costosos, por lo que los dueños de las minas empezaron a vender las minas al Departamento del Distrito Federal, el cual los usó como relleno sanitario. Más que un relleno sanitario, simplemente este lugar fue por décadas uno de los mayores tiraderos de basura de la ciudad, por lo que el área era conocida como los "tiraderos de Santa Fe", en lo que hoy es la Colonia Totolapa, se ubicó el pueblo de pepenadores La Viñita, donde nació la Unión de Pepenadores Rafael Gutiérrez Moreno A.C., en esa época casi toda la zona era un basurero incluso en el lado de Cuajimalpa junto a los túneles que hoy atraviesan hacia paseo de Tamarindos. Del lado norte de la Carretera Federal No. 15D México -Toluca se encontraba otro tiradero que hoy es una pista para caballos de salto, ese tiradero fue clausurado y debidamente cerrado cuando el expresidente José López Portillo, construyó en 1980 su conjunto residencial conocido popularmente como la “Colina del Perro”.[17]​[22]​[23]​[24]​[25]​

Años 1970

Al inicio de los años 1970 se creó el primer plan de desarrollo urbano para la zona, en el cual por principio se construiría una zona industrial con el fin de dar fuentes de empleo a los habitantes de la zona, y de acuerdo con los planes nacionales de desarrollo contribuir con la llamada sustitución de importaciones. Entre todo lo planeado se consideró crear el Centro de Readaptación Social Poniente (CERESO), como los que se construyeron en el norte, sur y oriente del Distrito Federal donde años luego el Sindicato Nacional de Trabajadores de la Educación previo construir la llamada Ciudad de la Innovación a cargo del arquitecto Enrique Norten. En ese plan original no se consideró la construcción de zonas habitacionales ya que se preveía la poca capacidad para llevar agua o sacar el drenaje de la zona. Esto incluso tuvo que ser ratificado por las juntas de vecinos de los pueblos aledaños quienes en su mayoría tenían propiedades en la zona.[17]​[26]​[27]​[28]​[29]​[30]​

Años 1980

En 1981 como parte de las obras de resguardo de los tiraderos se inaugura sobre uno de ellos la llamada Alameda Poniente. En esta SERVIMET "Servicios Metropolitanos del D.D.F." quien es la encargada, hasta hoy (2014), de gestionar, operar y vender los terrenos que tenía en propiedad el Departamento del Distrito Federal (D.D.F.), se encargó entonces de coordinarse con inversionistas para realizar el primer plan de desarrollo urbano operativo de la zona, que vio la luz en 1987 con el título de Zona Especial de Desarrollo Santa Fe (ZEDE Santa Fe), en el cual ya no se encontraban varios de los puntos clave del programa original, de esta manera el nuevo plan incluía principalmente zona de oficinas sin presencia habitacional por la carga de recursos que requeriría la zona, para llevarlo a cabo crea un fideicomiso.[31]​[32]​[33]​[34]​[35]​[36]​[37]​ Este desarrollo se vinculó financieramente al inversionista estadounidense George Soros.[38]​

En 1982 la Universidad Iberoamericana inició la construcción de su nueva unidad Ciudad de México en terrenos donados por el gobierno federal en Santa Fe, esto debido a que en 1979 por un sismo sus instalaciones originales en Coyoacán se vieron severamente afectadas, esto marcó el cambio definitivo de zona industrial a zona residencial de gran nivel económico, y también la entrada de la primera institución privada de educación a la zona.[17]​[39]​[40]​[41]​

En el año de 1987 ya se había logrado cerrar la mayoría de los tiraderos de basura que existían en Santa Fe y se había iniciado la construcción de inmuebles, para esto se procedió al desplazamiento del asentamiento llamado “La Viñita”, la cual era habitada por trabajadores pepenadores de la zona. Esta zona se consideraban la zona más limpia de los basureros, a la cual se le había dotado de una calle asfaltada que trazo la ruta que hoy lleva la calle de Prolongación Vasco de Quiroga dentro de Santa Fe, para que por esta circularan camiones de la empresa para estatal Ruta 100, ruta que todavía da servicio de la Colonia San José en Cuajimalpa a Tacubaya. Para eso en 1986 se abrió el llamado Relleno Sanitario de Prados de la Montaña el último de los rellenos sanitarios de Santa Fe que estuvo abierto en 1994 cuando se cerró, desde entonces es un parque donde se pueden ver tuberías que permiten sacar el gas de los residuos, mismo que se quema y que durante décadas se ha querido aprovechar para generar electricidad.[17]​[11]​[42]​[43]​[31]​

Años 1990

Durante el gobierno del presidente Carlos Salinas de Gortari, el entonces regente de la ciudad, Manuel Camacho Solís y sus colaboradores, en especial Juan Enriquez Cabot y Marcelo Ebrard idearon un proyecto para Santa Fe que en teoría era similar a la ultramoderna zona de La Défense en París, el cual estaría ubicado sobre los tiraderos de basura existentes, por eso y presionado por varios de los inversionista iniciales debió apoyar planes de limpieza de entorno y la creación del relleno sanitario Prados de la Montaña con las técnicas más modernas que existían en el momento. Para realizar esto se crea un programa maestro con el cual el gobierno e inversionistas pretenden regular y crear la infraestructura necesaria.[44]​[45]​[31]​[46]​[47]​

En 1993 se inicia el auge en la construcción, Primero con la apertura Centro Comercial Santa Fe (hoy Centro Santa Fe) durante ese mismo año, en la zona de la Colonia Cruz Manca, por estas fechas y bajo la regencia de Manuel Camacho Solís se da el desalojo de los pobladores de las colonias La Rosita, Cruz Manca, Cruz de Palo y otras zonas populares y ciudades perdidas de la zona, que en su mayoría son reubicados en la zona de San José de los Cedros, San Mateo Tlaltenango y Navidad en Cuajimalpa. Gracias a eso se abre la Avenida Tamaulipas como continuación de la Avenida Santa Lucía que viene inicia en Mixcoac y se inicia la construcción de la Autopista México–Toluca 134D, que en principio se debía continuar para constituirse en el llamado Tercer Circuito Transmetropolitano que lograra conectar con la Carretera Federal México – Cuernavaca 95 y la Autopista México - Cuernavaca 95D, a la altura del Heroico Colegio Militar pero que no se pudo continuar por la protesta de grupos ecologistas.[10]​[48]​

Como consecuencia de la crisis económica de 1994 el programa maestro se vio suspendido, aunque la actividad constructiva no paro, fue hasta el año 2000 cuando la primera fase de Ciudad Santa Fe se llegó a completar. Por ese mismo motivo se da por cancelado todo el proyecto original sobre el relleno sanitario para crear el “Parque Prados de la Montaña”, como una segunda sección de la Alameda Poniente.[31]​

Primera década del 2000

La inadecuada infraestructura vial, energética e hidráulica, que originalmente se había planeado para una zona no habitacional, genera en los residentes muchas molestias, como deber comprar agua potable por medio de pipas o tener que pagar para que vacíen las fosas sépticas de los edificios y zonas residenciales, además de vivir con olores provenientes de los rellenos sanitarios, por eso la participación activa de los vecinos, por lo que proponen y consiguen una nueva organización donde crean una especie de gobierno interno en el cual administran una partida especial del G.D.F. sin dar cuenta a los gobiernos delegacionales, lo que provoca problemas de coordinación ya que por ejemplo para tener agua potable no se pueden conectar a las redes de la Delegación Cuajimalpa y para sacar sus aguas negras no pueden conectarse a las redes de la Delegación Álvaro Obregón, ni siquiera a la planta de tratamiento en la Colonia Jalalpa Tepito que se construyó para el servicio de Santa Fe, por eso desde 1997 el nuevo Gobierno del Distrito Federal "G.D.F." ha presentado múltiples proyectos, de los cuales la mayoría no se han llevado a cabo, por ejemplo, ha presentado como propuestas de solución vial, un túnel vial que parte desde Polanco hasta Santa Fe, el cual no llegó a tener viabilidad económica por la alta inversión.[49]​[50]​[51]​[52]​[53]​

Otras obras al contrario han tenido buen fin, como la construcción del Puente de los Poetas parte de la Supervía Poniente que da salida al sur del Distrito Federal a los automóviles que llegan o salen de Santa Fe, aunque no con el alcance que debía tener el Tercer Circuito Transmetropolitano, y por la cual corre la ruta 9C de la Red de Transporte de Pasajeros. En este contexto tiene mención especial la continuación de la calle Prolongación Vasco de Quiroga junto a la Unidad Santa Fe del Hospital ABC que durante su construcción dio paso a un proceso de desafuero del entonces jefe de Gobierno del Distrito Federal Andrés Manuel López Obrador, que si bien da servicio a un hospital de inicio se pensó como de servicio exclusivo para ese hospital, por lo que no se pudo acreditar la Utilidad Pública de la expropiación del terreno sobre el que se construyó, situación que fue saldada en 2011 por medio de una simple compraventa pactada, pero que dejó dos vialidades a la zona del rancho La Ponderosa, en la Colonia Lomas de Memetla y de la conexión por medio de una calle secundaria a la Colonia Memetla, ambas colonias fuera de Santa Fe, por estas obras la comunicación entre Santa Fe y el resto de la Delegación Cuajimalpa estaba limitada a la Avenida Arteaga y Salazar, situación que ha apoyado a la población de bajos recursos económicos que vive en otras zonas de Cuajimalpa para llegar a trabajar a Santa Fe.[54]​[55]​[56]​[10]​[57]​

Por estas circunstancias desde 2009 se barajó la posibilidad de crear una nueva delegación política en la zona. Esta nueva delegación ha sido vista más como una forma de validar el casi autogobierno de la zona por el fideicomiso que lo administra, ya que la propuesta solo abarca las zonas residenciales y comerciales de gran nivel económico, excluyendo a las de bajo nivel que se encuentran en su periferia, las cuales forman parte de la problemática, ya que por ellas es por donde corren las vialidades y redes que alimentan a la zona, por eso mismo se ha propuesto desaparecer el fideicomiso privado y volverlo público, gestionado desde los gobiernos delegacionales.[58]​

Segunda década del 2000

 
Zona hotelera.
 
Zona corporativa.

Bajo el gobierno de Marcelo Ebrard como Jefe de Gobierno del Distrito Federal se llevaron varios trabajos de infraestructura en la zona, como algunas redes de drenaje, instalaciones de policía pública de la Secretaria de Seguridad Pública, en su mayoría la zona está vigilada por policía o seguridad privada, entre los que destacan los llamados Escolta que contrastan porque en la periferia de Santa Fe hay muchas colonias con muy alto índice de delincuencia, renovación de la capa asfáltica de vialidades e instalación de alumbrado público la falta de esto último es muy común en sus calles, así como la creación o ampliación de varias rutas de transporte público, entre las relacionadas con la vialidad están los pasos a desnivel en el cruce de las calles Carlos Echanove y Prolongación Vista Hermosa con la Carretera Federal No. 15D México -Toluca, estas obras permitieron darle una segunda salida a la zona de Bosques de las Lomas además de los túneles que salen a la calle de Tamarindos.[59]​[60]​[61]​[62]​

En 2005 se crea la Unidad Cuajimalpa de la Universidad Autónoma Metropolitana que operó entre 2005 y 2013 en diferentes instalaciones de la universidad y otras arrendadas, como el viejo edificio del CONACYT en la Avenida de los Constituyentes, desde octubre de 2013 tiene su sede en la zona del rancho La Ponderosa, en la Colonia Lomas de Memetla, con lo cual se ubica como la primera institución de educación pública en la zona.[63]​

Ya bajo el gobierno de Miguel Ángel Mancera como Jefe de Gobierno del Distrito Federal se han realizado varias obras como el aumento del alumbrado público, la entrada del servicio Nochebús de la Red de Transporte de Pasajeros y en 2017 la llegada de un Servicio Complementario proveniente de la Línea 7 del Metrobús (Indios Verdes-Periférico) a Santa Fe, por medio de Prolongación Paseo de la Reforma y Vasco de Quiroga. En febrero del 2014 la Secretaria de Comunicaciones y Transportes anuncio la construcción del Tren Interurbano de Pasajeros Toluca-Valle de México que se prevé tenga una estación en la zona de Santa Fe. Por otra parte esta la invasión por parte de desarrolladores de los terrenos que antaño fueran los campos de experimentación y enseñanza del Comisión Nacional de Fruticultura (CONAFRUT) que tiene frente a la Carretera Federal 15D, los cuales han sido invadidos e incluso utilizados como venta de autos y que tienen un proyecto de gasolinera en trámite, estos terrenos donde se construía la sede principal de la extinta Policía Federal Preventiva hoy en día son incluso reclamados por instituciones educativas privadas para dejar de ocupar zonas del Bosque de Chapultepec, y todo sin considerar que por estar al borde de las minas de arena es unazona con mucha factibilidad para derrumbes de tierra [64]​[65]​[66]​[67]​[68]​[69]​[70]​[71]​[72]​

 
Propuestas de ruta sobre la base de lo indicado el 28 de febrero del 2014, por la S.C.T.

En 2011 existían unas 7 000 viviendas fijas en la zona, contando con un estimado de 35 000 habitantes fijos. Dada su actividad económica un promedio de 233 000 personas son población flotante de esta zona.[2]​

Fideicomiso Zedec Santa Fe

Al crearse el proyecto industrial Santa Fe en los 70 se creó un fideicomiso, donde el gobierno del entonces Departamento del Distrito Federal “D.D.F.”, participaría con su respectiva dependencia encargada del desarrollo urbano, proporcionando a los inversionistas de la zona las facilidades en electricidad, alumbrado, vialidad, agua y drenaje para instalar su industria. Pero con el cambio de usos los planes fueron modificados, lo cual tuvo una gran repercusión en la zona.[73]​[74]​

En 1994 se creó la Asociación de Colonos Zedec Santa Fe, A.C. con los primeros inversionistas en este desarrollo, entre estos tenemos a:[73]​

  • Automotriz Hermer, S.A. de C.V.
  • Banca Serfin, S.A. de C.V.
  • Impulsora Corporativa de Inmuebles, S.A. de C.V.
  • Corporativo Opción Santa Fe II, S.A. de C.V.
  • Universidad Iberoamericana, A.C.
  • Parque Santa Fe, S.A. de C.V.
  • Inmuebles Hogar, S.A. de C.V.
  • Hewlett Packard de México, S.A. de C.V.

El 23 de febrero de 2004, bajo el gobierno de Marcelo Ebrard Casaubón que había sido Secretario de Gobierno del D.D.F. bajo el gobierno del regente Manuel Camacho Solis, con los problemas de infraestructura y los problemas para el Gobierno del Distrito Federal de cumplir con los objetivos del fideicomiso original se creó el Fideicomiso Colonos de Santa Fe, constituido por el Gobierno del Distrito Federal y la Asociación de Colonos Zedec Santa Fe. Esto es debido a que en su origen era un desarrollo de infraestructura urbana, donde el gobierno federal representado por el D.D.F. era el responsable de dotar de infraestructura urbana para el uso de industrial, incluso se pensó usar el derecho de paso del antiguo ferrocarril para construir un tren radial, que conectara a las ciudades de Toluca y México. Algo similar al actual Ferrocarril Suburbano de la Zona Metropolitana del Valle de México Buenavista - Cuautitlán. Cuya traza en parte es la de la actual Autopista México – Toluca 134D. Por este motivo se ha mantenido a los gobiernos locales fuera tanto de la administración como de los presupuestos que se han invertido en la zona por parte del gobierno. Sin contar que algunas zonas por razones de seguridad se cierran al paso del público, se ha tenido que contratar cuerpos de la policía bancaria e industrial, se ha tenido que proporcionar servicio de abasto de agua por pipas y desalojo de aguas negras también por pipas.[73]​

En el acuerdo los montos invertidos son un porcentaje del impuesto predial y estarán sujetos a revisión y aprobación expresa por parte del comité técnico como máxima autoridad del fideicomiso y fideicomisario, este está integrado por 7 miembros de los cuales 4 los designará la asociación y los 3 restantes el gobierno del Distrito Federal y las decisiones serán tomadas por la mayoría y al menos 1 voto del G.D.F. con voto de calidad del presidente en caso de empate y de forma extraordinaria las veces necesarias.[73]​

Según la Asociación de Colonos de Santa Fe las sesiones del Comité del Fideicomiso Público de la zona de Santa Fe; no se han realizado. Lo que ha sido de gran preocupación para los vecinos de esta colonia, en razón de que esta zona tiene la tarifa del impuesto predial más alta en el Distrito Federal, y los colonos buscan ante el Gobierno del Distrito Federal, que sus contribuciones sirvan para mejorar su comunidad, administrados por el Fideicomiso Público. De acuerdo a las necesidades que han solicitado están las de Servicios Urbanos y Seguridad Pública, como prioritarias.[75]​[73]​

En mayo de 2013 la administración del fideicomiso por parte de los colonos de Santa Fe fue suspendida para que pasara a manos del gobierno del Distrito Federal, ya que era una situación única en las colonias del Distrito Federal, ahora el gobierno de la delegación Cuajimalpa de Morelos en conjunto con la delegación Álvaro Obregón manejan los servicios de la zona de Santa Fe incluyendo planes de mejora como mejorar la vialidad.[73]​[76]​

Geografía

El área definida por el Gobierno del Distrito Federal (GDF) como la Zona de Santa Fe tiene un superficie de 931.64 hectáreas y consiste en varias colonias:[77]​ Los límites geográficos de la Zona de Santa Fe descrito por el GDF son:[77]​[78]​[79]​

  • En el norte: colonias Lomas de Memetla, El Yaqui, y Lomas de Vista Hermosa, entonces, la carretera libre México-Toluca, al otro lado de la cual están las tres colonias de Palo Alto, y detrás de ellas col. Bosques de las Lomas donde está ubicado el complejo comercial Arcos Bosques
  • En el oeste: colonias Lomas de San Pedro, Loma del Ocote, Contadero, y Pueblo San Mateo Tlaltenango
  • En el sur: Ejido San Mateo, Pueblo Santa Lucía, colonias Corpus Christi, Estado de Hidalgo, Garcimarrero y Ourense
  • En el este: Pueblo Santa Fe, colonias Bejero del Pueblo Santa Fe, Tlapechico, y Ampliación Jalalpa

Rutas de transporte público

Para llegar al desarrollo inmobiliario Santa Fe se pueden tomar transportes públicos, desde varias estaciones del Sistema de Transporte Colectivo (Metro):[80]​

  • Desde el Metro Tacubaya: Línea 9 (Pantitlán-Tacubaya), salida Av. Jalisco esq. Arq. Carlos Lazo, destino: Centro Comercial Santa Fe, por medio de microbuses o autobuses colectivos(Rutas 5 y 76 así como Ruta 114 "Monte de las Cruces").
  • Desde el Metro Observatorio:Línea 1 (Pantitlán-Observatorio), salida en el paradero frente a la Terminal de Autobuses Poniente, destino Centro Comercial Santa Fe por medio de microbuses o autobuses colectivos(Rutas 4,5,76 y 114 "Monte de Las Cruces").
  • Desde el Metro Villa de Cortés: Línea 2 (Tasqueña-Cuatro Caminos), salida Plaza Victoria y Calzada de Tlalpan, destino: Centro Comercial Santa Fe por medio de autobuses colectivos (Ruta 80)

Por autobús y microbús colectivo.

  • Ruta La Villa/Cantera: con destino Centro Comercial Santa Fe, por Avenida Paseo de la Reforma, (servicios normal y "express"; pasa por las estaciones del Metro Garibaldi, Hidalgo, Chapultepec y Auditorio.
  • Autobuses de la R.T.P. ruta La Villa/Cantera con destino: Centro Comercial Santa Fe, por Avenida Paseo de la Reforma y una parte por Avenida de las Palmas con servicios normal y exclusivo para mujeres identificado por logos rosas y la palabra Atenea. pasa por las estaciones del Metro Garibaldi, Hidalgo, Chapultepec y Auditorio.
  • Autobuses de la R.T.P. ruta Tlacuitlapa/Puerta Grande con destino: Centro Comercial Santa Fe.
  • Autobuses de la R.T.P. Ruta Balderas/Santa Fe con destino : Centro Comercial Santa Fe. Servicio prestado por 30 Autobuses Hyundai Super Aero City propulsados a GNV de reciente adquisición
  • Autobuses de la R.T.P. Ecobús línea 2: Miguel Ángel de Quevedo-CC Santa Fe, con destino: Centro Comercial Santa Fe. 42 unidades de tecnología Euro V, bajas en emisiones contaminantes que contribuyen a mejorar la calidad del medio ambiente. Esta línea transita por la Supervía Poniente de la Ciudad de México sin ningún costo adicional, abarcando un recorrido total de cuarenta y cuatro kilómetros.
  • Svbus: Parte de avenida de las torres en la colonia Acoxpa y se dirige al Periférico para incorporarse a la autopista urbana sur y posteriormente a la supervía para llegar al tecnológico de Monterrey ubicado en la colonia Zedec, Santa Fe, por un costo de 10 pesos en un trayecto de 30 minutos.
  • Ruta 76 (Furgonetas y Vans) enlazando la zona desde la zona conocida como los Asfaltos(en Huixquilucan,Estado de México) con el paradero del sistema M1,esta misma ruta también pasa por el Yaqui. y otras colonias populares con Santa Fe.

En construcción

  • 2017: Servicio Complementario de la Línea 7 del Metrobús (Ciudad de México) de Fuente de Petróleos/Periférico con destino a Santa Fe, pasando por Prolongación Paseo de la Reforma y Vasco de Quiroga y haciendo conexión con Línea 7 (Indios Verdes a Periférico).

Distrito de negocios

La zona especial de desarrollo fue dividida en 10 colonias: Cruz Manca, La Fe, La Loma, La Mexicana, Totolapa, Paseo de las Lomas, Peña Blanca, Bosques de Santa Fe y la zona de escuelas, correspondiendo con un 13.80% del área total de oficinas de la ciudad.[81]​

En la zona de negocios de Santa Fe hay:

  • 70,000 empleados.
  • 4,311 residencias familiares.
  • 8 millones de visitantes por año.
  • 4 universidades.
  • 13,500 estudiantes.

La zona de negocios de Santa Fe es la más importante de la Ciudad de México y es donde importantes compañías internacionales tienen sus oficinas locales o regionales así como empresas mexicanas tienen sus sedes centrales. Entre ellas Grupo Financiero Banorte, Banca Santander y Grupo Financiero Banamex, en el ámbito bursátil, distribuidora de automotores como Harley Davidson o Ford Motor Company, en paquetería Deutsche Post DHL, en alimentos Coca Cola - FEMSA, entre muchas otras.[81]​

Esta zona cuenta con mucha actividad comercial que en un principio giró en torno al centro comercial Centro Santa Fe. Luego de ella se construyeron otras plazas comerciales como Zéntrika, Samara y Garden Santa Fe, que es el primer centro comercial sustentable de la zona.[81]​[82]​

Santa Fe cuenta con una infraestructura hotelera con hoteles de cadena como JW Mariott, Hilton, The Westin y otros así como centros de documentación de varias compañías de aviación.

Véase también

Referencias

  1. Alfonso Valenzuela (2007). «Santa Fé (México): Megaproyectos para una ciudad dividida». Cuadernos Geográficos (40). ISSN 0210-5462. Consultado el 3 de julio de 2019. 
  2. ↑ «Estudio de Movilidad de la Zona Santa Fe en la Ciudad de México | WRI Ciudades». wriciudades.org. Consultado el 3 de julio de 2019. 
  3. ↑ . Archivado desde el original el 14 de mayo de 2014. Consultado el 13 de mayo de 2014. 
  4. http://www.ub.edu/geocrit/sn/sn-123.htm Camino Real México - Toluca su renovación en 1790 a 1795
  5. * Raquel Pineda Mendoza. (2000). Origen, vida y muerte del acueducto de Santa Fe. México: UNAM. pp. 92 a 136. 968-36-6926-3. 
  6. http://www.mexicomaxico.org/Tranvias/TRANVIAS.htm
  7. http://cazamitoscom.blogspot.mx/2011/04/historia-de-la-fabrica-de-papel-loreto.html
  8. http://www.eluniversal.com.mx/cultura/69640.html
  9. . Archivado desde el original el 26 de agosto de 2013. Consultado el 13 de mayo de 2014. 
  10. ↑ . Archivado desde el original el 6 de octubre de 2013. Consultado el 5 de octubre de 2013. 
  11. ↑ http://www.excelsior.com.mx/2012/05/20/comunidad/835365
  12. . Archivado desde el original el 13 de mayo de 2014. Consultado el 13 de mayo de 2014. 
  13. ↑ Planos de Nivel, 629-314, 092367-1989, Secretaría de Comunicaciones y Transporte, Archivo de la DGIU del DDF
  14. ↑ Planos de la Secretaría de Comunicaciones y Transporte, 1954 y los de 1979, 629-314, Archivo de la DGIU del DDF.
  15. http://www.dgcs.unam.mx/boletin/bdboletin/2011_751.html Quema de gases combustibles en Santa Fe
  16. http://pincc.unam.mx/congresonacional2011/presentaciones_congreso/Martes 18/7. presentaciones individuales/ Ver Schwanse Elvira.ppt
  17. ↑ Error en la cita: Etiqueta <ref> no válida; no se ha definido el contenido de las referencias llamadas CSF
  18. Bernardo Pérez Fernández del Castillo (1991). Tacubaya. Historia, leyendas y personajes.. México: Editorial Porrua S.A. de C.V.. 968-452-471-4 colección = Biblioteca Porrúa No. 103
  19. Ampliación de la Carretera Federal
  20. http://www.transparenciamedioambiente.df.gob.mx/index.php?option=com_content&view=article&id=298%3Acarretera-mexico-toluca&catid=66%3Aobras-viales&Itemid=439
  21. http://www.eluniversal.com.mx/notas/810674.html
  22. http://aristeguinoticias.com/0204/mexico/quien-es-cuauhtemoc-gutierrez-el-presidente-pri-df/
  23. http://books.google.com.mx/books?id=u4l7l6_AdYAC&pg=PA17&lpg=PA17&dq=Uni%C3%B3n+de+Pepenadores&source=bl&ots=KgHaR1mVZz&sig=uaT5zD_FAXI13Lyp712cBZGadms&hl=es-419&sa=X&ei=tCBwU8r9BpDhsATp7YBo&ved=0CDsQ6AEwAw#v=onepage&q=Uni%C3%B3n%20de%20Pepenadores&f=false Unión de Pepenadores.
  24. http://www.proceso.com.mx/?p=231365 La Colina del Perro
  25. http://www.eluniversal.com.mx/ciudad/57282.html
  26. http://www.seduvi.df.gob.mx/portal/docs/transparencia/articulo15/fraccionxi/PPDU/PPDU_AO_CJ/AO_CJ_SantaFe.pdf Pag. 6 a 12
  27. http://www.reporteindigo.com/reporte/df/un-nuevo-plan-para-santa-fe
  28. http://www.eluniversal.com.mx/notas/877861.html
  29. http://www.obrasweb.mx/arquitectura/2013/02/27/norten-defiende-la-ciudad-de-la-innovacion-del-elba-esther
  30. . Archivado desde el original el 13 de mayo de 2014. Consultado el 13 de mayo de 2014. 
  31. ↑ http://wwwcamacolvalle.org.co/portal/afiliados/zona-de-afiliados/category/48-lvi-asamblea-regional-de-afiliados-camacol-valle-marzo-12-de-2014?download=425:clausura-y-recuperacion-city-santafe-ing-jorge-sanchez-mexico Relleno sanitario en Prados de la Montaña
  32. . Archivado desde el original el 31 de marzo de 2016. Consultado el 13 de mayo de 2014. 
  33. http://www.excelsior.com.mx/comunidad/2014/03/14/948643
  34. . Archivado desde el original el 14 de mayo de 2014. Consultado el 13 de mayo de 2014. 
  35. http://www.eluniversal.com.mx/ciudad/110336.html
  36. . Archivado desde el original el 13 de mayo de 2014. Consultado el 13 de mayo de 2014. 
  37. http://www.colonossantafe.com/?page_id=22
  38. «Mexico project for Soros team». The Independent (en inglés). 12 de noviembre de 1993. Consultado el 3 de julio de 2019. 
  39. http://www.excelsior.com.mx/2012/05/20/comunidad/835365
  40. https://www.flickr.com/photos/clubdepatos/6001950886/
  41. . Archivado desde el original el 14 de mayo de 2014. Consultado el 13 de mayo de 2014. 
  42. http://www.juridicas.unam.mx/publica/librev/rev/gac/cont/29/pr/pr6.pdf Pag. 1 a 37
  43. . Archivado desde el original el 14 de mayo de 2014. Consultado el 13 de mayo de 2014. 
  44. . Archivado desde el original el 13 de mayo de 2014. Consultado el 13 de mayo de 2014. 
  45. http://www.eluniversal.com.mx/primera-plana/2014/impreso/csg-camacho-quiso-8216pactar-8217-su-candidatura-44377.html
  46. http://www.milenio.com/politica/mandado-matar-Colosio-poder_0_259174119.html
  47. . Archivado desde el original el 14 de mayo de 2014. Consultado el 13 de mayo de 2014. 
  48. Plano de la autopista
  49. http://www.eluniversaldf.mx/home/vecinos-se-oponen-a-tunel-en-periferico-y-moliere-.html
  50. . Archivado desde el original el 12 de julio de 2013. Consultado el 13 de mayo de 2014. 
  51. . Archivado desde el original el 14 de mayo de 2014. Consultado el 13 de mayo de 2014. 
  52. http://www.excelsior.com.mx/2011/12/17/comunidad/795761
  53. http://www.colonossantafe.com/?page_id=22 Página oficial de los Colonos de Santa Fe
  54. . Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016. Consultado el 13 de mayo de 2014. 
  55. http://www.cronica.com.mx/notas/2005/167902.html
  56. http://www.eluniversal.com.mx/ciudad/113841.html
  57. . Archivado desde el original el 14 de mayo de 2014. Consultado el 13 de mayo de 2014. 
  58. http://www.oem.com.mx/elsoldemexico/notas/n2819044.htm
  59. http://www3.inegi.org.mx/sistemas/movil/mexicocifras/mexicoCifras.aspx?em=09010&i=e
  60. http://www.cronica.com.mx/notas/2003/71093.html
  61. http://www.eluniversaldf.mx/home/nota26077.html
  62. Túnel Echanove
  63. http://www.jornada.unam.mx/2013/10/25/sociedad/039n1soc
  64. http://books.google.com.mx/books? Además de que sin el apoyo del gobierno la gente sigue peleando por sus derechos a vivir de manera digan sobre la avenida Vasco de Quiroga en donde se quiere construir el tren suburbano que viene de Toluca y el viaducto elevado, actualmente no se han iniciado las obras, pero las intenciones del gobierno ahí está y el pueblo sigue en defensa de sus derechos.id=ThoPAQAAIAAJ&pg=PA51&lpg=PA51&dq=conafrut&source=bl&ots=jIza0lMtM_&sig=0rhSMQiHwXLs7v8pTnaAhM42KAw&hl=es&sa=X&ei=HrNwU5TtNYy2yATC64HwBQ&ved=0CFAQ6AEwBzgK#v=onepage&q=conafrut&f=false
  65. http://www.excelsior.com.mx/comunidad/2013/03/21/890034
  67. http://www.proyecto40.com/?p=16355
  68. http://www.jornada.unam.mx/2012/11/20/capital/032n1cap
  69. . Archivado desde el original el 20 de febrero de 2015. Consultado el 13 de mayo de 2014. 
  70. http://www.sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=6&cad=rja&uact=8&ved=0CEUQFjAF&url=http%3A%2F%2Fwww.apartados.hacienda.gob.mx%2Fcontabilidad%2Fdocumentos%2Finforme_cuenta%2F2012%2Fdocs%2Fg35%2Fg3500t30.xls&ei=KbRwU-ijF6Od8QGxyIBA&usg=AFQjCNF9ccLjMqjjZERxj1CLPLrMDfKm3Q&bvm=bv.66330100,d.b2U
  71. http://www.jornada.unam.mx/2006/10/07/index.php?section=sociedad&article=038n1soc
  73. ↑ http://www.colonossantafe.com/?page_id=22
  74. http://www.colonossantafe.com/?page_id=18
  75. http://www.colonossantafe.com
  76. http://www.eluniversal.com.mx/ciudad/116899.html
  77. ↑ Programa Parcial de Desarrollo Urbano de la Zona de Santa Fe, SEDUVI, 28 de noviembre de 2011, consultado el 14 de octubre de 2013 .
  78. Mapa de colonias de la Delegación Álvaro Obregón, Eldefe, consultado el 14 de octubre de 2013 .
  79. Mapa de colonias de la Delegación Cuajimalpa, Eldefe, consultado el 14 de octubre de 2013 .
  80. http://www.rtp.gob.mx/red_rutas.html el 14 de mayo de 2014 en Wayback Machine. Referencia general para las rutas de trasporte público no concesionado
  81. ↑ http://www.seduvi.df.gob.mx/portal/docs/transparencia/articulo15/fraccionxi/PPDU/PPDU_AO_CJ/AO_CJ_SantaFe.pdf


Enlaces externos

  •   Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Santa Fe.
  • Rellenos sanitarios del D.F
  • Manual de SEDESOL para clausura de tiraderos a cielo abierto
  • Página oficial de los Colonos de Santa Fe
  • Megaproyectos para una ciudad dividida
  • Mexico City, Real Estate Market Overview 2004-2005. Colliers International.
  • Ciudad de México Mercado de Oficinas 2005-2006. Colliers International.
  • Capital business zone in trouble] (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última)., article from El Universal
  • Símbolos e ideas: una aproximación
  •   Datos: Q1812900
  •   Multimedia: Santa Fe (Mexico City)

[[Categoría:Ciudades del siglo XX de México]]

Agosto 06, 2021
santa, ciudad, méxico, santa, zona, ubicada, poniente, ciudad, méxico, dentro, alcaldías, cuajimalpa, Álvaro, obregón, incluye, formación, histórica, pueblo, santa, distrito, negocios, zonas, habitacionales, comerciales, desarrolladas, partir, años, siendo, ce. Santa Fe es una zona ubicada al poniente de la Ciudad de Mexico dentro de las alcaldias Cuajimalpa y Alvaro Obregon Incluye la formacion historica del pueblo de Santa Fe al distrito de negocios y zonas habitacionales y comerciales desarrolladas a partir de los anos 80 siendo uno de los centros de mayor actividad economica dentro de la capital mexicana 1 2 Santa Fe Se ubica al lado de la Carretera Federal No 15D Mexico Toluca y la Autopista Mexico Toluca 134D que la comunican con Toluca Ubicado en una zona anteriormente ocupada por minas de arena y rellenos sanitarios es sede de universidades colegios privados asi como de sedes nacionales o regionales de diversas companias nacionales y extranjeras y fraccionamientos residenciales Indice 1 Historia 1 1 Epoca colonial 1 2 Siglo XIX 1 3 Anos 1930 y 1940 1 4 Anos 1950 1 5 Anos 1960 1 6 Anos 1970 1 7 Anos 1980 1 8 Anos 1990 1 9 Primera decada del 2000 1 10 Segunda decada del 2000 1 11 Fideicomiso Zedec Santa Fe 2 Geografia 3 Rutas de transporte publico 3 1 En construccion 4 Distrito de negocios 5 Vease tambien 6 Referencias 7 Enlaces externosHistoria Editar Santa Fe Tomo su nombre del cercano e historico pueblo de Santa Fe fundado en el siglo XVI por Vasco de Quiroga como un hospital para indigenas en donde ademas evangelizaba y ensenaba oficios europeos a los indigenas de la zona y cuyo ejemplo se extendio hasta lo que hoy en dia es la colonia de Santa Fe Ciudad de Mexico Epoca colonial Editar Santa Fe fue durante la epoca colonial y el primer siglo del Mexico independiente una zona de pastoreo con alguna actividad minera de arena que se dividia entre los pueblos de Santa Fe Santa Lucia San Mateo Tlaltenango y San Pedro Cuajimalpa ademas de que por ella corria el camino Real a Toluca que fue el primer camino de cuota de la Nueva Espana que iniciaba en Tacubaya pasaba por Santa Fe por el camino hoy llamado Vasco de Quiroga continuaba por la avenida de 23 de septiembre en el Contadero donde estaba la aduana o caseta de cobro se diria hoy en dia seguia por la avenida Arteaga y Salazar en Cuajimalpa para subir por La Venta Tianguillo y la Pila en la Sierra de las Cruces bajar por Las Cruces para continuar por La Marquesa y terminar en San Mateo Atenco en el valle de Toluca donde estaba la otra caseta de cuota la decada de 1680 se agrega un canal abierto que se usa como acueducto y forma parte del Acueducto de Santa Fe que lleva las aguas de Leones del Desierto de Los Leones esas fuentes de agua habian sido compradas a la Republica de Indios de Cuajimalpa por parte del Ayuntamiento de Mexico por esas mismas fechas la Republica de Indios de Cuajimalpa compra los lomerios que hoy forman la zona de Santa Fe 3 4 5 Siglo XIX Editar En 1810 luego de la batalla del Monte de las Cruces las fuerzas realistas se replegaron hasta el pueblo de Sante Fe donde paso la noche Agustin de Iturbide en dias posteriores toda la zona fue ocupada por tropas insurgentes Pero en menos de un mes a falta de parque dejaron la zona por orden del Miguel Hidalgo y Costilla Al termino de la guerra volvio la zona a sus actividades usuales Es solo hasta 1880 que cambio algo con la entrada de un pequeno tren electrico por 1890 que dio servicio entre La Venta y Tacubaya construido por la empresa Papelera Loreto y Pena Pobre que tenia su fabrica en las cercanias de San Angel para el traslado de madera de las zonas del Desierto de Los Leones Dicha fabrica tuvo dos zonas exclusivas de explotacion forestal ademas daba servicio de pasajeros y carga para los habitantes de la zona 6 7 8 9 Anos 1930 y 1940 Editar Ya en los anos 1930 la presencia de minas de arena en el area motivo el aumento en la explotacion de los mismos para surtir la creciente industria de la construccion en la Ciudad de Mexico de esta explotacion ocurrieron varios hechos interesantes para su actual uso 10 11 3 12 El mayor fue que la extraccion de arena creo un hueco de casi 4 km de largo por 2 km de ancho y en algunos lugares de hasta 100 m de profundidad 13 Otro fue la desviacion del cauce del rio de Tacubaya y el Acueducto de Santa Fe por medio de tubos por el actual trazo de la Carretera Federal No 15D Mexico Toluca lo que dejo al area sin fuentes de agua naturales o cercanas que pudieran usarse para abastecer de agua a la demarcacion Asi como caudales naturales para sacar el drenaje de la zona por gravedad 14 Otro punto fue que por los cambios bruscos de nivel esta area quedo muy limitada en zonas naturales para creacion de vialidades ya que en todas las direcciones tiene el obstaculo de barrancas algunas muy profundas como la barranca de Tarango ubicada al sur donde se construyo el Puente de los Poetas por lo que solo tenia como salida natural tres vias la avenida Arteaga y Salazar el camino Real Mexico Toluca y la conexion con la Carretera Federal No 15D Mexico Toluca en el puente de CONAFRUT 14 13 Otro punto fue que al ser usado como un relleno sanitario sobre un suelo duro la introduccion de lineas de agua potable se ve en el peligro de contaminacion por lixiviados que no se pueden desplazar del lugar ademas de que la debilidad mecanica de estos suelos hace dificil la introduccion de lineas de drenaje ya que los asentamientos de suelo normalmente rompen las tuberias y eso aumenta el peligro de contaminacion los residuos que aun estan en el subsuelo continuan produciendo gases inflamables que deben ser cuidadosamente liberados cada determinado tiempo 15 16 Anos 1950 Editar Edificios de departamentos en Santa Fe En 1953 luego de un descarrilamiento donde hubo varios muertos en lo que es hoy la colonia El Ocote de Cuajimalpa fue retirado el servicio de tren electrico para esa epoca el viejo camino Real a Toluca ya tenia la importante competencia de la carretera federal a Toluca cuyo trazo se realizo entre 1940 a 1951 por la cima de un lomo entre la zona de Santa Fe y la hoy llamada Lomas del Bosque mencion especial tiene el trazo entre el kilometro 16 500 y 17 000 donde la explotacion minera dejo un trecho muy estrecho de suelo por donde pasara la carretera y donde reciente mente se construyo el hotel Comfort Inn ya que este punto ha hecho imposible llevar a cabo la ampliacion de la carretera a seis carriles Hoy en dia en la zona oriente al final de la calle 16 de septiembre de la Colonia el Contadero aun se puede ver el trazo de la via que se dejo de usar y que luego se corto por la explotacion de las minas de arena donde ademas estuvo el asentamiento irregular llamado la Romita este derecho de via dio nacimiento en parte a la avenida Tamaulipas la cual se conecta con el camino de Santa Lucia y la avenida Vasco de Quiroga por donde corria el derecho de via del tren a La Venta 17 18 19 20 21 Anos 1960 Editar En los anos 1960 los depositos de arena se volvieron dificiles de explotar ya que los refuerzos de las paredes eran cada dia mas grandes y costosos por lo que los duenos de las minas empezaron a vender las minas al Departamento del Distrito Federal el cual los uso como relleno sanitario Mas que un relleno sanitario simplemente este lugar fue por decadas uno de los mayores tiraderos de basura de la ciudad por lo que el area era conocida como los tiraderos de Santa Fe en lo que hoy es la Colonia Totolapa se ubico el pueblo de pepenadores La Vinita donde nacio la Union de Pepenadores Rafael Gutierrez Moreno A C en esa epoca casi toda la zona era un basurero incluso en el lado de Cuajimalpa junto a los tuneles que hoy atraviesan hacia paseo de Tamarindos Del lado norte de la Carretera Federal No 15D Mexico Toluca se encontraba otro tiradero que hoy es una pista para caballos de salto ese tiradero fue clausurado y debidamente cerrado cuando el expresidente Jose Lopez Portillo construyo en 1980 su conjunto residencial conocido popularmente como la Colina del Perro 17 22 23 24 25 Anos 1970 Editar Al inicio de los anos 1970 se creo el primer plan de desarrollo urbano para la zona en el cual por principio se construiria una zona industrial con el fin de dar fuentes de empleo a los habitantes de la zona y de acuerdo con los planes nacionales de desarrollo contribuir con la llamada sustitucion de importaciones Entre todo lo planeado se considero crear el Centro de Readaptacion Social Poniente CERESO como los que se construyeron en el norte sur y oriente del Distrito Federal donde anos luego el Sindicato Nacional de Trabajadores de la Educacion previo construir la llamada Ciudad de la Innovacion a cargo del arquitecto Enrique Norten En ese plan original no se considero la construccion de zonas habitacionales ya que se preveia la poca capacidad para llevar agua o sacar el drenaje de la zona Esto incluso tuvo que ser ratificado por las juntas de vecinos de los pueblos aledanos quienes en su mayoria tenian propiedades en la zona 17 26 27 28 29 30 Anos 1980 Editar En 1981 como parte de las obras de resguardo de los tiraderos se inaugura sobre uno de ellos la llamada Alameda Poniente En esta SERVIMET Servicios Metropolitanos del D D F quien es la encargada hasta hoy 2014 de gestionar operar y vender los terrenos que tenia en propiedad el Departamento del Distrito Federal D D F se encargo entonces de coordinarse con inversionistas para realizar el primer plan de desarrollo urbano operativo de la zona que vio la luz en 1987 con el titulo de Zona Especial de Desarrollo Santa Fe ZEDE Santa Fe en el cual ya no se encontraban varios de los puntos clave del programa original de esta manera el nuevo plan incluia principalmente zona de oficinas sin presencia habitacional por la carga de recursos que requeriria la zona para llevarlo a cabo crea un fideicomiso 31 32 33 34 35 36 37 Este desarrollo se vinculo financieramente al inversionista estadounidense George Soros 38 En 1982 la Universidad Iberoamericana inicio la construccion de su nueva unidad Ciudad de Mexico en terrenos donados por el gobierno federal en Santa Fe esto debido a que en 1979 por un sismo sus instalaciones originales en Coyoacan se vieron severamente afectadas esto marco el cambio definitivo de zona industrial a zona residencial de gran nivel economico y tambien la entrada de la primera institucion privada de educacion a la zona 17 39 40 41 En el ano de 1987 ya se habia logrado cerrar la mayoria de los tiraderos de basura que existian en Santa Fe y se habia iniciado la construccion de inmuebles para esto se procedio al desplazamiento del asentamiento llamado La Vinita la cual era habitada por trabajadores pepenadores de la zona Esta zona se consideraban la zona mas limpia de los basureros a la cual se le habia dotado de una calle asfaltada que trazo la ruta que hoy lleva la calle de Prolongacion Vasco de Quiroga dentro de Santa Fe para que por esta circularan camiones de la empresa para estatal Ruta 100 ruta que todavia da servicio de la Colonia San Jose en Cuajimalpa a Tacubaya Para eso en 1986 se abrio el llamado Relleno Sanitario de Prados de la Montana el ultimo de los rellenos sanitarios de Santa Fe que estuvo abierto en 1994 cuando se cerro desde entonces es un parque donde se pueden ver tuberias que permiten sacar el gas de los residuos mismo que se quema y que durante decadas se ha querido aprovechar para generar electricidad 17 11 42 43 31 Anos 1990 Editar Durante el gobierno del presidente Carlos Salinas de Gortari el entonces regente de la ciudad Manuel Camacho Solis y sus colaboradores en especial Juan Enriquez Cabot y Marcelo Ebrard idearon un proyecto para Santa Fe que en teoria era similar a la ultramoderna zona de La Defense en Paris el cual estaria ubicado sobre los tiraderos de basura existentes por eso y presionado por varios de los inversionista iniciales debio apoyar planes de limpieza de entorno y la creacion del relleno sanitario Prados de la Montana con las tecnicas mas modernas que existian en el momento Para realizar esto se crea un programa maestro con el cual el gobierno e inversionistas pretenden regular y crear la infraestructura necesaria 44 45 31 46 47 En 1993 se inicia el auge en la construccion Primero con la apertura Centro Comercial Santa Fe hoy Centro Santa Fe durante ese mismo ano en la zona de la Colonia Cruz Manca por estas fechas y bajo la regencia de Manuel Camacho Solis se da el desalojo de los pobladores de las colonias La Rosita Cruz Manca Cruz de Palo y otras zonas populares y ciudades perdidas de la zona que en su mayoria son reubicados en la zona de San Jose de los Cedros San Mateo Tlaltenango y Navidad en Cuajimalpa Gracias a eso se abre la Avenida Tamaulipas como continuacion de la Avenida Santa Lucia que viene inicia en Mixcoac y se inicia la construccion de la Autopista Mexico Toluca 134D que en principio se debia continuar para constituirse en el llamado Tercer Circuito Transmetropolitano que lograra conectar con la Carretera Federal Mexico Cuernavaca 95 y la Autopista Mexico Cuernavaca 95D a la altura del Heroico Colegio Militar pero que no se pudo continuar por la protesta de grupos ecologistas 10 48 Como consecuencia de la crisis economica de 1994 el programa maestro se vio suspendido aunque la actividad constructiva no paro fue hasta el ano 2000 cuando la primera fase de Ciudad Santa Fe se llego a completar Por ese mismo motivo se da por cancelado todo el proyecto original sobre el relleno sanitario para crear el Parque Prados de la Montana como una segunda seccion de la Alameda Poniente 31 Primera decada del 2000 Editar La inadecuada infraestructura vial energetica e hidraulica que originalmente se habia planeado para una zona no habitacional genera en los residentes muchas molestias como deber comprar agua potable por medio de pipas o tener que pagar para que vacien las fosas septicas de los edificios y zonas residenciales ademas de vivir con olores provenientes de los rellenos sanitarios por eso la participacion activa de los vecinos por lo que proponen y consiguen una nueva organizacion donde crean una especie de gobierno interno en el cual administran una partida especial del G D F sin dar cuenta a los gobiernos delegacionales lo que provoca problemas de coordinacion ya que por ejemplo para tener agua potable no se pueden conectar a las redes de la Delegacion Cuajimalpa y para sacar sus aguas negras no pueden conectarse a las redes de la Delegacion Alvaro Obregon ni siquiera a la planta de tratamiento en la Colonia Jalalpa Tepito que se construyo para el servicio de Santa Fe por eso desde 1997 el nuevo Gobierno del Distrito Federal G D F ha presentado multiples proyectos de los cuales la mayoria no se han llevado a cabo por ejemplo ha presentado como propuestas de solucion vial un tunel vial que parte desde Polanco hasta Santa Fe el cual no llego a tener viabilidad economica por la alta inversion 49 50 51 52 53 Otras obras al contrario han tenido buen fin como la construccion del Puente de los Poetas parte de la Supervia Poniente que da salida al sur del Distrito Federal a los automoviles que llegan o salen de Santa Fe aunque no con el alcance que debia tener el Tercer Circuito Transmetropolitano y por la cual corre la ruta 9C de la Red de Transporte de Pasajeros En este contexto tiene mencion especial la continuacion de la calle Prolongacion Vasco de Quiroga junto a la Unidad Santa Fe del Hospital ABC que durante su construccion dio paso a un proceso de desafuero del entonces jefe de Gobierno del Distrito Federal Andres Manuel Lopez Obrador que si bien da servicio a un hospital de inicio se penso como de servicio exclusivo para ese hospital por lo que no se pudo acreditar la Utilidad Publica de la expropiacion del terreno sobre el que se construyo situacion que fue saldada en 2011 por medio de una simple compraventa pactada pero que dejo dos vialidades a la zona del rancho La Ponderosa en la Colonia Lomas de Memetla y de la conexion por medio de una calle secundaria a la Colonia Memetla ambas colonias fuera de Santa Fe por estas obras la comunicacion entre Santa Fe y el resto de la Delegacion Cuajimalpa estaba limitada a la Avenida Arteaga y Salazar situacion que ha apoyado a la poblacion de bajos recursos economicos que vive en otras zonas de Cuajimalpa para llegar a trabajar a Santa Fe 54 55 56 10 57 Por estas circunstancias desde 2009 se barajo la posibilidad de crear una nueva delegacion politica en la zona Esta nueva delegacion ha sido vista mas como una forma de validar el casi autogobierno de la zona por el fideicomiso que lo administra ya que la propuesta solo abarca las zonas residenciales y comerciales de gran nivel economico excluyendo a las de bajo nivel que se encuentran en su periferia las cuales forman parte de la problematica ya que por ellas es por donde corren las vialidades y redes que alimentan a la zona por eso mismo se ha propuesto desaparecer el fideicomiso privado y volverlo publico gestionado desde los gobiernos delegacionales 58 Segunda decada del 2000 Editar Zona hotelera Zona corporativa Bajo el gobierno de Marcelo Ebrard como Jefe de Gobierno del Distrito Federal se llevaron varios trabajos de infraestructura en la zona como algunas redes de drenaje instalaciones de policia publica de la Secretaria de Seguridad Publica en su mayoria la zona esta vigilada por policia o seguridad privada entre los que destacan los llamados Escolta que contrastan porque en la periferia de Santa Fe hay muchas colonias con muy alto indice de delincuencia renovacion de la capa asfaltica de vialidades e instalacion de alumbrado publico la falta de esto ultimo es muy comun en sus calles asi como la creacion o ampliacion de varias rutas de transporte publico entre las relacionadas con la vialidad estan los pasos a desnivel en el cruce de las calles Carlos Echanove y Prolongacion Vista Hermosa con la Carretera Federal No 15D Mexico Toluca estas obras permitieron darle una segunda salida a la zona de Bosques de las Lomas ademas de los tuneles que salen a la calle de Tamarindos 59 60 61 62 En 2005 se crea la Unidad Cuajimalpa de la Universidad Autonoma Metropolitana que opero entre 2005 y 2013 en diferentes instalaciones de la universidad y otras arrendadas como el viejo edificio del CONACYT en la Avenida de los Constituyentes desde octubre de 2013 tiene su sede en la zona del rancho La Ponderosa en la Colonia Lomas de Memetla con lo cual se ubica como la primera institucion de educacion publica en la zona 63 Ya bajo el gobierno de Miguel Angel Mancera como Jefe de Gobierno del Distrito Federal se han realizado varias obras como el aumento del alumbrado publico la entrada del servicio Nochebus de la Red de Transporte de Pasajeros y en 2017 la llegada de un Servicio Complementario proveniente de la Linea 7 del Metrobus Indios Verdes Periferico a Santa Fe por medio de Prolongacion Paseo de la Reforma y Vasco de Quiroga En febrero del 2014 la Secretaria de Comunicaciones y Transportes anuncio la construccion del Tren Interurbano de Pasajeros Toluca Valle de Mexico que se preve tenga una estacion en la zona de Santa Fe Por otra parte esta la invasion por parte de desarrolladores de los terrenos que antano fueran los campos de experimentacion y ensenanza del Comision Nacional de Fruticultura CONAFRUT que tiene frente a la Carretera Federal 15D los cuales han sido invadidos e incluso utilizados como venta de autos y que tienen un proyecto de gasolinera en tramite estos terrenos donde se construia la sede principal de la extinta Policia Federal Preventiva hoy en dia son incluso reclamados por instituciones educativas privadas para dejar de ocupar zonas del Bosque de Chapultepec y todo sin considerar que por estar al borde de las minas de arena es unazona con mucha factibilidad para derrumbes de tierra 64 65 66 67 68 69 70 71 72 Propuestas de ruta sobre la base de lo indicado el 28 de febrero del 2014 por la S C T En 2011 existian unas 7 000 viviendas fijas en la zona contando con un estimado de 35 000 habitantes fijos Dada su actividad economica un promedio de 233 000 personas son poblacion flotante de esta zona 2 Fideicomiso Zedec Santa Fe Editar Al crearse el proyecto industrial Santa Fe en los 70 se creo un fideicomiso donde el gobierno del entonces Departamento del Distrito Federal D D F participaria con su respectiva dependencia encargada del desarrollo urbano proporcionando a los inversionistas de la zona las facilidades en electricidad alumbrado vialidad agua y drenaje para instalar su industria Pero con el cambio de usos los planes fueron modificados lo cual tuvo una gran repercusion en la zona 73 74 En 1994 se creo la Asociacion de Colonos Zedec Santa Fe A C con los primeros inversionistas en este desarrollo entre estos tenemos a 73 Automotriz Hermer S A de C V Banca Serfin S A de C V Impulsora Corporativa de Inmuebles S A de C V Corporativo Opcion Santa Fe II S A de C V Universidad Iberoamericana A C Parque Santa Fe S A de C V Inmuebles Hogar S A de C V Hewlett Packard de Mexico S A de C V El 23 de febrero de 2004 bajo el gobierno de Marcelo Ebrard Casaubon que habia sido Secretario de Gobierno del D D F bajo el gobierno del regente Manuel Camacho Solis con los problemas de infraestructura y los problemas para el Gobierno del Distrito Federal de cumplir con los objetivos del fideicomiso original se creo el Fideicomiso Colonos de Santa Fe constituido por el Gobierno del Distrito Federal y la Asociacion de Colonos Zedec Santa Fe Esto es debido a que en su origen era un desarrollo de infraestructura urbana donde el gobierno federal representado por el D D F era el responsable de dotar de infraestructura urbana para el uso de industrial incluso se penso usar el derecho de paso del antiguo ferrocarril para construir un tren radial que conectara a las ciudades de Toluca y Mexico Algo similar al actual Ferrocarril Suburbano de la Zona Metropolitana del Valle de Mexico Buenavista Cuautitlan Cuya traza en parte es la de la actual Autopista Mexico Toluca 134D Por este motivo se ha mantenido a los gobiernos locales fuera tanto de la administracion como de los presupuestos que se han invertido en la zona por parte del gobierno Sin contar que algunas zonas por razones de seguridad se cierran al paso del publico se ha tenido que contratar cuerpos de la policia bancaria e industrial se ha tenido que proporcionar servicio de abasto de agua por pipas y desalojo de aguas negras tambien por pipas 73 En el acuerdo los montos invertidos son un porcentaje del impuesto predial y estaran sujetos a revision y aprobacion expresa por parte del comite tecnico como maxima autoridad del fideicomiso y fideicomisario este esta integrado por 7 miembros de los cuales 4 los designara la asociacion y los 3 restantes el gobierno del Distrito Federal y las decisiones seran tomadas por la mayoria y al menos 1 voto del G D F con voto de calidad del presidente en caso de empate y de forma extraordinaria las veces necesarias 73 Segun la Asociacion de Colonos de Santa Fe las sesiones del Comite del Fideicomiso Publico de la zona de Santa Fe no se han realizado Lo que ha sido de gran preocupacion para los vecinos de esta colonia en razon de que esta zona tiene la tarifa del impuesto predial mas alta en el Distrito Federal y los colonos buscan ante el Gobierno del Distrito Federal que sus contribuciones sirvan para mejorar su comunidad administrados por el Fideicomiso Publico De acuerdo a las necesidades que han solicitado estan las de Servicios Urbanos y Seguridad Publica como prioritarias 75 73 En mayo de 2013 la administracion del fideicomiso por parte de los colonos de Santa Fe fue suspendida para que pasara a manos del gobierno del Distrito Federal ya que era una situacion unica en las colonias del Distrito Federal ahora el gobierno de la delegacion Cuajimalpa de Morelos en conjunto con la delegacion Alvaro Obregon manejan los servicios de la zona de Santa Fe incluyendo planes de mejora como mejorar la vialidad 73 76 Geografia EditarEl area definida por el Gobierno del Distrito Federal GDF como la Zona de Santa Fe tiene un superficie de 931 64 hectareas y consiste en varias colonias 77 Los limites geograficos de la Zona de Santa Fe descrito por el GDF son 77 78 79 En el norte colonias Lomas de Memetla El Yaqui y Lomas de Vista Hermosa entonces la carretera libre Mexico Toluca al otro lado de la cual estan las tres colonias de Palo Alto y detras de ellas col Bosques de las Lomas donde esta ubicado el complejo comercial Arcos Bosques En el oeste colonias Lomas de San Pedro Loma del Ocote Contadero y Pueblo San Mateo Tlaltenango En el sur Ejido San Mateo Pueblo Santa Lucia colonias Corpus Christi Estado de Hidalgo Garcimarrero y Ourense En el este Pueblo Santa Fe colonias Bejero del Pueblo Santa Fe Tlapechico y Ampliacion JalalpaRutas de transporte publico EditarPara llegar al desarrollo inmobiliario Santa Fe se pueden tomar transportes publicos desde varias estaciones del Sistema de Transporte Colectivo Metro 80 Desde el Metro Tacubaya Linea 9 Pantitlan Tacubaya salida Av Jalisco esq Arq Carlos Lazo destino Centro Comercial Santa Fe por medio de microbuses o autobuses colectivos Rutas 5 y 76 asi como Ruta 114 Monte de las Cruces Desde el Metro Observatorio Linea 1 Pantitlan Observatorio salida en el paradero frente a la Terminal de Autobuses Poniente destino Centro Comercial Santa Fe por medio de microbuses o autobuses colectivos Rutas 4 5 76 y 114 Monte de Las Cruces Desde el Metro Villa de Cortes Linea 2 Tasquena Cuatro Caminos salida Plaza Victoria y Calzada de Tlalpan destino Centro Comercial Santa Fe por medio de autobuses colectivos Ruta 80 Desde la Av de los Insurgentes esq Filadelfia junto a la torre del World Trade Center Mexico con destino Centro Comercial Santa Fe ruta 5 Por autobus y microbus colectivo Ruta La Villa Cantera con destino Centro Comercial Santa Fe por Avenida Paseo de la Reforma servicios normal y express pasa por las estaciones del Metro Garibaldi Hidalgo Chapultepec y Auditorio Autobuses de la R T P ruta La Villa Cantera con destino Centro Comercial Santa Fe por Avenida Paseo de la Reforma y una parte por Avenida de las Palmas con servicios normal y exclusivo para mujeres identificado por logos rosas y la palabra Atenea pasa por las estaciones del Metro Garibaldi Hidalgo Chapultepec y Auditorio Autobuses de la R T P ruta Tlacuitlapa Puerta Grande con destino Centro Comercial Santa Fe Autobuses de la R T P Ruta Balderas Santa Fe con destino Centro Comercial Santa Fe Servicio prestado por 30 Autobuses Hyundai Super Aero City propulsados a GNV de reciente adquisicionAutobuses de la R T P Ecobus linea 2 Miguel Angel de Quevedo CC Santa Fe con destino Centro Comercial Santa Fe 42 unidades de tecnologia Euro V bajas en emisiones contaminantes que contribuyen a mejorar la calidad del medio ambiente Esta linea transita por la Supervia Poniente de la Ciudad de Mexico sin ningun costo adicional abarcando un recorrido total de cuarenta y cuatro kilometros Svbus Parte de avenida de las torres en la colonia Acoxpa y se dirige al Periferico para incorporarse a la autopista urbana sur y posteriormente a la supervia para llegar al tecnologico de Monterrey ubicado en la colonia Zedec Santa Fe por un costo de 10 pesos en un trayecto de 30 minutos Ruta 76 Furgonetas y Vans enlazando la zona desde la zona conocida como los Asfaltos en Huixquilucan Estado de Mexico con el paradero del sistema M1 esta misma ruta tambien pasa por el Yaqui y otras colonias populares con Santa Fe En construccion Editar 2017 Servicio Complementario de la Linea 7 del Metrobus Ciudad de Mexico de Fuente de Petroleos Periferico con destino a Santa Fe pasando por Prolongacion Paseo de la Reforma y Vasco de Quiroga y haciendo conexion con Linea 7 Indios Verdes a Periferico 2021 Estacion Santa Fe de la ruta del Tren Interurbano Mexico Toluca Distrito de negocios EditarLa zona especial de desarrollo fue dividida en 10 colonias Cruz Manca La Fe La Loma La Mexicana Totolapa Paseo de las Lomas Pena Blanca Bosques de Santa Fe y la zona de escuelas correspondiendo con un 13 80 del area total de oficinas de la ciudad 81 En la zona de negocios de Santa Fe hay 70 000 empleados 4 311 residencias familiares 8 millones de visitantes por ano 4 universidades 13 500 estudiantes La zona de negocios de Santa Fe es la mas importante de la Ciudad de Mexico y es donde importantes companias internacionales tienen sus oficinas locales o regionales asi como empresas mexicanas tienen sus sedes centrales Entre ellas Grupo Financiero Banorte Banca Santander y Grupo Financiero Banamex en el ambito bursatil distribuidora de automotores como Harley Davidson o Ford Motor Company en paqueteria Deutsche Post DHL en alimentos Coca Cola FEMSA entre muchas otras 81 Esta zona cuenta con mucha actividad comercial que en un principio giro en torno al centro comercial Centro Santa Fe Luego de ella se construyeron otras plazas comerciales como Zentrika Samara y Garden Santa Fe que es el primer centro comercial sustentable de la zona 81 82 Santa Fe cuenta con una infraestructura hotelera con hoteles de cadena como JW Mariott Hilton The Westin y otros asi como centros de documentacion de varias companias de aviacion Vease tambien EditarCiudad de MexicoReferencias Editar Alfonso Valenzuela 2007 Santa Fe Mexico Megaproyectos para una ciudad dividida Cuadernos Geograficos 40 ISSN 0210 5462 Consultado el 3 de julio de 2019 a b Estudio de Movilidad de la Zona Santa Fe en la Ciudad de Mexico WRI Ciudades wriciudades org Consultado el 3 de julio de 2019 a b Copia archivada Archivado desde el original el 14 de mayo de 2014 Consultado el 13 de mayo de 2014 http www ub edu geocrit sn sn 123 htm Camino Real Mexico Toluca su renovacion en 1790 a 1795 Raquel Pineda Mendoza 2000 Origen vida y muerte del acueducto de Santa Fe Mexico UNAM pp 92 a 136 968 36 6926 3 http www mexicomaxico org Tranvias TRANVIAS htm http cazamitoscom blogspot mx 2011 04 historia de la fabrica de papel loreto html http www eluniversal com mx cultura 69640 html Copia archivada Archivado desde el original el 26 de agosto de 2013 Consultado el 13 de mayo de 2014 a b c Copia archivada Archivado desde el original el 6 de octubre de 2013 Consultado el 5 de octubre de 2013 a b http www excelsior com mx 2012 05 20 comunidad 835365 Copia archivada Archivado desde el original el 13 de mayo de 2014 Consultado el 13 de mayo de 2014 a b Planos de Nivel 629 314 092367 1989 Secretaria de Comunicaciones y Transporte Archivo de la DGIU del DDF a b Planos de la Secretaria de Comunicaciones y Transporte 1954 y los de 1979 629 314 Archivo de la DGIU del DDF http www dgcs unam mx boletin bdboletin 2011 751 html Quema de gases combustibles en Santa Fe http pincc unam mx congresonacional2011 presentaciones congreso Martes 18 7 presentaciones individuales Ver Schwanse Elvira ppt a b c d e Error en la cita Etiqueta lt ref gt no valida no se ha definido el contenido de las referencias llamadas CSF Bernardo Perez Fernandez del Castillo 1991 Tacubaya Historia leyendas y personajes Mexico Editorial Porrua S A de C V 968 452 471 4 coleccion Biblioteca Porrua No 103 https web archive org web 20140514022024 http www obras df gob mx inaugura marcelo ebrard la ampliacion de la carretera mexico toluca Ampliacion de la Carretera Federal http www transparenciamedioambiente df gob mx index php option com content amp view article amp id 298 3Acarretera mexico toluca amp catid 66 3Aobras viales amp Itemid 439 http www eluniversal com mx notas 810674 html http aristeguinoticias com 0204 mexico quien es cuauhtemoc gutierrez el presidente pri df http books google com mx books id u4l7l6 AdYAC amp pg PA17 amp lpg PA17 amp dq Uni C3 B3n de Pepenadores amp source bl amp ots KgHaR1mVZz amp sig uaT5zD FAXI13Lyp712cBZGadms amp hl es 419 amp sa X amp ei tCBwU8r9BpDhsATp7YBo amp ved 0CDsQ6AEwAw v onepage amp q Uni C3 B3n 20de 20Pepenadores amp f false Union de Pepenadores http www proceso com mx p 231365 La Colina del Perro http www eluniversal com mx ciudad 57282 html http www seduvi df gob mx portal docs transparencia articulo15 fraccionxi PPDU PPDU AO CJ AO CJ SantaFe pdf Pag 6 a 12 http www reporteindigo com reporte df un nuevo plan para santa fe http www eluniversal com mx notas 877861 html http www obrasweb mx arquitectura 2013 02 27 norten defiende la ciudad de la innovacion del elba esther Copia archivada Archivado desde el original el 13 de mayo de 2014 Consultado el 13 de mayo de 2014 a b c d http wwwcamacolvalle org co portal afiliados zona de afiliados category 48 lvi asamblea regional de afiliados camacol valle marzo 12 de 2014 download 425 clausura y recuperacion city santafe ing jorge sanchez mexico Relleno sanitario en Prados de la Montana Copia archivada Archivado desde el original el 31 de marzo de 2016 Consultado el 13 de mayo de 2014 http www excelsior com mx comunidad 2014 03 14 948643 Copia archivada Archivado desde el original el 14 de mayo de 2014 Consultado el 13 de mayo de 2014 http www eluniversal com mx ciudad 110336 html Copia archivada Archivado desde el original el 13 de mayo de 2014 Consultado el 13 de mayo de 2014 http www colonossantafe com page id 22 Mexico project for Soros team The Independent en ingles 12 de noviembre de 1993 Consultado el 3 de julio de 2019 http www excelsior com mx 2012 05 20 comunidad 835365 https www flickr com photos clubdepatos 6001950886 Copia archivada Archivado desde el original el 14 de mayo de 2014 Consultado el 13 de mayo de 2014 http www juridicas unam mx publica librev rev gac cont 29 pr pr6 pdf Pag 1 a 37 Copia archivada Archivado desde el original el 14 de mayo de 2014 Consultado el 13 de mayo de 2014 Copia archivada Archivado desde el original el 13 de mayo de 2014 Consultado el 13 de mayo de 2014 http www eluniversal com mx primera plana 2014 impreso csg camacho quiso 8216pactar 8217 su candidatura 44377 html http www milenio com politica mandado matar Colosio poder 0 259174119 html Copia archivada Archivado desde el original el 14 de mayo de 2014 Consultado el 13 de mayo de 2014 https web archive org web 20140629173725 http www triada com mx Pp 20La 20Venta htm Plano de la autopista http www eluniversaldf mx home vecinos se oponen a tunel en periferico y moliere html Copia archivada Archivado desde el original el 12 de julio de 2013 Consultado el 13 de mayo de 2014 Copia archivada Archivado desde el original el 14 de mayo de 2014 Consultado el 13 de mayo de 2014 http www excelsior com mx 2011 12 17 comunidad 795761 http www colonossantafe com page id 22 Pagina oficial de los Colonos de Santa Fe Copia archivada Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016 Consultado el 13 de mayo de 2014 http www cronica com mx notas 2005 167902 html http www eluniversal com mx ciudad 113841 html Copia archivada Archivado desde el original el 14 de mayo de 2014 Consultado el 13 de mayo de 2014 http www oem com mx elsoldemexico notas n2819044 htm http www3 inegi org mx sistemas movil mexicocifras mexicoCifras aspx em 09010 amp i e http www cronica com mx notas 2003 71093 html http www eluniversaldf mx home nota26077 html https web archive org web 20140514020425 http www obrasenmiciudad df gob mx p 537 Tunel Echanove http www jornada unam mx 2013 10 25 sociedad 039n1soc http books google com mx books Ademas de que sin el apoyo del gobierno la gente sigue peleando por sus derechos a vivir de manera digan sobre la avenida Vasco de Quiroga en donde se quiere construir el tren suburbano que viene de Toluca y el viaducto elevado actualmente no se han iniciado las obras pero las intenciones del gobierno ahi esta y el pueblo sigue en defensa de sus derechos id ThoPAQAAIAAJ amp pg PA51 amp lpg PA51 amp dq conafrut amp source bl amp ots jIza0lMtM amp sig 0rhSMQiHwXLs7v8pTnaAhM42KAw amp hl es amp sa X amp ei HrNwU5TtNYy2yATC64HwBQ amp ved 0CFAQ6AEwBzgK v onepage amp q conafrut amp f false http www excelsior com mx comunidad 2013 03 21 890034 https web archive org web 20140513184751 http www eluniversaltv com mx detalle php d 36013 http www proyecto40 com p 16355 http www jornada unam mx 2012 11 20 capital 032n1cap Copia archivada Archivado desde el original el 20 de febrero de 2015 Consultado el 13 de mayo de 2014 http www sa t amp rct j amp q amp esrc s amp source web amp cd 6 amp cad rja amp uact 8 amp ved 0CEUQFjAF amp url http 3A 2F 2Fwww apartados hacienda gob mx 2Fcontabilidad 2Fdocumentos 2Finforme cuenta 2F2012 2Fdocs 2Fg35 2Fg3500t30 xls amp ei KbRwU ijF6Od8QGxyIBA amp usg AFQjCNF9ccLjMqjjZERxj1CLPLrMDfKm3Q amp bvm bv 66330100 d b2U http www jornada unam mx 2006 10 07 index php section sociedad amp article 038n1soc https web archive org web 20140606040817 http www setravi df gob mx wb stv nochebus a b c d e f http www colonossantafe com page id 22 http www colonossantafe com page id 18 http www colonossantafe com http www eluniversal com mx ciudad 116899 html a b Programa Parcial de Desarrollo Urbano de la Zona de Santa Fe SEDUVI 28 de noviembre de 2011 consultado el 14 de octubre de 2013 Mapa de colonias de la Delegacion Alvaro Obregon Eldefe consultado el 14 de octubre de 2013 Mapa de colonias de la Delegacion Cuajimalpa Eldefe consultado el 14 de octubre de 2013 http www rtp gob mx red rutas html Archivado el 14 de mayo de 2014 en Wayback Machine Referencia general para las rutas de trasporte publico no concesionado a b c http www seduvi df gob mx portal docs transparencia articulo15 fraccionxi PPDU PPDU AO CJ AO CJ SantaFe pdf https web archive org web 20130623080552 http www sectur gob mx work models sectur Resource 6372 1 images JC pdfEnlaces externos Editar Wikimedia Commons alberga una categoria multimedia sobre Santa Fe Trenes Radiales del D F Rellenos sanitarios del D F Manual de SEDESOL para clausura de tiraderos a cielo abierto Pagina oficial de los Colonos de Santa Fe Megaproyectos para una ciudad dividida Dispositivos de la Globalizacion Mexico City Real Estate Market Overview 2004 2005 Colliers International Ciudad de Mexico Mercado de Oficinas 2005 2006 Colliers International Capital business zone in trouble enlace roto disponible en Internet Archive vease el historial la primera version y la ultima article from El Universal Preguntas Sobre la Historia de Alvaro Obregon Simbolos e ideas una aproximacion Datos Q1812900 Multimedia Santa Fe Mexico City Categoria Ciudades del siglo XX de Mexico Obtenido de https es wikipedia org w index php title Santa Fe Ciudad de Mexico amp oldid 136734711, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,

español

, española, descargar, gratis, descargar gratis, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, imagen, música, canción, película, libro, juego, juegos