Rubén Salerno (n. 22 de enero de 1957 - Lomas de Zamora, Provincia de Buenos Aires) es un piloto argentino de automovilismo de velocidad, actualmente retirado. Es reconocido a nivel nacional por haber sido representante y defensor de la marca Dodge en el Turismo Carretera, durante el período de adaptación de la marca a los nuevos motores Cherokee, por lo que es considerado como uno de los ídolos máximos de la marca en el TC, a pesar de nunca haber obtenido título alguno en la especialidad. También tuvo incursiones en el Top Race, compitiendo en la divisional TRV6, y en el TC 2000 donde tuvo la misión de defender los colores de Volkswagen.
Tras su retiro del Turismo Carretera, Salerno continuó su carrera en el TC 2000 compitiendo en un Volkswagen Bora del equipo JM Motorsports, siendo su piloto titular. Asimismo, participó en 2010 y 2011 de las 24 horas de Nürburgring, armando equipo con los pilotos José Visir y Jorge Cersósimo. Tiene dos hijos llamados Eugenio y Alessandro, también pilotos de automovilismo. Eugenio desempeñaba su actividad en la categoría TC Mouras (tercera división del Turismo Carretera), al comando de un Ford Falcon, mientras que Alessandro desarrolló su carrera deportiva en monopostos. Si bien, Rubén Salerno era piloto titular indiscutido en la escudería JM de TC 2000, un terrible accidente de su hijo en el TC Pista Mouras en el que casi pierde la vida, lo hizo retirarse momentáneamente de las pistas y obligó al equipo a sustituirlo en su butaca. Finalmente y por iniciativa de sus amigos, Rubén volvió a correr y nuevamente se subiría a un TC 2000.[1] Su carrera deportiva finalmente se cerró en 2012, cuando anunció su retiro definitivo para dar lugar a su proyecto personal de dirigir una estructura en la categoría Súper TC 2000. Al momento de su retiro, competía a bordo de un Volkswagen Vento del equipo JM Motorsports. Para el año 2013, anunció la creación de su propia escudería, la cual será bautizada como Escudería FE, en alusión a las siglas de la expresión "Fuerza Eugenio", como dedicatoria a su hijo mayor quien continúa en rehabilitación tras su terrible accidente. Asimismo, su hijo menor Alessandro, anunció su llegada al TC 2000 en 2013, para competir a bordo de un Volkswagen Bora del equipo JM Motorsport.
Resumen biográfico
Nacido en 1957 en Lomas de Zamora, Salerno inició su carrera en 1979 en la categoría Monomarca Citroën Semipreparado, de la cual se consagraría campeón un año después con un Citroën 3CV. Luego de haber incursionado en esta categoría, en 1986 pasó a correr en el Turismo Carretera, donde se destacó durante todo su período por ser defensor acérrimo de la marca Dodge, con la cual le tocó vivir tres etapas de la marca: La del protagonismo (que copó la mayor parte de la década del ’80), la del ostracismo (que duró desde fines de los ‘80 hasta mediados de los ’90) y la del resurgimiento (desde mediados de los ’90 hasta el día de hoy). En esos períodos, Salerno se las arregló para mantener viva a esta marca que fue largamente condenada por el reglamento del Turismo Carretera, al punto tal de correr el riesgo de desaparecer. Finalmente, consiguió destacarse en la época de adaptación del nuevo Dodge Cherokee. Por todo esto, el “Tano” (apodado así por el origen de su apellido), fue considerado como el referente indiscutido de la marca y hoy por hoy, como el ídolo máximo de la misma. Sus actuaciones en el TC, lo llevaron a competir en 1997 como invitado en las populares 24 Horas de Daytona, en Estados Unidos. De regreso en su país, compitió en otras categorías como el Top Race y el TC 2000, a la par del Turismo Carretera. en 2007, participó de una pruebas especiales dentro de la categoría de motonáutica, F1 Power Boat, llevándose buenas impresiones de la categoría[2]En 2008 anunció su retiro del TC, para dedicarse exclusivamente al TC 2000. En 2009, retornó al Top Race, compitiendo en la divisional TRV6 a bordo de un Ford Mondeo. En esta categoría, se mantuvo hasta el primer semestre de 2010, cuando nuevamente decidió darle exclusividad al TC 2000. Ese mismo año, tuvo un pequeño parate producto de un terrible accidente que sufriera su hijo Eugenio que casi le costara la vida a este último. La preocupación por el estado de salud de su hijo,lo hizo abandonar la actividad, pero finalmente y por iniciativa de sus amigos, Salerno retornó a la actividad, compitiendo en el TC 2000 a bordo de un Volkswagen Bora del equipo JM Motorsports. Asmismo, se agregan a su trayectoria dos actuaciones en 2010 y 2011 en las 24 horas de Nürburgring, integrando un equipo conformado por los pilotos Jorge Cersósimo, Gastón Ricardo y Omar El Bacha, compartiendo todos la conducción de un BMW Serie 3 en 2010 y un Renault Clio V6 en 2011.[3] En esta competencia, obtendrían en 2010 el segundo lugar en su categoría, por detrás de cuarteto integrado por Oscar Fineschi, Juan Cusano, Juan José Garriz y Sergio Rodríguez, quienes piloteaban un BMW Serie 3[4]
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Ruben Salerno n 22 de enero de 1957 Lomas de Zamora Provincia de Buenos Aires es un piloto argentino de automovilismo de velocidad actualmente retirado Es reconocido a nivel nacional por haber sido representante y defensor de la marca Dodge en el Turismo Carretera durante el periodo de adaptacion de la marca a los nuevos motores Cherokee por lo que es considerado como uno de los idolos maximos de la marca en el TC a pesar de nunca haber obtenido titulo alguno en la especialidad Tambien tuvo incursiones en el Top Race compitiendo en la divisional TRV6 y en el TC 2000 donde tuvo la mision de defender los colores de Volkswagen Ruben SalernoDatos personalesNombreRuben SalernoApodoTanoNacionalidadNacimiento22 de enero de 1957 64 anos Lomas de Zamora Buenos AiresCarrera deportivaPalmares generalAnos en activo1979 2012Temporada de debut1979 Monomarca Citroen 3CV Super TC 2000Anos2012Carreras10Top Race V6Anos2008 2010Carreras18TC 2000Anos2004 2011Carreras69Turismo CarreteraAnos1986 2008Carreras245 editar datos en Wikidata Tras su retiro del Turismo Carretera Salerno continuo su carrera en el TC 2000 compitiendo en un Volkswagen Bora del equipo JM Motorsports siendo su piloto titular Asimismo participo en 2010 y 2011 de las 24 horas de Nurburgring armando equipo con los pilotos Jose Visir y Jorge Cersosimo Tiene dos hijos llamados Eugenio y Alessandro tambien pilotos de automovilismo Eugenio desempenaba su actividad en la categoria TC Mouras tercera division del Turismo Carretera al comando de un Ford Falcon mientras que Alessandro desarrollo su carrera deportiva en monopostos Si bien Ruben Salerno era piloto titular indiscutido en la escuderia JM de TC 2000 un terrible accidente de su hijo en el TC Pista Mouras en el que casi pierde la vida lo hizo retirarse momentaneamente de las pistas y obligo al equipo a sustituirlo en su butaca Finalmente y por iniciativa de sus amigos Ruben volvio a correr y nuevamente se subiria a un TC 2000 1 Su carrera deportiva finalmente se cerro en 2012 cuando anuncio su retiro definitivo para dar lugar a su proyecto personal de dirigir una estructura en la categoria Super TC 2000 Al momento de su retiro competia a bordo de un Volkswagen Vento del equipo JM Motorsports Para el ano 2013 anuncio la creacion de su propia escuderia la cual sera bautizada como Escuderia FE en alusion a las siglas de la expresion Fuerza Eugenio como dedicatoria a su hijo mayor quien continua en rehabilitacion tras su terrible accidente Asimismo su hijo menor Alessandro anuncio su llegada al TC 2000 en 2013 para competir a bordo de un Volkswagen Bora del equipo JM Motorsport Indice 1 Resumen biografico 2 Carrera Deportiva 3 Palmares 4 Resultados 4 1 Turismo Competicion 2000 4 1 1 Copa de Pilotos Privados 4 1 2 Copa Endurance Series 4 2 Super TC 2000 5 Notas 6 Referencias 7 Vease tambien 8 Enlaces externosResumen biografico EditarNacido en 1957 en Lomas de Zamora Salerno inicio su carrera en 1979 en la categoria Monomarca Citroen Semipreparado de la cual se consagraria campeon un ano despues con un Citroen 3CV Luego de haber incursionado en esta categoria en 1986 paso a correr en el Turismo Carretera donde se destaco durante todo su periodo por ser defensor acerrimo de la marca Dodge con la cual le toco vivir tres etapas de la marca La del protagonismo que copo la mayor parte de la decada del 80 la del ostracismo que duro desde fines de los 80 hasta mediados de los 90 y la del resurgimiento desde mediados de los 90 hasta el dia de hoy En esos periodos Salerno se las arreglo para mantener viva a esta marca que fue largamente condenada por el reglamento del Turismo Carretera al punto tal de correr el riesgo de desaparecer Finalmente consiguio destacarse en la epoca de adaptacion del nuevo Dodge Cherokee Por todo esto el Tano apodado asi por el origen de su apellido fue considerado como el referente indiscutido de la marca y hoy por hoy como el idolo maximo de la misma Sus actuaciones en el TC lo llevaron a competir en 1997 como invitado en las populares 24 Horas de Daytona en Estados Unidos De regreso en su pais compitio en otras categorias como el Top Race y el TC 2000 a la par del Turismo Carretera en 2007 participo de una pruebas especiales dentro de la categoria de motonautica F1 Power Boat llevandose buenas impresiones de la categoria 2 En 2008 anuncio su retiro del TC para dedicarse exclusivamente al TC 2000 En 2009 retorno al Top Race compitiendo en la divisional TRV6 a bordo de un Ford Mondeo En esta categoria se mantuvo hasta el primer semestre de 2010 cuando nuevamente decidio darle exclusividad al TC 2000 Ese mismo ano tuvo un pequeno parate producto de un terrible accidente que sufriera su hijo Eugenio que casi le costara la vida a este ultimo La preocupacion por el estado de salud de su hijo lo hizo abandonar la actividad pero finalmente y por iniciativa de sus amigos Salerno retorno a la actividad compitiendo en el TC 2000 a bordo de un Volkswagen Bora del equipo JM Motorsports Asmismo se agregan a su trayectoria dos actuaciones en 2010 y 2011 en las 24 horas de Nurburgring integrando un equipo conformado por los pilotos Jorge Cersosimo Gaston Ricardo y Omar El Bacha compartiendo todos la conduccion de un BMW Serie 3 en 2010 y un Renault Clio V6 en 2011 3 En esta competencia obtendrian en 2010 el segundo lugar en su categoria por detras de cuarteto integrado por Oscar Fineschi Juan Cusano Juan Jose Garriz y Sergio Rodriguez quienes piloteaban un BMW Serie 3 4 Carrera Deportiva EditarAno Categoria Marca1979 Citroen semipreparado Citroen 3CV1980 Campeon Citroen semipreparado Citroen 3CV1981 Citroen semipreparado Citroen 3CV1986 Debut en Turismo Carretera Dodge GTX1987 1996 Turismo Carretera Dodge GTX1997 Turismo Carretera Dodge Cherokee24 horas de Daytona Oldsmobile Cutlass1998 2000 Turismo Carretera Dodge Cherokee2001 Turismo Carretera Dodge CherokeeTop Race Chrysler Neon2002 2003 Turismo Carretera Dodge CherokeeTop Race Chrysler Neon2004 Turismo Carretera Dodge CherokeeTop Race Chrysler NeonTC 2000 Invitado Chrysler Neon2005 2006 Turismo Carretera Dodge CherokeeTC 2000 Honda Civic2007 Turismo Carretera Dodge CherokeeTC 2000 Volkswagen Polo2008 Turismo Carretera Dodge CherokeeTC 2000 Volkswagen Bora2009 TC 2000 Volkswagen BoraTop Race V6 Ford Mondeo II2010 TC 2000 Volkswagen BoraTop Race V6 Copa America 2010 Ford Mondeo II24 horas de Nurburgring BMW Serie 32011 TC 2000 Volkswagen Bora24 horas de Nurburgring Renault Clio V62012 Super TC 2000 Volkswagen Vento24 horas de Nurburgring Aston Martin VantagePalmares EditarTitulo Categoria Marca Modelo AnoCampeon Monomarca Citroen Semipreparado Citroen 3CV 1980Resultados EditarTurismo Competicion 2000 Editar Ano Equipo Auto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Res Puntos2004 GR VIE SJU PAR SL OBE AG CON RC SR BB BA RAF MDP nota 1 MD Racing Chrysler Neon II NL nota 2 Sportteam Competicion Volkswagen Bora 132005 BA I PAR VIE SJU OLA AG CUR OBE RAF SR CON BA II SL GR 26 3Italcred Fineschi Racing Honda Civic VI 17 NC 22 8 16 17 19 Ret Ret Ret2006 BA I OLA CR VIE SF SJU SR RES CUR SM GR BA II OBE PAR 24 4Italcred Fineschi Racing Honda Civic VI 14Sportteam Competicion Volkswagen Bora 8 Ret 192007 CR GR BB SM SJU SP AG SF SR VIE BA OBE SL PDE 0JM Motorsport Volkswagen Polo 16 15 17 11 16 18 22 15 17 Ret2008 PAR SAL GR SF SJU RES AG BA OBE TRH VIE SM PDF PDE 0JM Motorsport Volkswagen Bora 13 20 12 12 Ex 20 18 Ret NL 15 Ret 16 NL NL2009 AG GR OBE SM TRH RES BA CEN SF SJU PDF 26 4JM Motorsport Volkswagen Bora 11 17 19 20 Ret 22 20 15 16 22 21 27 92010 PDE SM GR AG RES TRH LR SF CEN OBE BA PDF 0JM Motorsport Volkswagen Bora NL 26 20 23 20 20 19 12 25 15 14 162011 GR SF SM SJU RES AG TRH LP TRE JUN PDF PAR 0JM Motorsport Volkswagen Bora Ret 16 16 21 23 24 26 Ret Ret Ret 22 23Copa de Pilotos Privados Editar Ano Equipo Auto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Res Puntos2009 AG GR OBE SM TRH RES BA CEN SF SJU PDF 15 5JM Motorsport Volkswagen Bora 6 10 9 11 Ret 11 11 7 8 10 10 13 32010 PDE SM GR AG RES TRH LR SF CEN OBE BA PDF 5 23 5JM Motorsport Volkswagen Bora NL 6 5 6 6 5 5 2 7 3 1 42011 GR SF SM SJU RES AG TRH LP TRE JUN PDF PAR 7 17 5JM Motorsport Volkswagen Bora Ret 2 3 5 4 7 4 Ret Ret Ret 3 6Copa Endurance Series Editar Ano Equipo Auto 1 2 3 Res Puntos2009 TRH BA PDF 19 4JM Motorsport Volkswagen Bora Ret 20 72010 TRH CEN BA 0JM Motorsport Volkswagen Bora 20 25 13Super TC 2000 Editar Ano Equipo Auto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Res Puntos2012 AG BA ROS SJU GR OBE RAF SMM RC SF SAL PDF 25 7JM Motorsport Volkswagen Vento II 12 Ret Ret Ret Ret 19 15 17 NL 20 Ret2013 BA ROS SJU TOA AG TRH JUN SF GR LP SMM PDF 0Escuderia FE Volkswagen Vento II RetNotas Editar Inhabilitado para sumar puntos por ser invitado en los 200 Kilometros y por incorporarse en las ultimas 3 fechas Invitado de Martin Di Cola Referencias Editar EL DURO RELATO DE RUBEN SALERNO SU HIJO EUGENIO SIGUE PELEANDO POR SU VIDA Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016 Consultado el 16 de mayo de 2012 Ruben Salerno probo un F1 Power Boat MAS ARGENTINOS PARA NURBURGRING Historico 1 2 en NurburgringVease tambien EditarAlessandro SalernoEnlaces externos EditarFicha en Super TC 2000 Datos Q9071056Obtenido de https es wikipedia org w index php title Ruben Salerno amp oldid 137235895, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,
