La idea de hacer esta obra nació a principios del siglo XX. Este proyecto, fue iniciado por Ángel Piaggio, miembro de la Comisión Popular, y tenía en esos momentos visos de realización pero no pudo concretarse. Recién en 1997 se encaró con firmeza la realización de esta obra.[3][4] Los problemas con los fondos para la obra retrasaron su finalización. La inauguración se produjo finalmente el 22 de mayo de 2003.[5]
La longitud del puente atirantado principal es de 608 metros.[6] El nombre oficial del puente principal es: "Nuestra Señora del Rosario". Dicho puente principal se encuentra proseguido en dirección sudoeste-noreste por otros doce puentes menores tendidos sobre el río Paraná, el conjunto recibe la denominación "Conexión Vial Rosario-Victoria".
El tramo occidental de la obra (junto a la ciudad de Rosario) y que abarca el puente principal y sus dos viaductos de acceso, corresponde a una autopista de dos carriles por sentido de circulación. El resto de la obra (desde la finalización del viaducto este hasta el acceso a la ciudad de Victoria) corresponde a una carretera de un solo carril por sentido.
Técnica
Puente y Luna
Vista de la calzada los tirantes.
Longitud total: 59,4 km
Puentes: 12,282 m
Terraplenes: 47,149 m
Longitud de puentes
Puente principal: 608 m
Viaducto acceso oeste (lado Rosario): 1.122 m
Viaducto acceso este (lado Victoria): 2.368 m
Puentes en zona de islas: 8184 m, incluyendo seis cursos navegables
Terraplenes de 47,149 km, por refulado:
Cota de borde de +12,50 m I.G.M. (creciente milenaria)
Bajadas a Islas
Riacho Paranacito-Rosario, margen izquierda.
Arroyo San Lorenzo, margen derecha.
Arroyo Barrancoso, margen derecha.
Riacho Paranacito-Victoria, margen derecha.
Riacho Carbón Grande, margen derecha.
Área de peaje, en la zona de islas frente a Rosario; del peaje hacia el Este (Victoria), la conexión tiene dos carriles para la circulación del tránsito.
La primera parte del alineamiento horizontal del viaducto, desde el estribo hacia el este, es curva hasta aproximadamente el eje 58, con un radio de 1,85 km.
El alineamiento vertical se compone de dos tramos rectos de pendientes de 1,2 % y 3 % respectivamente unidos mediante una curva vertical de transición.
Distancia entre pilas es de 35 m.
Ancho total del tablero: 21,30 m, e incluye dos calzadas de 8,30 m de ancho limitadas por tres defensas tipo New Jersey, y dos veredas en los extremos.
Sección de la superestructura: del tipo viga placa, compuesta por 5 vigas prefabricadas, espaciadas cada 4 m, y la losa de 18 cm, hormigonada en 2.ª etapa.
Puente principal
Puente Principal. El cruce del Paraná es con un puente atirantado de 350 m libres para la navegación, y 50,3 m de luz libre sobre el nivel +7,63 m I.G.M. que corresponde al 90 % del tiempo de permanencia de las aguas.
Pilares protegidos contra choque de embarcaciones (asegurando la navegación de tren de barcazas) y buques de ultramar tipo Cape Size.
Gálibo a similar hidrología puente Zárate-Brazo Largo: 3,37 m mayor .
Altura pilares principales: 126 m
Viaducto este
Este viaducto se divide en 4 tramos, 2 de nivel bajo (+15,72 IGM) entre ejes 1 y 19, y los tramos 3 y 4 con alturas variables entre +21 y +58 IGM.
Distancia entre pilas es de 60 m.
Ancho total del tablero: 21,3 m, e incluye dos calzadas de 8,30 m de ancho limitada por tres defensas tipo New Jersey y con dos veredas en los extremos.
Cabecera este – Victoria
La conexión se interseca con la Ruta Provincial 11, a 760 m al norte del Bv. Sarmiento.
Puentes en zona de islas
Panorama nocturno del puente desde la costa de la Isla "La Invernada".
Calzada de 8,30 m de ancho, con defensas tipo New Jersey a cada lado, y veredas de 1,20 m de ancho. El ancho total del tablero es de 11,80 m.
Los puentes en Zona de Islas, sobre cursos permanentes, son:
Arroyo El Ceibo, 512 m
Carbón Chico, 752 m
Carbón Grande 1, 632 m
Carbón Grande 2, 512 m
Paranacito Victoria. 1.112 m
La Camiseta 1, 872 m
La Camiseta 2, 632 m
Barrancoso, 752 m
Banderas, 512 m
San Lorenzo, 752 m
Zanja La Zorra, 632 m
Paranacito Rosario, 512 m
Puentes estándares, luz de tableros: 60 m, hormigón pretensado moldeado in situ, con cimbras móviles.
Infraestructura en pilotes excavados de 1,80 a 2 m, in situ.
Impactos sociales
Localización del puente en Argentina.
A pesar del cambio ambiental producido por la instalación del puente, así como el cambio en el medio natural, riesgo potencial de desaparición de especies y especulación sobre el valor de la tierra, el proyecto mejora:
El sistema de transporte, nacional, local, regional.
Comunicación entre rosarinos, santafesinos, y victorienses, entrerrianos.
Contratación de trabajadores expertos y no calificados durante el período de construcción.
Ganancias locales por compra de bienes locales, accesorios y equipo e ingresos impositivos aumentados para el fisco provincial y municipal.
Desarrollo económico y modificación social para la existente población regional y local de Rosario y Victoria.
Utilización de tierras en el plano económico.
El complejo del puente está físicamente integrado a cinco áreas: Rosario, Granadero Baigorria, Islas, Victoria, y precaristas (ocupantes permanentes localizados).
El puente no tiene espacio para futura conexión ferroviaria.
"Isla de Invernada", Isla Libertad, "Isla Deseada"
Hay cuatro estructuras sociales en las islas de Invernada, Libertad, y Deseada. Cada estructura tiene unas 10 personas (precaristas).
Remanso Valerio es la comunidad local de residentes que viven cerca de la base del puente. Esta población de pescadores, se vio fuertemente afectada por la construcción del puente en tanto modificó el ecosistema perjudicando la pesca, base de su economía. El compositor argentino Jorge Fandermole homenajeo al poblado a través de su famosa pieza "Oración del Remanso". Cabe destacar que la villa de pescadores del remanso Valerio ha existido en ese lugar al menos 100 años antes de la construcción del puente.
Peaje
Cabinas de peaje bajando del puente (en dirección hacia Victoria, Entre Ríos).
Al pasar con autos el abono es de: $ 80,00
Con motocicletas: $ 10
Con camiones: hasta $ 100
Referencias
A 15 años de su inauguración: Un ingeniero victoriense que participó de la obra Victoria-Rosario
Puentes del Litoral, página de la concesionaria,
Reflotan el puente Rosario- Victoria clarin.com, 12 de julio de 1997
Avanza el puente entre Victoria y Rosario lanacion.com.ar, 7 de diciembre de 1999
Habilitan el puente Rosario-Victoria lanacion.com.ar, 21 de mayo de 2003
Boggione, José Luis; Goñi, Gustavo; Boggione, Fernando (2013). Rosario, Imágenes de una ciudad para descubrir. p. 69. ISBN978-987-45148-0-6.
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Puente Rosario-Victoria.
Panorámica Panorámica del Puente Nuestra Señora del Rosario en ViewAt.
Puente Nuestra Señora del Rosario en Flick Puente Nuestra Señora del Rosario en Flick
Proyecto de instalación de teleférico sobre el puente "Nuestra Señora del Rosario".
Video sobre la construcción del puente Rosario-Victoria Emitido en "De 12 a 14", por Canal 3 de Rosario (año 2001).
Datos:Q2385650
Multimedia:Rosario-Victoria Bridge
Septiembre 08, 2021
puente, rosario, victoria, oficialmente, denominado, puente, nuestra, señora, rosario, forma, parte, vial, accesos, ciudad, rosario, argentina, traza, continua, comunica, ciudades, rosario, provincia, santa, victoria, provincia, entre, ríos, república, argenti. El Puente Rosario Victoria oficialmente denominado Puente Nuestra Senora del Rosario forma parte de la red vial de accesos de la ciudad de Rosario Argentina Su traza continua con la RN 174 de 60 km que comunica las ciudades de Rosario en la provincia de Santa Fe y Victoria en la provincia de Entre Rios de la Republica Argentina cruzando por encima del Rio Parana 2 Puente Nuestra Senora del Rosario Puente Rosario Victoria Puente Nuestra Senora del Rosario Pais ArgentinaDivisionRosarioLocalidadRosario Granadero Baigorria Santa Fe y Victoria Entre RiosConstruccion1997 2003CruzaRio ParanaInauguracion22 de mayo de 2003Coordenadas32 52 09 S 60 40 44 O 32 869083 60 678984 Coordenadas 32 52 09 S 60 40 44 O 32 869083 60 678984Longitud4098 mAncho21 3 mIngenierosPuentes del Litoral TechintSideco IecsaImpregilo IglysHochtiefBenito Roggio e Hijos 1 TipoPuente atirantadoMaterialHormigon armadoPeajeSiRio abajo Complejo Ferrovial Zarate Brazo Largo Situacion Puente Nuestra Senora del Rosario Puente Rosario Victoria Rio arriba Tunel subfluvial Raul Uranga Carlos Sylvestre Begnis editar datos en Wikidata La idea de hacer esta obra nacio a principios del siglo XX Este proyecto fue iniciado por Angel Piaggio miembro de la Comision Popular y tenia en esos momentos visos de realizacion pero no pudo concretarse Recien en 1997 se encaro con firmeza la realizacion de esta obra 3 4 Los problemas con los fondos para la obra retrasaron su finalizacion La inauguracion se produjo finalmente el 22 de mayo de 2003 5 La longitud del puente atirantado principal es de 608 metros 6 El nombre oficial del puente principal es Nuestra Senora del Rosario Dicho puente principal se encuentra proseguido en direccion sudoeste noreste por otros doce puentes menores tendidos sobre el rio Parana el conjunto recibe la denominacion Conexion Vial Rosario Victoria El tramo occidental de la obra junto a la ciudad de Rosario y que abarca el puente principal y sus dos viaductos de acceso corresponde a una autopista de dos carriles por sentido de circulacion El resto de la obra desde la finalizacion del viaducto este hasta el acceso a la ciudad de Victoria corresponde a una carretera de un solo carril por sentido Indice 1 Tecnica 2 Viaducto oeste de acceso al puente principal 3 Puente principal 4 Viaducto este 5 Cabecera este Victoria 6 Puentes en zona de islas 7 Impactos sociales 8 Isla de Invernada Isla Libertad Isla Deseada 9 Peaje 10 Referencias 11 Enlaces externosTecnica Editar Puente y Luna Vista de la calzada los tirantes Longitud total 59 4 km Puentes 12 282 m Terraplenes 47 149 m Longitud de puentes Puente principal 608 m Viaducto acceso oeste lado Rosario 1 122 m Viaducto acceso este lado Victoria 2 368 m Puentes en zona de islas 8184 m incluyendo seis cursos navegables Terraplenes de 47 149 km por refulado Cota de borde de 12 50 m I G M creciente milenaria Bajadas a Islas Riacho Paranacito Rosario margen izquierda Arroyo San Lorenzo margen derecha Arroyo Barrancoso margen derecha Riacho Paranacito Victoria margen derecha Riacho Carbon Grande margen derecha Area de peaje en la zona de islas frente a Rosario del peaje hacia el Este Victoria la conexion tiene dos carriles para la circulacion del transito Cabecera Oeste Rosario La Conexion luego de cruzar el rio Parana entra a territorio santafesino en viaducto cruza la Ruta Nacional 11 Bv Rondeau con sobrenivel y enlaza con la RN A008 Av de Circunvalacion de Rosario entre la citada ruta y las vias del ferrocarril NCA Ubicacion 32 52 09 04 S 60 40 56 32 O 32 8691778 60 6823111Viaducto oeste de acceso al puente principal Editar Puente Rosario Victoria La primera parte del alineamiento horizontal del viaducto desde el estribo hacia el este es curva hasta aproximadamente el eje 58 con un radio de 1 85 km El alineamiento vertical se compone de dos tramos rectos de pendientes de 1 2 y 3 respectivamente unidos mediante una curva vertical de transicion Distancia entre pilas es de 35 m Ancho total del tablero 21 30 m e incluye dos calzadas de 8 30 m de ancho limitadas por tres defensas tipo New Jersey y dos veredas en los extremos Seccion de la superestructura del tipo viga placa compuesta por 5 vigas prefabricadas espaciadas cada 4 m y la losa de 18 cm hormigonada en 2 ª etapa Puente principal EditarPuente Principal El cruce del Parana es con un puente atirantado de 350 m libres para la navegacion y 50 3 m de luz libre sobre el nivel 7 63 m I G M que corresponde al 90 del tiempo de permanencia de las aguas Pilares protegidos contra choque de embarcaciones asegurando la navegacion de tren de barcazas y buques de ultramar tipo Cape Size Galibo a similar hidrologia puente Zarate Brazo Largo 3 37 m mayor Altura pilares principales 126 mViaducto este EditarEste viaducto se divide en 4 tramos 2 de nivel bajo 15 72 IGM entre ejes 1 y 19 y los tramos 3 y 4 con alturas variables entre 21 y 58 IGM Distancia entre pilas es de 60 m Ancho total del tablero 21 3 m e incluye dos calzadas de 8 30 m de ancho limitada por tres defensas tipo New Jersey y con dos veredas en los extremos Cabecera este Victoria EditarLa conexion se interseca con la Ruta Provincial 11 a 760 m al norte del Bv Sarmiento Puentes en zona de islas Editar Panorama nocturno del puente desde la costa de la Isla La Invernada Calzada de 8 30 m de ancho con defensas tipo New Jersey a cada lado y veredas de 1 20 m de ancho El ancho total del tablero es de 11 80 m Los puentes en Zona de Islas sobre cursos permanentes son Arroyo El Ceibo 512 m Carbon Chico 752 m Carbon Grande 1 632 m Carbon Grande 2 512 m Paranacito Victoria 1 112 m La Camiseta 1 872 m La Camiseta 2 632 m Barrancoso 752 m Banderas 512 m San Lorenzo 752 m Zanja La Zorra 632 m Paranacito Rosario 512 m Puentes estandares luz de tableros 60 m hormigon pretensado moldeado in situ con cimbras moviles Infraestructura en pilotes excavados de 1 80 a 2 m in situ Impactos sociales Editar Localizacion del puente en Argentina A pesar del cambio ambiental producido por la instalacion del puente asi como el cambio en el medio natural riesgo potencial de desaparicion de especies y especulacion sobre el valor de la tierra el proyecto mejora El sistema de transporte nacional local regional Comunicacion entre rosarinos santafesinos y victorienses entrerrianos Contratacion de trabajadores expertos y no calificados durante el periodo de construccion Ganancias locales por compra de bienes locales accesorios y equipo e ingresos impositivos aumentados para el fisco provincial y municipal Desarrollo economico y modificacion social para la existente poblacion regional y local de Rosario y Victoria Utilizacion de tierras en el plano economico El complejo del puente esta fisicamente integrado a cinco areas Rosario Granadero Baigorria Islas Victoria y precaristas ocupantes permanentes localizados El puente no tiene espacio para futura conexion ferroviaria Isla de Invernada Isla Libertad Isla Deseada EditarHay cuatro estructuras sociales en las islas de Invernada Libertad y Deseada Cada estructura tiene unas 10 personas precaristas Remanso Valerio es la comunidad local de residentes que viven cerca de la base del puente Esta poblacion de pescadores se vio fuertemente afectada por la construccion del puente en tanto modifico el ecosistema perjudicando la pesca base de su economia El compositor argentino Jorge Fandermole homenajeo al poblado a traves de su famosa pieza Oracion del Remanso Cabe destacar que la villa de pescadores del remanso Valerio ha existido en ese lugar al menos 100 anos antes de la construccion del puente Peaje Editar Cabinas de peaje bajando del puente en direccion hacia Victoria Entre Rios Al pasar con autos el abono es de 80 00 Con motocicletas 10 Con camiones hasta 100Referencias Editar A 15 anos de su inauguracion Un ingeniero victoriense que participo de la obra Victoria Rosario Puentes del Litoral pagina de la concesionaria 1 Reflotan el puente Rosario Victoria clarin com 12 de julio de 1997 Avanza el puente entre Victoria y Rosario lanacion com ar 7 de diciembre de 1999 Habilitan el puente Rosario Victoria lanacion com ar 21 de mayo de 2003 Boggione Jose Luis Goni Gustavo Boggione Fernando 2013 Rosario Imagenes de una ciudad para descubrir p 69 ISBN 978 987 45148 0 6 Enlaces externos Editar Wikimedia Commons alberga una categoria multimedia sobre Puente Rosario Victoria Panoramica Panoramica del Puente Nuestra Senora del Rosario en ViewAt Puente Nuestra Senora del Rosario en Flick Puente Nuestra Senora del Rosario en Flick Aerovias Argentinas Proyecto de instalacion de teleferico sobre el puente Nuestra Senora del Rosario Pagina de la concesionaria Video sobre la construccion del puente Rosario Victoria Emitido en De 12 a 14 por Canal 3 de Rosario ano 2001 Datos Q2385650 Multimedia Rosario Victoria BridgeObtenido de https es wikipedia org w index php title Puente Rosario Victoria amp oldid 136620795, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,
