El acrónimo PGM-FI o Inyección Programada de combustible, es el nombre dado por Honda para su sistema de inyección de combustible electrónico-digital para motores de combustión interna que inyecta la cantidad correcta de combustible a los cilindros sobre la base de datos concretos de motor, disponible desde finales de 1980. Este sistema ha sido implementado en motos y automóviles.
Historia
Con sus orígenes a partir de las motocicletas turbo CX500 y CX650[1] en 1982 y 1983 respectivamente, Honda decidió expandir el uso del PGM-FI en sus automóviles a principios de 1980 con el motor ER montado en el Honda City Turbo. El sistema ganó popularidad en la década de 1980 y se implantó más adelante en el Honda Accord y Honda Prelude en los motores A20A, A20A3 y A20A4 y sus motocicletas. En 1998, Honda construyó su tercera moto con inyección de combustible, la VFR800Fi.[1]Actualmente su motocicleta XRE300 cuenta con este sistema de inyección, al igual que la nueva CB 190R, XR 190 y GLH 150.
Operación
La ECU cuenta con sensores que miden las temperaturas del motor, refrigerante, aceite y aire exterior, así como sensores de presión para controlar el combustible y la presión barométrica. Basándose en estas lecturas y la apertura de la mariposa del acelerador, la ECU calcula cuánto oxígeno y combustible debe mezclar para un rendimiento óptimo y eficiente.[1]
Referencias
↑ Una explicacion de como funciona el sistema el 28 de febrero de 2007 en Wayback Machine.
Datos:Q2691425
Abril 19, 2022
acrónimo, inyección, programada, combustible, nombre, dado, honda, para, sistema, inyección, combustible, electrónico, digital, para, motores, combustión, interna, inyecta, cantidad, correcta, combustible, cilindros, sobre, base, datos, concretos, motor, dispo. El acronimo PGM FI o Inyeccion Programada de combustible es el nombre dado por Honda para su sistema de inyeccion de combustible electronico digital para motores de combustion interna que inyecta la cantidad correcta de combustible a los cilindros sobre la base de datos concretos de motor disponible desde finales de 1980 Este sistema ha sido implementado en motos y automoviles Historia EditarCon sus origenes a partir de las motocicletas turbo CX500 y CX650 1 en 1982 y 1983 respectivamente Honda decidio expandir el uso del PGM FI en sus automoviles a principios de 1980 con el motor ER montado en el Honda City Turbo El sistema gano popularidad en la decada de 1980 y se implanto mas adelante en el Honda Accord y Honda Prelude en los motores A20A A20A3 y A20A4 y sus motocicletas En 1998 Honda construyo su tercera moto con inyeccion de combustible la VFR800Fi 1 Actualmente su motocicleta XRE300 cuenta con este sistema de inyeccion al igual que la nueva CB 190R XR 190 y GLH 150 Operacion EditarLa ECU cuenta con sensores que miden las temperaturas del motor refrigerante aceite y aire exterior asi como sensores de presion para controlar el combustible y la presion barometrica Basandose en estas lecturas y la apertura de la mariposa del acelerador la ECU calcula cuanto oxigeno y combustible debe mezclar para un rendimiento optimo y eficiente 1 Referencias Editar a b c Una explicacion de como funciona el sistema Archivado el 28 de febrero de 2007 en Wayback Machine Datos Q2691425 Obtenido de https es wikipedia org w index php title PGM FI amp oldid 138541240, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,
