Opel Astra

El Opel Astra es un automóvil del segmento C diseñado por el fabricante alemán de automóviles Opel y vendido en numerosos países bajo las marcas Vauxhall, Chevrolet y todas del grupo industrial estadounidense General Motors.

Opel Astra
Opel Astra en todas sus generaciones
Datos generales
Empresa matriz	General Motors (1991-2017) Groupe PSA (2017 - Presente)
Fabricante	Opel
Período	1991-presente
Configuración
Tipo	Automóvil de turismo
Segmento	Segmento C
Configuración	Motor delantero transversal / tracción delantera
Otros modelos
Similares	Lista de rivales Audi A3 Chevrolet Cruze Citroën C4 DS4 Fiat Tipo Ford Focus Peugeot 308 Renault Mégane Mazda 3 SEAT León Volkswagen Golf
Predecesor	Opel Kadett
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Existen cinco generaciones del Astra, lanzadas en los años 1991, 1998, 2004, 2010 y 2016 respectivamente. Hay dos formas de nombrar las generaciones mediante letras. El método que usa oficialmente Opel parte de la letra F, debido a que la última generación del predecesor del Astra, el Kadett, se denominaba E. El segundo sistema es comenzar por la letra A, al igual que se estila en el resto de los modelos de la marca.

Todos los Astra existen o existieron con carrocerías hatchback de tres y cinco puertas, sedán de cuatro puertas, familiar de cinco puertas ("Astra Caravan") y descapotable (inicialmente "Astra Cabrio", luego "Astra TwinTop"), y también cupé ("Astra Coupé") en la segunda generación. Todos tienen motor delantero transversal y tracción delantera.

El Astra se posiciona en la gama de Opel por encima del Opel Corsa y por debajo del Opel Vectra, luego renombrado a Opel Insignia. El Astra es uno de los cuatro modelos más vendidos de la marca, junto con el Corsa, el Kadett y el Vectra. La unidad número 10 millones se fabricó en Bochum, Alemania en mayo del año 2007.^[1]​

Primera generación (1991-1998)

Primera generación
Datos generales
Período	1991-1998
Dimensiones
Dimensiones	Hatchback: 4109 / 1690 / 1410 / 2515 mm Sedán: 4330 / 1690 / 1410 / 2515 mm Familiar: 4400 / 1690 / 1475 / 2515 mm Descapotable: 4240 / 1690 / 1400 / 2515 mm
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La primera generación del Astra (conocida como Astra F, esta denominación viene de que su predecesor es el Kadett E) apareció en 1991 como sustituto del Kadett. El cambio de nombre se debió a la estrategia comercial de General Motors de homogeneizar las gamas de sus filiales europeas Opel y Vauxhall.

Se fabricó con carrocerías hatchback, familiar, sedán y descapotable, esta última diseñada por Bertone. Las potencias máximas de sus motores oscilaban entre los 60 y los 150 CV este último era un 2.0 litros 16V (C20XE) vendido únicamente con el nivel de equipamiento deportivo "Astra GSI" y carrocería hatchback de tres puertas. Debido a las restricciones de emisiones contaminantes Euro II, a finales de 1995 se modificó el motor y su potencia máxima bajó a 136 CV (X20XEV). El Astra GSi 8v tenía un motor de 2.0 litros catalizado de 115cv (C20NE). Dos años más tarde, en 1993, salió al mercado el Astra 1.8 litros GSi 16V de 125cv (C18XE).

En el tercer trimestre de 1994, Opel presentó para la línea 1995 una pequeña reestilización, cambiándole el color de las luces intermitentes de naranja a transparente (blanco), cosa que ya tenían los GSi, un cambio de espejos laterales, oscurecimiento de luces traseras, cambio del logo de Opel trasero y rediseño de la tipografía de los nombres "Opel" y "Astra" a una cromada y más estilizada. El exterior cambió radicalmente a peor, los parachoques ya no eran tan deportivos y las letras "GSi" ubicadas anteriormente en el parachoques delantero y en el portón trasero desaparecieron. El interior cambió con nuevos tapizados y equipos de sonido. También se cambió la gama de motores para adaptarse a las nuevas normas de contaminación y se le incorporó de doble airbag en opción, siendo de serie para el conductor.

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  Opel Astra F 5P

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  Opel Astra F Sedan

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  Opel Astra F Caravan

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  Opel Astra F Cabrio

Motorizaciones

 

Vista general del motor del Opel Astra 1.6i de 1992

Se vendió con las siguientes motorizaciones: 1.7D 57 cv, 60cv al cual se le incorporó un turbo de bajo soplado GARRETT llegando a 68cv (x17dtl); 1.7TD 82 cv; 1.4 75cv, 1.4i en 60 y 82 cv; 1.4i 16V 90 cv (disponible con cambio automático); 1.6i 71 cv y 75 cv; 1.6si 98cv (disponible con cambio automático); 1.6i 16v 100 cv (disponible con cambio automático); 1.8i 90 cv (disponible con cambio automático); 1.8i 16V 113 cv (disponible con cambio automático); 1.8 i 16V 115 cv, 1.8i 16V 125 cv; 2.0i 115 cv (disponible con cambio automático); 2.0i 16V 136 cv (disponible con cambio automático). Los diésel son de procedencia ISUZU MENOS los motores con código 17D, 17DR y X17DTL (que en realidad tienen el mismo bloque) que son de origen GM/Opel, una manera de diferenciarlos es observarlos a simple vista, si tiene el turbo situado en la parte trasera del motor, encima de los colectores de escape, la bomba de inyección en la parte delantera (después del radiador) es de origen GM (X17DTL) este tiene un aspecto similar a los motores Opel gasolina de 8v, y si tiene instalado el turbo en la parte delantera del motor y la bomba de inyección en la trasera de este, es ISUZU X17DT/TC4EE1 pero el sedan era lo más nuevo en la época 1990.

Motores de gasolina
	1.4	1.4i		1.4i SE	1.4i 16v	1.6i			1.6i SE	1.6i 16v	1.8i	1.8 16v		1.8 16v (GSi)	2.0 (GSi)	2.0 16v	2.0 16v (GSi)	2.0 16v Turbo
Periodo	1991-1992	1991-1996	1996-1998	1991-1996	1995-1998	1991-1994	1993-1995	1996-1998	1993-1994	1994-1998	1991-1994	1994-1996	1996-1998	1993-1994	1991-1994	1995-1998	1991-1996	1993-1996
Identificación del motor	14 NV	C14 NZ	X14 SZ	C14 SE	X14 XE	C16 NZ	X16 SZ	X16 SZR	C16 SE	X16 XEL	C18 NZ	C18 XEL	X18 XE	C18 XE	C20 NE	X20 XEV	C20 XE	C20 LET
Tipo de motor	L4 8v, carburación	L4 8v, inyección monopunto		L4 8v	L4 16v	L4 8v, inyección monopunto			L4 8v	L4 16v	L4 8v, inyección monopunto	L4 16v			L4 8v	L4 16v		L4 16v, turbo, intercooler
Diámetro x carrera	75.0 mm × 77.6 mm					79.0 mm × 81.5 mm					84.8 mm × 79.5 mm	80.5 mm × 88.2 mm			86.0 mm × 86.0 mm
Cilindrada	1389 cm³					1598 cm³					1796 cm³	1799 cm³			1998 cm³
Relación de compresión	9.4: 1		9.6: 1	9.8: 1	10.5: 1	9.2: 1	10.0: 1		9.8: 1	10.5: 1	9.2: 1	10.8: 1			9.2: 1	10.8: 1	10.5: 1	9.0: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm	75 CV (55 kW) @ 5800	60 CV (44 kW) @ 5200	60 CV (44 kW) @ 5400	82 CV (60 kW) @ 5800	90 CV (66 kW) @ 6000	75 CV (55 kW) @ 5200	71 CV (52 kW) @ 5000	75 CV (55 kW) @ 5200	101 CV (74 kW) @ 5800	101 CV (74 kW) @ 6200	90 CV (66 kW) @ 5400	115 CV (85 kW) @ 5400		125 CV (92 kW) @ 5600	115 CV (85 kW) @ 5200	136 CV (100 kW) @ 5600	150 CV (110 kW) @ 6000	204 CV (150 kW) @ 6600
Par máximo: Nm @ rpm	110 Nm @ 3000	103 Nm @ 2800	106 Nm @ 3000	114 Nm @ 3400	125 Nm @ 4000	125 Nm @ 2800	128 Nm @ 2800	128 Nm @ 2600	135 Nm @ 3400	148 Nm @ 3500	145 Nm @ 3000	168 Nm @ 4000	170 Nm @ 3600	168 Nm @ 4800	170 Nm @ 2600	185 Nm @ 4000	196 Nm @ 4800	280 Nm @ 2800
Tracción	Delantera
Transmisión	Manual, 5 velocidades
Peso	-	975 kg		940 kg		-			1010 kg	1035 kg	-	1095 kg		1100 kg	-	1115 kg	1100 kg
Aceleración 0–100 km/h	13.4 s	16.0 s		13.0 s		14.0 s	14.4 s	11.0 s		11.5 s	13.8 s	9.5 s		9.0 s	9.5 s	9.0 s	8.0 s	7.8 s
Velocidad máxima	170 Km/h	150 Km/h		175 Km/h	178 Km/h	168 Km/h	165 Km/h	190 Km/h			180 Km/h	200 Km/h		204 Km/h	200 Km/h	207 Km/h	220 Km/h	235 Km/h
Consumo combinado (L/100 km)	-	5.8		7.1	8.5	-			6.8	7.0	-	8.1		7.8	-	8.0	7.8	8.5

Motores diesel
	1.7 D		1.7 TD	1.7 TDS
Periodo	1991-1992	1992-1994	1994-1998	1992-1995	1995-1998
Identificación del motor	17 D	17 DR	X17 DTL	TC4 EE1	X17 DT
Tipo de motor	L4 8v		L4 8v, turbo	L4 8v, turbo, intercooler
Diámetro x carrera	80.0 mm × 82.5 mm			79.0 mm × 86.0 mm
Cilindrada	1700 cm³			1686 cm³
Relación de compresión	23.0: 1		22.0: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm	57 CV (42 kW) @ 4600	60 CV (44 kW) @ 4600	68 CV (50 kW) @ 4500	82 CV (60 kW) @ 4400
Par máximo: Nm @ rpm	105 Nm @ 2400		132 Nm @ 2400	168 Nm @ 2400
Tracción	Delantera
Transmisión	Manual, 5 velocidades
Peso	1005 kg		1060 kg	1085 kg
Aceleración 0–100 km/h	18.6 s	18.5 s	16.0 s	13.5 s
Velocidad máxima	153 Km/h		164 Km/h	173 Km/h
Consumo combinado (L/100 km)	5.7		6.0	6.2

Segunda generación (1998-2004)

Segunda generación
Datos generales
Período	1998-2004
Configuración
Carrocerías	Hatchback tres y cinco puertas Coupé dos puertas Descapotable dos puertas Sedán cuatro puertas Familiar cinco puertas
Dimensiones
Dimensiones	Pre-reestilización: Coupé y descapotable: 4265 / 1710 / 1390 / 2605 mm Familiar: 4420 / 1710 / 1465 / 2615 mm Hatchback: 4110 / 1710 / 1425 / 2605 mm Sedán: 4250 / 1710 / 1425 / 2605 mm Post-reestilización: Hatchback: 4120 / 1710 / 1425 / 2615 mm Sedán: 4340 / 1710 / 1425 / 2615 mm
Otros modelos
Relacionado	Opel Zafira
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La segunda generación fue introducida al mercado en 1998. Las carrocerías cupé y descapotable fueron diseñadas nuevamente por Bertone. La segunda generación recibió cuatro estrellas de cinco en la prueba de protección a ocupantes adultos en choques del Euro NCAP.

El Astra G monta motores de gasolina de 1.4, 1.6, 1.8, 2.0, 2.2 y 2.4 litros además de motores diésel de 1.7, 2.0 y 2.2 litros, con culatas de 8 o 16 válvulas. Desarrollan potencias desde los 68 hasta los 200 CV (esta solamente en la versión deportiva turbo). Sorprende el consumo en los que montan motores diésel, como el 1.7 CDTI (80cv) que se empezó a comercializar en 2003, llegando a las cifras de 3.8l/100km en conducción extraurbana y un consumo mixto de 4.4l/100km (Esta última era la única versión diésel del Astra G que incorporaba un sistema de alimentación por conducto común (Common-Rail).

Este Astra, también fue distribuido en territorio mexicano bajo la marca Chevrolet; fue distribuido con la motorización 1.8 litros de gasolina, para la versión liftback y sedan; para la versión wagon, se distribuyó con el motor 2.2 litros gasolina. El auto ganó fama en México ya que era un auto que era y se sentía alemán con un precio de auto sedan compacto medio, se destacaba en su segmento por los acabados interiores que podrían equipararse a los de un premium alemán.

La versión deportiva del Astra G pasó a denominarse "Astra OPC", de la que salieron dos variantes. La primera con el motor 2.0 16v que ya monta esta versión, con mejoras en la admisión, árboles de levas, escape y centralita, que alcanzaba los 160 CV . Poco después apareció la segunda versión con motor de gasolina turboalimentado de cuatro cilindros en línea y 2.0 litros de cilindrada, que desarrollaba 192 CV. Se ofertaba con carrocerías hatchback de tres puertas y familiar de cinco puertas. Dos puertas, tracción delantera, amplio y lujoso interior, un generoso maletero de 460 litros, carrocería Bertone -uno de los diseñadores italianos más prestigioso del mundo-, garantía contra la perforación de la carrocería por corrosión de 12 años, potencia, estabilidad y estilo son las armas del nuevo Opel Astra para batirse en el creciente mercado de los deportivos en Europa.

En Sudamérica se fabricó desde 1998 hasta 2011, bajo la marca Chevrolet. En 2003 tuvo un rediseño que lo posicionó muy por encima de la versión inicial del Astra G, compitiendo con autos como el VW Bora, el Renault Megane, el Ford Focus, Honda Civic y el Peugeot 308.^{[cita requerida]} El Astra G, en su versión hatchback 5 puertas con motor 2.0 8 válvulas demostró ser el líder del segmento en cuanto a equipamiento, estabilidad, robustez, poder de frenado calidad interior y estética, dejando atrás a todos sus competidores contando con una excelente relación precio/calidad.^{[cita requerida]} Asimismo, fue el sedán 4 puertas el elegido por GM como representante de la marca en la categoría TC 2000, llevándose los laureles en 7 campeonatos consecutivos.^{[cita requerida]}

Luego el importante Astra cupé, versión exclusiva por la firma bertone. Los motores, asegura la marca Alemana, son extremadamente elásticos, incluso a bajas revoluciones. Han conseguido disminuir, respecto de la versión estándar del Astra, en 20 mm la distancia entre la carrocería y el suelo, incrementando la dureza de los muelles delanteros y el grosor de la barra estabilizadora. Igualmente han instalado amortiguadores más firmes para lograr un comportamiento ágil y deportivo sin comprometer la comodidad en la conducción.

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  Opel Astra G 5P

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  Opel Astra G Sedan

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  Opel Astra G Caravan

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  Opel Astra G Bertone

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  Opel Astra G Bertone Cabrio

Motorizaciones

Motores de gasolina
	1.2 16v		1.4 16v		1.6 16v		1.6 16v Twinport	1.8 16v		2.0 16v	2.2 16v	2.0 16v (OPC)	2.0 16v Turbo (OPC)
Periodo	1998-2000	2000-2003	1998-2000	2000-2004	1998-2000	2000-2002	2003-2004	1998-2000	2000-2004	1998-2000	2000-2004	1999-2002	2002-2003	2003-2004
Identificación del motor	X12 XE	Z12 XE	X14 XE	Z14 XE	X16 XEL	Z16 XE	Z16 XEP	X18 XE1	Z18 XE	X20 XEV	Z22 SE	X20 XER	Z20 LET
Tipo de motor	L4 16v												L4 16v, turbo, intercooler
Diámetro x carrera	72.5 mm × 72.6 mm		75.0 mm × 77.6 mm		79.0 mm × 81.5 mm			84.8 mm × 79.5 mm		86.0 mm × 86.0 mm	86.0 mm × 94.6 mm	86.0 mm × 86.0 mm
Cilindrada	1199 cm³		1389 cm³		1598 cm³			1796 cm³		1998 cm³	2198 cm³	1998 cm³
Relación de compresión	10.1: 1		10.5: 1							10.8: 1	10.0: 1	10.8: 1	8.8
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm	65 CV (48 kW) @ 5600	75 CV (55 kW) @ 5600	90 CV (66 kW) @ 6000		101 CV (74 kW) @ 6000		103 CV (76 kW) @ 6000	115 CV (85 kW) @ 5400	125 CV (92 kW) @ 6000	136 CV (100 kW) @ 5600	147 CV (108 kW) @ 5800	160 CV (118 kW) @ 6500	192 CV (141 kW) @ 5400	200 CV (147 kW) @ 5800
Par máximo: Nm @ rpm	110 Nm @ 4000		125 Nm @ 4000		150 Nm @ 3600		147 Nm @ 3600	170 Nm @ 3400	170 Nm @ 3800	188 Nm @ 3400	203 Nm @ 4000	188 Nm @ 4300	250 Nm @ 1950-5300
Tracción	Delantera
Transmisión	Manual, 5 velocidades
Peso	1050 kg		1088 kg				1086 kg	1094 kg		1300 kg	1295 kg	1247 kg	1245 kg
Aceleración 0–100 km/h	-	15.0 s	13.0 s		11.7 s	11.5 s		10.0 s		9.0 s	8.8 s	8.2 s	7.5 s	7.3 s
Velocidad máxima	165 Km/h	171 Km/h	180 Km/h		188 Km/h			200 Km/h	205 Km/h	208 Km/h	214 Km/h	220 Km/h	240 Km/h
Consumo combinado (L/100 km)	-	6.2	7.4		7.8	7.4	6.6	8.3	7.8	9.1	8.5	9.3	9.1	8.9

Motores diesel
	1.7 TD	1.7 DTI	1.7 CDTI	2.0 DI	2.0 DTI	2.2 DTI
Periodo	1998-2000	1999-2003	2003-2004	1998-2002	1999-2004	2002-2004
Identificación del motor	X17 DTL	Y17 DT	Z17 DTL	X20 DTL	Y20 DTH	Y22 DTR
Tipo de motor	L4 8v, turbo	L4 16v, inyección directa, turbo, intercooler	L4 16v, inyección directa, Common-Rail, turbo, intercooler	L4 16v, inyección directa, turbo	L4 16v, inyección directa, turbo, intercooler
Diámetro x carrera	80.0 mm × 82.5 mm	79.0 mm × 86.0 mm		84.0 mm × 90.0 mm		84.0 mm × 98.0 mm
Cilindrada	1700 cm³	1686 cm³		1995 cm³		2172 cm³
Relación de compresión	22.0: 1	18.4: 1		18.5: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm	68 CV (50 kW) @ 4500	75 CV (55 kW) @ 4400	80 CV (59 kW) @ 4400	82 CV (60 kW) @ 4300	101 CV (74 kW) @ 4000	125 CV (92 kW) @ 4000
Par máximo: Nm @ rpm	132 Nm @ 1800	165 Nm @ 1800-3000	170 Nm @ 1800-2800	185 Nm @ 1800-2500	230 Nm @ 1950	280 Nm @ 1500-2750
Tracción	Delantera
Transmisión	Manual, 5 velocidades
Peso	1000 kg	1169 kg	1205 kg	1219 kg	1179 kg	1235 kg
Aceleración 0–100 km/h	17.0 s	14.5 s	14.0 s	15.5 s	12.0 s	9.9 s
Velocidad máxima	163 Km/h	170 Km/h	173 Km/h	170 Km/h	188 Km/h	203 Km/h
Consumo combinado (L/100 km)	6.2	4.8	4.6	6.7	5.7	6.3

Tercera generación (2004-2010)

Tercera generación
Datos generales
Período	2004-2010 (Caravan, Sedan, GTC y Twin Top se siguen comercializando)
Configuración
Carrocerías	Hatchback tres y cinco puertas Familiar cinco puertas Sedán cuatro puertas Descapotable dos puertas
Dimensiones
Dimensiones	Tres puertas: 4290 / 1755 / 1435 / 2615 mm Cinco puertas: 4250 / 1755 / 1460 / 2615 mm Sedán: 4585 / 1755 / 1460 / 2705 mm Familiar: 4515 / 1755 / 1500 / 2705 mm Descapotable: 4475 / 1760 / 1410 / 2615 mm Vectra GT: 4280 / 1755 / 1465 / 2615 mm Vectra sedán: 4620 / 1730 / 1460 / 2705 mm
Otros modelos
Relacionado	Opel Zafira
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La tercera generación del Astra (Astra H) fue lanzada al mercado en 2004 y se ofrece la gama con carrocerías hatchback de tres puertas ("Astra GTC") y el cinco puertas, familiar, sedán y descapotable con techo rígido plegable ("Astra TwinTop"). A diferencia de las otras generaciones, la carrocería descapotable fue desarrollada por la misma Opel, y los hatchback de tres y cinco puertas tienen un diseño trasero diferente. En el 2007, el Astra del mercado europeo recibió un lavado de cara, en el que se modificó la estética exterior e interior. Como curiosidad, reseñar que la carrocería GTC fue diseñada por Opel para distinguirse de los modelos básicos de los altos de gama, al percatarse de la escasa aceptación que tuvieron los modelos de 5 puertas y que el gran público demandaba más la versión GTC, Opel decidió adoptar este acabado para todas sus motorizaciones, por básicas que fueran. Además se desarrolló una variante de techo panorámico que incluye el vidrio más grande hasta la mitad del vehículo solo para el GTC. Lo que inexorablemente supuso una reducción drástica en cuanto a calidad de acabos y fiabilidad mecánica, pese a su gran volumen de ventas.

Otra versión europea de este Astra es el Astra Sedán un coche que fue presentado a finales del 2007 y que empezó su trayectoria comercial a principios de 2008. Este coche incorporaba mecánicas 1.6 Twinport, 1.8 16 valvulas y 1.7 CDTI de entre 100cv y 140cv. Esta versión se dejaría de vender en 2012 en el mercado europeo, al estar desfasado en comparación con sus rivales directos además de que la nueva generación del Astra Sedán ya se había puesto a la venta.

En el año 2005 se presentó un prototipo con propulsión diésel híbrido.^[2]​

La versión deportiva recae en la denominación "Astra OPC", la cual está asociada a la carrocería de hatchback de tres puertas. Incluye suspensión deportiva adaptativa, un botón que modifica respuestas de acelerador, dirección y suspensión, llantas aleación ligera, butacas Recaro y detalles visuales diferentes. Su motor es un gasolina turboalimentado de 2.0 litros que desarrolla 240 CV de potencia máxima y 320Nm de par motor máximo. Acelera de 0 a 100km/h en 6 segundos, y su velocidad máxima es de 244km/h.

Esta generación ha aprobado los Test de impactos realizados por la organización europea del Euro NCAP consiguiendo 5 estrellas.

Un sedán de cuatro puertas con el aspecto del Astra H se fabrica desde 2005 en Brasil y se vende en algunas regiones de América del Sur con el nombre Chevrolet Vectra.^[3]​ La variante hatchback de cinco puertas, similar al Astra europeo, fue lanzada al mercado en 2007 con los nombres "Vectra GT" y "Vectra GT-X", según el nivel de equipamiento.^[4]​ El hatchback está construido sobre la misma plataforma de su predecesor. Asimismo, el sedán usa la del Opel Zafira A, que es a su vez una versión alargada de la del Astra G.^[5]​ Sus motorizaciones son un 2.0 litros y un 2.4 litros en versiones gasolina y bicombustible gasolina/etanol. El Vectra es será reestilizado en el primer trimestre de 2009.^[6]​

En algunos países de Latinoamérica como Chile y México, se conoce como Chevrolet Astra del mismo nombre y fabricado en Europa por Opel.

Ya que en Chile hay 2 versiones como hatchback 3 y 5 puertas incluido la versión OPC.

Y en México tenían el hatchback 5 puertas y el sedán.

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  Opel Astra H 5P

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  Opel Astra H OPC

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  Opel Astra H TwinTop

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  Opel Astra H Caravan

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  Opel Astra H Sedan

Motorizaciones

Todas sus motorizaciones son de cuatro cilindros en línea. Los gasolina son un 1.4 litros de 90 CV de potencia máxima, un 1.6 litros de 105 y posteriormente de 115 CV, un 1.8 litros de 125 o 140 CV y un 2.0 litros en versiones con turbocompresor de 170, 200 y 240 CV. Los diésel son un 1.3 litros de 90 CV de potencia máxima, un 1.7 litros en versiones de 80, 100 y 110CV y un 1.9 litros en variantes de 120 y 150 CV, todos ellos con turbocompresor e inyección directa common-rail todos de origen Fiat salvo el 1.7 de origen Isuzu . Toda la gama cuenta con control de estabilidad, airbags laterales delanteros.

Motores de gasolina
	1.4 16v Twinport	1.6 16v Twinport		1.6 16v Turbo	1.8 16v		2.0 16v Turbo		2.0 16v Turbo (OPC)
Periodo	2004-2009	2004-2007	2007-2009		2004-2006	2006-2009	2004-2005	2005-2007	2006-2010
Identificación del motor	Z14 XEP	Z16 XEP	Z16 XER	Z16 LET	Z18 XE	Z18 XER	Z20 LEL	Z20 LER	Z20 LEH
Tipo de motor	L4 16v			L4 16v, turbo, intercooler	L4 16v		L4 16v, turbo, intercooler
Diámetro x carrera	73.4 mm × 80.6 mm	79.0 mm × 81.5 mm			80.5 mm × 88.2 mm		86.0 mm × 86.0 mm
Cilindrada	1364 cm³	1598 cm³			1796 cm³		1998 cm³
Relación de compresión	10.5: 1			8.8: 1	10.5: 1		8.8: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm	90 CV (66 kW) @ 5600	105 CV (77 kW) @ 6000	115 CV (85 kW) @ 6000	180 CV (132 kW) @ 5500	125 CV (92 kW) @ 5600	140 CV (103 kW) @ 6300	170 CV (125 kW) @ 5200	200 CV (147 kW) @ 5400	240 CV (177 kW) @ 5600
Par máximo: Nm @ rpm	125 Nm @ 4000	150 Nm @ 3900	155 Nm @ 4000	230 Nm @ 1980-5500	170 Nm @ 3800	175 Nm @ 3800	250 Nm @ 1950-4000	262 Nm @ 1950-4200	320 Nm @ 2400
Tracción	Delantera
Transmisión	Manual, 5 velocidades			Manual, 6 velocidades	Manual, 5 velocidades		Manual, 6 velocidades
Peso	1135 kg	1170 kg	1175	1260 kg	1190 kg		1290 kg		1318 kg
Aceleración 0–100 km/h	13.7 s	12.3 s	11.7 s	8.3 s	10.8 s	10.2 s	8.9 s	8.2 s	6.4 s
Velocidad máxima	178 Km/h	185 Km/h	191 Km/h	221 Km/h	198 Km/h	208 Km/h	217 Km/h	230 Km/h	244 Km/h
Consumo combinado (L/100 km)	6.3	6.6	6.5	7.7		7.1	9.1	9.4	9.2

Motores diesel
	1.3 CDTI	1.7 CDTI			1.7 CDTI EcoFlex	1.7 CDTI	1.9 CDTI
Periodo	2005-2009	2004-2005	2004-2006	2007-2009			2005-2007	2004-2005	2005-2007	2004-2009
Identificación del motor	Z13 DTH	Z17 DTL	Z17 DTH	Z17 DTJ	Z17 DTJ Ecoflex	Z17 DTR	Z19 DTL	Z19 DTJ	Z19 DT	Z19 DTH
Tipo de motor	L4 16v, inyección directa, Common-Rail, turbo, intercooler						L4 8v, inyección directa, Common-Rail, turbo, intercooler			L4 16v, inyección directa, Common-Rail, turbo, intercooler
Diámetro x carrera	69.6 mm × 82.0 mm	79.0 mm × 86.0 mm					82.0 mm × 90.4 mm
Cilindrada	1248 cm³	1686 cm³					1910 cm³
Relación de compresión	17.6: 1	18.4: 1				18.2: 1	18.0: 1			17.5: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm	90 CV (66 kW) @ 4000	80 CV (59 kW) @ 4400	101 CV (74 kW) @ 4400	110 CV (81 kW) @ 3800		125 CV ( kW) @ 4000	100 CV (74 kW) @ 4400	120 CV (88 kW) @ 4000		150 CV (110 kW) @ 4000
Par máximo: Nm @ rpm	200 Nm @ 1750-2500	170 Nm @ 1800-2800	240 Nm @ 2300	260 Nm @ 2300		280 Nm @ 2300	240 Nm @ 2300	280 Nm @ 2000-2750		320 Nm @ 2000-2750
Tracción	Delantera
Transmisión	Manual, 6 velocidades	Manual, 5 velocidades		Manual, 6 velocidades
Peso	1265 kg	1260 kg	1290 kg	1310 kg	1280 kg	1310 kg	1370 kg	1393 kg		1318 kg
Aceleración 0–100 km/h	13.7 s	15.0 s	12.3 s	11.7 s		10.5 s	12.3 s	10.5 s	10.1 s	8.9 s
Velocidad máxima	172 Km/h	168 Km/h	181 Km/h	185 Km/h	188 Km/h	195 Km/h	180 Km/h	191 Km/h		208 Km/h
Consumo combinado (L/100 km)	4.9		5.0	5.3	4.5	5.5	5.2	6.1	6.8	5.7

Cuarta generación (2010-2015)

La cuarta generación, también conocido como Astra J fue presentada oficialmente en el Salón del Automóvil de Fráncfort de 2009 y se puso a la venta poco tiempo más tarde. Usa la misma plataforma del Chevrolet Cruze y el Zafira C. Su estética está inspirada en la del Opel Insignia. Además de un hatchback de cinco puertas, cuyas fotos ya fueron divulgadas por Opel, en 2010 se suman a la gama un hatchback de tres puertas y un familiar de cinco puertas, además de la aparición del modelo GTC 3 puertas y el Sport Tourer que vendrá a reemplazar al actual Astra Caravan Familiar mucho después llegaran el Cabrio y un Astra de carácter deportivo denominado OPC , Se desconoce si habrá un sedán de cuatro puertas como en las generaciones anteriores. El periodismo del motor especula sobre un eventual Astra GSi, por debajo del OPC (similar al Corsa donde GSi y OPC conviven juntos) además también se espera un cupé de dos puertas, que podría recuperar el nombre Opel Calibra. Una pega que tiene este Astra J es que a primera vista es demasiado grande (lo cual promete espacio para el interior, pero no es así), y por el interior es mucho más pequeño que lo que aparenta. Esto es un problema de aprovechamiento de espacio que en la generación Astra K se soluciona.

El Astra incluye elementos inéditos en su segmento, heredados de su hermano mayor el Opel Insignia como los Faros AFL+ capaz de cambiar el haz de luz hasta en 9 posiciones diferentes, el sistema Flex Ride, con tres modos de reglaje "Sport" "Tour" y "Normal", también puede incluir el Opel Eye, una cámara que lee señales de tráfico y además avisa si detecta un cambio de carril involuntario, La nueva iluminación de ambiente mediante LEDs rojos, un navegador con información sobre lugares interesantes.

Mecánicamente el Astra incluye mejoras en sus motores para cumplir con las nuevas normas de contaminación, todos los propulsores cumplen con el Euro V. La suspensión trasera del Astra es peculiar: Opel ha combinado un eje de torsión con un paralelogramo de Watts, su función es reforzar la sujeción lateral de toda la suspensión trasera a la carrocería y también evitar que las ruedas traseras tiendan a perder su alineación ante esfuerzos laterales grandes. También como su hermano menor el Opel Corsa y el SUV Opel Antara puede llevar el monta bicicletas Flex Fix, para transportar sin elementos ajenos al vehículo hasta 2 bicicletas. Por último el Astra incluye un sistema de carga en 3 niveles, ajustando el piso del maletero en 3 reglajes distintos.

En junio de 2012 asistimos al lanzamiento del nuevo Astra OPC. Este nuevo motor eleva la cifra en 280CV. El color siegue siendo el ya famoso "Azul Ardenas". Incorpora unos paragolpes deportivos más deportivos y unos asientos Recaro en cuero azul (como marcan los cánones), doble salida de escape y un alerón que alarga la figura del coche. La única cosa criticable y que en la siguiente versión se subsanó fue su elevado peso, llegando a pesar 200 kg más de la media en esta categoría.

Esta generación ha aprobado los Test de impacto realizados por la organización europea del Euro NCAP consiguiendo 5 estrellas, además siendo destacado por la excelente protección cervical que brinda este vehículo en caso de accidente a sus ocupantes, en parte debido a los reposacabezas activos heredados de su hermano mayor el Opel Insignia.

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  Opel Astra J 5p

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  Opel Astra J Concept GTC

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  Opel Astra J GTC

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  Opel Astra J Tourer

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  Astra J sedan

Motorizaciones

En su lanzamiento, la gama de motores se compondrá entre otros de un 1.4 litros atmosférico de 100 CV, un 1.4 litros turboalimentado de 140 CV, un 1.6 litros atmosférico de 116 CV y un 1.6 litros turboalimentado de 180 CV, todos ellos de gasolina, así como de un diésel de 1.3 litros y 95 CV dos motores de 1.7 litros, 110 CV y 125 CV respectivamente de origen Isuzu; además de un 2.0 litros de 160 CV de origen Fiat. Todos serán de cuatro cilindros en línea y cumplirán la norma de contaminación Euro V. Se rumorea sobre un posible sistema de tracción integral opcional. Más adelante se espera que se amplíe la gama llegando a ser tan extensa como el modelo anterior, también se espera un Astra ECOflex más amigable con el medio ambiente.

En cuanto a transmisiones de momento el Astra solo puede asociarse a tracción delantera con una caja manual de 5 velocidades para el 1.4 atmosférico y el diésel 1.3 CDTI, automática con mando secuencial de 6 velocidades (para el 1.6i, el 1.6 Turbo y el 2.0 CDTI) y manual de 6 velocidades para el resto

Motores de gasolina
	1.4	1.6	1.4 Turbo		1.6 SIDI	1.6 Turbo	2.0 SIDI (OPC)
Periodo	2009-2013	2009-2018	2010-2018	2009-2018	2012-2018	2009-2012	2012-2018
Identificación del motor	A14 XER	A16 XER	A14 NEL	A14 NET	A16 XHT	A16 LET	B20 NFT
Tipo de motor	L4 16v		L4 16v, turbo, intercooler		L4 16v, inyección directa, turbo, intercooler	L4 16v, turbo, intercooler	L4 16v, inyección directa, turbo, intercooler
Diámetro x carrera	73.4 mm × 82.6 mm	79.0 mm × 81.5 mm	72.5 mm × 82.6 mm		79.0 mm × 81.5 mm		86.0 mm × 86.0 mm
Cilindrada	1398 cm³	1598 cm³	1364 cm³		1598 cm³		1998 cm³
Relación de compresión	10.5: 1	10.8: 1	9.5: 1		10.5: 1	8.8: 1	9.5: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm	100 CV (74 kW) @ 6000	115 CV (85 kW) @ 6000	120 CV (88 kW) @ 4200-6000	140 CV (103 kW) @ 4900-6000	170 CV (125 kW) @ 6000	180 CV (132 kW) @ 5500	280 CV (206 kW) @ 5500-6000
Par máximo: Nm @ rpm	130 Nm @ 4000	155 Nm @ 4000	200 Nm @ 1850-4200	200 Nm @ 1850-4900	260 Nm @ 1650-3200	230 Nm @ 2200-5400	400 Nm @ 2500-4500
Tracción	Delantera
Transmisión	Manual, 5 velocidades	Manual, 5 velocidades / Automática, 6 velocidades	Manual, 6 velocidades	Manual, 6 velocidades / Automática, 6 velocidades			Manual, 6 velocidades
Aceleración 0–100 km/h	13.9 s	11.7 s	11.0 s	9.9 s	8.7 s	8.5 s	6.0 s
Velocidad máxima	174 Km/h	188 Km/h	192 Km/h	202 Km/h	220 Km/h	221 Km/h	250 Km/h
Consumo combinado (L/100 km)	5.5	6.3	5.9			6.8	8.1

Motores diesel
	1.3 CDTI	1.6 CDTI		1.7 CDTI				2.0 CDTI		2.0 CDTI Biturbo
Periodo	2009-2013	2014-2018		2009-2011	2011-2014	2009-2012	2011-2014	2009-2011	2011-2015	2012-2015
Identificación del motor	A13 DTE	B16 DTL	B16 DTH	A17 DTJ	A17 DTC, A17 DTE	A17 DTR	A17 DTF, A17 DTS	A20 DTH		A20 DTR
Tipo de motor	L4 16v, inyección directa, Common-Rail, turbo, intercooler									L4 16v, inyección directa, Common-Rail, biturbo, intercooler
Diámetro x carrera	80.0 mm × 82.5 mm	79.7 mm × 80.1 mm		79.0 mm × 86.0 mm				83.0 mm × 90.4 mm
Cilindrada	1248 cm³	1598 cm³		1686 cm³				1956 cm³
Relación de compresión	16.8: 1	16.0: 1		18.4: 1		18.2: 1		16.5: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm	95 CV (70 kW) @ 4000	110 CV (81 kW) @ 3500-4000	136 CV (100 kW) @ 3500-4000	110 CV (81 kW) @ 3800	110 CV (81 kW) @ 4000	125 CV (92 kW) @ 4000	130 CV (96 kW) @ 4000	160 CV (118 kW) @ 4000	165 CV (121 kW) @ 4000	195 CV (143 kW) @ 4000
Par máximo: Nm @ rpm	190 Nm @ 1750-3250	300 Nm @ 1750-2500	320 Nm @ 2000	260 Nm @ 1700-2550	280 Nm @ 1750-2500	280 Nm @ 2000-2700	300 Nm @ 2000-2500	350 Nm @ 1750-2500		400 Nm @ 1750-2500
Tracción	Delantera
Transmisión	Manual, 6 velocidades							Manual, 6 velocidades / Automática, 6 velocidades		Manual, 6 velocidades
Aceleración 0–100 km/h	14.5 s	12.0 s	10.3 s	12.6 s	12.3 s	11.5 s	10.6 s	8.8 s		7.7 s
Velocidad máxima	175 Km/h	186 Km/h	200 Km/h	181 Km/h	195 Km/h		198 Km/h	215 Km/h		226 Km/h
Consumo combinado (L/100 km)	4.1	3.7	3.9	4.5	4.3	4.5	4.3	4.9		5.1

Quinta generación

El 1 de junio de 2015, Opel envía a la prensa especializada las fotos del nuevo Astra K que se presentará en Fráncfort en el mes de septiembre, para que puedan ser publicadas a partir del día 9 de junio. La filtración de las fotos al público es inmediata, por lo que a Opel no le queda más remedio que hacerlas públicas.

Las características principales del Astra K son:

Más ligero, diseño renovado, más variedad de motores, tecnología de faros matriz de led, más pequeño que su antecesor pero más amplio interiormente y una renovación tecnológica total.

Junto al Astra de cinco puertas, Opel también presentará en el Salón de Fráncfort la carrocería familiar de este modelo. Se trata del Opel Astra Sports Tourer, un familiar compacto que tiene una longitud de 4,7 metros y una gama de motores, gasolina y diésel, de entre 105 y 200 CV.

En 2016, consigue el galardón de Coche del Año en Europa, y se comercializa la versión Sports Tourer.

El MY17 que se presenta en otoño de 2016, incluye como equipamiento de serie en las versiones más altas el Opel On Star, Opel Eye, Park Assist, WiFi, control desde Apps, y apertura remota sin llaves de puertas y maletero, todo ello, más propio de un segmento superior Premium, que de un C generalista.

 

 

Astra J

Referencias

1. El Opel Astra llega a las 10 millones de unidades- Visión Automotriz
2. Opel Astra Diesel Híbrido - km77.com
3. Presentan el nuevo Vectra en Brasil el 13 de marzo de 2008 en Wayback Machine. - Terra Argentina
4. Novo Vectra GT a partir de R$ 59 990 - Revista Carro Online (en portugués)
5. Chevrolet Vectra GT, a mais-valia da bela figura - WebMotors (en portugués)
6. GM divulga a primeira foto oficial do novo Vectra - Auto Esporte (en portugués)

Enlaces externos

•   Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Opel Astra.

•   Datos: Q1350
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