fbpx
Wikipedia

Northrop BT

Marcha 01, 2022

El Northrop BT fue un bombardero en picado, monoplano, monomotor y biplaza construido por la Northrop Corporation para la Armada de los Estados Unidos. En esa época, Northrop era una subsidiaria de la Douglas Aircraft Company.

Northrop BT

Northrop BT-1 del VB-6 de la Armada de los Estados Unidos en 1939.
Tipo Bombardero en picado embarcado
Fabricante Northrop
Primer vuelo 19 de agosto de 1935
Usuario Armada de los Estados Unidos
N.º construidos 55
Variantes Douglas SBD Dauntless
[editar datos en Wikidata]
  • 7.2 Aeronaves similares
  • 7.3 Secuencias de designación
  • 7.4 Listas relacionadas

    • Diseño y desarrollo

    El diseño de la versión inicial comenzó en 1935. Estaba equipado con un motor radial de doble fila, refrigerado por aire, Pratt and Whitney XR-1535-66 de 700 hp (520 kW) y tenía flaps divididos, perforados y actuados hidráulicamente, o "frenos aéreos", y un tren de aterrizaje que se retraía hacia atrás, dentro de unos "pantalones" carenados debajo de las alas.[1]​ Los flaps perforados fueron inventados para eliminar las vibraciones de la cola durante las maniobras de picado.[1]​

    El siguiente modelo del BT, el XBT-1, estaba equipado con un R-1535 de 750 hp (560 kW). Este avión fue seguido en 1936 por el BT-1, equipado con un motor R-1535-94 de 825 hp (615 kW). Un BT-1 fue modificado con un tren de aterrizaje triciclo fijo, con la denominación 1-X, y fue el primer avión de este tipo en aterrizar en un portaaviones.

     
    BT-1 del VB-5, en 1938.

    La variante final, el XBT-2, fue un BT-1 modificado[1]​ para incorporar un tren de aterrizaje que se plegaba lateralmente dentro de huecos empotrados para las ruedas, slots de borde de ataque, una cabina rediseñada, y estaba equipado con un motor radial Wright XR-1820-32 de 800 hp (600 kW). El XBT-2 voló por primera vez el 25 de abril de 1938 y, tras unas pruebas exitosas, la Armada estadounidense ordenó la producción de 144 aviones. En 1939, la designación del avión fue cambiada a la de Douglas SBD-1, siendo completados como SBD-2, los 87 últimos del pedido. En este momento, Northrop se había convertido en la división El Segundo de la Douglas, es por ello el cambio de designación.

    Variantes

    XBT-1
    Prototipo, uno construido.
    BT-1
    No debe confundirse con el Douglas BT-1, avión de entrenamiento de la Douglas Aircraft Company.
    Variante de producción, 54 construidos.
    1-X
    Último BT-1 de producción, modificado con tren de aterrizaje triciclo para pruebas en portaaviones.
    XBT-2
    Un BT-1 modificado con tren de aterrizaje totalmente retráctil y otras modificaciones.
    BT-2
    No debe confundirse con el Douglas BT-2, avión de entrenamiento de la Douglas Aircraft Company.
    Variante de producción del XBT-2, pedido de 144 aviones, completados como SBD-1 y SBD-2.
    Douglas DB-19
    Un BT-1 fue modificado como DB-19, que fue probado por el Servicio Aéreo de la Armada Imperial Japonesa como DXD1 (Avión de Ataque Experimental Tipo D de la Armada).

    Operadores

      Estados Unidos

    Historia operacional

     
    BT-1 en El Segundo.
     
    Alineación de BT-1 del VB-5.

    La Armada de los Estados Unidos realizó un pedido por 54 BT-1 en 1936, entrando el avión en servicio durante 1938. Los BT-1 sirvieron en el USS Yorktown (CV-5) y en el USS Enterprise (CV-6). El modelo no fue un éxito en servicio por culpa de sus pobres características de manejo, especialmente a bajas velocidades, "un fallo fatal en un avión basado en portaaviones".[2]​ También era propenso a alabeos imprevistos y una serie de aviones se perdieron en accidentes.

    Menciones notables en los medios de comunicación

    Los Northrop BT-1 aparecieron con el esquema de pintura de alas amarillas de pre-guerra, en la película Dive Bomber (1941), en Technicolor, protagonizada por Errol Flynn.

    Especificaciones (BT-1)

     
    1-X: BT-1 modificado como bancada para probar un tren de aterrizaje triciclo.

    Referencia datos: United States Navy Aircraft since 1911.[3]​

    Características generales

    • Tripulación: Dos (piloto y artillero).
    • Longitud: 9,65 m
    • Envergadura: 12,65 m
    • Altura: 3,02 m
    • Superficie alar: 29,6 m²
    • Peso vacío: 2094 kg
    • Peso máximo al despegue: 3271 kg
    • Planta motriz: 1× Motor radial de 14 cilindros en dos filas refrigerado por aire Pratt & Whitney R-1535-94 Twin Wasp Jr.

    Rendimiento

    Armamento

    Véase también

    Desarrollos relacionados

    Aeronaves similares

    Secuencias de designación

    • Secuencia B_T (Bombarderos de la Armada estadounidense, 1931-1943 (Northrop, 1933-1937, 1944-1962)): BT - B2T
    • Secuencia D__ (Designación corta de Bombarderos en picado (D) de la Armada Imperial Japonesa): ← D3Y - D4Y - D5Y - DXD - DXHe

    Listas relacionadas

    Referencias

    1. ↑ René J. Francillon (1990 ed), McDonnell Douglas Since 1920, Volume I. Annapolis, Maryland, Naval Institute Press
    2. "Northrop BT-1." historyofwar.org. Consultado: 5 December 2009.
    3. Swanborough and Bowers 1976, p. 358.

    Bibliografía

    • Bowers, Peter M. United States Navy Aircraft since 1911. Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1990, ISBN 0-87021-792-5.
    • Brazelton, David. The Douglas SBD Dauntless, Aircraft in Profile 196. Leatherhead, Surrey, UK: Profile Publications Ltd., 1967. No ISBN.
    • Drendel, Lou. U.S. Navy Carrier Bombers of World War II. Carrollton, TX: Squadron/Signal Publications, Inc., 1987. ISBN 0-89747-195-4.
    • Gunston, Bill. The Illustrated History of McDonnell Douglas Aircraft: From Cloudster to Boeing. London: Osprey Publishing, 1999. ISBN 1-85532-924-7.
    • Kinzey, Bert. SBD Dauntless in Detail & Scale, D&S Vol.48. Carrollton, TX: Squadron/Signal Publications, Inc., 1996. ISBN 1-888974-01-X.
    • Listemann, Phil. Northrop BT-1 (Allied Wings No.3). France: www.raf-in-combat.com, 2008. ISBN 2-9526381-7-9.
    • Swanborough, Gordon and Peter M. Bowers. United States Navy Aircraft since 1911. London: Putnam, Second edition, 1976. ISBN 0-370-10054-9.

    Enlaces externos

    •   Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Northrop BT.
    • VectorSite: The Douglas SBD Dauntless & Curtiss SB2C Helldiver
    • Northrop BT-1
    • Image of a DB-19
    •   Datos: Q3941683
    •   Multimedia: Northrop BT

    Marcha 01, 2022
    northrop, bombardero, picado, monoplano, monomotor, biplaza, construido, northrop, corporation, para, armada, estados, unidos, época, northrop, subsidiaria, douglas, aircraft, company, armada, estados, unidos, 1939, tipobombardero, picado, embarcadofabricanten. El Northrop BT fue un bombardero en picado monoplano monomotor y biplaza construido por la Northrop Corporation para la Armada de los Estados Unidos En esa epoca Northrop era una subsidiaria de la Douglas Aircraft Company Northrop BTNorthrop BT 1 del VB 6 de la Armada de los Estados Unidos en 1939 TipoBombardero en picado embarcadoFabricanteNorthropPrimer vuelo19 de agosto de 1935UsuarioArmada de los Estados UnidosN º construidos55VariantesDouglas SBD Dauntless editar datos en Wikidata Indice 1 Diseno y desarrollo 2 Variantes 3 Operadores 4 Historia operacional 5 Menciones notables en los medios de comunicacion 6 Especificaciones BT 1 6 1 Caracteristicas generales 6 2 Rendimiento 6 3 Armamento 7 Vease tambien 7 1 Desarrollos relacionados 7 2 Aeronaves similares 7 3 Secuencias de designacion 7 4 Listas relacionadas 8 Referencias 9 Bibliografia 10 Enlaces externosDiseno y desarrollo EditarEl diseno de la version inicial comenzo en 1935 Estaba equipado con un motor radial de doble fila refrigerado por aire Pratt and Whitney XR 1535 66 de 700 hp 520 kW y tenia flaps divididos perforados y actuados hidraulicamente o frenos aereos y un tren de aterrizaje que se retraia hacia atras dentro de unos pantalones carenados debajo de las alas 1 Los flaps perforados fueron inventados para eliminar las vibraciones de la cola durante las maniobras de picado 1 El siguiente modelo del BT el XBT 1 estaba equipado con un R 1535 de 750 hp 560 kW Este avion fue seguido en 1936 por el BT 1 equipado con un motor R 1535 94 de 825 hp 615 kW Un BT 1 fue modificado con un tren de aterrizaje triciclo fijo con la denominacion 1 X y fue el primer avion de este tipo en aterrizar en un portaaviones BT 1 del VB 5 en 1938 La variante final el XBT 2 fue un BT 1 modificado 1 para incorporar un tren de aterrizaje que se plegaba lateralmente dentro de huecos empotrados para las ruedas slots de borde de ataque una cabina redisenada y estaba equipado con un motor radial Wright XR 1820 32 de 800 hp 600 kW El XBT 2 volo por primera vez el 25 de abril de 1938 y tras unas pruebas exitosas la Armada estadounidense ordeno la produccion de 144 aviones En 1939 la designacion del avion fue cambiada a la de Douglas SBD 1 siendo completados como SBD 2 los 87 ultimos del pedido En este momento Northrop se habia convertido en la division El Segundo de la Douglas es por ello el cambio de designacion Variantes EditarXBT 1 Prototipo uno construido BT 1No debe confundirse con el Douglas BT 1 avion de entrenamiento de la Douglas Aircraft Company Variante de produccion 54 construidos 1 X Ultimo BT 1 de produccion modificado con tren de aterrizaje triciclo para pruebas en portaaviones XBT 2 Un BT 1 modificado con tren de aterrizaje totalmente retractil y otras modificaciones BT 2No debe confundirse con el Douglas BT 2 avion de entrenamiento de la Douglas Aircraft Company Variante de produccion del XBT 2 pedido de 144 aviones completados como SBD 1 y SBD 2 Douglas DB 19 Un BT 1 fue modificado como DB 19 que fue probado por el Servicio Aereo de la Armada Imperial Japonesa como DXD1 Avion de Ataque Experimental Tipo D de la Armada Operadores Editar Estados UnidosArmada de los Estados UnidosHistoria operacional Editar BT 1 en El Segundo Alineacion de BT 1 del VB 5 La Armada de los Estados Unidos realizo un pedido por 54 BT 1 en 1936 entrando el avion en servicio durante 1938 Los BT 1 sirvieron en el USS Yorktown CV 5 y en el USS Enterprise CV 6 El modelo no fue un exito en servicio por culpa de sus pobres caracteristicas de manejo especialmente a bajas velocidades un fallo fatal en un avion basado en portaaviones 2 Tambien era propenso a alabeos imprevistos y una serie de aviones se perdieron en accidentes Menciones notables en los medios de comunicacion EditarLos Northrop BT 1 aparecieron con el esquema de pintura de alas amarillas de pre guerra en la pelicula Dive Bomber 1941 en Technicolor protagonizada por Errol Flynn Especificaciones BT 1 Editar 1 X BT 1 modificado como bancada para probar un tren de aterrizaje triciclo Referencia datos United States Navy Aircraft since 1911 3 Caracteristicas generales Tripulacion Dos piloto y artillero Longitud 9 65 m Envergadura 12 65 m Altura 3 02 m Superficie alar 29 6 m Peso vacio 2094 kg Peso maximo al despegue 3271 kg Planta motriz 1 Motor radial de 14 cilindros en dos filas refrigerado por aire Pratt amp Whitney R 1535 94 Twin Wasp Jr Potencia 615 kW 825 hp Rendimiento Velocidad nunca excedida Vne 357 km h a 2900 m Velocidad crucero Vc 309 km h Alcance 1852 km Techo de vuelo 7710 m 25 300 pies Regimen de ascenso 6 5 m s 1270 pies min Armamento Ametralladoras 1 de 12 7 mm 1 de 7 62 mm Bombas 454 kg bajo el fuselaje Vease tambien EditarDesarrollos relacionados Northrop YA 13 Northrop A 17 Douglas SBD DauntlessAeronaves similares Blackburn Skua Seversky P 35 Aichi D3ASecuencias de designacion Secuencia B T Bombarderos de la Armada estadounidense 1931 1943 Northrop 1933 1937 1944 1962 BT B2T Secuencia D Designacion corta de Bombarderos en picado D de la Armada Imperial Japonesa D3Y D4Y D5Y DXD DXHeListas relacionadas Anexo Aeronaves militares de los Estados Unidos navales Referencias Editar a b c Rene J Francillon 1990 ed McDonnell Douglas Since 1920 Volume I Annapolis Maryland Naval Institute Press Northrop BT 1 historyofwar org Consultado 5 December 2009 Swanborough and Bowers 1976 p 358 Bibliografia EditarBowers Peter M United States Navy Aircraft since 1911 Annapolis MD Naval Institute Press 1990 ISBN 0 87021 792 5 Brazelton David The Douglas SBD Dauntless Aircraft in Profile 196 Leatherhead Surrey UK Profile Publications Ltd 1967 No ISBN Drendel Lou U S Navy Carrier Bombers of World War II Carrollton TX Squadron Signal Publications Inc 1987 ISBN 0 89747 195 4 Gunston Bill The Illustrated History of McDonnell Douglas Aircraft From Cloudster to Boeing London Osprey Publishing 1999 ISBN 1 85532 924 7 Kinzey Bert SBD Dauntless in Detail amp Scale D amp S Vol 48 Carrollton TX Squadron Signal Publications Inc 1996 ISBN 1 888974 01 X Listemann Phil Northrop BT 1 Allied Wings No 3 France www raf in combat com 2008 ISBN 2 9526381 7 9 Swanborough Gordon and Peter M Bowers United States Navy Aircraft since 1911 London Putnam Second edition 1976 ISBN 0 370 10054 9 Enlaces externos Editar Wikimedia Commons alberga una categoria multimedia sobre Northrop BT VectorSite The Douglas SBD Dauntless amp Curtiss SB2C Helldiver Northrop BT 1 Image of a DB 19 Datos Q3941683 Multimedia Northrop BT Obtenido de https es wikipedia org w index php title Northrop BT amp oldid 131836754, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,

    español

    , española, descargar, gratis, descargar gratis, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, imagen, música, canción, película, libro, juego, juegos