Los Nacional Pescara eran la marca de los automóviles producidos por la “Fábrica Nacional de Automóviles S.A.”, compañía española ubicada de Barcelona y fundada en 1929 con un capital social de 16 millones de pesetas de la época. En ella, además de Raúl Pateras, colaboraba su hermano Enrique y el ingeniero italiano Moglia. El rey de España, Alfonso XIII, muy interesado en la actividad automovilística, patrocinó y alentó el proyecto. La compañía fichó a los técnicos más destacados de la época, provenientes de sus futuros competidores, sobre todo Hispano Suiza y Elizalde.
El primer prototipo que se realizó fue un 8 cilindros en línea y doble árbol de levas en cabeza, con una potencia de 80 CV a 4200 rpm y cilindrada de 4800 cc. Era un modelo sofisticado y caro de tan solo dos marchas y que alcanzaba los 130 km/h. Muchas de las piezas (tapa de culata, llantas, cárter inferior) estaban fabricadas en una nueva aleación de magnesio y aluminio, denominada Elektron. De este modelo tipo "Torpedo" se construyeron un número limitado de ejemplares, entre ellos uno comprado por el rey Alfonso XIII.
La versión deportiva del 8 cilindros (tipo C), con un motor de 125 CV a 4800 rpm, llevaba el bastidor más bajo, la carrocería biplaza y frenos hidráulicos en las cuatro ruedas. Con este modelo Enrique Pateras ganó en su categoría la VIII Carrera Internacional en cuesta de la Rabassada de 1930, batiendo el récord de la prueba y siendo el segundo en la clasificación absoluta. Para el año siguiente (1931) se constituyó un equipo de carreras formado por el piloto chileno Juan Zanelli y el catalán Esteban Tort, que fuera de pronóstico se adjudicó varias pruebas puntuables del Campeonato de Europa de Montaña, ganando finalmente la clasificación final del mismo. El mismo modelo con un motor sobrealimentado de 180 CV y chasis monoplaza fue inscrito en el Gran Premio de Mónaco de 1932, aunque finalmente no pudo participar al resultar demasiado lento.
Pie de foto original: "El Rey con el marqués de Pateras-Pescara en el nuevo coche prototipo de turismo «FÁBRICA NACIONAL DE AUTOMÓVILES, S.A.» (de Barcelona), en el Palacio de Miramar de San Sebastián. El monarca tuvo los máximos elogios para el nuevo coche español, adquiriendo el primer ejemplar de la serie que va a ponerse en fabricación." La Vanguardia. 21 de septiembre de 1930.
En 1932 se proyectó un motor de 10 cilindros y 4 litros denominado tipo P, con una versión de competición (modelo PSS). Sin embargo, con el advenimiento de la República y el consiguiente exilio de Alfonso XIII y del propio marqués de Pescara, la iniciativa no pasó de la fase de proyecto. El último modelo que llegó a construirse fue un cabriolet con motor V16 que se ensambló en la fábrica de locomotoras SLM de Winterthur, Suiza.
La falta de apoyo del rey exiliado supuso el final de los créditos bancarios a este tipo de empresas, y los altos costos de producción de los Nacional-Pescara obligaron a cerrar la fábrica. FIAT, a principios de los años 30, intentaba establecerse en España y constituyó una nueva empresa, FIAT-Hispania, constituida con acciones de diversas empresas españolas, Hispano Suiza y Fábrica Nacional de Automóviles. Sin embargo la producción no continuó en Barcelona, sino en la fábrica de Hispano-Suiza de Guadalajara.
Datos:Q1328368
Multimedia:Nacional Pescara
Julio 26, 2022
nacional, pescara, este, artículo, sección, necesita, referencias, aparezcan, publicación, acreditada, este, aviso, puesto, junio, 2020, empresa, española, automóviles, creada, iniciativa, raúl, pateras, pescara, castelluccio, marqués, pescara, nacido, buenos,. Este articulo o seccion necesita referencias que aparezcan en una publicacion acreditada Este aviso fue puesto el 25 de junio de 2020 Nacional Pescara fue una empresa espanola de automoviles creada a iniciativa de Raul Pateras Pescara de Castelluccio marques de Pescara nacido en Buenos Aires en 1890 Aunque estudio Derecho en Francia y en Italia ejercio como abogado cuando se establecio en Barcelona se dedico a su verdadera vocacion la ingenieria mecanica Nacional PescaraEl Nacional Pescara en la carrera en cuesta de la Rabassada de 1930 pilotado por el propio Enrique Pateras PescaraTipoproductor de automoviles y marcaIndustriaAutomocionFundacion1928FundadorRaul Pateras PescaraDisolucion1932Sede centralEspanaProductosautomovil editar datos en Wikidata Historia EditarLos Nacional Pescara eran la marca de los automoviles producidos por la Fabrica Nacional de Automoviles S A compania espanola ubicada de Barcelona y fundada en 1929 con un capital social de 16 millones de pesetas de la epoca En ella ademas de Raul Pateras colaboraba su hermano Enrique y el ingeniero italiano Moglia El rey de Espana Alfonso XIII muy interesado en la actividad automovilistica patrocino y alento el proyecto La compania ficho a los tecnicos mas destacados de la epoca provenientes de sus futuros competidores sobre todo Hispano Suiza y Elizalde El primer prototipo que se realizo fue un 8 cilindros en linea y doble arbol de levas en cabeza con una potencia de 80 CV a 4200 rpm y cilindrada de 4800 cc Era un modelo sofisticado y caro de tan solo dos marchas y que alcanzaba los 130 km h Muchas de las piezas tapa de culata llantas carter inferior estaban fabricadas en una nueva aleacion de magnesio y aluminio denominada Elektron De este modelo tipo Torpedo se construyeron un numero limitado de ejemplares entre ellos uno comprado por el rey Alfonso XIII La version deportiva del 8 cilindros tipo C con un motor de 125 CV a 4800 rpm llevaba el bastidor mas bajo la carroceria biplaza y frenos hidraulicos en las cuatro ruedas Con este modelo Enrique Pateras gano en su categoria la VIII Carrera Internacional en cuesta de la Rabassada de 1930 batiendo el record de la prueba y siendo el segundo en la clasificacion absoluta Para el ano siguiente 1931 se constituyo un equipo de carreras formado por el piloto chileno Juan Zanelli y el catalan Esteban Tort que fuera de pronostico se adjudico varias pruebas puntuables del Campeonato de Europa de Montana ganando finalmente la clasificacion final del mismo El mismo modelo con un motor sobrealimentado de 180 CV y chasis monoplaza fue inscrito en el Gran Premio de Monaco de 1932 aunque finalmente no pudo participar al resultar demasiado lento Pie de foto original El Rey con el marques de Pateras Pescara en el nuevo coche prototipo de turismo FABRICA NACIONAL DE AUTOMoVILES S A de Barcelona en el Palacio de Miramar de San Sebastian El monarca tuvo los maximos elogios para el nuevo coche espanol adquiriendo el primer ejemplar de la serie que va a ponerse en fabricacion La Vanguardia 21 de septiembre de 1930 En 1932 se proyecto un motor de 10 cilindros y 4 litros denominado tipo P con una version de competicion modelo PSS Sin embargo con el advenimiento de la Republica y el consiguiente exilio de Alfonso XIII y del propio marques de Pescara la iniciativa no paso de la fase de proyecto El ultimo modelo que llego a construirse fue un cabriolet con motor V16 que se ensamblo en la fabrica de locomotoras SLM de Winterthur Suiza La falta de apoyo del rey exiliado supuso el final de los creditos bancarios a este tipo de empresas y los altos costos de produccion de los Nacional Pescara obligaron a cerrar la fabrica FIAT a principios de los anos 30 intentaba establecerse en Espana y constituyo una nueva empresa FIAT Hispania constituida con acciones de diversas empresas espanolas Hispano Suiza y Fabrica Nacional de Automoviles Sin embargo la produccion no continuo en Barcelona sino en la fabrica de Hispano Suiza de Guadalajara Datos Q1328368 Multimedia Nacional Pescara Obtenido de https es wikipedia org w index php title Nacional Pescara amp oldid 138145278, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,
