Fue fabricado en la versión de patas cortas Mi-10K, y en la de patas largas Mi-10R. Es propulsado por dos motores turboeje de 5.500 CV Soloviev D-25. El Mi-10 usa un sistema de cámaras de circuito cerrado que enfoca hacia adelante desde debajo del fuselaje trasero y que se extiende hacia abajo a través de la compuerta de la eslinga para ver la carga y el tren de aterrizaje.[2]
El prototipo V-10 era un desarrollo del helicóptero pesado Mi-6 optimizado para trabajos de grúa aérea.[3] Conservaba básicamente el mismo rotor, la transmisión y la planta motriz, pero tenía un fuselaje más esbelto, similar al de un avión convencional, por lo que parecía falsamente, mucho más largo que su predecesor. Estaba dotado de un tren de aterrizaje zancudo de ancha vía para que el helicóptero pudiese deplazarse sobre una abultada carga transportada exteriormente y dado que se preveía su utilización principalmente en alzamiento de cargas pesadas, se le retiraron las alas embrionarias del Mi-6. Con primer vuelo en 1960, el V-10 entró en producción como Mil Mi-10, recibiendo el apodo de "Harke" en el código de la OTAN. En 1964 sería sustituido en las líneas de fabricación por una versión desarrollada designada Mi-10K prevista específicamente para el manejo de cargas a la eslinga. El Mi-10K se diferenciaba del Mi-10 por tener un tren de aterrizaje dos metros más corto y porque su cabina está prevista para un piloto y un segundo tripulante acomodado en una góndola bajo la proa con un asiento mirando hacia atrás y mandos completos para el helicóptero y el sistema de carga. La cabina principal puede ser utilizada para carga y/o pasajeros, estos últimos pueden ser en total 28 en asientos plegables algo austeros. La construcción de ambas versiones había totalizado 55 ejemplares al finalizar la fabricación en 1971; se informó que la línea de montaje se reabrió en 1977.[4]
Andreas Parsch y Aleksey V. Martynov (2008). «Designations of Soviet and Russian Military Aircraft and Missiles - Helicopters» (en inglés). Designation-Systems.net. Consultado el 18 de noviembre de 2009.
Russian And Soviet Helicopters
«Mil Mi-10» (en inglés). AviaStar.org. Consultado el 16 de julio de 2009.
Enciclopedia Ilustrada de la Aviación: Vol.10 - pag.2496. Edit.Delta. Barcelona 1.984 ISBN 84-85822-79-X
ruso, Ми, designación, otan, harke, helicóptero, transporte, militar, configuración, grúa, volante, desarrollado, unión, soviética, 1962, partir, entró, servicio, 1963, también, conocido, como, producto, fábrica, helicópteros, rostov, 10un, volando, año, 2006,. El Mil Mi 10 en ruso Mi 10 designacion OTAN Harke 1 es un helicoptero de transporte militar de configuracion grua volante desarrollado en la Union Sovietica en 1962 a partir del Mil Mi 6 Entro en servicio en 1963 Tambien conocido como Producto 60 por la fabrica de helicopteros Rostov del Don Mi 10Un Mil Mi 10K volando en el ano 2006 TipoHelicoptero gruaFabricanteMilPrimer vuelo15 de junio de 1960EstadoEn servicioN º construidosMas de 55Desarrollo delMil Mi 6 editar datos en Wikidata Fue fabricado en la version de patas cortas Mi 10K y en la de patas largas Mi 10R Es propulsado por dos motores turboeje de 5 500 CV Soloviev D 25 El Mi 10 usa un sistema de camaras de circuito cerrado que enfoca hacia adelante desde debajo del fuselaje trasero y que se extiende hacia abajo a traves de la compuerta de la eslinga para ver la carga y el tren de aterrizaje 2 Indice 1 Diseno y desarrollo 2 Operadores 2 1 Operadores militares 2 2 Operadores civiles 2 3 Antiguos operadores civiles 3 Especificaciones tecnicas 3 1 Caracteristicas generales Mi 10K 3 2 Rendimiento 4 Vease tambien 4 1 Desarrollos relacionados 4 2 Aeronaves similares 5 Referencias 6 Enlaces externosDiseno y desarrollo Editar Mi 10R en un museo El prototipo V 10 era un desarrollo del helicoptero pesado Mi 6 optimizado para trabajos de grua aerea 3 Conservaba basicamente el mismo rotor la transmision y la planta motriz pero tenia un fuselaje mas esbelto similar al de un avion convencional por lo que parecia falsamente mucho mas largo que su predecesor Estaba dotado de un tren de aterrizaje zancudo de ancha via para que el helicoptero pudiese deplazarse sobre una abultada carga transportada exteriormente y dado que se preveia su utilizacion principalmente en alzamiento de cargas pesadas se le retiraron las alas embrionarias del Mi 6 Con primer vuelo en 1960 el V 10 entro en produccion como Mil Mi 10 recibiendo el apodo de Harke en el codigo de la OTAN En 1964 seria sustituido en las lineas de fabricacion por una version desarrollada designada Mi 10K prevista especificamente para el manejo de cargas a la eslinga El Mi 10K se diferenciaba del Mi 10 por tener un tren de aterrizaje dos metros mas corto y porque su cabina esta prevista para un piloto y un segundo tripulante acomodado en una gondola bajo la proa con un asiento mirando hacia atras y mandos completos para el helicoptero y el sistema de carga La cabina principal puede ser utilizada para carga y o pasajeros estos ultimos pueden ser en total 28 en asientos plegables algo austeros La construccion de ambas versiones habia totalizado 55 ejemplares al finalizar la fabricacion en 1971 se informo que la linea de montaje se reabrio en 1977 4 Operadores EditarOperadores militares Editar Union SovieticaFuerza Aerea Sovietica Ejercito SovieticoOperadores civiles Editar RusiaUTair 7 Antiguos operadores civiles Editar Union SovieticaAeroflot RusiaKomiaviaEspecificaciones tecnicas Editar Mi 10R Caracteristicas generales Mi 10K Editar Tipo helicoptero pesado grua volante Tripulacion tres Capacidad hasta un maximo de 15 t de carga Longitud 32 83 m Diametro de rotor 35 m Altura 7 8 m Disco 962 11 m Peso vacio 24 68 t Peso cargado 43 55 t Peso maximo de despegue 43 7 t Motor 2 Soloviev D 25 V turboejes 5 500 cv unitarios 4 048 kW 6 497 env Mas Rendimiento Editar Velocidad maxima 202 km h 128 mph Alcance 650 km 406 millas Techo de vuelo 3 000 m 9 840 pies Disco de carga 45 kg m Potencia masa 0 18 kW kg de 0 11 CV libra Vease tambien EditarGrua volanteDesarrollos relacionados Mil Mi 6Aeronaves similares CH 54 Tarhe S 64 Skycrane CH 47 ChinookReferencias Editar Andreas Parsch y Aleksey V Martynov 2008 Designations of Soviet and Russian Military Aircraft and Missiles Helicopters en ingles Designation Systems net Consultado el 18 de noviembre de 2009 Russian And Soviet Helicopters Mil Mi 10 en ingles AviaStar org Consultado el 16 de julio de 2009 Enciclopedia Ilustrada de la Aviacion Vol 10 pag 2496 Edit Delta Barcelona 1 984 ISBN 84 85822 79 XEnlaces externos Editar Wikimedia Commons alberga una categoria multimedia sobre Mil Mi 10 El Mil Mi 10 en Aviastar org en ingles El Mil Mi 10K en Aviastar org en ingles Datos Q842257 Multimedia Mil Mi 10 Obtenido de https es wikipedia org w index php title Mil Mi 10 amp oldid 121360769, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,
