McLaren MP4/13

El McLaren MP4/13 fue un monoplaza de Fórmula 1 que el equipo McLaren usó en la temporada 1998. Fue manejado por los pilotos Mika Häkkinen y David Coulthard, que fueron retenidos en la temporada anterior, el coche resultó ser el dominante de la temporada, llevando a Häkkinen a su primer Campeonato de Pilotos y asegurando el primer título de constructores de McLaren desde 1991.

McLaren MP4/13
Häkkinen sobre el MP4/13 en 2018.
Categoría	Fórmula 1
Constructor	McLaren F1 Team
Predecesor	MP4/12
Sucesor	MP4/14
Especificaciones técnicas
Chasis	Fibra de carbono moldeada
Suspensión del.	Doble wishbone, varilla de empuje
Suspensión tras.	Como la delantera
Nombre motor	Mercedes FO110G V10
Transmisión	Semiautomática de 6 marchas
Neumáticos	Bridgestone
Palmarés
Equipo(s)	West McLaren Mercedes
Pilotos	7. David Coulthard 8. Mika Häkkinen
Debut	Gran Premio de Australia de 1998
Última carrera	Gran Premio de Japón de 1998
Carreras	16
Victorias	9
Podios	20
Poles	12
Vueltas rápidas	9
Campeonatos de constructores	1 (1998)
Campeonatos de pilotos	1 (1998, Mika Häkkinen)
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Historia

 

David Coulthard conduciendo el MP4/13 en el Gran Premio de Canadá de 1998.

El diseñador Adrian Newey se había unido a McLaren de Williams en 1997, pero no pudo influir en el diseño del McLaren MP4/12 más que en el ajuste durante la temporada. El trabajo fue recompensado cuando el MP4/12 obtuvo una victoria 1-2 en el Gran Premio de Europa de 1997.

Cuando comenzó la temporada 1998, cuatro meses después, quedó claro que Newey se había adaptado a los cambios en las reglas para el mejor de 1998. Con los autos ahora más estrechos y funcionando con llantas con ranuras, el MP4/13 era el auto a batir.

El dominio del MP4/13 se mostró en la primera carrera de la temporada, el Gran Premio de Australia. Los pilotos Mika Häkkinen y David Coulthard superaron a la competencia dejando a todos los competidores al menos una vuelta atrás. El diseño aerodinámico de Adrian Newey fue de lejos el más eficiente y Mercedes produjo el motor más potente de la temporada. El dominio de McLaren continuó en la segunda carrera en Brasil, pero en el Gran Premio de Argentina, Ferrari comenzó a cerrar la gran brecha. Sin embargo, el MP4/13 mantuvo su superioridad en pistas de alta velocidad como Hockenheim y Silverstone, mientras que el F300 estaba más cerca del McLaren en circuitos más técnicos. Coulthard habló del monoplaza más tarde, diciendo que el coche era rápido pero subvirtió a través de curvas lentas; esto se debió al diseño de Newey que maximizó el agarre aerodinámico del automóvil sobre su agarre mecánico.

Durante la temporada, la velocidad MP4/13 de Coulthard atrapó el más alto de todos los autos de aquel año cuando estaba sincronizado a 353 km/h (219 mph) en el antiguo circuito de Hockenheim.

Mientras que Michael Schumacher dio una buena pelea cuando avanzó la temporada, Häkkinen se convirtió en campeón mundial ese año, a pesar de los problemas de fiabilidad de McLaren. Además, el equipo británico ganó el Campeonato de Constructores, con el finlandés ganando ocho Grandes Premios y Coulthard uno. Este fue el primer Campeonato de Constructores de McLaren en el campeonato desde 1991 con Ayrton Senna.

Resultados

Fórmula 1

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año	Motor	Neu.	N.º	Pilotos	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Puntos	Pos.
1998	Mercedes FO110G V10	B			AUS	BRA	ARG	SMR	ESP	MON	CAN	FRA	GBR	AUT	GER	HUN	BEL	ITA	LUX	JPN	156	1º
			7	David Coulthard	2	2	6	1	2	Ret	Ret	6	Ret	2	2	2	7	Ret	3	3
			8	Mika Häkkinen	1	1	2	Ret	1	1	Ret	3	2	1	1	6	Ret	4	1	1

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Referencias

1. «McLaren MP4/13 • STATS F1». 9 de abril de 2018. 

Enlaces externos

•   Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre McLaren MP4/13.

•   Datos: Q2324578
•   Multimedia: McLaren MP4/13