El McDonnell Douglas X-36Avión de Investigación de la Agilidad de Cazas sin Cola era un prototipo a escala de un avión reactor diseñado para volar sin las superficies tradicionales en la cola usada en la mayoría de las aeronaves.
Boeing X-36
Prototipo volando sobre el desierto de Mojave en junio de 1997.
El X-36 fue construido a un 28% del posible tamaño original del caza, y fue controlado por un piloto desde una estación virtual en tierra. El avión iba provisto con una videocámara montada en el morro que permitía controlar todos los movimientos.
Para controlar la aeronave, se utilizó canards en el frente de las alas así como motores direccionales por control remoto. El X-36 resultó inestable en guiñada, cabeceo y también en el eje de rotación. Para hacerlo estable se diseñó un sistema digital de control fly-by-wire.
El primer vuelo fue el 17 de mayo de 1997, al que le siguieron 31 vuelos exitosos más, que acumularon 16 horas de vuelo de experiencia.[2] El programa funcionó muy bien, y se consiguieron alcanzar objetivos muy superiores a los marcados. En agosto de 1997 Boeing y McDonnell Douglas se fusionaron mientras los test seguían en progreso, por lo que a veces el avión es denominado Boeing X-36.
El X-36 poseía una alta capacidad de maniobra, lo que hubiera sido ideal para un caza de combate. A pesar de su potencial y del enorme éxito de los experimentos el proyecto se detuvo y no se han comunicado más informes sobre el desarrollo del X-36 hasta el momento.
Tarantola, Andrew. «Boeing's X-36 Is the Single Coolest R/C Plane in the History of Aviation». Gizmodo(en inglés estadounidense). Consultado el 4 de febrero de 2019.
. Boeing, July 16, 2003.
. National Museum of the U.S. Air Force.
Jenkins, Dennis R., Tony Landis, and Jay Miller. SP-2003-4531, "American X-Vehicles, An Inventory—X-1 to X-50". NASA, June 2003.
Enlaces externos
NASA fact sheet on the X-36 Tailless Fighter Agility Research Aircraft
. McDonnell Douglas, July 8, 1997.
Datos:Q425677
Multimedia:McDonnell Douglas X-36
Agosto 01, 2021
mcdonnell, douglas, avión, investigación, agilidad, cazas, cola, prototipo, escala, avión, reactor, diseñado, para, volar, superficies, tradicionales, cola, usada, mayoría, aeronaves, boeing, 36prototipo, volando, sobre, desierto, mojave, junio, 1997, tipoavió. El McDonnell Douglas X 36 Avion de Investigacion de la Agilidad de Cazas sin Cola era un prototipo a escala de un avion reactor disenado para volar sin las superficies tradicionales en la cola usada en la mayoria de las aeronaves Boeing X 36Prototipo volando sobre el desierto de Mojave en junio de 1997 TipoAvion experimentalFabricantesMcDonnell Douglas y Boeing IDSPrimer vuelo17 de mayo de 1997Retiradoultimo vuelo 12 de noviembre de 1997EstadoRetirado UsuarioNASA BoeingN º construidos2Coste del programa21 millones de US en 1997 1 Coste unitario11 millones de US editar datos en Wikidata Indice 1 Diseno y desarrollo 2 Modelos existentes 3 Especificaciones X 36 4 Vease tambien 4 1 Desarrollos relacionados 4 2 Aeronaves similares 4 3 Secuencias de designacion 4 4 Listas relacionadas 5 Referencias 6 Enlaces externosDiseno y desarrollo Editar Superficie alar del X 36 El X 36 fue construido a un 28 del posible tamano original del caza y fue controlado por un piloto desde una estacion virtual en tierra El avion iba provisto con una videocamara montada en el morro que permitia controlar todos los movimientos Para controlar la aeronave se utilizo canards en el frente de las alas asi como motores direccionales por control remoto El X 36 resulto inestable en guinada cabeceo y tambien en el eje de rotacion Para hacerlo estable se diseno un sistema digital de control fly by wire El primer vuelo fue el 17 de mayo de 1997 al que le siguieron 31 vuelos exitosos mas que acumularon 16 horas de vuelo de experiencia 2 El programa funciono muy bien y se consiguieron alcanzar objetivos muy superiores a los marcados En agosto de 1997 Boeing y McDonnell Douglas se fusionaron mientras los test seguian en progreso por lo que a veces el avion es denominado Boeing X 36 El X 36 poseia una alta capacidad de maniobra lo que hubiera sido ideal para un caza de combate A pesar de su potencial y del enorme exito de los experimentos el proyecto se detuvo y no se han comunicado mas informes sobre el desarrollo del X 36 hasta el momento Modelos existentes EditarUn X 36 se encuentra en el National Museum of the United States Air Force en Wright Patterson Air Force Base cerca de Dayton Ohio Llego el 16 de julio de 2003 3 Esta expuesto en la Museum s Research amp Development Gallery 4 Otro X 36 se expone en el Museo del Centro de Experimentos de Vuelo de la Fuerza Aerea en la Base Edwards en California Especificaciones X 36 Editar Vease tambien EditarAviones XDesarrollos relacionados Boeing X 45Aeronaves similares Boeing Bird of PreySecuencias de designacion Secuencia X Aviones eXperimentales estadounidenses 1948 presente X 33 X 34 X 35 X 36 X 37 X 38 X 39 Listas relacionadas Anexo Aeronaves de la Fuerza Aerea de los Estados Unidos historicas y actuales Referencias Editar NASA Tarantola Andrew Boeing s X 36 Is the Single Coolest R C Plane in the History of Aviation Gizmodo en ingles estadounidense Consultado el 4 de febrero de 2019 Boeing Bird of Prey and X 36 Inducted into Air Force Museum Boeing July 16 2003 NASA Boeing X 36 National Museum of the U S Air Force Jenkins Dennis R Tony Landis and Jay Miller SP 2003 4531 American X Vehicles An Inventory X 1 to X 50 NASA June 2003 Enlaces externos EditarNASA fact sheet on the X 36 Tailless Fighter Agility Research Aircraft X 36 Tailless Prototype Fighter Completes Phase 1 Flight Testing McDonnell Douglas July 8 1997 Datos Q425677 Multimedia McDonnell Douglas X 36Obtenido de https es wikipedia org w index php title McDonnell Douglas X 36 amp oldid 134794109, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,
