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Lince (carro de combate)

Agosto 07, 2021

El Lince fue un programa de desarrollo español para un carro de combate principal propuesto que se desarrolló durante la década de 1980 y principios de 1990. La intención era sustituir a los carros M47 y M48 Patton que el Ejército de Tierra de España había recibido bajo el Mutual Defense Assistance Act de los Estados Unidos entre 1954 y 1975, y complementar a los carros AMX-30E fabricados para el ejército durante la década de 1970. Las empresas de varias naciones, tales como la alemana Krauss-Maffei, la española Santa Bárbara, y la francesa GIAT hicieron ofertas para el contrato de desarrollo. Las principales prioridades eran la movilidad y la potencia de fuego, con una prioridad secundaria centrada en la protección; el carro Lince iba a ser más ligero y más rápido que sus competidores. El tamaño del vehículo también habría estado limitado por la red ferroviaria y de carreteras de España. Para lograr un nivel suficiente de poder de fuego y protección, teniendo en cuenta los requisitos de tamaño, el Lince iba a utilizar el cañón L/44 de 120 mm de Rheinmetall y el blindaje alemán del Leopard 2A4.

Lince
Tipo Carro de combate
País de origen

 España

 Alemania
Especificaciones
Peso 49 t
Longitud 7,10 m
Anchura 3,74 m
Altura 2,50 m
Tripulación 4
Arma primaria Rheinmetall L44/Calibre 120 mm
Arma secundaria 2 Ametralladoras calibre 7,62 mm
Motor Motor diésel de 12 cilindros MTU MB 871 Ka 501
890 KW
Relación potencia/peso 22HP/Ton.
Velocidad máxima 70 km/h
Capacidad de combustible Diésel
Autonomía 550 km.
Transmisión ZF LGS-300 con 4 marchas adelante y 2 en reversa.
Rodaje Ejes sobre orugas
Suspensión Barra de torsión
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Historia

Durante la década de 1970 el ejército español fue abastecido por los Estados Unidos con 552 carros de combate M47 y M48 Patton como un pacto de defensa mutua en contra de una potencial invasión de Europa Occidental por la Unión Soviética. Los primeros carros fueron entregados en 1954 y la flota se mejoró en la década de 1970 para igualar las capacidades de los carros M60 Patton.[1]​ España estaba, sin embargo, interesada en la sustitución de estos vehículos ya en la década de 1960 con el francés AMX-30 o el alemán Leopard 1.[2]​ España finalmente decidió comprar el carro francés de modo que en 1975 el ejército español tenía 299 AMX-30, designados como AMX-30E. De estos, 280 carros de combate fueron fabricados por la empresa local Empresa Nacional Santa Bárbara (actualmente Santa Bárbara Sistemas) que recibió la patente del AMX-30 de la compañía francesa GIAT.[3]​ Cuando el primer lote de producción de AMX-30 terminó el ejército francés y Santa Bárbara comenzaron un programa de investigación para una eventual modernización del AMX-30 para corregir deficiencias tales como la fiabilidad mecánica, blindaje y el sistema de control de incendios.[4]​ En fildeo el AMX-30E, el ejército encontró que sus M47 y M48 actualizados estaban obsoletos; sus primeros carros M47 tenían más de 30 años.[5]​ El ejército necesitaba un tanque moderno que pudiera complementar su AMX-30E y comenzó a buscar un reemplazo para su flota de Patton.[6]​

Pujas

En 1984, el Ministerio de Defensa español declaró su intención de apartar ciento veinte mil millones de pesetas (mil cien millones de US$ o mil millones de euros) para un programa de desarrollo futuro y atrajo el interés de cinco empresas extranjeras.[7]​ La empresa alemana Krauss-Maffei y la empresa española Santa Bárbara presentaron una candidatura conjunta a mediados de 1984, de un carro de 1970 avanzado tecnológicamente. El gobierno francés propuso cooperar con España en el diseño de un carro de combate principal con tecnología moderna. Francia prosiguió más tarde por su cuenta el desarrollo de este programa con el AMX-Leclerc. Sin embargo, los franceses admitieron que impondrian restricciones a la Empresa Nacional Santa Bárbara a la hora de exportar el carro.[8]​ El Gobierno italiano propuso un acuerdo similar para una cooperación en el diseño de un carro de combate. La empresa estadounidense General Dynamics y la empresa británica Vickers ofrecieron el M1 Abrams y el Valiant, respectivamente,.pero el gobierno español rechazó sus ofertas al año siguiente debido a la baja probabilidad de producción local y exportación del carro de combate. A finales de 1985, la única oferta que seguía en estudio era la colaboración hispanogermana y la de los gobiernos francés e italiano.[9]​

 
El programa de Lince estaba destinado a complementar la flota de España de s AMX-30E, tales como el de la foto.

La oferta de Krauss-Maffei del Lince siempre fue la más clara en cuanto a sus diseños técnicos. El carro pesaría 49 toneladas y estaría equipado con un cañón principal de 120 milímetros. Podría disparar su arma principal en movimiento y contra objetivos de día y de noche. Equipado con un motor MTU de 1200 CV, el Lince podría alcanzar los 70 km/h por carretera[10]​ Aunque en gran medida basado en el Leopard 2A4, el Lince era más pequeño y más ligero, sacrificando blindaje por movilidad, ya que se consideraba que esto era ventajoso en el terreno español, que suele ser irregular.[6]​ Por otra parte, se impusieron restricciones de tamaño debido a las capacidades existentes de ferrocarril de España y la red de carreteras.[11]​ [4]​ El Lince empleaba una coraza de múltiples capas, similares a la de los alemanes Leopard 2A4, proporcionando una mayor protección que la coraza estándar de un peso similar. La protección se vio reforzada por el bajo perfil de la torre, una vez más similar a la del Leopard 2A4.[6]​

A principios de 1986, el Ministerio de Defensa declaró su intención de elegir un contrato en cuestión de meses. Las fuentes de información afirmaban que Krauss-Maffei se iba a hacer con el contrato, aunque las posibilidades del francés eran grandes debido a los contratos de armamento que habían suscrito con España ([12]​ Además de producir el diseño francés AMX-30, en 1979 el gobierno español también tenía un contrato para aviones de combate Mirage F1 y helicópteros utilitarios.[13]​). A principios de 1987, Francia ofreció de nuevo España, el contrato para co-desarrollar y co-producir el AMX-Leclerc. Esta vez se agregó a la oferta la posibilidad de una lucrativa exportación conjunta. Bassets[14]​ A pesar de la oferta francesa y la colaboración permanente con los italianos,[15]​ la inversión española en el programa Lince hispanogermano creció a 200 millones de pesetas (1,8 millones de dólares ). Sin embargo, el gobierno español no anunció un ganador para el contrato. Esta indecisión llevó a Krauss-Maffei a la congelación de su oferta por el Lince. Krauss-Maffei también citó la pérdida de millones de dólares debido a errores por parte de Santa Bárbara Sistemas en el ámbito de la fabricación del Lince.[16]​

Final y consecuencias

 
Debido a la cancelación del programa Lince España optó por la licencia de fabricación de 219 Leopardo 2E en la década de 1990.

El Ministerio de Defensa español accedió a modernizar los AMX-30E del ejército en 1987 y asignó 16 mil millones de pesetas para el programa.[17]​ Desde julio de 1987 el ejército actualizó la totalidad de su flota de AMX-30E a los estándar EM1 y EM2,[18]​ y este programa de actualización planteó una amenaza para el programa Lince.[17]​ Por la misma época el gobierno español expresó su interés en la adquisición de carros Patton M60 estadounidenses que estaban siendo retirados de Europa Central, de conformidad con el Tratado de las Fuerzas Armadas Convencionales en Europa,[19]​ y entre octubre y noviembre de mismo año el gobierno español comenzó a negociar la adquisición de 400 a 500 tanques M60A1 y M60A3,[20]​ aparte de esto planeó actualizar los M60A1 adquiridos al estándar M60A3.[21]​ En diciembre los Estados Unidos acordaron transferir 532 M60A1 y M60A3 para reemplazar M47 y M48 de España.[22]​ Después de recibir 50 de los 272 modelo A1, España canceló la adquisición de estos y optó por recibir sólo los 260 M60A3.[23]​ Debido a la modernización de los AMX-30, la decisión de reemplazar los antiguos "Patton" con los M60A3 y la crítica de Krauss-Maffei por la gestión del programa de tanques autóctonos, el Lince fue cancelado en 1989.[24]​ Cuestiones de gestión en Santa Bárbara Sistemas también jugaron un papel en el final apresurado del programa,[16]​ incluyendo los nefastos saldos anuales negativos y la reducción de personal de la fábrica;[25]​ Sin embargo, a diferencia del planeado Lince, los M60 sólo satisfacían la necesidad inmediata de España para modernizar la flota de carros de combate del Ejército a corto plazo. No eran una solución de modernización a largo plazo como los M47 y M48 de España que ya habían sido actualizados a los equivalentes de los M60.[26]​

Como resultado, España negoció y obtuvo de Alemania la licencia de fabricación bajo supervisión de KMW; e inició su producción local del Leopard 2A5,[27]​ bajo la figura de un memorando de entendimiento; que se firmó entre los dos gobiernos en 1995, en el trato se incluyó que los alemanes prestaron 108 Leopard 2A4 al ejército español durante cinco años a partir de 1998 directamente de sus reservas para la instrucción de la tropa de carristas españoles.[28]​ En 2005 el Ministerio de Defensa español declaró la intención de comprar los carros en lugar de alquilarlos,[29]​ y los términos mostrados en cuanto a la producción local le permiten a Santa Bárbara Sistemas la puesta en producción del Leopardo 2E en el año 2003, y la primera brigada de carros sería entregada en diciembre del mismo año.[30]​

Características técnicas

En comparación con el Lince, que es más pequeño, el Leopard 2A4 pesa 55t y es impulsado por un motor diésel de 1500CV.[31]​ El mayor peso de los Leopard 2A4 se debe en parte a su blindaje más grueso, que ofrecen una mayor protección y equilibran la pérdida de la movilidad en comparación con el Lince.[6]​[32]​

Comparación con las alternativas

Lince[6]​ Leopard 2A4[31]​ Leclerc[33]​ M1A1 Abrams[34]​ M60A3 Patton[35]​
Peso 49 t 55 t 55,6 t 57,10 t 55,6 t
Arma Principal Ánima lisa L/44 de 120 mm Ánima lisa L/44 de 120 mm Ánima lisa L/52 de 120 mm Ánima lisa L/44 de 120 mm Ánima estriada M68 de 105 mm
Munición 40 proyectiles 42 proyectiles 40 proyectiles 40 proyectiles 63 proyectiles
Autonomía 550 km 500 km 550 km 450 km 480 km
Potencia del motor 1200 CV 1500 CV 1500 CV 1500 CV 750 CV
Velocidad máxima 70 km/h 68 km/h 71 km/h 64 km/h 48 km/h

Referencias

  1. Manrique and Molina, La Brunete, pp. 69–74
  2. de Mazarrasa, Carro de Combate AMX-30E, p. 57
  3. Manrique and Molina, La Brunete, p. 73
  4. ↑ de Mazarrasa, Carro de Combate AMX-30E, p. 77
  5. Zaloga, The M47 and M48 Patton Tanks, pp. 36–37
  6. ↑ Carro de Combate Lince, Máquinas de Guerra
  7. El País,Cinco empresas compiten cofabricar un carro de combate para España
  8. Yarnoz, Francia propone a España la Construcción Conjunta de Un Nuevo Carro de Combate, El País
  9. Yarnoz,Serra descarta un EE UU y Reino Unido párrafo cofabricar Los Nuevos carros, El País
  10. Yarnoz,Técnicos españoles y alemanes han presentado el diseño del futuro carro de combate para el Ejército, El País
  11. Candil, Carros de Combate, p. 166
  12. ,El gobierno elegirá el próximo mes el carro de combate de los noventa, El País
  13. Kolodziej, Francia y el comercio de armas, p. 59
  14. , Francia ofrece a España la fabricación conjunta del moderno carro de combate de las Naciones Unidas , El País
  15. C.,El INI y el Ente Público italiano firmarán PROTOCOLOColaboración de las Naciones Unidas, la inversión El País
  16. ↑ Yarzón, Fabricantes alemanes de armas critican el programa del futuro tanque español, El País
  17. ↑ Pérez-Guerra, Spanish AMX-30 MBT upgrade program, p. 500
  18. de Mazarrasa, Carro de Combate AMX-30E, pp. 77–85
  19. González,España Quiere modernizar sus Carros de Combate con los sobrantes en centroeuropa, El País
  20. El País, El tanque de los noventa
  21. González, España negocia la adquisición de hasta 500 carros de combate que serán retirados de Centroeuropa, El País
  22. González, Defensa cifra en 1.500 millones el coste de los 532 tanques estadounidenses que recibirá a partir de 1992, El País
  23. Military Technology, Europe, p. 192
  24. Yarnóz, España eliminará decenas de carros de combate al concluir la negociación sobre desarme en Europa, El País
  25. Candil, Un entorno industrial plagado de dificultades, pp. 46–47
  26. Candil, Carros de Combate, p. 161
  27. Candil, Carros de Combate, pp. 161–162
  28. Jerchel and Schnellbacher, Leopard 2 Main Battle Tank 1979-1998, p. 42
  29. Defense Industry Daily, Spain Finalizes Buy of 108 Leopard 2A4 Tanks
  30. Candil, Delivery of Leopard 2E MBT Begins
  31. ↑ Jerchel and Schnellbacher, Leopard 2 Main Battle Tank 1979-1998, pp. 28–29
  32. Simpkin, Tank Warfare, p. 82
  33. Moncure, Leclerc, p. 39
  34. Green and Stewart, M1 Abrams at War, p. 25; pp. 111–117
  35. Lathrop, Richard and McDonald, John, M60 Main Battle Tank 1960-91, p. 28

Bibliografía

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  •   Datos: Q3110120

Agosto 07, 2021
lince, carro, combate, lince, programa, desarrollo, español, para, carro, combate, principal, propuesto, desarrolló, durante, década, 1980, principios, 1990, intención, sustituir, carros, patton, ejército, tierra, españa, había, recibido, bajo, mutual, defense. El Lince fue un programa de desarrollo espanol para un carro de combate principal propuesto que se desarrollo durante la decada de 1980 y principios de 1990 La intencion era sustituir a los carros M47 y M48 Patton que el Ejercito de Tierra de Espana habia recibido bajo el Mutual Defense Assistance Act de los Estados Unidos entre 1954 y 1975 y complementar a los carros AMX 30E fabricados para el ejercito durante la decada de 1970 Las empresas de varias naciones tales como la alemana Krauss Maffei la espanola Santa Barbara y la francesa GIAT hicieron ofertas para el contrato de desarrollo Las principales prioridades eran la movilidad y la potencia de fuego con una prioridad secundaria centrada en la proteccion el carro Lince iba a ser mas ligero y mas rapido que sus competidores El tamano del vehiculo tambien habria estado limitado por la red ferroviaria y de carreteras de Espana Para lograr un nivel suficiente de poder de fuego y proteccion teniendo en cuenta los requisitos de tamano el Lince iba a utilizar el canon L 44 de 120 mm de Rheinmetall y el blindaje aleman del Leopard 2A4 LinceTipoCarro de combatePais de origen Espana AlemaniaEspecificacionesPeso49 tLongitud7 10 mAnchura3 74 mAltura2 50 mTripulacion4Arma primariaRheinmetall L44 Calibre 120 mmArma secundaria2 Ametralladoras calibre 7 62 mmMotorMotor diesel de 12 cilindros MTU MB 871 Ka 501890 KWRelacion potencia peso22HP Ton Velocidad maxima70 km hCapacidad de combustibleDieselAutonomia550 km TransmisionZF LGS 300 con 4 marchas adelante y 2 en reversa RodajeEjes sobre orugasSuspensionBarra de torsion editar datos en Wikidata Indice 1 Historia 1 1 Pujas 2 Final y consecuencias 3 Caracteristicas tecnicas 3 1 Comparacion con las alternativas 4 Referencias 5 BibliografiaHistoria EditarDurante la decada de 1970 el ejercito espanol fue abastecido por los Estados Unidos con 552 carros de combate M47 y M48 Patton como un pacto de defensa mutua en contra de una potencial invasion de Europa Occidental por la Union Sovietica Los primeros carros fueron entregados en 1954 y la flota se mejoro en la decada de 1970 para igualar las capacidades de los carros M60 Patton 1 Espana estaba sin embargo interesada en la sustitucion de estos vehiculos ya en la decada de 1960 con el frances AMX 30 o el aleman Leopard 1 2 Espana finalmente decidio comprar el carro frances de modo que en 1975 el ejercito espanol tenia 299 AMX 30 designados como AMX 30E De estos 280 carros de combate fueron fabricados por la empresa local Empresa Nacional Santa Barbara actualmente Santa Barbara Sistemas que recibio la patente del AMX 30 de la compania francesa GIAT 3 Cuando el primer lote de produccion de AMX 30 termino el ejercito frances y Santa Barbara comenzaron un programa de investigacion para una eventual modernizacion del AMX 30 para corregir deficiencias tales como la fiabilidad mecanica blindaje y el sistema de control de incendios 4 En fildeo el AMX 30E el ejercito encontro que sus M47 y M48 actualizados estaban obsoletos sus primeros carros M47 tenian mas de 30 anos 5 El ejercito necesitaba un tanque moderno que pudiera complementar su AMX 30E y comenzo a buscar un reemplazo para su flota de Patton 6 Pujas Editar En 1984 el Ministerio de Defensa espanol declaro su intencion de apartar ciento veinte mil millones de pesetas mil cien millones de US o mil millones de euros para un programa de desarrollo futuro y atrajo el interes de cinco empresas extranjeras 7 La empresa alemana Krauss Maffei y la empresa espanola Santa Barbara presentaron una candidatura conjunta a mediados de 1984 de un carro de 1970 avanzado tecnologicamente El gobierno frances propuso cooperar con Espana en el diseno de un carro de combate principal con tecnologia moderna Francia prosiguio mas tarde por su cuenta el desarrollo de este programa con el AMX Leclerc Sin embargo los franceses admitieron que impondrian restricciones a la Empresa Nacional Santa Barbara a la hora de exportar el carro 8 El Gobierno italiano propuso un acuerdo similar para una cooperacion en el diseno de un carro de combate La empresa estadounidense General Dynamics y la empresa britanica Vickers ofrecieron el M1 Abrams y el Valiant respectivamente pero el gobierno espanol rechazo sus ofertas al ano siguiente debido a la baja probabilidad de produccion local y exportacion del carro de combate A finales de 1985 la unica oferta que seguia en estudio era la colaboracion hispanogermana y la de los gobiernos frances e italiano 9 El programa de Lince estaba destinado a complementar la flota de Espana de s AMX 30E tales como el de la foto La oferta de Krauss Maffei del Lince siempre fue la mas clara en cuanto a sus disenos tecnicos El carro pesaria 49 toneladas y estaria equipado con un canon principal de 120 milimetros Podria disparar su arma principal en movimiento y contra objetivos de dia y de noche Equipado con un motor MTU de 1200 CV el Lince podria alcanzar los 70 km h por carretera 10 Aunque en gran medida basado en el Leopard 2A4 el Lince era mas pequeno y mas ligero sacrificando blindaje por movilidad ya que se consideraba que esto era ventajoso en el terreno espanol que suele ser irregular 6 Por otra parte se impusieron restricciones de tamano debido a las capacidades existentes de ferrocarril de Espana y la red de carreteras 11 4 El Lince empleaba una coraza de multiples capas similares a la de los alemanes Leopard 2A4 proporcionando una mayor proteccion que la coraza estandar de un peso similar La proteccion se vio reforzada por el bajo perfil de la torre una vez mas similar a la del Leopard 2A4 6 A principios de 1986 el Ministerio de Defensa declaro su intencion de elegir un contrato en cuestion de meses Las fuentes de informacion afirmaban que Krauss Maffei se iba a hacer con el contrato aunque las posibilidades del frances eran grandes debido a los contratos de armamento que habian suscrito con Espana 12 Ademas de producir el diseno frances AMX 30 en 1979 el gobierno espanol tambien tenia un contrato para aviones de combate Mirage F1 y helicopteros utilitarios 13 A principios de 1987 Francia ofrecio de nuevo Espana el contrato para co desarrollar y co producir el AMX Leclerc Esta vez se agrego a la oferta la posibilidad de una lucrativa exportacion conjunta Bassets 14 A pesar de la oferta francesa y la colaboracion permanente con los italianos 15 la inversion espanola en el programa Lince hispanogermano crecio a 200 millones de pesetas 1 8 millones de dolares Sin embargo el gobierno espanol no anuncio un ganador para el contrato Esta indecision llevo a Krauss Maffei a la congelacion de su oferta por el Lince Krauss Maffei tambien cito la perdida de millones de dolares debido a errores por parte de Santa Barbara Sistemas en el ambito de la fabricacion del Lince 16 Final y consecuencias Editar Debido a la cancelacion del programa Lince Espana opto por la licencia de fabricacion de 219 Leopardo 2E en la decada de 1990 El Ministerio de Defensa espanol accedio a modernizar los AMX 30E del ejercito en 1987 y asigno 16 mil millones de pesetas para el programa 17 Desde julio de 1987 el ejercito actualizo la totalidad de su flota de AMX 30E a los estandar EM1 y EM2 18 y este programa de actualizacion planteo una amenaza para el programa Lince 17 Por la misma epoca el gobierno espanol expreso su interes en la adquisicion de carros Patton M60 estadounidenses que estaban siendo retirados de Europa Central de conformidad con el Tratado de las Fuerzas Armadas Convencionales en Europa 19 y entre octubre y noviembre de mismo ano el gobierno espanol comenzo a negociar la adquisicion de 400 a 500 tanques M60A1 y M60A3 20 aparte de esto planeo actualizar los M60A1 adquiridos al estandar M60A3 21 En diciembre los Estados Unidos acordaron transferir 532 M60A1 y M60A3 para reemplazar M47 y M48 de Espana 22 Despues de recibir 50 de los 272 modelo A1 Espana cancelo la adquisicion de estos y opto por recibir solo los 260 M60A3 23 Debido a la modernizacion de los AMX 30 la decision de reemplazar los antiguos Patton con los M60A3 y la critica de Krauss Maffei por la gestion del programa de tanques autoctonos el Lince fue cancelado en 1989 24 Cuestiones de gestion en Santa Barbara Sistemas tambien jugaron un papel en el final apresurado del programa 16 incluyendo los nefastos saldos anuales negativos y la reduccion de personal de la fabrica 25 Sin embargo a diferencia del planeado Lince los M60 solo satisfacian la necesidad inmediata de Espana para modernizar la flota de carros de combate del Ejercito a corto plazo No eran una solucion de modernizacion a largo plazo como los M47 y M48 de Espana que ya habian sido actualizados a los equivalentes de los M60 26 Como resultado Espana negocio y obtuvo de Alemania la licencia de fabricacion bajo supervision de KMW e inicio su produccion local del Leopard 2A5 27 bajo la figura de un memorando de entendimiento que se firmo entre los dos gobiernos en 1995 en el trato se incluyo que los alemanes prestaron 108 Leopard 2A4 al ejercito espanol durante cinco anos a partir de 1998 directamente de sus reservas para la instruccion de la tropa de carristas espanoles 28 En 2005 el Ministerio de Defensa espanol declaro la intencion de comprar los carros en lugar de alquilarlos 29 y los terminos mostrados en cuanto a la produccion local le permiten a Santa Barbara Sistemas la puesta en produccion del Leopardo 2E en el ano 2003 y la primera brigada de carros seria entregada en diciembre del mismo ano 30 Caracteristicas tecnicas EditarEn comparacion con el Lince que es mas pequeno el Leopard 2A4 pesa 55t y es impulsado por un motor diesel de 1500CV 31 El mayor peso de los Leopard 2A4 se debe en parte a su blindaje mas grueso que ofrecen una mayor proteccion y equilibran la perdida de la movilidad en comparacion con el Lince 6 32 Comparacion con las alternativas Editar Lince 6 Leopard 2A4 31 Leclerc 33 M1A1 Abrams 34 M60A3 Patton 35 Peso 49 t 55 t 55 6 t 57 10 t 55 6 tArma Principal Anima lisa L 44 de 120 mm Anima lisa L 44 de 120 mm Anima lisa L 52 de 120 mm Anima lisa L 44 de 120 mm Anima estriada M68 de 105 mmMunicion 40 proyectiles 42 proyectiles 40 proyectiles 40 proyectiles 63 proyectilesAutonomia 550 km 500 km 550 km 450 km 480 kmPotencia del motor 1200 CV 1500 CV 1500 CV 1500 CV 750 CVVelocidad maxima 70 km h 68 km h 71 km h 64 km h 48 km hReferencias Editar Manrique and Molina La Brunete pp 69 74 de Mazarrasa Carro de Combate AMX 30E p 57 Manrique and Molina La Brunete p 73 a b de Mazarrasa Carro de Combate AMX 30E p 77 Zaloga The M47 and M48 Patton Tanks pp 36 37 a b c d e Carro de Combate Lince Maquinas de Guerra El Pais Cinco empresas compiten cofabricar un carro de combate para Espana Yarnoz Francia propone a Espana la Construccion Conjunta de Un Nuevo Carro de Combate El Pais Yarnoz Serra descarta un EE UU y Reino Unido parrafo cofabricar Los Nuevos carros El Pais Yarnoz Tecnicos espanoles y alemanes han presentado el diseno del futuro carro de combate para el Ejercito El Pais Candil Carros de Combate p 166 El gobierno elegira el proximo mes el carro de combate de los noventa El Pais Kolodziej Francia y el comercio de armas p 59 Francia ofrece a Espana la fabricacion conjunta del moderno carro de combate de las Naciones Unidas El Pais C El INI y el Ente Publico italiano firmaran PROTOCOLOColaboracion de las Naciones Unidas la inversion El Pais a b Yarzon Fabricantes alemanes de armas critican el programa del futuro tanqueespanol El Pais a b Perez Guerra Spanish AMX 30 MBT upgrade program p 500 de Mazarrasa Carro de Combate AMX 30E pp 77 85 Gonzalez Espana Quiere modernizar sus Carros de Combate con los sobrantes en centroeuropa El Pais El Pais El tanque de los noventa Gonzalez Espana negocia la adquisicion de hasta 500 carros de combate que seran retirados de Centroeuropa El Pais Gonzalez Defensa cifra en 1 500 millones el coste de los 532 tanques estadounidenses que recibira a partir de 1992 El Pais Military Technology Europe p 192 Yarnoz Espana eliminara decenas 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