Línea C-1 (Cercanías Valencia)
La línea C-1 de Cercanías Valencia recorre 63 km a lo largo de la provincia de Valencia (Comunidad Valenciana, España) entre Valencia-Norte y Gandía o el Grao de Gandía. Da servicio a los municipios de Valencia, Alfafar, Benetúser, Masanasa, Catarroja, Silla, Sollana, Sueca, Cullera, Tabernes de la Valldigna, Jaraco y Gandía.
| Línea C-1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Unidad 447 de CAF entrando en la estación de Alfafar-Benetusser Estación de Alfafar-Benetúser | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Descripción | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tipo | Tren de cercanías | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Correspondencia | Líneas C-2, C-3, C-5 y C-6 y Media y Larga Distancia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Inicio | Valencia-Norte | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fin | Gandía / Playa y Grao de Gandía | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Depósitos | Valencia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Características técnicas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longitud | km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longitud vía | 63 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ancho de vía | 1.668 mm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Electrificación | V (corriente continua) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Propietario | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Explotación | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Flota | 447, 464, 592 (excepcionalmente). | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operador | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Esquema ¿? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Sucesión de líneas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Recorrido
Partiendo de la estación del Norte de Valencia, la línea se dirige al sur en el haz común de líneas que salen de la misma hasta que se encamina por la línea La Encina-Valencia del Corredor Mediterráneo. En este tramo, común con la línea C-2, atraviesa la Huerta Sur con estaciones en Benetúser (cerca de la división entre este y Alfafar), Masanasa, Catarroja y Silla.
Pasada esta última, toma la línea ferroviaria Silla-Gandía separándose de la línea C-2 y sigue su recorrido hacia el sureste cerca de la costa. El primer término municipal antes de adentrarse en su travesía de La Albufera es Sollana, con una estación en la pedanía de El Romaní y una estación junto al casco urbano del municipio. Posteriormente tiene una travesía de 6 km por el parque natural de la Albufera hasta que llega a Sueca, donde tiene la siguiente estación.
El siguiente municipio atravesado por la línea con estación es Cullera, donde la estación se encuentra junto a la N-332, al oeste del casco urbano. A partir de aquí la línea pasa de vía doble a vía única, y se sitúa paralela a la línea de costa. La siguiente estación está entre el casco urbano y la playa de Tabernes de la Valldigna.
La línea continúa su recorrido y se adentra en el casco urbano de Jaraco, donde tiene la siguiente estación en un tramo de túnel. Pasado este municipio entra en el término municipal de Gandía.
A partir del cruce del río San Nicolás, en el casco urbano de Gandía, la línea se divide en dos. Por una parte continúa la línea principal hacia el centro urbano de Gandía bajo tierra, donde termina en la estación central intermodal del municipio. Por otra parte, un ramal de vía única usado para traer mercancías desde el puerto es usado por algunos trenes para llegar a la nueva estación situada en el centro del Grao de Gandía y entre las Playas de Gandía y Daimuz, donde acaba la línea igualmente.
Historia
La parte de la línea La Encina-Valencia por la que discurre la línea C-1, se abrió al público en 1852.
Por su parte, los orígenes de la línea Silla-Gandía son de vía métrica, comunicando Cullera con Silla en 1878; a su vez, Gandía estaba comunicada con Carcagente con un tranvía de mulas desde 1864 (en 1881 se convirtió en una línea de vía métrica comunicándola con Denia, y con Alcoy desde 1893, también en vía métrica, construida con capital inglés). Entre 1968 y 1972, coincidiendo con el cierre de la línea de vía métrica Carcagente - Gandía en 1969 (cierre que también la incomunicó ese año con Alcoy, al cerrar su línea), se prolongó la vía entre Cullera y Gandía (previamente se reconvirtió la línea Silla-Cullera a ancho ibérico en 1933), permitiendo el enlace directo con Valencia sin transbordo desde 1972; finalmente se duplicó la vía en el tramo Silla-Cullera y electrificando la línea en su totalidad en 1994. Al mismo tiempo se soterró la línea a su paso por Jaraco y Gandía, haciendo las estaciones subterráneas que funcionan en la actualidad.
De esta manera, en 1992 se incorporó a la red de Cercanías Valencia la línea C-1 con el recorrido y estaciones actuales.
Ampliaciones
Está prevista la construcción de un túnel pasante a través de la ciudad de Valencia que permita a la línea C-1, así como al resto, acceder a través del norte de la ciudad a la estación central que sustituirá a la actual terminal de Valencia-Estación del Norte con nuevas paradas como València-Estació d'Aragó o València--Universitats. También se alcanzó un acuerdo entre la Generalidad Valenciana y el Ministerio de Fomento en julio de 2009, el acuerdo consiste en extender la línea a las poblaciones de Oliva y Denia creando en esta última correspondencia con las líneas de FGV en Alicante. Se ha iniciado la construcción de una nueva estación en Albal.
Servicios y frecuencias
No todos los trenes efectúan parada en la totalidad de las estaciones, solo 1 de cada 2 paran en El Romaní, siendo la frecuencia global de la línea de 20-30 min y en el caso de trenes con destino Playa y Grao de Gandía circulan solo 3 diarios en cada sentido.
CIVIS
Los trenes CIVIS que circulan por la línea C-1 en ambos sentidos solo efectúan parada en las estaciones de Sueca, Cullera, Tabernes y Jaraco además de sus cabeceras, Gandía y Valencia.